提升運輸安全保障措施樣本

提高運送安全保障辦法（方案）副斜井概況：貴州五輪山煤業(yè)有限公司副斜井長度為1120m，傾斜度數(shù)14°，巷道為錨噴支護(hù)巷道；斜井凈寬4600mm，凈斷面17.6m2；巷道頂部每隔20m安裝一盞15W防爆節(jié)能燈，下行左側(cè)安裝12吋排水管兩條和2吋供水管一條，下行右側(cè)設(shè)有寬深分別為300×200mm水溝一條及按設(shè)計規(guī)定施工完畢間隔40m一種躲避硐室；在988m處(下行右側(cè))開113軌道石門；井底車場設(shè)計在+1330m軌道大巷內(nèi)，與井筒方位一致，空、重車線設(shè)計在大巷內(nèi)，車場形式為閉環(huán)式，車場調(diào)車均在直線上進(jìn)行，調(diào)車簡樸、管理以便。一、斜巷運送安全保障方案（一）礦井軌道1、軌道質(zhì)量規(guī)定：礦井軌道按原則鋪設(shè)。重要運送巷道軌道鋪設(shè)質(zhì)量符合下列規(guī)定：1）、扣件必要齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭間隙不得不不大于5mm，高低和左右錯差不得不不大于2mm。

2）、直線段2條鋼軌頂面高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面高低偏差，都不得不不大于5mm。

3）、直線段和加寬后曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。

4）、在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)立軌距拉桿。

5）、軌枕規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合原則規(guī)定，間距偏差不得超過50mm。道碴粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合原則規(guī)定，軌枕下應(yīng)搗實。對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。

6）、同一線路必要使用同一型號鋼軌。道岔鋼軌型號，不得低于線路鋼軌型號。2、軌道維護(hù)礦井軌道有效期間必要加強維護(hù)，定期檢修；軌道工必要對軌道運營線路每班進(jìn)行巡回檢查，檢查部位（內(nèi)容）重要有：軌道軌距、軌道接頭、軌道道岔組件、軌枕、道床等。發(fā)現(xiàn)軌道陰陽、接頭錯接、夾板螺絲松動、軌距超標(biāo)、軌枕吊板或損壞、底板底鼓等影響安全行車狀況時，必要按軌道質(zhì)量原則規(guī)定及時進(jìn)行解決，保證行車順暢、安全；（二）、安全設(shè)施為防止發(fā)生跑車事故，或發(fā)生跑車事故后，在最短時間（距離）內(nèi)將繼續(xù)下跑車輛制止住，使跑車事故塤失將到最低，依照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，斜巷運送必要安裝有國家“MA”標(biāo)志防跑車及跑車防護(hù)裝置，所安裝安全設(shè)施必要牢固、可靠、有效，并做到經(jīng)常檢查、維護(hù)，定期檢修實驗，保證行車安全。1、安全設(shè)施安裝規(guī)定：1）、在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)可以將運營中斷繩、脫鉤車輛制止住跑車防護(hù)裝置。

2）、在各車場安設(shè)可以防止帶繩車輛誤入非運營車場或區(qū)段阻車器。

3）、在上部平車場入口安設(shè)可以控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點阻車器。

4）、在上部平車場接近變坡點處，安設(shè)可以制止未連掛車輛滑入斜巷阻車器。

5）、在變坡點下方略不不大于1列車長度地點，設(shè)立可以防止未連掛車輛繼續(xù)往下跑車擋車欄。

6）擋（阻）車裝置必要經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑噧A斜井巷，在提高人員時，傾斜井巷中擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必要是常開。2、安全設(shè)施安裝：副井上車場左右道各設(shè)兩道阻輪式擋車器（暫時手動），井口門設(shè)一組手動常閉式安全門。井口門如下略不不大于一列車長度處設(shè)一組FJB—A型雙余度常閉式擋車欄。在斜巷330m、560m各設(shè)一組FJB—A型斜井跑車防護(hù)裝置，在730m、930m處各設(shè)一組常開式跑車護(hù)裝置（超速吊梁）。底彎道以上15m處設(shè)一組重型擋車欄。113軌道石門偏口道岔后設(shè)立防止車輛誤入車場阻車器、保安棍各一套。斜巷軌道中心每隔15m間距設(shè)托繩輪一組，共設(shè)托繩輪148組（雙軌）；3、安全設(shè)施維護(hù)：1）、安全設(shè)施維護(hù)人員必要每班對軌道線路上安裝防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置、拖繩輪等進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施不完好、不可靠時必要及時維修。2)、檢查、維修安全設(shè)施時，維護(hù)人員必要同信號把勾工聯(lián)系好，禁止行車。工作完畢并試操作無問題后放準(zhǔn)恢復(fù)行車，以保證行車及人身安全。3）、定期對跑車防護(hù)裝置進(jìn)行模仿實驗，并對檢查中發(fā)現(xiàn)問題及時解決，保證安全設(shè)施靈活、可靠、有效。（三）、通訊、信號、報警裝置1、通訊裝置運送斜巷各場口必要安裝可靠通訊裝置，便于工作及解決問題時互相聯(lián)系。當(dāng)通訊系統(tǒng)浮現(xiàn)故障時，信號工須及時報告區(qū)隊值班員，安排維修人員進(jìn)行解決；2、通訊裝置安裝：提高機房、上下車場、113軌道石門均設(shè)有通訊電話互相聯(lián)系，斜巷內(nèi)裝卸物料時，使用防爆無繩電話與上車場信號工進(jìn)行提高信號聯(lián)系，或每隔100m設(shè)立一組防爆組合電鈴與上車場信號工進(jìn)行提高信號聯(lián)系；3、信號裝置1）、運送斜巷各場口必要安裝可靠信號裝置，重要運送斜巷，禁止下部車場直接向車房發(fā)送開車信號。2）、信號要清晰，要聲光兼?zhèn)洳⒍沤^失爆。3）、重要運送斜巷必要安裝行車批示紅燈。4）、當(dāng)信號系統(tǒng)浮現(xiàn)故障時，信號工須及時報告區(qū)隊值班員，在維修人員未解決好信號系統(tǒng)故障前，禁止無信號行車。4、信號裝置安裝：井底車場信號峒室、113軌道石門信號峒室、上車場暫時把鉤工房各設(shè)一臺PXK—2型PJC絞車提高信號系統(tǒng)收發(fā)器，上車場另設(shè)一臺PXK—2型PJC絞車提高信號系統(tǒng)收發(fā)器連通提高機房，井下收發(fā)器固定在離底板1.2m高信號峒室壁上，井上收發(fā)器安裝在上車場暫時把鉤工房和提高機房內(nèi)；5、聲光語音報警裝置：1）、重要運送斜巷各場口、輔助上下山必要按煤安規(guī)程規(guī)定，安裝可靠聲光語音報警裝置。2）、聲光語音報警應(yīng)語音清晰、聲光俱全并與絞車連鎖。3）、語言聲光報警器浮現(xiàn)故障時，信號工須及時告知維修人員進(jìn)行維修，未排除故障前禁止行車。6、聲光語音報警裝置安裝：井底車場底彎路以里20m處、113軌道石門牛鼻子處、井口門各設(shè)立一臺與絞車連鎖語言聲光報警器。其他輔助上下山按運送管理規(guī)定設(shè)立語言聲光報警器；（四）、提高容器（車輛）： 1、重要采用1.5t礦用固定箱式礦車、1.5t普通材料車、1.5t普通平板車、18t重型平板車、1.5t翻斗式礦車進(jìn)行提高運送；以上產(chǎn)品必要具備有國家“煤安”標(biāo)志，即“MA”標(biāo)志。2、使用中運送車輛應(yīng)經(jīng)常檢查、定期檢修。并做好大、中、小檢修記錄；3、禁止不完好車輛上道運營。(五)、車輛連接裝置：1、礦車插銷、三環(huán)鏈必要每年進(jìn)行一次兩倍于其最大靜荷重拉力實驗，有探傷報告。三環(huán)鏈內(nèi)徑長度不低于41.5mm，且必要有靜拉力實驗報告，并符合國家關(guān)于原則，即不不大于500ＫＮ；以上產(chǎn)品必要具備有國家“煤安”標(biāo)志，即“MA”標(biāo)志；2、車輛連接裝置必要與礦用車輛尺寸型號相相應(yīng)；3、斜巷提高必要安裝使用保險繩。保險繩規(guī)格型號不低于絞車主繩型號，保險繩與主繩之間連接，使用與繩徑相相應(yīng)u型卡子進(jìn)行連接，繩卡數(shù)量不少于4副，且壓接緊固。提高鋼絲繩繩頭與保險繩繩頭必要設(shè)立雞心環(huán)；4、各類連接裝置重要受力部件以破斷強度為準(zhǔn)安全系數(shù)均如下列原則設(shè)立：1）、專為升降人員或升降人員和物料提高容器連接裝置不不大于13。2）、專為升降物料提高容器連接裝置不不大于10；礦車車梁、碰頭和連接插銷不不大于6。5、禁止使用變形、斷裂等不符合規(guī)定規(guī)定連接件連掛車輛。（六）信號把鉤工1、信號把鉤工必要由通過特種作業(yè)人員資格培訓(xùn)，并考試合格、獲得資格證書人員擔(dān)任；2、信號把鉤工必要嚴(yán)格遵守并執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》、《工種崗位責(zé)任制》并持證上崗；3、信號把鉤工上崗后必要認(rèn)真檢查鉤頭連接狀況，距鉤頭15m內(nèi)鋼絲繩狀況，保險繩固定狀況，車體、輪對、警示燈完好狀況及本崗位范疇內(nèi)軌道狀況,必要檢查各安全設(shè)施、信號設(shè)施、語音報警裝置等完好狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告并積極解決，隱患不消除不得運營；4、上下車場把鉤工每次運營前必要認(rèn)真檢查各車輛連接裝置,三連環(huán)與否連接對的,礦車插銷與否插究竟，插銷防脫落裝置與否起效,保險繩與否掛好,翻斗插銷與否插好、鎖牢,車輛狀況與否完好,確認(rèn)無隱患時,方可發(fā)出運營信號；5、信號把鉤工所發(fā)信號必要清晰精確并按照“一停、二提、三放、四慢提、五慢放”規(guī)定進(jìn)行工作。禁止亂打點。車輛在上下車場及113軌道石門甩車場既將運營時,信號把鉤工必要發(fā)出慢車行車點，下車場及113軌道石門甩車場當(dāng)車輛運營時,信號把鉤工必要目送、目迎車輛離開或進(jìn)入井底車場及113軌道石門甩車場，緩慢進(jìn)入或離開斜巷軌道；6、運送工作中嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”規(guī)定，運營中密切注意鋼絲繩和視距內(nèi)車輛、軌道狀況，發(fā)現(xiàn)異常及時發(fā)出停車信號，待查明因素排除不安全隱患后方可重發(fā)信號繼續(xù)運營；7、在上車場當(dāng)車輛行至上變坡點如下絞車鋼絲繩張緊后信號把鉤工方可打開安全門，上車場阻車器和井口安全門必要隨時處在關(guān)閉狀態(tài)，只有當(dāng)車輛運營時方準(zhǔn)打開，但禁止同步打開兩道阻車器；底彎道以上阻車器必要隨時處在常開狀態(tài)，行車時方準(zhǔn)閉合，車輛通過后必要及時啟動，必要使其隨時處在擋車狀態(tài)；8、各單位所裝物料，必要使用規(guī)定材料綁扎物料或封車，禁止使用麻繩、鐵絲等不合格材料，否則信號工不得發(fā)出行車信號并及時報告本單位值班人員，直至更改合格后方準(zhǔn)運營；9、運送“四超”車輛時必要制定專項運送安全技術(shù)辦法并經(jīng)分管總工程師批準(zhǔn)后方可運送，并嚴(yán)格按已批準(zhǔn)安全技術(shù)辦法操作。（七）提高設(shè)備(小絞車)1、小絞車司機必要由通過特種作業(yè)人員資格培訓(xùn)，并考試合格，獲得資格證書人員擔(dān)任并持證上崗；2、絞車操作工必要熟悉所操作絞車構(gòu)造、性能、工作原理及操作辦法，熟知信號聯(lián)系辦法，會解決普通性故障；3、必要嚴(yán)格遵守并執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》、《工種崗位責(zé)任制》，精力集中、謹(jǐn)慎操作，不得擅自離崗，不做與本崗無關(guān)事情，行車時不準(zhǔn)與她人交談；4、絞車司機上崗必要做到“六不開”，即：絞車不完好不開，鋼絲繩不合格不開；安全設(shè)施及信號不齊全或不完好不開；超掛車不開；信號聽不清不開；超長、重、寬、高車輛無專項運送安全技術(shù)辦法不開；5、必要熟悉信號聯(lián)系辦法，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”規(guī)定；6、開車前絞車司機必要檢查絞車基本與否牢固，機械、電器某些及信號裝置與否完好。按規(guī)定檢查鋼絲繩，達(dá)不到如下規(guī)定不準(zhǔn)開車：繩徑符合規(guī)定，無彎折、硬傷、打結(jié)、嚴(yán)重銹蝕，斷絲不超限；鋼絲繩在滾筒上排列應(yīng)整潔，無嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象；保險繩直徑與主繩直徑應(yīng)相似，并連接牢固，有可靠護(hù)繩板；7、聽到清晰、精確信號后，放準(zhǔn)按信號指令方向啟動絞車。下放礦車：要與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，不準(zhǔn)留有余繩，以免車輛通過變坡點時，突然加速、沖擊損傷鋼絲繩。上提礦車：車過上口變坡點后，應(yīng)按信號及時停車，禁止過卷或停車不到位；8、運送支架、超長、超大物件，應(yīng)按專項安全技術(shù)辦法執(zhí)行；9、解決礦車掉道時禁止用小絞車硬拉復(fù)位；禁止拉空鉤頭，如需拉空鉤頭時，必要有專人端扶鉤頭，絞車速度不得不不大于1m/s；10、因事故或其她因素車輛在斜巷中停留時，司機應(yīng)集中精力，注意信號；手不離閘把，禁止離崗。如需要松繩解決事故時，必要有施工人員采用辦法，將礦車固定好；11、必要注意小絞車各部運營狀況，如發(fā)現(xiàn)下列狀況時，及時停車，采用辦法，待解決好后再運營，禁止開病車；1）、有異常響聲、異味、異狀。2）、鋼絲繩有異常跳動；負(fù)載增大，或突然松弛。3）、壓趄柱有松動現(xiàn)象。4）、電機單相運轉(zhuǎn)或冒煙。5）、突然斷電或有其她險情時。二、水平巷道運送安全保障方案（一）電機車運送：礦井采用5t防爆特殊型電機車運送。電機車司機必要由通過《特種作業(yè)人員資格培訓(xùn)》并考試合格、獲得資格證書人員擔(dān)任，并持證上崗。1、開車前檢查司機必要嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。詳細(xì)理解列車行駛狀況、信號及線路狀況、存在問題，并對電機車進(jìn)行認(rèn)真檢查：1）、司機室應(yīng)有完好頂蓬和門。2）、手閘（風(fēng)閘）及撤砂裝置應(yīng)靈活有效。3）、照明燈應(yīng)明亮，喇叭或警鈴音響應(yīng)清晰、宏亮，紅尾燈正常。4）、連接器應(yīng)良好，蓄電池電壓符合規(guī)定，蓄電池箱應(yīng)固定穩(wěn)定，鎖緊裝置應(yīng)可靠。5）、在切斷電源狀況下，轉(zhuǎn)動控制器換向和操作手把應(yīng)靈活，閉鎖應(yīng)可靠。6）、檢查中發(fā)現(xiàn)問題，必要及時解決或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)報告。當(dāng)電機車閘、燈、警鈴（喇叭）、連接器和撤砂裝置，任何一項不正?；蚍辣承┦シ辣阅軙r，都不得使用該機車。禁止甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值；或用銅、鐵絲等非熔體代替保險絲（片）等熔體。7）、沙箱內(nèi)應(yīng)裝滿符合規(guī)定粒度干燥細(xì)紗。2、開車前檢查車輛組列、裝載狀況等，有下列狀況之一時，不得開車：1）、車數(shù)和車輛連接不符合規(guī)定。2）、裝載物料、設(shè)備超寬、超長、超高、超重而又無專門運送安全技術(shù)辦法或重心不穩(wěn)，封車不牢。3）、運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時，車輛使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。4）、有其她安全行車隱患。3、開車運營1）、開車前，司機必要發(fā)出警號。開車時，將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置上（“向前”或“向后”），然后松開手閘，按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把，緩慢啟動機車，使車速逐漸增長到運營速度。禁止司機在車外開車。禁止不松閘就開車。2）、機車運營中，控制器操作手把只容許在規(guī)定“正常運營位置”上長時間停留，避免因過久停留而過熱。調(diào)節(jié)車速時，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運營”及“零位位置”停留，盡量避免使用制動閘控制車速。3）、司機保持正常姿勢是：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪（手拉桿）。禁止將頭或身體探出車外。制動手輪停放位置，應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈范疇。4）、行駛中，司機必要經(jīng)常注意嘹望。要按信號指令行車，禁止闖紅燈。要注意觀測人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等狀況，注意各種儀表、儀器顯示，細(xì)心操作。5）、兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必要保持不少于100m間距。6）、列車行駛速度：運人時不得超過4m/s；運送爆破材料或大型材料時，不得超過2m/s,車場調(diào)車時不得超過1.5m/s。7）、接近風(fēng)門、巷道口，硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或燥聲大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前方有人、有機車或視線有障礙物時，都必要減低速度，并發(fā)出警號。8）、無論任何因素導(dǎo)致電源中斷，都應(yīng)當(dāng)將控制器操作手把轉(zhuǎn)回到零位，然后進(jìn)行檢查，重新啟動；若依然斷電，應(yīng)視為故障現(xiàn)象。9）、列車浮現(xiàn)故障或不正?，F(xiàn)象時，都必要減速停車；有發(fā)生事故危險或接到緊急停車信號時，都必要緊急停車。4、減速停車1）、需要減速時，應(yīng)將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動，直至返回零位。大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速依然較快，可恰當(dāng)施加手閘（風(fēng)閘），并酌情輔以撤砂。禁止在操作手把未回零位時施閘。2）、需要停車時，應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢行駛至預(yù)定地點，再以手閘（風(fēng)閘）停止機車。3）、禁止使用“逆電流”即“打倒車”辦法制動電機車或變化電機車行駛方向。4）、需要緊急停車時，必要鎮(zhèn)定，迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位，電閘、手閘（風(fēng)閘）并用、并持續(xù)均勻地撤砂。5）、制動時，不可施閘過急過猛，否則容易浮現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行現(xiàn)象。浮現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)迅速松閘緩和而后重新施閘。6）、制動結(jié)束，必要及時將控制器換向手把、操作手把轉(zhuǎn)至零位。5、司機注意事項1）、司機不得擅自離開工作崗位，禁止在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。司機離開崗位時，必要切斷電動機電源，將控制器手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。在有坡度地方，必要用可靠制動器將車輛掩住。2）、禁止使蓄電池過放電。3）、使用電機車牽引或推頂脫軌或礦車復(fù)軌時應(yīng)有可靠防倒、防跑辦法，如借助復(fù)軌器等。4）、運送四超車輛（超長、超寬、超高、超重）時，應(yīng)執(zhí)行專項運送安全技術(shù)辦法。5）途中因故障停車后，司機必要向值班調(diào)度員報告。在沒有閉塞信號區(qū)段，應(yīng)一方面在機車（列車）先后40m處設(shè)立防護(hù)，然后才干檢查機車（列車），但不容許在井下對蓄電池電機車電氣設(shè)備打開檢修。6）、列車占線停留，在普通狀況下，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）、在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。（2）、不應(yīng)在重要運送線路“來回單線”上停車。（3）、應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其她指定?？堪踩珔^(qū)段。6、正常運營時，機車必要在列車前端。如確需頂車、調(diào)車或解決事故時應(yīng)遵守下列規(guī)定：1）、司機必要聽從跟車人指揮，速度要慢，并做到連車頂車。頂車速度不得超過1m/s。2）、對車頂車時，司機要集中精力操作，隨時注意連車人安全，禁止強行推頂。3）、頂車時列車兩側(cè)禁止站人。7、列車制動距離：運人時不得超過20m；運送物料時不得超過40m。（二）、電機車維修、維護(hù)1、蓄電池機車必要制定大、中、小維修籌劃及尋常維修制度，并包機到人；2、機車維修工應(yīng)對正常運營機車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，禁止機車帶病運營，杜絕失爆現(xiàn)象；3、機車使用前機車維修工必要對機車進(jìn)行全面檢查；尋常檢查重要涉及如下部位：制動系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、控制器、插銷連接器、電纜、儀器、儀表、車棚等；4、對查出問題必要及時解決，現(xiàn)場解決不好必要報告區(qū)隊值班人員，征得值班人員批準(zhǔn)后調(diào)車庫修理；5、機車維修工必要做好尋常維修及大中小維修記錄。（三）人力（推車）運送人力推車時，必要遵守下列規(guī)定：1、需要人力推車時，推車人必要征得運送調(diào)度人員批準(zhǔn)后，方可在平巷指定范疇內(nèi)推車；

2、1次只準(zhǔn)推1輛車。禁止在礦車兩側(cè)推車。同向推車間距，在軌道坡度不大于或等于5‰時，不得不大于10m；坡度不不大于5‰時，不得不大于30m；

3、推車時必要時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必要及時發(fā)出警號；

4、巷道坡度不不大于7‰時，禁止人力推車。禁止放飛車；

5、不得在能自動滑行坡道上停放車輛。確需停放時，必要用可靠制動器將車輛穩(wěn)住。三、其她保障方案（一）防雷電裝置：井口門如下雙軌各設(shè)兩道絕緣夾板，兩道絕緣間隔20m，并在井口門如下20米處設(shè)有軌道接地線一條。井口門以上道岔尖部設(shè)有兩道接地線，以防雷擊電流傳入井下。（二）車輛掉道復(fù)軌車輛發(fā)生掉道后，現(xiàn)場操作人員必要及時停止作業(yè)，及時告知帶班班長及區(qū)隊值班人員，帶班班長或區(qū)隊值班人員應(yīng)視掉道限度決定與否報告公司調(diào)度中心。掉道限度達(dá)到下列狀況之一，必要報告公司調(diào)度中心：機車四個車輪掉道；平巷組列車輛掉道超過4個車；斜巷組列車輛掉道超過兩個車；復(fù)軌影響時間也許超過1小時以上掉道事故；大型設(shè)備車、支架車、“四超”車輛等特殊運送車輛掉道；1、復(fù)軌規(guī)定1）、現(xiàn)場安全責(zé)任制：普通掉道復(fù)軌安全工作由帶班班（組）長負(fù)責(zé)。報告給公司調(diào)度中心掉道事故，區(qū)隊必要指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場復(fù)軌安全工作。2）、現(xiàn)場檢查制度：現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人，必要周密檢查掉道現(xiàn)場巷道支護(hù)及所有設(shè)備、設(shè)施有無再次發(fā)生事故隱患，特別是檢查掉道車輛穩(wěn)定性與否可靠。3）、復(fù)軌方案制定：在通過周密檢查后，現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人應(yīng)依照掉道狀況，制定切實可行復(fù)軌實行方案，必要時要征得上一級行政負(fù)責(zé)人意見。4）、安全辦法貫徹：現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人對復(fù)軌關(guān)于每一種環(huán)節(jié)、環(huán)節(jié)都必要制定并貫徹相應(yīng)安全辦法，涉及：穩(wěn)車、牽拉、抬墊；防歪、防滑、防竄、防崩等方面。5）、穩(wěn)車作業(yè)制度：必要實行“先穩(wěn)車、后解決”作業(yè)制度，穩(wěn)車固定辦法按平巷掉道和斜巷掉道兩種類型實行。6）、復(fù)軌過程中安全注意事項：（1）、禁止用電瓶車、絞車等機動設(shè)備強拉硬拽牽引復(fù)軌。（2）、現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人在解決事故前，必要布置好現(xiàn)場操作人員安全退路，并做好安全防護(hù)。（3）、進(jìn)行復(fù)軌前，現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人必要檢查巷道支護(hù)狀況，支護(hù)不牢或有片幫、冒頂?shù)任ｋU時，必要先行解決后方可進(jìn)行復(fù)軌作業(yè)。（4）、兩個或兩個以上車輛掉道時，必要逐個進(jìn)行復(fù)軌，禁止同步復(fù)軌。（5）、超高、超長、超寬、超重車輛或重心高、重心偏有傾倒危險車輛復(fù)軌時，必要一方面采用可靠防止車輛歪斜辦法后方可復(fù)軌。（6）、采用復(fù)軌器復(fù)軌時，復(fù)軌器要垂直放置，底部必要用木料墊實、墊牢、墊平。（7）、采用人力杠桿復(fù)軌時，杠桿必要牢固定位，嚴(yán)防杠桿轉(zhuǎn)動或滑脫；一次撬抬高度不得超過150mm；撬起車輪墊木料時，墊料人不得將頭和身體任何部位放在兩車之間及沒有采用防歪辦法車輛一側(cè)。（8）、車輛掉道確須起吊復(fù)軌時，必要依照巷道支護(hù)形式及支護(hù)強度，制定特殊復(fù)軌安全技術(shù)辦法經(jīng)批準(zhǔn)后方可實行。辦法中必要明確規(guī)定各種巷道起吊生根辦法和支護(hù)規(guī)定。必要設(shè)專人觀測頂板。使用手拉葫蘆起吊時，起吊重量不得不不大于手拉葫蘆額定重量。人員必要站在有安全退路地方操作手拉葫蘆。（9）、架棚巷道采用棚梁作生根點時，必要對棚梁進(jìn)行加固；錨噴或錨索支護(hù)巷道，不得用起支護(hù)作用錨桿或錨索作生根點。特殊地點確需起吊時，必要編制專項安全技術(shù)辦法，經(jīng)分管總工程師批準(zhǔn)后方可實行。不得用礦車銷子上把手環(huán)作起吊點。（10）、特殊運送（涉及：支架、大型設(shè)備以及“四超”車輛）安全技術(shù)辦法中必要制定掉道復(fù)軌詳細(xì)規(guī)定。（11）、如需輔以起吊復(fù)軌，現(xiàn)場必要有區(qū)隊跟班領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮。起吊所用人字架、三腳架、龍門架、事先打好啟動梁、起吊環(huán)、起吊錨桿等必要安全可靠，經(jīng)帶班班長、區(qū)隊跟班領(lǐng)導(dǎo)共同檢查確認(rèn)符合規(guī)定容許后方可起吊復(fù)軌。（12）、以上規(guī)定在復(fù)軌過程當(dāng)中必要嚴(yán)格執(zhí)行。2、平巷車輛掉道復(fù)軌方案1）、平巷運送車輛掉道后，現(xiàn)場操作人員視掉道狀況報告后，必要及時在掉道區(qū)域先后40米地點設(shè)立警示標(biāo)志和車檔，防止其她機車車輛闖入該區(qū)域。2）、復(fù)軌時，必要把未掉道車輛與掉道車輛摘開并掩好。牽引機車掉道普通用千斤頂或復(fù)軌器復(fù)軌；礦車掉道應(yīng)采用復(fù)軌器進(jìn)行復(fù)軌，沒有千斤頂和復(fù)軌器時，可采用墊拉或翹抬辦法復(fù)軌；3）、機車掉道復(fù)軌時，必要使用硬質(zhì)木料或木楔將另一頭掩牢，用千斤頂或復(fù)軌器將掉道一頭逐漸抬高，用木料隨抬隨墊，待車輪輪緣高出軌道后，撥正機車使車輪踏面與軌頂重疊，然后撤除千斤頂或復(fù)軌器或抽出墊木放下車體。4）、礦車、材料車掉道復(fù)軌時，使用復(fù)軌器拉車上道時，復(fù)軌器必要安裝牢固后方可連車，人員離開掉道車輛后方可向機車司機發(fā)出開車信號。司機開車必要精力集中，慢起穩(wěn)拉。5）、串車掉道，必要單個車輛進(jìn)行復(fù)軌。采用墊拉方式上道時，使用硬質(zhì)長木料牢固地填入掉道車輪下部，一次高度不到位時可以重復(fù)進(jìn)行，待車輪輪緣高出軌道后，撥正車輛上道。司機開車必要精力集中，慢起穩(wěn)拉，不得強拉硬拽；采用翹抬方式上道時，必要使用硬質(zhì)木料或木楔將另一頭掩牢，用撬杠將掉道一頭撬起，用木料逐級墊起車輪，待車輪輪緣高出軌道后，撥正車輪使踏面與軌頂重疊，然后撤除墊木放下車體。6）、采用翹抬方式上道時，支撐物必要放置可靠，起撬點必要牢固，按壓撬杠時，必要抓穩(wěn)拿牢并不得滿把抓扛，且雙腳必要躲開撬杠下壓垂直點。7）、特殊運送車輛掉道復(fù)軌時，必要一方面檢查車輛裝載重心及封車固定狀況，必要采用防止裝載物品滑脫或車輛歪斜安全辦法。8）、雙軌線路浮現(xiàn)掉道時，必要兩股線路同步禁止通行。特殊狀況確需通行時，必要在滿足安全間隙前提下，停止復(fù)軌工作方可容許另一線路車輛通過。3、斜巷車輛掉道復(fù)軌規(guī)定1）、斜巷車輛掉道復(fù)軌必要嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)軌規(guī)定。2）、斜巷串車車輛掉道時，斜巷各車場信號把鉤工應(yīng)及時關(guān)閉斜巷各車場阻車器和擋車器。3）、斜巷串車車輛掉道后，必要先由上把鉤工下行進(jìn)行檢查，并一方面用道木在掉道串車車輛下方支設(shè)木馬（或掩車器）掩擋后，方可讓下把鉤工上行參加復(fù)軌工作。4）、絞車司機在掉道礦車沒得到穩(wěn)車解決前，不得松開絞車制動閘，不得離開司機崗位。復(fù)軌過程中必要剎緊制動閘。5）、斜巷串車車輛掉道復(fù)軌前，上中下各車場入口處，都必要設(shè)立醒目警示標(biāo)志，禁止其她人員進(jìn)入斜巷。6）、斜巷串車車輛掉道復(fù)軌前，必要對串車所有車輛實行可靠穩(wěn)車固定，