第13課 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?2023-2024學(xué)年高二歷史同步精美教學(xué)課件（選擇性必修2經(jīng)濟(jì)與社會(huì)生活）

選必二

第五單元第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓毡緰|海道新干線壹重要名詞汽車工業(yè)、高速公路、京津城際鐵路、英法海底隧道、中蘇民用航空股份公司貳課程標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)民眾生活及社會(huì)變遷的意義。本課重點(diǎn)本單元時(shí)間軸陸海交通的發(fā)展壹一、陸海交通的發(fā)展1.陸上交通的發(fā)展（1）汽車工業(yè)①世界汽車工業(yè)A.量產(chǎn)車：1908年，世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車——美國(guó)福特T型汽車誕生，它的生產(chǎn)是當(dāng)時(shí)先進(jìn)的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)與管理的典范。B.設(shè)計(jì)：越來(lái)越科學(xué)化、人性化、精細(xì)化C.發(fā)展：汽車逐步成為現(xiàn)代社會(huì)廣泛使用的重要交通工具?！?908年生產(chǎn)的福特T型車②一、陸海交通的發(fā)展1.陸上交通的發(fā)展（1）汽車工業(yè)②中國(guó)汽車工業(yè)中華人民共和國(guó)成立后，汽車工業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，到2018年底，中國(guó)汽車年產(chǎn)量達(dá)到2781.9萬(wàn)輛。汽車保有量超過(guò)2.4億輛?！?958年，毛澤東在中南海觀看國(guó)產(chǎn)第一輛小轎車1949-1960初創(chuàng)階段興建汽車工業(yè)，研制第一輛載貨卡車和小轎車1961-1980探索成長(zhǎng)階段興建“二汽”等一批汽車制造廠和配套廠1981-至今

快速發(fā)展階段成立合資汽車公司，國(guó)產(chǎn)汽車迅速崛起①③一、陸海交通的發(fā)展1.陸上交通的發(fā)展（2）高速公路①世界高速公路A.含義：專供汽車分向、分車道高速行駛，并全部控制出入的四車道以上的公路B.起源：汽車工業(yè)的發(fā)展推動(dòng)著道路的建設(shè)C.出現(xiàn)：兩次世界大戰(zhàn)期間D.發(fā)展：二戰(zhàn)后，在各國(guó)廣泛發(fā)展世界上最早正式修建高速公路的國(guó)家是德國(guó)。1932年，德國(guó)建成通車的波恩至科隆高速公路，是世界上第一條高速公路。從1933年開(kāi)始，為解決1929年世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)造成的失業(yè)救濟(jì)這一嚴(yán)峻的社會(huì)問(wèn)題，德國(guó)著手制定建設(shè)以柏林為中心，通往各邊境的輻射式道路以及與之連接的環(huán)形道路，總計(jì)7500千米的龐大高速公路網(wǎng)建設(shè)計(jì)劃?！蚩坡　ǘ鞲咚俟芬?、陸海交通的發(fā)展1.陸上交通的發(fā)展（2）高速公路②中國(guó)高速公路1988年建成上海滬嘉高速，是中國(guó)大陸第一條高速公路。到2020年底，中國(guó)高速公路總里程位居世界第一。◎1988年建成的上海嘉滬高速一、陸海交通的發(fā)展1.陸上交通的發(fā)展（3）高速鐵路①世界高速鐵路：1964年，鏈接日本東京和新大阪的“東海道新干線”通車運(yùn)營(yíng)，是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵?！?978年，鄧小平出訪日本乘坐新干線◎“東海道新干線”—世界第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵20世紀(jì)末開(kāi)始建設(shè)高鐵一、陸海交通的發(fā)展1.陸上交通的發(fā)展（3）高速鐵路②中國(guó)高速鐵路2008年京津城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)，中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代。2020年底高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3.8萬(wàn)千米，穩(wěn)居世界第一一、陸海交通的發(fā)展1.陸上交通的發(fā)展（3）高速鐵路②中國(guó)高速鐵路B.“走出去”：中國(guó)在海外承建的第一條高鐵——土耳其的伊斯坦布爾至安卡拉的伊安高鐵二期，在2014年建成通車。C.地位：在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，整體技術(shù)領(lǐng)先世界。安卡拉－伊斯坦布爾高鐵全長(zhǎng)533公里。2006年，由中國(guó)鐵道建筑總公司和中國(guó)機(jī)械進(jìn)出口總公司組成的聯(lián)合體擊敗歐美多家公司，成功中標(biāo)安伊高鐵二期項(xiàng)目。項(xiàng)目覆蓋路段全長(zhǎng)158公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，合同金額12.7億美元。正式通車后，預(yù)計(jì)每日往返客流量將由目前的4000人次增加至25000人次以上，單程耗時(shí)由目前的10小時(shí)縮短至3.5小時(shí)?！蛞涟哺哞F一、陸海交通的發(fā)展2.海上交通的發(fā)展（1）世界航運(yùn)業(yè)①航運(yùn)技術(shù)：進(jìn)一步提高，突出表現(xiàn)在航海雷達(dá)的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展。②船舶制造：呈現(xiàn)出大型化、專業(yè)化、高速化和自動(dòng)化等多種趨勢(shì)。③海底隧道：1994年開(kāi)通的英法海底隧道，是世界上最長(zhǎng)的海底隧道和第二長(zhǎng)的鐵路隧道?！蛴⒎ê５姿淼兰捌溧]票◎航海雷達(dá)◎海事通信

衛(wèi)星系統(tǒng)一、陸海交通的發(fā)展2.海上交通的發(fā)展（2）中國(guó)造船業(yè)①1978年前，主要為國(guó)防建設(shè)服務(wù)，此后逐漸融入市場(chǎng)②1982年，首次按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建造并交付了出口船舶，中國(guó)造船企業(yè)正式進(jìn)入世界造船市場(chǎng)。③2020年造船完工量的絕大部分用于出口?！颉皷|風(fēng)號(hào)”遠(yuǎn)洋貨輪◎江南造船廠21000TEU超大型貨輪航空的發(fā)展貳二、航空的發(fā)展1.世界航空1903年美國(guó)萊特兄弟設(shè)計(jì)的“飛行者1號(hào)”升空，飛機(jī)時(shí)代開(kāi)始①1914年美國(guó)開(kāi)通從舊金山到洛杉磯等航線②1919年定期的國(guó)際航班在歐洲開(kāi)通③20世紀(jì)上半期飛機(jī)的材質(zhì)和技術(shù)進(jìn)步，提升了速度、載量和航距④20世紀(jì)70年代寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁鳍荨蝻w行者一號(hào)◎主要國(guó)際航線二、航空的發(fā)展2.中國(guó)航空①1950年，成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司。材料一：今天，我們有了建立海、空軍的條件，應(yīng)當(dāng)著手建立一支強(qiáng)大的海軍和一支強(qiáng)大的空軍。尤其是空軍，對(duì)于國(guó)防極其重要，應(yīng)當(dāng)趕快建立?！珴蓶|材料二：中國(guó)的航空工業(yè)建設(shè)要從中國(guó)的實(shí)際情況出發(fā)，我們是先有空軍，而且正在朝鮮打仗，大批作戰(zhàn)飛機(jī)需要修理，我國(guó)是擁有９６０萬(wàn)平方公里的國(guó)土和６億人口的國(guó)家，靠買人家的飛機(jī)，搞搞修理是不行。——周恩來(lái)材料三：1950年3月27日，中國(guó)政府與蘇聯(lián)政府在莫斯科簽訂了《關(guān)于創(chuàng)辦中蘇民用航空股份公司的協(xié)定》。同年7月1日，中蘇民用航空股份公司正式成立，股本定額為4200萬(wàn)盧布，中蘇雙方各占50%，經(jīng)營(yíng)期限為10年。——摘自“中國(guó)民航局”官網(wǎng)二、航空的發(fā)展2.中國(guó)航空②2019年，中國(guó)民用航空機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)、定期航線等數(shù)量眾多，航空事業(yè)發(fā)展迅速。二、航空的發(fā)展2.中國(guó)航空①1950年，成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司。②2019年，中國(guó)民用航空機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)、定期航線等數(shù)量眾多，航空事業(yè)發(fā)展迅速。①經(jīng)濟(jì)上：改革開(kāi)放解放和發(fā)展了生產(chǎn)力，增強(qiáng)了綜合國(guó)力。②政治上：改革開(kāi)放后，中國(guó)走上了中國(guó)特色社會(huì)主義道路，政府對(duì)發(fā)展交通運(yùn)輸大力支持。③科技上：科技創(chuàng)新成果為交通事業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支持。改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸方面取得巨大成就的原因？叁現(xiàn)代交通與社會(huì)生活三、現(xiàn)代交通與社會(huì)生活1.人流和物流時(shí)間縮短（1）高鐵，飛機(jī)等現(xiàn)代交通工具的發(fā)展，是人和物的移動(dòng)速度大大提升。（2）整合了交通、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)的物流業(yè)，更快捷和精準(zhǔn)地輸送物資。（3）各種交通網(wǎng)絡(luò)把整個(gè)世界聯(lián)系成整體，世界成為了“地球村”。三、現(xiàn)代交通與社會(huì)生活2.城市居民的工作與生活更加便捷（1）公共交通的發(fā)展，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的繁榮，人口的增長(zhǎng)以及市區(qū)面積的擴(kuò)大。（2）城市區(qū)的人口與資源，沿著交通路線的軸線向四周輻射擴(kuò)展，從而形成了分工明顯的商業(yè)區(qū)，工業(yè)區(qū)，住宅區(qū)，教育區(qū)和休閑區(qū)等。◎北京副中心控制性規(guī)劃三、現(xiàn)代交通與社會(huì)生活3.改變了人們的日常生活（1）工業(yè)革命后建立起來(lái)的現(xiàn)代時(shí)間觀念，逐漸成為人們生活的一部分。（2）工作時(shí)間制度的確立以及住宅區(qū)與工作區(qū)的分離，促使人們?cè)诿刻旖茣r(shí)段集中乘坐公共交通，導(dǎo)致早晚上下班時(shí)間出現(xiàn)成群出行、交通擁堵等現(xiàn)象。（3）隨著交通成本的降低和人們收入的增加，大眾旅游的潮流出現(xiàn)，普通民眾在放松心情的同時(shí)，也開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了知識(shí)。三、現(xiàn)代交通與社會(huì)生活積極影響：①科技：促進(jìn)了科技革命向縱深發(fā)展。②經(jīng)濟(jì)：促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。能夠有效地跨地區(qū)調(diào)度經(jīng)濟(jì)資源，最大限度地發(fā)揮資源效益，促進(jìn)各地經(jīng)濟(jì)交流和發(fā)展。③人流：加快了人口流動(dòng)，加速城市化進(jìn)程，促進(jìn)了各地區(qū)文化的進(jìn)一步交流，改變了人們