2024年CAAC四類(lèi)無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試復(fù)習(xí)題庫(kù)大全-下部分

PAGEPAGE12024年CAAC四類(lèi)無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試復(fù)習(xí)題庫(kù)大全-下部分一、單選題1.對(duì)于音速，如下說(shuō)法正確的是___A、只要空氣密度大，音速就大B、只要空氣壓力大，音速就大C、只要空氣溫度高，音速就大答案：C解析：溫度越高，空氣分子越活躍，傳遞能量越快。只要空氣溫度高，音速就大。P=pRT，聲速Vs=k-sqrt(p/p),p為壓強(qiáng)，p為密度，聲速Vs=331×sqrt(1+T/273)(m/S)，T為攝氏溫度。理想氣體等溫條件下p與p成正比(p/p為常數(shù))，因此等溫條件下聲速為常數(shù)，與密度無(wú)關(guān)2.中緯度地區(qū)對(duì)流層上界的高度通常是___A、8到9千米B、10到12千米C、15到17千米答案：B解析：中緯度地區(qū)(緯度30°~60°)對(duì)流層高度為10~12km。所以答案：為:10到12千米3.假設(shè)其他條件不變，空氣濕度大____A、空氣密度大，起飛滑跑距離長(zhǎng)B、空氣密度小，起飛滑跑距離長(zhǎng)C、空氣密度大，起飛滑跑距離短答案：B解析：空氣濕度大，則氣壓小、空氣密度小、飛機(jī)的升力小，起飛滑跑距離長(zhǎng)。所以答案：為:空氣密度小，起飛滑跑距離長(zhǎng)。4.與逆溫層相連系的大氣候特征是___A、穩(wěn)定的空氣層B、不穩(wěn)定的空氣層C、高度升高溫度降低答案：A解析：在對(duì)流層中，雖然氣溫的普遍分布隨高度升高而降低,但有時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)氣溫隨高度升高而升高或者在一段高度內(nèi)氣溫保持恒定的情況，稱(chēng)為逆溫層或同溫層，是穩(wěn)定的空氣層。5.關(guān)于逆溫層，下述何種說(shuō)法正確___A、逆溫層中空氣密度小，有利于大型飛機(jī)行B、逆溫層是穩(wěn)定氣層，其下能見(jiàn)度通常較差C、逆溫層中溫度隨高度升高而降低答案：B解析：逆溫層是穩(wěn)定氣層，其下能見(jiàn)度通常較差6.推算實(shí)際大氣情況下的飛行性能，將基于下列哪條基準(zhǔn)，對(duì)飛行手冊(cè)查出的性能數(shù)據(jù)進(jìn)行換算?A、溫度偏差B、壓力偏差C、密度偏差答案：A解析：把實(shí)際飛行性能換算成標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)，必須進(jìn)行各種修正。而這種推算過(guò)程是基于溫度偏差的。7.對(duì)流層分三層，中層特點(diǎn)___A、氣流很亂B、氣流相對(duì)平穩(wěn)C、空氣密度大答案：B解析：中層空氣運(yùn)動(dòng)受地表影響較小，氣流相對(duì)平穩(wěn),可代表對(duì)流層氣流的基本趨勢(shì)，云和降水大多生成于這一層。所以答案：為:氣流相對(duì)平穩(wěn)8.氣壓一定時(shí)，氣溫露點(diǎn)的高低可以表示____A、空氣的飽和程度B、空氣中的水汽含量C、空氣中凝結(jié)核的含量答案：B解析：氣壓一定時(shí)，露點(diǎn)的高低只與空氣中的水汽含量多少有關(guān)系。所以答案：為:空氣中的水汽含量9.不屬于飛機(jī)機(jī)體腐蝕的大氣因素是____A、空氣相對(duì)濕度B、空氣壓力C、空氣溫差答案：B解析：排除法，腐蝕跟空氣溫度、濕度有關(guān)，與壓力無(wú)關(guān)。所以答案：為:空氣壓力10.大氣系統(tǒng)熱量的主要來(lái)源是吸收太陽(yáng)輻射(短波)，下列說(shuō)法哪個(gè)正確____A、當(dāng)太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣層時(shí)，有44%被大氣直接吸收B、當(dāng)太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣層時(shí)，有34%被大氣直接吸收C、當(dāng)太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣層時(shí)，有24%被大氣直接吸收答案：C解析：答案：為:當(dāng)太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣層時(shí)，有24%被大氣直接吸收11.為了使在航線上飛行的飛機(jī)都有相同的零點(diǎn)高度，應(yīng)該按_____來(lái)調(diào)整高度A、本站氣壓B、標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓C、修正海平面氣壓答案：B解析：海拔高度大于1500m的測(cè)站不推算修正海平面氣壓，因誤差可能過(guò)大，失去意義;場(chǎng)面氣壓是由本站氣壓推算出來(lái)的,飛機(jī)起降時(shí)才用到;而標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓是一個(gè)常數(shù)，不會(huì)變化。排除法選出來(lái)。所以答案：為:標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓12.流體的粘性系數(shù)與溫度之間的關(guān)系是____A、流體的粘性系數(shù)隨溫度的升高而增大B、氣體的粘性系數(shù)隨溫度的升高而增大C、液體的粘性系數(shù)與溫度無(wú)關(guān)答案：B解析：氣體的粘性系數(shù)隨溫度的升高而增大;流體的粘性系數(shù)隨溫度的升高而減小。13.下列有關(guān)對(duì)大氣溫度說(shuō)法正確的是___A、隨高度增高而降低B、在對(duì)流層內(nèi)隨高度增高而降低C、隨高度增高而增大答案：B解析：在對(duì)流層內(nèi)氣溫隨高度增高而降低，在平流層內(nèi)氣溫隨高度增高而升高。所以答案：為:在對(duì)流層內(nèi)氣溫隨高度增高而降低。14.對(duì)流層中，按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點(diǎn)，可分為下、中、上三個(gè)層次，代表對(duì)流層氣流的基本趨勢(shì)是___A、下層，氣流混亂B、中層，氣流相對(duì)平穩(wěn)C、上層，水汽含量很少答案：B解析：所以答案：為:中層，氣流相對(duì)平穩(wěn)15.對(duì)流層大氣熱量的直接來(lái)源主要是____A、水汽吸收太陽(yáng)輻射B、空氣吸收地面輻射C、臭氧吸收太陽(yáng)紫外線輻射答案：B解析：對(duì)流層大氣熱量的直接來(lái)源主要是空氣吸收地面發(fā)出的長(zhǎng)波輻射，靠近地面的空氣受熱后熱量再向高處傳遞。所以答案：為:空氣吸收地面輻射16.以下選項(xiàng)哪個(gè)不是對(duì)流層的主要特征____A、氣溫隨高度升高而升高B、氣溫、濕度的水平分布很不均勻C、空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合答案：A解析：對(duì)流層的主要特征是:氣溫、濕度分布不均勻;空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合;氣溫在對(duì)流層中隨高度的升高而降低。17.大氣是一種混合物，它由____組成A、空氣和水汽凝結(jié)物B、空氣和固體微粒C、空氣，水汽和液體或固體雜質(zhì)答案：C解析：可將大氣看作一種混合物，它由三個(gè)部分組或:干潔空氣、水汽和大氣雜質(zhì)。18.絕對(duì)溫度的零度是____A、-273°FB、-273KC、-273℃答案：C解析：華氏溫標(biāo)(°)攝氏溫標(biāo)(R)絕對(duì)溫標(biāo)(K)。華氏度=(9/5)x攝氏度+32。熱力學(xué)溫度又被稱(chēng)為絕對(duì)溫度。一般所說(shuō)的絕對(duì)零度指的便是OK(在這個(gè)溫度下，一切物質(zhì)都停止運(yùn)動(dòng))，對(duì)應(yīng)零下273.15攝氏度。而0c為冰水混合物的溫度。19.氣壓式高度表通過(guò)測(cè)量大氣的什么參數(shù)來(lái)反映飛行高度?A、大氣密度B、大氣壓力C、大氣溫度答案：B解析：氣壓式高度表通過(guò)測(cè)量大氣壓強(qiáng)來(lái)反映飛行高度。20.下列物理量中，反映大氣潮濕程度的量是____A、飽和水汽壓B、相對(duì)濕度C、露點(diǎn)溫度答案：B解析：相對(duì)濕度的大小直接反映了空氣距離水汽飽和狀態(tài)的程度。相對(duì)濕度越大，說(shuō)明空氣中的水汽越接近飽和，也就是說(shuō)空氣越潮濕。21.對(duì)流層中的平均氣溫垂直遞減率為:____A、0.65C/100mB、6.5°C/100mC、0.5C/100m答案：A解析：對(duì)流層中的平均氣溫垂直遞減率為每0.65°C/100m，也就是在對(duì)流層中每升高100m溫度就會(huì)下降0.65°℃。22.以下哪種霧的日變化最明顯:A、平流霧B、輻射霧C、蒸發(fā)霧答案：B23.對(duì)流層____的空氣運(yùn)動(dòng)受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用最大，氣流混亂。A、上層B、中層C、下層答案：C解析：對(duì)流層下層(離地1500M高度以下)的空氣運(yùn)動(dòng)受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用最大，氣流混亂。24.對(duì)流層中，按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點(diǎn)，可分為上，中，下三個(gè)層次，代表對(duì)流層中層的基本趨勢(shì)是____A、氣流混亂B、氣流相對(duì)平穩(wěn)C、水汽含量少很答案：B解析：對(duì)流中層:由于空氣運(yùn)動(dòng)受地表影響較小，氣流相對(duì)平穩(wěn)，可代表對(duì)流層氣流的基本趨勢(shì)。25.氣象上把氣溫垂直遞減率等于零(即v=O)的氣層稱(chēng)為:____A、逆溫層B、等溫層C、不穩(wěn)定氣層答案：B解析：氣溫垂直遞減率為零，說(shuō)明氣溫不隨高度的變化而產(chǎn)生任何變化，那么這個(gè)層的命名一定和溫度特性有關(guān)。26.平流層范圍從對(duì)流層頂?shù)酱蠹s55km高度上，空氣熱量的主要來(lái)源是臭氧吸收太陽(yáng)紫外輻射，因此:______A、平流層中氣溫隨高度增高而升高B、平流層中氣溫不隨高度變化而變化C、平流層中不含有水汽答案：A27.平流層對(duì)航空活動(dòng)有利的方面是____A、氣流平穩(wěn)，無(wú)惡劣天氣，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大B、氣溫低,飛機(jī)載重量增加，飛機(jī)真空速增大C、氣流平穩(wěn)能見(jiàn)度好，空氣阻力小答案：C解析：平流層的特點(diǎn)是氣流平穩(wěn)，水汽含量和雜質(zhì)較少。28.三大氣象要素為_(kāi)___A、氣溫，氣壓和空氣濕度B、氣溫，風(fēng)和云C、風(fēng)，云和降水答案：A解析：氣溫、氣壓、和空氣濕度，也稱(chēng)為三大氣象要素。29.大氣系統(tǒng)熱量的主要是吸收太陽(yáng)輻射，下列說(shuō)法____正確A、當(dāng)太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣層時(shí)，有44%直接被大氣吸收B、當(dāng)太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣層時(shí)，有34%直接被大氣吸收C、當(dāng)太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣層時(shí)，有24%直接被大氣吸收答案：C解析：當(dāng)太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣層時(shí)，有24%被大氣直接吸收，31%被大氣反射或散射到宇宙空間，45%到達(dá)地面。30.氣體的壓力p，密度p，溫度T三者之間變化關(guān)系是(R為理想氣體常數(shù))____A、T=PRρB、P=Rρ/TC、P=RρT答案：C31.在大氣層內(nèi)，大氣密度__A、在同溫層內(nèi)隨高度的增加保持不變B、隨高度增加而增加C、隨高度增加而減少答案：C解析：大氣密度是高度越高密度越低。就像平原和珠穆朗瑪峰的對(duì)比，珠穆朗瑪峰太高，那里空氣稀薄，空氣密度低。為什么我們?nèi)サ角嗖馗咴菀兹毖跻粯?，因?yàn)楦叨雀吡?，壓力小，空氣密度就小，空氣粒子就稀少?2.在大氣層內(nèi)，大氣壓強(qiáng)____A、隨高度增加而增加B、隨高度增加而減少C、同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變答案：B解析：根據(jù)公式P=ρRT。得知壓強(qiáng)隨空氣密度增大而增大，然而空氣密度隨高度增加而減小，所以得到大氣壓強(qiáng)隨高度增加而減小。就像我們從山頂下來(lái)的時(shí)候，會(huì)感覺(jué)到耳朵被壓得痛的現(xiàn)象，因?yàn)樯侥_的大氣壓強(qiáng)比山頂?shù)拇髿鈮簭?qiáng)大。33.空氣的密度____A、與壓力成正比B、與壓力成反比C、與壓力無(wú)關(guān)答案：A解析：根據(jù)公式P=ρRT。舉個(gè)不太嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦?在公交車(chē)上，“車(chē)?yán)飻D滿了人時(shí)”肯定比“車(chē)上就只有你一個(gè)人時(shí)的壓力大!因?yàn)檐?chē)上人太密集了，也就是密度太大了!34.假設(shè)其他條件不變，空氣溫度大____A、空氣密度大，起飛滑跑距離長(zhǎng)B、空氣密度小，起飛滑跑距離長(zhǎng)C、空氣密度大，起飛滑跑距離短答案：B解析：溫度大，導(dǎo)致空氣密度減小。又根據(jù)升力公式:，空氣密度減小，會(huì)導(dǎo)致升力L減小，那么為了達(dá)到起飛的升力，就需要增加起飛滑跑速度V。因?yàn)轱w機(jī)滑跑的過(guò)程就是為了給飛機(jī)加速，現(xiàn)在為了增加起飛速度，那么久只能讓飛機(jī)多跑一會(huì)兒，也就是滑跑距離需要更長(zhǎng)一些。35.—定體積的容器中，空氣壓力____A、與空氣密度和空氣溫度乘積成正比B、與空氣密度和空氣溫度乘積成反比C、與空氣密度和空氣絕對(duì)溫度乘積成正比答案：C解析：根據(jù)公式P=ρRT。(P為大氣壓強(qiáng),ρ為空氣密度，R為氣體常量，也就是一個(gè)固定的常數(shù)，T為空氣溫度)36.在標(biāo)準(zhǔn)大氣中，海平面的氣溫和氣壓值是____A、15C,1000hpaB、0℃，760mmHgC、15°C,1013.25hpa答案：C37.溫度對(duì)飛機(jī)的升限有影響，關(guān)于升限，下列敘述是正確的?A、氣溫升高，大型飛機(jī)的升限要升高B、氣溫變化對(duì)噴氣式飛機(jī)的升限沒(méi)有影響C、氣溫升高，所有飛機(jī)的升限都要減小答案：C解析：根據(jù)公式:P=ρRT。得知溫度大，導(dǎo)致空氣密度減小。又根據(jù)升力公式:，空氣密度減小，會(huì)導(dǎo)致升力L減小，從而影響的飛機(jī)升限，導(dǎo)致所有飛機(jī)的升限減少。38.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí),飛機(jī)的載重量是___A、增加B、減少C、保持不變答案：B解析：根據(jù)公式:P=ρRT。得知溫度大，導(dǎo)致空氣密度減小。又根據(jù)升力公式:，空氣密度減小，會(huì)導(dǎo)致升力L減小。而升力是平衡重力的，受溫度的影響導(dǎo)致升力減少，飛機(jī)的載重肯定減少。39.大氣壓力的降低對(duì)飛機(jī)性能有顯著的影響，在較高的高度，伴隨著降低的大氣壓力____A、起飛和著陸距離會(huì)增加，爬升率會(huì)減小B、起飛和著陸距離會(huì)增加，爬升率也會(huì)增加C、起飛和著陸距離會(huì)減小，爬升率也會(huì)減小答案：A解析：溫度大，導(dǎo)致空氣密度減小。又根據(jù)升力公式:，空氣密度減小，會(huì)導(dǎo)致升力L減小，那么為了達(dá)到起飛的升力，就需要增加起飛滑跑速度V。因?yàn)轱w機(jī)滑跑的過(guò)程就是為了給飛機(jī)加速，現(xiàn)在為了增加起飛速度，那么久只能讓飛機(jī)多跑一會(huì)兒，也就是滑跑距離需要更長(zhǎng)一些。而在降落時(shí)，飛機(jī)的下降速度較海平面高度飛行速度要快一些，需要減速距離的也要大一些，所以起飛著落距離會(huì)增加，其爬升率也會(huì)受影響導(dǎo)致減少。40.對(duì)空氣密度下列說(shuō)法正確的是____A、空氣密度正比于壓力和絕對(duì)溫度B、空氣密度正比于壓力，反比于絕對(duì)溫度C、空氣密度反比與壓力，正比于絕對(duì)溫度答案：B解析：根據(jù)公式P=ρRT。密度大則氣壓大，空氣密度與氣壓成正比，與氣溫成反比。所以答案：為:空氣密度正比于壓力，反比于絕對(duì)溫度41.氣溫升高，飛機(jī)起飛著陸時(shí)的滑跑距離要____A、保持不變B、縮短C、增長(zhǎng)答案：C解析：氣溫高、密度低、氣壓小，則升力減小，就需要更長(zhǎng)的滑跑距離獲得足夠的升力。所以答案：為:增長(zhǎng)42.氣溫對(duì)飛機(jī)最大平飛速度的影響為_(kāi)___A、氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力增大，最大平飛速度增加B、氣溫低時(shí)，空氣密度大，空氣的阻力增加，最大平飛速度減小C、氣溫高時(shí)，空氣密度小，空氣的阻力增減小，最大平飛速度增加答案：A解析：因?yàn)椋瑲鉁氐蜁r(shí)，密度大，則氧氣充足，發(fā)動(dòng)機(jī)功率增大、推力增大，進(jìn)而平飛速度增加。43.氣溫，氣壓和空氣濕度的變化都會(huì)對(duì)飛機(jī)性能和儀表指示造成—定的影響,這種影響主要通過(guò)他們對(duì)空氣密度的影響而實(shí)現(xiàn)，下列描述____正確A、空氣密度與氣壓成正比,與氣溫也成正比B、空氣密度與氣壓成正比,與氣溫成反比C、空氣密度與氣壓成反比,與氣溫成正比答案：B解析：主要是考P=RpT的公式的演變。44.飛機(jī)的飛行性能主要受大氣密度的影響,當(dāng)實(shí)際大氣密度大于標(biāo)準(zhǔn)大氣密度時(shí)___A、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大,發(fā)動(dòng)機(jī)推力減小B、空氣作用于飛機(jī)上的力要減小,發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大C、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大,發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大答案：C解析：飛機(jī)的飛行性能主要受大氣密度的影響,當(dāng)實(shí)際大氣密度大于標(biāo)準(zhǔn)大氣密度時(shí)，一方面空氣作用于飛機(jī)上的力要加大,另一方面發(fā)動(dòng)機(jī)功率增大。45.飛機(jī)按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時(shí)，飛機(jī)的實(shí)際高度將:___A、保持不變B、逐漸升高C、逐漸降低答案：C解析：氣壓是隨著高度增加而減小。那么理論上每一個(gè)氣壓值對(duì)應(yīng)一個(gè)唯一的高度，那么氣壓高度表根據(jù)氣壓的大小來(lái)?yè)Q算出該氣壓對(duì)應(yīng)的高度。就這個(gè)題而言，飛機(jī)飛到低壓區(qū)時(shí)，氣壓式高度表顯示的高度值會(huì)增大。飛機(jī)為了按照高度表指示的高度飛行，所以飛機(jī)會(huì)自動(dòng)下降高度。46.飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣冷的大氣中飛行時(shí),氣壓高度表所示高度將比實(shí)際飛行高度____A、相同B、低C、高答案：C解析：根據(jù)公式:PV=nRT，得知空氣玉強(qiáng)與溫度成正比，此題中溫度降低，壓強(qiáng)也就降低了，然而壓強(qiáng)和高度成反正(比如:珠穆朗瑪峰的氣壓比地面的氣壓低)，測(cè)量的高度就高了，所以高度表的讀數(shù)就增大了。47.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣的物理參數(shù)的相互關(guān)系是____A、溫度不變時(shí)，壓力與體積成正比B、體積不變時(shí)，壓力和溫度成正比C、壓力不變時(shí)，體積和溫度成反比答案：B解析：根據(jù)公式PV=nRT。(公式P=pRT也是由公式PV=nRT推導(dǎo)來(lái)的)48.在溫度不變的情況下，空氣的密度與壓力的關(guān)系____A、與壓力成正比B、與壓力成反比C、與壓力無(wú)關(guān)答案：A49.—定質(zhì)量的氣體具有下列特征____A、溫度不變時(shí)，壓力與體積成正比B、體積不變時(shí)，壓力與溫度成正比C、壓力不變時(shí)，體積與溫度成反比答案：B解析：根據(jù)公式PV=nRT。50.空氣在做水平運(yùn)動(dòng)時(shí)，是什么阻止了空氣直接從高壓區(qū)流向低壓區(qū)?A、慣性離心力B、地轉(zhuǎn)偏向力C、摩擦力答案：B解析：空氣在作水平運(yùn)動(dòng)時(shí)，地轉(zhuǎn)偏向力阻止了空氣直接從高壓區(qū)流向低壓區(qū)。以北半球?yàn)榱?，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得空氣向右偏轉(zhuǎn)。51.下面關(guān)于山谷風(fēng)敘述不正確的是___A、白天風(fēng)由山谷吹向山坡B、山谷風(fēng)是由于海陸差異而形成的熱力環(huán)流C、氣流越山而過(guò)，稱(chēng)為山風(fēng)答案：B解析：由于海陸溫度差異而形成的熱力環(huán)流稱(chēng)為海陸風(fēng)。52.和地面氣流無(wú)關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴(lài)于____這會(huì)影響任何飛機(jī)的起降和著陸性能，也會(huì)引發(fā)非常嚴(yán)重的危險(xiǎn)A、障礙物的多少和風(fēng)的基本速度B、障礙物的大小和風(fēng)的基本方向C、障礙物的大小和風(fēng)的基本速度答案：C解析：和地面氣流無(wú)關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴(lài)于障礙物的大小和風(fēng)的基本速度,這會(huì)影響任何飛機(jī)的起降和著陸性能，也會(huì)引發(fā)非常嚴(yán)重的危險(xiǎn)53.對(duì)飛機(jī)飛行安全性影響最大的陣風(fēng)是____A、上下垂直于飛行方向的陣風(fēng)B、左右垂直于飛行方向的陣風(fēng)C、沿著飛行方向的陣風(fēng)答案：A54.大氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)是由于地球表面受熱不均引起的,空氣受熱膨脹上升,受冷則下沉,進(jìn)而產(chǎn)生了強(qiáng)烈而比較有規(guī)則的升降運(yùn)動(dòng),溫度越高,大氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)越明顯,因此對(duì)流效果最明顯的是____A、北半球B、赤道地區(qū)C、南半球答案：B解析：大氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)是由于地球表面受熱不均引起的,空氣受熱膨脹上升,受冷則下沉.進(jìn)而產(chǎn)生了強(qiáng)烈而比較有規(guī)則的升降運(yùn)動(dòng),溫度越高,大氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)越明顯。因此赤道地區(qū)對(duì)流比較明顯。55.在山谷飛行時(shí)，應(yīng)該采取的措施是____A、靠近背風(fēng)坡飛B、靠近迎風(fēng)坡飛行C、飛出山口馬上轉(zhuǎn)彎答案：B解析：在山谷飛行時(shí)，?？拷L(fēng)坡飛行，飛出山口也不要過(guò)早地轉(zhuǎn)彎，以免誤入立軸湍流中。又因?yàn)橛L(fēng)坡氣流穩(wěn)定，而背風(fēng)坡有很強(qiáng)的湍流，影響飛行安全。所以答案：為:靠近迎風(fēng)坡飛行56.和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴(lài)于障礙物的大小和的基本速度，在山地區(qū)域時(shí)這種情況甚至更加明顯?！吩竭^(guò)山脊時(shí)____A、風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)平穩(wěn)的向上流動(dòng)B、風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)湍流逐漸增加C、風(fēng)沿著背風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向下流動(dòng)答案：A解析：風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向上流動(dòng)，上升的氣流會(huì)幫助飛機(jī)飛越山脈的頂峰，而背風(fēng)側(cè)則不一樣，當(dāng)空氣流在山的背風(fēng)側(cè)向下時(shí)，空氣順著地形的輪廓流動(dòng)，湍流逐漸增加。57.形成風(fēng)的原動(dòng)力是____A、水平地轉(zhuǎn)偏向力B、地球的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)C、水平氣壓梯度力答案：C解析：風(fēng)是由氣壓差形成的，所以答案：為:水平氣壓梯度力58.在北半球6000米的高度由高壓區(qū)飛向低壓區(qū)，航線上應(yīng)吹____A、順風(fēng)B、右側(cè)風(fēng)C、左側(cè)風(fēng)答案：C解析：這里主要要知道:在北半球，由于地球的自轉(zhuǎn)偏向力，會(huì)使流動(dòng)的空氣偏右運(yùn)動(dòng)。所以如圖，飛機(jī)會(huì)受到左側(cè)風(fēng)(北半球，由于地球自轉(zhuǎn)偏向力，一切運(yùn)動(dòng)的物體都會(huì)有“偏右趨勢(shì);南半球-偏左)。59.在北半球，一個(gè)飛行員作一次由西向東的長(zhǎng)途飛行，在下面何種情況下，他將有可能碰到因氣壓系統(tǒng)而形成的順風(fēng)?A、在高壓系統(tǒng)和低壓系統(tǒng)南側(cè)B、在高壓系統(tǒng)南側(cè)和低壓系統(tǒng)北側(cè)C、在高壓系統(tǒng)北側(cè)和低壓系統(tǒng)南側(cè)答案：C解析：由于“地轉(zhuǎn)偏向力”、“北半球氣壓特點(diǎn)”會(huì)形成如圖的氣壓分布情況。飛機(jī)在巡航階段，為了省油，應(yīng)該選擇順風(fēng)飛行更有利。60.在北半球，一個(gè)飛行員作由東向西的長(zhǎng)途飛行，在下面何種情況下，他將有可能碰到因氣壓系統(tǒng)而形成的順風(fēng)?A、在高壓系統(tǒng)和低壓系統(tǒng)北側(cè)B、在高壓系統(tǒng)北側(cè)和低壓系統(tǒng)南側(cè)C、在高壓系統(tǒng)南側(cè)和低壓系統(tǒng)北側(cè)答案：C解析：由于“地轉(zhuǎn)偏向力”、“北半球氣壓特點(diǎn)”會(huì)形成如圖的氣壓分布情況。飛機(jī)在巡航階段，為了省油，應(yīng)該選擇順風(fēng)飛行更有利。61.在北半球與低壓區(qū)有關(guān)的空氣環(huán)流是____A、向內(nèi)、向上和沿反時(shí)針?lè)较駼、向外、向上和沿順時(shí)針?lè)较駽、向外、向下和沿順時(shí)針?lè)较虼鸢福篈解析：氣流的流向是從高壓到低壓區(qū)，所以氣流的流向肯定是向內(nèi)流的(相當(dāng)于這里氣壓低，具有吸力，就像真空);62.在北半球摩擦層中，低壓區(qū)的風(fēng)向?yàn)開(kāi)___A、逆時(shí)針向外旋轉(zhuǎn)B、逆時(shí)針向內(nèi)旋轉(zhuǎn)C、順時(shí)針向內(nèi)旋轉(zhuǎn)答案：B解析：在北半球，風(fēng)從高壓區(qū)吹向低壓區(qū)的時(shí)候，地轉(zhuǎn)偏向力使得風(fēng)向向右偏轉(zhuǎn)，吹向低壓區(qū)的中心，所以風(fēng)向是逆時(shí)針且向內(nèi)。所以答案：為:逆時(shí)針向內(nèi)旋轉(zhuǎn)。63.地面風(fēng)有明顯日變化的主要原因是___A、氣壓的變化B、摩擦力的變化C、亂流強(qiáng)度的變化答案：A解析：因?yàn)轱L(fēng)的成因是空氣從高壓區(qū)流向低壓區(qū)，有了氣壓差才會(huì)形成風(fēng)。64.風(fēng)越過(guò)山脊，湍流____A、加大B、減小C、不變答案：A解析：當(dāng)空氣流在山的背風(fēng)側(cè)向下時(shí)，空氣順著地形的輪廓流動(dòng)，湍流逐漸增加。所以答案：為:加大65.地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地球自轉(zhuǎn)偏向力對(duì)風(fēng)向產(chǎn)生影響,下列____是正確的A、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向東偏轉(zhuǎn)B、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向西偏轉(zhuǎn)C、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向東偏轉(zhuǎn)再向西偏轉(zhuǎn)答案：A解析：北半球?yàn)槔厍蜃赞D(zhuǎn)偏向力使得空氣向右偏，左西右東。66.地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn),因此在北緯30度到赤道之間產(chǎn)生了哪個(gè)方向的信風(fēng)A、東南方向B、東北方向C、西南方向答案：B解析：北緯30度到赤道之間產(chǎn)生的風(fēng)是從東北流向西南方向的。其次風(fēng)向指的是風(fēng)來(lái)的方向——東北風(fēng)。67.在地表的風(fēng)向稍微不同于地表之上幾千英尺高度的風(fēng)向的原因是____A、當(dāng)?shù)氐匦斡绊憵鈮築、地面有較強(qiáng)的地轉(zhuǎn)偏向力C、風(fēng)和地面之間的磨擦作用答案：C解析：地球表面的地形產(chǎn)生的摩擦力也會(huì)改變大氣壓中空氣的運(yùn)動(dòng)。距地表2000ft內(nèi)，地表和大氣之間的摩擦力使流動(dòng)的空氣變慢。因?yàn)槟Σ亮p小了地球自轉(zhuǎn)偏向力，使得風(fēng)從它的路徑轉(zhuǎn)向。68.使原來(lái)靜止的空氣產(chǎn)生垂直運(yùn)動(dòng)的作用力,稱(chēng)為_(kāi)___A、對(duì)流沖擊力B、氣動(dòng)作用力C、熱力作用力答案：A解析：使原來(lái)靜止的空氣產(chǎn)生垂直運(yùn)動(dòng)的力，叫做對(duì)流沖擊力。69.白天在太陽(yáng)的輻射作用下沙地,城市地區(qū)比水面草地,農(nóng)村升溫快,其上空受熱后溫度高于周?chē)諝?因而體積膨脹,密度減小,使浮力大于重力而產(chǎn)生上升運(yùn)動(dòng),這種現(xiàn)象會(huì)引起_____A、壓差作用力B、溫差作用力C、熱力對(duì)流沖擊力答案：C解析：熱力對(duì)流沖中擊力是由地面熱力性質(zhì)差異引起的。70.下列哪種屬于動(dòng)力對(duì)流沖擊力____A、山坡迎風(fēng)面對(duì)空氣的抬升B、氣流輻合輻散時(shí)造成的空氣水平運(yùn)動(dòng)C、氣溫變化造成的空氣抬升或下降答案：A71.在溫暖的天氣飛行在較低高度，有時(shí)會(huì)遇上湍流空氣，以下描述正確的是____A、很可能在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流B、在類(lèi)似成片樹(shù)林的廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流C、在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流答案：A解析：空氣受熱會(huì)上升，而砂石路面受熱比森林還有水面受熱都快。72.接近地面的對(duì)流氣流會(huì)影響駕駛員操控能力,下列說(shuō)法哪種正確____A、在最后進(jìn)近時(shí),來(lái)自全無(wú)植被的地形的下降氣流有時(shí)會(huì)產(chǎn)生下沉效應(yīng),導(dǎo)致飛過(guò)預(yù)期的著陸點(diǎn)B、在一大片水體或稠密植被的區(qū)域之上進(jìn)近會(huì)趨于產(chǎn)生一個(gè)下沉效應(yīng),導(dǎo)致著陸不到預(yù)期的著陸點(diǎn)C、在一大片水體或稠密植被的區(qū)域之上進(jìn)近會(huì)趨于會(huì)產(chǎn)生漂浮效應(yīng),導(dǎo)致飛過(guò)預(yù)期的著陸點(diǎn)答案：B解析：在一大片水體或稠密植被的區(qū)域之上進(jìn)近會(huì)趨于產(chǎn)生一個(gè)下沉效應(yīng),導(dǎo)致不警惕的飛行員著陸不到預(yù)期的著陸點(diǎn)。73.下列說(shuō)法正確的是____A、因?yàn)榭諝饪偸菍ふ业蛪簠^(qū)域，所以氣流會(huì)從高壓區(qū)域向低壓區(qū)域流動(dòng)。B、因?yàn)榭諝饪偸菍ふ腋邏簠^(qū)域，所以氣流會(huì)從低壓區(qū)域向高壓區(qū)域流動(dòng)。C、是風(fēng)產(chǎn)生了壓力，所以風(fēng)的盡頭壓力高答案：A解析：因?yàn)榭諝饪偸菍ふ业蛪簠^(qū)域，所以氣流會(huì)從高壓區(qū)域向低壓區(qū)域流動(dòng)。74.形成海陸風(fēng)的對(duì)流性環(huán)流的原因是因?yàn)開(kāi)___A、從水面吹向陸地的空氣較暖，密度小，導(dǎo)致空氣上升B、陸地吸收和散發(fā)熱量比水面快C、從水面吹向陸地的空氣冷，密度大，使空氣上升答案：B解析：在白天，陸地比水受熱更快，所以陸地之上的空氣變的更熱，密度更低。它上升且被更冷的來(lái)自水面上的稠密空氣取代。風(fēng)從海洋吹向陸地，稱(chēng)為海風(fēng)。相反，在夜間風(fēng)從陸地吹向海洋，產(chǎn)生陸風(fēng)。75.地面的地形和大的建筑物會(huì)____A、匯聚風(fēng)的流向B、產(chǎn)生會(huì)快速改變方向和速度的陣風(fēng)C、產(chǎn)生穩(wěn)定方向和速度的陣風(fēng)答案：B解析：地面上的障礙物影響風(fēng)的流向。地面的地形和大的建筑物會(huì)分散風(fēng)的流向，產(chǎn)生會(huì)快速改變方向和速度的陣風(fēng)。76.風(fēng)吹來(lái)時(shí)，那種局地風(fēng)向不斷改變，風(fēng)速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱(chēng)為_(kāi)___A、風(fēng)的陣性B、風(fēng)切變C、風(fēng)向不定答案：A解析：通俗理解的話，題中“—陣大，一陣小。”記為陣風(fēng)去對(duì)照答案：。77.不屬于影響飛機(jī)機(jī)體腐蝕的大氣因素是____A、空氣的相對(duì)溫度B、空氣的壓力C、空氣的溫差答案：B解析：—般來(lái)說(shuō)我們主要考慮濕度和溫度影響機(jī)體材料的氧化反應(yīng)，從而導(dǎo)致材料腐蝕。78.大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定程度，有時(shí)也稱(chēng)大氣垂直穩(wěn)定度。以哪種運(yùn)動(dòng)來(lái)判定_____A、以大氣的氣溫垂直加速度運(yùn)動(dòng)來(lái)判定B、以大氣的氣溫垂直速度運(yùn)動(dòng)來(lái)判定C、以大氣的氣壓垂直速度運(yùn)動(dòng)來(lái)判定答案：A解析：大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定程度，以大氣的氣溫垂直加速度運(yùn)動(dòng)來(lái)判定。79.“露點(diǎn)”這一名詞的意義是__A、在這個(gè)溫度下，凝結(jié)的水汽與蒸發(fā)的水氣相等B、空氣一定會(huì)降低到這個(gè)溫度并達(dá)到飽和C、水汽開(kāi)始蒸發(fā)的溫度答案：A解析：露點(diǎn)溫度指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和時(shí)的溫度。80.對(duì)于露點(diǎn)溫度如下說(shuō)法正確的是_____A、溫度升高，露點(diǎn)溫度也升高B、相對(duì)濕度達(dá)到100%時(shí)的溫度是露點(diǎn)溫度C、露點(diǎn)溫度下降，絕對(duì)濕度升高答案：B解析：在100%的相對(duì)濕度時(shí)，周?chē)h(huán)境的溫度就是露點(diǎn)溫度。所以答案：為:相對(duì)濕度達(dá)到100%時(shí)的溫度是露點(diǎn)溫度81.氣溫對(duì)飛機(jī)平飛的最大速度的影響為_(kāi)____A、氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力增大，平飛最大速度增加B、氣溫低時(shí)，空氣密度大，空氣的阻力增加，平飛最大速度減小C、氣溫高時(shí)，空氣密度小，空氣的阻力增減小，平飛最大速度增加答案：A解析：氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大，空氣阻力也增加，但阻力增加數(shù)值不及推力增大數(shù)值，綜合結(jié)果還是使平飛最大速度增加。所以答案：為:氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大，平飛速度增加。82.溫度對(duì)飛機(jī)的升限有影響，關(guān)于升限，下列何種敘述是正確的_____A、氣溫升高，大型飛機(jī)的升限要升高B、氣溫變化對(duì)噴氣式飛機(jī)的升限沒(méi)有影響C、氣溫升高，所有飛機(jī)的升限都要減小答案：C解析：氣溫高時(shí)，空氣密度小，使發(fā)動(dòng)機(jī)推力或螺旋槳拉力減小、升力減小，則飛機(jī)的升限減小。所以答案：為:氣溫升高，所有飛機(jī)的升限都要減小83.在夏季暖氣團(tuán)不穩(wěn)定時(shí)，在冷鋒的層狀云系中可產(chǎn)生____A、積雨云B、鋒面霧C、高積云答案：A解析：積雨云84.在衛(wèi)星云圖上，表現(xiàn)為白色、光滑，邊緣整齊的云是____A、積云群B、中云C、積雨云答案：C解析：白色說(shuō)明該云的反光率高，也就是云層很厚;光滑說(shuō)明云層均勻，這是積雨云的特點(diǎn)。85.飛機(jī)在雨層云上飛行，飛行員發(fā)現(xiàn)在濃密的云層有向上突起的云塔，頂頁(yè)部伸展到9000米以上的高空，被強(qiáng)勁的空中風(fēng)吹的旬馬鬃似地倒向一邊，他可以斷定，在層狀云中一定有___A、積雨云B、高積云C、偽卷云答案：A解析：積雨云86.在大氣層結(jié)穩(wěn)定條件下，由系統(tǒng)性抬升作用形成的為_(kāi)___A、層狀云B、波狀云C、積狀云答案：A解析：層狀云87.下述何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣的特征___A、能見(jiàn)度極好B、能見(jiàn)度較差C、有陣性降水答案：A解析：能見(jiàn)度好的天氣說(shuō)明只有一種氣團(tuán)存在、天氣穩(wěn)定。88.大氣中某一高度的一團(tuán)空氣,如受到某種外力的作用后,產(chǎn)生向上或向下的運(yùn)動(dòng)時(shí),稱(chēng)為穩(wěn)定狀態(tài)的是____A、移動(dòng)后,加速向上或向下運(yùn)動(dòng)B、移動(dòng)后逐漸減速,并有返回原來(lái)高度的趨勢(shì)C、外力作用消失后,以勻速維持運(yùn)動(dòng)答案：B解析：大氣中某一高度的一團(tuán)空氣，如受到某種外力的作用，產(chǎn)生向上或向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以出現(xiàn)三種情況:(1穩(wěn)定狀態(tài)。移動(dòng)后逐漸減速，并有返回原來(lái)高度的趨勢(shì)。(2)不穩(wěn)定狀態(tài)。移動(dòng)后，加速向上向下運(yùn)動(dòng)。(3)中性平衡狀態(tài)。如將它推到某一高度后，既不加速，也不減速，而停下來(lái)。89.氣溫高低,如何影響滑跑距離____A、氣溫高時(shí),空氣密度小，飛機(jī)增速慢,飛機(jī)的離地速度增大,起飛滑跑距離要長(zhǎng)B、氣溫低時(shí),空氣密度小,飛機(jī)增速快,飛機(jī)升力減小,起飛滑跑距離要長(zhǎng)C、氣溫高時(shí),空氣密度大,飛機(jī)增速塊,飛機(jī)升力增大,起飛滑跑距離要短答案：A解析：氣溫高時(shí)，空氣密度小，—方面使發(fā)動(dòng)機(jī)推力或螺旋槳拉力減小，飛機(jī)增速慢;另一方面，使飛機(jī)的升力減小，要求飛機(jī)的離地速度增大，所以飛機(jī)起飛的滑跑距離要長(zhǎng)一些。90.氣溫對(duì)最大平飛速度的影響為_(kāi)___A、氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力增大，最大平飛速度的增加B、氣溫低時(shí)，空氣密度大，空氣的阻力增加，最大平飛速度減小C、氣溫高時(shí)，空氣密度小，空氣的阻力減小，最大平飛速度增加答案：A解析：氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力增大，空氣的阻力也增加，但阻力增加數(shù)值遠(yuǎn)不及推力增大數(shù)值，綜合結(jié)果還是使平飛最大速度增加。91.夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆溫，會(huì)使得____A、早晨天氣晴朗B、早晨有霧和煙幕C、早晨有大風(fēng)答案：B解析：夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆溫，這是形成霧和煙霧的有利條件，霧和煙幕使飛機(jī)能見(jiàn)度變壞。92.相對(duì)濕度是指____A、空氣中水汽含量與飽和水汽含量的百分比B、空氣中水汽壓與飽和水汽壓的百分比C、空氣中水分占空氣總量的的百分比答案：B解析：相對(duì)濕度，指空氣中水汽壓與飽和水氣壓的百分比。93.露點(diǎn)溫度指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和時(shí)的溫度。形象地說(shuō)，就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r(shí)候的溫度叫露點(diǎn)溫度。下述____正確?A、當(dāng)空氣中水汽已達(dá)到飽和時(shí)，氣溫與露點(diǎn)溫度相同B、當(dāng)水汽未達(dá)到飽和時(shí)，氣溫一定低于露點(diǎn)溫度C、在100%的相對(duì)濕度時(shí)，周?chē)h(huán)境的溫度高于露點(diǎn)溫度答案：A解析：露點(diǎn)溫度指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和時(shí)的溫度。形象地說(shuō)，就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r(shí)候的溫度叫露點(diǎn)溫度。露點(diǎn)溫度本是個(gè)溫度值，可為什么用它來(lái)表示濕度呢?這是因?yàn)?，?dāng)空氣中水汽已達(dá)到飽和時(shí)，氣溫與露點(diǎn)溫度相同。94.空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則____A、可以容納的水汽就越少B、可以容納的水汽就越多C、當(dāng)空氣不能再容納更多的水汽時(shí)，溫度就會(huì)變化答案：B解析：空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，可以容納的水汽就越多。95.飛機(jī)外表面的冰霜雪等:____A、會(huì)引起飛機(jī)操縱效能增加B、會(huì)出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉(zhuǎn)C、會(huì)使外表面變得粗糙，增加阻力，減少升力答案：C解析：由于積冰，流線型部位的形狀發(fā)生變化，翼型失真(變形)，導(dǎo)致摩擦阻力和壓差阻力都增加。96.霧通常發(fā)生在接近地面的空氣溫度冷卻到空氣的露點(diǎn)時(shí)，是從地表開(kāi)始____英尺內(nèi)的云。A、50B、80C、100答案：A解析：霧是從地表開(kāi)始50ft內(nèi)的云。它通常發(fā)生在接近地面的空氣溫度冷卻到空氣的露點(diǎn)時(shí)。97.不屬于云對(duì)安全飛行產(chǎn)生不利影響的原因是____A、影響正常的目測(cè)B、低溫造成機(jī)翼表面結(jié)冰C、增加阻力答案：C解析：A答案：很好理解，云層是一種由水汽形成的可視的物體，假如較厚的話會(huì)影響飛機(jī)的視野。B答案：機(jī)翼表面結(jié)冰，影響機(jī)翼的氣動(dòng)外形(破壞了飛機(jī)的流線型)，對(duì)飛行安全有非常不利的影響;而c答案：阻力主要會(huì)影響飛機(jī)的油耗(我們要知道阻力方向是阻礙飛機(jī)前進(jìn)方向的力，而不是阻礙飛機(jī)上升)。98.根據(jù)國(guó)際民航組織的規(guī)定，云滿天時(shí)的云量為:________A、12B、8C、10答案：B解析：根據(jù)國(guó)際民航局的規(guī)定:云滿天時(shí)的云量為8.99.一般而言，氣團(tuán)的垂直高度可達(dá)幾公里到十幾公里，常常從地面伸展到對(duì)流頂層，水平范圍內(nèi)_____A、幾十公里到幾千公里B、幾十公里到幾百公里C、幾公里到幾百公里答案：B解析：在同一氣團(tuán)中，各地氣象要素的重點(diǎn)分布幾乎相同，天氣氣象也大致一樣。氣團(tuán)的水平范圍可達(dá)幾千公里，垂直高度可達(dá)幾公里到十幾公里，常常從地面伸展到對(duì)流層頂。100.向逼近的冷鋒飛行___A、力不斷升高B、云層從高空匯聚逐漸向低空分散變化，大氣壓力不斷升高C、云層從高空分散逐漸向低空分散變化，大氣壓力不斷下降答案：C101.下列何種性質(zhì)描述了氣團(tuán)的特征____A、能形成結(jié)構(gòu)不同的云B、能覆蓋大片地區(qū)，溫度和濕度等特征性相對(duì)均勻C、氣團(tuán)內(nèi)部各地天氣差異很大答案：B解析：氣團(tuán)是指氣象要素(主要指溫度和濕度)水平分布比較均勻的大范圍的空氣團(tuán)。所以答案：為:能覆蓋大片地區(qū)，溫度和濕度等特征相對(duì)均勻102.下列何種情況說(shuō)明了飛機(jī)從—種氣團(tuán)斡旋進(jìn)入了另一種氣團(tuán)_____A、飛過(guò)山區(qū)時(shí)碰上了擾動(dòng)氣流B、穿過(guò)了高空急流C、在短時(shí)間內(nèi)溫度和風(fēng)向都有明顯變化答案：C解析：根據(jù)氣團(tuán)的定義+排除法。所l以答案：為:在短時(shí)間內(nèi)溫度和風(fēng)向都有明顯變化103.氣團(tuán)變性的主要原因是____A、太陽(yáng)輻射的變化B、天氣系統(tǒng)的移動(dòng)C、下墊面性質(zhì)發(fā)生了變化答案：C解析：氣團(tuán)離開(kāi)源地移至源地性質(zhì)不同的下墊面時(shí)，二者間發(fā)生了熱量與水分的交換，則氣團(tuán)的物理屬性逐漸發(fā)生變化，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為氣團(tuán)的變性。所以答案：為:下墊面性質(zhì)發(fā)生了變化104.氣團(tuán)的分類(lèi)方法主要有三種，下述哪種正確____A、冷氣團(tuán)和干氣團(tuán)B、暖氣團(tuán)和濕氣團(tuán)C、北冰洋氣團(tuán)、極地氣團(tuán)、熱帶氣團(tuán)、赤道氣團(tuán)答案：C解析：氣團(tuán)分冷、暖氣團(tuán)，干、濕氣團(tuán)，和按發(fā)源地分四地105.在鋒面兩側(cè)，下面何種氣象要素的差異最大____A、風(fēng)速B、氣壓C、氣溫答案：C解析：因?yàn)椴煌瑲鈭F(tuán)之間的溫度和濕度有相當(dāng)大的差別，而且這種差別可以擴(kuò)展到整個(gè)對(duì)流層，當(dāng)性質(zhì)不同的兩個(gè)氣團(tuán)，在移動(dòng)過(guò)程中相遇時(shí)，它們之間就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)交界面，這個(gè)交界面叫做鋒面。所以可以得知，在鋒面兩側(cè)，氣溫的差異是最大的。106.下列關(guān)于氣團(tuán)的敘述哪一個(gè)是正確的____A、我國(guó)地域廣大，能形成各種氣團(tuán)B、氣團(tuán)離開(kāi)源地，其性質(zhì)將會(huì)發(fā)生改變C、氣團(tuán)只形成于極地地區(qū)和大洋地區(qū)答案：B107.離開(kāi)源地移至與原地性質(zhì)不同的下墊面時(shí)，氣團(tuán)的物理屬性逐漸發(fā)生變化，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為氣團(tuán)的變性，一般來(lái)說(shuō)____A、冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性快，而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性慢B、冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性慢，而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性快C、暖氣團(tuán)移到暖的地區(qū)，冷氣團(tuán)移到冷的地區(qū)不變性答案：A解析：大氣處于不斷的運(yùn)動(dòng)中，當(dāng)氣團(tuán)在廣闊的源地上取得與源地大致相同的物理屬性后，離開(kāi)源地移至與源地性質(zhì)不同的下墊面時(shí)，二者間又發(fā)生了熱量與水分的交換，則氣團(tuán)的物理量屬性又逐漸發(fā)生變化，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為氣團(tuán)的變性。對(duì)于不同的氣團(tuán)來(lái)說(shuō)，其變性的快慢是不同的。一般來(lái)說(shuō)，冷氣團(tuán)移動(dòng)暖的地區(qū)變性快，而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性慢。108.關(guān)于鋒面，下列哪種描述正確?A、鋒面就是不同方向的風(fēng)交匯的界面B、鋒面就是溫度、濕度等物理性質(zhì)不同的兩種氣團(tuán)的交界面C、鋒面就是風(fēng)場(chǎng)與地面的交線，也簡(jiǎn)稱(chēng)為鋒答案：B解析：鋒面是冷暖氣團(tuán)之間狹窄、傾斜的過(guò)渡帶。當(dāng)性質(zhì)不同的兩個(gè)氣團(tuán)，在移動(dòng)過(guò)程中相遇時(shí)，他們之間就會(huì)出現(xiàn)鋒面。一般把鋒面和鋒線統(tǒng)稱(chēng)為鋒。所謂鋒，也可理解為兩種不同性質(zhì)的其氣團(tuán)的交鋒。109.在鋒面經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)時(shí)，要特別注意的是____A、可能出現(xiàn)高度極低的風(fēng)切變B、可能出現(xiàn)風(fēng)沙天氣C、雨層云中的連續(xù)性小雨答案：A解析：由于鋒的兩側(cè)的氣團(tuán)在性質(zhì)地上有很大的差異，所以鋒附近空氣運(yùn)動(dòng)活躍，在鋒中有強(qiáng)烈的升降運(yùn)動(dòng)，氣流極不穩(wěn)定，常造成劇烈的天氣變化。而機(jī)場(chǎng)主要進(jìn)行起飛和著陸飛行階段，而對(duì)飛機(jī)起飛和著陸安全威脅最大的是低空風(fēng)切變。110.暖鋒是指____A、鋒面在移動(dòng)的過(guò)程中，暖空氣推動(dòng)鋒面向冷氣團(tuán)─側(cè)移動(dòng)的鋒B、—側(cè)氣團(tuán)溫度明顯高于另—側(cè)氣團(tuán)溫度的鋒C、溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)，溫度高的一側(cè)答案：A解析：暖鋒是指鋒面在移動(dòng)過(guò)程中，暖空氣推動(dòng)鋒面向冷氣團(tuán)─側(cè)移動(dòng)的鋒。111.冷鋒是指____A、冷氣團(tuán)主動(dòng)向暖氣團(tuán)移動(dòng)形成的鋒B、—側(cè)氣團(tuán)溫度明顯低于另一側(cè)氣團(tuán)溫度的鋒C、溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)，溫度高的一側(cè)答案：A解析：冷氣團(tuán)主要向暖氣團(tuán)移動(dòng)形成的鋒稱(chēng)為冷鋒。112.快速移動(dòng)的冷鋒受實(shí)際鋒面后遠(yuǎn)處的強(qiáng)烈壓力系統(tǒng)推動(dòng)，在快速移動(dòng)的冷鋒之后___A、可能出現(xiàn)烏云密布的天空和下雨B、天空通常很快放晴C、陣風(fēng)減緩和溫度升高答案：B解析：在快速移動(dòng)的冷鋒之后，天空通常很快放晴，冷鋒留下了狂暴的陣風(fēng)和更冷的溫度。113.暖鋒和冷鋒在特性上是非常不同的____A、冷鋒以10-25英里每小時(shí)快速移動(dòng)B、暖鋒以20-35英里每小時(shí)快速移動(dòng)C、暖鋒產(chǎn)生差的能見(jiàn)度和下雨，冷鋒產(chǎn)生突發(fā)陣風(fēng)、紊流答案：C解析：冷鋒以每小時(shí)20~35英里的速度運(yùn)動(dòng)，暖鋒則以每小時(shí)10~25英里運(yùn)動(dòng)。暖鋒產(chǎn)生低云幕高度、差的能見(jiàn)度和下雨。冷鋒產(chǎn)生突發(fā)的暴風(fēng)雨、陣風(fēng)、紊流，有時(shí)還有冰雹或者龍卷風(fēng)。114.當(dāng)來(lái)自北方的冷氣團(tuán)和來(lái)自南方的暖氣團(tuán)，兩者勢(shì)均力敵，強(qiáng)度相當(dāng)時(shí)，它們的交鋒區(qū)很少移動(dòng)，這種鋒面稱(chēng)為_(kāi)___A、靜止鋒B、交錯(cuò)鋒C、融合鋒答案：A解析：當(dāng)來(lái)自北方的冷氣團(tuán)和來(lái)自南方的暖氣團(tuán)，兩者勢(shì)均力敵，強(qiáng)度相當(dāng)時(shí)，它們的交鋒區(qū)很少移動(dòng)，這種鋒面稱(chēng)為靜止鋒。115.形成雷暴的基本條件是:____A、充足的水汽和上升運(yùn)動(dòng)B、充足的水汽，不穩(wěn)定的大氣和上升運(yùn)動(dòng)C、濃積云，充足的水汽和鋒區(qū)答案：B解析：雷暴是由強(qiáng)烈的積雨云產(chǎn)生的，形成強(qiáng)烈的積雨云需要三個(gè)條件:(1)厚重而明顯的不穩(wěn)定氣層;(2)充沛的水汽:(3)足夠的沖擊力116.雷暴處于發(fā)展階段時(shí)___A、地面氣壓持續(xù)下降B、地面氣壓持續(xù)上升C、地面氣壓保持不變答案：A解析：雷暴處于發(fā)展階段是，地面氣壓持續(xù)下降。117.雷暴達(dá)到成熟階段以后，隨著積雨云中迅速下沉的冷空氣到達(dá)地面后，風(fēng)向突轉(zhuǎn)，風(fēng)力迅速增大，陣風(fēng)風(fēng)速常在____A、10m/sB、20m/sC、30M/S答案：B解析：雷暴達(dá)到成熟階段以后，隨著積雨云中迅速下沉的冷空氣到達(dá)地面后，風(fēng)向突轉(zhuǎn)，風(fēng)力迅速增大，陣風(fēng)風(fēng)速常在20m/s。有時(shí)強(qiáng)烈的可以達(dá)到25m/s或以上。118.對(duì)起飛降落安全性造成不利影響的是____A、穩(wěn)定的逆風(fēng)場(chǎng)B、跑道上的微沖氣流C、穩(wěn)定的上升氣流答案：B解析：微中氣流主要指微下沖氣流，有包括上下垂直運(yùn)動(dòng)的風(fēng)切變，這是一種上下垂直運(yùn)動(dòng)的氣流，而且強(qiáng)度大小變化很快，隨時(shí)都有可能直接把飛機(jī)強(qiáng)壓落地119.機(jī)場(chǎng)上空高度較低的云會(huì)直接影響飛機(jī)的起降，其中危害最大的云是___。A、對(duì)流云B、卷狀云C、層狀云答案：A解析：對(duì)飛機(jī)起飛和著陸安全威脅最大的是低空風(fēng)切變。而對(duì)流云會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)對(duì)流天氣，從而導(dǎo)致低空風(fēng)切變。120.能夠產(chǎn)生有一定影響的低空風(fēng)切變的天氣背景主要有三類(lèi)____A、大風(fēng)天氣、強(qiáng)降雨天氣、寒冷天氣B、強(qiáng)對(duì)流天氣、鋒面天氣、輻射逆溫型的低空急流天氣C、山地氣流、晝夜交替天氣、春夏之交天氣答案：B解析：原話，所以答案：為:強(qiáng)對(duì)流天氣、鋒面天氣、輻射逆溫型的低空急流天氣121.在下述各類(lèi)飛機(jī)積冰中，對(duì)飛行影響最大的是____A、大小不等的水滴B、雪花和冰晶C、過(guò)冷水滴答案：B解析：雪花和冰晶122.下面關(guān)于飛機(jī)積冰的敘述哪一個(gè)正確____A、高云由于高度高、溫度低，大多由冰晶構(gòu)成，不容易形成飛機(jī)積冰B、中云溫度低于0℃，云層較厚，水滴含量大，積冰嚴(yán)重C、低云云高低于2000米，溫度高，不含過(guò)冷水滴，所以一般不出現(xiàn)飛機(jī)積冰答案：B解析：飛機(jī)積冰主要由云中過(guò)冷水滴或降水中的過(guò)冷雨碰到飛機(jī)機(jī)體后結(jié)冰而成的，也可由水汽直接在機(jī)體表面凝華而成。飛機(jī)在云中飛行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)易導(dǎo)致積冰。在寒冷季節(jié)，地面露天停放的飛機(jī)也會(huì)形成積冰。因此飛機(jī)積冰與云的高度無(wú)關(guān)，不同高度的云都有可能形成積冰，排除法。所以答案：為:中云溫度低于0℃，云層較厚，水滴含量大，積冰嚴(yán)重123.在下述何種情況下最容易碰到風(fēng)切變____A、當(dāng)風(fēng)速大于35KT時(shí)B、在逆溫層附件或靠近雷暴時(shí)C、在中低空飛行時(shí)答案：B解析：低空風(fēng)切變的天氣背景有三類(lèi):①?gòu)?qiáng)對(duì)流天氣，通常指雷暴、積雨云等天氣;②鋒面天氣;③輻射逆溫型的低空急流天氣。所以答案：為:在逆溫層附近或靠近雷暴時(shí)124.山谷風(fēng)的定義____A、白天風(fēng)從山谷吹向山坡，夜晚，風(fēng)從山坡吹向山谷B、白天風(fēng)從山坡吹向山谷，夜晚，風(fēng)從山谷吹向山坡C、不管是白天還是黑夜風(fēng)從山谷吹向山坡答案：A解析：因?yàn)闇囟鹊偷膮^(qū)域密度大、氣壓高，溫度高的區(qū)域密度小、氣壓小，而風(fēng)是從高壓區(qū)流向低壓區(qū)，所以答案：為:白天風(fēng)從山谷吹向山坡，夜晚風(fēng)從山坡吹向山谷125.重要的天氣預(yù)告圖上，虛線圍出的區(qū)域表示____A、晴空區(qū)B、少云區(qū)C、晴空顛簸區(qū)答案：C解析：這是“航空氣象文件縮略語(yǔ)”。虛線圖形為晴空顛簸區(qū);圓齒線圖形為云區(qū)126.在大氣層結(jié)不穩(wěn)定條件下，形成的云為_(kāi)__A、層狀云B、波狀云C、積狀云答案：C解析：對(duì)流層下層的空氣運(yùn)動(dòng)受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用最大，氣流混亂;P118由從近地面層向上抬升的垂直氣流易形成積云和積雨云。127.國(guó)際上對(duì)以下哪些能見(jiàn)度定義是正確的____A、煙霧的能見(jiàn)度定義為不足1KmB、薄霧的能見(jiàn)度為1km~3kmC、霾的能見(jiàn)度為3km~5km答案：A解析：煙霧的能見(jiàn)度定義為不足1km，薄霧的能見(jiàn)度為1-2km，童的能見(jiàn)度為2-5km。128.下列不是云對(duì)安全飛行產(chǎn)生不利影響的是_____A、影響正常的目測(cè)B、溫度低了造成機(jī)翼表面結(jié)冰C、增加阻力答案：C解析：排除法，云會(huì)影響正常的目測(cè)，使操縱飛機(jī)變得困難;云層溫度低的話，易造成機(jī)翼表面結(jié)冰，影響飛行性能和安全;而云不會(huì)給飛機(jī)造成什么阻力。所以答案：為:增加阻力129.下面哪種情況可能發(fā)生引起風(fēng)向突變的低空風(fēng)切變____A、在暖鋒過(guò)后的暖氣團(tuán)中B、在飛行中穿過(guò)切變線時(shí)C、低空有逆溫層答案：C解析：風(fēng)切變主要由鋒面(冷暖空氣的交界面)、逆溫層、雷暴、復(fù)雜地形地物和地面摩擦效應(yīng)等因素引起。所以答案：為:低空有逆溫層130.目視判斷風(fēng)切變的方法，以下不正確的是___A、雷暴冷性外流氣流的塵卷風(fēng)云B、卷積云帶來(lái)的降雨C、雷暴云體下垂的雨幡答案：B解析：①雷暴冷性外流氣流的塵卷風(fēng)(云);②滾軸狀云;3雷暴云體下垂的雨幡。排除法，所以答案：為:卷積云帶來(lái)的降雨131.最小能見(jiàn)度指___A、能看到最近的物體距離B、能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，其中最小的能見(jiàn)距離C、能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，垂直和水平能見(jiàn)度最小的距離答案：B解析：能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，其中最小的能見(jiàn)距離。132.發(fā)生在低層的風(fēng)切變嚴(yán)重影響航空器的起降，將發(fā)生在這一氣層中的風(fēng)切變稱(chēng)為低空風(fēng)切變。低空風(fēng)切變距地面一般約___A、300米B、600米C、800米答案：B解析：原文中寫(xiě)的是“距地面500m”，在選項(xiàng)中找最接近的。所以答案：為:600m133.熱雷暴形成的原因是____A、地面水汽蒸發(fā)B、地面受熱不均C、冷空氣沖擊暖空氣而形成上升運(yùn)動(dòng)答案：B解析：.由于地面冷熱不均而形成的空氣環(huán)流，稱(chēng)為熱力環(huán)流。近地面空氣的受熱不均，引起氣流的上升或下沉運(yùn)動(dòng),熱雷暴是雷雨的一種。因熱力抬升作用而形成。134.風(fēng)切變氣流從高空急速下沖，飛機(jī)進(jìn)入該區(qū)域____A、先遇強(qiáng)逆風(fēng)，后遇下沉氣流，隨后強(qiáng)順風(fēng)B、先遇強(qiáng)順風(fēng)，后遇上升氣流，隨后強(qiáng)順風(fēng)C、先遇強(qiáng)逆風(fēng)，后遇上升氣流，隨后強(qiáng)順風(fēng)答案：A135.引起風(fēng)切變的地理環(huán)境因素____A、山地地形多少B、山地地形大小C、其他答案：B解析：影響風(fēng)切變只會(huì)跟地形大小有關(guān)，地形多少是次要的。所以答案：為:山地地形大小136.以下哪幾種儀表可以判斷和識(shí)別低空風(fēng)切__A、空速表、油量表、升降速度表、俯仰姿態(tài)指示器B、風(fēng)速表、高度表、升降速度表、俯仰姿態(tài)指示器C、空速表、高度表、升降速度表、俯仰姿態(tài)指示器答案：C解析：排除法也可選出，油量表是看不出來(lái)的，飛機(jī)上沒(méi)有風(fēng)速表。137.下面關(guān)于山谷風(fēng)的敘述正確的是____A、白天風(fēng)由山谷吹向山坡B、山谷風(fēng)是由于海陸差異而形成的熱力環(huán)流C、氣流越山而過(guò)，稱(chēng)為山風(fēng)答案：A解析：山谷風(fēng)是大氣的熱力變化不同而引起的，溫度低的地方氣壓高、溫度高的地方氣壓低，因此，白天風(fēng)從山谷吹向山坡，稱(chēng)為谷風(fēng);夜晚風(fēng)從山坡吹向山谷，稱(chēng)為山風(fēng)。山谷風(fēng)跟海陸差異無(wú)關(guān)。138.嚴(yán)重危害飛行安全的冰雹，通常與下列何種云有聯(lián)系____A、普通雷暴云B、強(qiáng)烈雷暴云C、堡狀高積云答案：B解析：雷暴能產(chǎn)生對(duì)飛機(jī)危害很大的電閃雷擊和冰雹襲擊、風(fēng)切變和湍流,使飛機(jī)顛簸、性能降低。139.移經(jīng)暖地表的冷氣團(tuán)具有下述何種特征____A、積狀云，亂流和能見(jiàn)度好B、層狀云氣流平穩(wěn)和低能見(jiàn)度C、毛毛雨和霧答案：A解析：在快速移動(dòng)的冷鋒之后，天空通常很快放晴，冷鋒留下了狂暴的陣風(fēng)和更冷的溫度。140.在夏季暖氣團(tuán)不穩(wěn)定時(shí)，在冷鋒的層狀云系中可產(chǎn)生____A、層狀云B、鋒面霧C、積雨云答案：C解析：如果暖空氣不穩(wěn)定，可能形成分散的雷暴和陣雨，沿鋒面或鋒面之前可能形成連續(xù)的雷暴雨帶或—條胞線。141.在可見(jiàn)光云圖上，下面何種天氣系統(tǒng)呈現(xiàn)出螺旋狀云系____A、活躍的冷鋒B、成熟的氣旋C、高空槽答案：B解析：氣旋(cyclone.，是指大氣中水平氣流呈逆(順）時(shí)針旋轉(zhuǎn)的大型渦旋。在同高度上，氣旋中心的氣壓比四周低，又稱(chēng)低壓。螺旋狀云系可以簡(jiǎn)單理解成會(huì)旋轉(zhuǎn)的渦旋，而氣旋也是指旋轉(zhuǎn)的渦旋，所以成熟的氣旋呈現(xiàn)出螺旋狀云系。142.雷暴在積云階段所具有的特征_____A、云中充滿上升氣流B、頻繁的閃電C、升降氣流并存答案：A解析：積云階段:內(nèi)部都是上升氣流，并隨高度的增加而增強(qiáng)。143.關(guān)于風(fēng)切變出現(xiàn)的地方，下述說(shuō)法正確的是____A、僅在雷暴中出現(xiàn)B、在氣壓和溫度急劇下降的地方出現(xiàn)C、在大氣中任何高度上存在風(fēng)向和風(fēng)速變化的地方答案：C解析：風(fēng)矢量(風(fēng)向、風(fēng)速)在空中水平和(或)垂直距離上的變化即為風(fēng)切變。144.胞線風(fēng)暴簡(jiǎn)稱(chēng)颼線，它是____A、由彪所構(gòu)成的風(fēng)切變線B、陣雨和冰雹天氣的分界線C、由排列成帶狀的多個(gè)雷暴單體形成的強(qiáng)對(duì)流天氣帶答案：C解析：在氣象上，颼線是指范圍小、生命史短、氣壓和風(fēng)發(fā)生突變的狹窄強(qiáng)對(duì)流天氣帶。它來(lái)臨時(shí)會(huì)出現(xiàn)風(fēng)向突變、風(fēng)力急增、氣壓猛升、氣溫驟降等強(qiáng)天氣現(xiàn)象。從天氣雷達(dá)圖上看，陶線就像糖葫蘆一樣，穿起一串雷暴或積雨云。在颼線附近，除了風(fēng)、氣壓、氣溫的猛烈變化外，通常還可能伴有雷電，暴雨、冰雹和龍卷風(fēng)等劇烈的天氣過(guò)程。145.氣象部門(mén)報(bào)告的能見(jiàn)度通常是____A、有效能見(jiàn)度B、跑道能見(jiàn)度C、空中能見(jiàn)度答案：A解析：有效能見(jiàn)度指觀測(cè)點(diǎn)四周一半以上的視野內(nèi)都能達(dá)到的最大水平距離。我國(guó)民航觀測(cè)和報(bào)告有效能見(jiàn)度。146.在氣象和航空上，能見(jiàn)度是指____A、目標(biāo)物的清晰度B、觀察者能看清目標(biāo)物的距離C、觀察者能分辨出目標(biāo)物的最大距離答案：C解析：航空界定義為具有正常視力的人在當(dāng)時(shí)的天氣條件下能夠看清楚目標(biāo)輪廓的最大距離。147.—般雷暴單體的生命史根據(jù)垂直氣流狀況可分為三個(gè)階段____A、積云階段、成熟階段、消散階段B、積云階段、成風(fēng)階段、雷雨階段C、溫升階段、降雨階段、消散階段答案：A148.雷暴對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生很大危害，下列危害不確切的是:____A、雷擊和水雹襲擊B、風(fēng)切變和湍流C、數(shù)據(jù)鏈中斷答案：C解析：雷暴只是一種天氣現(xiàn)象，天氣現(xiàn)象是不會(huì)影響到數(shù)據(jù)傳輸?shù)?49.飛機(jī)結(jié)冰是指飛機(jī)機(jī)體表面某些部位聚集冰層的現(xiàn)象，飛機(jī)積冰主要分為三種____A、冰、霧凇、霜B、明冰、毛冰、白冰C、堅(jiān)冰、松冰、霜冰答案：A解析：飛機(jī)積冰主要有冰、霧淞、霜三種。150.在下述各類(lèi)飛機(jī)積冰中，對(duì)飛行影響最大的是____A、霧凇和毛冰B、明冰和毛冰C、毛冰和霜答案：B解析：霧凇是一種白色大顆粒冰晶層，表面粗糙不平，附在飛機(jī)表面不牢固，容易被氣流吹走。霜是由水汽凝結(jié)產(chǎn)生的白色小冰晶層，振動(dòng)時(shí)容易從飛機(jī)表面脫落。而積冰(明冰、毛冰)會(huì)對(duì)飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性和飛行特性顯著變壞。151.飛機(jī)積冰的產(chǎn)生，主要是由于云中存在____A、大小不等的水滴B、雪花和冰晶C、過(guò)冷水滴答案：C解析：飛機(jī)積冰是指飛機(jī)機(jī)體表面某些部位凝結(jié)冰層的現(xiàn)象。它主要是由云中過(guò)冷水滴或降水中的過(guò)冷雨碰到飛機(jī)機(jī)體后結(jié)冰形成。152.積冰的形狀主要取決于冰的種類(lèi)，飛行速度和氣流繞過(guò)飛行器的不同部位的情況，積冰的情況—般分為_(kāi)___A、槽狀冰，鍥狀冰和混合冰B、凸?fàn)畋?，凹狀冰和混合冰C、圓形冰，方形冰和混合冰答案：A解析：積冰的形狀一般分為槽狀冰，契狀冰和混合冰。153.積冰強(qiáng)度可分為_(kāi)___A、霜，霧松和冰B、輕度，中度和重度C、微弱，弱，中度和強(qiáng)答案：B解析：結(jié)冰強(qiáng)度分為:輕度結(jié)冰，中度結(jié)冰和嚴(yán)重結(jié)冰。154.關(guān)于飛機(jī)積冰，下列正確的是:_____A、飛機(jī)積冰一般發(fā)生在-1至-15攝氏度的溫度范圍內(nèi)B、在-2至-10攝氏度的溫度范圍內(nèi)遭遇積冰的次數(shù)最多C、強(qiáng)烈的積冰主要發(fā)生在-4至-8攝氏度的溫度范圍內(nèi)答案：B解析：飛機(jī)結(jié)冰在-2至-10攝氏度的溫度范圍內(nèi)遭遇積冰的次數(shù)最多。155.飛行高度不同，飛機(jī)積冰頻率也不同，一下正確的是____A、冬季在3000米以下各種高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%B、冬季在3000米以上各種高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%C、在6000米以上高度飛行時(shí)，積冰占56%答案：A解析：因?yàn)?000米以下的高度，水汽足，受溫度影響大。156.當(dāng)機(jī)翼和尾翼積冰時(shí)，下列不正確的描述是:___A、翼型失真(變形)B、導(dǎo)致摩擦阻力減少C、壓差阻力都增大答案：B解析：當(dāng)機(jī)翼和尾翼結(jié)冰時(shí)，能使飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性和飛行特性顯著變壞，由于積冰，流線型部位的形狀發(fā)生變化，翼型失真(變形)，導(dǎo)致摩擦阻力和壓差阻力都增加。157.進(jìn)氣道結(jié)冰將導(dǎo)致危險(xiǎn)的后果，下列描述不正確的是____A、使進(jìn)氣速度場(chǎng)分布不均勻和使氣流發(fā)生局部分離，引起壓氣機(jī)葉片的振動(dòng)B、冰屑脫離，進(jìn)人壓氣機(jī)，而造成壓氣機(jī)的機(jī)械損傷C、結(jié)冰堵塞進(jìn)氣道，使得進(jìn)入壓氣機(jī)的氣流明顯減少，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)富油停車(chē)答案：C解析：圖為飛機(jī)的進(jìn)氣道，非常巨大，是不會(huì)被堵住的。158.在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí)，駕駛員應(yīng)注意____A、及時(shí)有力地修正飛機(jī)姿態(tài)的偏差，盡快脫離積冰區(qū)B、調(diào)整飛機(jī)馬力，嚴(yán)格保持飛行高度和速度，盡快脫離積冰區(qū)C、柔和操縱飛機(jī)，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)答案：C論什么時(shí)候都要冷靜柔和的操縱飛機(jī)，保持飛行姿態(tài)和高度。159.能見(jiàn)度是反映大氣透明度的一個(gè)指標(biāo)，測(cè)量大氣能見(jiàn)度的錯(cuò)誤方法____A、用望遠(yuǎn)鏡目測(cè)B、使用大氣投射儀C、使用激光能見(jiàn)度自動(dòng)測(cè)量?jī)x答案：A解析：測(cè)量大氣能見(jiàn)度一般可用目測(cè)的方法，也可以使用大氣透射儀、激光能見(jiàn)度自動(dòng)測(cè)量?jī)x等測(cè)量?jī)x器測(cè)試。160.氣象學(xué)中，能見(jiàn)度用光學(xué)視程表示，氣象光學(xué)視程是指____A、白熾燈發(fā)出色溫為3000k的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的10%所通過(guò)的路徑長(zhǎng)度B、白熾燈發(fā)出色溫為2700k的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的5%所通過(guò)的路徑長(zhǎng)度C、白熾燈發(fā)出色溫為2500k的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的5%所通過(guò)的路徑長(zhǎng)度答案：B解析：氣象光學(xué)視程是指白熾燈發(fā)出色溫為2700k的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的5%所通過(guò)的路徑長(zhǎng)度。161.下述何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣特征____A、能見(jiàn)度極好B、能見(jiàn)度較差C、有陣性降水答案：A解析：能見(jiàn)度和當(dāng)時(shí)的天氣情況密切相關(guān)。當(dāng)出現(xiàn)降雨、霧、霾、沙塵暴等天氣過(guò)程時(shí)，大氣透明度較低，因此能見(jiàn)度較差。162.無(wú)人機(jī)積水道面上起飛，其起飛距離比正常情況下____A、長(zhǎng)B、短C、相等答案：A解析：1、水的阻力是飛機(jī)加速受阻;2、水面上方空氣的下沉氣流使飛機(jī)需要更大的升力才能離地。所以飛機(jī)需要更長(zhǎng)的跑道來(lái)加速。163.山地對(duì)風(fēng)的影響，以下描述錯(cuò)誤的是____A、山體本身的障礙影響，使氣流被阻滯不前B、一般山頂和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速增大C、一般山底和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速增大答案：C解析：山地對(duì)風(fēng)的的影響有兩個(gè)方向:一方面是山體本身的障礙影響，使氣流被迫改變運(yùn)行方向，一般山頂和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速增加。164.在山區(qū)飛行時(shí)應(yīng)當(dāng)注意，最強(qiáng)的亂流出現(xiàn)在____A、山谷中間B、山的迎風(fēng)破C、山的背風(fēng)坡答案：A解析：圖中可以看出，山谷的氣流方向不僅有左右水平移動(dòng)，而且還有上下垂直移動(dòng)的氣流。165.當(dāng)在山谷，山脊或山區(qū)作低空飛行時(shí)，在什么時(shí)候最容易碰到亂流造成的危險(xiǎn)?A、在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行B、在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行C、在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行答案：A解析：1.山的背風(fēng)坡湍流十分亂，在背風(fēng)坡飛行是十分危險(xiǎn)的。2.如果順風(fēng)飛行的話，空速小，導(dǎo)致升力不足。所以綜上所述:在亂流中，加上順風(fēng)環(huán)境下，飛行是極度危險(xiǎn)的166.在山地背風(fēng)坡中的下降氣流中飛行時(shí)，除造成飛機(jī)掉高度外，還可造成嚴(yán)重危害的原因是____A、氣壓式高度表讀數(shù)高于實(shí)際高度B、空速表誤差增大C、地速減小答案：A解析：因?yàn)楸筹L(fēng)坡氣流的混亂，同時(shí)也造成了氣壓的混亂變化。167.在處于雷暴區(qū)邊緣的機(jī)場(chǎng)起飛或著陸時(shí)，要特別注意的危險(xiǎn)天氣是____A、低空風(fēng)切變B、冰雹和暴雨C、積冰和雷擊答案：A解析：雷暴會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)對(duì)流天氣，而強(qiáng)對(duì)流天氣是產(chǎn)生風(fēng)切變的天氣背景之一168.發(fā)生在低層的風(fēng)切變嚴(yán)重影響航空器的起降，將發(fā)生在這以氣層中的風(fēng)切變稱(chēng)為低空風(fēng)切變，低空風(fēng)切變距地面一般約____A、300MB、500MC、800M答案：B解析：發(fā)生在低層(距地面500Ml的風(fēng)切變嚴(yán)重影響航空器的起降，將發(fā)生在這一氣層中的風(fēng)切變稱(chēng)為低空風(fēng)切變。169.在下述何種情況下容易碰到風(fēng)切變____A、逆溫層附近或靠近雷暴時(shí)B、當(dāng)風(fēng)速大于65千米/小時(shí)時(shí)C、有高氣壓時(shí)答案：A解析：產(chǎn)生風(fēng)切變的天氣背景主要有三類(lèi):(1)強(qiáng)對(duì)流天氣。通常指雷暴、積雨云等天氣。(2)鋒面天氣。(3)輻射逆溫型的低空急流天氣。170.關(guān)于風(fēng)切變出現(xiàn)的地方，下述說(shuō)法正確的是____A、僅在雷暴中出現(xiàn)B、在氣壓溫度急劇下降的地方出現(xiàn)C、在大氣中任何高度上存在風(fēng)向或風(fēng)速變化的地方答案：C解析：風(fēng)矢量(J風(fēng)向、風(fēng)速)在空中水平和(或)垂直距離上的變化。風(fēng)切變具有風(fēng)矢量的特性。171.飛機(jī)在著陸時(shí)遇到順風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)下述何種情況____A、飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)抬升B、飛機(jī)高度下降，空速增大，超過(guò)正常著陸點(diǎn)著陸C、飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線以下答案：C解析：飛機(jī)在著陸時(shí)遇到順風(fēng)切變，使飛機(jī)與氣流的相對(duì)速度突然降低，導(dǎo)致飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線以下172.能夠產(chǎn)生有一定影響的低空風(fēng)切變的天氣背景主要有三類(lèi)____A、大風(fēng)天氣，強(qiáng)降雨天氣，寒冷天氣B、強(qiáng)對(duì)流天氣，鋒面天氣，輻射逆溫型的低空急流天氣C、山地氣流，晝夜交替天氣，春夏之交天氣答案：B解析：產(chǎn)生風(fēng)切變的天氣背景主要有三類(lèi):(1)強(qiáng)對(duì)流天氣。(2)鋒面天氣。(3)輻射逆溫型的低空急流天氣。173.目視判斷風(fēng)切變的參照物，以下不正確的是____A、雷暴冷性外流氣流的塵卷風(fēng)(云)B、卷積云帶來(lái)的強(qiáng)降雨C、雷暴云體下垂的雨幡答案：B解析：風(fēng)切變目視判斷法:(1)雷暴冷性外流氣流的塵卷暴(云)。(2)滾軸狀云。(3)雷暴云體下垂的雨幡。174.雷暴是由強(qiáng)烈的積雨云產(chǎn)生的，形成強(qiáng)烈的積雨云需要三個(gè)條件是____A、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層、劇烈的溫差、足夠的沖擊力B、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層、充沛的水氣、足夠的沖擊力C、強(qiáng)大的風(fēng)力、充沛的水氣、足夠的沖擊力答案：B解析：雷暴是由強(qiáng)烈的積雨云產(chǎn)生的，形成強(qiáng)烈的積雨云需要三個(gè)條件:(1)厚重而明顯的不穩(wěn)定氣層;(2)充沛的水汽;(3)足夠的沖擊力.175.風(fēng)切變氣流常從高空急速下沖，像向下傾瀉的巨型水龍頭，當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入該區(qū)域時(shí)_____A、先遇強(qiáng)逆風(fēng)，后遇猛烈的下沉氣流，隨后又是強(qiáng)順風(fēng)B、先遇強(qiáng)順風(fēng)，后遇猛烈的上升氣流，隨后又是強(qiáng)逆風(fēng)C、先遇強(qiáng)逆風(fēng)，后遇猛烈的上升氣流，隨后又是強(qiáng)順風(fēng)答案：A解析：所以答案：為:先遇強(qiáng)逆風(fēng)，后遇猛烈的下沉氣流，隨后又是強(qiáng)順風(fēng)176.風(fēng)切變的儀表判斷法，以下不正確的是____A、空速表指示的非理性變化B、俯仰角指示快速變化C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和地速快速變化答案：C解析：風(fēng)切變儀表判斷法:(1)空速表指示的非理性變化。(2)高度表的不正常變化。(3)升降速度表波動(dòng)。(4)俯仰姿態(tài)指示器。177.飛機(jī)在著陸時(shí)突然遇到逆風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象____A、飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)上仰并上升到下滑線之上B、飛機(jī)高度下降，空速減小，未到正常著陸點(diǎn)即提前著陸C、飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線以下答案：A解析：因?yàn)椋骘L(fēng)切變是很強(qiáng)的逆風(fēng)，它會(huì)使飛機(jī)空速增大、升力增加、使飛機(jī)上仰。所以答案：為:飛機(jī)空速突然增大、升力增加，飛機(jī)上仰并上升到下滑線之上178.根據(jù)地面天氣圖上分析的等壓線，我們能觀察出____A、降水區(qū)域B、氣壓梯度C、槽線位置答案：B解析：根據(jù)地面天氣圖上分析的等壓線，我們能觀察出氣壓梯度。179.地面天氣圖上填寫(xiě)的氣壓是____A、本站氣壓B、海平面氣壓C、場(chǎng)面氣壓答案：B解析：地面天氣圖上填寫(xiě)的氣壓是海平面氣壓。180.以下哪種不是衛(wèi)星云圖種類(lèi)____A、紅外衛(wèi)星云圖B、可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖C、多光譜衛(wèi)星云圖答案：C解析：衛(wèi)星云圖可分為紅外線云圖和可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖兩類(lèi)。181.在衛(wèi)星云圖上，紅外云圖的色調(diào)取決于____A、目標(biāo)反射太陽(yáng)輻射的大小B、目標(biāo)的溫度C、目標(biāo)的高低答案：B解析：紅外云圖是通過(guò)掃描輻射計(jì)來(lái)觀測(cè)地球表面的熱量區(qū)域分布，所以它色調(diào)取決于目標(biāo)反射回來(lái)的溫度大小。182.在衛(wèi)星云圖上，可見(jiàn)光云圖的色調(diào)取決于____A、目標(biāo)反射太陽(yáng)輻射的大小B、目標(biāo)的溫度C、目標(biāo)的高低答案：A解析：可見(jiàn)光云圖利用云頂反射太陽(yáng)光的原理制成，故僅能于白晝進(jìn)行攝影。183.在衛(wèi)星云圖上，下列何種天氣系統(tǒng)常表現(xiàn)為帶狀云系?A、槽線B、切變線C、鋒面答案：C解析：高積云、高層云+P133中云(高層云和高積云);P118高層云多在鋒線上形成。所以答案：為:鋒面。184.在衛(wèi)星云圖上，下面哪個(gè)云系常表現(xiàn)為逗點(diǎn)云系?A、高空槽B、切變線C、鋒面答案：A解析：高空槽185.衛(wèi)星云圖上下列那個(gè)不是卷狀云的特征____A、在可見(jiàn)光云圖上，卷云呈灰-深灰色;B、在紅外線云圖上卷云頂溫度很低，呈白色C、無(wú)論可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖還是紅外線云圖，卷云都沒(méi)有纖維結(jié)構(gòu)答案：C解析：卷云都有纖維結(jié)構(gòu)，排除法。所以答案：為:無(wú)論可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖還是紅外線云圖，卷云都沒(méi)有纖維結(jié)構(gòu)186.衛(wèi)星云圖主要可分為哪那兩類(lèi)____A、紅外云圖和可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖B、紅外云圖和色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖C、色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖和可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖答案：A解析：紅外云圖和可見(jiàn)光云圖187.重要的天氣預(yù)告圖上，波浪線圍出的區(qū)域表示____A、重要天氣區(qū)B、雷暴區(qū)C、積冰區(qū)答案：A解析：重要天氣區(qū)188.在紅外云圖上，積雨云團(tuán)的色調(diào)表現(xiàn)為_(kāi)__A、灰白色B、淺灰色C、濃白色答案：C論是可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖還是紅外線云圖，積雨云的色調(diào)都最白。在選項(xiàng)里找最接近的。所以答案：為:濃白色189.在可見(jiàn)光云圖上，積雨云團(tuán)的色調(diào)表現(xiàn)為_(kāi)___A、灰白色B、淺灰色C、濃白色答案：C論是可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖還是紅外線云圖，積雨云的色調(diào)都最白。在選項(xiàng)里找最接近的。所以答案：為:濃白色190.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是中云特征___A、在衛(wèi)星云圖上，中云與天氣系統(tǒng)相連，表現(xiàn)為大范圍的帶狀、渦旋狀、逗點(diǎn)狀B、在可見(jiàn)光云圖上，中云呈灰自色到白色，色調(diào)的差異判定云的厚度C、在紅外云圖上，中云呈深灰色，介于高低云直接的色調(diào)答案：C解析：在紅外云圖上，中云呈中等程度灰色，介于高低云之間的色調(diào)，不是深灰色。所以答案：為:在紅外云圖上，中云呈深灰色，介于高低云之間的色調(diào)。191.衛(wèi)星云圖上____不是卷狀云特征A、在可見(jiàn)光云圖上，卷云呈灰--深灰色B、在紅外云圖上，卷云溫度很低，呈白色C、無(wú)論可見(jiàn)光還是紅外云圖，卷云沒(méi)有纖維結(jié)構(gòu)答案：C解析：(1)在可見(jiàn)光云圖上，卷云的反照率低，呈灰--深灰色。(2)在紅外線云圖上，卷云頂溫度很低，呈白色。(3)無(wú)論是可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖還是紅外線云圖，卷云都有纖維結(jié)構(gòu)。192.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是中云的特征?A、在衛(wèi)星云圖上，中云與天氣系統(tǒng)相連，表現(xiàn)為大范圍的帶狀，渦旋狀，逗點(diǎn)狀B、在可見(jiàn)光云圖上，中云呈灰白色到白色，色調(diào)的差異判斷云的厚度C、在紅外云圖上，中云呈深灰色，介于高低云之間的色調(diào)答案：C解析：中云(高層云和高積云)(1)在衛(wèi)星云圖上，中云與天氣系統(tǒng)相連，表現(xiàn)為大范圍的帶狀，渦旋狀，逗點(diǎn)狀。(2)在可見(jiàn)光云圖上，中云呈灰白色到白色，可根據(jù)色調(diào)的差異判斷云的厚度。(3)在紅外線云圖上，中云呈中等程度灰色，介于高低云之間的色調(diào)193.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是積雨云特征?A、在衛(wèi)星圖像上的積雨云常是幾個(gè)雷暴單體的集合B、無(wú)論可見(jiàn)光還是紅外云圖，積雨云的色調(diào)最白C、積雨云的尺度相差不大。一般，初生的較小，成熟的較大答案：C解析：積雨云(1在衛(wèi)星圖像上的積雨云常是幾個(gè)雷暴單體的集合。(2)無(wú)論是可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖還是紅外線云圖，積雨云的色調(diào)都最白。(6)積雨云的尺度相差很大，一般初生的較小，戍熟的較大。194.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是層云(霧)的特征﹖A、在可見(jiàn)光云圖上，層云(霧)表現(xiàn)為光滑均勻的云區(qū)B、層云(霧)邊界整齊清楚，與山脈，河流，海岸線走向相一致C、在紅外云圖上，層云色調(diào)較亮，與地面色調(diào)相差較大答案：C解析：層云(霧)(1)在可見(jiàn)光云圖上，層云(霧)表現(xiàn)為光滑均勻的云區(qū);色調(diào)白到灰白，若層云厚度超過(guò)300M，其色調(diào)很白;層云(霧)邊界整齊清楚，與山脈，河流，海岸線走向相一致。(2)在紅外云圖上，層云色調(diào)較暗，與地面色調(diào)相近。195.氣團(tuán)是指氣象要素(主要指溫度，濕度和大氣靜力穩(wěn)定度)在水平分布上比較均勻的大范圍空氣團(tuán)。下列不正確的是____A、水平范圍大B、垂直范圍大C、水平溫度梯度大答案：C解析：氣團(tuán)是指氣象要素(主要指溫度，濕度和大氣靜力穩(wěn)定度)在水平分布上比較均勻的大范圍空氣團(tuán)。其性質(zhì)為:水平范圍大、垂直范圍大、水平溫度梯度小、天氣變化小。196.鋒是三度空間的天氣系統(tǒng)，鋒的寬度同氣團(tuán)寬度相比顯得很狹窄，因而常把鋒區(qū)看成一個(gè)幾何面，稱(chēng)為鋒面。下列描述錯(cuò)誤的是____A、鋒面與地面的交線稱(chēng)為鋒線B、鋒面與鋒線統(tǒng)稱(chēng)為鋒C、凡伸到對(duì)流層中上層者，稱(chēng)為層流鋒答案：C解析：鋒是三度空間的天氣系統(tǒng)，鋒的寬度同氣團(tuán)寬度相比顯得很狹窄，因而常把鋒區(qū)看成一個(gè)幾何面，稱(chēng)為鋒面。鋒面與地面的交線稱(chēng)為鋒線，鋒面與鋒線統(tǒng)稱(chēng)為鋒。凡伸到對(duì)流層中上層者，稱(chēng)為對(duì)流層鋒。197.從什么資料上可以了解到航線高度的風(fēng)、云、氣溫、顛簸、積冰等情況?A、等壓面預(yù)告圖B、重要天氣預(yù)告圖C、航路天氣預(yù)告圖答案：C解析：航路天氣預(yù)報(bào)是指自起飛機(jī)場(chǎng)到降落機(jī)場(chǎng)或目標(biāo)區(qū)的整個(gè)航路地段的天氣預(yù)報(bào)。198.航路天氣預(yù)報(bào)通常在起飛前幾小時(shí)，由飛航站氣象臺(tái)向機(jī)組提供?(P136)A、1小時(shí)B、2小時(shí)C、3小時(shí)答案：A解析：航路天氣預(yù)報(bào)通常在起飛前1小時(shí)由飛航站氣象臺(tái)向機(jī)組提供199.低空風(fēng)切變主要的形成原因是什么?A、雷暴，低空急流和鋒面活動(dòng)B、氣流經(jīng)過(guò)特定環(huán)境產(chǎn)生C、具體原因還不是特別明確答案：A解析：產(chǎn)生風(fēng)切變的天氣背景主要有三類(lèi):(1)強(qiáng)對(duì)流天氣。通常指雷暴、積雨云等天氣。(2)鋒面天氣。(3)輻射逆溫型的低空急流天氣。200.在重要天氣預(yù)告圖上用黑色的斷線圍起來(lái)的區(qū)域，表示有____A、晴天積云B、晴空顛簸C、西風(fēng)急流答案：B解析：在重要天氣預(yù)告圖上用黑色的斷線圍起來(lái)的區(qū)域，表示有晴空顛簸。201.天氣預(yù)報(bào)可分為哪些，以下不正確的是?A、天氣形勢(shì)預(yù)報(bào)B、氣象要素預(yù)報(bào)C、大風(fēng)降溫預(yù)報(bào)答案：C解析：天氣預(yù)報(bào)可分為天氣形勢(shì)預(yù)報(bào)和氣象要素預(yù)報(bào)。202.氣象上的風(fēng)向是指____A、風(fēng)的去向B、風(fēng)的來(lái)向C、氣壓梯度力的方向答案：B解析：氣象上的風(fēng)向，是指風(fēng)的來(lái)向。例北風(fēng)既是從北邊吹來(lái)的風(fēng)。203.西北風(fēng)可以表示為_(kāi)___A、135°或SEB、200°或NWC、315°或NW答案：C解析：儀表盤(pán)與地圖對(duì)應(yīng)，正北方為N、0°，正東方為E,90°，正南方為S、180°，正西方為w、270°;風(fēng)向指風(fēng)吹來(lái)的方向，故西北風(fēng)即從西北方向吹來(lái)的風(fēng);在選項(xiàng)中找出西北方的表達(dá)方式。所以答案：為:315°或NW204.地圖比例尺有哪三種表示形式___A、數(shù)字、文字、分式B、數(shù)字、文字、圖解C、數(shù)字、分式、圖解答案：B205.地圖三要素指的是____A、地圖比例尺、地圖符號(hào)、地圖投影B、地圖比例尺、地圖符號(hào)、圖例C、地圖符號(hào)、圖例、地圖投影答案：B解析：地圖投影不是必要因素。所以答案：為:地圖比例尺、地圖符號(hào)、圖例。206.地圖存在的三種失真是____A、角度、長(zhǎng)度、體積B、角度、面積、體積C、角度、長(zhǎng)度、面積答案：C解析：如果是平面地圖，就不存在體積失真，排除法，所以答案：為:角度、長(zhǎng)度、面積207.沒(méi)有角度失真的航圖叫做____A、等距投影圖B、等角投影圖C、等積投影圖答案：B解析：找關(guān)鍵詞，題干里有“角度”，選項(xiàng)里有“等角”，角度相等了，自然角度不會(huì)失真。所以答案：為:等角投影圖208.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況收油門(mén)時(shí)機(jī)適當(dāng)延遲?A、順風(fēng)較大B、逆風(fēng)較大C、無(wú)風(fēng)答案：B解析：只要題干沒(méi)有明確出現(xiàn)“多旋翼”，都理解為固定翼飛機(jī)，題干說(shuō)當(dāng)逆風(fēng)較大時(shí)，是為了防止無(wú)人機(jī)達(dá)到不了著陸點(diǎn)，所以我們要延遲收油門(mén)時(shí)機(jī)，讓飛機(jī)再向前飛一會(huì)。209.機(jī)場(chǎng)上吹西風(fēng)時(shí)，飛機(jī)起飛著陸的最好方向是____A、由西向東B、由東向西C、由北朝南答案：B解析：飛機(jī)起飛、著陸時(shí)，空速都比較小，為了保持—定的升力，飛機(jī)起降都會(huì)選擇逆風(fēng)的。西風(fēng)即風(fēng)從西向東吹210.地球表面兩點(diǎn)之間大圓航線的特點(diǎn)是____A、各點(diǎn)航線角相等B、航線距離最短C、航線距離最長(zhǎng)答案：B解析：大圓航線的特點(diǎn)是:大圓弧投影在圖上皆呈直線，是地面兩點(diǎn)間距離最短的航線211.地球上兩點(diǎn)之間的航線建立最短的是指____A、兩點(diǎn)之間的直線長(zhǎng)度B、兩點(diǎn)之間的等角線長(zhǎng)度C、兩點(diǎn)之間大圓的弧長(zhǎng)答案：C解析：大圓航線的特點(diǎn)是:大圓弧投影在圖上皆呈直線，是地面兩點(diǎn)間距離最短的航線212.1:50萬(wàn)航圖，圖上1厘米相當(dāng)于地面長(zhǎng)____A、0.5公里B、50公里C、5公里答案：C解析：1:500000單位是cm,500000cm=5000m=5km。213.某跑道長(zhǎng)度2公里，畫(huà)到1:10萬(wàn)地圖上的長(zhǎng)度是____A、2厘米B、4厘米C、6厘米答案：A解析：1:100000單位是cm,100000cm=1000m=1km，比例尺上1cm代表1km。214.北極的緯度是____A、北緯180°B、北緯90°C、北緯o°答案：B解析：赤道緯度為0°，南北極點(diǎn)的緯度為90°，不存在180°。215.1海里相當(dāng)于__公里A、1.85公里B、1.1