營業(yè)線施工安全培訓(xùn)題庫

營業(yè)線施工安全培訓(xùn)題庫

一、填空題：

1.我國安全生產(chǎn)基本方針是安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。

2.人的基本安全素質(zhì)主要包括安全知識、安全技能、安全意識三個方

面。

3.培訓(xùn)合格的“四員一長”擔(dān)任相應(yīng)工作時，因施工安全知識不達

標發(fā)生事故的，將追究培訓(xùn)部門的責(zé)任。

4.工務(wù)施工作業(yè)項目分為上道作業(yè)項目、上線作業(yè)項目、線下作業(yè)

項目、特殊作業(yè)項目四類。

5.搗固車、穩(wěn)定車作業(yè)時，前方8m、后方5m范圍內(nèi)不得站人;配

祚車作業(yè)時，作業(yè)方向前端50m范圍內(nèi)不得站人;線路打磨車作業(yè)

前方400m范圍內(nèi)線路上不得站人;道岔打磨車作業(yè)前方100m范圍

內(nèi)不得站人。

6.防護員必須參加點名，全面掌握當天負責(zé)防護的作業(yè)組所處位

置、施工作業(yè)項目，對安全關(guān)鍵點進行提示或補充。

7.防護員分為駐站（所）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員（包括現(xiàn)場主防

護員、工地防護員、遠端防護員、中間聯(lián)絡(luò)員）。

8.上下工地時必須集中往返，不得單人或部分人員分散往返。前往

工地時由現(xiàn)場防護員按照安全預(yù)想布置的路線率隊走在隊列前端，

作業(yè)負責(zé)人走在隊列最后；返回時，由作業(yè)負責(zé)人率隊走在隊列

前端，現(xiàn)場防護員走在隊列最后。行走過程中人員、機具不得侵入

限界。

9.工地防護員應(yīng)站立于距作業(yè)群體5?15nl范圍內(nèi),站立位置應(yīng)選

擇來車方向，便于瞭望、能及時通知并確認作業(yè)人員下道情況的

適當?shù)攸c。

10.清篩機作業(yè)結(jié)束撤出“龍口”后，站在鄰線一側(cè)的防護員即返回

施工本線,負責(zé)配合大機恢復(fù)線路的地面作業(yè)人員的防護。

11.工務(wù)大修段、大機運用檢修段在線橋設(shè)備大中修施工作業(yè)前后，

需對施工地段進行線路檢查、巡查養(yǎng)護等作業(yè)時,可按照工務(wù)設(shè)備管

理單位進行天窗點外維修作業(yè)的相關(guān)規(guī)定辦理。

12.工務(wù)特殊作業(yè)項目作業(yè)計劃由車間申請，經(jīng)專業(yè)科室評估、調(diào)度

審核，分管領(lǐng)導(dǎo)批準后方可組織實施。

13.施工現(xiàn)場各類防護信號的設(shè)置、撤除，必須由施工負責(zé)人統(tǒng)一指

揮。

14.段、車間須建立并動態(tài)更新防護員花名冊,車間對班組每日預(yù)報

的防護員資格進行核對,調(diào)度對各車間上報的防護員資格進行拽查核

實，發(fā)現(xiàn)與花名冊不符時，必須立即通知所在車間或班組進行調(diào)整。

15.所有作業(yè)人員必須按規(guī)定使用勞動保護用品，上道作業(yè)必須穿著

黃色防護服,夜間作業(yè)應(yīng)穿著帶有反光功能的防護服,配備足夠的照

明設(shè)備，照明條件不良禁止作業(yè)。

16.在電氣化區(qū)段任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等必須與牽

引供電設(shè)備帶電部分保持至以上的距離，與回流線、架空地線、保

護線保持1m以上的距離，距離不足時，牽引供電設(shè)備必須停電。

17.大修及清篩車間需轉(zhuǎn)移新駐地，必須提前聯(lián)系駐地車站掌握車站

安全通道要求，結(jié)合宿營車停放、調(diào)車及大機檢修保養(yǎng)股道停放情況,

合理設(shè)置駐地安全通道,設(shè)置好警戒繩和安全指引、警示標志牌,在

主要作業(yè)門、食堂等醒目位置張貼安全通道示意圖。

18.所有人員嚴禁走道心、枕木頭；嚴禁以車代步；嚴禁鉆車、扒

車或從車鉤上、下傳遞機（工）具；繞行停留機車車輛時必須保持或

以上距離，并注意機車車輛動態(tài)和鄰線來車情況；嚴禁在鋼軌上、

枕木、道心坐臥或車底下避雨、乘涼、休息。

19.遇工務(wù)機械車參與聯(lián)合施工時，車輛進出封鎖區(qū)間運行前，施工

主體單位駐站聯(lián)絡(luò)員負責(zé)通知配合單位駐站聯(lián)絡(luò)員，由配合單位駐站

聯(lián)絡(luò)員通知現(xiàn)場配合作業(yè)人員及時下道。

20.遇大霧、暴雨、霧霾等惡劣天氣時，嚴禁天窗點外上道作業(yè)（包

括檢查），特殊情況下必須要上道作業(yè)時，須經(jīng)單位主要領(lǐng)導(dǎo)批準并

采取加強措施后方可上道。

21.防護人員必須嚴格遵守“防護員不作業(yè)，作業(yè)人員不兼任防護”

的規(guī)定。

22.刑法第一百三十四條第一款：在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理

的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴重后果的，按“重大

責(zé)任事故罪；強令違章冒險作業(yè)罪”處三年以下有期徒刑或者拘役;

情節(jié)特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。

23.《最高人民法院、最高人民檢察院關(guān)于辦理危害生產(chǎn)安全刑事案

件適用法律若干問題的解釋》（法釋（2015）22號）自2015年12

月16日起施行。

24.進通道門必須按規(guī)定設(shè)置防護；各類作業(yè)前必須按規(guī)定登銷記;

上道必須憑命令。

25.駐站聯(lián)絡(luò)員跨越線路往返行車室，必須由施工負責(zé)人（或指定人

員）在跨越線路地點協(xié)助瞭望。

26.外來人員需進入作業(yè)現(xiàn)場，車間應(yīng)提前書面告知上道人員人身安

全注意事項，并進行相關(guān)安全知識的教育，受教育人員在告知書上簽

定后方可安排上道。

27.侵入鐵路營業(yè)線限界的上道作業(yè)，在原規(guī)定的防護基礎(chǔ)上，現(xiàn)場

防護人員應(yīng)在距作業(yè)地點50m處,列車運行方向左側(cè)鋼軌或軌腰上

設(shè)置雙面警示燈。

28.鋼軌或軌腰上設(shè)置的雙面警示燈晝夜均采用“紅閃”顯示?，F(xiàn)

場防護人員接到駐站（駐所）聯(lián)絡(luò)員來車通知，在確認人員下道后，

應(yīng)及時撤除設(shè)置的雙面警示燈。

29.駐站聯(lián)絡(luò)員確認封鎖前最后一趟列車通過施工地點前，必須提前

向施工負責(zé)人及各工地號位防護員做好預(yù)報、確報,確認車次和通過

時間，明確最后通過列車信息,與工地防護員做好密碼確認?！蛾P(guān)于

進一步加強施工防護工作的通知》

30.最后一趟列車通過施工作業(yè)區(qū)段人員需上道前，各清篩、整養(yǎng)及

其它作業(yè)防護員必須提前逐一向施工負責(zé)人進行上道確認,施工負責(zé)

人在準許人員上道前，必須加強與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系車輛運行信息，確

認最后一趟列車運行過施工地段后方可發(fā)布上道命令?！蛾P(guān)于進一步

加強施工防護工作的通知》

31.工務(wù)機械車由施工相關(guān)站往返區(qū)間運行前，駐站聯(lián)絡(luò)員通知配合

單位駐站聯(lián)絡(luò)員,由配合單位駐站聯(lián)絡(luò)員通知現(xiàn)場配合作業(yè)人員下

道。駐站聯(lián)絡(luò)員同時要確認配合單位人員下道情況，并索要反饋密碼。

《關(guān)于進一步加強施工防護工作的通知》

32.工務(wù)機械車在往返封鎖區(qū)間推進運行時，嚴格控制速度，車列前

端必須有調(diào)車人員領(lǐng)車，風(fēng)動卸罐車、路用平板等須按規(guī)定在車列前

端安置簡易制動閥（軌枕平板車作為前端車輛時，可將簡易制動閥設(shè)

置在第二位便于人員登乘的車輛前端）?！蛾P(guān)于進一步加強施工防護工

作的通知》

33.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，帶齊通

訊、記錄用品，按規(guī)定的時間到行車室辦理登記簽認手續(xù)。

34.段規(guī)定：施工時不得隨意打開柵欄網(wǎng)，確因工作需要，必須經(jīng)3

工負責(zé)人同意,工班長確認后方可打開。

35.為切實提高廣大干部職工的安全意識和管控能力，路局工務(wù)系統(tǒng)

規(guī)定了“五項禁令”,誰違反誰待崗。

36.施工作業(yè)必須納入月度施工計劃，并在車站（調(diào)度所）辦理

封鎖或慢行手續(xù)。

37.施工作業(yè)負責(zé)人違反防護規(guī)定，違章指揮時，防護員有權(quán)向施工

作業(yè)負責(zé)人提出整改意見，可能影響安全時應(yīng)立即糾正或制止,如施

工作業(yè)負責(zé)人拒絕糾正時，可逐級或越級匯報。

38.防護員分為駐站（所）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員（包括工地防護員、

遠端防護員、中間聯(lián)絡(luò)員）《上海鐵路局工務(wù)安全管理辦法》規(guī)

定，對大機施工防護，除道岔清篩車、路基處理車、大修列車、清篩

機必須設(shè)置專職防護員外，其余機組應(yīng)設(shè)臨時工地防護員。

39.專職防護員必須針對當天的作業(yè)地點、作業(yè)環(huán)境等情況進行安全

風(fēng)險預(yù)判及安全預(yù)想,對安全防護相關(guān)事項進行補充強調(diào)。

40.作業(yè)人員需跨越股道上下車或下車后需跨越股道時，施工負責(zé)人

（帶班人員）和駐站防護員聯(lián)系無列車通過，執(zhí)行“手比、眼看、口

旺”確認無車后，安排防護員組織人員集體快速通過。

41.所有人員嚴禁走道心、枕木頭；嚴禁以車代步；嚴禁鉆車、扒

車或從車鉤上、下傳遞機（工）具；繞行停留機車車輛時必須保持&

以上距離，并注意機車車輛動態(tài)和鄰線來車情況；嚴禁在鋼軌上、枕

木、道心坐臥或車底下避雨、乘涼、休息。

42.營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線工務(wù)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各

種施工作業(yè)，按組織方式、影響程度分為施工和維修兩類。

43.所有上道作業(yè)人員應(yīng)按本崗位的配備標準，配備并正確穿戴勞動

防護服裝，正確佩帶和使用勞動防護用品及安全防護設(shè)施，做到“自

天見黃、夜間見光”,防護人員必須有明顯的標識。《上海鐵路局上道

作業(yè)勞動安全管理辦法》

44.現(xiàn)場防護員應(yīng)根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場地形條件、作業(yè)人員和機具布置等情

況確定站位及移動徑路，選擇位置醒目,便于確認來車、人員作業(yè)情

況，便于通知作業(yè)人員，與作業(yè)人員規(guī)定距離處進行防護，不得與作

業(yè)人員扎堆。《上海鐵路局上道作業(yè)勞動安全管理辦法》

45.上道前或跨越線路時，必須嚴格遵守“一停、二看、三通過”和

“手比、眼看、口呼”的規(guī)定，嚴禁作業(yè)人員隨意穿越線路。嚴禁在

道心內(nèi)、軌枕上或其他侵入機車車輛限界范圍內(nèi)以及跨越線路時接打

手機?！渡虾ｈF路局上道作業(yè)勞動安全管理辦法》

46.參加上道作業(yè)的勞務(wù)工必須由具備帶班資格的正式鐵路職工帶

領(lǐng)，不準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。按“師帶徒”管理的新職、轉(zhuǎn)崗、晉

升人員上道進行實作技能培訓(xùn)及相關(guān)作業(yè)時，師徒不得分離。《上海

鐵路局上道作業(yè)勞動安全管理辦法》

47.野外作業(yè)中遇有雷雨時，必須停止作業(yè),作業(yè)人員應(yīng)放下手中的

金屬器具，迅速到安全處所躲避?！渡虾ｈF路局上道作業(yè)勞動安全管

理辦法》

48.本線封鎖時，鄰線（線間距小于6.5m）速度vmax>160km/h時，

本線必須下道，距離不小于迎2m?！渡虾ｈF路局上道作業(yè)勞動安全

管理辦法》

49.《上海鐵路局安全“紅線”管理規(guī)定》安全防護人員（現(xiàn)場防護

員、駐站聯(lián)絡(luò)員）當班飲酒并擔(dān)當防護工作，給予開除處分并依法解

除勞動合同。

50.《上海鐵路局安全“紅線”管理規(guī)定》施工作業(yè)人員作業(yè)期間打

牌（含各類游戲）、飲酒、賭博或擅離崗位，一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，應(yīng)內(nèi)部

待崗三個月、調(diào)離原崗位,性質(zhì)嚴重并構(gòu)成事故的責(zé)任人，按事故責(zé)

任進行懲處。

51.《上海鐵路局安全“紅線”管理規(guī)定》施工負責(zé)人無計劃安排施

工作業(yè)。一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，必須由單位負責(zé)人予以“誡勉談話”,不能

勝任或不落實整改的應(yīng)予以調(diào)離管理崗位、免職或撤職，性質(zhì)嚴重并

對造成嚴重后果負有責(zé)任的，應(yīng)按責(zé)任進行追究。

52.在帶電的接觸網(wǎng)，不準拋擲測量工具（如鋼卷尺、皮尺等）、索具

及其他一非絕緣工具物件等。

53.如觸電者未失去知覺，應(yīng)安放在空氣流通、溫暖的地方休息,同

時請醫(yī)生或者送往醫(yī)院治療。

54.在電氣化區(qū)段使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設(shè)備時，應(yīng)有

良好的接地設(shè)置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險”的明顯標

志和防護措施。

55.在電氣化區(qū)段搬運長大桿件（如腳手架用的桿、板等）時，應(yīng)平放

在車上運送或由兩人抬運，嚴禁在搬運中豎立或高舉,以防觸電危及

人身安全。

56.發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險時，應(yīng)單足或并足跳離危險區(qū),亦可沿半徑

垂直方向小步慢慢退出。

57.所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，在未辦理停電手續(xù)之前，

均按有電對待。

58.在接觸網(wǎng)帶電時，嚴禁用竹竿及金屬長大物件等測量接觸網(wǎng)與房

屋、建筑、設(shè)備的距離。

59.用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物體

時，接觸網(wǎng)必須停電；若使用沙土滅火時，距接觸網(wǎng)在2米以上的,

可不停電。

60.在修建靠近接觸網(wǎng)的房屋、建筑及設(shè)備時，嚴禁借助鐵塔支柱、

搭腳手架或在鐵塔支柱上攀爬。

61.作業(yè)中不準戰(zhàn)軌上、車底下、勒枕頭、（道床邊坡上）休息。

62.未達到規(guī)定的作業(yè)負責(zé)人資格組織生產(chǎn)的，誰干誰待崗。

63.上道作業(yè)禁止穿高跟鞋、塑料底鞋及帶釘子的鞋。

64.施工人員在宿營駐地需進出車站時，站內(nèi)設(shè)有天橋、地道的，應(yīng)

從天橋上或地道內(nèi)穿越，禁止從線路上橫越。

65.嚴禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心內(nèi)、坐臥、站立或行走。

66.操作機械前應(yīng)穿戴好相應(yīng)個人防護用品，著裝要三緊：領(lǐng)口緊，

袖口緊，下擺緊。

67.柵欄門鑰匙實行工班長負責(zé)制,由工班長負責(zé)管理，不得隨意配

發(fā)給其他作業(yè)人員。

68.維修施工臨時防護人員必須經(jīng)過防護員培訓(xùn)并考試合格,沒有防

護員時可有機長擔(dān)當臨時防護員，擔(dān)當臨時防護工作時必須認真履行

防護職責(zé)，鄰線來車時，及時呼叫作業(yè)人員撤出兩線間避車。

69.步行上下班時不得在軌道上行走，如在兩旁路肩行走時，所扛工

具不得侵入限界。

70.用水澆滅距離接觸網(wǎng)處以外的燃著物時，接觸網(wǎng)可以不停電。

71.在電氣化區(qū)段內(nèi)，任何人不準登上機車車輛頂部或翻越車頂通過

線路。

72.在帶電的接觸網(wǎng)下，禁止在車輛裝載物上坐立。

73.段現(xiàn)有安全實施細則規(guī)定：新架設(shè)的架空線、接觸網(wǎng)線和電纜應(yīng)

視為有電設(shè)備。

74.防護員在防護作業(yè)中，嚴禁看書、閑談、離崗及從事與防護作業(yè)

無關(guān)的事項。

75.防護作業(yè)必須認真執(zhí)行“預(yù)報”、“確報”、“變更通知”和“復(fù)誦”

制度。作業(yè)人員下道完畢，工地防護員應(yīng)立即向駐站聯(lián)絡(luò)員反饋“工

道完畢”信息并互通密碼。

76.防護員上班必須穿著專用防護反光背心,配掛醒目的防護員標牌，

并按規(guī)定的標準迎送列車。

77.施工列車進入封鎖區(qū)段，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時通知施工負責(zé)人,現(xiàn)

場防護員于施工列車到達后在施工地段兩端按標準規(guī)定設(shè)置移動停

車信號。

78.無論是開工、收工或轉(zhuǎn)移作業(yè)地點，工地防護員均應(yīng)及時告知駐

站聯(lián)絡(luò)員。

79.上道作業(yè)前實行防護員布置制，防護員未布置，誰上道誰待崗。

80.兩個及以上單位共同完成的施工作業(yè)，主體單位和配合單位應(yīng)分

別設(shè)置施工防護體系,負責(zé)各自單位人員、機具的防護。

81.本線封鎖時,鄰線（線間距小于6.5m）速度vmaxW120km/h時,

本線可不下道。

82.靠近線路堆放材料、機具等，不得侵入建筑限界。

83.遠端防護員前往防護地點時，不得在線路上行走,在列車運行方

向右側(cè)、瞭望條件良好、距作業(yè)地點規(guī)定的距離處進行防護。

84.《安全生產(chǎn)法》第三十二條：生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當在有較大危險因

素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的（安全警示標志）。

85.《安全生產(chǎn)法》第五十條：生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其

作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，有

權(quán)對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議。

86.《安全生產(chǎn)法》第五十五條:從業(yè)人員應(yīng)當接受安全生產(chǎn)教育和培

訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識,提高安全生產(chǎn)技能，增強事

故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。

87.人的基本安全素質(zhì)主要包括安全知識、安全技能、安全意識三個

方面。

88.普速鐵路施工天窗作業(yè)時間不應(yīng)少于180分鐘。

89.普速鐵路施工等級分為二級。

90.普速鐵路進行施工和維修作業(yè)時，施工負責(zé)人應(yīng)確認已做好一切

施工準備，于開始前40分鐘,由施工負責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）在車站

《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請

施工。

91.施工作業(yè)前必須按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、防護員，駐站聯(lián)絡(luò)員或

現(xiàn)場防護員不得臨時調(diào)換。

二、選擇題：

1.施工單位的“四員一長”必須經(jīng)過符合（B）職工教育部門規(guī)定

的培訓(xùn)。

A.鐵路總公司B.集團公司C.站段D.車間技教人員

2.大型養(yǎng)路機械在駐地站進行設(shè)備檢查保養(yǎng)屬于（B）項目。

A.上道作業(yè)B.上線作業(yè)C.線下作業(yè)D.特殊作業(yè)

3.現(xiàn)場防護人員與作業(yè)人員必須執(zhí)行（D）制度。

A.同進同出B.同轉(zhuǎn)場C.同出D.同進同出同轉(zhuǎn)場

4.凡發(fā)生責(zé)任事故、事苗、觸碰“紅線”的責(zé)任人，（D）不得

擔(dān)當防護員工作。

A.一個月B,三個月C.六個月D.一年

5.駐站聯(lián)絡(luò)員需跨越股道進入車站行車室，應(yīng)利用列調(diào)監(jiān)聽來車情

況并告知施工負責(zé)人，施工負責(zé)人（或指定人員）在（C）協(xié)助防

護。

A.在大機上B.在大機下C.跨越線路地點D.在站臺上

6.大機在站內(nèi)大機存放線上進行檢修保養(yǎng)時，若鄰線為正線、有調(diào)

車作業(yè)或列車通過的股道上進行檢修保養(yǎng)時，檢修時應(yīng)指派（C）。

A.現(xiàn)場防護員B.駐站聯(lián)絡(luò)員C.駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員D.

施工負責(zé)人

7.各項施工作業(yè)必須嚴格遵守“（B）”的原則。

A.先上道、后防護B.先防護、后上道C.邊防護、邊上道D.

邊上道、邊防護

8.在地面（B）以上的高處或陡坡上進行作業(yè)時，必須佩帶安全

帽、系好安全帶或安全繩，不能穿帶釘或易滑的鞋。

A.1米B.2米C.5米D.10米

9.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線、部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物或

樹木倒伏在接觸網(wǎng)上時，人員不得直接或間接與之接觸。在接觸網(wǎng)檢

修人員到達前，應(yīng)單足或并足跳離危險區(qū)，防止跨步電壓傷人，并在

短線接地處（C）外設(shè)置防護，嚴禁人員接近。

A.2米B.5米C.10米D.20米

10.各項施工必須針對施工特點，安排足夠的防護人員。人工清篩、

換枕和道岔、站場、曲線等人員密集作業(yè)、地形復(fù)雜、了望條件不良

的施工地段應(yīng)增強現(xiàn)場防護力量，原則上每（D）作業(yè)地段必須

至少設(shè)置1名工地防護員。

A.200mB.150mC.100mD.50m

11.遇大霧、暴雨、霧霾等惡劣天氣時，嚴禁天窗點外上道作業(yè)（包

括檢查），特殊情況下必須要上道作業(yè)時，須經(jīng)（A）批準并采取加

強措施后方可上道。

A.段長B.專業(yè)科室負責(zé)人C.段調(diào)度D.車間主任

12.分組作業(yè)時每個作業(yè)組均應(yīng)設(shè)工地防護員，當組內(nèi)作業(yè)人員間距

超過（C）時，須增設(shè)工地防護員。

A.5~10米B.20米C.50米D.100米

13.凡發(fā)生責(zé)任事故、事苗、觸碰“紅線”的責(zé)任人，（D）不

得擔(dān)當防護員工作。

A.一個月B.三個月C.六個月D.一年

14.減速地點標設(shè)在需要減速地點兩端的各（D）處。

A.5mB.10mC.15mD.20m

15.11.本線封鎖，鄰線來車且限速在160km/h及以下時，本線

C)o

A.必須下道B.可不下道，繼續(xù)作業(yè)C.可不下道，

但必須停止作業(yè)D.下道距離不小于1400m

16.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強與車站值班員的聯(lián)系，與現(xiàn)場防護員（又稱工

地防護員）至少每（A）通話一次，以確保信息傳遞暢通。

A.3~5分鐘B.5~8分鐘C.5~10分鐘D.10~15分鐘

17.特殊作業(yè)項目。是指受天窗條件制約，無法通過工務(wù)自身生產(chǎn)組

織調(diào)整完全納入天窗點內(nèi)實施的上道作業(yè)項目，（A、B、C）是我段

適用的特殊作業(yè)項目。（多選題）

A.線路平縱斷面測量（含大修設(shè)計前期調(diào)查、大修施工前三電交底）。

B.各類應(yīng)急檢查（包含大型探傷車和檢測設(shè)備超限數(shù)據(jù)的現(xiàn)場復(fù)核、

列車緊急制動后的上道檢查）。

C.施工限速、階梯提速地段的設(shè)備檢查，焊接后的焊縫探傷。

D.橋梁人行道步行板或托架整修更換。

E.道口鋪面檢查和輪緣槽清理。

18?點外巡檢作業(yè)，在現(xiàn)有駐站和現(xiàn)場防護的基礎(chǔ)上，再增設(shè)一名遠

端防護，距巡檢作業(yè)人員前方（B）米防護。

A.50米B.500米C.800米D.1400米

19.在來車預(yù)報、下道完畢信息傳遞互通密碼程序中，在確認作業(yè)人

員全部下道完畢后，由（A）反饋下道避車完畢的信息。

A.工地防護員向駐站聯(lián)絡(luò)員B.駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護員

C.駐站聯(lián)絡(luò)員向施工負責(zé)人D.工地防護員向施工負責(zé)人

20.車站對施工區(qū)間發(fā)車時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即把此信息告知工地防

護員，稱為（B）o

A.預(yù)報B.確報C.復(fù)誦D.防護警報

21.下列不屬于施工防護信號標志的是（D）

A、減速信號牌B、減速地點標C、停車信號牌D、公里標

22.警報信號為（D）o

A一長兩短聲B兩長一短聲C連續(xù)短聲D一長三短聲

23.靠近線路堆放材料、機具等不得侵入建筑接近限界。不得高于鋼

軌頂面300mm；坡度不陡于1:1；距鋼軌頭部外側(cè)不少于（C）。

A、150mmB、300mmC、810mmD、2m。

24.線路允許速度Vmax^l20km/h時，作業(yè)人員下道避車時距鋼軌頭

部外側(cè)距離一般應(yīng)滿足（A）。

A、2mB、2.5mC、3.0mD>3.5m

25.大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)進行有礙行車安全的施工時

應(yīng)按（A）設(shè)置專人防護，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。停工時機械

停放安全地點后，防護員方準離開現(xiàn)場。

A、一機一人B、二機一人C、三機一人D、多機一人

26.新鋼軌組在道床肩或木枕頭放置時，不得高于鋼軌頂面25mm，距

離線路上鋼軌外側(cè)不小于（A）o

A、150mm；B、300mm；C、810mm；D、2m。

27.新鋼軌組在道心放置時，不得高于鋼軌頂面25mm，距離線路上鋼

軌內(nèi)側(cè)（作用邊）不小于（B）。

A、150mm；B、300mm；C、810mm；D、2m。

28.施工、維修作業(yè)因特殊情況不能按時完工需要延點，在車站辦理

登記時，由作業(yè)主體單位駐站聯(lián)絡(luò)員提前30分鐘通知車站值班員，

提前（A）完成續(xù)點登記。

A、20minB、30minC、40minD>60min

29.維修結(jié)合施工共用天窗時，由（D）辦理登銷記手續(xù)。

A、施工單位B、維修單位C、指定一個駐站聯(lián)絡(luò)員D、施工、維

修單位分別

30.一家設(shè)備管理單位多個作業(yè)組在同一維修區(qū)域內(nèi)綜合共用天窗

時，由設(shè)備管理單位（C）負責(zé)統(tǒng)一辦理登銷記手續(xù)，登記時必須

將所有作業(yè)組的作業(yè)內(nèi)容全部登記清楚，銷記前必須確認所有作業(yè)組

作業(yè)已完畢，人員機具均已撤離，具備開通條件后方可按規(guī)定辦理銷

記手續(xù)。

A、施工（維修）主體單位B、維修單位C、指定一個駐站聯(lián)絡(luò)員D、主

體單位

31.多家單位共用天窗時，由天窗修（D）登記天窗作業(yè)全部內(nèi)容，

共用天窗單位負責(zé)確認本單位共用天窗修作業(yè)的時間、地點、作業(yè)等

內(nèi)容，經(jīng)確認正確后在共用天窗單位簽認的位置進行簽認。

A、施工單位B、維修單位分別C、指定一個駐站聯(lián)絡(luò)員D、主體

單位

32.施工或天窗修作業(yè)安排工務(wù)、電務(wù)、供電等專業(yè)配合作業(yè)時，申

請作業(yè)前由（A）登記施工或天窗修作業(yè)全部內(nèi)容，并通知配合單位

進行確認。

A、施工（維修）主體單位B、維修單位C、指定一個駐站聯(lián)絡(luò)員D、主

體單位

33.作業(yè)過程中，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員必須保持通信暢通并定時

聯(lián)系，確認通信良好。一旦聯(lián)控通信中斷，作業(yè)負責(zé)人應(yīng)立即命令

（D）o

A、加強現(xiàn)場防護B、增派遠方防護C、封鎖線路D、所有作業(yè)人員下

道

34.現(xiàn)場防護員按施工（作業(yè)）條件設(shè)置防護信號，選擇瞭望條件較

好、位置醒目、便于通知的安全處所進行防護工作，與作業(yè)人員一般

保持10m以上距離，最大距離不得超過（B）,并隨作業(yè)人員同步移

動或轉(zhuǎn)移地點。

A、20mB、50mC>100mD、800m

35.電氣化區(qū)段嚴禁坐立在裝載高度超過（A）貨物上通過平過道。

A、2mB^3mC、4mD、5m

36.電氣化區(qū)段發(fā)生火災(zāi)時，禁止在不足（C）又未停電的情況下，

使用水或一般滅火器滅火。

A、2mB、3mC^4mD、5m

37.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員應(yīng)至少每（B）聯(lián)系一次。

A、l~2minB、3~5minC>6~8minD、lOmin

38.利用施工天窗進行的大型機械作業(yè)和風(fēng)動車卸詐時，當線間距不

足6.5m的相鄰正線通過列車的速度應(yīng)限制在不大于（D）的范圍內(nèi)。

A、90km/hB、120km/hC、140km/hD、160km/h

39.封鎖施工時，駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前（B）到達車站行車室辦理

登記手續(xù)。

A、30minB、40minC、50minD、60min

40.在區(qū)間線路上進行不影響行車安全的作業(yè)不需要以停車信號或移

動減速信號防護時，應(yīng)在作業(yè)地段兩端（A）處列車運行方向左側(cè)的

路肩上設(shè)置作業(yè)標。

A、500?1000mB、1100—1400mC、1500—1600mD、

1800?2000m

41.減速地點標設(shè)在需要減速地點兩端各（D）處。

A、80mB、50mC、30mD、20m

42.小型養(yǎng)路機械、機具、防護電話和自動報警器等必須性能良好方

可上道；如作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)（C）進行檢修。

A、停機B、及時C、停機下道D、就地

43.通訊聯(lián)系中斷而又有列車進入施工區(qū)間時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即與

（C）聯(lián)系，利用無線列車調(diào)度電話通知機車乘務(wù)員或車長“前方

有施工作業(yè)”，以引起注意。

A、施工負責(zé)人B、工長C、車站值班員D、運轉(zhuǎn)車站

44.當觸電者能自己呼吸時，應(yīng)（C）人工呼吸。

A、加大B、繼續(xù)C、停止D、減少

45.發(fā)現(xiàn)洪水已漫到路肩時，迅速報告工長或車間主任，采?。–）

措施。

A、限速B、停車C、慢行D、正常

46.遇有山體滑坡、落石、坍塌物侵入限界時，必須設(shè)置（B）信號

防護。

A、限速B、停車C、慢行D、正常

47、普速鐵路區(qū)段，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在施工點前（C）完成登記手續(xù),

按照施工、維修計劃確定的項目、內(nèi)容、影響使用范圍等在《行車設(shè)

備施工登記簿》上登記，并進行簽認。

A、20min30minC、40minD、60min

48.施工作業(yè)在車站行車室正式登銷記前（B），施工主體單位駐站

聯(lián)絡(luò)員須使用系統(tǒng)完成施工預(yù)先登記和預(yù)先銷記。

A、半小時B、1小時C、1個半小時D、2小時

49.未納入“綜合天窗”的其他上道作業(yè)，包括線路、接觸網(wǎng)等設(shè)施

設(shè)備檢查等，在動車組及160Km/h及以上其他列車，通過前（B）分鐘

與集中連發(fā)時段（連續(xù)通過時段內(nèi)），禁止一切人員上道作業(yè)，所有

作業(yè)人員必須撤離至安全地點避車。

A、5分鐘B、10分鐘C、15分鐘D、20分鐘

50.接發(fā)列車作業(yè)程序一般為：（A）o

A、辦理閉塞（預(yù)告）一準備進路一開放信號一列車出發(fā)或到達

B、準備進路一辦理閉塞（預(yù)告）一開放信號一列車出發(fā)或到達

C、開放信號一準備進路一辦理閉塞（預(yù)告）一列車出發(fā)或到達

D、辦理閉塞（預(yù)告）一準備進路一列車出發(fā)或到達一開放信號

51.新修訂的《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》于（C）起施行。

A、2002年11月1日B、2008年9月1日C、2014年12

月1日D、2015年10月1日

52.施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車，列為一般（D）類事故。

A、A類事故B、B類事故C、C類事故D、D類事故

53.下列不屬于施工防護信號標志的是（D）

A、減速信號牌B、減速地點標C、停車信號牌D、公里標

54.根據(jù)《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》規(guī)定，大型養(yǎng)

路機械維修、清篩施工屬于（C）。

A.一級施工B,二級施工C.三級施工D.四級施工

55.車站對施工區(qū)間發(fā)車時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即把此信息告知工地防

護員，稱為（B）o

A.預(yù)報B.確報C.復(fù)誦D.防護警報

56.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員要保持（B）狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時通

知車站值班員和施工負責(zé)人。

A.高度警惕B.隨時通信C.認真負責(zé)D.安全防護

57.各項施工必須針對施工特點，安排足夠的防護人員。人工清篩、

換枕和道岔、站場、曲線等人員密集作業(yè)、地形復(fù)雜、了望條件不良

的施工地段應(yīng)增強現(xiàn)場防護力量，原則上每（D）作業(yè)地段必須

至少設(shè)置1名工地防護員。

A.200mB.150mC.100mD.50m

58.各項施工作業(yè)必須嚴格遵守“（B）”的原則。

A.先上道、后防護B.先防護、后上道C,邊防護、邊上道D.

邊上道、邊防護

59.通訊信號不強的長大區(qū)間，必須適當增加（B）,確保信息傳

遞暢通。

A.駐站聯(lián)絡(luò)員B.中轉(zhuǎn)防護人員C.工班長D.施工負

責(zé)人

60.凡違反路局工務(wù)系統(tǒng)“五項禁令”規(guī)定之一項者，一律待崗

（B）o

A.一個月B.三個月C.六個月D,一年

61.在大中修施工防護中，工地防護員按分工迅速到位（封鎖前在施

工本線路肩側(cè)），就位后立即向駐站聯(lián)絡(luò)員（A）等事項，駐站聯(lián)

絡(luò)員作好記錄。

A.通報姓名、防護位置（里程）、防護區(qū)域作業(yè)內(nèi)容

B.通報大機數(shù)量、上道人數(shù)、施工負責(zé)人姓名

C.通報天氣情況、瞭望條件、封鎖時間

62.減速地點標設(shè)在需要減速地點兩端的各（D）處。

A.5mB.10mC.15mD.20m

63.在來車預(yù)報、下道完畢信息傳遞互通密碼程序中，列車本站通過

（接近），駐站聯(lián)絡(luò)員向（A）確報。

A.工地防護員B.駐站聯(lián)絡(luò)員C.工地負責(zé)人D.作業(yè)人員

64.大機在站內(nèi)大機存放線上進行檢修保養(yǎng)時，若鄰線為正線、有調(diào)

車作業(yè)或列車通過的股道上進行檢修保養(yǎng)時，檢修時應(yīng)指派（C）。

A.現(xiàn)場防護員B.駐站聯(lián)絡(luò)員C.駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員D.

施工負責(zé)人

65.在來車預(yù)報、下道完畢信息傳遞互通密碼程序中，在確認作業(yè)人

員全部下道完畢后，由（A）反饋下道避車完畢的信息。

A.工地防護員向駐站聯(lián)絡(luò)員B.駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護員

C.駐站聯(lián)絡(luò)員向施工負責(zé)人D.工地防護員向施工負責(zé)人

66.點外巡檢作業(yè)，在現(xiàn)有駐站和現(xiàn)場防護的基礎(chǔ)上，再增設(shè)一名遠

端防護，距巡檢作業(yè)人員前方（D）米防護。

A.50B.100C.200D.500

67.電氣化鐵路接觸網(wǎng)的最高工作電壓為（D）。

A、36伏B、220伏C、250千伏D、27.5千伏

68.為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的

物件（包括長桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（D）

米以上的距離。

A、1.5B、2.5C、1.0D、2.0

69.發(fā)生高壓接地故障時，在切斷電源前，任何人與接地點的距離，

室外不得小于（A）米。

A、8B、10C、5D、20

70.在距離接觸網(wǎng)帶電部件（B）的導(dǎo)線、支柱、房屋等處施工時,

接觸網(wǎng)可不停電，但需有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場監(jiān)護。

A、2m以內(nèi)B、2~4mC、5m~10mD>10m以外

71.當接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在回流線與鋼軌的連接點，都可能出現(xiàn)

（A）o

A、高電壓B^低壓電C、感應(yīng)電D、靜電

72.在電氣化區(qū)段內(nèi)，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線

頭、繩索等物時，人員不準直接或間接與之接觸，應(yīng)距斷線接地處

（C）m以外。

A、5B、6C、10D、20

73.發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險時，應(yīng)立即按（C）離開危險區(qū)。

A、正常走行B、雙腳分開跳C、單腳跳D、大跨步

74.按照電氣化鐵路施工作業(yè)及安全要求，絕緣靴、絕緣墊、絕緣手

套、絕緣棒、安全帽等防護用品和生產(chǎn)用具必須按規(guī)定時限每（B）

送供電段檢驗檢測。

A、3個月B、半年C、一年半D、2年

75.車輛發(fā)生故障，距離接觸網(wǎng)帶電部分不足（C）m時，必須待接

觸網(wǎng)停電并接地后方可進行處理。

A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5

76.一般情況下，（B）V及以下電源對人體的安全不會構(gòu)成威脅,

所以通常稱為安全電壓。

A、56B、36C、24D、12

77.用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足（B）m的燃著

物時，接觸網(wǎng)必須停電。

A、2B、4C、5D、10

78.（本題為多選題）發(fā)生低壓觸電事故時，應(yīng)采取以下哪些措施？

（A、B、D）

A、切斷電源B、用絕緣工具使導(dǎo)線與被害者分開

C、迅速用手把被害人拉到安全地帶

D、當被害人與電源脫離后，應(yīng)將觸電者抬到適當?shù)牡胤介_始施行急

救

79.據(jù)帶電部分不足5米的施工機具（如卷揚機、攪拌機等）也應(yīng)裝

設(shè)（C）。

A、安全開關(guān)B、信號線C、接地線D、絕緣線

80.拆除接地線時，應(yīng)使用臨時接地線，使用截面積不得小于（B）

的銅導(dǎo)線。

A、10mmB、25mmC、50mmD、75mm

81.（本題為多選題）發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有

線頭、繩索等物，均不得與之接觸，要立即通知附近的（A、C）派

人處理。

A、接觸網(wǎng)工區(qū)B、信號工區(qū)C、電力調(diào)度D、工班長

82.上道施工作業(yè)必須在工班長或帶班人員的帶領(lǐng)下進行，不得分散

作業(yè)，確?，F(xiàn)場作業(yè)人員均在防護員的監(jiān)控（視）范圍內(nèi)，作業(yè)過程

中禁止離開作業(yè)群體（A）以外單獨作業(yè)。

A、50米B、100米C、150米D、200米

83.本線或鄰線來車時，作業(yè)人員應(yīng)聽從防護員的呼叫及時下道避車,

避車應(yīng)在（A）路肩上。

A、本線一側(cè)B、鄰線一側(cè)C、兩線之間

84.當列車最高速度160km/hVV耐W200km/h時，作業(yè)人員下道避車

時距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（D）m。

A、1.5B、2C、2.5D、3

85.作業(yè)人員繞行停留車輛時距離應(yīng)不少于（A）米，并注意車輛

動態(tài)和鄰線上開來的列車。

A、5B、3C、8D、10

86.本線封鎖，鄰線來車且限速在160km/h及以下時，本線（C）。

A、必須下道B、可照常作業(yè)C、可不下道，但必須停止作業(yè)D、

下道距離不小于1400m

87.在地面（A）m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、

系好安全帶或安全繩,不準穿帶釘或易溜滑的鞋。

A、2B、3C、4D、5

88.遇有（C）級及以上大風(fēng)或惡劣天氣時，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。

在霜凍或雨雪天氣進行露天高處作業(yè)時，應(yīng)采取防滑措施。

A、4B、5C、6D、7

89.作業(yè)中遇有雷雨天氣時，必須停止作業(yè)，作業(yè)人員（B）在支

柱、鐵塔下避雨。

A、可以B、嚴禁C、可視情況D、經(jīng)工班長同意可以

90.在高架上作業(yè)時，（B）高空護欄。

A、可以翻越B、嚴禁倚靠C、不得進入D、以上三種

做法均可以

91.直接經(jīng)濟損失在1000萬元以上5000萬元以下事故為（B）。

A、一般事故B、較大事故C、重大事故D、特別

重大事故

92.安全撤離接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷裂觸地的正確方法是（C）。

A、大步跨出B、奔跑離開C、雙腳并攏或單腿撤離D、

以上三種方法均可以

93.各項施工作業(yè)必須嚴格遵守“（B）”的原則。

A、先上道、后防護B、先防護、后上道C、邊防護、邊上道D、

邊上道、邊防護

94.封鎖給點前，作業(yè)人員及現(xiàn)場防護人員全部在（A）等候。

A、防護柵欄外B、自己找的地方C、路基邊上D、兩線之

間

95.崗前安全培訓(xùn)。凡新職工、轉(zhuǎn)崗人員或外單位調(diào)入（外出勞務(wù)回

歸）人員，必須嚴格執(zhí)行“（A）”的原則。

A、先培訓(xùn)、后上崗B、上崗后培訓(xùn)C、邊培訓(xùn)邊上崗D、

及時培訓(xùn)

96.為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的

物件（包括長桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（D）

米以上的距離。

A、1.5B、2.5C、1.0D、2.0

97.發(fā)生高壓接地故障時，在切斷電源前，任何人與接地點的距離，

室外不得小于（A）米。

A、8B、10C、5D、20

98.在距離接觸網(wǎng)帶電部件（B）的導(dǎo)線、支柱、房屋等處施工時,

接觸網(wǎng)可不停電，但需有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場監(jiān)護。

A、2m以內(nèi)B、2?4mC、5m?10mD、10m以外

99.當接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在回流線與鋼軌的連接點，都可能出現(xiàn)

（A）o

A、高電壓B、低壓電C、感應(yīng)電D、靜電

100.在電氣化區(qū)段內(nèi)，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線

頭、繩索等物時，人員不準直接或間接與之接觸，應(yīng)距斷線接地處

（C）m以外。

A、5B、6C、10D、20

101.發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險時，應(yīng)立即按（C）離開危險區(qū)。

A、正常走行B、雙腳分開跳C、單腳跳D、大跨步

102.按照電氣化鐵路施工作業(yè)及安全要求，絕緣靴、絕緣墊、絕緣手

套、絕緣棒、安全帽等防護用品和生產(chǎn)用具必須按規(guī)定時限每（B）

送供電段檢驗檢測。

A、3個月B、半年C、一年半D、2年

103.車輛發(fā)生故障，距離接觸網(wǎng)帶電部分不足（C）m時，必須待

接觸網(wǎng)停電并接地后方可進行處理。

A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5

104.一般情況下，（B）V及以下電源對人體的安全不會構(gòu)成威脅,

所以通常稱為安全電壓。

A、56B、36C、24D、12

105.用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足（B）m的燃

著物時，接觸網(wǎng)必須停電。

A、2B、4C、5D、10

106.（本題為多選題）發(fā)生低壓觸電事故時，應(yīng)采取以下哪些措施？

（A、B、D）

A、切斷電源

B、用絕緣工具使導(dǎo)線與被害者分開

C、迅速用手把被害人拉到安全地帶

D、當被害人與電源脫離后，應(yīng)將觸電者抬到適當?shù)牡胤介_始施行急

救

107..據(jù)帶電部分不足5米的施工機具（如卷揚機、攪拌機等）也應(yīng)

裝設(shè)（C）。

A、安全開關(guān)B、信號線C、接地線D、絕緣線

108.拆除接地線時，應(yīng)使用臨時接地線，使用截面積不得小于（B）

的銅導(dǎo)線。

A、10mmB、25mmC、50mmD>75mm

109.（本題為多選題）發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有

線頭、繩索等物，均不得與之接觸，要立即通知附近的（A、C）派

人處理。

A、接觸網(wǎng)工區(qū)B、信號工區(qū)C、電力調(diào)度D、工班長

110.大型養(yǎng)路機械在駐地站進行設(shè)備檢查保養(yǎng)屬于（B）項目。

A.上道作業(yè)B.上線作業(yè)C.線下作業(yè)D.特殊作業(yè)

111.駐站聯(lián)絡(luò)員需跨越股道進入車站行車室，應(yīng)利用列調(diào)監(jiān)聽來車情

況并告知施工負責(zé)人，施工負責(zé)人（或指定人員）在（C）協(xié)助防

護。

A.在大機上B.在大機下C.跨越線路地點D.在站臺上

112.減速地點標設(shè)在需要減速地點兩端的各（D）處。

A.5mB.10mC.15mD.20m

113.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線、部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物或

樹木倒伏在接觸網(wǎng)上時，人員不得直接或間接與之接觸。在接觸網(wǎng)檢

修人員到達前，應(yīng)單足或并足跳離危險區(qū)，防止跨步電壓傷人，并在

短線接地處（C）外設(shè)置防護，嚴禁人員接近。

A.2米B.5米C.10米D.20米

114.大機在站內(nèi)大機存放線上進行檢修保養(yǎng)時，若鄰線為正線、有調(diào)

車作業(yè)或列車通過的股道上進行檢修保養(yǎng)時，檢修時應(yīng)指派（C）。

A.現(xiàn)場防護員B.駐站聯(lián)絡(luò)員C.駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員D.

施工負責(zé)人

115.在地面（B）以上的高處或陡坡上進行作業(yè)時，必須佩帶安全

帽、系好安全帶或安全繩，不能穿帶釘或易滑的鞋。

A.1米B.2米C.5米D.10米

116.各項施工必須針對施工特點，安排足夠的防護人員。人工清篩、

換枕和道岔、站場、曲線等人員密集作業(yè)、地形復(fù)雜、了望條件不良

的施工地段應(yīng)增強現(xiàn)場防護力量，原則上每（D）作業(yè)地段必須

至少設(shè)置1名工地防護員。

A.200mB.150mC.100mD.50m

117.分組作業(yè)時每個作業(yè)組均應(yīng)設(shè)工地防護員，當組內(nèi)作業(yè)人員間距

超過（C）時，須增設(shè)工地防護員。

A.5~10米B.20米C.50米D.100米

118.本線封鎖，鄰線來車且限速在160km/h及以下時，本線（C）。

A.必須下道B.可不下道，繼續(xù)作業(yè)C.可不下道，

但必須停止作業(yè)D.下道距離不小于1400m

119.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強與車站值班員的聯(lián)系，與現(xiàn)場防護員（又稱工

地防護員）至少每（A）通話一次，以確保信息傳遞暢通。

A.3?5分鐘B.5?8分鐘C.5~10分鐘D.10~15分鐘

120.特殊作業(yè)項目。是指受天窗條件制約，無法通過工務(wù)自身生產(chǎn)組

織調(diào)整完全納入天窗點內(nèi)實施的上道作業(yè)項目，（A、B、C）是我段

適用的特殊作業(yè)項目。（多選題）

A.線路平縱斷面測量（含大修設(shè)計前期調(diào)查、大修施工前三電交底）。

B.各類應(yīng)急檢查（包含大型探傷車和檢測設(shè)備超限數(shù)據(jù)的現(xiàn)場復(fù)核、

列車緊急制動后的上道檢查）。

C.施工限速、階梯提速地段的設(shè)備檢查，焊接后的焊縫探傷。

D.橋梁人行道步行板或托架整修更換。

E.道口鋪面檢查和輪緣槽清理。

121.車站對施工區(qū)間發(fā)車時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即把此信息告知工地防

護員，稱為（B）o

A.預(yù)報B.確報C.復(fù)誦D.防護警報

122.點外巡檢作業(yè)，在現(xiàn)有駐站和現(xiàn)場防護的基礎(chǔ)上，再增設(shè)一名遠

端防護，距巡檢作業(yè)人員前方（B）米防護。

A.50米B.500米C.800米D.1400米

123.干線封鎖正線4小時及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時及

以上的施工屬于（B）施工。

A、I級B、n級c、in級

124.技術(shù)改造、大中修項目ni級施工，施工負責(zé)人由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)

或（C）擔(dān)當。

A、施工單位分管副職B、工長C、車間主任（副）

125.車站對施工區(qū)間發(fā)車時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即把此信息告知工地防

護員，稱為（B）。

A.預(yù)報B.確報C.復(fù)誦D.防護警報

126.各項施工作業(yè)必須嚴格遵守“（B）”的原則。

A.先上道、后防護B.先防護、后上道C,邊防護、邊上道D.

邊上道、邊防護

127.在電氣化區(qū)段施工的從業(yè)人員，必須經(jīng)過（C）培訓(xùn)并考試合格

后方可上崗。

A、勞動安全知識B、消防安全知識C、電氣化安全知識

128.參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的（B）帶領(lǐng)，不

準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。

A.施工負責(zé)人B.正式職工C.勞務(wù)工頭

129.（A）應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運行特點、施工人員

和機具布置等情況確定站位和移動路徑，并做好自身防護。

A.現(xiàn)場防護員B.工長C.線路工

130.施工負責(zé)人對施工項目的安全工作全面負責(zé)。因施工原因發(fā)生的

鐵路交通事故，首先要追究（A）的責(zé)任。

A、施工負責(zé)人B、肇事者C、工班長

三、判斷題：

1.未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任“四員一長”，要追究施工單位

領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。（J）

2.大型養(yǎng)路機械在無人值乘停留時，必須采取防溜措施,并在兩端各

50米處設(shè)置移動停車信號。（J）

3.參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由正式職工帶

領(lǐng)，不準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。（X）

參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人

員）帶領(lǐng)，不準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。

4.施工作業(yè)負責(zé)人違反防護規(guī)定，違章指揮時，防護員有權(quán)向施工

作業(yè)負責(zé)人提出整改意見，可能影響安全時應(yīng)立即糾正或制止，如施

工作業(yè)負責(zé)人拒絕糾正時，必須逐級進行匯報。（X）

施工作業(yè)負責(zé)人違反防護規(guī)定，違章指揮時，防護員有權(quán)向施工作業(yè)

負責(zé)人提出整改意見，可能影響安全時應(yīng)立即糾正或制止，如施工作

業(yè)負責(zé)人拒絕糾正時，可逐級或越級匯報。

5.在電氣化區(qū)段施工的從業(yè)人員，必須經(jīng)過電氣化安全知識培訓(xùn)并

考試合格后方可上崗。（J）

6.施工車輛轉(zhuǎn)線調(diào)車時，駐站聯(lián)絡(luò)員可以代替司機向車站值班員進

行調(diào)車“問路式”進路請求。（X）

施工車輛轉(zhuǎn)線調(diào)車時，嚴禁駐站聯(lián)絡(luò)員代替司機向車站值班員進行

調(diào)車“問路式”進路請求。

7.施工項目除按規(guī)定編制施工方案（預(yù)案），還必須單獨編制施工人

身安全防護預(yù)案。（J）

8.遇設(shè)備故障、突發(fā)事件需上道應(yīng)急處置時，可不必申請臨時天窗,

利用點外進行處置。（X）

遇設(shè)備故障、突發(fā)事件需上道應(yīng)急處置時，必須申請臨時天窗，嚴禁

利用點外進行處置。

9.施工主體單位必須按批準的施工方案，組織現(xiàn)場交底，不進行現(xiàn)

場交底或交底不清的不得開工。（J）

10.勞務(wù)工工作出色，可以擔(dān)任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護

員及帶班人員等工作，不準單獨使用各類作業(yè)車輛。（X）

勞務(wù)工不能擔(dān)任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等

工作，不準單獨使用各類作業(yè)車輛。

11.各車間作業(yè)人員在駐地上下班、進行大機保養(yǎng)時進出作業(yè)門，由

工班長負責(zé)，人員全部集結(jié)，防護員布置后放可開關(guān)通道門。必須執(zhí)

行“誰開門、誰負責(zé)”的原則。（J）

12.兩個及以上單位共同完成的施工作業(yè)，主體單位和配合單位應(yīng)分

別設(shè)置施工防護體系，負責(zé)各自單位人員、機具的防護。（J）

13.無論是開工、收工或轉(zhuǎn)移作業(yè)地點，工地防護員均應(yīng)及時告知駐

站聯(lián)絡(luò)員。（J）

14.在相鄰線路為正線、到發(fā)線或調(diào)車線進行大機保養(yǎng)時，應(yīng)設(shè)駐站

聯(lián)絡(luò)員和工地防護員，并在兩線間設(shè)置防護警示繩。（J）

15.遇大霧、暴雨、霧霾等惡劣天氣時，嚴禁天窗點外上道作業(yè)（包

括檢查），特殊情況下必須要上道作業(yè)時，須經(jīng)段調(diào)度審核批準并采

取加強措施后方可上道。（X）

遇大霧、暴雨、霧霾等惡劣天氣時，嚴禁天窗點外上道作業(yè)（包括檢

查），特殊情況下必須要上道作業(yè)時須經(jīng)單位行政主要領(lǐng)導(dǎo)批準并采

取加強措施后方可上道。

16.駐站聯(lián)絡(luò)員必須在得到現(xiàn)場工地防護員確認作業(yè)人員全部撤離

工地的通知后方能離開防護崗位。（X）

駐站聯(lián)絡(luò)員必須在得到施工負責(zé)人現(xiàn)場確認作業(yè)人員全部撤離工地

的通知后方能離開防護崗位。

17.未經(jīng)駐站（所）專門培訓(xùn)的防護員，不準替代駐站（所）聯(lián)絡(luò)員。

（V）

18.凡發(fā)生責(zé)任事故、事苗、觸碰“紅線”的責(zé)任人，三個月內(nèi)不得

擔(dān)當防護員工作。（X）

凡發(fā)生責(zé)任事故、事苗、觸碰“紅線”的責(zé)任人，一年內(nèi)不得擔(dān)當防

護員工作。

19.工務(wù)機械車途中停車檢查時應(yīng)設(shè)置工地防護員。（J）

20.路基處理車、大修列車、清篩機、道岔清篩車施工作業(yè)（包括在

作業(yè)模式下走行），應(yīng)設(shè)置專職工地防護員跟隨大機進行防護。（J）

21.步行上下班時，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁行走。（J）

22.通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”,

確認無車后應(yīng)垂直通過，嚴禁搶越線路。（J）

23.可以在不侵入限界的道床邊坡上坐臥休息。（X）

24.人員下道避車時應(yīng)面向列車認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落

物或繩索（V）

25.禁止任何人員在“有電危險”、“切勿靠近”、“嚴禁攀登”等警示

標志地點停留休息。（J）

26.在無避車臺、避人洞的橋、隧地段作業(yè)，來車時必須到橋、隧外

避車。（J）

27.如發(fā)生緊急情況時，應(yīng)及時攔停列車，嚴格執(zhí)行“寧停勿撞”制

度，確保列車和從業(yè)人員的安全。（J）

28.使用扳手松緊螺栓時，作業(yè)人員可坐在鋼軌上扳動。（義）

29.信號燈是一種手信號，一般在夜間使用。（J）

30.工務(wù)人員一旦發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時，應(yīng)根據(jù)故

障處理辦法，先設(shè)好防護，再進行及時處理。（J）

31.進路信號辨認不清時，應(yīng)及時下道避車，不得臆測行車。（J）

32.嚴禁作業(yè)人員在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下，攀登車輛頂

部或站在貨物上進行任何作業(yè)。（V）

33.在電氣化區(qū)段搬運高、長物體時，必須兩人抬運，禁止單人肩扛。

（V）

34.允許在接觸網(wǎng)支柱下堆積路料、在支柱上晾曬衣物、攀登支柱或

在支柱旁休息。（X）

35.對非電氣化區(qū)段的有關(guān)人員臨時進入電化區(qū)段工作時，應(yīng)由分

配工作單位的負責(zé)人向有關(guān)人員培訓(xùn)電化區(qū)段安全注意事項。（V）

36.在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的地方進行作業(yè)和檢查，必須按

規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù)，得到許可施工命令后，并有接觸網(wǎng)工

區(qū)派人安設(shè)臨時接地線后，方可開始施工。（J）

37.遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應(yīng)停止

線上作業(yè)和上道檢查。（J）

38.無計劃施工，超范圍、超項目施工，或未登記進行有礙行車安全

的作業(yè)屬于違反“紅線”規(guī)定。（J）

39.進入道床坡腳（限界）以內(nèi)的作業(yè)、檢查人員不得過于分散，現(xiàn)

場作業(yè)人員均應(yīng)在作業(yè)負責(zé)人和防護員的監(jiān)控范圍之內(nèi)，作業(yè)過程中

嚴禁單人離開作業(yè)群體。（J）

40.使用小車時，應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號，并注意瞭望（J）

41.普速鐵路封鎖施工時，駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前30分鐘到達車站行車.

（X）