航運集裝箱市場月報

2024年3月3日航運集裝箱市場月報廣發(fā)期貨APP 微信公眾號本報告中所有觀點僅供參考，請務必閱讀此報告倒數(shù)第二頁的免責聲明。張若怡：從業(yè)資格：F3014466投資咨詢資格：Z0013119作者：張若怡 林嘉旎聯(lián)系方式種月度觀點展望集裝箱船運價：SCFI運價指數(shù)和結(jié)算指數(shù)均大幅下調(diào)，目前處集裝箱市場淡季貨量一般，航司運價下調(diào)幅度超預期，預計后續(xù)運價仍維持下降趨勢。截至3月1日收盤，主力EC2404收于1780點；截至2月26日，SCFIS歐線指數(shù)環(huán)比下降9.5%至2936.57點。截至3月1日，SCFI綜合指數(shù)降至1979.12點，周度環(huán)比下跌6.2%；上海-歐洲運價2277美元/TEU，較上周下降9.2%。供給：集裝箱運力供給保持增長，歐線運力投放增量較大，截至2月數(shù)據(jù)，全球集裝箱總運力約2816.5萬TEU，總運力年增長率約9%。集裝箱船在手訂單和新造船訂單增量，船舶交付量提升。船舶閑置比例小幅下滑，新造船價格小幅提升。國內(nèi)主要港口吞吐量短期小幅下滑，北美港口活躍度有所有提升。全球港口擁堵運力基本維持平穩(wěn)本周小幅提升，各大主要港口準班率有所降低。需求：12月份外貿(mào)出口數(shù)據(jù)同比增速改善主要由于去年基數(shù)走低，以及海外節(jié)日消費需求提振。隨著基數(shù)回歸季節(jié)性常態(tài)，預計未來出口增速繼續(xù)隨著外需動能下行而溫和放緩。1月美國PMI數(shù)據(jù)提振但仍然低于榮枯線；1月歐洲經(jīng)濟綜合指標整體有所改善，但消費信心指數(shù)維持低位，市場消費者復蘇信心仍比較疲弱。近期集運指數(shù)期貨下行幅度較大，主要受基本面淡季運價下調(diào)和消息面共振影響。春節(jié)長假后貨物發(fā)運量尚未恢復，集運市場短期供過于求，航司運價下調(diào)幅度超預期。歐盟紅海護航行動于2月19日正式啟動，近日達飛宣布正在重新評估紅海的形勢，目前的情況下可以根據(jù)單個航線和船舶實際情況在允許的背景下恢復紅海航行，但短期內(nèi)大規(guī)模復航紅海的條件并不成熟。短期基本面仍偏弱，EC盤面或維持偏弱震蕩，考慮基差較高反套機會或優(yōu)于單邊。目錄集裝箱市場價格貿(mào)易及需求港口交通上游船舶情況01020304一、集裝箱市場價格集運指數(shù)（歐線）期貨價格（點）SCFIS歐洲航線（點）近期集運指數(shù)期貨整體震蕩下行，截至3月1日收盤，主力EC2404收于1780點。截至2月26日，SCFIS歐線指數(shù)環(huán)比下降9.5%至2936.57點，美西線指數(shù)環(huán)比下降22.1%至2172.11點。上航所公布新一期結(jié)算運價指數(shù)大幅下調(diào)，春節(jié)長假后貨物發(fā)運量尚未恢復，集運市場短期供過于求，航司運價下調(diào)幅度超預期。歐盟紅海護航行動于2月19日正式啟動，近日達飛宣布正在重新評估紅海的形勢，目前的情況下可以根據(jù)單個航線和船舶實際情況在允許的背景下恢復紅海航行，但短期內(nèi)大規(guī)模復航紅海的條件并不成熟。期貨價格：整體震蕩下行2024-01-01 2024-02-012024-03-集運指數(shù)(歐線)2406

EC2406.INE集運指數(shù)(歐線)2410

EC2410.INE2600.00002400.00002200.00002000.00001800.00001600.00001400.00001200.00001000.0000800.0000600.00002023-11-01 2023-12-01集運指數(shù)(歐線)2404

EC2404.INE集運指數(shù)(歐線)2408

EC2408.INE集運指數(shù)(歐線)2412

EC2412.INE集裝箱市場即期運價：SCFI連續(xù)回落SCFI綜合指數(shù)SCFI分航線運價（美元/TEU）XSI分航線運價（美元/TEU）

SCFI綜合指數(shù)連續(xù)六周回落，較前期高點回調(diào)超25%。目前處集裝箱市場淡季貨量一般，預計后續(xù)運價仍維持下降趨勢。上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）：截至3月1日，SCFI綜合指數(shù)降至1979.12點，周度環(huán)比下跌6.2%；上海-歐洲運價2277美元/TEU，較上周下降9.2%;上海-美西運價4262美元/TEU，較上周下降9.1%;上海-美東運價5747美元/TEU，較上周下降6.2%。Xeneta運價（XSI）：遠東-歐洲運價4691美元/TEU，環(huán)比回升25.94%；遠東-美西運價3440.4/TEU，環(huán)比回升39.9%；遠東-美東運價3586美元/TEU，環(huán)比回升1.13%。010002000300040006000

50001/1

2/13/1 4/1 5/1 6/1 7/1 8/1 9/110/111/1

12/12018

2019

2020

2021

2022

2023

2024020004000上海-歐洲上海-美西上海-美東0.002000.004000.0014000

16000.00

1200014000.001000012000.00800010000.0060008000.006000.00遠東-歐洲遠東-美西遠東-美東各船型期租價格（美元/天）集裝箱船日均盈利（美元/天）集裝箱船期租價格持續(xù)提升，各船型租金水平均上漲，上游盈利水平近期改善。目前9000TEU船舶6-12個月日租金5萬美元；

6800TEU船舶6-12個月日租金3.55萬美元；4400TEU船舶6-12個月日租金2.43萬TEU，各船型租金水平均有提升。根據(jù)克拉克森統(tǒng)計的集裝箱船的日均盈利水平，目前集裝箱船日均盈利為2.16萬美元/天，近期盈利水平有所提升，2019-2020年盈利均值大約在1.39萬美元/天，2021-2022年度中樞陡升約4倍至5.98萬美元/天，目前盈利值已經(jīng)較此前高點回落將近65%；在紅海問題發(fā)酵后上游盈利水平改善。船舶期租價格&盈利：租金和盈利持續(xù)提升2000004000060000100000800001200001400001600001800002019/1/42020/1/42021/1/42022/1/4 2023/1/42024/1/44400TEU6800TEU 9000TEU0.0010000.0020000.0030000.0040000.0050000.0060000.0070000.0080000.0090000.00100000.002019/1/42020/1/42021/1/42022/1/42023/1/42024/1/4二、上游船舶情況集裝箱運力：供給增加，歐線集中投放集裝箱船總運力規(guī)模/增長率（千

TEU/%）集裝箱船拆解運力（千

TEU）集裝箱船平均船齡（年）集裝箱運力供給保持增長，歐線運力投放增量較大；拆解運力有所減少，市場仍在下行區(qū)間上游整體仍偏悲觀。集裝箱運力規(guī)模：截至2月數(shù)據(jù)，全球集裝箱總運力約2816.5萬TEU，總運力年增長率約9%。運力繼續(xù)保持增長，近期歐線增量更大，現(xiàn)有集裝箱船的平均船齡約14.16年。集裝箱船拆解：1月集裝箱船拆解的運力約為1.09萬TEU，較上月有所增加；拆解船的平均船齡約25.54年，拆解船船齡均值小幅下降。9.008.007.006.005.004.003.002.001.000.00

10.001500017000190002100023000250002700029000集裝箱船總運力規(guī)模

千TEU 集裝箱船運力增長率

（右軸）

%02040608010014.0013.5013.0012.5012.0011.5011.0010.5010.000.0010.0020.0030.0040.0050.0060.00

15.0014.50集裝箱船拆解平均船齡集裝箱船平均船齡船舶訂單：交付及訂單改善集裝箱船在手訂單情況（TEU/%)新造船訂單（份/TEU）船舶交付情況（份/TEU）集裝箱船在手訂單和新造船訂單均有增量，船舶交付量也繼續(xù)增加，集裝箱船交易改善。集裝箱船舶訂單：截至目前集裝箱船月度在手訂單規(guī)模約672.8萬TEU，占集裝箱總運力規(guī)模的23.9%；當月新造船訂單18份，新造訂單規(guī)模17.6萬TEU，

在手訂單量增加。集裝箱船交付情況：目前集裝箱船的當月交付訂單共44份，合計約28.2萬TEU，較上個月繼續(xù)增加。510

15202530100000020000003000000400000050000008000000

7000000

60000009000000

35集裝箱船在手訂單規(guī)模TEU 集裝箱船在手訂單占比（右軸）%2010010090807002000006000004000008000001000000新造船訂單規(guī)模新造船訂單數(shù)（右軸）60200305025

4015020301001510504035050250300350

5045交付運力規(guī)模船舶交付數(shù)量（右軸）船舶閑置&交易：閑置偏穩(wěn)，交易回落集裝箱船舶閑置比率（%）集裝箱船交易（TEU/百萬美元）各船型交易情況（TEU）集裝箱船閑置比例整體相對穩(wěn)定；船舶交易量和交易金額環(huán)比回落。集裝箱船閑置情況：截至2月28日，集裝箱船約有1.9%的閑置運力，其中熱閑置運力約1.9%，幾乎沒有冷閑置和因脫硫塔安裝閑置的運力。集裝箱船交易情況：截至2月目前數(shù)據(jù)，集裝箱船交易量約2.54萬TEU，總交易金額9850萬美元；近期船舶交易量和交易金額相對平穩(wěn)，節(jié)假日因素2月數(shù)據(jù)較1月有所回落0246812

10熱閑置 冷閑置 脫硫塔安裝250000

2500200000 2000150000 1500100000 100050000 5000 0集裝箱船交易量TEU集裝箱船交易金額

（右軸）百萬美元020000400006000080000100000140000

12000012k+8-12k3-8K船舶市場價格：新造船價格持穩(wěn)集裝箱船新造價格指數(shù)/變化率（%）集裝箱船二手交易價格/指數(shù)（百萬美元）集裝箱船拆解價值（百萬美元）新造船價格：新造船價格整體偏穩(wěn)，克拉克森新造船價格指數(shù)102.6，相對穩(wěn)定，目前新造船價格還處在歷史高位。二手交易價格：船舶市場二手交易活躍度提升，去年下半年后交易價格逐漸回落，近期整體偏穩(wěn)；克拉克森二手交易價格指數(shù)134.18，目前5年期11500TEU二手交易價約9200萬美元，4500

TEU的二手價約3400萬美元，2150/2250

TEU船型約2350萬美元。集裝箱船拆解價值：集裝箱船拆解價值小幅增加，但較前期峰值有所降低，目前仍處歷史高位，截至5月中大型船拆解價值約在1050-1200萬美元，小型船約590-720萬美元。0.00-5.00-10.00-15.0030.0025.00110.00

35.00105.00100.0095.00

20.0090.00

15.0085.00

10.0080.00 5.0075.0070.0065.0060.00新造船價格指數(shù) 新造船價格指數(shù)增長率（右軸）

%160.00140.00120.00100.0080.0060.0040.0020.000.001801601401201008060402008500/9100

TEU2150/2250

TEU11500TEU4500TEU二手交易價格指數(shù)（右軸）2.000.004.006.008.0010.0012.0014.002000TEU2750TEU3750TEU4400TEU集裝箱船航速：大型船航速提升集裝箱船平均航速（節(jié)）各船型平均航速（節(jié)）中國-美西集裝箱船平均航行周期

（天）集裝箱船平均航速相對穩(wěn)定，大型船船速有所提升，中國至美西線航行時間已回歸歷史正常水平。集裝箱船航速：目前集裝箱船的平均航速約13.87節(jié)，較2022年上半年的高點有所回落，整體已低于歷史均值水平，大型船的航速近期整體穩(wěn)定，目前17000+TEU船型目前航速約15.08節(jié)。中國-美西平均航行周期：目前中國-美西航線集裝箱船的平均航行周期約21.07天，繼續(xù)縮短；2021年因為集裝箱市供需錯配交通場擁堵航行周期延至46天，目前已經(jīng)回歸歷史均值水平。14.814.614.414.21413.813.613.413.213707172737475767778

15集裝箱船航速指數(shù) 集裝箱船航速

節(jié)（右軸）121314151618

17100-2999TEU3000-5999TEU6000-7999TEU8000-11999TEU12000-16999TEU17000+

TEU20152530354045502019/12019/52019/92020/12020/52020/92021/12021/52021/92022/12022/52022/92023/12023/52023/92024/1三、港口交通港口掛靠：港口活躍度有所回升全球港口掛靠平均次數(shù)（次）中國港口掛靠平均次數(shù)（次）美國/歐洲港口掛靠平均次數(shù)（次）港口掛靠近期有所回升，隨淡季離去全球航運市場活躍度有所改善。標的航線港口掛靠：中國港口掛靠的日均次數(shù)為1189次，掛靠運力2966萬GT；美國港口掛靠日均次數(shù)為4359次，掛靠運力1223萬GT。我國和美國港口運轉(zhuǎn)活躍度整體有所改善。800.00900.001000.001500.00

全球港口掛靠情況：目前全球港口日均掛靠約14401400.00次，近期港口掛靠整體平穩(wěn)小幅回落，除中國的海1300.00外港口日均掛靠次數(shù)約1189次。目前港口活躍度整1200.00體仍偏穩(wěn)定。1100.00全球港口掛靠平均次數(shù) 海外港口掛靠平均次數(shù)35.0033.0031.0029.0027.0025.0023.0021.0019.0017.0015.001400.001300.001200.001100.001000.00900.00800.00700.00600.00500.00中國港口掛靠平均次數(shù)（七日均值

）中國港口掛靠運力（右軸）百萬GT0.00

20.0010.0030.0040.0050.0060.004100.003600.003100.002600.002100.001600.001100.00600.00100.00美國港口掛靠平均次數(shù)七日均值美國港口掛靠（右軸）百萬GT歐洲港口掛靠平均次數(shù)七日均值歐洲港口掛靠運力（右軸）百萬GT吞吐量：港口吞吐量小幅提升全國集裝箱吞吐量（萬TEU）中國主要港口集裝箱吞吐量（萬TEU）美國主要港口集裝箱吞吐量（TEU）

國內(nèi)主要港口吞吐量短期小幅提升，北美港口活躍度也有所有提升。全國集裝箱吞吐量：全國主要港口集裝箱吞吐量約2680萬TEU，較上月小幅提升，仍處歷史高點，由于疫情后運價暴漲2021年運力逐漸復蘇后集裝箱吞吐量增加速度較快。標的航線港口集裝箱吞吐量：上海港集裝箱月度吞吐量約421萬TEU，寧波港260萬TEU，深圳港232萬TEU，上海和深圳港吞吐量增加，寧波港有所回落。北美港口活躍度下降，目前洛杉磯和長灘港吞吐量分別為41.3萬TEU和67.4萬TEU。1200.001400.001600.001800.002000.002200.002400.002800.00

2600.001月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月

10月11月12月2018年 2019年 2020年 2021年 2022年500.00

450.00400.00

350.00300.00250.00200.00150.00100.0050.002016-022016-072016-122017-052017-102018-032018-082019-012019-062019-112020-042020-092021-022021-072021-122022-052022-102023-032023-082024-01集裝箱吞吐量:寧波-舟山:當月值集裝箱吞吐量:上海:當月值集裝箱吞吐量:深圳:當月值200,000.00400,000.00600,000.00800,000.001,000,000.001,200,000.00

美國:洛杉磯港:集裝箱吞吐量:總計:當月值美國:長灘港:集裝箱吞吐量:合計:當月值空箱情況：空箱積壓緩和長灘/洛杉磯空箱量（TEU）長灘/洛杉磯空箱率（%）國內(nèi)空箱比重（%）海外需求疲弱外貿(mào)訂單大幅減少，疊加近兩年集裝箱產(chǎn)量增加，今年來國內(nèi)主要港口空箱壓港情況較為嚴重，近期情況相對穩(wěn)定。美國空箱情況：目前長灘港空箱量當月值約12982TEU，洛杉磯港約179TEU，本月洛杉磯和長灘港空箱量小幅減少。國內(nèi)空箱情況：目前香港口岸空箱抵港的比重約18.9%，離港比重約23.5%，總空箱占比約21.1%，空箱占比整體仍處中上水平。0.005,000.0010,000.0015,000.0025,000.00

20,000.00美國:長灘港:集裝箱吞吐量:進口:空箱:當月值美國:洛杉磯港:集裝箱吞吐量:空箱:進口:當月值0.001.002.003.004.005.00140.00

6.00120.00100.0080.0060.0040.0020.000.00-20.00-40.00-60.00美國:長灘港:集裝箱吞吐量:空箱:當月同比美國:洛杉磯港:集裝箱吞吐量:進口空箱比率:當月值30.00

28.0026.0024.0022.0020.0018.0016.0014.0012.0010.002016-012016-062016-112017-042017-092018-022018-072018-122019-052019-102020-032020-082021-012021-062021-112022-042022-092023-022023-072023-12中國香港:空箱比重:離港:當月值中國香港:空箱比重:總計:當月值中國香港:空箱比重:抵港:當月值港口擁堵：擁堵率小幅上升全球港口擁堵情況（百萬TEU/%)國內(nèi)港口擁堵情況（百萬TEU）美國東西海岸港口擁堵情況（百萬TEU）全球港口擁堵運力基本維持平穩(wěn)，本月小幅上升，美線貨量改善擁堵有增加。全球港口擁堵情況：目前全球港口擁堵運力約813萬TEU，同比上升1.69%，擁堵運力占所有船隊運力的28.75%，本月港口擁堵率小幅上升。標的航線港口擁堵情況：目前國內(nèi)港口擁堵的運力約160萬TEU；美東港口擁堵運力約71.2萬TEU，美西港口約63.3萬TEU。美東運力擁堵情況從去年開始持續(xù)緩解；全球航運交通事件和巴拿馬運河干旱發(fā)酵后主要港口擁堵率有所提升，交通情況整體仍向疫情前水平趨近，小幅高于歷史中樞。36.0034.0032.0030.0028.0026.0024.0022.0020.0040.0010.009.50

38.009.008.508.007.507.006.506.005.505.00全球港口擁堵運力

百萬TEU 擁堵運力占比（右軸）%00.511.522.533.500.40.20.610.81.21.61.4美東港口擁堵運力七日均值美西港口擁堵運力七日均值航線港口交通：交通整體平穩(wěn)上海港擁堵情況（艘/千TEU）洛杉磯/長灘港擁堵情況（艘/千TEU）平均港口等待時間（小時）國內(nèi)交通平穩(wěn)，港口擁堵率降低，美國主要港口船舶等待時間有所減少，港口交通情況已經(jīng)接近疫情前水平。港口擁堵：目前上海港的擁堵?lián)矶麓?日均值71艘船，擁堵運力32.6萬TEU，同比下滑16.46%；洛杉磯/長灘港的擁堵船只約19艘，擁堵運力19.87萬TEU，同比分別下降25.17%和25.41%。平均港口等待時間：目前集裝箱船的平均港口等待時間為6.3個小時，較上周等待時長減少，較2022年均值同比已經(jīng)下降68%，洛杉磯和長灘港在碼頭等待9天或更長時間的進口集裝箱數(shù)量比2022年初峰值下降約90以上%。90.0080.0070.0060.0050.0040.0030.0020.0010.000.00800.00

100.00700.00600.00500.00400.00300.00200.00100.000.00洛杉磯/長灘港擁堵運力七日均值

TEU洛杉磯/長灘港在港擁堵數(shù)量七日均值（右軸）

艘051015202520.0040.0060.0080.00100.00120.00140.00600.00550.00500.00450.00400.00350.00300.00250.00200.00150.00100.00上海港擁堵運力七日均值TEU上海港在港擁堵數(shù)量七日均值（右軸）

艘準班率：主要港口準班率提升標的航線準班率（%）國內(nèi)主要港口準班率（%）美國主要港口準班率（%）集裝箱市場準班率有所改善，淡季上游控艙情況下集運市場準班壓力降低。航線準班率：遠東-北美航線的準班率持續(xù)提升，目前亞洲-美西航線的收發(fā)貨準班率約59.88%，到離港服務準班率約46.09%，同比分別上升28.6%和48.9%，較上月環(huán)比改善。目前準班率仍有上升空間，與2020年上半年均值70.48%的準班率水平相比仍有一定的恢復空間。港口準班率：上海港準班率65.2%，寧波港58.26%，深圳港53.81%，國內(nèi)各港口的準班率均有改善。美國洛杉磯和長灘的港口準班率分別為63.27%和75%，美線準班率大幅提升。0.0010.0070.00

60.00

50.00

40.00

30.00

20.00GCSP:收發(fā)貨服務準班率:亞洲-美西GCSP:收發(fā)貨服務準班率:亞洲-美東GCSP:到離港服務準班率:亞洲-美西GCSP:到離港服務準班率:亞洲-美東80.0070.00

60.0050.0040.0030.0020.0010.000.00GCSP:港口準班率:寧波-舟山GCSP:港口準班率:上海GCSP:港口準班率:深圳100.0090.0080.0070.0060.0050.0040.0030.0020.0010.000.00GCSP:港口準班率:洛杉磯GCSP:港口準班率:長灘四、貿(mào)易及需求貿(mào)易：出口同比改善中國出口金額/同比（億美元/%）出口美國/歐洲同比增速（%）人民幣匯率12月份外貿(mào)出口數(shù)據(jù)同比增速改善主要由于去年基數(shù)走低，以及海外節(jié)日消費需求提振。隨著基數(shù)回歸季節(jié)性常態(tài)，預計未來出口增速繼續(xù)隨著外需動能下行而溫和放緩。出口：以美元計，12月我國進出口總值5319億美元，增長3.2%（前值為4.7%）。其中，出口3036.2億美元，增長2.3%（前值為0.5%）；貿(mào)易順差753.4億美元。人民幣匯率：美元兌人民幣即期匯率7.18，歐元兌人民幣即期匯率7.8，同比分別下降1.61%和1.47%，穩(wěn)匯率政策出臺后近期人民幣貶值程度小幅改善。-100.00-50.000.0050.00100.00150.000.00500.001,000.001,500.002,000.002,500.003,000.003,500.004,000.00

200.00出口金額:當月值

出口金額:當月同比-90.00-40.0010.00

60.00110.00160.00260.00

210.00美國:出口金額:當月同比歐洲:出口金額:當月同比美國:出口金額:累計同比歐洲:出口金額:累計同比5.506.006.507.007.508.008.50

即期匯率:美元兌人民幣即期匯率:歐元兌人民幣出口結(jié)構：汽車延續(xù)高增，勞密出口復蘇電子類出口金額同比（%）汽車出口情況（美元/%）勞動密集型出口同比（%）

出口汽車、船舶延續(xù)高增長，手機出口回落，勞密型產(chǎn)品出口全面復蘇。機電：汽車、船舶出口延續(xù)高增長，手機出口回落。12月汽車和汽車底盤出口金額同比上升52.0%，手機出口金額同比下降9.1%，9、10月份的高增長態(tài)勢逆轉(zhuǎn)。勞密產(chǎn)品：12月勞動密集型產(chǎn)品出口全面復蘇。家具同比上升12.4%，較上月擴大8.8個百分點；塑料、箱包、紡織品均由降轉(zhuǎn)增，增速分別為4.2%、2.5%、1.9%；服裝、鞋靴、玩具仍維持負增長，但降幅均有所收窄。-50.000.0050.00100.00150.00200.00250.00

出口金額:家用電器:當月同比出口金額:機電產(chǎn)品:當月同比出口金額:手機:當月同比-50.000.000200,0001,200,000

250.001,000,000

200.00800,000 150.00出口金額:汽車包括底盤:當月值出口金額:汽車包括底盤:當月同比600,000100.00150.00400,00050.00100.0050.000.00-50.00400.00

350.00300.00250.00200.00出口金額:鞋靴:當月同比出口金額:服裝:當月同比出口金額:玩具:當月同比歐洲經(jīng)濟&消費：經(jīng)濟指標有所改善歐元區(qū)PMI指數(shù)歐盟經(jīng)濟活動及零售消費（%）歐盟信心指數(shù)1月歐洲經(jīng)濟綜合指標整體小幅改善，但消費信心指數(shù)維持低位，市場消費者復蘇信心仍比較疲弱。歐元區(qū)PMI：1月，歐元區(qū)制造業(yè)PMI為46.6，較上月回升2.2個點，服務業(yè)PMI為48.4，較上月回落0.2點，歐元區(qū)綜合經(jīng)濟指數(shù)小幅上升0.3至47.9。經(jīng)濟活動：1月歐盟經(jīng)濟景氣指數(shù)95.9，較上月上升0.1個點；零售和食品服務銷售額當月同比-1%，同比增速低位。消費：歐盟消費信心指數(shù)-16.2，零售業(yè)信心指數(shù)-4.1，服務業(yè)信心指數(shù)7.6，消費信心指數(shù)-16.2，市場對后續(xù)復蘇信心仍較疲弱。10.0020.0030.0040.0050.0070.00

60.00歐元區(qū):制造業(yè)PMI 歐元區(qū):服務業(yè)PMI 歐元區(qū):綜合PMI25.0020.0015.0010.005.000.00-5.00-10.00-15.00-20.0050.0060.0070.0080.0090.00100.00110.00120.00130.00歐盟:經(jīng)濟景氣指數(shù):季調(diào)歐盟27國:零售銷售指數(shù):當月同比-60.00-50.00-40.00-30.00-20.00-10.000.0010.0020.0030.0