【寧東鐵路有限公司實習(xí)報告2900字】

第第頁寧東鐵路有限公司實習(xí)報告目錄TOC\o"1-2"\h\u9823寧東鐵路有限公司實習(xí)報告 14439一、實習(xí)目的 116291二、實習(xí)方法 118775三、實習(xí)內(nèi)容及過程 12019四、實習(xí)總結(jié)及建議 211509參考文獻(xiàn) 4一、實習(xí)目的實習(xí)數(shù)月大家都把課本上所學(xué)內(nèi)容作為主要目標(biāo)，去實踐那些自己在校期間無法實踐的內(nèi)容。我們根據(jù)《電力機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)制度》的規(guī)定，對機(jī)車進(jìn)行了檢修與養(yǎng)護(hù)。實踐中負(fù)責(zé)帶班的教師教大家，電力機(jī)車每天巡檢都是當(dāng)班司機(jī)來執(zhí)行，巡檢工作要做到：全面巡檢，突出重點(diǎn)，認(rèn)真負(fù)責(zé)。在交接班后，應(yīng)先查看交接日志中記錄的情況，如發(fā)現(xiàn)有問題，應(yīng)酌情處理，對運(yùn)行或安全有影響時應(yīng)立即處置，處理不了向調(diào)度報告，請示入庫維修。檢查所有的材料，備品，工具，是否有遺失，如果遺失，應(yīng)按價格進(jìn)行補(bǔ)償。我學(xué)到了不少東西，不但學(xué)到了專業(yè)知識，還學(xué)到了不少處事的態(tài)度。因此，我要多謝帶隊老師及各有關(guān)單位的工作人員對我的關(guān)心與指點(diǎn)。通過生產(chǎn)實踐，使我們能把所學(xué)到的理論知識和生產(chǎn)實踐聯(lián)系起來，提高對電力機(jī)車的感性理解；通過實習(xí)，我們可以和工廠的員工進(jìn)行面對面的交流，在實踐中學(xué)習(xí)到相關(guān)的知識。二、實習(xí)方法我在老師的組織和引導(dǎo)下，通過實際工作來獲得一些技術(shù)和直接的知識，來檢驗間接的知識，或者將其應(yīng)用到實踐中去。三、實習(xí)內(nèi)容及過程一，正側(cè)受電弓的檢查1.主架和支架不應(yīng)有裂紋，折，彎2.瓷瓶不應(yīng)有裂紋，斷裂。（2）各部門的安裝符合要求。1，正受電弓的誘導(dǎo)角有無折，開，垂45度等現(xiàn)象。2.正側(cè)受電弓磨銅板是否有燒損、螺絲松動和出溝等現(xiàn)象，磨銅板的厚度不得低于1.5mm。3、扁銅線有無燒損、折斷現(xiàn)象，折斷面積不允許大于1/3。4、每個氣筒是否漏氣、保持效果是否好。5、各部銷軸齊全、間隙合適。6、各部位的安裝螺絲有無松、接頭有無松動現(xiàn)象。7、正側(cè)受電弓的升降一定要靈活。8、受電弓的接觸網(wǎng)線電壓要符合要求：正受電弓上升時，對架線的接觸壓力在6-10千克。側(cè)受電弓上升時，對架線的接觸壓力在5.5~7千克。（3）檢查機(jī)車附設(shè)裝置：1)機(jī)車頂棚是否有滲漏現(xiàn)象，排水溝和管道要暢通。2、避雷器裝置螺絲的強(qiáng)度和可靠性。3，主要，補(bǔ)充可熔片，絲料是否符合要求。消弧裝置要齊全，瓷瓶不能損壞。4、前照明燈和后照明燈及信號標(biāo)志燈完好。5、各個門窗，扶手，腳踏板的強(qiáng)度和可靠性。（4）起動電阻檢查：1、電阻片是否變形，惡化，燒毀。2、連接片是否燒毀，松動。3、各部的安裝螺絲連線是否松動。（五）、補(bǔ)助電動機(jī)及其附屬裝置檢查1、電刷和刷架之間間隙應(yīng)合適，接觸壓力應(yīng)符合要求，電刷的磨耗界限應(yīng)暴露在5mm凹部內(nèi)。2、刷架沒有燒痕和裂紋，定位準(zhǔn)確，導(dǎo)線螺絲穩(wěn)固，刷架和整流子表面有2-4mm縫隙。3、整流子表面是否光亮，無污，火花不得超過三級的二分之一（電刷的二分之一帶有較弱的蘭火花）。4、油壺是否完整，是否有漏油的情況，有足夠的油在潤滑的地方，查看油的情況下電機(jī)應(yīng)停止旋轉(zhuǎn)，避免危險。5、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時是否有振動、異音等。6、電機(jī)檢查孔用螺絲應(yīng)完整、擰緊。7、檢查主補(bǔ)電機(jī)嚴(yán)禁攜帶金屬物件以免從檢查孔中落入電機(jī)中，如果電機(jī)中有金屬物件落入，未被發(fā)現(xiàn)之前嚴(yán)禁啟動電機(jī)以免燒毀。六，電器部件檢查：1，高，低壓線端子是否燒損，脫焊等。2.各緊固零件如螺釘，螺帽，平墊，彈簧墊和銷子應(yīng)完整地擰緊。3、各部門的行動應(yīng)靈活多樣。4、高、低壓接觸器性能好，接觸子接觸面積應(yīng)大于75%。七、氣路系統(tǒng)檢查1、自閥、單閥作用好、無泄漏。2.調(diào)整器，每個閥類作用良好，每個氣門的位置都對。3、每條管路每分鐘泄漏量不大于0.3kg/cm2。四、實習(xí)總結(jié)及建議作為一個學(xué)習(xí)機(jī)車車輛的駕駛員，我知道理論和實踐在現(xiàn)實中的重要作用，沒有理論基礎(chǔ)，我無法取得今天的成績，沒有實踐的經(jīng)歷，我只能原地踏步，我的理解是把理論和實踐結(jié)合起來，把理論升華。1.對安全法規(guī)的深刻理解，我們在學(xué)校里僅僅從教學(xué)和學(xué)習(xí)的角度了解到了一些關(guān)于安全法規(guī)的知識，僅僅是記住了一些，并不知道它的實際應(yīng)用。首先是安全的重要，最初在心中對安全的認(rèn)識并不多，直到實習(xí)訓(xùn)練中才了解到新員工的勞動安全知識、電氣化區(qū)段工人的安全問題、電氣化人身安全常識、機(jī)車防火問題、電力機(jī)車乘務(wù)員段備操作安全問題、機(jī)車運(yùn)行時乘務(wù)員的安全問題等等安全問題，以及法規(guī)的意義問題，法規(guī)的每一項內(nèi)容都要用鮮血來換取，《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《機(jī)車操作規(guī)程》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》、《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》，這些都是需要我們學(xué)習(xí)和牢記的。看懂鐵路行車信號、透過貨票了解火車編組情況、一定得知列車用了哪些閉塞法、明白行駛過程中有哪些要求等均需時刻銘記，大家杜絕意外、謹(jǐn)記法規(guī)、讓前輩先驅(qū)們鮮血不白流淌。2.對于專業(yè)知識的把握，讓我更期待于實際工作的開展，在學(xué)校里我就接受理論的提高，在實踐中在實訓(xùn)中心也有車間知道機(jī)車的基本零件，大致知道高低壓柜、邏輯控制器里面的零件，初步知道把握機(jī)車的維修，并掌握簡易模擬駕駛技術(shù)，這一切對于天津地鐵的實習(xí)來說都是很有幫助的，如果沒有大學(xué)里的理論知識，我們就很難應(yīng)付真正的實戰(zhàn)訓(xùn)練，如果沒有學(xué)校里的理論和實踐基礎(chǔ)，我們想要考到這個學(xué)習(xí)司機(jī)證是很難的，這是我的母校和我親愛的教師的無私貢獻(xiàn)，而我在天津地鐵實習(xí)的這段時間，也讓我的理論知識得到了進(jìn)一步的強(qiáng)化，我堅信，我一定會在工作中取得長足的進(jìn)步。經(jīng)過這一階段的實習(xí)，本人對今后的工作前景充滿了希望，本次生產(chǎn)實習(xí)給后來人的建議如下：一、牢記安全第一，第一次實習(xí)并不是在上車操作，而是在學(xué)習(xí)《安規(guī)》，學(xué)習(xí)時講課過程中，領(lǐng)導(dǎo)提出一個問題。“什么是安全？為什么要做到安生生產(chǎn)并且把它放在第一位？安全生產(chǎn)為了什么？”什么是安全？安全就是責(zé)任。做為機(jī)車乘務(wù)員來說，成千上萬名乘客以及國家數(shù)以千萬計的財產(chǎn)安全都是交給我們的，只有依靠自己的業(yè)務(wù)技術(shù)以及過硬的事業(yè)心，責(zé)任心以及嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度將乘客安全正點(diǎn)地送到目的地才能稱得上是一個稱職的機(jī)車司機(jī)?！鞍踩?zé)任重于泰山”，由此可以看出安全生產(chǎn)的重要性。責(zé)任是什么？責(zé)任是在自己的職責(zé)范圍之內(nèi)。我們的工作就是做好自己的本職工作，把自己的工作安安無恙的完成。工作的本質(zhì)就是讓我們不要做什么出風(fēng)頭的事情，我們只需要安安全全、平平淡淡的保證每一輛車安全，那才是一個好的司機(jī)。有人說了一句很難聽的話，但卻很真實：“保證不了安全的司機(jī)是無能的司機(jī)！”是啊，可以不談平穩(wěn)、不談準(zhǔn)時，但連基本的安全都不能保障，那還有誰愿意搭我們的列車？因此，我們有義務(wù)確保安全，我們每一個列車駕駛員都有義務(wù)確保安全。

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