工程師工作總結模板十篇

第工程師工作總結模板十篇

工程師工作總結模板十篇

工程師工作總結模板篇1

自評聘助理工程師以來，我主要從事公路工程機械維修、保養(yǎng)、管理工作，歷任公路局機械隊副隊長、隊長、機務科副科長、科長等職，現任公路局副局長。幾年來，我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下公路工程對機械化程度的新要求，按照以需要為前提，高利用率為標準，實現效益最大化為目的，重點圍繞機務管理、機械化施工組織、安全生產、工程機械融資等方面做了一定的工作。

一、開拓創(chuàng)新，做好機械設備的綜合管理

隨著經濟的發(fā)展和公路建設規(guī)模的擴大，工程施工機械化程度已經成為保證工程質量和進度的關鍵，同時機械設備的數量和技術含量大量增加，這給機務管理工作提出了新的要求。近幾年來，我正確選用機械自身的運轉規(guī)律和市場經濟規(guī)律，結合本單位的實際情況，進行了認真的探索和實踐，從只注重設備的技術管理，實物形態(tài)管理向意識形態(tài)價值形態(tài)與實物形態(tài)相結合的管理模式轉換，以經濟效益、工作效益為中心，為提高本單位經濟效益服務。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使用、保養(yǎng)、維修、經營管理為一體的新體制。

（一）設備的購進

近幾年來，隨著工程施工機械化程度的提高，對設備的購置也提出了更高的要求，在設備的購進過程中，我遵循兩個方面的原則：

一是設備購進前進行必要的技術性、經濟性論證，充分了解設備的機械性能、可靠性、產品質量、生產能力和工程適用范圍，結合市場狀況和本單位的實際情況，考察購置設備的必要性，預測成本回收的時間，以及它帶來的經濟效益；掌握同種設備的不同報價，貨比三家，使投資合理。

二是設備購進時充分考慮了生產狀況和設備發(fā)展。

如我局20__年購置穩(wěn)定土廠拌設備時，按當時工程需要購買每小時產量300噸容積式稱量的廠拌設備即可滿足使用要求，但我考慮到將來等級公路施工對廠拌設備產量和質量的要求將會越來越高，因此，建議購置了當時最為先進的電腦計量WCQ500路基料拌合站，從而滿足了日后高等級公路對物料稱量、物料級配和產量的要求。目前，我局機械設備資產總值已達到4000余萬元，是10年前的30多倍，且配套成龍，性能先進，已全面具備了承接高等級公路施工的能力。幾年來，我參與主持了本單位所有大型機械設備的考察、選型、購置、安裝和調試工作，且一次試機成功率達100%。

（二）設備的使用

機械設備的正確合理使用是設備管理工作的主要內容，它不僅是完成機械化施工任務的保證，而且是減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和保養(yǎng)費用成本，提高經濟效益的關鍵。在使用管理中，我堅持了人機固定的原則，做到“三定”即定人、定機、定崗位責任制，一機多人的大型機械，實行機長負責制。要求機械操作手對機械做到四懂：懂結構、懂性能、懂原理、懂用途，三會：會操作、會維護保養(yǎng)、會排除一般故障。操作機械時做到四不準：不準超溫、不準超壓、不準超速、不準超負荷。同時，對施工現場機械進行動態(tài)監(jiān)控、維護。要求操作人員必須聽從施工管理人員的指揮，正確操作，按規(guī)定使用，尊重科學，充分發(fā)揮機械效能，保證作業(yè)質量，做好施工配合，對于施工人員違反安全操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕。要求機械現場管理人員“四到場”，即機械管理到場，機械檢查到場，機械工作協(xié)調到場，機械故障處理到場，使機械管理橫到邊、縱到底。

同時，實行了機械監(jiān)理制度，機械監(jiān)理人員深入施工現場，監(jiān)督操作、修理人員正確使用、保養(yǎng)、維修機械設備。從而保證了機械的正確、合理使用，保證了施工質量。在做好設備技術管理的同時，加強了對設備的經濟管理，堅持以設備經濟效益管理為中心，以綜合效益率為最高目標。機械隊實行獨立核算、自負盈虧，按所擁有的設備資產值，制定年上繳金額。機械隊實行單機單車核算制度，以成本、工作量、機械技術狀況、盈余額為主要考核指標，與工資分配直接掛鉤，實行按勞取酬的結構工資制。單機單車的經濟核算方式，克服了以小單位整體經濟核算出現的各機械收支不平衡、責任不到門、業(yè)績不到人的諸多弊端，使每臺機械的收入和支出明細化，并以此衡量經濟效益，考核駕駛操作人員的工作業(yè)績。通過單機單車核算的落實，充分發(fā)揮了人才、技術、管理方面的專業(yè)優(yōu)勢，提高了設備的利用率，調動了駕駛操作人員的積極性，鼓勵了操作人員一專多能、精益求精。按照“對內為主、對外為輔，先內后外、內外有別”的原則，建立了內部租賃制度和外部租賃制度，積極開拓內外兩個市場，在確保內部施工任務的前提下，積極對外出租設備，走出了一條“以租養(yǎng)機、靠機創(chuàng)利”的新路子。根據單位的實際情況，我查尋了相關規(guī)定，制定了《內部臺班費用定額》、《外部租賃臺班費用定額》、《租金核算管理細則》、《租賃合同管理細則》等，繪制了設備租賃動態(tài)分布圖、租賃經濟分布圖等。對租賃期較長的給予一定優(yōu)惠，并隨行就市及時調整租賃價格，使自己立于不敗之地。近幾年來，我局設備利用率均保持在65%以上，設備有效利用率90%以上，對外租賃累計收入400余萬元。

（三）設備的保養(yǎng)，維修與改造

做好保養(yǎng)、維修工作是延長機械使用壽命的關鍵。我在實踐中認識到，傳統(tǒng)的“定期保養(yǎng)、強制維修”制度存在很大缺點，重點是不重視日常保養(yǎng)和維修的經濟效果，于是，積極探索新的保修模式，逐步建立了“狀態(tài)監(jiān)測、強制保養(yǎng)、視情修理”的新模式。強化了班前、班中、班后的日常保養(yǎng)工作，實行了日常保養(yǎng)狀況獎懲制度，設備維修人員實行計件工資制和維修質量負責制。定期組織人員對設備進行狀態(tài)監(jiān)測，視情維修。并積極探索新的維修方法，如：一臺20__年購置的T—230推土機采用康明斯NT—855發(fā)動機缸套，每半年就要因穴蝕而更換，我主張采用零件換位法，在缸套運行一段時間后轉動90°重新安裝，有效地延長了使用壽命。采用新的保修模式后，我局每年的維修費減少了15%—45%，故障發(fā)生率減少了65%，大大提高了機械完好率，延長了機械使用壽命。其間，我共主持或指導了設備的大修20余臺次，其中較大型技術改造4次。

一是1995年對西安產瀝青混合料拌和機的除塵部分和燃燒部分進行了改造，在旋風除塵的基礎上制造加裝了水除塵系統(tǒng)，變燒柴油為燒重油，既節(jié)約了燃料消耗費用，又解決了粉塵對環(huán)境的污染問題，若按利用率60%計算，一年可節(jié)約資金5—6萬元。

二是1996年對市公路局淘汰近10年的德州產14/16噸壓路機進行了修復改造，變操縱桿式轉向為方向盤式轉向，變機械式轉向操縱為全液壓式轉向操縱，節(jié)約資金1.8萬余元，至今使用良好，得到了市公路局及原生產廠家的較高評價。

三是1997年參與了對Parker—M356瀝青拌和機計量系統(tǒng)的改造試驗。從信號放大器后的電路中直接引出電信號，然后通過比例電路進入PLC（可編程控制器）。這樣，可以方便地使用硬件來調節(jié)數模比例。該系統(tǒng)改造后能對每一鍋料的各種集料、瀝青和粉料配合情況作分類貯存。當有廢料出現時，能自動報警。防止廢料進入成品倉，保證了出料質量。該系統(tǒng)目前運行狀況良好。

四是1998年對山東建筑機械廠生產的WCQ200穩(wěn)定土廠拌設備進行了改造，加大了攪拌鍋電機，改造了供料系統(tǒng)，加大了骨料供應量，使設備產量由200t/h增大到300t/h，同時把粉料計量改為螺旋稱稱量方式，并且直接進入拌鍋，使計量更加精確，從而使該設備在等級公路中允許使用，收到了良好的經濟效益。

（四）機務統(tǒng)計工作

機務統(tǒng)計工作是從機械設備采購至報廢為止，貫穿設備壽命周期全過程的記錄。在工作中認真收集了各種原始資料，做好了設備的建帳立卡工作，設備的交接、使用、保養(yǎng)維修記錄，大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎更換、機械運轉記錄等齊全完整，統(tǒng)計臺帳使我們掌握了機械設備的一切管理與使用情況，為考核機械設備技術性能和效益提供了依據。通過對收集數據的歸納、分析和總結，及時發(fā)現設備管理中存在的問題和不足，為管理決策提供科學的依據。從而提高機械設備的完好率和利用率，進而提高機械設備的投資效益。

（五）做好培訓工作，努力提高機械從業(yè)人員的技術素質

機械設備使用正確與否直接影響到設備的壽命長短，同時影響工程的進度與質量，從而影響設備的投資效益和工程建設的經濟效益，而提高機械管理人員和設備操作人員的素質是管好用好設備的關鍵。在實踐中，首先制定了嚴格的規(guī)章制度和獎懲制度，從制度上對操作人員進行合理有效的管理，提高每一位操作人員的勞動積極性，激發(fā)他們飽滿的勞動熱情。其次，加強了從業(yè)人員素質教育和業(yè)務培訓，在人員素質方面，進行了思想道德和職業(yè)道德教育，增強了操作人員的事業(yè)心、責任感和敬業(yè)愛崗意識。在業(yè)務培訓方面，幾年來，先后對機械管理人員、維修人員、操作人員分期分批進行了技術培訓。

一是深入施工現場，隨時隨地向操作人員傳授設備的正確使用和日常保養(yǎng)知識。針對操作人員對機械具有的相當的感性認識，我在培訓過程中，不是進行空洞的說教，而是以實為實，以使用、保養(yǎng)的現場演示來加深操作人員的理解，從而使操作人員在保養(yǎng)好機械的前提下進行科學的施工作業(yè)。

二是在施工淡季有計劃、有組織地對機械從業(yè)人員進行系統(tǒng)培訓。培訓的重點是學習各種機械知識，包括機械構造、液壓與液力傳動、電氣路等。通過學習使他們對機械設備的構造、原理等有了理性的認識，以便在實踐中進一步加深理解和深化，同時使他們不斷接受新知識，適應新技術、新材料、新工藝的應用與發(fā)展。

三是加強了對修理人員的培訓，積極選派綜合素質較高的修理人員到設備生產廠家和大型修理廠進行理論實踐學習，以提高其業(yè)務技術水平，適應機械設備技術更新的需要。近幾年來，我不但自己參加了長沙交通學院在職研究生學習，而且舉辦了8期培訓班，共培訓各類機械從業(yè)人員400余人次。

（六）安全管理

安全管理是機務管理的一項重要工作，設備使用中的安全預防是創(chuàng)造良好經濟效益的重要條件。在安全管理方面，我按照“預防為主，安全第一”以及“安全生產、人人有責”的原則，主要抓好了以下幾個方面的工作：

一是制定機務安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。

二是加強安全教育培訓，提高機械從業(yè)人員的安全意識和安全防范技能。

三是制定安全生產責任制，與機械操作人員簽訂安全生產責任書，明確義務和責任，使安全生產人人有責，責任到人。

四是制定安全目標考核制度，通過安全檢查、評比和獎懲來提高機械從業(yè)人員的安全責任心和安全生產的自覺性。

五是加大對安全生產的日常監(jiān)管力度，重點是公路施工和公路養(yǎng)護現場機械作業(yè)的安全管理，加強設備的檢查和保養(yǎng)，杜絕設備帶病運轉，嚴防“三違”現象，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。近幾年來，我局無一例機械安全責任事故發(fā)生。

二、機械化施工組織

通過幾年的實踐，我充分認識到，用工程機械施工，并不等于就實現了施工機械化，機械施工與機械化施工是兩個既有聯系又有本質區(qū)別的'不同概念。公路機械化施工是以機械為主組織生產，機械化程度是用機械完成的工程量與全部工程量的百分比值來體現，機械使用費已是工程成本中僅次于材料費的主要組成部分。但是，沒有先進的科學管理，機械越多，浪費也會越大，只有把機械管理與施工技術、施工組織緊密結合，在“化”字上下功夫，才能充分發(fā)揮機械效能，取得最佳的經濟效益。近幾年來，我先后參加了京滬高速泰化段、104國道、220國道、105國道、環(huán)湖西路、龍麻路、曲菏高速公路、省道331線、省道250線、省道255線等公路工程建設，完成工程量4.3億元，平均機械化施工程度達72.3%。在施工中我不斷總結經驗，形成了較為科學的機械化施工管理。我認為，公路工程機械化施工的效率取決于兩個方面：

一是機械的連續(xù)作業(yè)能力，

二是機械的施工組織與管理，機械化施工的管理的內容如圖：[圖略]

在此，我以20__年220國道水泥穩(wěn)定碎石基層施工為例，對機械的施工組織與管理進行實例總結。根據水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術規(guī)范的要求，將選定的機械設備進行了認真的檢查保養(yǎng)，使之處于臨戰(zhàn)狀態(tài)。在具體施工管理中，分四大塊進行施工組織。

（一）拌和。

隨時抽查配比情況，及時調整，保證產品合格率。每天在生產穩(wěn)定后，取樣到試驗室，進行集料篩分，水泥劑量和含水量試驗，根據結果及時調整配比，以達規(guī)范要求。

（二）拌和料運輸。

運輸中重點解決的問題是車輛調度，確保卸料及時準確，避免貯料倉溢料或攤鋪機等料現象。其次是保證車輛大廂干凈，每次卸車后清除殘留混合料，避免結塊，卸入施工現場。

（三）攤鋪。

攤鋪關鍵在掌握合理的攤鋪速度和振動頻率，將攤鋪速度控制在3.0m/min以內，振動頻率為20HZ左右。振動頻率與行駛速度的配合選擇保證熨平板后不出現碎石破碎。其次是掌握好攤鋪厚度和平整度。在調整好兩基準后，就要求運輸車輛與攤鋪機熟練配合。為此，我們規(guī)范了操作配合程序，當運輸車向料斗倒車時，距離攤鋪機10cm左右，攤鋪機長笛一聲，表示開始卸料；倒車不正或出現其它問題時，攤鋪機連續(xù)鳴笛示意；卸完料后，攤鋪機長笛兩聲，運輸車落下大廂后駛離。

（四）壓實。

為提高水泥穩(wěn)定碎石基層的密實度和平整度，我們選擇了YZ18T振動壓路機和20T的膠輪壓路機各一臺配合進行壓實，取得了理想的效果。初壓，采用振動壓路機以2.5—3.5KM/h的速度，從兩邊向中間，從內側向外側進行兩遍穩(wěn)壓；復壓用振動壓路機以適當的振幅和速度振壓兩遍；終壓用膠輪壓路機進行四遍柔壓，消除基層表面因振動產生的裂紋及紋跡，最后達到平整、密實。經實測，平整度小于8mm，厚度均符合設計要求，橫坡在+0.3%以內，壓實度均在97%以上，驗收合格率為100%。充分體現機械施工的優(yōu)越性，印證了機械化施工組織與管理是否科學，是決定工程進度、質量和效益的關鍵因素。

三、關于對公路養(yǎng)護機械化的探討

隨著公路養(yǎng)護作業(yè)量的日漸增大，近幾年來，我對公路養(yǎng)護機械化的可行性進行了初步探討和研究，現根據自己多年來的體會和實踐總結如下：

（一）公路養(yǎng)護機械化勢在必行。

近幾年隨著公路建設的快速發(fā)展，我縣已擁有水泥、瀝青硬化路面600多公里，隨著公路里程的增加和公路等級的提高，過去那種傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護形式、作業(yè)方式已不適應當前的新形勢，而實現公路養(yǎng)護機械化，減輕養(yǎng)路職工的勞動程度，推進養(yǎng)護工藝更新、提高養(yǎng)護技術和養(yǎng)護質量，加快病害處理速度，為全社會提供暢、潔、綠、美的行車環(huán)境，是市經濟發(fā)展的客觀要求，是實現文明養(yǎng)路的有力措施。只有實現機械化，才能促進生產力的提高，降低成本，實現規(guī)模化養(yǎng)護。在我的建議下，局成立了專門的養(yǎng)護工程隊，這樣使養(yǎng)護機具集中使用，能承擔中修以下的養(yǎng)護任務；同時它為養(yǎng)護體制改革，實行企業(yè)化管理，引進市場競爭機制做好了前期的準備，機械化養(yǎng)護有了切實可行的基礎。

（二）推行公路養(yǎng)護機械化既要重視經濟效益，又要重視機械的合理配置。

多年來，養(yǎng)護部門一直存在著“沒有機械要機械，有了機械用不起”的怪現象，這個問題就是配置機械的經濟效益問題。我分管機務和養(yǎng)護工作后，對每一設備的購置都進行了認真的論證和考察，適時為領導科學決策出謀劃策。1999年我匯總制訂了公路養(yǎng)護機械化設計方案，將養(yǎng)護機具類型、用途、購置數、規(guī)格型號、預計利用率、計劃購進日期等都做了詳細說明，得到領導的肯定，目前我局公路養(yǎng)護機械裝備率已達80%，綜合機械化養(yǎng)護程度達65%，基本實現了公路養(yǎng)護機械化。

四、加強股份制機械設備管理，服務于工程建設

隨著單位工程施工隊伍的不斷狀大和機械化作業(yè)程度的提高，設備的需求是日益增加，單位的有限資金無法滿足這一需求。自1997年開始，我積極嘗試采用社會融資的方式購置股份制機械設備，按照共同投資，共同收益，風險共擔的原則，以自愿入股的方式籌集資金購置設備，所購機械的產權歸全體入股者所有，公路局作為股份制機械設備的代管者，對設備的使用、保養(yǎng)、維修、對外租賃、成本核算、效益分配等進行全面的管理。并且成立了股份機械設備管理中心，對股份制設備進行全面有效的管理。幾年來的運作證實，股份制機械設備不僅壯大了我局的工程施工綜合實力，有力地保障了各項工程建設任務的順利進行，而且廣大入股職工也得到了良好的經濟收益。目前，局各類股份制機械設備資產總值已達1066萬元。

總之，通過多年工作實踐，使我深刻認識到，真正做好機械設備管理工作的關鍵是狠抓硬件落實，即搞好日常的現場管理和動態(tài)管理，努力提高機械從業(yè)人員的綜合素質，抓住成本控制這個牛鼻子，以提高利用率和完好率為手段，達到設備保值增值的目的。我決心以此次評聘為契機，通過自我剖析，查擺不足，虛心學習，跟上科學發(fā)展的步伐，為使機械設備更好地服務于公路建設做出自己應有的貢獻。

工程師工作總結模板篇2

崗位職責：

1、在總工程師的領導下開展各項工作；

2、協(xié)助總工編制公司的技術、質量管理辦法，制定項目部的技術、質量管理體系；

3、在項目策劃期間制定初步的施工組織設計，提供項目預算需要的工程量清單及施工工藝；

4、對各項目進行公司及項目部技術、質量管理體系的宣貫，保證公司各項目在統(tǒng)一管理體系下運行，為督導執(zhí)行的第一責任人；

5、參加項目質量事故的調查、處理，并編制調查處理報告；

6、完成領導安排的其它事務。

崗位要求：

1、工程類專業(yè)本科及以上，具有工程師職稱；

2、5年及以上從事過項目管理總工職位優(yōu)先；

3、能熟練使用辦公軟件編制施工組織設計；

4、熟練使用cad等繪圖軟件。

工程師工作總結模板篇3

公路質量是公路建設的永恒主題，是公路工程的靈魂，是公路事業(yè)的生命。我象對待生命一樣對待工程質量。在我的嚴格要求下，每項工程都建立嚴密的質量管理體系，推行質量風險金制度，每道工序、每個施工環(huán)節(jié)的質量管理落實到人，使工程質量始終處于全過程的受控狀態(tài)，讓數據指導施工。在工程施工的關鍵時刻，我?guī)ьI項目部施工人員在雨季中搶工期。

作為技術主管，堅持科學攻關，業(yè)務創(chuàng)新，帶領技術人員攻克了新老路基及基層結合、凍土地區(qū)防凍層及級配碎石等多項技術難題。

不親臨一線的人很難體驗公路建設的艱辛，每年春寒料峭，我們已踩在帶冰的泥水里勘察路線、打樁、建橋涵；炎夏酷熱，正是鋪筑瀝青的最佳時間，我們在高溫40多度的路面上作業(yè)；霜寒露重，冷氣襲人，我們仍吃住在工地，精心處理后期工程，甚至嚴冬，也堅持晝夜進料，做好來年開工準備。我始終幾年如一日，率領施工人員奮戰(zhàn)在公路建設第一線。

工程師工作總結模板篇4

本人注重自身的思想建設，不斷提高自己的政治素質，在工作中言行一致，作風端正，實事求是。嚴于律已，敢于同違規(guī)違紀的行為作斗爭，敢于開展批評和自我批評，團結同志，尊重領導，圓滿地完成上級交給的各項任務，堅持個人利益服從公司利益的原則，不計較個人名利得失。工作作風嚴謹一絲不茍，精益求精，勤奮務實。保持健康心態(tài)，積極進取，樂觀向上，對建筑事業(yè)和公司前途充滿信心。在工作中注重學習，能及時學習掌握新技術、新知識、新標準規(guī)范，便在工作中加以應用，堅持根據工作需要學習，將學到的技術及使用用到實際工作中去，使自己的業(yè)務水平得到提高，具備較強的業(yè)務工作能力，能根據工作需要，服從領導的安排，從事多個崗位上的技術工作。

在某工程施工當中，我作為了工程技術負責人，負責全面技術管理工作，根據工程的結構復雜、工期短的特點。充分發(fā)揮自己的業(yè)務專長，合理規(guī)劃工期、精確制定資源計劃、確定施工方案、積極推廣新技術、新工藝、新材料應用。通過自己的學習和工作實踐自己的業(yè)務素質和業(yè)務能力也得到了進一步的提高和加強。石家莊海通大廈工程地處石家莊市最繁華的中山路旁、火車站對面，由于地處鬧市中心，施工場地狹隘，施工難度較大，作為該項目的技術負責人，我在施工過程中不斷進取、刻苦鉆研，積極協(xié)助現場施工員解決各種施工過程中遇到的技術難題，嚴格按照公司質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理程序組織施工，使工程質量、安全、工期均嚴格按照合同要求實施完成，該項目榮獲河北省省級文明工地，贏得了業(yè)主的贊譽，為公司贏得了良好的社會信譽，樹立了良好的社會形象。同時，通過自己的學習和工作實踐自己的業(yè)務素質和業(yè)務能力也得到了進一步的提高和加強。在建筑五大員施工中注意總結經驗，完成論文，在公司年度技術工作會議上交流。我在工作中特別注重對新人的教育，教他們如何運用已學到的科學知識，將平常學習到知識運用到工程實際當中去。與此同時我還利用節(jié)假日時間在公司組織的崗位技能培訓班（武漢培訓）上為有關人員講課，將自己的業(yè)務技能和經驗傳授給有關人員，努力提高公司管理人員的實際工作能力。

學無止境，路在腳下延伸，我將一如既往繼續(xù)在工作中盡心盡力，不斷學習，努力進取，提高自身的業(yè)務素質，鍛煉自己的工作能力，報效企業(yè)對我的培養(yǎng)和關懷，為企業(yè)、為建筑事業(yè)貢獻我的全部。

工程師工作總結模板篇5

光陰似箭，日月如梭，轉眼間，我來項目已經兩個多月了。感覺時光的飛逝如流水一樣，在這辭舊迎新之際，回顧這兩個多月來工作中的經驗、教訓，無論收獲多少，感受多少，只為我今后的工作與學習定下一個前進的方向。下面是我對這兩個月來的工作進行一下總結：

一、在施工管理中：

做為項目的施工管理人員，在過去的這段時間里，不論是施工質量、施工進度、施工現場的管理都給我很大的壓力，我感覺工作的好壞已不是個人問題，直接影響到我們房地產事業(yè)部聲譽和今后發(fā)展。所以在今后的施工中必須認真學習施工圖紙和施工規(guī)范以確保施工質量，在學習同時把施工重點、施工方法和規(guī)范條例都記錄下來，以便技術交底中不遺漏，盡量做到事先預料，事前解決，針對有些重點問題在每個階段施工初期都要向監(jiān)理單位、施工單位提出具體要求，特別強調問題的嚴重性并耐心向他們講清規(guī)范中的要求。在施工前我會詳細了解材料的儲備情況和人員的準備情況為下一道施工程序做好充分準備。在施工中我嚴格按照圖紙施工，施工期間我不間斷的在施工現場巡視，對施工重點情況落實檢查、對施工質量嚴格控制、解決現場施工過程中出現的問題，從管理上保證了施工的質量、進度。

二、工作中存在的問題：

1、自身方面因為經驗不足：在說話、做事方面優(yōu)柔寡斷，對問題考慮不夠全面，有時盲目的聽從施工單位的意見沒有更詳細對事件進行分析就下結論，從而造成了不必要的損失。在管理上：對不聽指揮、不按要求施工的施工單位沒有進行嚴厲的懲罰，久而久之個別施工單位就有了僥幸的心態(tài)，至使在后期管理工作中出現了出現管理失控，也就形成安排工作難，現場管理困難的情況。在以后的管理工作中首先要明確自己的立場，發(fā)揮房地產項目管理人員在施工現場起的主導作用，對施單位做到獎罰分明，形成絕對以房地產項目部為中心領導，對那些不聽指揮的施工單位，要進行嚴厲的懲罰，以此來樹立威信。確保工程進度、質量。

2、在以后的施工過程中，我一定不能粗心大意，必須認真熟悉施工圖紙和施工規(guī)范的掌握，爭取能更好的把施工規(guī)范運用到現場施工當中。

三、在今后的工作里：

我通過對自己這兩個月來的工作總結，以便在我以后的工作中加以克服，同時還需要多翻閱書籍來填充自己，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，做好自己的本質工作。在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，“勤勤懇懇工作、踏踏實實做人”提高自身素質。

面對日益競爭激烈社會，真的很難給自己定位。越是在這個時候，越應該為自己定好前進的方向，從思想上武裝自己、充實自己，為公司、為項目作出更大的成績。做到“奮斗成績事業(yè)，奉獻充實人生”。

以上為我參加工作以來的一些心得和體會，我會在以后的工作和學習過程中逐漸給自己定好位，為以后的工作作出更好的規(guī)劃與總結。我會用我的實際行動來證明我的能力與價值。最后，祝愿我們集團公司

工程師工作總結模板篇6

近幾年高速公路建設發(fā)展迅猛，加入高速公路建設隊伍的施工單位也越來越多，因此在高速公路招投過程中，競爭非常激烈，這就要求施工單位在投標上要做到方案嚴謹、標價合理，才有可能在強手如林中中標。但是，某些施工中的許多具體原因及變化，是在招投標時無法預料的，在投標范圍以外發(fā)生的工程項目增加和工程變更等，必須待到實際施工中以合同條款規(guī)定的形式，與業(yè)主協(xié)商解決，諸多項目要以工程索賠的形式追加工程款。工程索賠是每個項目都存在的合同內容，是承包人挽回成本損失的重要手段。

南方一高速公路一標段工程全長22km，其中橋梁15座，長11公里，隧道5座，長1.3公里，路基長9.7公里，其中有4公里軟基處理，還有2個互通，8座分離式立交。交通部批準工程概算投資為15.68億元。工程于20__年_月開工，20__年_月_日建成通車。目前正在辦理工程結算工作，包括工程索賠的處理。本人在實際處理過程中的經驗、體會，談談怎樣審報和處理工程索賠。

一、要熟悉、掌握工程索賠的類型

在本標段項目中，我們處理了近30起索賠事件，主要類型不外于下面幾種。不管是承包人、監(jiān)理工程師、業(yè)主都應很好的掌握。

1、圖紙或指示延誤引起的索賠：在施工過程中，監(jiān)理工程師未能在合理的時間內發(fā)出施工所需要的詳細或補充的圖紙或發(fā)出了不適合的圖紙或指示，且實際上造成了工程進度的拖延而產生費用增加，如第七合同段梅岙主橋路面索賠：由于技術處理單下發(fā)較遲，致使承包人按原設計施工，后又按技術聯系單重新施工，造成費用增加。

2、不可預見的外界障礙或自然條件引起的索賠：在工程施工過程中，承包人會遇到憑其經驗無法預見的外界障礙或自然條件，并已實際造成影響工期和增加費用，如本工程第五合同段梅岙大橋26—4#樁基施工時，鉆至22m深度處發(fā)現地質沉木，經承包人耗費數月時間處理，樁基才得以順利施工，承包人增加處理費用。

3、由于業(yè)主風險所造成的損失或損害引起的索賠：根據招標文件規(guī)定的屬于業(yè)主風險所造成的損失或損害。在工程初期，指揮部已對工程進行投保，由于臺風等惡劣天氣影響造成的損失，承包人可向保險機構申請損失費用。

4、未能按期辦妥永久用地的征用手續(xù)：由于業(yè)主未能按承包人提交的施工所需永久占地的計劃及時辦妥永久占地征用手續(xù)，從而影響承包人及時使用并導致承包人延誤工期或增加費用。如第六合同段K215+751～K215+818段由于征地拆遷等問題，致使該段軟基不能及時處理，造成承包人施工設備二次進場。

5、工程變更引起的索賠：工程變更涉及的項目已施工后又變更，如結構尺寸、類型變化等，導致已施工結構物拆除或報廢，從而增加承包人成本。如本工程第五合同段隧道圍巖變更（由Ⅲ類變更為Ⅳ類），按原設計加工的Ⅲ類圍巖支護所需鋼拱架，全部報廢，造成承包人損失。

二、要很好掌握工程索賠的程序

對工程索賠程序，承包人一定要很好地掌握，只有這樣，索賠成功的可能性就大，就有把握。

1、首先，索賠事件發(fā)生時，承包人應在規(guī)定時間內向監(jiān)理工程師提交其索賠意向書，并抄送業(yè)主。意向書中應包含索賠事件涉及的工程項目（結構物名稱），索賠事件發(fā)生的依據，索賠費用估算。

2、承包人應該做好索賠事件的當時記錄并予以保存，當時記錄包括事件發(fā)生時及過程中現場實際狀況、導致現場人員、設備的閑置清單；對工期的延誤；對工程的損害程度；導致費用增加的項目及所用的人員、機械、材料數量、有效票據等，如索賠事件造成現場損失時，還應做好現場照片、錄象資料的完整性，作為申請索賠的憑證，如有必要可請監(jiān)理工程師到工程現場確認。

3、索賠意向書遞交監(jiān)理工程師簽認時，監(jiān)理工程師應審查索賠事件的當時記錄，索賠事件屬實，監(jiān)理工程師應予以簽認。

4、在索賠意向書發(fā)出后的規(guī)定時間內，承包人應送交一份擬索賠款額的詳細賬目，并具體說明索賠的依據。如索賠事件是連續(xù)發(fā)生的，承包人應在監(jiān)理工程師要求的間隔時間內，陸續(xù)送交索賠賬目和索賠依據。當索賠事件結束后，承包人應在規(guī)定時間，送交最后索賠賬目。同時，承包人要及時收集證據，收集的證據要確鑿，理由要充分；所有工程費用和工期索賠應附有現場工程監(jiān)理工程師認可的記錄和計算資料及相關的證明材料。

5、監(jiān)理工程師收到承包人送交的最后賬目后，應對承包人提交的索賠證據和詳細帳目進行審查核實，確定承包人有權得到的全部或部分的索賠款額，并將審核結果報業(yè)主審批。

6、根據監(jiān)理辦上報的審核意見及承包人賬目中提供的相關證據，依據合同規(guī)定，并與監(jiān)理工程師和承包人協(xié)商，最終確定承包人有權得到的全部或部分的索賠款額。

7、如果承包人提出的索賠要求未能遵守規(guī)定，則承包人無權得到索賠或只限于由監(jiān)理工程師按當時記錄予以核實的那部分款額。

三、工程索賠報告的內容要全面、完整工程索賠報告主要內容如下：

1、索賠申請表：填寫索賠內容、依據、證明文件、索賠金額和遞交日期。索賠依據一般包括在建工程技術規(guī)范、施工圖紙、業(yè)主與施工單位簽訂的工程承包合同、業(yè)主對施工單位施工進度計劃的批復、業(yè)主下達的變更圖紙、變更令及大型工程項目技術方案的修改等。

2、已經監(jiān)理工程批復的索賠意向書。

3、編制說明：索賠事件發(fā)生的起因、經過和結束的詳細描述。同時，簡要說明索賠事件涉及的費用組成。

4、費用計算書：根據編制說明中注明的索賠費用組成，對每個部分費用進行具體的計算。索賠費用計算一般參照承包單位與業(yè)主簽訂合同中包含的工程量清單、交通部公路工程概預算定額、定額編制辦法、機械臺班定額，地方下達的定額補充編制辦法及業(yè)主、監(jiān)理工程師下達的有關文件。

5、索賠證明文件：主要包括業(yè)主、監(jiān)理工程師下達的各項往來文件及施工單位在施工過程中收集到的各項有利證據，尤其由監(jiān)理工程師關于索賠事件的簽認等資料較為重要。

四、索賠費用的處理

在工程建設中，做為業(yè)主或監(jiān)理工程師，應盡力完成合同規(guī)定的義務和責任，要盡量防止索賠事件的發(fā)生。但對一些難以避免的索賠事件，就要正確對待，公平、合理地處理。以下是我們實際工作中對幾種索賠事件費用的處理情況。

1、處理圖紙或指示延誤引起的索賠：批復該類索賠費用主要考慮為圖紙或指示延誤前的施工費用及二次施工前的處理費用。

2、不可預見的外界障礙或自然條件引起的索賠：批復該類索賠費用主要考慮為處理障礙期間施工設備、人員的停滯費，和處理障礙費用等。

3、未能按期辦妥永久用地的征用手續(xù)：由于該類索賠事件具有連續(xù)性，造成的損失難統(tǒng)一，批復該類索賠費用主要考慮為根據不同施工階段造成承包人施工設備、人員的停滯費，施工設備、人員的二次進場費及其他相關費用等。

4、工程變更引起的索賠：由于工程變更類型多樣，造成的損失也不盡相同，批復該類索賠主要考慮為施工返工費，材料損失費，產品加工費等。

根據目前已處理的幾件工程索賠，承包人對處理結果基本滿意，大家認為處理結果基本公平、合理。

工程師工作總結模板篇7

我從__工地調入__工業(yè)園，回顧這一年多來的工作，我在公司領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過半年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將半年多來的工作情況總結如下：

一、專業(yè)知識、工作能力和具體工作

我20__年_月份來到__工業(yè)園工作，擔任土建工程師。這對我來說既可以說是機遇，也可以說是挑戰(zhàn)。因為我以前在小建筑公司工作，從來沒有在像咱們這樣的大公司工作過，對我們公司的工作流程、工作模式、工作方法等都不是很清楚，一開始時工作壓力很大。在這種情況下，為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向自己同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了工作，完成了角色轉換過程，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。在一年多的時間內，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了公司布置給我的任務

1、結構部分

(1)開工前，施工單位按設計圖紙要求，嚴格編制本專業(yè)施工方案，對關鍵點編制作業(yè)指導書，監(jiān)理單位確認后執(zhí)行。同時在施工準備過程中對班組進行技術交底，班組對所施工內容做到心中有數，按施工規(guī)范嚴格要求。施工過程中，做好班組自檢、復檢、專職檢“三檢”工作，同時做好分部分項質量檢驗評定記錄、隱蔽記錄及相關質保資料;

(2)施工過程中我方嚴格控制成品、半成品及原材料，必須有出廠合格證及產品說明書。合格證為抄件的，要由原件存放單位的資料負責人加蓋轉抄章方能有效。有復試要求的必須按規(guī)范要求見證取樣做復試報告，合格后方可使用;

(3)鋼筋加工過程中，如發(fā)現鋼筋焊接性能或機械加工性能顯著不良，還必須做化學成分檢驗，如有問題及時處理。所有鋼筋焊接接頭及機械連接接頭應嚴格按照相應規(guī)范做好檢驗工作;

(4)施工過程中我嚴格按照圖紙、設計變更要求施工，鋼筋綁扎、焊接、成型、支模和混凝土的澆灌工藝均符合《鋼筋混凝土結構施工及質量驗收驗收規(guī)范》以及工程監(jiān)理部門的要求;

(5)基儲柱子、現澆面采用薄膜和草袋覆蓋并蓄水養(yǎng)護。主體鋼筋混凝土結構施工質量良好，被__市質量監(jiān)督站評為濟南市優(yōu)良。

2、建筑部分

(1)開工前，施工單位按設計圖紙要求，嚴格編制本專業(yè)施工方案，對關鍵點編制作業(yè)指導書，報送施工單位批準，監(jiān)理單位確認后執(zhí)行。同時在施工準備過程中對班組進行技術交底，班組對所施工內容做到心中有數，按施工規(guī)范嚴格要求。施工過程中，做好班組自檢、復檢、專職檢“三檢”工作，同時做好分部分項質量檢驗評定記錄、隱蔽記錄及相關質保資料;

(2)施工過程中嚴格控制成品、半成品及原材料，必須有出廠合格證及產品說明書。合格證為抄件的，要由原件存放單位的資料負責人加蓋轉抄章方能有效。有復試要求的必須按規(guī)范要求做復試報告，合格后方可使用。工程中主要設備材料、成品、半成品進場后，我方立即通知建設單位、監(jiān)理單位進行驗收，并及時填寫材料報驗單，并按照設計圖紙及施工驗收規(guī)范要求，提供材料相關質量證明文件;

(3)嚴格控制材料的應檢項目。水泥在使用前，必須做體積安定性的測試。水泥在使用過程中，如發(fā)現受潮結塊或超過三個月的齡期，嚴禁使用或通過實驗室鑒定降低標號使用。另外，玻璃幕墻、石材幕墻、塑鋼門窗等的三性試驗均符合要求;

(4)磚砌體的拉結筋嚴格按照設計圖紙及施工驗收規(guī)范施工，同時做好隱蔽記錄;

二、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面

熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，認真遵守公司的各項規(guī)章制度。有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。

三、工作質量成績、效益和貢獻

在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及部門工作做出了應有的貢獻。

總結近一年多來的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在以后的工作中，我將認真學習公司的各項規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，充分利用自身豐富的施工管理經驗，為適應建筑市場環(huán)境的發(fā)展大趨勢，加大對現場生產管理、技術質量管理、文明施工等方面的管理力度，采用先進科學的管理理念，把先進的技術與管理經驗與國內外先進的管理技術相結合，形成自己獨立的技術優(yōu)勢。為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻。

工程師工作總結模板篇8

尊敬的公司領導：

在此我代表秩序維護部，將20__年的工作向公司領導作一匯報。首先感謝公司各級領導對我們全體員工各方面的關心。感謝公司各部門對我部的工作支持與理解。在公司領導的正確指導下，我部全體員工工作積極性很高。20__年是一個非常難忘的一年，工作非常辛苦，任務十分重大。20__年因新學校的進駐、部門分隊的撤場及各類盜竊及治安事件的高發(fā)給我們的工作增添了新的難度及更大的工作壓力。秩序維護部按公司整體思路安排各項工作。工作時間長，工作外的工作在不可預測的增加，本部門結合實際情況，多次召開主管以上思想溝通座談會，要求切實做好全員的思想工作，樹立高度的企業(yè)主人翁精神，提倡勇于吃苦，樂于奉獻，事事以公司為家的精神。在公司馮董的指導下，在各級老總的指引下，在我部全體員工的努力下，迅速、安全的完成了各項工作，具體工作如下：

一、秩序維護工作

該部門分別是A分隊、B分隊、C分隊、D分隊、E分隊、共計5個分隊，總人數為100人秩序維護部在公司各級領導的指導下，完成全年的秩序維護工作及各項勤務工作。全年工作中的管理核心重點是及時傳達公司管理及會議精神，經營理念加強員工的思想政治教育，發(fā)揮團隊精神，通過學習提高了全體員工的整體素質，安全工作的重點是預防火災事故，防盜竊事件，杜絕不安全隱患，全年進行消防技能培訓18次，消防演練9次，全年無火災事故發(fā)生。

1、治安事件

全年發(fā)生治安事件起并及時處理__次（多為園區(qū)學生），積極配合當派出所工作。

2、被盜事件

全年發(fā)生被盜事件27次并處理10次，追回經濟損失2次，抓獲小偷7次。在公司領導的指揮下，在總隊的統(tǒng)一安排下，我部在積極完善各類硬件設施的情況下，想辦法出主意積極重新制訂了各類制度流程，并將它落到實處。由總隊老總親自帶隊進行安排，很好的杜絕了案件的持續(xù)上升。

二、工作外勤務工作

20__年由于園區(qū)規(guī)劃、團隊接待、學校進駐我部在保障公司整體安全的前提下，全力支持了公司各項工作，圓滿完成了所有公差勤務。尤其在安全形式嚴峻的情況下，我部統(tǒng)籌安排各分隊隊長積極響應，在將安全工作完善的前提下圓滿的保障了公司的各項經營任務及支援工作。

共計加班人數47__人次，加班時間14236小時。

三、工作中存在的不足之處

1、部門人員素質普遍低下，在年初人員相對難招的情況下，部門降低了人員入職的相關要求。導致部門人員的整體素質不能達到秩序維護員的工作職能要求。經過多次整頓仍有一部分人員不能滿足公司及部門的工作要求。

2、在對部門員工的培訓上沒有做到持續(xù)性和針對性。部門日常培訓在和其他相關工作起沖突的時候，沒有合理的安排時間進行補充培訓，導致了部門員工對相關的工作職能了解不細致不完善。使整體工作不能達到預期的要求。

3、在消防工作中，硬件設施不能達到消防法規(guī)的基本要求。部門消防制度及各類預案準備不充分，保存不正規(guī)。不能有效的保證園區(qū)消防安全工作正常的開展。

4、部門管理隊伍培訓不到位，工作安排不夠合理?；鶎庸芾砣藛T數量多但質量偏低，嚴重的影響到了部門整體工作的推進，造成了部門工作出現等、靠、看的不良習氣。

5、在校區(qū)安全工作中考慮不夠全面，各類預案不夠細致。未能充分的將安全工作與校方合二為一，使校區(qū)安全工作處置比較被動，各種應急措施相對薄弱。

四、20__年工作計劃

1、人員招聘，對所有的入職人員都必須嚴格進行面試，并出示

當地派出所確認的社會表現證明。杜絕濫竽充數的現象保障我部門的人員素質的整體向上和政治面貌的純潔性。并鑒于我部門現有員工大部為相互介紹，存在一定的安全弊端。建議我部門員工招聘由行政人事部統(tǒng)一招聘、共同面試、集中培訓。

2、加強新員工的專業(yè)素質培訓及全員的素質教育，每半年進行

一次書面專業(yè)技能考評。對不合格的人員進行堅決的淘汰制度，做到寧缺勿爛保持部門的優(yōu)良傳統(tǒng)和戰(zhàn)斗力。加強部門團隊建設

3、每月進行一次消防知識專業(yè)培訓，每季度做一次全員消防

演練。做到消防工作的隨時性，讓全體員工對消防工作的認識提高到一個戰(zhàn)略高度，做到時時有消防意識，處處以防火為先。督促配合完善消防檔案的落實，并做好檢查及存檔。根據園區(qū)變化改善并補充各類消防預案，并做好預案和演練相結合的.工作使消防工作真實有效落到實處。

4、抓好各項工作的落實，抓好執(zhí)行力，切實有效的提高全員整體素質，提高服務質量。進一步提升部門的工作落實態(tài)度，使各項工作不浮于表面。做好執(zhí)行和匯報相結合的工作制度，使每項工作能夠切實有效的完成。

5、嚴格執(zhí)行公司的各項管理及規(guī)章制度，帶領本部全體人員保

質、保量地完成各項工作任務。在保證本部門的各項工作的推進前提下，發(fā)揚我部門的優(yōu)良傳統(tǒng)和良好的戰(zhàn)斗力，保質保量完成公司交予的各類公差勤務和支援工作。發(fā)揮部門的團隊協(xié)作精神不斷提升公司的對外形象。為公司20__年的整體經營目標貢獻全部力量。

6、整合部門基層管理力量，提升基層管理人員的整體素質。制訂切實有效的考評制度，責任清晰、目標明確。創(chuàng)造良好的管理作風，保持部門管理隊伍的優(yōu)秀性、積極性、責任性。

7、完善并堅持各項安全消防制度和措施，安全消防工作做為我部的工作重點，在20__年將繼續(xù)對現有的各類切實有效的安全消防制度進行落實。并加強安全消防工作的責任劃分及職責明確，使各項制度措施都能有效的得到重視及執(zhí)行。

以上是20__年的工作匯報及20__年的工作計劃，有不足之處請公司領導批評指導。

秩序維護部

20__年1月4日

工程師工作總結模板篇9

我于__月__日成為本公司技術支持部的一名實習售前工程師，到__月__日已有一年，已滿實習期。在這段時間內，我能夠遵守公司的規(guī)章制度，并認真完成上級領導分配給我的任務，現將我工作總結如下。

作為一名，我實感幸運能夠進入_技術有限公司。因為在這里，我感受到了同事之間融洽并相互關心的氛圍，領導對員工不足的指導和對員工成長的鼓勵。初到公司，一個剛從校園里走出來不諳世事的小女生，在公司各位領導的指導下，漸漸熟悉了公司的業(yè)務流程，也在任務中逐步認清了自己的角色和工作職責。

“因為你是女生，所以給你安排了售前工程師的職位?！蔽疑羁痰赜涀×诉@句話，它讓我明白了自己客觀上的不足，從而更好地在工作中揚長避短。公司里，我們既分別是獨立的一員又是一個堅實的團隊。在這個團隊里，我分工參與完成某某某的網絡整改工作，負責秒匣宣傳彩頁的制作，獨立完成_軟件項目方案，主動請纓作為員工培訓的負責人。我與同事相處融洽溫和，也一直在向上學習和前進，努力成為接地氣、主動性強的員工。

明年我的`計劃可以劃分為三個部分：加強學習技術知識、完善培訓機制、參與制作標書方案。

根據公司的發(fā)展要求，我必須加快加強學習技術知識，熟悉掌握以某某某和某某某為主的公司產品特性功能，達到可以獨立完成公司分配的任務目標。在自我學習充電的同時，完善培訓計劃，提升公司學習氛圍分別表現為：培訓計劃、固定的培訓時間、培訓視頻、培訓效果檢測。作為售前工程師，目前已經根據某總的項目方案開始學習，所以今年應該逐步參與標書方案的制作。

我對我們公司充滿信心，我希望可以有幸跟我我們公司共同成長。在以后的工作中，我會更加努力上進。

工程師工作總結模板篇10

自20__年參加工作，到現在已經有一年多的時間了，在過去的日子里，本人主要負責核心技術領域，信息中心機房擴展設計與建設維護，報業(yè)信息系統(tǒng)建設與項目管理，網絡與網絡安全設計與研究完善，技術管理創(chuàng)新，以及協(xié)助推進報業(yè)集團信息生產一體化等工作。嚴格履行個人崗位職責，認真學習，努力工作，較好地完成了本職工作和領導交給的各項任務.

一、良好的思想政治表現

我為人處事的原則是“認認真真學習，踏踏實實工作，堂堂正正做人，開開心心生活”，對自己，我嚴格要求，工作認真，待人誠懇，言行一致，表里如一。做到遵紀守法，謙虛謹慎，作風正派，具有良好的思想素質和職業(yè)道德。積極要求進步，團結友善，明禮誠信。在先進性教育主題演講比賽中獲得過三等獎，“知榮明恥_社”演講比賽中獲得過三等獎，“我為