經(jīng)典版辦公樓單元板安裝吊裝軌道安全專項施工方案

經(jīng)典版

辦公樓單元板安裝吊裝軌道

安全專項施工方案

第一節(jié)工程概況

1、工程名稱：**國際航運中心辦公樓B10一幕墻工程

2、工程地點：**路18號

3、建設(shè)單位:

4、建筑設(shè)計單位：

5、結(jié)構(gòu)工程師：

6、監(jiān)理單位：

7、結(jié)構(gòu)形式：地下室為鋼筋混凝土樁基筏式基礎(chǔ)，±0.00以上為鋼

筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)

8、建筑高度：20層，層高4.4米，建筑高度107米

第二節(jié)編制依據(jù)

此方案主要針對原單元安裝施工方案中的屋頂單元吊裝部分進行修

改：

1、原方案頂部軌道影響最頂層單元安裝；

2、本次軌道一次架設(shè)于鋼結(jié)構(gòu)上用于單元吊裝。

其中重點在塔樓20層~頂層，20-頂層標準單元板塊尺寸為

1200mm*5500mm,最大單元體板塊1625*5500mm,20層-頂層

單元體數(shù)量272塊,最大板塊重量450Kg。單元體采用吊裝點垂直運

輸，環(huán)形軌道吊裝方案。施工電梯部位采用跑車施工，具體見單元體

吊裝方案及計算書。

編制依據(jù)：

1、《建筑幕墻標準》JG3035-1996

2、《玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范》JGJ102-2003

3、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》GBJ81-2002

4、《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50045-95

5、《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》GB/T50326-2001

6、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-88

7、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-91

8、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99

9、《國航B-10幕墻工程施工圖紙》

10、《國航B-10幕墻施工組織設(shè)計》

11,《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》

第三節(jié)現(xiàn)場平面布置

由于本工程現(xiàn)場施工場地限制，幕墻施工材料部分堆放設(shè)置于

樓層內(nèi)；其他材料放置于南北兩側(cè)，運輸車輛進入現(xiàn)場后于塔樓東

側(cè)南北通道處進入，在樓南北兩側(cè)進行材料卸車。單元體卸車每塊

板材運送至臨時存放點平放在平整堅實地面上，下面采用方木做襯

墊，具體擺放位置根據(jù)現(xiàn)場實際情況安排。

叉施工總平面圖

第四節(jié)施工難點及解決方案

1、施工難點

本工程單元體難點在于塔樓單元體收口，考慮到整體工期，我

項目部將安排從南立面電梯口位置開始吊裝單元體，逐層收口，最

后在升降梯位置結(jié)束。塔樓單元體吊裝難點為：1、20層以上單元

的安裝。2、單元體幕墻收口。3、現(xiàn)場施工場地狹小影響施工進度。

2、施工難點解決方案

針對幾個難點我項目部根據(jù)現(xiàn)場的實際情況分別采取以下措施

逐項解決。

1）逐層交圈部位單元體，采取架設(shè)的環(huán)形軌道進行吊裝完成。

2）屋頂以上的單元體由于高出屋面，常規(guī)的吊裝不能滿足吊裝要求,

故我項目部根據(jù)現(xiàn)場情況，在屋頂主體鋼結(jié)構(gòu)上架設(shè)吊裝軌道。

吊軌與鋼結(jié)構(gòu)連接圖

屋面單元體吊裝軌道示意圖

單軌吊機軌道

吊機在軌道上

3）施工現(xiàn)場的人貨電梯安裝在現(xiàn)場南立面，把號行走

分，北面死墻部位單獨成為一個小區(qū)域，為滿足進度要求，單元體在

吊裝時分南北兩個起吊點同時吊裝，最后安裝人貨電梯置的單元體。

4）塔樓周邊施工場地狹小，單元體在主體結(jié)構(gòu)封頂后再進行吊裝,

單元體臨時存放場地計劃安排在塔樓南北側(cè)位置，然后由叉車運送到

指定吊裝位置，單元體吊裝前塔樓北區(qū)及周邊運輸通道需清理移交我

項目部，請總包單位予以配合。

第五節(jié)施工計劃

施工計劃：

1、屋頂軌道安裝1月20日前完成；

2、10層以下單元5月20日前完成

3、16層以下單元2016年6月20日前完成

4、17層-頂層單元安裝完成2016年7月30日前完成、

5、裙樓框架幕墻安裝2016年7月30日前完成

第六節(jié)單元體幕墻吊裝方案

一、單元體幕墻施工流程

彈線放樣一拉鋼絲線一單元體連接支座安裝一支座調(diào)試一隱蔽

驗收一單元體移至待裝部位一裝好吊繩一吊裝單元體一檢查標高一

標高調(diào)整一安裝防水壓蓋-清潔打膠-隱蔽資料一避雷安裝一隱蔽

驗收一層間防火一隱蔽驗收-淋水試驗一幕墻清洗一單元體竣工驗

收

二、施工部署

根據(jù)實際施工進度情況，我司考慮兩個施工區(qū)域，其中單元為

一個施工區(qū)域（主要為單元式玻璃幕墻），裙樓框架幕墻為一個施

工區(qū)域（主要為框架幕墻）。

三、單元式幕墻施工準備

1、技術(shù)準備

1）組織設(shè)計人員對現(xiàn)場安裝工人進行技術(shù)交底，熟悉本工程單元式幕

墻的技術(shù)結(jié)構(gòu)特點，詳細研究施工方案，熟悉質(zhì)量標準，使工人掌握

每個工序的技術(shù)要點。

2）項目經(jīng)理組織現(xiàn)場人員學習單元板塊的吊裝方案，著重學習掌握吊

具的額定荷載，各種單元體重量等重要參數(shù)。

3）根據(jù)本工程單元板塊幾何尺寸、重量設(shè)計合適的板塊周轉(zhuǎn)架。

4）根據(jù)單元板塊的尺寸、重量及吊裝方法設(shè)計合適的吊具及選用合適

電動葫蘆，起重架等設(shè)備，所有機具設(shè)備的選用都應(yīng)有一定的安全系

數(shù)，重要部件應(yīng)通過試驗測試其可靠性。

5）根據(jù)經(jīng)審核通過的施工圖，認真研究圖紙，做好技術(shù)交底，熟悉

工程單元式幕墻的技術(shù)結(jié)構(gòu)特點，詳細研究施工方案，熟悉質(zhì)量標

準，使工人掌握每個工序的技術(shù)要點。

2、現(xiàn)場施工條件的準備

1）施工總平面應(yīng)劃分出專用區(qū)域用來進行板塊卸車及臨時存放。

2）現(xiàn)場單元體臨時堆放場地需至少200平米，用于材料堆放和周轉(zhuǎn)用。

3）如遇交叉作業(yè)時，要求土建方面做好相應(yīng)的保護措施，防止落物

或碰撞造成人員和物資損失。

4在幕墻工程單項驗收合格后才妾收方應(yīng)負責幕墻工程的成品保護。

5）現(xiàn)在單元體安裝人員2組，每組需要初步6名，材料運輸考慮

1名配合叉車單元體運輸，信號工1人，電器維修工1名，卷揚機

操作工共4名，計劃分二組進行吊裝。

6）吊裝機械：卷揚機（荷載2噸）二臺、電葫蘆（2噸）二臺，手

動葫蘆二臺。

7）其它：板塊運輸車10輛、對講機10部。

3、措施準備

在吊裝作業(yè)前布置好屋頂?shù)跹b軌道和作業(yè)平臺，作業(yè)平臺可以

是擦窗機、吊籃、腳手架或其他措施，考慮結(jié)合屋頂鋼結(jié)構(gòu)本身搭設(shè)

作業(yè)平臺。

3.1作業(yè)平臺方案如下：

以屋頂鋼結(jié)構(gòu)平臺作為基礎(chǔ)，在鋼結(jié)構(gòu)里外立柱上都栓三道

8mm的鋼絲繩，鋼絲繩間距為400mm，作為護欄。同時在腳手架鋪

設(shè)4米長4cm厚的木板，用鋼絲將木板綁在鋼結(jié)構(gòu)上，作為走道和操

作平臺。如下圖：

3.2吊裝軌道方案如下：

由于屋頂幕墻高于屋頂鋼結(jié)構(gòu)，為不影響單元安裝，吊裝軌道

必須高于鋼結(jié)構(gòu)頂部2.5米左右，所以在屋頂鋼結(jié)構(gòu)上先安裝120鋼方

管，在安裝前，該鋼方管上下各焊接一塊500*500*10的鋼板，然后

將鋼管通過4個M16*650的螺栓和一塊500*500*10的鋼板夾持固定

在鋼結(jié)構(gòu)橫梁上，固定位置盡量靠近鋼結(jié)構(gòu)立柱處，如下圖：

先安裝里排立柱，后安裝外排立柱，在安裝立柱前先鋪好操作平臺,

拉好防護鋼絲繩，用于安裝軌道立柱和挑梁。注意所有措施都通過螺

栓與鋼結(jié)構(gòu)固定，不得焊接。

立柱安裝好后再安裝縱向20工字鋼挑梁，挑梁與立柱通過4個

M16*60的螺栓連接。最后安裝軌道環(huán)梁，軌道必須調(diào)平，掛上電

動葫蘆，電動葫蘆荷載不小于L5噸，讓總包與監(jiān)理驗收方可使用。

吊裝設(shè)備安裝時要注意安全防護。軌道布置圖與計算書見附件。

3.3沒有塔吊時使用攬風繩從地面起吊，首先用50角鋼與埋板

焊接后用M16脹栓固定在地面上。起吊前將纜風繩固定于角鋼上,

以防高處碰撞。

4、吊裝機械調(diào)試運行

1）按照不同的用途正常調(diào)整電磁制動器，兩制動瓦與制動輪的間隙

在0.3~0.8mm之間,且兩側(cè)的距離基本一致。

2）空載運行，開機后正反方向各運行10至15分鐘，機械運轉(zhuǎn)應(yīng)

正常無異常雜音，振動，沖擊，操作靈活，制動可靠。

3）輕載、額定負載和超載試驗，經(jīng)空載運行合格后方可進行輕載（低

于額定負載的50%）、額定負載、超載（超載定負載10%）各作

一次試驗時應(yīng)將物體提升離地面1米左右時立即制動停留3分鐘，

再進行提升制動一提升——制動三次，然后進行下降——制

動——下降——制動三次，制動時物體下滑量不大于200mm,并

且緊固件無松動，無變形，全部達到要求后可正常作業(yè)。

4、單元體吊裝計劃

根據(jù)現(xiàn)場施工條件和工程要求，具體實施時間見施工進度計劃。

四、單元體吊裝

1、概述

20層至頂層玻璃單元一共272塊，其中標準單元板塊尺寸為

施工期間單元體以每日運輸塊單元體進場，場

1200*5700mmo30

地及時間都有較多限制，需總包大力協(xié)助，指定一處板塊放置的專用

場地和配置夜間照明設(shè)施。

單元體采用環(huán)形軌道進行單元板塊安裝，小吊車用于單元體的垂

直運輸及施工電梯和塔吊部位，環(huán)形吊裝軌道用于單元體的水平運輸,

卸貨及地面水平運輸運輸用3噸叉車。

2、單元體吊裝操作步驟

單元體吊裝軌道工藝操作步驟：

3噸電動跑車二

操作步驟說明：

①先用固定在一點的小吊車把所要安裝的板塊從地面吊到安裝高度。

選擇起吊點根據(jù)現(xiàn)場實際情況道路通暢起吊方便部位，考慮一個10.7

軸的位置，一個在北面10.8軸的位置。單元體下端設(shè)置兩個滑動點,

兩個滑動點固定在鋼絲繩上，鋼絲繩為垂直與地面，離樓立面合適距

離（上部應(yīng)在距離結(jié)構(gòu)120cm左右，下部應(yīng)在距離結(jié)構(gòu)4米左右）的

兩個，相隔基本為一個單元體的寬度，用來起到防碰撞的功效，當單

元體被吊至需要位置時，將單元體換掛（在單元體上方設(shè)置兩套吊掛

系統(tǒng)，可以實現(xiàn)換掛的目的）至軌道葫蘆上，再直接運行到合適的位

置吊裝。

②通過軌道吊上的電動葫蘆把單元板塊更換到軌道吊掛鉤上。

6通過電動跑車把單元板塊運到安裝位置，使用手動葫蘆進行豎向調(diào)

節(jié)安裝板塊。

3、單元體幕墻的安裝

玻璃單元安裝整體方案中已有詳細描述，此方案安裝方法無變法，不

再描述。

4、單元體板塊安裝收口

單元式幕墻的安裝W頁序為逆時針，由下往上。人貨梯、塔樓邊接

處部位作為幕墻收口。采用的收口方法是：最后一個單元板塊從空位

的上方向下插入，以實現(xiàn)一層收口的目的。然后用此方法從下至上進

行人貨梯和塔吊位置的收口。屋頂百葉收口在兩個垂直吊運點處。

5、單元幕墻的半成品及成品保護

單元板塊設(shè)置專用堆放場地，周轉(zhuǎn)架方便運輸、裝卸和存放。單元板

塊存放時依照安裝順序先出后進的原則排列放置，防止多次搬運對單

元板塊造成損壞、變形，保證幕墻質(zhì)量。單元板塊應(yīng)避免直接疊層堆

放，防止單元板塊因重力作用造成變形或損壞。用塑料薄膜對型材、

玻璃內(nèi)表面進行覆蓋保護。在幕墻室內(nèi)表面貼上警告標識，如"幕墻

產(chǎn)品貴重，請勿碰撞”等。派專人在幕墻完工層反復(fù)巡視，阻止一些

正在進行的破壞及污染行為。

6、單元體板塊吊裝安全措施

(1)單元體垂直吊裝時，采用2根豎向鋼絲繩，固定在起吊板塊的兩

端，用掛鉤與單元體連接，讓單元體沿鋼絲繩上行，以防止單元板塊

的擺動。

(2)當單元體上升到安裝高度時，用手動葫蘆更換掛鉤，操作人員

用鋼筋鉤牽引單元體水平移動，操作人員安全帶系在設(shè)置在2個柱子

之間的安全大繩上。確保操作工生命安全。

(3)單元板吊裝區(qū)域的下方地面必須設(shè)置醒目的安全警戒范圍，吊

裝區(qū)域下方地面的吊裝過程設(shè)置專人安全監(jiān)護，禁止非吊裝人員進入。

(4)吊裝時用叉車按照指揮員的引導(dǎo)把單元體運送到指定位置，地

面工作人員用平板車將單元體運送到吊鉤下方，吊鉤在吊裝孔上扣好,

并扣好導(dǎo)向繩及防墜繩，炮車操作工在指揮員的指揮下將單元體沿導(dǎo)

向繩緩緩提升，地面工人扶住單元體防止晃動，待單元體離開平板車

后抽出板車，升高至0.5米，確認正常后，地面人員從起吊點撤離，

炮車操作工在指揮員的指示下勻速將單元體提升至指定高度。

(5)單元體沿著導(dǎo)向繩運送到指定高度后由專業(yè)的起重工將軌道吊

鉤扣在單元體吊裝孔上，并同時扣好防墜繩，確認一切正常后，卸下

移動炮車吊鉤及導(dǎo)向繩扣，由炮車操作工勻速放下吊鉤，準備吊裝下

一塊單元體。

(6)軌道操作工在指揮下移動軌道小車牽引單元體沿軌道緩慢移動

至指定安裝位置，上下兩樓層安裝人員在指揮人員的指揮下應(yīng)扶好單

元板防止板塊在風力作用下單元板塊的下行與樓體發(fā)生碰撞，并慢慢

下行單元板插接在下一層單元板插槽中，待安裝固定完成后卸下軌道

吊鉤。

(7)樓層安裝人員以及專業(yè)起重工必須戴好安全帽系好安全帶并固

定牢靠，服從指揮員的統(tǒng)一指揮，安裝過程中工具必須穿繩做好防墜

落措施。

(8)吊裝單元板現(xiàn)場安全員應(yīng)全程跟蹤監(jiān)護其吊裝作業(yè)工作。

(9)設(shè)備監(jiān)護員在吊裝過程不允許脫離崗位，如發(fā)現(xiàn)設(shè)備有不正常

情況，必須通過對講機通知吊裝組，并停機檢查。

(10)在任何工作情況下，都不允許電焊與吊機的鋼絲繩相接觸，并

且傷害鋼絲繩，一但發(fā)現(xiàn)鋼絲繩受傷，必須報告專職安全員和相關(guān)專

業(yè)人員處理。

對吊裝機械的制動系統(tǒng)進行經(jīng)常性的調(diào)整，吊機持荷情況下，吊起物

件停機后無下滑移現(xiàn)象。自制的吊機及手動跑車焊縫應(yīng)無裂紋，位移

等現(xiàn)象。

卷揚機與吊機機身的連接螺栓應(yīng)無松動，受剪彎曲變形的現(xiàn)象。

吊裝機械應(yīng)注意雨天的防水問題。

吊裝機械的手持操作開關(guān)，必須保持干燥，雨天使用應(yīng)用尼龍袋

包好，防止受潮漏電。

設(shè)備每周定期由專職人員進行檢查、調(diào)整。調(diào)整制動系統(tǒng)過程應(yīng)

以最大荷載進行調(diào)試，并無下滑移現(xiàn)象。

7、單元體質(zhì)量驗收標準

根據(jù)幕墻技術(shù)規(guī)范單元板塊安裝質(zhì)量控制標準要符合下表要求:

單元式幕墻安裝允許偏差

序號項目允許偏檢查方法

幕墻身度H（m）

<10

豎縫及墻面垂H<30激光經(jīng)緯儀

130<H<60<15

直度或經(jīng)緯儀

60<H<90<20

H>90<25

2豎縫直線度<2,52m靠尺、鋼

3橫縫直線度<2.52m靠尺、鋼

4縫寬度（與設(shè)計值比）±2鋼尺

5兩相鄰面板之間接縫高低差<1.0深度尺

6同層單元組件標高<3.0水平儀

7相鄰兩組件面板表面圖低差<1,0深度尺

8兩組件對插件接縫搭接長度（與設(shè)計值±1.0物

9兩組件對插件距槽底相離（與設(shè)計值相±1.0

詳細驗收標準詳見規(guī)范。

&單元體板塊驗收程序

單元幕墻在安裝前進行四性試驗,試驗合格后安裝現(xiàn)場幕墻樣板。

每塊單元板塊安裝調(diào)整后，進行自檢并認真填寫自檢表。

當每層單元板塊安裝結(jié)束后，項目經(jīng)理組織質(zhì)檢員進行復(fù)檢，并

向總包、監(jiān)理公司報驗。

由于單元幕墻的特殊性，單元式幕墻的驗收工作必須逐層進行,

否則單元式幕墻的調(diào)整將十分困難。

當一層單元式幕墻驗收合格后方可進行上一層單元板塊的吊裝

工作。

單元板塊加工組裝情況由公司專職質(zhì)檢員在組裝廠進行驗收,驗收合

格后發(fā)往現(xiàn)場。

第六節(jié)單元體吊裝安全操作規(guī)程

1、使用吊裝機械人員均身體健康，精神正常，經(jīng)過安全技術(shù)培

訓;非指定人員不得動用吊裝機械。

2、每天工作前必須檢查：吊裝機械所有連接件齊全、牢固、可

靠，無丟失損壞；檢查固定卷揚機螺栓、鋼絲繩夾頭是否有松動。

3、每天使用前檢查卷揚機各部位連接件齊全、牢固、可靠，剎

車膠皮是否正常。

4、每天上班前檢查鋼絲繩是否有損壞，導(dǎo)向繩是否有松動。

5、吊裝活動支架及軌道應(yīng)牢牢固定在樓面上，確保吊裝時不晃

動。

6、每天使用前檢查卷揚機通電后專用電箱是否正常工作。

7、每天開工前檢查吊裝作業(yè)面上方安全防護是否完好，下方警

戒線是否有專人看守。

8、每天上班前檢查對講機是否正常通話，作業(yè)人員各就各位。

9、每天使用前均應(yīng)在2米高度下空載運行2-3次，確認無故障方

可使用。

10、吊裝機械嚴禁超載使用，嚴格遵守計算書所算額定荷載。

11、吊裝人員工作時必須戴好安全帽，嚴禁酒后作業(yè)。

12、吊裝機械任一部位發(fā)現(xiàn)故障均不得使用，應(yīng)將故障徹底排除

后方可使用。

13、雷、雨、大風（風力5級以上）天氣不得使用。

第七節(jié)單元體吊裝應(yīng)急方案

1、編制目的

軌道施工和吊車支架施工是我公司幕墻單元體安裝的常用施

工工具。針對施工過程中,可能發(fā)生的突發(fā)事件，如何采用有效措

施排除險情，使損失降到最低點。我公司擬作以下應(yīng)急預(yù)案。

2、組織機構(gòu)與職責

應(yīng)急準備與響應(yīng)指揮工作組負責指揮與協(xié)調(diào)工作。

指揮組長：房舸

成員：霍洪亮楊合平江紅春

3、具體分工：

1）房舸任務(wù)是了解掌握險情，組織現(xiàn)場搶救指揮及對外聯(lián)絡(luò)。

2）霍洪亮和江紅春負責根據(jù)指揮部命令，及時布置現(xiàn)場搶救。

3）霍洪亮負責維持保護事故現(xiàn)場，做好問訊記錄。

4）霍洪亮和楊合平負責妥善處理好善后工作，做好工人的安撫

工作。

4、現(xiàn)場應(yīng)急措施

1）施工中突然斷電

在施工過程中經(jīng)常發(fā)生突然斷電的情況。首先關(guān)上專用電箱的電源,

判斷斷電原因。若是短時間的停電，待接到來電通知后合上電源開

關(guān)，經(jīng)檢查正常后再開始工作。若是長時間停電或是設(shè)備故障，應(yīng)

及時采用手動方式使板塊平穩(wěn)滑降至地面。

1）施工中發(fā)生卡繩

鋼絲繩松股、局部變形或粘結(jié)膠狀物時均會造成鋼絲繩卡住的嚴重

故障。當發(fā)生卡繩時應(yīng)立即停機嚴禁用反復(fù)升降操作來強行排除故

障，這樣可能造成斷繩的嚴重事故。發(fā)生卡繩后應(yīng)保持冷靜，在確

保安全的前提下進行排查，排除險情。

2)正確的使用環(huán)形軌道是安全的保證。只要每一位操作者都按規(guī)

節(jié)制度來執(zhí)行，一般不會發(fā)生重大問題，但是一旦有如上情況發(fā)

生，也不必驚慌失措，保持冷靜的頭腦進行排險。

第八節(jié)吊裝卷揚機支架及軌道相關(guān)計算書

**國際航運中心辦公樓10

幕墻工程

吊裝計算書

目錄

1荷載計算............................................243

1板塊重量:........................................243

2施工荷載..........................................243

2鋼結(jié)構(gòu)計算（類型一）................................244

2.1結(jié)構(gòu)尺寸模型....................................244

2.2受力分析........................................244

2.3受壓桿件穩(wěn)定性計算（立柱）...................................................247

2.4軌道工字鋼強度校核計算..........................249

2.5支座反力........................................250

2.6連接計算........................................251

2.6.1軌道工字鋼與懸挑工字鋼連接計算.............251

2.6.2前端立柱根部連接計算.......................252

2.6.3后端立柱根部連接計算.......................254

3鋼結(jié)構(gòu)計算（類型二）................................256

3.1結(jié)構(gòu)尺寸模型....................................256

3.2受力分析........................................256

3.3受壓桿件穩(wěn)定性計算（立柱）......................258

3.4軌道工字鋼強度校核計算..........................261

3.5支座反力........................................262

3.6連接計算........................................263

3.6.1軌道工字鋼與懸挑工字鋼連接計算.............263

3.6.2立柱根部連接計算............................264

3.6.3后端立柱根部連接計算.......................266

4鋼結(jié)構(gòu)計算（類型三）................................268

4.1結(jié)構(gòu)尺寸模型....................................268

4.2受力分析........................................268

3.3受壓桿件穩(wěn)定性計算（立柱）......................270

3.4軌道工字鋼強度校核計算..........................273

4.5支座反力........................................273

4.6連接計算........................................274

4.6.1軌道工字鋼與懸挑工字鋼連接計算.............274

4.6.2立柱根部連接計算............................275

4.7后補錨栓校核....................................277

4.7.1側(cè)面錨栓校核...............................277

4.8.1頂埋錨栓校核................................278

5鋼結(jié)構(gòu)計算（類型四）................................278

5.1結(jié)構(gòu)尺寸模型....................................278

5.2受力分析........................................279

5.3受壓桿件穩(wěn)定性計算（立柱）......................281

5.4軌道工字鋼強度校核計算..........................283

5.5支座反力........................................284

5.6連接計算........................................285

5.6.1軌道工字鋼與懸挑工字鋼連接計算.............285

5.6.2立柱根部連接計算............................286

5.7后補錨栓校核....................................288

吊裝計算

1荷載計算

1板塊重量：

最大板塊重量為：Gk=450KG=4.5KN

2施工荷載

考慮動力學放大系數(shù)：1.5

施加的施工計算荷載S=4.5xl.5=6.75KN

考慮分項系數(shù)：L35

計算荷載設(shè)計值：S=6.75*1.35=9.12KN

2鋼結(jié)構(gòu)計算（類型一）

2.1結(jié)構(gòu)尺寸模型

型IH壟昕HW200UC0

2.2受力分析

曲酈A=4056.00(mm2)

嬲lx=1505.07(cm4)

Wly=2355.08(cm4)

OOWx=200.68（cm3）

Wy=2355(cm3)

豎向吊裝立柱（200*150*6鋼方管）

截面面積A=6353.07(mm2)

憒性矩lx=4715,63(cm4)

慣性矩卜;1601.53(cm4)

栽面模量Wx=471.56(cm3)

栽面模量Wy=160,15(cm3)

吊裝水平懸挑梁和軌道梁

通過ANSYS建模計算，鋼結(jié)構(gòu)自重由軟件自行加載:

ELEMENTSAN

APR272016

09:28:24

F

ACEL

后

」

二

三

三

三

三

三

三

三

三

三

三

三

三

二

吊裝結(jié)構(gòu)分析

1

ELEMENTSOLUTION

APR272016

STEP=1

09:28:39

SUB=1

TIME=1

SEQV(NOAVG)

DMX=.001627

SMN=.298E-05

SMX=.184E+08

.298E-05.408E+07.816E+07122E+08.163E+-08

.204E+07.612E+07.102E+08.143E+08.184E+08

應(yīng)力圖

通過計算可知，豎向和水平梁的最大強度為。=18.4Mpa<215Mpa,

滿足要求！

2.3受壓桿件穩(wěn)定性計算（立柱）

LINESTRESSAN

APR272016

3TEP=109:29:18

SUB=1

TIME=1

MYIMYJ

MIN=-892.496

ELEM=40

MAX=1431

ELEM=66

-892.496-376.107140.283656.6721173

-634.302-117.912398.477914.8671431

立柱彎矩圖

可知，立柱的最大彎矩：Mx=1431Nm

根據(jù)受力分析，立柱為受壓桿件，本著不利考慮，令立柱承擔

所有重力荷載：Fy=9.12KNo

采用：200x150x6方管

耆酈A二4056.00(mm2)

嬲lx=1505.07(cm4)

腑ly=2355.08(cm4)

MlWx=200.68（cm3）

WOWy=2355（cm3）

豎向立柱

桿件最大長度為（懸臂構(gòu)件）：4200x2=8400mm

長細比八臺黑"。2<2。。。

查表可得9V=04914

立柱的最大應(yīng)力

%

91201431

-----------1-------------------------=S.OAMPa<215MPa

40561.05x235.51

所以立柱的強度滿足要求!

穩(wěn)定性校核:

--N----十,-------------d----M-------------------

%A乙匕(1-0.8N/A%)

91201.0x1431

--------------F=1().4Mp“<215"&

0.4914x40569120)

1.05x235.5lxl-0.8x

646855.4)

所以立柱強軸彎矩作用平面穩(wěn)定性滿足要求!

其中：

（/V一所計算構(gòu)件段范圍內(nèi)的軸心壓力；

^2E4_3.142X2.06X10"X4056X10^

EY

N'參數(shù)，N'2-2=646855.4?/；

l.Uv1.1X107.6

外——對強軸x-x的軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定性系數(shù)；

外——均勻彎曲的受彎構(gòu)件整體穩(wěn)定系數(shù)，按附錄B計算，其中工

字形（含H型鋼）和T形截面的非懸臂（懸伸）構(gòu)件

可按附錄B第B.5節(jié)確定；對閉口截面為=1.0;

%.——所計算構(gòu)件段范圍內(nèi)對強軸的最大彎矩；

對強軸的毛截面模量;

A，一等效彎矩系數(shù),應(yīng)按鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017-2003中

5.2.2條彎矩作用內(nèi)穩(wěn)定計算的有關(guān)規(guī)定采用；本文

夕，心二19

,——等效彎矩系數(shù)，應(yīng)按鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017-2003中

5.2.2條彎矩作用外穩(wěn)定計算的有關(guān)規(guī)定采用本文義

=1.0

77截面影響系數(shù)，閉口截面〃=0.7,其他截面”1.0；）

2.4軌道工字鋼強度校核計算

栽面面積A=6353.07(mm2)

融矩僅=4715,63(cm4)

慣性苑卜=1601,53(cm4)

截面梗量Wx=471,56(cm3)

截面模量Wy=160,15(cm3)

軌道梁截面參數(shù)

軌道工字鋼跨度3.474m,本著不利考慮，當掛重在軌道跨中位置

時，軌道梁受力最為不利。

跨中最大彎矩：Mx=GI/4=9120x3.474/4=7921Nm

軌道工字鋼的最大強度：o=Mx/Wx=16.8Mpa<215Mpa,滿足要

求！

2.5支座反力

L-K-N7VN

APR272016

09:32:40

支點編號圖

NODEFXFY

80-353.4015412.

106353.40-1527.7

2.6連接計算

2.6.1軌道工字鋼與懸挑工字鋼連接計算

拉索根部受力簡圖

其中：

Fy=9120N

連接螺栓校核

該位置采用4個直徑M168.8級螺栓，毛截面面積：

A=201.06mm2，凈截面面積As=156.67mm2，抗拉強度:400Mpa,

抗剪強度：320Mpa，許用剪力N：=201.06x320=64.3KN，許用拉力：

N,；=l56.67x400=62.7KW

單個螺栓受到的最大拉力：N=Fy/4=2.28KN<

N；=l56.67x400=62.7K7V

滿足要求！

2.6.2前端立柱根部連接計算

FyA

Fx

受力簡圖

NODEFXFY

80-353.4015412.

其中：

Fx=353.4N

Fy=15412N

(1)連接焊縫校核

立柱根部兩側(cè)各加兩道肋板，采用6mm角焊縫焊接，有效焊腳高:

he=0.7x6=4.2mm

mA=6098.40(mm2)

旗lx=1874.40(cm4)

峨ly=11664.10(cm4)

WiWx=236.67(cm3)

MlWy=530.19(cm3)

焊縫截面參數(shù)

焊縫受到剪力：Fx=353.4N

焊縫受到拉力：Fy=15412N

焊縫正應(yīng)力：o=Fy/A=2.53Mpa

焊縫剪應(yīng)力：r=Fx/A=0.06Mpa

焊縫組合應(yīng)力：，哥；2=2.07Mpa<160Mpa,滿足要求!

(2)對穿螺栓校核：

該位置采用4個直徑M168.8級螺栓，毛截面面積：

A=201.06mm2，凈截面面積As=156.67mm2，抗拉強度:400Mpa,

抗剪強度：320Mpa，許用剪力N：=201.06x320=64.33，許用拉力：

N：=156.67x400=62.7KJV

單個螺栓受到的最大拉力：N=Fy/4=2.28KN<

N；=156.67x400=62.7KJV

滿足要求！

(3)16mm厚鋼板校核：

F=Fy/2=15412/2=7706N

F對危險截面產(chǎn)生的彎矩：M=Fx0.03=231.18Nm

危險截面參數(shù)如下：

16―4而醐A=8000.00(mm2)

腑lx=16666.67(cm4)

g嬲ly=17.07(cm4)

LOWfWx=666.67(cm3)

W1Wy=21.33(cm3)

強度：b=M/Wy=10.8Mpa<205Mpa,滿足要求！

2.6.3后端立柱根部連接計算

受力簡圖

NODEFXFY

106353.40-1527.7

其中：

Fx=353.4N

Fy=1527.7N

截面A之前部分與前端連接一致，不再重復(fù)計算。

(1)截面A校核

截面面積A=12056.00(mm2)

慣性苑lx=18172.36(cm4)

憒性矩ly=20455.09(cm4)

截面模量Wx=706,71(cm3)

截面模量Wy=1059,85(cm3)

A截面參數(shù)

截面受到拉力：Fx=353.4N

截面受到剪力：Fy=1527.7N

豎向力產(chǎn)生的彎矩：M=FyxO.25=382Nm

截面正應(yīng)力：(T=FX/A+M/WX=0.6Mpa<205Mpa

焊縫剪應(yīng)力：r=Fy/A=O.13Mpa<125Mpa,滿足要求！

(2)對穿螺栓校核：

該位置采用4個直徑M168.8級螺栓，毛截面面積：

A=201.06mm2，凈截面面積As=156.67mm2，抗拉強度:400Mpa,

抗剪強度：320Mpa滸用剪力N：=201.06x320=64.33，許用拉力：

N；=156.67x400=62.7K7V

單個螺栓受到的最大拉力：

N=Fy/4+Fyx516/360/2=1.48KN<N：=156.67x400=62.7KN

滿足要求！

單個螺栓受到的最大剪力：V=Fx/4=88.4N<

=201.06x320=64.3KJV

滿足要求！

3鋼結(jié)構(gòu)計算（類型二）

3.1結(jié)構(gòu)尺寸模型

3900

Rm累幃楓遍第描12期2。0月瓶6mmM板J。＜12Qx心胸抑

I109.700

“16x6088坂a枚？V7

M12x708.8債蟀%

瑜吃00x200//

_950

,200x1刃^

200x150x6mm加9

M16討穿聯(lián)

300x40300?務(wù)特m方熊

500x500116

3.2受力分析

軸醵A二4056.00(mm2)

嬲lx=1505.07(cm4)

腑ly=2355.08(cm4)

WOWx=200.68(cm3)

雋醵量Wy=2355（cm3）

豎向吊裝立柱（200*150*6鋼方管）

截面面積A=6353.07(mm2)

憒性矩lx=4715,63(cm4)

慣性矩卜;1601.53(cm4)

栽面模量Wx=471.56(cm3)

栽面模量Wy=160,15(cm3)

吊裝水平懸挑梁和軌道梁

通過ANSYS建模計算，鋼結(jié)構(gòu)自重由軟件自行加載:

吊裝結(jié)構(gòu)分析

ELEMENTSOLUTION

APR272016

STEP=1

09:41:23

3UB=1

TIME=1

SEQV(NOAVG)

DMX=.001506

SMN=.211E-05

3Mx=.184E+08

.211E-05.4085+07.816E+07.1Z2E+08.163E+08

.204E+07.612E+07.102E+08.143E+08.184E+08

應(yīng)力圖

通過計算可知，豎向和水平梁的最大強度為a=18.4Mpa<215Mpa,

滿足要求！

3.3受壓桿件穩(wěn)定性計算（立柱）

AN

APR272016

STEP=1

09:41:38

3UB=1

TIME=1

MYIMYJ

MIN=-1049

ELEM=37

MAX=1160

ELEM=75

-1049-557.702-66.8424.102915.004

-803.153-312.251178.651669.5531160

立柱彎矩圖

可知，立柱的最大彎矩：Mx=1160Nm

根據(jù)受力分析，立柱為受壓桿件，本著不利考慮，令立柱承擔

所有重力荷載：Fy=24.3KNo

采用：200x150x6方管

200

「；加醒A=4056.00(mm2)

!?1骷也lx=1505.07(cm4)

以6Mly=2355.08(cm4)