2024年遼寧省輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技能競(jìng)賽理論備考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE12024年遼寧省輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技能競(jìng)賽理論備考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.地質(zhì)災(zāi)害區(qū)在雨季、洪澇多發(fā)期，巡視周期一般為月。A、半個(gè)B、1個(gè)C、2個(gè)D、3個(gè)答案：A2.峭壁、陡坡的場(chǎng)地或人行道上的冰雪、碎石、泥土應(yīng)經(jīng)常清理，靠外面一側(cè)應(yīng)設(shè)（）高的欄桿。在欄桿內(nèi)側(cè)設(shè)（）高的側(cè)板，以防墜物傷人。A、1050mm～1200mm；180mmB、1050mm～1200mm；170mmC、1050mm～1100mm；180mmD、1050mm～1100mm；170mm答案：A3.建立健全無(wú)人機(jī)空域申報(bào)管理機(jī)制，明確（）和責(zé)任人員，強(qiáng)化無(wú)人機(jī)飛行狀態(tài)監(jiān)控。A、責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)B、責(zé)任單位C、第一責(zé)任人D、連帶責(zé)任人員答案：B4.以大疆產(chǎn)品為例，關(guān)于自動(dòng)起飛/降落描述正確的是?A、長(zhǎng)按起降圖標(biāo)，飛行器將立刻自動(dòng)起飛或降落B、輕觸起降圖標(biāo)，飛行器將立刻自動(dòng)起飛或降落C、自動(dòng)起飛后，飛行器將懸停在近地面等待操作D、自動(dòng)起飛后，飛行器將懸停高空等待操作，答案：C5.架空輸電線路金具本體不應(yīng)出現(xiàn)變形、銹蝕、燒傷、裂紋，金具連接處應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，強(qiáng)度不應(yīng)低于原值的（）。A、0.7B、0.75C、0.8D、0.85答案：C6.在相分裂導(dǎo)線上工作時(shí)，安全帶(繩)應(yīng)掛在同一根子導(dǎo)線上，后備保護(hù)繩應(yīng)掛在（）上。A、同一根子導(dǎo)線B、相鄰兩根子導(dǎo)線C、任意兩根子導(dǎo)線D、整組相導(dǎo)線答案：D7.導(dǎo)線引流線松股屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A8.在帶電的電壓互感器二次回路上工作，應(yīng)采取措施防止電壓互感器二次側(cè)（）。接臨時(shí)負(fù)載，應(yīng)裝設(shè)專用的刀閘和熔斷器。A、短路或接地B、短路并接地C、開(kāi)路D、過(guò)載答案：A9.承發(fā)包工程中，工作票可實(shí)行“雙簽發(fā)”形式。簽發(fā)工作票時(shí)，雙方（）在工作票上分別簽名，各自承擔(dān)本規(guī)程工作票簽發(fā)人相應(yīng)的安全責(zé)任。A、工作票簽發(fā)人B、工作負(fù)責(zé)人C、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人D、生產(chǎn)管理人員答案：A10.點(diǎn)云分類過(guò)程中，由于點(diǎn)類的定義比較繁多，因此以人工干預(yù)為主，首先移除_，也就是明顯低于或高于地表的點(diǎn)或點(diǎn)群。A、紅色點(diǎn)B、密集點(diǎn)C、噪聲點(diǎn)D、干擾點(diǎn)答案：C11.因意外或失控墜落引起次生災(zāi)害造成火災(zāi)，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)立即將飛機(jī)發(fā)生故障的原因及大致地點(diǎn)報(bào)告分管領(lǐng)導(dǎo)并聯(lián)系森林火警，按照（）部署開(kāi)展進(jìn)一步工作。A、《輸電線路走廊火燒山事件現(xiàn)場(chǎng)處置方案》B、《輸電線路走廊火燒山現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置方案》C、《輸電線路走廊火燒山事件應(yīng)急處置方案》答案：A12.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，高低溫工作溫度性能要求被測(cè)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)在-（）℃和+（）℃工作溫度條件下持續(xù)運(yùn)行至電池報(bào)警后，其外觀、結(jié)構(gòu)無(wú)明顯變化，電機(jī)、傳感器、任務(wù)設(shè)備等部件工作正常。A、25和60B、30和50C、25和50D、20和55答案：D13.750kV輸電線路，步行可以到達(dá)的山坡，導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間的凈空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于（）m。A、5.5B、6C、8.5D、11答案：D14.4軸飛行器，改變航向時(shí)A、相鄰的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速B、相對(duì)的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速C、4個(gè)槳均加速答案：B15.無(wú)人機(jī)資質(zhì)考核自旋懸停時(shí)間不得少于（）A、10sB、20sC、25sD、30s答案：D16.多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是A、地表是否凹凸平坦B、風(fēng)向C、溫度、風(fēng)力答案：C17.多軸飛行器每個(gè)"軸"上，一般連接A、1個(gè)電調(diào)，1個(gè)電機(jī)B、2個(gè)電調(diào)，1個(gè)電機(jī)C、1個(gè)電調(diào)，2個(gè)電機(jī)答案：A18.高配小型多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)在飛行高度40m時(shí)，測(cè)控?cái)?shù)據(jù)和影像的傳輸距離不小于（）A、2kmB、3kmC、4kmD、6km答案：C19.使用油鋸和電鋸的作業(yè)，應(yīng)由熟悉機(jī)械性能和操作方法的人員操作。使用時(shí)，應(yīng)先檢查所能鋸到的范圍內(nèi)有無(wú)鐵釘?shù)冉饘傥锛苑澜饘傥矬w飛出傷人。A、試驗(yàn)周期和機(jī)電原理B、機(jī)械性能和機(jī)電原理C、試驗(yàn)周期和操作方法D、機(jī)械性能和操作方法答案：D20.小型多旋翼無(wú)人機(jī)電池充放電次數(shù)最低不得低于（）次A、100B、150C、200D、300答案：C21.架空絕緣導(dǎo)線應(yīng)在線路的（）設(shè)立驗(yàn)電接地環(huán)或其他驗(yàn)電接地裝置，以滿足運(yùn)行、檢修工作的需要。A、適當(dāng)位置B、可靠位置C、每檔之間D、轉(zhuǎn)角處答案：A22.上橫擔(dān)進(jìn)行工作前，應(yīng)檢查橫擔(dān)連接是否牢固和腐蝕情況，檢查時(shí)安全帶(繩)應(yīng)系在主桿或（）上。A、絕緣子B、導(dǎo)線C、拉板D、牢固的構(gòu)件答案：D23.電氣工具和用具應(yīng)由專人保管，每（）應(yīng)由電氣試驗(yàn)單位進(jìn)行定期檢查。A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、9個(gè)月D、一年答案：B24.低端配置類小型多旋翼無(wú)人機(jī)要求測(cè)控距離不小于（）A、1KmB、2KmC、3KmD、4Km答案：A25.失速時(shí)機(jī)翼（）A、升力的向上力和尾部向下的力降低B、升力的向上力和尾部向下的力增加C、升力的向上力和尾部向下的力恒為零答案：A26.開(kāi)啟電纜井井蓋、電纜溝蓋板及電纜隧道人孔蓋后，應(yīng)（），并有人看守。A、設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)路欄圍起B(yǎng)、懸掛“從此進(jìn)出！”標(biāo)示牌C、懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)！”標(biāo)示牌D、放置“在此工作！”標(biāo)示牌答案：A27.腰帶和保險(xiǎn)帶、繩應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，材質(zhì)應(yīng)耐磨，卡環(huán)（鉤）應(yīng)具有保險(xiǎn)裝置，操作應(yīng)靈活。保險(xiǎn)帶、繩使用長(zhǎng)度在（）m以上的應(yīng)加緩沖器。A、2B、3C、4D、5答案：B28.下面哪一選項(xiàng)不屬于任務(wù)設(shè)備A、相機(jī)B、電機(jī)C、云臺(tái)D、噴頭答案：B29.普通型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的高溫環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)條件為試驗(yàn)溫度（）℃，持續(xù)時(shí)間（）h。A、45、4B、65、2C、45、2D、65、4答案：A30.下面大氣分層的主要依據(jù)哪個(gè)是正確的？（）A、氣層氣壓的垂直分布特點(diǎn)B、直氣層氣溫的垂直分布特點(diǎn)C、氣層中風(fēng)的垂直變化特點(diǎn)答案：B31.帶電作業(yè)結(jié)束后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)向（）匯報(bào)。A、值班調(diào)控人員或運(yùn)維人員B、值班調(diào)控人員C、運(yùn)維人員D、工作票簽發(fā)人答案：A32.主控主要的功能是？A、經(jīng)緯度定位B、方位確定C、接收傳感器輸入信號(hào)并輸出控制信號(hào)D、確定角速度答案：C33.以大疆飛行器為例，以下哪種飛行器狀態(tài)指示燈閃燈情況，為放置不平或傳感器誤差過(guò)大?A、綠燈間隔雙閃B、紅燈間隔閃爍C、黃燈間隔快閃D、紅黃綠燈連續(xù)閃爍答案：B34.一般來(lái)說(shuō)，旋翼離地高度超過(guò)（）時(shí)，地面效應(yīng)基本消失A、機(jī)體長(zhǎng)度B、機(jī)軸長(zhǎng)度的2倍C、旋翼直徑長(zhǎng)度D、旋翼半圓周長(zhǎng)答案：C35.以下屬于運(yùn)維人員開(kāi)展的線路檢測(cè)的是（）。A、電暈放電檢測(cè)B、復(fù)合絕緣子劣化檢測(cè)C、無(wú)線電干擾檢測(cè)D、電纜接地環(huán)流檢測(cè)答案：B36.M300RTK的槳葉是否可以快拆？A、是B、否，需要用螺絲刀進(jìn)行拆卸和安裝答案：B37.任何人發(fā)現(xiàn)有違反本規(guī)程的情況，應(yīng)（），經(jīng)糾正后才能恢復(fù)作業(yè)。A、立即制止B、立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)C、停止作業(yè)D、批評(píng)教育答案：A38.任務(wù)規(guī)劃指的是利用飛行控制地面站系統(tǒng)的飛行任務(wù)規(guī)劃功能，對(duì)輸電線路無(wú)人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)飛行的線路、返航線路和返航點(diǎn)等信息進(jìn)行設(shè)計(jì)。包括（）和（）兩種任務(wù)的規(guī)劃。A、定塔定線任務(wù)，臨時(shí)線路普查B、定塔定線任務(wù)，固定線路普查C、臨時(shí)線路普查，固定線路普查答案：A39.鳥(niǎo)害多發(fā)區(qū)、多雷區(qū)、風(fēng)害區(qū)、微風(fēng)振動(dòng)區(qū)、重污區(qū)、重冰區(qū)、易舞區(qū)、季凍區(qū)等特殊區(qū)段在相應(yīng)季節(jié)巡視周期一般為個(gè)月。A、半個(gè)B、1個(gè)C、2個(gè)D、3個(gè)答案：B40.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中,無(wú)人機(jī)每飛行（）或者更少就需要某種類型的預(yù)防性維護(hù)，至少每（）進(jìn)行一次較小的維護(hù)。同時(shí)，維護(hù)保養(yǎng)受運(yùn)行類型、氣候條件、保管設(shè)施、機(jī)齡和無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)的影響。A、10h，40hB、20h，40hC、10h，50hD、20h，50h答案：D41.絕緣子部件中鎖緊銷（開(kāi)口銷、彈簧銷等）缺失或斷裂屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C42.使用鉗形電流表測(cè)量高壓電纜各相電流，電纜頭線間距離應(yīng)大于（）mm，且絕緣良好、測(cè)量方便。當(dāng)有一相接地時(shí)，禁止測(cè)量。A、100B、200C、300D、400答案：C43.IMU能夠檢測(cè)的項(xiàng)目不包括A、經(jīng)緯度B、加速度C、三維速度D、角速度答案：A44.工程竣工投運(yùn)后年內(nèi)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，各級(jí)運(yùn)檢部門應(yīng)向建設(shè)管理單位提出，必要時(shí)報(bào)上級(jí)運(yùn)檢部協(xié)調(diào)解決。A、1B、3C、5D、7答案（）38.退運(yùn)線路應(yīng)納入正常運(yùn)維范圍，巡視周期一般為個(gè)月1E、3F、6G、12答案：A45.不準(zhǔn)使卸扣處于（）。A、吊件的轉(zhuǎn)角處B、吊件的側(cè)面處C、吊件的上部處D、吊件的底部處答案：A46.帶電作業(yè)工具應(yīng)定期進(jìn)行機(jī)械試驗(yàn)，其試驗(yàn)周期為：（）。A、絕緣工具每年半次，金屬工具兩年半次B、絕緣工具每年半次，金屬工具兩年一次C、絕緣工具每年一次，金屬工具兩年半次D、絕緣工具每年一次，金屬工具兩年一次答案：D47.作業(yè)人員攀登桿塔時(shí)，手扶的構(gòu)件應(yīng)（）。A、牢固B、方便C、靈活D、耐用答案：A48.鋼管塔塔材變形主材彎曲度大于7‰屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C49.鄰近或交叉其他330kV電力線工作的安全距離為（）m。A、3B、4C、5D、6答案：C50.多軸飛行器Gps定位中，最少達(dá)到幾顆星，才能夠在飛行中保證安全A、2-3顆B、4-5顆C、10顆答案：C51.塔腳檢查，在不影響鐵塔穩(wěn)定的情況下，可以在（）的兩個(gè)塔腳同時(shí)挖坑。A、對(duì)角線B、橫線路C、順線路D、同一側(cè)答案：A52.以大疆產(chǎn)品為例，假設(shè)飛行器處于操作員正上方，當(dāng)前飛行高度為250米，距離為5米，DJIAPP提示“遙控器信號(hào)微弱”時(shí)，操作員應(yīng)如何處理？A、無(wú)需理會(huì)，飛行器可自行修復(fù)信號(hào)B、繼續(xù)上升飛行器，高度越高信號(hào)越好C、原地懸停飛行器，重啟遙控器D、操作員將遙控器天線擺放至平行于地面答案：D53.變焦相機(jī)技術(shù)應(yīng)用于那些領(lǐng)域A、樓宇形變檢測(cè)B、執(zhí)法取證C、夜間搜索D、精確建模答案：B54.《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中規(guī)定，開(kāi)展檔中巡檢時(shí)，大、中型無(wú)人機(jī)與訊檢側(cè)邊導(dǎo)線的水平距離分別不小于A、30米；20米B、40米；20米C、40米；30米D、50米；30米答案：D55.地錨坑在引出線露出地面的位置，其前面及兩側(cè)的（）m范圍內(nèi)不準(zhǔn)有溝、洞、地下管道或地下電纜等。A、1B、2C、4D、5答案：B56.以大疆飛行器為例，以下哪種飛行器狀態(tài)指示燈閃燈情況，為低電量警報(bào)?A、綠燈雙閃B、紅燈慢閃C、黃燈快閃D、紅黃綠燈連續(xù)閃爍答案：B57.應(yīng)用激光雷達(dá)設(shè)備掃描、建模后，進(jìn)行測(cè)量時(shí)誤差應(yīng)不大于（）米A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：A58.以大疆產(chǎn)品為例，遙控器搖桿模式默認(rèn)設(shè)置為?A、自定義B、中國(guó)手C、日本手D、美國(guó)手答案：D59.P1采用的是什么大小的傳感器？A、中畫幅B、全畫幅C、半畫幅D、1英寸答案：B60.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，每年（）月份，在樹(shù)木、毛竹生長(zhǎng)旺盛季節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)線路樹(shù)竹林區(qū)段巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)超高樹(shù)竹，并記錄。A、2~4B、3~5C、4~6D、5~8答案：C61.大疆智圖（DJITerra）專業(yè)版的航點(diǎn)模式不支持單獨(dú)設(shè)置哪種航點(diǎn)動(dòng)作或參數(shù)？A、飛行高度B、飛行速度C、調(diào)整云臺(tái)俯仰角度D、降落答案：D62.民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動(dòng)需要評(píng)審時(shí)，由運(yùn)營(yíng)人會(huì)同（）提出使用空域，對(duì)空域內(nèi)的運(yùn)行安全進(jìn)行評(píng)估并形成評(píng)估報(bào)告。A、空管單位B、地區(qū)管理局C、個(gè)人D、當(dāng)?shù)嘏沙鏊鸢福篈63.使用臨時(shí)拉線時(shí)，一個(gè)錨樁上的臨時(shí)拉線不得超過(guò)（）。A、一根B、二根C、三根D、四根答案：B64.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，固定翼無(wú)人機(jī)維修性要求系統(tǒng)維修簡(jiǎn)單、便捷，更換全部電池、螺旋槳的時(shí)間小于（）min。A、3B、5C、8D、10答案：D65.飛機(jī)在地面效應(yīng)區(qū)時(shí)，引起的氣動(dòng)力變化是（）A、升力增大、阻力減小B、升力減小、阻力增大C、升力增大、阻力增大答案：A66.采用增穩(wěn)或手動(dòng)飛行模式時(shí)，（）應(yīng)及時(shí)向操控手通報(bào)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)轉(zhuǎn)速、電池電壓、航跡、飛行姿態(tài)、速度及高度等遙測(cè)信息。A、作業(yè)人員B、程控手C、任務(wù)手D、觀察手答案：B67.相對(duì)濕度是指（）A、空氣中水汽含量與飽和水汽含量的百分比B、空氣中水汽壓與飽和水汽壓的百分比C、空氣中水分占空氣總量的百分比答案：B68.鋼管塔橫擔(dān)歪斜度5%～10%屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B69.目前主流的民用無(wú)人機(jī)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)通常有哪兩種？（）A、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和核動(dòng)力發(fā)電機(jī)B、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)發(fā)電機(jī)C、核動(dòng)力發(fā)電機(jī)和電動(dòng)發(fā)電機(jī)答案：B70.下面哪種情況不會(huì)影響GPS信號(hào)的接收A、處于兩棟高樓之間B、強(qiáng)磁場(chǎng)干擾C、下雨D、處在室內(nèi)答案：C71.（）是目前多數(shù)無(wú)人飛行器所采用的主流自主導(dǎo)航技術(shù)。美國(guó)的全球鷹和捕食者無(wú)人機(jī)都是采用這種組合導(dǎo)航方式A、慣導(dǎo)/多普勒組合導(dǎo)航系統(tǒng)B、慣導(dǎo)/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)C、慣導(dǎo)/地磁組合導(dǎo)航系統(tǒng)D、GPS/航跡推算組合導(dǎo)航系統(tǒng)答案：B72.對(duì)流層有三個(gè)主要特征，下列哪個(gè)是正確的？（）A、氣溫隨高度不變B、氣溫、濕度的水平分布均勻C、空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合答案：C73.作業(yè)人員應(yīng)具備必要的電氣知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，且按工作性質(zhì)，熟悉本規(guī)程的相關(guān)部分，并經(jīng)（）。A、專業(yè)培訓(xùn)B、考試合格C、技能培訓(xùn)D、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)答案：B74.國(guó)網(wǎng)巡檢小型無(wú)人直升機(jī)通信技術(shù)指標(biāo)要求數(shù)傳延時(shí)≤（）msA、10B、15C、20D、25答案：C75.下列屬于表述電池放電倍率的是？A、1000mAhB、3.7VC、0.2CD、160Wh答案：C76.順風(fēng)降落時(shí)，第四轉(zhuǎn)彎后，地速（），下滑角（）A、減小、減小B、減小、增大C、增大、減小D、增大、增大答案：C77.工作終結(jié)報(bào)告不包括下列哪項(xiàng)內(nèi)容？A、工作負(fù)責(zé)人姓名B、工作班組名稱C、無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)已經(jīng)回收D、工作起止時(shí)間答案：D78.若停電線路作業(yè)還涉及其他單位配合停電的線路，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在得到（）通知這些線路已停電，并履行工作許可書面手續(xù)后才可開(kāi)始工作。A、工作許可人B、指定的配合停電設(shè)備運(yùn)維管理單位聯(lián)系人C、調(diào)控值班員D、運(yùn)維管理人員答案：B79.磁羅盤一般與GPS集成在一起，并且用GPS支架豎直起來(lái)的原因不包含的是A、GPS信號(hào)容易受機(jī)身的遮擋B、保證GPS和磁羅盤與主控保持安全距離C、電機(jī)產(chǎn)生的電磁信號(hào)會(huì)對(duì)磁羅盤造成干擾D、保證飛行器所需要的信號(hào)安全答案：B80.關(guān)于鋰聚合物電池性能描述，描述錯(cuò)誤的是A、放電電流大B、耐過(guò)放C、單片電池電壓高D、能量高、重量輕答案：B81.使用小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，巡檢飛行速度不宜大于（）。A、10m/sB、15m/sC、20m/sD、25m/s答案：A82.對(duì)于帶襟翼無(wú)人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)升力將（），阻力將（）。A、增大、減小B、增大、增大C、減小、減小答案：B83.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性等級(jí)按適用海拔高度進(jìn)行劃分，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)分為I、II、III、IV、V型，其中IV型適用的最高海拔高度為（）米。A、1000B、2000C、3000D、4000答案：D84.下列哪種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是由俄羅斯構(gòu)建的：A、GPSB、格洛納斯C、伽利略答案：B85.運(yùn)維單位應(yīng)每檢查一次氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。在雷雨季節(jié)來(lái)臨前應(yīng)對(duì)觀冰站生產(chǎn)設(shè)備（值班室、觀測(cè)場(chǎng)、供水供電、防雷設(shè)施）進(jìn)行一次全面檢查，消除安全隱患。A、周B、月C、季度D、年度答案：B86.手動(dòng)飛行模式是指不依賴導(dǎo)航定位系統(tǒng)，無(wú)人直升機(jī)飛行姿態(tài)不受（）閉環(huán)控制，由操作人員控制的飛行模式。A、指揮處理中心B、飛控系統(tǒng)C、無(wú)人機(jī)控制站答案：B87.小型旋翼無(wú)人機(jī)在正常作業(yè)環(huán)境和搭載有效荷載下，巡航時(shí)間不小于（）min。A、10B、20C、30D、25答案：D88.（）指空機(jī)質(zhì)量小于等于7kg的無(wú)人直升機(jī)，一般指電動(dòng)多旋翼無(wú)人直升機(jī)，適用于短距離（2-3個(gè)基塔）、多方位精細(xì)化巡檢和故障巡檢。A、小型無(wú)人直升機(jī)B、中型無(wú)人直升機(jī)C、大型無(wú)人直升機(jī)D、小型固定翼無(wú)人機(jī)答案：A89.M300RTK支持的最大飛行海拔高度是多少？A、3000mB、5000mC、7000mD、8000m答案：C90.填用電力電纜第二種工作票的工作（）許可。A、可不經(jīng)調(diào)控人員B、需經(jīng)調(diào)控人員C、必須經(jīng)變電運(yùn)維人員D、必須經(jīng)運(yùn)維負(fù)責(zé)人答案：A91.《中華人民共和國(guó)民用航空法》自（）起施行A、1996年1月1日；B、1996年3月1日；C、35431答案：B92.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，進(jìn)行桿塔檢測(cè)的流程時(shí)，通過(guò)采用（）實(shí)現(xiàn)對(duì)圖像區(qū)域的直線的提取，主要由尺度縮放、梯度和方向計(jì)算。A、LSD算法B、RASANC算法C、Otsu算法D、K-means答案：A93.工作地段如有鄰近、平行、交叉跨越及同桿塔架設(shè)線路，為防止停電檢修線路上感應(yīng)電壓傷人，在需要（）工作時(shí)，應(yīng)使用個(gè)人保安線。A、桿塔上B、絕緣子串上C、接觸或接近導(dǎo)線D、架空地線上答案：C94.在330kV帶電設(shè)備附近進(jìn)行立撤桿工作，桿塔、拉線與臨時(shí)拉線應(yīng)與帶電設(shè)備保持的最小安全距離為（）。A、6mB、7mC、8mD、9m答案：B95.直升機(jī)的盤旋速度一般為（）A、120km/hB、150km/hC、180km/hD、200km/h答案：D96.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，應(yīng)根據(jù)巡檢任務(wù)和所選機(jī)型合理配置人員，小型機(jī)需要操作人員（）名。A、1至2B、2至3C、3至4D、5至8答案：B97.絕緣子部件中鎖緊銷（開(kāi)口銷、彈簧銷等）銹蝕或變形屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A98.重污區(qū)線路應(yīng)做好測(cè)試分析，掌握規(guī)律，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)不同性質(zhì)的污穢物選擇相應(yīng)有效的防污閃措施，臨時(shí)采取的補(bǔ)救措施要（）改造為長(zhǎng)期防御措施。A、宜B、可C、不必D、及時(shí)答案：D99.鋼管桿桿身彎曲度5‰～7‰屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B100.____是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過(guò)程的核心系統(tǒng)，對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理，因此該子系統(tǒng)之于無(wú)人機(jī)相當(dāng)于駕駛員之于有人機(jī)，是無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵。A、飛控計(jì)算機(jī)B、飛控子系統(tǒng)C、導(dǎo)航子系統(tǒng)答案：B101.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，進(jìn)行桿塔檢測(cè)的流程時(shí)，通過(guò)基于（）可以有效的定位出整個(gè)桿塔的位置，得到桿塔區(qū)域后，保留區(qū)域分塊位置信息，并統(tǒng)計(jì)每個(gè)區(qū)域內(nèi)的像素值。A、Otsu算法B、RASANC算法C、LSD算法D、K-means答案：C102.輸電線路盤型絕緣子絕緣測(cè)試周期：330kV以上，（）年。A、3B、5C、6D、10答案：C103.中型無(wú)人直升機(jī)應(yīng)儲(chǔ)備不少于（）架次正常巡檢所需油料A、2B、3C、4答案：A104.第一種工作票需辦理延期手續(xù)，應(yīng)在有效時(shí)間尚未結(jié)束以前由工作負(fù)責(zé)人向（）提出申請(qǐng)，經(jīng)同意后給予辦理。A、工作票簽發(fā)人B、調(diào)控值班員C、工作許可人D、專責(zé)監(jiān)護(hù)人答案：C105.下列對(duì)小型多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)任務(wù)設(shè)備描述不正確的是？A、至少具備水平和俯仰兩個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)性能，各方向轉(zhuǎn)動(dòng)最大角速度不小于30°/s；B、水平轉(zhuǎn)動(dòng)范圍宜為n×360°，也可為﹣180°~﹢180°；C、俯仰轉(zhuǎn)動(dòng)范圍至少為﹣90°~﹢30°D、俯仰轉(zhuǎn)動(dòng)范圍至少為﹣90°~﹢15°答案：D106.防治線路污閃工作目標(biāo)A、不發(fā)生大面積電網(wǎng)污閃停電事件和1000千伏線路污閃跳閘B、不發(fā)生大面積電網(wǎng)污閃停電事件和500（330）千伏及以上線路污閃跳閘C、不發(fā)生大面積電網(wǎng)污閃停電事件和220千伏及以上線路污閃跳閘D、不發(fā)生大面積電網(wǎng)污閃停電事件和110千伏及以上線路污閃跳閘答案：B107.平流層飛行，按照飛行高度區(qū)分為（）A、9000米（不含）以上B、9000米（含）以上C、12000米（含）以上D、12000米（不含）以上答案：D108.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》要求，在檢查桿塔本體及金具時(shí)，應(yīng)懸停檢查，中型無(wú)人直升機(jī)單次懸停不宜超過(guò)（）分鐘，與線路設(shè)備凈空距離不小于（）米，水平距離不小于（）A、10,30,25B、5,25,30C、5,30,25D、10,25,25答案：C109.Ⅺ類無(wú)人機(jī)是指：A、質(zhì)量大于等于7kg，但小于116kg的無(wú)人機(jī)，B、起飛全重在大于150千克小于等于5700千克的無(wú)人機(jī)C、空機(jī)重量在大于150千克小于等于5700千克的無(wú)人機(jī)答案：B110.開(kāi)展架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)，應(yīng)首先根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件選擇無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的（）類別A、重量和裝備配置B、功能和技術(shù)配置C、高度和續(xù)航配置D、功能和續(xù)航配置答案：B111.進(jìn)行330kV帶電清掃工作時(shí)，絕緣操作桿的有效長(zhǎng)度不準(zhǔn)小于（）m。A、1.3B、2.1C、3.1D、4答案：C112.M300RTK是否支持限飛解禁？A、支持B、不支持答案：A113.固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)采用（）方式時(shí)，應(yīng)防止橡皮筋斷裂傷人A、滑行降落B、彈射起飛C、傘降降落D、撞網(wǎng)降落答案：B114.以大疆飛行器為例，以下哪種飛行器狀態(tài)指示燈閃燈情況，為系統(tǒng)自檢?A、綠燈雙閃B、黃紅燈交替慢閃C、黃燈快閃D、紅黃綠燈連續(xù)閃爍答案：D115.民用航空器的適航管理由（）負(fù)責(zé)A、民用航空局B、交通運(yùn)輸部C、工業(yè)和信息化部D、國(guó)家質(zhì)檢總局答案：A116.飛行申請(qǐng)的內(nèi)容包括（）。A、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、飛行范圍、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件B、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、飛行范圍、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件C、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件答案：B117.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性等級(jí)按適用海拔高度進(jìn)行劃分，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)分為I、II、III、IV、V型，其中I型適用的最高海拔高度為（）米。A、1000B、2000C、3000D、4000答案：A118.在進(jìn)行無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)飛行區(qū)域限制功能試驗(yàn)中，無(wú)人直升機(jī)以（）模式飛行。A、手動(dòng)B、增穩(wěn)C、全自主答案：B119.工作班成員的安全責(zé)任：服從（）的指揮，嚴(yán)格遵守本規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律，在確定的作業(yè)范圍內(nèi)工作，對(duì)自己在工作中的行為負(fù)責(zé)，互相關(guān)心工作安全。A、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）、專責(zé)監(jiān)護(hù)人B、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）C、專責(zé)監(jiān)護(hù)人D、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）、小組負(fù)責(zé)人答案：A120.放線、緊線與撤線工作均應(yīng)有（），并做到通信暢通、加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。A、專人指揮、統(tǒng)一安排B、專人指揮、統(tǒng)一信號(hào)C、分組指揮、統(tǒng)一安排D、分組指揮、統(tǒng)一信號(hào)答案：B121.著陸平飄階段，前段速度（），下沉（），拉桿量應(yīng)（）A、較大、較快、小B、較大、較慢、小C、較小、較快、大D、較小、較慢、大答案：B122.驗(yàn)電器、絕緣桿的工頻耐壓試驗(yàn)周期為（）。A、三個(gè)月B、半年C、一年D、兩年答案：C123.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》，由飛行控制系統(tǒng)按照預(yù)先規(guī)劃的航線自動(dòng)控制無(wú)人機(jī)飛行的飛行模式是：A、手動(dòng)飛行B、自動(dòng)飛行C、自主飛行D、智能飛行答案：B124.臨時(shí)拉線綁扎工作應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。臨時(shí)拉線應(yīng)在（）方可拆除。A、永久拉線安裝時(shí)B、永久拉線全部安裝完畢承力后C、永久拉線全部安裝完畢后D、永久拉線安裝前答案：B125.多旋翼四個(gè)方向上的運(yùn)動(dòng)分別是（）。A、垂直、俯仰、橫滾、升降B、垂直、俯仰、橫滾、偏航C、垂直、俯仰、升降、靜止D、垂直、俯仰、靜止、偏航答案：B126.M300RTK是否支持限飛解禁？A、支持B、不支持答案：A127.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，小型無(wú)人機(jī)直升機(jī)較遠(yuǎn)距離設(shè)備巡檢大于100m，在（）及（）內(nèi)采用程控飛行模式，按照規(guī)劃好的航線開(kāi)展飛行巡檢工作。A、測(cè)控范圍；續(xù)航時(shí)間B、信號(hào)范圍；續(xù)航時(shí)間C、測(cè)控范圍；巡航時(shí)間D、信號(hào)范圍；巡航時(shí)間答案：A128.在沒(méi)有腳手架或者在沒(méi)有欄桿的腳手架上工作，高度超過(guò)（）m時(shí)，應(yīng)使用安全帶，或采取其他可靠的安全措施。A、1.2B、1.5C、2D、2.5答案：B129.起重指揮信號(hào)應(yīng)（），分工明確。A、復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)、暢通B、簡(jiǎn)明、標(biāo)準(zhǔn)、暢通C、簡(jiǎn)明、統(tǒng)一、暢通D、復(fù)雜、統(tǒng)一、暢通答案：C130.當(dāng)太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣層時(shí)，有（）熱量直接被大氣吸收。A、0.22B、0.23C、0.24D、0.25答案：C131.以下關(guān)于M300RTK懸停精度描述錯(cuò)誤的為A、RTK定位正常工作時(shí)，垂直定位精度為±0.1m，水平為±0.1mB、GPS正常工作時(shí)，垂直定位精度為±0.5m，水平為±1.5mC、視覺(jué)定位正常工作時(shí)，垂直定位精度為±0.1m，水平為±0.3mD、視覺(jué)定位正常工作時(shí)，垂直定位精度為±0.5m，水平為±1.5m答案：D132.間接驗(yàn)電信號(hào)變化判斷時(shí)，至少應(yīng)有（）指示發(fā)生對(duì)應(yīng)變化，且所有這些確定的指示均已同時(shí)發(fā)生對(duì)應(yīng)變化，才能確認(rèn)該設(shè)備已無(wú)電。A、兩個(gè)機(jī)械指示位置B、兩個(gè)電氣指示位置C、帶電顯示裝置D、兩個(gè)非同樣原理或非同源答案：D133.由管制部門劃設(shè)的，供對(duì)空設(shè)計(jì)或者發(fā)射使用的，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)，禁止無(wú)關(guān)航空器飛入的空間。以上描述的是？A、空中禁區(qū)B、空中限制區(qū)C、空中危險(xiǎn)區(qū)答案：C134.無(wú)人機(jī)執(zhí)行無(wú)坡度轉(zhuǎn)彎時(shí)，需要（），以保證坡度水平A、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，并向轉(zhuǎn)彎方向打副翼B、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，并向轉(zhuǎn)彎方向相反方向打副翼C、向轉(zhuǎn)彎方向相反方向壓方向舵，并向轉(zhuǎn)彎方向打副翼D、向轉(zhuǎn)彎方向相反方向壓方向舵，并向轉(zhuǎn)彎方向相反方向打副翼答案：B135.在5級(jí)及以上的大風(fēng)以及暴雨、雷電、冰雹、大霧、沙塵暴等惡劣天氣下，（）露天高處作業(yè)。A、應(yīng)停止B、不宜C、采取措施可D、經(jīng)工作負(fù)責(zé)人同意可答案：A136.雨天操作應(yīng)使用有防雨罩的絕緣棒，并（）。A、穿絕緣鞋、戴絕緣手套B、穿絕緣靴、戴橡膠手套C、穿絕緣鞋、戴橡膠手套D、穿絕緣靴、戴絕緣手套答案：D137.輸電線路盤型絕緣子絕緣測(cè)試周期：220kV及以下，（）年。A、3B、5C、6D、10答案：D138.航跡規(guī)劃完成后，系統(tǒng)根據(jù)無(wú)人機(jī)飛行的（）和（）對(duì)航跡進(jìn)行優(yōu)化A、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小俯仰角B、最大轉(zhuǎn)彎半徑、最小俯仰角C、最大轉(zhuǎn)彎半徑、最大俯仰角D、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最大俯仰角答案：D139.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，檢查桿塔本體及連接金具時(shí)，大、中型無(wú)人機(jī)距桿塔水平距離在（）范圍內(nèi)。A、30-40mB、40-50mC、50-60mD、60-70m答案：C140.線路通道寬度不應(yīng)小于線路兩邊相導(dǎo)線間的距離和林區(qū)主要樹(shù)種自然生長(zhǎng)最終高度（）倍之和。通道附近超過(guò)主要樹(shù)種自然生長(zhǎng)最終高度的個(gè)別樹(shù)木，也應(yīng)砍伐。A、1.5B、1.8C、2D、2.5答案：C141.無(wú)人機(jī)鏈路系統(tǒng)中，控制通訊鏈路的主要作用是？A、控制無(wú)人機(jī)飛行動(dòng)作B、傳輸無(wú)人機(jī)任務(wù)設(shè)備獲取的圖像信息C、反饋無(wú)人機(jī)的飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)D、反饋無(wú)人機(jī)任務(wù)設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)答案：A142.飛行計(jì)劃申報(bào)應(yīng)于北京時(shí)間前一日（）時(shí)前向所使用空域的管制單位提交飛行計(jì)劃申請(qǐng)。A、8B、12C、15答案：C143.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中：通過(guò)大量實(shí)踐表明，小型旋翼無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性、續(xù)航時(shí)間、（）等絕大部分技術(shù)指標(biāo)已基本達(dá)到線路巡線要求。A、飛行高度B、飛行距離C、搭載設(shè)備數(shù)量D、巡檢圖像質(zhì)量答案：D144.關(guān)于電調(diào)的使用與維護(hù)下面描述錯(cuò)誤的是A、避免使電調(diào)處于高溫B、注意軸承保護(hù)C、注意散熱D、避免進(jìn)水答案：B145.使原來(lái)靜止的空氣產(chǎn)出垂直運(yùn)動(dòng)的作用力，稱作（）A、對(duì)流沖擊力B、氣動(dòng)作用力C、熱力沖擊力D、冷力沖擊力答案：A146.已經(jīng)立起的桿塔，回填夯實(shí)后方可撤去拉繩及叉桿?；靥钔翂K直徑應(yīng)不大于（），回填應(yīng)按規(guī)定分層夯實(shí)。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm答案：A147.（）飛行模式不依賴導(dǎo)航定位系統(tǒng)，固定翼無(wú)人機(jī)不受飛控系統(tǒng)閉環(huán)控制的飛行模式。A、手動(dòng)B、自動(dòng)C、增穩(wěn)D、全自主答案：A148.對(duì)于帶襟翼無(wú)人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)的失速速度將（）。A、增大B、減小C、不變答案：B149.對(duì)激光點(diǎn)云反射率較低的特殊困難區(qū)（如河流、湖泊等易形成鏡面反射區(qū)域、深谷等）可適當(dāng)減少點(diǎn)云密度，宜不小于（）點(diǎn)/平米。A、20B、30C、40D、50答案：A150.接續(xù)管有裂紋屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C151.使用吊車立、撤桿時(shí)，鋼絲繩套應(yīng)掛在電桿的（）以防止電桿突然傾倒。A、適當(dāng)位置B、上部C、下部D、中部答案：A152.（）是通過(guò)調(diào)參軟件來(lái)進(jìn)行設(shè)置對(duì)應(yīng)的飛行器，遙控器和接收機(jī)是用接收機(jī)的兩根天線通過(guò)2.4G赫茲的波段的無(wú)線信號(hào)傳輸來(lái)控制。A、遙控器B、電源模塊C、云臺(tái)答案：A153.如飛機(jī)出現(xiàn)失速，飛行員（）A、立即蹬舵B、立即推桿到底C、立即拉桿答案：B154.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，云臺(tái)的水平與俯仰角度可以根據(jù)飛機(jī)的（）和（）信息以及巡檢對(duì)象的信息自動(dòng)調(diào)整。A、GPS、姿態(tài)B、高度、姿態(tài)C、GPS、位置D、GPS、位置答案：A155.有兩個(gè)輸出功率相同的電機(jī)，前者型號(hào)3508，后者型號(hào)2820，以下說(shuō)法正確的是（）A、3508適合帶動(dòng)更大的螺旋槳。B、2820適用于更高的轉(zhuǎn)速。C、尺寸上，2820粗一些，3508高一些。D、以上均正確。答案：A156.在單飛訓(xùn)練前，需由（）簽字授權(quán)。A、考官B、教員C、機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人D、無(wú)需簽字授權(quán)答案：B157.配電設(shè)備接地電阻不合格時(shí)，應(yīng)戴（）方可接觸箱體。A、橡膠手套B、棉手套C、絕緣手套D、線手套答案：C158.精細(xì)化巡檢是指利用無(wú)人機(jī)搭載（）設(shè)備，對(duì)線路桿塔本體及附屬設(shè)施進(jìn)行高清拍照。A、紅外熱像儀B、可見(jiàn)光成像C、激光雷達(dá)D、機(jī)載設(shè)備答案：B159.巡檢作業(yè)時(shí)，大型無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)距離周邊障礙物距離不小于：A、40米B、50米C、60米D、70米答案：D160.X模式6軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到向左平移，哪兩個(gè)軸需要減速？（）A、后方兩軸B、左側(cè)兩軸C、右側(cè)兩軸答案：B161.現(xiàn)場(chǎng)檢查飛機(jī)，如有必要，先矯正飛控指南針；然后（）A、飛行器地面預(yù)熱，等待搜星B、直接起飛C、飛行器地面預(yù)熱即可起飛答案：A162.線路檢測(cè)是發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患、開(kāi)展設(shè)備狀態(tài)評(píng)估，為（）提供科學(xué)依據(jù)的重要手段。A、缺陷消除B、計(jì)劃?rùn)z修C、停電檢修D(zhuǎn)、狀態(tài)檢修答案：D163.4軸飛行器飛行運(yùn)動(dòng)中有A、6個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：(沿3軸移動(dòng)，繞3軸轉(zhuǎn)動(dòng))B、4個(gè)自由度，4個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：(繞4個(gè)軸轉(zhuǎn)動(dòng))C、4個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸改：(沿3個(gè)軸移動(dòng))答案：A164.大型軍用無(wú)人機(jī)最常用的導(dǎo)航方式是：A、衛(wèi)星導(dǎo)航B、地形匹配導(dǎo)航C、組合導(dǎo)航答案：C165.M300RTK的智能跟蹤功能是否能夠讓無(wú)人機(jī)跟隨目標(biāo)自動(dòng)飛行？A、能B、不能答案：B166.角鋼塔塔材缺少較多螺栓，螺栓松動(dòng)10%～15%屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B167.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，每次巡檢作業(yè)結(jié)束后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)填寫無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄單（參見(jiàn)附錄E），記錄無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)作業(yè)表現(xiàn)及當(dāng)前狀態(tài)等信息，并于()前交維護(hù)保養(yǎng)人員。A、第二個(gè)工作日內(nèi)B、當(dāng)天C、作業(yè)結(jié)束D、作業(yè)小結(jié)后答案：A168.以下不屬于線路檢測(cè)的是A、鹽密及灰密測(cè)量B、復(fù)合絕緣子劣化檢測(cè)C、絕緣子低值零值檢測(cè)D、電暈放電檢測(cè)答案：D169.相對(duì)于傳統(tǒng)直升機(jī)，多軸的劣勢(shì)是A、速度B、冗余能力C、懸停能力答案：A170.在帶電導(dǎo)線附近使用綁線時(shí)，應(yīng)在下面繞成小盤再帶上桿塔。禁止在桿塔上（）。A、卷繞或放開(kāi)綁線B、卷繞綁線C、放開(kāi)綁線D、使用綁線答案：A171.何種無(wú)人機(jī)須安裝使用電子圍欄：A、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ類無(wú)人機(jī)B、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅶ類無(wú)人機(jī)C、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅶ類無(wú)人機(jī)及重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)以下運(yùn)行Ⅱ、Ⅴ類無(wú)人機(jī)答案：C172.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，傳統(tǒng)意義的維修保養(yǎng)是指對(duì)機(jī)器的檢查、試驗(yàn)、修理、配裝、分級(jí)、（）等。A、測(cè)試B、排故C、調(diào)試D、更換答案：B173.在多旋翼飛行器的組合導(dǎo)航系統(tǒng)中，是以哪一個(gè)部件為主A、氣壓計(jì)B、IMUC、GPSD、PASS答案：B174.在《輸變電工程無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》中，起飛前設(shè)備檢查中，俯仰檢查，檢查（）正確。A、陀螺零點(diǎn)、滾轉(zhuǎn)角B、副翼舵面偏轉(zhuǎn)阻尼滾轉(zhuǎn)C、陀螺零點(diǎn)、俯仰角D、升降舵面偏轉(zhuǎn)阻尼俯仰答案：C175.飛機(jī)失速的原因是（）A、飛機(jī)速度太小B、飛機(jī)速度太大C、飛機(jī)迎角超過(guò)臨界迎角答案：C176.配電《安規(guī)》對(duì)帶電作業(yè)的規(guī)定適用于在海拔（）m及以下交流10（20）kV的高壓配電線路上，采用絕緣桿作業(yè)法和絕緣手套作業(yè)法進(jìn)行的帶電作業(yè)。其他等級(jí)高壓配電線路可參照?qǐng)?zhí)行。A、500B、800C、1000D、2000答案：C177.在66、110kV帶電線路桿塔上工作，作業(yè)人員活動(dòng)范圍及其所攜帶的工具、材料等，與帶電導(dǎo)線最小安全距離不準(zhǔn)小于（）m。A、1B、1.5C、3D、4答案：B178.渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)適用于中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，飛機(jī)起飛質(zhì)量可達(dá)（）kgA、2900B、3100C、3200D、3000答案：D179.關(guān)于D-RTK系統(tǒng)在使用中需要注意的事項(xiàng)不包括A、先確認(rèn)地面端開(kāi)啟且已完成定位再開(kāi)啟移動(dòng)端電源B、無(wú)人機(jī)起飛后可以隨意搬動(dòng)地面端到任意位置C、地面端調(diào)整位置后需要手動(dòng)刷新地面端位置D、載波信號(hào)丟失后，無(wú)人機(jī)的定位精度會(huì)下降，轉(zhuǎn)變?yōu)镚NSS定位模式答案：B180.以下屬于Ⅱ類線路巡視對(duì)象的是A、特高壓交直流線路B、狀態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果為“注意”、“異?！?、“嚴(yán)重”狀態(tài)的線路區(qū)段C、外破易發(fā)區(qū)、偷盜多發(fā)區(qū)、采動(dòng)影響區(qū)、水淹（沖刷）區(qū)、垂釣區(qū)、重要跨越、大跨越等特殊區(qū)段D、遠(yuǎn)郊、平原、山地丘陵等一般區(qū)域的線路區(qū)段答案：D181.子導(dǎo)線斷線未造成事故屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C182.當(dāng)無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行中出現(xiàn)鏈路中斷故障，巡檢系統(tǒng)川原地懸停等候（）,待縫路恢復(fù)正常后繼續(xù)執(zhí)行巡檢任務(wù)。A、1min以下B、1?5minC、5min?7minD、5min?6min答案：B183.多軸飛行器的飛控指的是A、機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)B、機(jī)載遙控接收機(jī)C、機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)答案：A184.飛行器準(zhǔn)備飛行時(shí)，須先開(kāi)遙控器在接通飛行器電源；結(jié)束飛行時(shí)，須先關(guān)閉飛行器電源在關(guān)閉遙控器，關(guān)于這樣操作解釋錯(cuò)誤的是A、若先接通飛行器電源，飛行器將處于失控狀態(tài)B、若先關(guān)閉遙控器，飛行器將處于失控狀態(tài)C、主要是從不浪費(fèi)電量角度考慮D、主要是從飛行安全角度考慮答案：C185.在同桿塔架設(shè)多回線路中部分線路停電的桿塔上進(jìn)行工作時(shí)，在停電線路一側(cè)吊起或向下放落工具、材料等物體時(shí)，應(yīng)使用（）傳遞，物件與帶電導(dǎo)線的安全距離應(yīng)符合表4的規(guī)定。A、繩索B、絕緣繩索C、絕緣無(wú)極繩圈D、鋼絲繩答案：C186.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)主要用于對(duì)架空輸電線路本體和附屬設(shè)施進(jìn)行巡視檢測(cè)，也可用于（）A、桿塔精細(xì)化巡視B、故障巡視C、大范圍通道巡視D、小范圍通道巡視答案：D187.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)主要用于對(duì)架空輸電線路本體和附屬設(shè)施進(jìn)行巡視檢測(cè)，也可用于（）A、桿塔精細(xì)化巡視B、故障巡視C、大范圍通道巡視D、小范圍通道巡視答案：D188.M300RTK+P1可進(jìn)行仿地飛行作業(yè)，請(qǐng)問(wèn)“仿地飛行”內(nèi)置于pilot的什么航線規(guī)劃模式中？A、建圖航拍B、傾斜攝影C、航帶飛行答案：A189.絕緣子掉串未造成事故屬（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C190.角鋼塔塔材變形輔材變形或主材彎曲度2‰～5‰屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A191.導(dǎo)線子導(dǎo)線鞭擊一般屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B192.在每次飛行培訓(xùn)過(guò)程中，（）A、新手單獨(dú)操作B、必須在有經(jīng)驗(yàn)的飛行人員指導(dǎo)下，方可進(jìn)行練習(xí)飛行C、如果現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的飛行人員指導(dǎo)，新手之間可以互相摸索飛行答案：B193.在潮濕或含有酸類的場(chǎng)地上以及在金屬容器內(nèi)應(yīng)使用（）V及以下電動(dòng)工具。A、12B、24C、36D、60答案：B194.以下不屬于輸電運(yùn)維班職責(zé)的是A、開(kāi)展線路巡視維護(hù)工作B、開(kāi)展線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)C、開(kāi)展線路在線監(jiān)測(cè)裝置運(yùn)維D、組織35-110千伏線路非擴(kuò)展性遷改初設(shè)審查，參加線路工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)評(píng)審、招投標(biāo)工作答案：D195.以下哪種無(wú)人機(jī)屬于小型旋翼無(wú)人機(jī)（）A、空機(jī)質(zhì)量小于等于7kgB、空機(jī)質(zhì)量大于7kg，小于等于116kgC、空機(jī)質(zhì)量大于116kg，小于等5700kgD、空機(jī)質(zhì)量大于5700kg答案：C196.多軸飛行器飛行中，圖像疊加OSD信息顯示的電壓一般為電池的A、空載電壓B、負(fù)載電壓C、已使用電壓答案：B197.鋼管塔塔身螺栓銹蝕，內(nèi)外均有銹蝕，出現(xiàn)坑洼、鼓包現(xiàn)象屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B198.為加強(qiáng)電力生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，規(guī)范各類工作人員的行為，保證人身、電網(wǎng)和設(shè)備安全，依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)，（），制定《電力安全工作規(guī)程》。A、結(jié)合電力行業(yè)特點(diǎn)B、根據(jù)工作實(shí)際C、結(jié)合電力生產(chǎn)的實(shí)際D、為滿足現(xiàn)場(chǎng)需要答案：C199.（）接入PMU模塊的GPS接口，在實(shí)際安裝過(guò)程中，指南針的箭頭方向需指向機(jī)頭所在方向。A、指南針模塊B、電源模塊C、圖傳答案：A200.鄰近或交叉其他66、110kV電力線工作的安全距離為（）m。A、1B、2C、3D、4答案：C201.（）主要是控制飛機(jī)的爬升、下降和懸停。A、垂直飛行控制B、橫滾控制C、俯仰控制答案：A202.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，無(wú)人機(jī)巡檢方式不包括：A、單側(cè)巡檢B、雙側(cè)巡檢C、下方巡檢D、上方巡檢答案：C203.（）與橫滾控制較為相似，在保持左右兩個(gè)旋翼螺旋槳轉(zhuǎn)速不變的情況下，減少前面旋翼螺旋槳的轉(zhuǎn)速，并相應(yīng)增加前面旋翼螺旋槳的轉(zhuǎn)速，使得前后的前后傾斜，使旋翼拉力產(chǎn)生與橫滾控制中水平方向正交的水平分量，使機(jī)體向前運(yùn)動(dòng)。A、垂直飛行控制B、橫滾控制C、俯仰控制答案：C204.鋼筋混凝土電桿直線桿塔傾斜度(包括撓度)不應(yīng)超過(guò)（）。A、0.015B、0.005C、0.01D、0.007答案：A205.安全帶的保險(xiǎn)帶、繩使用長(zhǎng)度在（）m以上的應(yīng)加緩沖器。A、3B、4C、5D、6答案：A206.IMU、PASS、GPS分別對(duì)應(yīng)的是A、慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤B、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤、慣性導(dǎo)航單元C、慣性導(dǎo)航單元、磁羅盤、全球定位系統(tǒng)D、慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤答案：C207.風(fēng)力大于5級(jí)，或濕度大于（）時(shí)，不宜帶電作業(yè)。A、0.6B、0.7C、0.8D、0.9答案：C208.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》要求，中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)空機(jī)質(zhì)量（）。A、大于7kg小于116kgB、小于7kgC、大于55kg小于116kgD、大于112kg小于116kg答案：A209.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)通信系統(tǒng)，圖像傳輸系統(tǒng)由（）組成A、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、天饋線B、發(fā)射設(shè)備、接收機(jī)、天饋線C、發(fā)射機(jī)、接收設(shè)備、天饋線D、發(fā)射設(shè)備、接收設(shè)備、天饋線答案：D210.屬于無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)的是（）A、無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、無(wú)人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理與控制C、信息收集與傳遞答案：A211.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，（）主要由用戶根據(jù)問(wèn)常使用情況對(duì)相關(guān)零部件進(jìn)行檢查、清洗和更換。A、維護(hù)保養(yǎng)B、定期保養(yǎng)C、過(guò)期保養(yǎng)D、常規(guī)保養(yǎng)答案：B212.對(duì)同桿塔架設(shè)的多層電力線路進(jìn)行驗(yàn)電時(shí)，應(yīng)（）。A、先驗(yàn)低壓、后驗(yàn)高壓，先驗(yàn)下層、后驗(yàn)上層，先驗(yàn)近側(cè)、后驗(yàn)遠(yuǎn)側(cè)B、先驗(yàn)高壓、后驗(yàn)低壓，先驗(yàn)上層、后驗(yàn)下層，先驗(yàn)遠(yuǎn)側(cè)、后驗(yàn)近側(cè)C、先驗(yàn)低壓、后驗(yàn)高壓，先驗(yàn)上層、后驗(yàn)下層，先驗(yàn)遠(yuǎn)側(cè)、后驗(yàn)近側(cè)D、先驗(yàn)高壓、后驗(yàn)低壓，先驗(yàn)下層、后驗(yàn)上層，先驗(yàn)近側(cè)、后驗(yàn)遠(yuǎn)側(cè)答案：A213.改變旋翼拉力大小的方法不包括（）。A、操縱總距桿B、操縱油門環(huán)C、操縱方向舵答案：C214.新建線路，選擇走徑時(shí)（）運(yùn)行單位提供的微氣象地區(qū)；確實(shí)無(wú)法避讓時(shí)應(yīng)采取符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的設(shè)計(jì)方案，確保線路安全運(yùn)行。A、宣避開(kāi)B、應(yīng)盡量避開(kāi)C、可避開(kāi)D、不得選擇答案：B215.裝備機(jī)成本相對(duì)較高，良好的保養(yǎng)不但保證裝備機(jī)的正常運(yùn)行，而且還能減少因維修帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，裝備機(jī)常規(guī)保養(yǎng)主要由用戶根據(jù)日常使用情況對(duì)相關(guān)零部件進(jìn)行（）A、維修、清洗B、檢查、清洗C、檢查、清洗和更換答案：C216.應(yīng)隨時(shí)調(diào)節(jié)工件托架以補(bǔ)償砂輪的磨損，使工件托架和砂輪間的距離不大于（）mm。A、1B、2C、3D、4答案：B217.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)（）配置維修保養(yǎng)人員。A、不宜B、宜C、必須D、無(wú)須答案：B218.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，國(guó)網(wǎng)山東電力在2012年底成功研制出可用于大型無(wú)人機(jī)平臺(tái)的基于（）。A、毫米波雷達(dá)的安全避障系統(tǒng)B、微波雷達(dá)的安全避障系統(tǒng)C、超視距雷達(dá)的安全避障系統(tǒng)D、激光雷達(dá)的安全避障系統(tǒng)答案：A219.一般情況下小型無(wú)人機(jī)外緣與待巡檢設(shè)備，部件的空間距離不宜小于_，具體距離可根據(jù)無(wú)人機(jī)性能、線路電壓等級(jí)和巡檢經(jīng)驗(yàn)調(diào)整。A、3米B、5米C、8米D、10米答案：D220.停電設(shè)備的各端，應(yīng)有明顯的斷開(kāi)點(diǎn)，若無(wú)法觀察到停電設(shè)備的斷開(kāi)點(diǎn)，應(yīng)有能夠反映設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的（）等指示。A、電氣和機(jī)械B、遙信信息C、機(jī)械D、變位答案：A221.空域管理的具體辦法由（）制定A、民用航空局；B、中央軍事委員會(huì)；C、國(guó)務(wù)院和中央軍事委員會(huì)答案：C222.高端配置類無(wú)人機(jī)在瞬時(shí)風(fēng)速不大于（）環(huán)境條件下可正常工作？A、8m/sB、10m/sC、12m/sD、14m/s答案：B223.任何單位或個(gè)人設(shè)計(jì)民用航空器，應(yīng)當(dāng)向民航局申請(qǐng)A、適航證B、生產(chǎn)許可證C、型號(hào)合格證答案：C224.帶電作業(yè)工具的機(jī)械預(yù)防性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：動(dòng)荷重試驗(yàn)為（）倍額定工作負(fù)荷下操作（）次，工具靈活、輕便、無(wú)卡住現(xiàn)象為合格。A、1.2；3B、1.0；3C、1.2；2D、1.0；2答案：B225.無(wú)人直升機(jī)地面站防護(hù)等級(jí)不低于（）。A、IP53B、IP54C、IP55D、56答案：B226.M300RTK是否支持妙算Manifold2？A、支持，需要購(gòu)買OSDK擴(kuò)展組件將妙算連接到飛行器頂部。B、不支持答案：A多選題1.應(yīng)根據(jù)（）和（）進(jìn)行航線規(guī)劃。A、巡檢作業(yè)要求B、所用無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)性能C、實(shí)際工作需要D、作業(yè)計(jì)劃E、當(dāng)前氣象條件答案：AB2.帶電作業(yè)工具應(yīng)（），并建立試驗(yàn)、檢修、使用記錄。A、統(tǒng)一編號(hào)B、專人保管C、登記造冊(cè)D、隨車保存答案：ABC3.絕緣工具在儲(chǔ)存、運(yùn)輸時(shí)不準(zhǔn)與（）和化學(xué)藥品接觸,并要防止陽(yáng)光直射或雨淋。A、酸B、堿C、金屬D、油類答案：ABD4.螺旋槳的材質(zhì)主要有以下哪幾種？A、塑料槳B、木槳C、碳纖槳D、金屬槳答案：ABC5.配電《安規(guī)》帶電作業(yè)的規(guī)定適用于在海拔1000m及以下交流10（20）kV的高壓配電線路上，采用（）進(jìn)行的帶電作業(yè)。其他等級(jí)高壓配電線路可參照?qǐng)?zhí)行。A、絕緣桿作業(yè)法B、絕緣梯作業(yè)法C、絕緣手套作業(yè)法D、絕緣車作業(yè)法答案：AC6.在外出進(jìn)行飛行器操作前，要清點(diǎn)飛行系統(tǒng)所有配件，包括（）A、機(jī)身、電池箱B、主遙控器C、副遙控器D、RTK地面基站答案：ABCD7.禁止使用制動(dòng)裝置（）的起重機(jī)械。A、電控B、失靈C、內(nèi)置D、不靈敏答案：BD8.無(wú)人直升機(jī)外觀特性試驗(yàn)主要檢查無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)、（）等防松措施，結(jié)果符合規(guī)定A、地面站外觀B、測(cè)量其尺寸C、查看連接件D、查看緊固件答案：ABCD9.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由哪些部分組成？（）A、動(dòng)力電機(jī)B、動(dòng)力電源C、點(diǎn)火系統(tǒng)D、調(diào)速系統(tǒng)答案：ABD10.飛行控制系統(tǒng)主要由（）組成。A、機(jī)載傳感器B、機(jī)載飛行控制器C、地面站控制模塊D、執(zhí)行機(jī)構(gòu)答案：ABC11.加強(qiáng)無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)規(guī)范化管理的方法（）A、健全業(yè)務(wù)管理制度B、加強(qiáng)作業(yè)隊(duì)伍建設(shè)C、加強(qiáng)作業(yè)人員技能提升D、規(guī)范巡檢空域使用E、加強(qiáng)作業(yè)安全監(jiān)督F、加強(qiáng)后勤保障答案：ABDE12.下列屬于固定翼無(wú)人機(jī)返航降落措施的有：A、降落場(chǎng)地清障B、程控手應(yīng)時(shí)刻監(jiān)控回傳數(shù)據(jù)C、操控手應(yīng)密切關(guān)注無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)答案：ABC13.無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)包括：A、任務(wù)載荷B、無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)C、機(jī)載通訊系統(tǒng)D、任務(wù)設(shè)備答案：BC14.小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的地面站系統(tǒng)包括：A、飛行操控器B、飛行控制軟件C、地面通訊系統(tǒng)D、檢測(cè)系統(tǒng)軟件答案：ABC15.無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)在進(jìn)行抗電磁干擾性能試驗(yàn)中，試驗(yàn)樣品功能喪失或性能降低包括（），其他功能的喪失或性能降低。A、測(cè)控信號(hào)傳輸中斷或丟失B、任務(wù)設(shè)備對(duì)操控信號(hào)無(wú)響應(yīng)或轉(zhuǎn)動(dòng)、拍攝等控制性能降低C、影像傳輸中斷或出現(xiàn)遲滯、馬賽克、條紋、重影等現(xiàn)象D、無(wú)人直升機(jī)對(duì)操控信號(hào)無(wú)響應(yīng)或飛行控制性能降低答案：ABCD16.動(dòng)力電池性能類檢測(cè)包括（）具體檢測(cè)方法參照QB/T2502相關(guān)規(guī)定A、外觀檢測(cè)B、絕緣檢測(cè)C、放電容量檢測(cè)方法（蓄電池充電、20℃放電容量、-20℃放電容量、55℃放電容量）D、安全性能試驗(yàn)（過(guò)充電、短路、加熱、擠壓、針刺、振動(dòng)）答案：ABCD17.高處作業(yè)時(shí)，梯子的支柱應(yīng)能承受攀登時(shí)（）的總重量。A、所攜帶的工具B、材料C、設(shè)備D、作業(yè)人員答案：ABD18.從旋翼數(shù)量上看，下列屬于多旋翼無(wú)人飛行器平臺(tái)氣動(dòng)布局的有（）？A、3旋翼B、6旋翼C、8旋翼D、12旋翼答案：ABCD19.無(wú)人直升機(jī)的包裝環(huán)境及包裝箱內(nèi)應(yīng)（）。A、清潔B、干燥C、無(wú)有害氣體D、無(wú)異物答案：ABCD20.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)的功能包括:A、指揮調(diào)度B、任務(wù)規(guī)劃C、操作控制D、顯示記錄答案：ABCD21.無(wú)人機(jī)操作者或管理者通過(guò)日常檢查或定期檢查進(jìn)行排查，一般情況下分為：A、飛行前檢查B、常規(guī)保養(yǎng)C、定期保養(yǎng)答案：ABC22.無(wú)人機(jī)資質(zhì)培訓(xùn)中理論培訓(xùn)以（）為主。A、《無(wú)人機(jī)駕駛員航空知識(shí)手冊(cè)》B、《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》C、《民用航空器駕駛員和地面教員合格審定規(guī)則》D、《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》答案：ABC23.基本翼型有哪些？（）A、對(duì)稱型B、平凹型C、平凸型D、凹凸型E、雙凸型F、S型G、特種型答案：ACDEFG24.工作負(fù)責(zé)人工作前應(yīng)對(duì)工作班成員進(jìn)行（）交底和危險(xiǎn)點(diǎn)告知，并確認(rèn)每個(gè)工作班成員都已簽名。A、工作任務(wù)B、安全措施C、技術(shù)措施D、組織措施答案：ABC25.下列關(guān)于強(qiáng)化無(wú)人機(jī)巡檢數(shù)據(jù)安全管理的說(shuō)法正確的是（）A、提升安全管理意識(shí)B、強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全交互C、規(guī)范業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理答案：ABC26.關(guān)于小型旋翼無(wú)人機(jī)紅外成像質(zhì)量，正確的是A、紅外傳感器可通過(guò)配套云臺(tái)搭載B、紅外影像為偽彩顯示，并可實(shí)時(shí)輸出，在地面顯控單元實(shí)時(shí)顯示時(shí)，可標(biāo)出溫度最高點(diǎn)位置及溫度值C、熱圖數(shù)據(jù)可在機(jī)載端保存并可導(dǎo)出D、紅外熱圖檢測(cè)效果要求：在圖像中可清晰分辨距離不小于10m處模擬導(dǎo)線上的發(fā)熱點(diǎn)答案：ABCD27.運(yùn)維記錄包括A、線路巡視記錄B、帶電檢測(cè)記錄C、帶電檢修記錄D、停電檢修記錄答案：ABCD28.工作票簽發(fā)人應(yīng)由熟悉（），并具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)人、技術(shù)人員或經(jīng)本單位批準(zhǔn)的人員擔(dān)任A、人員技術(shù)水平B、設(shè)備情況C、工作危險(xiǎn)點(diǎn)D、安規(guī)答案：ABD29.在討論大氣中的氣象現(xiàn)象及天氣過(guò)程時(shí)，可將大氣看作一種混合物，它是有哪些部分組成的？（）A、空氣B、每干潔空氣C、水汽D、大氣雜質(zhì)答案：BCD30.鏈條葫蘆使用前應(yīng)檢查（）是否良好。A、吊鉤B、鏈條C、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置D、剎車裝置答案：ABCD31.碳漿的優(yōu)點(diǎn)有？A、硬度高B、剛度高不變形C、顫振極小D、效率高答案：ABCD32.高處作業(yè)時(shí)，較大的工具應(yīng)用繩栓在牢固的構(gòu)件上，工件、邊角余料應(yīng)（），不準(zhǔn)隨便亂放。A、放置在牢靠的地方B、用鐵絲扣牢C、有防止墜落的措施D、隨身攜帶答案：ABC33.多軸飛行器的應(yīng)用前景有哪些？（）A、輸電線路故障查找B、可搭載紅外相機(jī)，實(shí)現(xiàn)線路設(shè)備的遠(yuǎn)距離、多角度紅外測(cè)溫C、可用于日常缺陷查找D、噴火燒飄掛物答案：ABCD34.任務(wù)規(guī)劃由（）等部分組成A、環(huán)境評(píng)估B、任務(wù)分配C、航跡規(guī)劃D、航跡評(píng)價(jià)答案：ABCD35.各單位應(yīng)根據(jù)（）建立健全無(wú)人機(jī)適航區(qū)信息，結(jié)合作業(yè)資源數(shù)據(jù)，形成數(shù)字化適航區(qū)。A、歷年空域批復(fù)信息B、民航機(jī)場(chǎng)分布C、當(dāng)?shù)剀娒窈揭驞、空軍相關(guān)空域通知答案：ABC36.小型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)包含哪幾個(gè)部分？（）A、壓氣室B、燃燒室C、渦輪D、噴管答案：ABCD37.云臺(tái)的增穩(wěn)控制主要由（）構(gòu)成速度環(huán)。A、速度控制器B、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器C、電機(jī)和編碼器旋轉(zhuǎn)速度D、編碼器位置信息答案：ABC38.無(wú)人機(jī)地面站通常由（）硬件設(shè)備機(jī)柜構(gòu)成：A、數(shù)據(jù)鏈路控制B、飛行控制C、載荷控制D、載荷數(shù)據(jù)處理答案：ABCD39.6.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》要求，無(wú)人直升機(jī)在巡檢過(guò)程中，通訊鏈路保持通暢的范圍。其中通訊鏈路包括（）。A、數(shù)傳鏈路B、圖像傳輸鏈路C、遙控遙測(cè)信號(hào)傳輸鏈路答案：BC40.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》要求，中型機(jī)飛行巡檢作業(yè)人員配備（）。A、工作負(fù)責(zé)人B、操控手C、程控手D、任務(wù)手答案：ABCD41.飛控系統(tǒng)通過(guò)分析哪些信息保持自身的穩(wěn)定?A、飛行器位置B、飛行器高度C、飛行器機(jī)頭朝向D、飛行器云臺(tái)角度答案：ABC42.應(yīng)充分考慮無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)在飛行過(guò)程中出現(xiàn)（）等故障的可能性，合理設(shè)置安全策略A、偏離航線B、通訊鏈路中斷C、導(dǎo)航衛(wèi)星顆數(shù)無(wú)法定位D、動(dòng)力失效答案：ABCD43.動(dòng)火工作負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任包括：正確安全地組織動(dòng)火工作。負(fù)責(zé)檢修應(yīng)做的安全措施并使其完善。始終監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火工作。（）。A、向有關(guān)人員布置動(dòng)火工作，交待防火安全措施和進(jìn)行安全教育。B、委派專人監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火工作。C、負(fù)責(zé)辦理動(dòng)火工作票開(kāi)工和終結(jié)。D、動(dòng)火工作間斷、終結(jié)時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)殘留火種。答案：ACD44.小型旋翼無(wú)人機(jī)操作性需滿足以下哪些技術(shù)要求A、系統(tǒng)配置簡(jiǎn)單，具備操作便捷性，操作人員不超過(guò)兩個(gè)B、系統(tǒng)展開(kāi)時(shí)間小于5min，系統(tǒng)撤收時(shí)間小于5minC、旋翼安裝方向和位置需要明顯標(biāo)識(shí)答案：ABC45.對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘查認(rèn)為危險(xiǎn)性、復(fù)雜性較大的無(wú)人直升機(jī)巡檢作業(yè)，應(yīng)專門編制（），并履行相關(guān)審批手續(xù)。A、巡檢措施B、組織措施C、技術(shù)措施D、安全措施答案：BCD46.輸電運(yùn)維班應(yīng)逐線收集狀態(tài)信息，主要包括A、線路臺(tái)賬及狀態(tài)評(píng)價(jià)信息B、線路故障、缺陷、檢測(cè)、在線監(jiān)測(cè)、檢修、家族缺陷等信息C、雷害、污閃、鳥(niǎo)害、舞動(dòng)、覆冰、風(fēng)害、山火、外破等易發(fā)區(qū)段信息D、線路通道及周邊環(huán)境答案：ABCD47.使用絞磨作業(yè)時(shí)禁止（），不準(zhǔn)跨越行走中的鋼絲繩，不準(zhǔn)在各導(dǎo)向滑輪的內(nèi)側(cè)逗留或通過(guò)。A、向滑輪上套鋼絲繩B、在卷筒附近用手扶運(yùn)行中的鋼絲繩C、在滑輪附近用手扶運(yùn)行中的鋼絲繩D、在卷筒后留鋼絲繩答案：ABC48.無(wú)人機(jī)對(duì)線路通道及電力保護(hù)區(qū)中山火及火災(zāi)隱患進(jìn)行巡視時(shí)，發(fā)現(xiàn)線路附近煙火現(xiàn)象，無(wú)人機(jī)可能攜帶以下哪種機(jī)載設(shè)備？A、可見(jiàn)光相機(jī)/攝像機(jī)B、紅外熱成像儀C、紫外成像儀D、激光雷達(dá)掃描設(shè)備答案：ABC49.無(wú)人機(jī)巡檢機(jī)載檢測(cè)系統(tǒng)是整個(gè)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的任務(wù)系統(tǒng)，檢測(cè)系統(tǒng)主要是由（）組成。A、檢測(cè)終端（包括機(jī)載攝像機(jī)、機(jī)載照相機(jī)、紅外熱像儀、激光雷達(dá)等檢測(cè)設(shè)備）B、增穩(wěn)云臺(tái)C、地面站后臺(tái)軟件D、無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)答案：ABC50.機(jī)載激光掃描系統(tǒng)由（）組成。A、三維激光系統(tǒng)B、姿態(tài)測(cè)量和導(dǎo)航系統(tǒng)C、數(shù)碼相機(jī)D、數(shù)據(jù)處理軟件答案：ABCD51.無(wú)人直升機(jī)通訊鏈路包括（）傳輸鏈路。A、衛(wèi)星信號(hào)B、圖像傳輸信號(hào)C、遙控遙測(cè)信號(hào)答案：BC52.帶電作業(yè)應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行，作業(yè)前須進(jìn)行（）測(cè)量。A、風(fēng)速B、濕度C、溫度D、氣壓答案：AB53.根據(jù)巡視不同的需要（或目的），線路巡視分為A、正常巡視B、故障巡視C、特殊巡視D、異常巡視答案：ABC54.小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的地面站系統(tǒng)包括（）A、飛行操控器B、飛行控制軟件C、地面通訊系統(tǒng)D、檢測(cè)系統(tǒng)軟件答案：ABC55.參與公司系統(tǒng)所承擔(dān)電氣工作的外單位或外來(lái)人員工作前，設(shè)備運(yùn)維管理單位應(yīng)告知（）。A、作業(yè)方法B、現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備接線情況C、危險(xiǎn)點(diǎn)D、有害工作答案：BCD56.評(píng)價(jià)應(yīng)結(jié)合考核具體內(nèi)容開(kāi)展，采用（）等多種方式開(kāi)展A、無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)核查B、人工上報(bào)C、交叉互查D、現(xiàn)場(chǎng)檢查答案：ABD57.作業(yè)前應(yīng)規(guī)劃應(yīng)急航線，包括（）等。A、航線轉(zhuǎn)移策略B、安全返航路徑C、應(yīng)急迫降點(diǎn)D、失控策略答案：ABC58.屬于無(wú)人機(jī)回收方式的是（）A、傘降B、飄落C、氣囊回收D、攔阻網(wǎng)答案：ACD59.各類作業(yè)人員應(yīng)被告知其作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和工作崗位存在的（）。A、危險(xiǎn)因素B、反事故措施C、防范措施D、事故緊急處理措施答案：ACD60.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》要求，利用無(wú)人直升機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，起飛前的準(zhǔn)備工作有（）。A、應(yīng)檢查起降點(diǎn)周圍地理環(huán)境、電磁環(huán)境和氣象條件，確認(rèn)滿足起降要求；B、應(yīng)核對(duì)航線規(guī)劃是否滿足安全飛行要求C、應(yīng)檢查無(wú)人直升機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的燃油或電能儲(chǔ)備，確認(rèn)滿足飛行巡檢航程要求；D、應(yīng)按照無(wú)人直升機(jī)巡檢飛行前檢查工作單對(duì)各分系統(tǒng)做逐項(xiàng)檢查，確保系統(tǒng)正常答案：ABCD61.無(wú)人機(jī)的資料完整性是指無(wú)人機(jī)具備以下哪些資料（）A、技術(shù)規(guī)格書B(niǎo)、操作手冊(cè)與維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)C、飛控系統(tǒng)和地面站軟件評(píng)測(cè)報(bào)告D、出廠檢驗(yàn)報(bào)告答案：ABCD62.氣溫（）是，目測(cè)容易（）A、降低、低B、降低、高C、增高、低D、增高、高答案：AD63.大型無(wú)人機(jī)計(jì)算裝載重量和重心的方法主要有：A、計(jì)算法B、圖表法C、約取法D、查表法答案：ABD64.飛行器固件升級(jí)方法有?A、使用DJIApp升級(jí)B、使用移動(dòng)設(shè)備連接飛行器進(jìn)行升級(jí)C、使用帶屏遙控器連接飛行器進(jìn)行升級(jí)D、使用DJIAssistant2升級(jí)答案：ABD65.無(wú)人機(jī)地面站的功能通常包括哪些？（）A、指揮調(diào)度B、任務(wù)規(guī)劃C、操作控制D、顯示記錄答案：ABCD66.無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)規(guī)范化管理應(yīng)加強(qiáng)作業(yè)隊(duì)伍建設(shè)，強(qiáng)化無(wú)人機(jī)作業(yè)人員資格審查、巡檢資質(zhì)和技能培訓(xùn)工作，定期開(kāi)展安全知識(shí)教育和政策宣貫，進(jìn)一步提高無(wú)人機(jī)作業(yè)人員（）及素養(yǎng)。A、安全意識(shí)B、責(zé)任意識(shí)C、技能水平D、保密意識(shí)答案：ABD67.安全帽使用前，應(yīng)檢查帽殼、（）等附件完好無(wú)損。使用時(shí)，應(yīng)將下頦帶系好，防止工作中前傾后仰或其他原因造成滑落。A、帽襯B、帽箍C、頂襯D、下頦帶答案：ABCD68.運(yùn)維管理工作包括A、新、改建線路工程（以下簡(jiǎn)稱“工程”）的生產(chǎn)準(zhǔn)備、驗(yàn)收B、在運(yùn)線路的巡視、檢測(cè)、維護(hù)、缺陷管理、運(yùn)行分析、狀態(tài)評(píng)價(jià)C、專項(xiàng)管理、資料管理D、人員培訓(xùn)和檢查考核答案：ABCD69.雨雪、大風(fēng)天氣或事故巡線，巡視人員應(yīng)穿（）。A、導(dǎo)電鞋B、雨靴C、絕緣鞋D、絕緣靴答案：CD70.無(wú)人機(jī)自主巡檢作業(yè)應(yīng)至少涵蓋空域申報(bào)、計(jì)劃編制、任務(wù)制定、（）、數(shù)據(jù)分析、缺陷閉環(huán)等9項(xiàng)業(yè)務(wù)A、任務(wù)派發(fā)B、巡檢作業(yè)C、安全監(jiān)控D、數(shù)據(jù)回傳答案：ABCD71.在飛行事故中，什么事故最多？（）A、起飛B、著陸C、滑翔D、轉(zhuǎn)彎答案：AB72.以下關(guān)于爬升轉(zhuǎn)彎和下滑轉(zhuǎn)彎的說(shuō)法，正確的有（）A、爬升轉(zhuǎn)彎節(jié)風(fēng)門為100%B、轉(zhuǎn)彎中，需注意防止機(jī)頭下俯C、爬升轉(zhuǎn)彎在退出轉(zhuǎn)彎前，應(yīng)先改為平飛狀態(tài)D、下滑轉(zhuǎn)彎時(shí)，節(jié)風(fēng)門保持15%狀態(tài)答案：AD73.無(wú)人機(jī)巡檢是指利用無(wú)人機(jī)搭載（）等設(shè)備對(duì)架空輸電線路本體、附屬設(shè)施及通道進(jìn)行拍照和掃描等，并通過(guò)后期分析處理照片、視頻和點(diǎn)云等數(shù)據(jù)對(duì)線路進(jìn)行巡視檢查。A、固態(tài)雷達(dá)B、激光雷達(dá)C、可見(jiàn)光成像D、紅外熱像儀答案：BCD74.屬于無(wú)人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是：A、數(shù)據(jù)中繼B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制C、自主飛行控制答案：BC75.小型無(wú)人直升機(jī)程控手（任務(wù)手）負(fù)責(zé)（）。A、任務(wù)設(shè)備操作B、檢測(cè)衛(wèi)星信號(hào)C、遙測(cè)信息監(jiān)測(cè)答案：AC76.在規(guī)定的民用航空使用空域范圍內(nèi)開(kāi)展民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動(dòng)，要滿足以下哪些條件？A、民用無(wú)人駕駛航空器最大起飛重量小于或等于7千克B、在視距內(nèi)飛行，且天氣條件不影響持續(xù)可見(jiàn)無(wú)人駕駛航空器C、飛行速度不大于120千米/小時(shí)D、不得對(duì)飛行活動(dòng)以外的其他方面造成影響，包括地面人員、設(shè)施、環(huán)境安全和社會(huì)治安等答案：ABCD77.保持好平飛的主要方法有（）A、根據(jù)地平儀位置關(guān)系檢查與保持俯仰狀態(tài)B、根據(jù)飛機(jī)標(biāo)志在地平儀天地線上是否有傾斜來(lái)判斷飛機(jī)有無(wú)坡度C、根據(jù)目標(biāo)點(diǎn)方向與飛機(jī)軌跡方向，檢查與保持飛行方向D、用改變航向的方法修正逆風(fēng)影響導(dǎo)致的航向偏差答案：ABCD78.下列關(guān)于推進(jìn)無(wú)人機(jī)巡檢常態(tài)化應(yīng)用的說(shuō)法正確的是（）A、健全巡檢體系B、規(guī)范應(yīng)用場(chǎng)景C、加強(qiáng)圖像管理D、強(qiáng)化計(jì)劃管控答案：ABCD79.對(duì)于未接入無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)的用戶，其機(jī)身需有明確的標(biāo)識(shí)，注明（）以便出現(xiàn)墜機(jī)情況時(shí)能迅速查找到無(wú)人機(jī)所有者或操作者信息。A、無(wú)人機(jī)型號(hào)B、無(wú)人機(jī)編號(hào)C、所有者D、聯(lián)系方式答案：ABCD80.無(wú)人機(jī)起飛前應(yīng)檢查起降點(diǎn)周圍（），確認(rèn)滿足安全起降要求。A、交通環(huán)境B、地理環(huán)境C、電磁環(huán)境D、氣象條件答案：BCD81.現(xiàn)場(chǎng)勘察應(yīng)核實(shí)線路（）、（）、（）、巡檢區(qū)域地形地貌、（）、交通運(yùn)輸條件及其他危險(xiǎn)點(diǎn)等。A、走向和走勢(shì)B、交叉跨越情況C、桿塔坐標(biāo)D、缺陷臺(tái)賬E、起飛和降落點(diǎn)環(huán)境F、微氣象條件答案：ABCE82.抱桿的基礎(chǔ)應(yīng)（）。A、平整堅(jiān)實(shí)B、浮土墊牢C、不積水D、定期排水答案：AC83.關(guān)于小型旋翼無(wú)人機(jī)可見(jiàn)光成像質(zhì)量，正確的是A、可見(jiàn)光傳感器可通過(guò)配套云臺(tái)搭載B、可見(jiàn)光傳感器具備遙控手動(dòng)/自動(dòng)對(duì)焦功能C、可見(jiàn)光檢測(cè)效果要求：在距離不小于１５m處清晰分辨銷釘級(jí)目標(biāo)答案：AB84.航線規(guī)劃應(yīng)避開(kāi)那些區(qū)域（）A、軍事禁區(qū)B、軍事管理區(qū)C、空中危險(xiǎn)區(qū)D、空中限制區(qū)答案：ABCD85.設(shè)置無(wú)人機(jī)飛行航線，在飛行中測(cè)試無(wú)人機(jī)的功能，根據(jù)測(cè)試的內(nèi)容合理設(shè)置飛行次數(shù)，具體測(cè)試內(nèi)容應(yīng)包括飛行模式切換（）。A、任務(wù)規(guī)劃B、三維程控飛行C、續(xù)航能力D、航跡保持答案：ABCD86.當(dāng)帶電體的局部電壓應(yīng)力超過(guò)臨界值時(shí)，會(huì)使空氣電離而產(chǎn)生電暈放電現(xiàn)象，這個(gè)過(guò)程中會(huì)輻射出光波和聲波，還有_、_、微量的硝酸等。A、紫外線B、激光C、臭氧D、氧氣答案：AC87.雙鉤緊線器應(yīng)經(jīng)常潤(rùn)滑保養(yǎng)。（）等禁止使用。A、換向爪失靈B、螺桿無(wú)保險(xiǎn)螺絲C、表面裂紋D、表面變形答案：ABCD88.無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)（無(wú)人機(jī)云），是指輕小型民用無(wú)人機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，其作用于:A、提供航行服務(wù)B、提供氣象服務(wù)C、對(duì)民用無(wú)人機(jī)飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)答案：ABC89.一級(jí)動(dòng)火在首次動(dòng)火時(shí)，各級(jí)審批人和動(dòng)火工作票簽發(fā)人均應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)檢查（），確無(wú)問(wèn)題后方可動(dòng)火。A、防火安全措施是否正確完備B、測(cè)定可燃?xì)怏w、易燃液體的可燃蒸汽含量是否合格C、作業(yè)人員都已就緒D、在監(jiān)護(hù)下做明火試驗(yàn)答案：ABD90.鋼絲繩出現(xiàn)下列哪些情況之一者應(yīng)予報(bào)廢。（）答A、鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距中有表17所示的斷絲根數(shù)者B、鋼絲繩的鋼絲磨損或腐蝕達(dá)到鋼絲繩實(shí)際直徑比其公稱直徑減少7%或更多者，或鋼絲繩受過(guò)嚴(yán)重退火或局部電弧燒傷者C、繩芯損壞或繩股擠出；籠狀畸形、嚴(yán)重扭結(jié)或彎折D、鋼絲繩壓扁變形及表面起毛刺嚴(yán)重者，或鋼絲繩斷絲數(shù)量不多，但斷絲增加很快者答案：ABCD91.無(wú)人機(jī)性能主要包括以下A、飛行速度B、典型和最大爬升率C、無(wú)人機(jī)最大續(xù)航能力D、無(wú)人機(jī)飛行高度答案：ABCD92.關(guān)于小型旋翼無(wú)人機(jī)紅外成像質(zhì)量，正確的是（）A、紅外傳感器可通過(guò)配套云臺(tái)搭載B、紅外影像為偽彩顯示，并可實(shí)時(shí)輸出，在地面顯控單元實(shí)時(shí)顯示時(shí)，可標(biāo)出溫度最高點(diǎn)位置及溫度值C、熱圖數(shù)據(jù)可在機(jī)載端保存并可導(dǎo)出D、紅外熱圖檢測(cè)效果要求：在圖像中可清晰分辨距離不大于10m處模擬導(dǎo)線上的發(fā)熱點(diǎn)答案：ABC93.折疊槳飛行前不展開(kāi)折疊槳會(huì)有什么后果?A、槳葉松動(dòng)B、折疊處出現(xiàn)裂痕C、起飛時(shí)飛行器晃動(dòng)D、槳葉無(wú)法展開(kāi)，飛行器側(cè)翻答案：ABC94.攀登桿塔作業(yè)前，應(yīng)先檢查（）是否牢固。新立桿塔在桿基未完全牢固或做好臨時(shí)拉線前，禁止攀登。A、根部B、基礎(chǔ)C、接地裝置D、拉線答案：ABD95.固定翼航空器平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常包括：A、機(jī)翼B、機(jī)身C、尾翼D、起落架答案：ABCD96.纖維繩有霉?fàn)€、腐蝕、損傷者不準(zhǔn)用于起重作業(yè)，纖維繩出現(xiàn)（）者禁止使用。A、松股B、散股C、嚴(yán)重磨損D、斷股答案：ABCD97.飛行記錄可以查看哪些信息?A、飛行器機(jī)頭方向B、飛行器電量C、飛行日期D、飛行時(shí)長(zhǎng)答案：ABCD98.下列屬于低端配置類無(wú)人機(jī)的特點(diǎn)的是？A、用于近距離巡檢作業(yè)B、飛行操控性好C、抗電磁干擾能強(qiáng)D、套系統(tǒng)可由單人背包或手提攜帶答案：ABCD99.交叉跨越各種線路、鐵路、公路、河流等放、撤線時(shí)，應(yīng)先取得主管部門同意，做好安全措施，如（）等。A、搭好可靠的跨越架B、封航C、封路D、在路口設(shè)專人持信號(hào)旗看守答案：ABCD100.常用的增加升力的辦法有哪些？（）A、改變質(zhì)量B、改變飛行方式C、改變配平D、使用不同的機(jī)翼翼型答案：CD101.無(wú)人機(jī)自主巡檢業(yè)務(wù)功能按照（）的原則分區(qū)部署建設(shè)。A、一級(jí)部署B(yǎng)、省級(jí)部署C、分布應(yīng)用D、多級(jí)應(yīng)用答案：BD102.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中,若注意到下列（）情況，需要更換新電池A、電池運(yùn)作時(shí)間縮短到少于原始運(yùn)作時(shí)間的80%B、電池充電時(shí)間在大幅度延長(zhǎng)C、電池有膨脹、外觀損傷的狀況答案：ABC103.高空作業(yè)車(包括絕緣型高空作業(yè)車、車載垂直升降機(jī))應(yīng)按GB/T9465-2008的規(guī)定進(jìn)行（）。A、試驗(yàn)B、維護(hù)C、保養(yǎng)D、駕駛答案：ABC104.關(guān)于砍剪樹(shù)木工作，下列敘述正確的有（）。A、砍剪樹(shù)木時(shí)，應(yīng)防止馬蜂等昆蟲或動(dòng)物傷人B、上樹(shù)時(shí)，不應(yīng)攀抓脆弱和枯死的樹(shù)枝，并使用安全帶C、安全帶不準(zhǔn)系在待砍剪樹(shù)枝的斷口附近或以上D、不應(yīng)攀登已經(jīng)鋸過(guò)或砍過(guò)的未斷樹(shù)木答案：ABCD105.各式起重機(jī)應(yīng)該根據(jù)需要安設(shè)（）聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)等安全裝置。A、過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器B、過(guò)負(fù)荷限制器C、起重臂俯仰限制器D、行程限制器答案：ABCD106.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的任務(wù)設(shè)備是搭載在無(wú)人機(jī)直升機(jī)上，用于（）架空輸電線路信息的設(shè)備或裝置。A、記錄B、檢測(cè)C、識(shí)別D、采集答案：ABD107.任務(wù)規(guī)劃的約束條件有（）A、飛行環(huán)境限制B、無(wú)人機(jī)物理限制C、飛行任務(wù)要求D、實(shí)時(shí)性要求答案：ABCD108.工作票一份交工作負(fù)責(zé)人，一份留存（）或（）處。工作票應(yīng)提前交給工作負(fù)責(zé)人。A、工作票簽發(fā)人B、工作許可人C、工作班成員D、專責(zé)監(jiān)護(hù)人答案：AB109.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)特性培訓(xùn)主要是讓學(xué)員了解實(shí)際用于巡線的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的飛行特性，包括A、無(wú)人機(jī)的特性B、無(wú)人機(jī)地面站特性C、無(wú)人機(jī)飛控特性D、云臺(tái)特性答案：ABD110.下列說(shuō)法正確的是A、線路運(yùn)檢單位應(yīng)核對(duì)缺陷性質(zhì)，并組織安排缺陷的消除工作，危急缺陷應(yīng)報(bào)上級(jí)運(yùn)檢部B、上級(jí)運(yùn)檢部應(yīng)協(xié)調(diào)、監(jiān)督、指導(dǎo)缺陷的消除工作，缺陷在未消除之前應(yīng)制定有效的設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)管控措施C、輸電運(yùn)維班對(duì)缺陷處理情況進(jìn)行驗(yàn)收檢查D、特高壓交直流線路危急缺陷應(yīng)立即上報(bào)國(guó)網(wǎng)運(yùn)檢部答案：ABCD111.帶電作業(yè)過(guò)程中若遇天氣突然變化，有可能危及人身及設(shè)備安全時(shí)，應(yīng)立即（）。A、停止工作B、撤離人員C、恢復(fù)設(shè)備正常狀況D、或采取臨時(shí)安全措施答案：ABCD112.以下屬于國(guó)網(wǎng)運(yùn)檢部職責(zé)的是A、組織公司系統(tǒng)在線監(jiān)測(cè)、帶電檢測(cè)裝置質(zhì)量檢驗(yàn)和運(yùn)行評(píng)估B、參加一般及以上人身事故（四級(jí)及以上人身事件）、五級(jí)及以上電網(wǎng)事件、較大及以上設(shè)備事故（三級(jí)及以上設(shè)備事件）調(diào)查C、組織開(kāi)展運(yùn)檢管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理和應(yīng)用D、負(fù)責(zé)開(kāi)展跨區(qū)線路全過(guò)程技術(shù)監(jiān)督，指導(dǎo)省設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)中心開(kāi)展線路技術(shù)監(jiān)督工作答案：ABC113.目前無(wú)人機(jī)通信采用的調(diào)制模式包括：A、2FSK技術(shù)B、PSK技術(shù)C、OFDM技術(shù)D、直接擴(kuò)頻技術(shù)答案：ABCD判斷題1.鋰電池的放電溫度范圍是$-20°C到+60°CA、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.在使用電氣工具工作中，因故離開(kāi)工作場(chǎng)所或暫時(shí)停止工作以及遇到臨時(shí)停電時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電氣工具開(kāi)關(guān)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.高處作業(yè)使用的腳手架不需驗(yàn)收即可使用。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.因故間斷無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)連續(xù)六個(gè)月以上者，應(yīng)重新學(xué)習(xí)《無(wú)人機(jī)安規(guī)》，經(jīng)考試合格后，方能恢復(fù)工作。程控手和操控手還應(yīng)進(jìn)行實(shí)操?gòu)?fù)訓(xùn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.拍攝塔基時(shí)應(yīng)從線路走廊正面或側(cè)面面向塔基俯視拍攝。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.在受到運(yùn)營(yíng)人指派負(fù)責(zé)一套無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行后，機(jī)場(chǎng)或駕駛員所做的第一件事情就是了解并掌握系統(tǒng)關(guān)鍵性能，特別是飛行相關(guān)性能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.紅外光與紫外光屬于不可見(jiàn)光，與可見(jiàn)光的本質(zhì)不一樣，不屬于電磁波。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.操作沒(méi)有機(jī)械傳動(dòng)的斷路器(開(kāi)關(guān))、隔離開(kāi)關(guān)(刀閘)和跌落式熔斷器，應(yīng)使用合格的絕緣繩進(jìn)行操作。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.應(yīng)根據(jù)無(wú)人直升機(jī)的性能合理規(guī)劃航線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.在帶電作業(yè)過(guò)程中，若線路突然停電，作業(yè)人員應(yīng)視線路仍然帶電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.若動(dòng)火工作與運(yùn)行有關(guān)，即需要運(yùn)維人員對(duì)設(shè)備系統(tǒng)采取隔離、沖洗等防火安全措施者，還應(yīng)多一份交運(yùn)維人員收?qǐng)?zhí)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.直升機(jī)在俯沖中，嚴(yán)禁提放總距桿A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.無(wú)人直升機(jī)應(yīng)在數(shù)據(jù)鏈范圍內(nèi)開(kāi)展巡檢作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.加油及放油應(yīng)在無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)下電、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、旋翼或螺旋槳停止旋轉(zhuǎn)以后進(jìn)行，操作人員應(yīng)使用絕緣手套A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.在交通道口使用軟跨時(shí)，施工地段來(lái)車一側(cè)應(yīng)設(shè)立交通警示標(biāo)志牌，控制繩索人員應(yīng)注意交通安全。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.飛行器尺寸越大、軸數(shù)越多，飛行器就更穩(wěn)定，飛行時(shí)間也越長(zhǎng)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.根據(jù)巡檢作業(yè)需求，各類配置的小型多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)可以選擇搭