200kW-1MWh集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

200kW/1MWh120箱河海直達(dá)新能源混合推進(jìn)集裝箱船配置兩臺(tái)450kW的柴油發(fā)電機(jī)組和四入?？?黃浦江-蘇州工業(yè)園區(qū)碼頭：四組箱式電源作為主電源,環(huán)境溫度：-橫搖 縱搖 橫傾 縱傾 電池總能量額定電壓/容量電壓范圍額定頻率結(jié)構(gòu)形式：標(biāo)準(zhǔn)20英尺集裝電池系

PCS

變壓器 配電 直流接觸+--

直流接觸

AC雙向逆變

LCL

隔離變壓

交流斷路電池柜

電池柜 隔離開電池包電池包

隔離開電池包 電池包 電池柜1-

電池柜5- PCS

標(biāo)稱容量1C放電標(biāo)稱容量1C放電電流標(biāo)稱電壓2.０V～3.65V（-電池內(nèi)阻重量剩余容量≥80%SOC；25±2℃，1.0C充放限制電壓截止電流絕對(duì)充電溫度標(biāo)準(zhǔn)電流最大持續(xù)電流最大脈沖電流截止電壓2-絕對(duì)放電溫度-尺寸（長(zhǎng)×寬×高1739×48×132技術(shù)方案-額定電壓額定容量額定電壓額定容量2并6串電總能量電壓范圍持續(xù)放電最大電流持續(xù)充電最大電流充電工作溫度放電工作溫度-尺寸（長(zhǎng)×寬×高重量約

技術(shù)方案-電池包主要由2個(gè)串聯(lián)電池模組、電池管理單元BMU和接插件組成額定電壓額定容量額定電壓額定容量2并12串電總能量電壓范圍持續(xù)放電最大電流持續(xù)充電最大電流充電工作溫度放電工作溫度-尺寸（長(zhǎng)×寬×高重量約

Φ3技術(shù)方案-高壓箱主要由塑殼斷路器、直流熔斷器、直流接觸器、電流傳感器、電池簇管理單元BU、運(yùn)行和故障指示燈、接插件組成。電池簇管理單元電池柜由16個(gè)電池包和1個(gè)高壓箱串聯(lián)組額定電壓額定容量2并192串電由16個(gè)電池包串總能量電壓范圍最大持續(xù)放電電流最大持續(xù)充電電流充電工作溫度放電工作溫度-尺寸（寬×高×深重量約電池系統(tǒng)由個(gè)電池柜并聯(lián)后匯集到PC柜，每個(gè)電池柜由1個(gè)電池包串聯(lián)并配組成，每個(gè)電池包由個(gè)電池模組串聯(lián)組成，每個(gè)電池模組由并串電芯組成。名組額定電壓/容總能電池模2并6串電電池2電池16個(gè)電池包和1個(gè)高壓電池8并電池技術(shù)方案-技術(shù)方案-BMS主要由電池堆管理系統(tǒng)BAS、電池簇管理單元BCU、電池管理單元BMU組成電池系統(tǒng)的BMS系統(tǒng)分三級(jí)管理，每級(jí)BMS主要功能如下底層電池管理單元BMU用于監(jiān)測(cè)單體電芯溫度和電壓，并帶有獨(dú)立的過高溫保護(hù)功能和均衡控制功能BMU將電池包內(nèi)的信息通過CAN總線傳遞到電池簇管理單元BCU中間層電池簇管理單元BC監(jiān)測(cè)整簇電池的總電壓、總電流有效地對(duì)電池簇充、放電過程進(jìn)行安全管理，BM信息，并向上層電池堆管理系統(tǒng)BA提供信息。最高層為電池堆管理系統(tǒng)AS，可以完成對(duì)電池簇的智能充放電管理，保證各電池簇接入?yún)R流排時(shí)電壓的的系統(tǒng)進(jìn)行綜合通訊，統(tǒng)一匯總傳輸所有電池簇的信息并接收整船系統(tǒng)的充放電邏輯控制。技術(shù)方案-PCS技術(shù)方案-PCS參規(guī)額定功交流電三相三線制充電時(shí)電壓范AC320V(-充電時(shí)頻率范逆變時(shí)電壓范逆變時(shí)頻率范額定電短路支撐不小于直流充電模（充電交流電壓為逆變模參規(guī)額定功交流電三相三線制充電時(shí)電壓范AC320V(-充電時(shí)頻率范逆變時(shí)電壓范逆變時(shí)頻率范額定電短路支撐不小于直流充電模（充電交流電壓為逆變模交流直流保護(hù)功能：輸入欠壓、缺相、輸出過壓、過熱、過溫保護(hù)、短路限流保護(hù)等通信功能提供ModbusTCP通訊協(xié)議/接口與PMS能量管理系提供ModbusRTU通訊協(xié)議/接口與鋰電池BMS進(jìn)通訊交互組成：配電柜主要由斷路器、PAC模塊、電池堆管理系統(tǒng)BAS、DC24VUPS、開關(guān)電源、功能：通過斷路器控制主回路通斷和提供過流保護(hù)，為集裝箱內(nèi)空調(diào)、風(fēng)機(jī)、UPSPC柜、消防系統(tǒng)、預(yù)充回路、照明等提供電源和過流保護(hù)，通過PC各設(shè)備工作，內(nèi)置UP為消防系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、PS等提供后備電源。消防系統(tǒng)采用通過CCS型式認(rèn)可的船用七氟丙烷滅火裝置和火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求及水力計(jì)算滅火設(shè)計(jì)濃度：根據(jù)《純電池動(dòng)力船舶檢驗(yàn)指南》第6..21條規(guī)定：其容量按該處所總?cè)?％進(jìn)行設(shè)計(jì),經(jīng)計(jì)算七氟丙烷充裝量20.19kg噴嘴的保護(hù)高度和保護(hù)半徑：根據(jù)《氣體滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》第3..1條規(guī)定：噴頭安裝高不小于1.5m時(shí)，保護(hù)半徑不應(yīng)大于7.5m，本系統(tǒng)噴嘴安裝高度2m左右電氣艙、電池艙各配置一個(gè)噴嘴，經(jīng)水力計(jì)算，噴嘴等效孔口面積不小于.2cm，本系統(tǒng)噴嘴孔口為0.50m2。詳細(xì)水力計(jì)算見附手動(dòng)控制消防系統(tǒng)控制：手動(dòng)控制和機(jī)械應(yīng)急控技術(shù)方案-警控制器，噴放指示燈亮。當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入釋放機(jī)械應(yīng)急控制:可以人為打開滅火瓶組啟技術(shù)方案-6釋 吹洗泄 管路 管路管路 3522底11123DN32直角接31DN32三通41DN32活5261DN32直角轉(zhuǎn)接 21保電池艙內(nèi)的電池設(shè)備工作于溫度和濕度的最佳工況，電氣艙內(nèi)溫度和濕度控制在合適的范圍內(nèi)。技術(shù)方案-可燃?xì)怏w探測(cè)裝電池艙內(nèi)設(shè)置獨(dú)立的可燃?xì)怏w探測(cè)裝置報(bào)警信號(hào)通過通信上傳給PMS系統(tǒng)應(yīng)急排風(fēng)機(jī)系電池艙內(nèi)設(shè)置有無火花型應(yīng)急排風(fēng)機(jī)，能及時(shí)排除電池?zé)崾Э厍闆r下產(chǎn)生的可燃?xì)鈶?yīng)急排風(fēng)機(jī)排風(fēng)量不小于10次/h的換氣次技術(shù)方案-UPS技術(shù)方案-UPS儲(chǔ)能系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)有獨(dú)立的UPS于交流電源未接入或斷電時(shí)，向重要負(fù)載（消防系統(tǒng)、PCS、BMS、可燃?xì)怏w探測(cè)器、集裝箱管理模塊）提供不間斷DC24V電源。DC24V有兩路電源供電：一路來自直流匯流排,具有三個(gè)月以上的超長(zhǎng)后備工作時(shí)間；一路來自AC380V/DC24VUPS，用于儲(chǔ)能系技術(shù)方案-每個(gè)電池包配有電池管理單元BU，有兩路N溫保護(hù)。BM將采集到的信息上傳至安裝在高壓箱的電池簇管理單元BU，CU息集中處理后通過CA通信，將電池芯高溫保護(hù)信息集中處理后通過R48通信上傳至安裝在配電柜的電池堆管理系統(tǒng)BA，BS與CS、空調(diào)有RS45通信接口,PA模塊與BS、觸摸屏、PC外部主配電板PM通過以太網(wǎng)進(jìn)行信息交互。PA模塊與物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、S有S4通信接口。

RS485-RS485-

RS485-1（溫度保護(hù)RS485-1（溫度保護(hù)

以太以太網(wǎng)以太網(wǎng)

以太網(wǎng)

PACCAN3(監(jiān)PAC

RS485-電池包電池包電池包高壓CAN2(溫度保護(hù)電池柜

RS485-CAN1(監(jiān)電池包CAN1(監(jiān)CAN2(CAN2(電池包電池包電池包電池包高壓電池柜CAN1(監(jiān)CAN2(CAN2(主配電

電池包電池包電池包電池包

快速連接。主回路電源插