課程設(shè)計第七組課件_第1頁
課程設(shè)計第七組課件_第2頁
課程設(shè)計第七組課件_第3頁
課程設(shè)計第七組課件_第4頁
課程設(shè)計第七組課件_第5頁
已閱讀5頁,還剩15頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

課程設(shè)計第七組系統(tǒng)設(shè)計的重要性及目的電能—現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的主要能源和動力電能對現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的重要性:提高勞動生產(chǎn)率,降低生產(chǎn)成本工廠供電設(shè)計應(yīng)遵循安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)的基本原則前言本車間供電設(shè)計是整個車間建設(shè)設(shè)計中的重要組成部分。供電設(shè)計質(zhì)量,會直接影響到日后車間的生產(chǎn)與發(fā)展。穩(wěn)定可靠的供電系統(tǒng),有助于車間增加產(chǎn)品產(chǎn)量,提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低生產(chǎn)成本,增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。本次設(shè)計包括:負(fù)荷計算、無功功率補(bǔ)償、主變壓器選擇、變電所主接線、短路電流計算和一次設(shè)備選擇、變電所高壓進(jìn)線和出線的選擇、配電線路、二次回路和繼電保護(hù)整定以及照明的設(shè)計總體方案設(shè)計本次設(shè)計是關(guān)于機(jī)械加工一車間低壓配電系統(tǒng)設(shè)計,我們最先從車間的布局考慮,參考了現(xiàn)在很多工廠的平面設(shè)計圖對各部分的布局的可用性和經(jīng)濟(jì)性入手。接下來開始進(jìn)入工廠廠區(qū)的供電設(shè)計部分。先從各部分的計算入手,其中包括計算負(fù)荷和短路電流的計算和一次設(shè)備穩(wěn)定度的效驗。接下來我們進(jìn)行了對變電所高壓進(jìn)線和低壓出線的選擇,車間配電線路的設(shè)計。各部分計算—車間負(fù)荷計算因用電設(shè)備臺數(shù)較多、各臺設(shè)備容量相差不太懸殊時,特別在確定車間和工廠的計算負(fù)荷時,組成需要系數(shù)的同時系數(shù)和負(fù)荷系數(shù)都是平均的概念選用需要系數(shù)法

需要系數(shù)法按需要系數(shù)法確定計算負(fù)荷的公式:

有功

(Kw)

(3-1)

無功

(Kvar)

(3-2)

視在

(KVA)

(3-3)

電流

(A)

(3-4)

無功功率補(bǔ)償

車間中由于有大量感性負(fù)荷,從而使功率因素降低。在充分發(fā)揮設(shè)備潛力、改善設(shè)備運(yùn)行性能、提高其自然功率因數(shù)情況下,尚達(dá)不到規(guī)定車間的功率因素要求時,則考慮人工補(bǔ)償。

補(bǔ)償裝置的選擇:在車間變電所內(nèi)進(jìn)行低壓集中補(bǔ)償,選用BSMJ0.4-14-3型電容器,需要的數(shù)量為

n=634.19/14=45個

考慮三相均衡分配,應(yīng)裝設(shè)48個電容器,補(bǔ)償容量為

(Kvar)車間變電所主變壓器的選擇1.臺數(shù)

(1)應(yīng)滿足用電負(fù)荷對供電可靠性的要求

(2)一般的三級負(fù)荷,只采用一臺主變壓器。2.容量,型號:

只裝一臺主變壓器的變電所主變壓器容量因滿足全部用電設(shè)備總計算負(fù)荷的需要,即:變壓器選型根據(jù)本車間屬于三級負(fù)荷和前面視在功率的計算,再根據(jù)選擇主變壓器的原則,在安全可靠供電的情況下從經(jīng)濟(jì)角度考慮本設(shè)計中選擇一臺變壓器給該車間進(jìn)行供電。根據(jù)補(bǔ)償后變壓器容量KV·A,因此選擇額定容量為800KV。所以選擇SJL1-800變壓器變電所主接線的設(shè)計

電氣設(shè)備的選擇,配電裝置的結(jié)構(gòu),今后供電的可靠性以及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行都與變電所的主接線有著密切的關(guān)系,因此要求設(shè)計的變電所的主接線在滿足安全,可靠供電的前提下,盡可能使界限簡單,經(jīng)濟(jì)。 根據(jù)所選車間變壓器的容量,安裝地點,進(jìn)線方式,本車間及需轉(zhuǎn)供負(fù)荷的性質(zhì)及出線路數(shù)等,確定變電所主接線如下圖所示。短路計算短路就是指不同電位的導(dǎo)電部分之間的低阻性短接造成短路的原因是電氣設(shè)備的載流部分的絕緣損壞短路的后果:造成故障元件和短路電路中其他元件損壞嚴(yán)重影響電氣設(shè)備的正常運(yùn)行造成停電嚴(yán)重的短路要影響電力系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性單相短路對附近的通信線路、電子設(shè)備產(chǎn)生干擾,影響其正常運(yùn)行短路的形式短路計算結(jié)果短路計算點三相短路電流/KA三相短路容量/MVAK-19.409.409.4023.9714.194162.81K-20.4620.4620.4621.180.700.320一次設(shè)備選擇 變電所中承擔(dān)輸送和分配電能的任務(wù)的電路,稱為一次電路,也稱主接線。其電氣設(shè)備稱為一次設(shè)備必須滿足一次電路正常條件下和短路故障條件下工作要求,同時應(yīng)安全可靠、運(yùn)行維護(hù)方便、投資經(jīng)濟(jì)合理按設(shè)備裝設(shè)地點、工作環(huán)境、使用要求選擇電氣設(shè)備的適當(dāng)型號。車間變電所高、低壓線路的選擇高壓母線的選擇;母線的材料、截面形狀;選擇母線的截面積10KV母線選擇LMY-40×4。380V母線選LMY-4(80×6)滿足條件低壓出現(xiàn)的選擇;我們選用了LMY-4(80×6)型聚氯乙烯絕緣鋁心電纜直接埋地敷設(shè)變電所防雷保護(hù)和接地裝置(1)裝設(shè)避雷針(

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論