電控自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)故障的診斷

工程五電控自動(dòng)變速器缺點(diǎn)的診斷

活動(dòng)3電控自動(dòng)變速器

電子控制系統(tǒng)缺點(diǎn)的診斷電控自動(dòng)變速器(ECT)的自動(dòng)換檔過程是由液壓支配系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)共同完成的。電控系統(tǒng)是采用電子技術(shù)監(jiān)測汽車行駛情況和發(fā)動(dòng)機(jī)工況，準(zhǔn)確地控制ECT的換檔時(shí)機(jī)和鎖止離合器的任務(wù)，以及作用在離合器、制動(dòng)器上的液壓和換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩，從而到達(dá)最正確的換檔要求。31、電控系統(tǒng)的根本組成及任務(wù)原理電控自動(dòng)變速器(ECT)采用傳感器來檢測車速和節(jié)氣門開度，并把所獲得的信息以電信號(hào)的方式傳輸給電子控制單元(ECU)，然后ECU經(jīng)過支配執(zhí)行元件〔電磁閥〕任務(wù)，去控制換檔閥的位置，翻開或封鎖通往行星齒輪機(jī)構(gòu)中執(zhí)行元件(離合器和制動(dòng)器)的油路，并支配其動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。同時(shí)，還根據(jù)汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)情況，調(diào)理支配液壓和鎖止電磁閥任務(wù)，改善換檔過程。

4電控系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元(ECU)和執(zhí)行元件(電磁閥)三部分組成。傳感器：用于感知車速、節(jié)氣門開度和其他任務(wù)，并把這些信息轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸入ECU。5電控單元(ECU)：根據(jù)傳感器保送的信號(hào)確定換檔和鎖止時(shí)機(jī)，并相應(yīng)地控制液壓支配安裝的電磁閥。電控單元還有診斷各傳感器和電磁閥任務(wù)的功能以及失效維護(hù)功能。執(zhí)行元件(電磁閥)：控制造用于液壓閥上的油壓，從而控制換檔和鎖止時(shí)機(jī)。62、電控系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與功能自動(dòng)變速器電控元件主要有〔以SGM別克轎車4T65E為例〕：速度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、油溫傳感器、壓力傳感器〔壓力開關(guān)〕等。4T65E電控系統(tǒng)主要元件的稱號(hào)及位置圖71〕傳感器〔1〕速度傳感器。該傳感器是一種磁感應(yīng)傳感器。輸出軸上齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，可得到與車速成正比的變頻電壓，檢測出車速。4T65E自動(dòng)變速器還安裝了變速器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器，它將變速器的輸入軸轉(zhuǎn)速信號(hào)傳給PCM，用來控制主油路油壓、變矩器自鎖離合器〔TCC〕的接合或分別和變速器的換檔方式。該信號(hào)還能用于計(jì)算適宜的檔位和變矩器自鎖離合器的滑差。車速傳感器8〔2〕節(jié)氣門位置傳感器。節(jié)氣門位置傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷信號(hào)提供應(yīng)PCM，是電控自動(dòng)變速器的主控信號(hào)，其構(gòu)造和原理參閱電控發(fā)動(dòng)機(jī)部分?！?〕油溫傳感器。在電控自動(dòng)變速器中，油溫傳感器都采用負(fù)熱敏電阻器。傳感器浸沒在變速器的油液中，其電阻值隨溫度上升而下降時(shí)，可測出低電壓信號(hào)；反之，出現(xiàn)高電壓信號(hào)。當(dāng)反響的電壓發(fā)生變化，ECU就能斷定變速器的油溫高低，并能根據(jù)這一信號(hào)協(xié)助控制管路壓力、檔位變換和變矩器鎖止離合器的接合等。9〔4〕壓力傳感器〔壓力開關(guān)〕。該傳感器是主要反映液壓回路油壓大小的感應(yīng)元件，通常有常開壓力開關(guān)和常閉壓力開關(guān)兩種。油壓作用于膜片使接觸器變形，同時(shí)使接觸器觸點(diǎn)閉合〔常開壓力開關(guān)〕或翻開〔常閉壓力開關(guān)〕。采用壓力傳感器的目的，主要是把多片離合器和伺服油缸的任務(wù)形狀(油壓大小、油壓建立的時(shí)間和實(shí)踐的檔位情況)輸入計(jì)算機(jī)，從而判別能否需求調(diào)理主回路油壓。b)常閉壓力開關(guān)壓力開關(guān)原理簡圖a)常開壓力開關(guān)102〕電子控制單元(ECU)ECU接納各種監(jiān)測汽車行駛情況和發(fā)動(dòng)機(jī)工況的傳感器的信號(hào)，準(zhǔn)確控制ECT的換檔時(shí)辰、變矩器鎖止離合器形狀和行星齒輪系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的液壓以及換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩。它還具有自診斷功能，能監(jiān)測和識(shí)別電控元件的缺點(diǎn)，并經(jīng)過指示燈以缺點(diǎn)代碼的方式將這些自診斷信息輸出。另外，ECU在車輛出現(xiàn)某些缺點(diǎn)時(shí)還能執(zhí)行失效維護(hù)功能，以保證車輛能繼續(xù)行駛。11電子控制單元(ECU)的主要控制功能：〔1〕換檔時(shí)辰的控制。在ECU的存貯器中，已將每一選檔桿位置(D或OD、2、L檔位)的最正確換檔規(guī)律方式進(jìn)展編程。任務(wù)時(shí)，ECU根據(jù)選檔桿位置、節(jié)氣門開度和車速；同時(shí)也要查看溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)工況等，選擇換檔規(guī)律方式。正常行駛方式〔NORM〕是以節(jié)省燃油耗費(fèi)為主要目的，這種換檔方式又稱提早換檔，車速提高對(duì)檔位上升起明顯作用。動(dòng)力行駛方式〔PWR〕以發(fā)揚(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為主要目的，充分發(fā)揚(yáng)變速器的低檔位轉(zhuǎn)矩大的特性，適用于壞路、爬坡和牽引形狀。這種方式下，ECU指令壓力控制電磁閥使主油路獲得更高油壓，防止多片離合器和制動(dòng)帶打滑。當(dāng)變速器提升到更高檔位時(shí)，ECU命令延伸換檔時(shí)間來提供汽車更大加速度。12〔2〕超速(0D)檔行駛的控制。假設(shè)超速檔開關(guān)(O／D開關(guān))接通，并且選檔桿位于D檔位〔某些車直接置于OD檔位〕，汽車才有能夠以超速檔行駛。可是，當(dāng)汽車運(yùn)用巡航定速控制系統(tǒng)在超速檔行駛時(shí)，假設(shè)實(shí)踐車速低于設(shè)定車速約4Km／h的情況下，巡航控制系統(tǒng)送一信號(hào)到ECU去，以解除超速行駛。在車速未到達(dá)巡航控制ECU存貯器中記憶的設(shè)定速度以前，還能防止ECT前往超速檔。在水溫低于60℃時(shí)，這一控制功能還能防止ECT升入超速檔。13〔3〕變矩器鎖止離合器的控制。ECU的存貯器中，已存入了每一種行駛方式下變矩器鎖止離合器的任務(wù)情況的程序。根據(jù)程序，ECU經(jīng)過車速和節(jié)氣門開度信號(hào)，控制變矩器鎖止電磁閥的動(dòng)作，從而控制鎖止離合器的接合或脫開。在變矩器鎖止離合器處于接合形狀后，如需升檔或降檔時(shí)，ECU經(jīng)過鎖止電磁閥使變矩器鎖止離合器暫時(shí)分別，以減輕換檔沖擊。換檔完成后經(jīng)過電磁閥使鎖止離合器重新接合。此外，假設(shè)制動(dòng)開關(guān)接通(車輛制動(dòng))、節(jié)氣門位置傳感器“IDL〞觸點(diǎn)閉合(節(jié)氣門全關(guān))或水溫低于60℃時(shí)，ECU都將切斷鎖止電磁閥電路，強(qiáng)迫脫開變矩器鎖止離合器。ECU還利用它來調(diào)理變矩器鎖止離合器的液壓壓力，從而使變矩器鎖止離合器平順地接合和分別。14〔4〕缺點(diǎn)自診斷功能。電控自動(dòng)變速器的ECU可以延續(xù)地采集汽車在任務(wù)形狀下的全部信息，中央處置器每隔一定時(shí)間搜集一次信號(hào)。當(dāng)傳感器、壓力開關(guān)、換檔電磁閥以及控制電路發(fā)生缺點(diǎn)時(shí)，ECU經(jīng)過汽車儀表板上的缺點(diǎn)報(bào)警指示燈的閃爍輸出缺點(diǎn)代碼，以指示缺點(diǎn)所發(fā)生的部位。當(dāng)ECU監(jiān)測出上述元件中有缺點(diǎn)時(shí)，便會(huì)以缺點(diǎn)代碼方式儲(chǔ)存在存貯器中，由于有備用電源，點(diǎn)火開關(guān)封鎖也不會(huì)消逝。所以，缺點(diǎn)排除后，要按缺點(diǎn)代碼消除程序?qū)⑵鋸拇尜A器中去除掉。15〔5〕失效維護(hù)功能。電控自動(dòng)變速器的失效平安的原那么是：假設(shè)電控系統(tǒng)出現(xiàn)缺點(diǎn)，變速器依然可以維持根本的任務(wù)條件。即ECU具備電磁閥和車速傳感器備用功能，配合手動(dòng)換檔，使車輛能繼續(xù)行駛。通常在自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)失效或部分失效的情況下，ECU那么會(huì)發(fā)送以下的任務(wù)指令。提供最大的主油路油壓，防止多片離合器和制動(dòng)帶等執(zhí)行元件在大負(fù)荷情況下打滑。在換檔電磁閥都處于斷電失效形狀時(shí)，設(shè)置一個(gè)以上前進(jìn)檔位，使汽車能繼續(xù)行駛。變矩器鎖止離合器處于釋放形狀，以利于汽車在高檔位起步行駛。163〕執(zhí)行元件電控自動(dòng)變速器中，電磁閥(執(zhí)行元件)主要有以下三種：換檔電磁閥、壓力控制電磁閥和變矩器鎖止離合器電磁閥?！?〕換檔電磁閥。換檔電磁閥是一種常開〔或常閉〕的兩位兩通電磁閥，即斷電時(shí)通道是翻開〔或封鎖〕的；當(dāng)通電時(shí)，通道封鎖〔或翻開〕，其構(gòu)造如下圖。換檔電磁閥17換檔電磁閥控制原理：換檔電磁閥裝在液壓換檔滑閥一側(cè)的油路上，當(dāng)電磁閥封鎖時(shí)，控制口建立油壓，推進(jìn)滑閥挪動(dòng)，實(shí)現(xiàn)檔位變化；當(dāng)電磁閥翻開，控制口油壓與回油路相通，那么滑閥恢復(fù)到初始位置。換檔電磁閥螺旋線圈通電時(shí)，電流產(chǎn)生的磁力場，強(qiáng)迫柱塞抑制彈簧力右移，迫使鋼球位于閥座上，閥門封鎖，控制口建立油壓。電磁閥斷電時(shí)，油路卸壓。換檔電磁閥18〔2〕壓力控制電磁閥〔PCV〕壓力控制電磁閥是一種準(zhǔn)確的電子壓力調(diào)理器，根據(jù)流經(jīng)螺旋線圈電流大小控制變速器的主油路油壓。當(dāng)電流增大時(shí)，由線圈產(chǎn)生的磁力場便推進(jìn)柱塞抑制彈簧力進(jìn)一步分開泄油口，增大了泄油口的開度，輸出油壓隨之降低。ECU根據(jù)各種輸入信號(hào)控制壓力控制電磁閥，這些信號(hào)包括節(jié)氣門開度、油液溫度、進(jìn)氣管絕對(duì)壓力和檔位形狀等。壓力控制電磁閥19〔3〕變矩器鎖止離合器電磁閥〔TCCPWM〕電磁閥是用來控制鎖止離合器的接合和釋放。4T65E自動(dòng)變速器采用占空比電磁閥使作用/釋放過程變得比較平穩(wěn)和柔順。占空比定義：每一個(gè)循環(huán)周期中，電流經(jīng)過電磁閥線圈的時(shí)間占一個(gè)循環(huán)周期的百分比。正占空比＝A/〔A＋B〕×100％；負(fù)占空比＝B/〔A＋B〕×100％。式中A為通電時(shí)間；B為斷電時(shí)間。變矩器鎖止離合器的占空比電磁閥20鎖止離合器電磁閥控制原理：4T65E自動(dòng)變速器的變矩器鎖止離合器是一種常閉的脈沖寬度可調(diào)理的電磁閥，用來控制變矩器的鎖止離合器的接合和釋放。經(jīng)過調(diào)理電磁閥的占空比的大小，改動(dòng)電磁閥線圈中的平均電流，從而改動(dòng)電磁力的大小，使泄油口大小也隨之變化，最終使調(diào)制的油壓發(fā)生變化。變矩器鎖止離合器的占空比電磁閥油壓與電磁閥控制電流關(guān)系圖213、ECT電控系統(tǒng)主要元件檢測〔1〕車速傳感器〔VSS〕VSS是一種磁感應(yīng)傳感器，產(chǎn)生交流電壓的景象可得到與車速成正比的變頻電壓。運(yùn)用萬用表進(jìn)展檢測：①車速傳感器電阻丈量。在20℃時(shí)，阻值為981～1471Ω；②車速傳感器輸出電壓丈量。輸出的交流電壓信號(hào)隨車速而變化，在25轉(zhuǎn)/分時(shí)為0.5V，1728轉(zhuǎn)/分時(shí)為200V。車速傳感器〔VSS〕22〔2〕變速器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器〔ISS〕ATISS是一種磁感應(yīng)傳感器，產(chǎn)生交流電壓的景象可得到與輸入軸轉(zhuǎn)速成正比的高頻率和高電壓信號(hào)。運(yùn)用萬用表進(jìn)展檢測：①輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器電阻丈量。在20℃時(shí)，阻值為893～1127Ω；在88℃時(shí)，阻值為1132～1428Ω。②輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器輸出電壓丈量。輸出的交流電壓信號(hào)隨轉(zhuǎn)速而變化，在300轉(zhuǎn)/分時(shí)為0.5V，6000轉(zhuǎn)/分時(shí)為200V。變速器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器〔A/TISS〕23〔3〕油溫傳感器〔TFT〕TFT采用負(fù)熱敏電阻器，其電阻值隨溫度上升而下降。PCM根據(jù)這信號(hào)協(xié)助控制管路壓力、檔位變換和鎖止離合器接合等。運(yùn)用萬用表進(jìn)展檢測：①油溫傳感器電阻丈量。在20℃時(shí)，阻值為3164～3867Ω；在88℃時(shí)，阻值為225～285Ω范圍。②油溫傳感器電壓丈量。PCM輸出給傳感器的參考電壓為5V。變速器油溫傳感器〔TFT〕24〔4〕換檔電磁閥〔SSV〕4T65E運(yùn)用兩個(gè)一樣的、常開的電控溢流閥〔1-2、3-4SSV和2-3SSV〕，在各前進(jìn)檔位時(shí)控制升檔和降檔。運(yùn)用萬用表進(jìn)展檢測：①1-2、3-4換檔電磁閥電阻丈量。在20℃時(shí)，阻值為19～24Ω；在88℃時(shí)，阻值為24～31Ω范圍。②2-3換檔電磁閥電阻丈量。在20℃時(shí)，阻值為19～24Ω；在88℃時(shí)，阻值為24～31Ω范圍。換檔電磁閥25〔5〕壓力控制電磁閥〔PCV〕壓力控制電磁閥(PCV)是一種準(zhǔn)確電子壓力調(diào)理器，它根據(jù)流經(jīng)線圈電流大小控制變速器的主油路油壓。4T65EPCM用一個(gè)292.5HZ的固有頻率占空比控制壓力控制電磁閥(PCV)，以到達(dá)調(diào)理主油路油壓目的。運(yùn)用萬用表檢測壓力控制電磁閥(PCV)的電阻。在20℃時(shí)，阻值為3～5Ω；在88℃時(shí)，阻值為5～6Ω范圍。壓力控制電磁閥26〔6〕變矩器鎖止離合器電磁閥〔TCCPWM〕TCCPWM電磁閥用來控制變矩器的鎖止離合器的接合和釋放。4T65E自動(dòng)變速器的變矩器鎖止離合器占空比電磁閥是一種常閉的脈沖寬度可調(diào)理的電磁閥。運(yùn)用萬用表檢測變矩器鎖止離合器PWM電磁閥〔TCCPWM電磁閥〕的電阻。在20℃時(shí)，阻值為10～12Ω；在88℃時(shí)，阻值為13～15Ω范圍。變矩器鎖止離合器的占空比電磁閥274、電控系統(tǒng)常見缺點(diǎn)診斷與檢測以SGM4T65E自動(dòng)變速器為例，論述電控系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷方法。〔1〕變速器油液〔ATF〕過熱缺點(diǎn)〔缺點(diǎn)碼P0218〕①假設(shè)變速器ATF液面高度正確時(shí)，一定有以下情況引發(fā)缺點(diǎn)碼：發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、汽車超載、ATF被防凍液污染，濾清器堵塞或安裝不到位、回油泵濾網(wǎng)堵塞、冷卻器管路堵塞、散熱器阻塞而導(dǎo)致主油路壓力過低。檢查一切工程，進(jìn)展必要的修繕，修繕完成后，進(jìn)展下—步檢查。②將缺點(diǎn)診斷儀接到數(shù)據(jù)接口上，路試并檢測變速器ATF溫度，確保變速器ATF溫度低于130℃，堅(jiān)持15min，讀取缺點(diǎn)碼P0218，假設(shè)路試缺點(diǎn)碼P0218消逝，那么系統(tǒng)完好；假設(shè)路試未經(jīng)過，重新檢查排除。28〔2〕車速傳感器〔VSS〕電路缺點(diǎn)〔缺點(diǎn)碼P0502和P0503〕出現(xiàn)缺點(diǎn)碼P0502和P0503時(shí)進(jìn)展車速傳感器〔VSS〕電路檢查：①將缺點(diǎn)診斷儀銜接到數(shù)據(jù)傳送接頭上，將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用缺點(diǎn)診斷儀記錄缺點(diǎn)情況。②升起并支撐汽車，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。將換檔手柄放在D位置，讓驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，假設(shè)車輪轉(zhuǎn)速添加而經(jīng)過檢測儀讀取的變速器輸出轉(zhuǎn)速不添加，進(jìn)一步檢查導(dǎo)線及其銜接；假設(shè)車輪轉(zhuǎn)速添加時(shí)變速器輸出轉(zhuǎn)速添加，進(jìn)展步驟③。③關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)，斷開PCM組件接頭。在PCM的車速傳感器端子之間銜接電壓表，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪，察看電壓表，假設(shè)電壓大于0.5V，進(jìn)展步驟⑥；假設(shè)電壓小于0.5，進(jìn)展步驟⑤。29④用診斷儀檢查當(dāng)前PCM標(biāo)定識(shí)別碼，如識(shí)別碼相配，改換PCM；如識(shí)別碼不相配，用最新標(biāo)定值更新PCM后進(jìn)展步驟⑦。⑤從變速器上拆下車速傳感器，檢查車速傳感器電阻，如電阻值不在98l～1864Ω之間，改換車速傳感器后進(jìn)展步驟⑦。⑥將車速傳感器裝到自動(dòng)變速器上，在PCM的車速傳感器的兩個(gè)端子間檢測電阻，假設(shè)電阻值小于981Ω或大于1864Ω，進(jìn)一步檢查車速傳感器和PCM之間的電路，必要時(shí)進(jìn)展修繕，然后進(jìn)展步驟⑦。⑦完成修繕后，在TECH-2上去除缺點(diǎn)碼。駕車測試，直到變速器輸出的轉(zhuǎn)速大于250r/min并至少堅(jiān)持2s。假設(shè)缺點(diǎn)碼P0502依然存在，反復(fù)進(jìn)展測試。30〔3〕變速器油液溫度〔TFT〕傳感器電路缺點(diǎn)〔缺點(diǎn)碼P0711、P0712、P0713〕出現(xiàn)缺點(diǎn)碼P0711、P0712、P0713時(shí)，對(duì)油溫傳感器進(jìn)展檢查：①確保ATF液面高度正確。將缺點(diǎn)診斷儀銜接到數(shù)據(jù)傳送接口上，將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用缺點(diǎn)診斷儀記錄缺點(diǎn)情況。②去除缺點(diǎn)碼。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢測ATF溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和進(jìn)氣溫度傳感器溫度。假設(shè)ATF溫度傳感器溫度為標(biāo)定值(0℃)，那么進(jìn)展下一步檢查；假設(shè)ATF溫度傳感器不為標(biāo)定值，那么進(jìn)展步驟⑤。

31③將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，晃動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器線束接頭，檢查銜接情況；如銜接不良，那么檢修PCM和ATF溫度傳感器間電路，然后進(jìn)展步驟⑤。如電路完好，改換PCM后進(jìn)展步驟⑤。④斷開變速器線束接頭，用萬用表檢查變速器線束能否與地短路、斷路或?qū)Ь€之間短路。在著車形狀下，用萬用表丈量ATF溫度傳感器兩端電壓，如電壓小于0.20V，檢查油液溫度傳感器連線與殼體能否短路；如電壓大于0.20V，檢查傳感器電壓能否隨著溫度的上升而變化，否那么改換ATF溫度傳感器。⑤完成修繕后，用診斷儀去除缺點(diǎn)碼。在以下條件下操作汽車：ATF溫度傳感器電壓是0.20～4.92V，從起動(dòng)開場ATF溫度變化超越3℃，在2s內(nèi)ATF溫度變化小于20℃。32〔4〕變矩器鎖止離合器制動(dòng)器開關(guān)電路缺點(diǎn)〔缺點(diǎn)碼P0719〕當(dāng)出現(xiàn)缺點(diǎn)碼P0719時(shí)，那么檢查相應(yīng)的制動(dòng)器開關(guān)電路：①將缺點(diǎn)診斷儀銜接到數(shù)據(jù)傳送接頭上，將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用缺點(diǎn)診斷儀記錄缺點(diǎn)情況。②先檢查機(jī)罩下附件導(dǎo)線接線盒內(nèi)的相應(yīng)的熔斷絲(27號(hào)10A)，假設(shè)熔斷絲斷開，檢查與熔斷絲銜接的制動(dòng)開關(guān)信號(hào)電路能否搭鐵短路，必要時(shí)進(jìn)展修繕，然后進(jìn)展步驟④。改換熔斷絲后，假設(shè)缺點(diǎn)碼消逝，進(jìn)展下一步檢查。33③斷開變矩器鎖止離合器制動(dòng)器開關(guān)，在制動(dòng)開關(guān)接頭的兩個(gè)端子間跨接熔斷絲，假設(shè)缺點(diǎn)診斷儀上的制動(dòng)開關(guān)形狀從接合變?yōu)榉謩e，那么改換變矩器鎖止離合器制動(dòng)器開關(guān)，然后進(jìn)展下—步檢查；假設(shè)缺點(diǎn)診斷儀上的制動(dòng)開關(guān)形狀不變化，檢查制動(dòng)開關(guān)信號(hào)電路能否斷路，必要時(shí)進(jìn)展修繕，然后進(jìn)展下一步檢查。假設(shè)電路完好，改換PCM，然后進(jìn)展下一步檢查。④完成修繕后，用缺點(diǎn)診斷儀去除缺點(diǎn)碼。在以下條件下操作汽車：將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，液力變矩器鎖止離合器制動(dòng)開關(guān)必需關(guān)斷超越2s。假設(shè)缺點(diǎn)碼P0719消逝，那么修繕完成；假設(shè)缺點(diǎn)碼P0719依然存在，反復(fù)進(jìn)展測試。34〔5〕變速比不正確缺點(diǎn)〔缺點(diǎn)碼P0730〕當(dāng)出現(xiàn)缺點(diǎn)碼P0730時(shí)，檢查自動(dòng)變速器能否進(jìn)展換檔，由于不正確的齒輪傳動(dòng)比是由于某一檔位打滑，或者某一信號(hào)喪失后，電腦不能確定正確的檔位，將檔位凍結(jié)所至，這一缺點(diǎn)代碼普通不會(huì)單獨(dú)出現(xiàn)，普通會(huì)伴隨換檔電磁閥、速度傳感器、油溫傳感器等缺點(diǎn)發(fā)生。35〔6〕液力變矩器鎖止離合器系統(tǒng)不斷處于ON或OFF形狀〔缺點(diǎn)碼P0741、P0742〕出現(xiàn)缺點(diǎn)碼P0741，P0742時(shí)，作如下檢查：①確保ATF液面高度正確，將缺點(diǎn)診斷儀銜接到數(shù)據(jù)傳送接頭上，將點(diǎn)火開置于ON位置，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用缺點(diǎn)診斷儀記錄缺點(diǎn)情況。②用缺點(diǎn)診斷儀察看液力變矩器鎖止離合器松開時(shí)的壓力，假設(shè)液力變矩器鎖止離合器松開時(shí)存在壓力，進(jìn)展步驟④；假設(shè)液力變矩器鎖止離合器松開時(shí)沒有壓力，進(jìn)展步驟⑦。36③關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)，斷開變速器線束接頭，將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用缺點(diǎn)診斷儀察看液力變矩器鎖止離合器松開時(shí)的壓力，假設(shè)液力變矩器鎖止離合器松開時(shí)存在壓力，那么進(jìn)展下一步檢查；假設(shè)液力變矩器鎖止離合器松開時(shí)沒有壓力，那么進(jìn)展步驟⑤。④檢查液力變矩器鎖止離合器松開開關(guān)輸入電路(變速器線束側(cè))能否與地短路，必要時(shí)進(jìn)展修繕。假設(shè)電路正常，那么檢查手動(dòng)閥位置開關(guān)能否與地短路，必要時(shí)改換手動(dòng)閥位置開關(guān)，然后進(jìn)展步驟⑨。假設(shè)位置開關(guān)正常，進(jìn)展步驟⑥。⑤檢查液力變矩器鎖止離合器松開開關(guān)輸入電路(動(dòng)力控制模塊線束側(cè))能否與地短路，必要時(shí)進(jìn)展修繕，然后進(jìn)展步驟⑨。假設(shè)電路正常，那么改換PCM，然后進(jìn)展步驟⑨。37⑥檢查以下部件并進(jìn)展必要的修繕：液力變矩器鎖止離合器控制閥、液力變矩器鎖止離合器供油限制閥、液力變矩器鎖止離合器調(diào)理器接合閥、液力變矩器脈寬調(diào)制電磁閥和壓力調(diào)理閥。這些部件能夠被堵塞，檢修后進(jìn)展步驟⑨。⑦以62km/h的速度駕駛汽車，用缺點(diǎn)診斷儀監(jiān)測液力變矩器鎖止離合器的滑移速度。起動(dòng)液力變矩器脈寬調(diào)制電磁閥，假設(shè)液力變矩器鎖止離合器的滑移速度不為50～100r/min，那么檢查壓力調(diào)理器和主油路壓力，必要時(shí)進(jìn)展修繕；假設(shè)滑移速度為50～lOOr/min，那么進(jìn)展下—步檢查。38⑧檢查以下部件并進(jìn)展必要的修繕：液力變矩器鎖止離合器控制閥、ATF冷卻器、液力變矩器鎖止離合器調(diào)理器接合閥和液力變矩器鎖止離合器電磁閥，然后進(jìn)展下一步驟。⑨修繕完成后，用缺點(diǎn)診斷儀去除缺點(diǎn)碼。駕車測試，確保液力變矩器鎖止離合器接合，在以下條件下操作汽車?yán)^續(xù)至少3s以上：節(jié)氣門開度為14％～45％，變速器檔位是D4，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超越500r/min達(dá)5s，并且不處于燃油切斷方式，換檔時(shí)間超越6s。解除液力變矩器鎖止離合器的任務(wù)，液力變矩器鎖止離合器松開壓力存在，假設(shè)缺點(diǎn)碼P0742依然存在，反復(fù)進(jìn)展測試。39〔7〕換檔電磁閥性能不良〔缺點(diǎn)碼P0751、P0753、P0756和P0758〕出現(xiàn)缺點(diǎn)碼P0751、P0753、P0756和P0758時(shí)進(jìn)展電磁閥檢查。4T65-E自動(dòng)變速器電磁閥可以用歐姆表檢查。換檔電磁閥和TCC電磁閥在20℃時(shí)，電阻應(yīng)為20～30Ω，在90℃時(shí)，應(yīng)在23～50Ω。TCCPWM電磁閥在20℃時(shí)應(yīng)為10-15Ω，90℃時(shí)電阻應(yīng)該為11～25Ω。每一個(gè)電磁閥的電極在變速器線束中是導(dǎo)通的。經(jīng)過檢查后，假設(shè)電阻適宜，而仍有上面的缺點(diǎn)碼，那么進(jìn)展下面的檢測。①確保ATF高度正確，將缺點(diǎn)診斷儀銜接到數(shù)據(jù)傳送接口上，將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用缺點(diǎn)診斷儀記錄缺點(diǎn)情況。40②用診斷儀監(jiān)測當(dāng)前的檔位和傳動(dòng)比數(shù)據(jù)參數(shù)。檢查以下部件，必要時(shí)進(jìn)展修繕：1～2檔換檔閥能否卡滯在升檔位置，或閥內(nèi)能否有碎屑；液力變矩器鎖止離合器支撐密封圈能否損壞，螺柱能否損壞或斷裂；下部滾子離合器能否磨損或損壞；前進(jìn)檔離合器活塞能否損壞或有裂紋，密封圈能否滾動(dòng)、切斷或損壞；支撐殼體密封圈能否走漏、損壞或切斷；前進(jìn)檔楔塊能否損壞或不能堅(jiān)持；單向閥門球能否喪失或卡滯。③汽車加速，用診斷儀指令轉(zhuǎn)至3～4檔，檢查以下部件，必要時(shí)進(jìn)展修繕：1～2檔換檔閥能否卡滯在ON位置，或閥內(nèi)能否有碎屑；前進(jìn)檔制動(dòng)帶能否燒蝕或打滑，伺服銷是行斷裂或卡滯，伺服活塞能否損壞，伺服活塞密封圈能否滾動(dòng)、切斷或損壞，伺服蓋能否有裂紋；3～4檔換檔閥孔塞能否裝配不當(dāng)。41④汽車加速，用缺點(diǎn)診斷儀指令轉(zhuǎn)至1～2檔，檢查以下部件，必要時(shí)進(jìn)展修繕：l～2檔換檔閥能否卡滯在ON位置，或閥內(nèi)能否有碎屑，換檔閥能否卡滯在1檔；2檔離合器片能否燒蝕或損壞，活塞總成能否有裂紋或損壞，復(fù)位彈簧能否斷裂或錯(cuò)位，活塞密封圈能否滾動(dòng)、損壞或走漏；二檔楔塊能否不能堅(jiān)持或損壞。⑤汽車加速，用缺點(diǎn)診斷儀指令轉(zhuǎn)至2～3檔，檢查以下部件，必要時(shí)進(jìn)展修繕：1～2檔換檔閥能否卡滯在OFF位置，或閥內(nèi)能否有碎屑；從動(dòng)鏈輪支架排油閥杯形塞或排油閥能否安裝不正確；3檔離合器片能否燒蝕或花鍵能否損壞；活塞總成能否有裂紋或損壞，活塞單向閥門球能否損壞、喪失或卡滯，活塞密封圈能否滾動(dòng)、損壞或走漏。42〔8〕變矩器鎖止離合器脈沖寬度調(diào)制電磁閥線路缺點(diǎn)〔缺點(diǎn)碼P1860〕出現(xiàn)缺點(diǎn)碼P1860，應(yīng)檢查變矩器脈寬調(diào)制電磁閥及其電路：①將缺點(diǎn)診斷儀銜接到數(shù)據(jù)傳送接頭上，將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用缺點(diǎn)診斷儀記錄缺點(diǎn)情況，假設(shè)缺點(diǎn)碼P0753(1～2檔換檔電磁閥)和P0758(2～3檔換檔電磁閥)存在，進(jìn)展下一步檢查；假設(shè)缺點(diǎn)碼P0753和P0758不存在，進(jìn)展步驟③。②拆下并檢查相應(yīng)的熔斷絲，假設(shè)熔斷絲熔斷，檢查熔斷絲與變速器20針接頭間的電路能否與地短路；假設(shè)熔斷絲完好，檢查熔斷絲與變速器20針接頭間的電路能否斷路，如斷路那么修繕后，進(jìn)展步驟⑧。43③斷開變速器20針接頭，將跨接線束(J-39775)接到變速器20針接頭上(PCM線束一側(cè))，在跨接線束端子E和端子T(電磁閥電路)間銜接測試燈。將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如測試燈亮，進(jìn)展下一步檢查；如測試燈不亮，檢查變速器20針接頭和電磁閥控制電路能否斷路，如斷路那么進(jìn)展修繕后，進(jìn)展步驟⑧。如電路完好，改換動(dòng)力模塊后進(jìn)展步驟⑧。④在診斷儀上選擇變速器輸出、液力變矩器鎖止離合器脈寬調(diào)制電磁閥，假設(shè)測試燈亮滅3次，進(jìn)展下一步檢查；如測試燈沒有亮滅3次，檢查電磁閥電路能否對(duì)地短路，如短路那么修繕后進(jìn)展步驟⑧。如電路完好且測試燈不斷不亮，檢查電磁閥控制電路能否對(duì)電源短路，如短路那么修繕后進(jìn)展步驟⑧，如電路完好，改換動(dòng)力控制模塊，然后進(jìn)展步驟⑧。44⑤封鎖點(diǎn)火開關(guān)，將跨接線束接到變速器20針接頭上，將數(shù)字萬用表接在跨接線束的端子E和端子T間檢測，假設(shè)在20℃時(shí)電阻為10～15Ω，那么進(jìn)展步驟⑦。⑥假設(shè)電阻小于100Ω，那么進(jìn)展下一步檢查；假設(shè)電阻大于100Ω，檢查變速器20針接頭和電磁閥間的脈寬調(diào)制電磁閥電源電路和搭鐵電路能否斷路或銜接不良，如是那么對(duì)電路進(jìn)展必要的修繕，然后進(jìn)展步驟⑧。假設(shè)電路完好，改換液力變矩器鎖止離合器脈寬調(diào)制電磁閥，然后進(jìn)展步驟⑧。45⑦將歐姆表接在跨接線束的地線和脈寬調(diào)制電磁閥的端子T間檢測，假設(shè)電阻小于100Ω，檢查