設(shè)備巡檢的方法和注意項(xiàng)目

設(shè)備巡檢方法和注意事項(xiàng)課件培訓(xùn)時(shí)間：1月20日-1月22日主講人：萬(wàn)齊洪講課地點(diǎn)：鍋爐車間辦公室通常講，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率尤其是有效運(yùn)轉(zhuǎn)率高低能夠基礎(chǔ)反應(yīng)出一個(gè)車間生產(chǎn)管理水平，而追求高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率就必需壓縮計(jì)劃?rùn)z修時(shí)間，并盡最大可能降低生產(chǎn)故障，甚至做到生產(chǎn)零故障狀態(tài)。那么設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)巡檢就顯得尤為關(guān)鍵了。為此，下面我就怎樣巡檢、巡檢方法等作一敘述。一、怎樣對(duì)設(shè)備進(jìn)行巡檢：最關(guān)鍵還是對(duì)生產(chǎn)工藝熟悉,對(duì)生產(chǎn)設(shè)備了解.常常深入現(xiàn)場(chǎng)觀察設(shè)備使用和運(yùn)行情況.熟悉操作規(guī)程，具體設(shè)備具體對(duì)待。關(guān)鍵在于巡檢要仔細(xì)，多動(dòng)手勤動(dòng)腦，積累經(jīng)驗(yàn).設(shè)備巡檢內(nèi)容:1.通常"跑'冒'滴'漏"問(wèn)題.2.檢驗(yàn)設(shè)備基礎(chǔ)儀表參數(shù)是否正常,如:壓力,電流，溫度,流量,震動(dòng),油位等.3.關(guān)鍵設(shè)備連接部分檢驗(yàn):如減速機(jī)聯(lián)軸器,和減速機(jī)聲音.潤(rùn)滑油位置和潤(rùn)滑油油脂情況.減速機(jī)底腳螺栓是否松動(dòng)等.4.有沒(méi)有違規(guī)操作情況.5.設(shè)備交接班情況了解。對(duì)于動(dòng)、靜設(shè)備具體巡檢內(nèi)容：對(duì)于動(dòng)設(shè)備：1、采取一看、二聽(tīng)、三觸摸等檢驗(yàn)手段；2、一看：看其運(yùn)行情況及相關(guān)指示儀表狀態(tài)顯示（壓力、溫度、油位、電流等）；3、二聽(tīng)：聽(tīng)其運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，是否有異常聲響；4、三觸摸：感覺(jué)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)情況是否異常，可結(jié)合相關(guān)測(cè)量?jī)x器等（測(cè)振儀）。對(duì)于靜設(shè)備：1、關(guān)鍵是檢驗(yàn)其外觀；2、連接部件完好性；3、相關(guān)儀表（現(xiàn)場(chǎng)一次表）運(yùn)行情況；4、跑、冒、滴、漏等情況。動(dòng)靜設(shè)備巡檢不一樣之處：靜設(shè)備簡(jiǎn)單說(shuō)就是看和平時(shí)有什么不一樣，可能經(jīng)過(guò)一個(gè)很小異點(diǎn)就能發(fā)覺(jué)一個(gè)事故隱患。動(dòng)設(shè)備：關(guān)鍵聽(tīng)一聽(tīng)聲音和平時(shí)有什么不一樣，在崗位呆時(shí)間長(zhǎng)了全部明白這一點(diǎn)很輕易辦到，因?yàn)樘焯炻?tīng)對(duì)設(shè)備正常運(yùn)行聲音很熟悉，一旦運(yùn)轉(zhuǎn)有問(wèn)題聲音肯定不一樣。還有要看看潤(rùn)滑油位，看看軸承多個(gè)關(guān)鍵控制點(diǎn)溫度。(可常常和集控室聯(lián)絡(luò)進(jìn)行確定)。二、設(shè)備巡檢方法巡檢人員在設(shè)備巡檢過(guò)程中，嚴(yán)格根據(jù)安全規(guī)程，用高度責(zé)任感和“望、聞、問(wèn)、切”巡檢方法，能夠立即發(fā)覺(jué)、立即消除事故隱患。任何設(shè)備事故發(fā)生，全部有一個(gè)從量變到質(zhì)變過(guò)程，全部要經(jīng)歷從設(shè)備正常、事故隱患出現(xiàn)再到事故發(fā)生這三個(gè)階段。從設(shè)備正常到出現(xiàn)事故隱患漸變過(guò)程，是個(gè)量變集聚過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，設(shè)備量變?nèi)坑删唧w特征表現(xiàn)出來(lái)。比如高壓管道爆裂，肯定有個(gè)泄漏、變形過(guò)程，表現(xiàn)是漏氣、外形改變、振動(dòng)，同時(shí)發(fā)出異常聲響，氣慢慢地越漏越大，響聲越來(lái)越響，管壁變薄、鼓包，這是個(gè)量變過(guò)程，此時(shí)假如巡檢人員視而不見(jiàn)，不認(rèn)為然，或發(fā)覺(jué)、處理不立即，管道就會(huì)爆破，事故就可能發(fā)生。用“望、聞、問(wèn)、切”措施來(lái)進(jìn)行巡檢，就能夠立即發(fā)覺(jué)量變過(guò)程中出現(xiàn)這些肯定反應(yīng)出來(lái)特征，在設(shè)備事故發(fā)生質(zhì)變前進(jìn)行處理，主動(dòng)預(yù)防質(zhì)變，預(yù)防事故發(fā)生。望，就要作到眼勤。在巡檢設(shè)備時(shí)，巡檢人員要眼觀六路，充足利用自己眼睛，從設(shè)備外觀發(fā)覺(jué)跑、冒、滴、漏，經(jīng)過(guò)設(shè)備甚至零部件位置、顏色改變，發(fā)覺(jué)設(shè)備是否處于正常狀態(tài)。預(yù)防事故苗頭在你眼皮底下跑掉。聞，要做到耳、鼻勤。巡檢人員要耳聽(tīng)八方，充足利用自己鼻子和耳朵，發(fā)覺(jué)設(shè)備氣味改變，聲音是否異常，從而找出異常狀態(tài)下設(shè)備，進(jìn)行針對(duì)性處理。問(wèn)，要做到嘴勤。巡檢人員要多問(wèn)，其一是多問(wèn)自己多個(gè)為何，問(wèn)也是個(gè)用腦過(guò)程，不用腦就會(huì)視而不見(jiàn)。其二是在交接班過(guò)程中，對(duì)前班工作和未能完成工作，要問(wèn)清楚，要進(jìn)行具體了解，做到心中有數(shù);交班人員要交待清楚每個(gè)細(xì)節(jié)，預(yù)防事故出現(xiàn)在交接班間隔中。切，要做到手勤。巡檢人員對(duì)設(shè)備只要能用手或經(jīng)過(guò)專門(mén)巡檢工具接觸，就應(yīng)經(jīng)過(guò)手或?qū)Ｓ霉ぞ邅?lái)感覺(jué)設(shè)備運(yùn)行中溫度改變、震動(dòng)情況;在操作設(shè)備前，要空手摹擬操作動(dòng)作和程序。手勤切忌亂摸亂碰，引發(fā)誤操作。“望、聞、問(wèn)、切”巡檢四法，是經(jīng)過(guò)巡檢人員眼、鼻、耳、嘴、手功效，對(duì)運(yùn)行設(shè)備形狀、位置、顏色、氣味、聲音、溫度、震動(dòng)等一系列方面，進(jìn)行全方位監(jiān)控，從上述各方面改變，發(fā)覺(jué)異?，F(xiàn)象，做出正確判定。"望、聞、問(wèn)、切"四法，是一個(gè)系統(tǒng)判定方法，不應(yīng)相互隔斷，時(shí)常是綜合使用。巡檢人員只要充足做到五勤（腿勤多走路，手勤多動(dòng)手，嘴勤多問(wèn)詢，眼勤多觀察，腦勤多分析），調(diào)感人感觀功效，合理利用"望、聞、問(wèn)、切"巡檢四法，就能夠發(fā)覺(jué)事故前設(shè)備量變，立即處理，確保設(shè)備安全運(yùn)行。三、運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承巡檢注意事項(xiàng)軸承巡檢關(guān)鍵經(jīng)過(guò)以下三種方法進(jìn)行?！皟A聽(tīng)”、“觸摸”和“觀察”1、傾聽(tīng)利用聽(tīng)覺(jué)來(lái)識(shí)別不規(guī)則運(yùn)轉(zhuǎn)是一個(gè)很一般方法。比如借助電子式聽(tīng)診器、機(jī)械聽(tīng)針來(lái)覺(jué)察某一零件不正常噪音常是有經(jīng)驗(yàn)工作人員使用方法。軸承若是處于良好運(yùn)轉(zhuǎn)情況會(huì)發(fā)出低嗚嗚聲，若是發(fā)出尖銳嘶嘶音、吱吱音和其它不規(guī)則聲音，通常表示軸承處于不良運(yùn)轉(zhuǎn)情況。尖銳吱吱噪音可能是因?yàn)椴缓线m潤(rùn)滑所造成，不合適軸承間隙會(huì)造成金屬聲。軸承外圈軌道上凹痕會(huì)引發(fā)振動(dòng)并造成平順清脆聲音。若是因?yàn)榘惭b時(shí)所造成敲擊傷痕也會(huì)產(chǎn)生噪音，此噪音會(huì)伴隨軸承轉(zhuǎn)速高低而不一樣。若是有間歇性噪音，則表示滾動(dòng)件可能受損，此聲音是發(fā)生在當(dāng)受損表面被碾壓過(guò)時(shí)。軸承內(nèi)若有污染物常會(huì)引發(fā)嘶嘶音。嚴(yán)重軸承損壞會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則而且巨大噪音。2、觸摸高溫常常表示軸承已處于異常狀態(tài)。高溫也有害于軸承內(nèi)潤(rùn)滑劑。有時(shí)軸承過(guò)熱可歸究于軸承潤(rùn)滑劑，若軸承在超出125℃（260℉）溫度長(zhǎng)久運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)降低軸承壽命，引發(fā)軸承高溫原因有：潤(rùn)滑不足或過(guò)分潤(rùn)滑、潤(rùn)滑劑內(nèi)含有雜質(zhì)、負(fù)載過(guò)大、軸承損壞、間隙不足及油封產(chǎn)生高摩擦等等。正常情況下，軸承在剛潤(rùn)滑或再潤(rùn)滑過(guò)后會(huì)有自然溫度上升而且連續(xù)一或二天。3、觀察軸承若得到良好潤(rùn)滑而且能確保正確阻隔雜物及濕氣，也就是說(shuō)油封完好無(wú)磨損。最好應(yīng)定時(shí)打開(kāi)軸承箱，以目視檢驗(yàn)軸承而且檢驗(yàn)油封完好程度。檢驗(yàn)靠近軸承處油封情況以確保它們足以預(yù)防熱液體或腐蝕液體或氣體沿著軸心滲透軸承。保護(hù)環(huán)及迷宮油封應(yīng)涂上油脂以確保其有效防護(hù)作用。油封若已磨損應(yīng)立即更換。油封功效除了預(yù)防雜質(zhì)進(jìn)入軸承外，另一個(gè)功效是將潤(rùn)滑劑保持在軸承箱內(nèi)。油封若有漏油現(xiàn)象應(yīng)立即檢驗(yàn)油封是否已磨損破壞或油塞松動(dòng)。漏油現(xiàn)象也可能導(dǎo)因軸承箱接合面松動(dòng)或因?yàn)闈?rùn)滑劑添加過(guò)多所形成攪拌及漏油現(xiàn)象。檢驗(yàn)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)以確保機(jī)油或油脂正確地進(jìn)入軸承，并確保正確添加量，同時(shí)，檢視潤(rùn)滑劑是否有變色或變黑，若是這種現(xiàn)象，通常表示潤(rùn)滑劑以變質(zhì)或含有雜質(zhì)，應(yīng)立即進(jìn)行更換。四、巡檢過(guò)程中安全注意事項(xiàng)：1、進(jìn)入巡檢區(qū)域必需勞保佩戴齊全，著裝整齊。2、巡檢通道不得有雜物、細(xì)碎物料，如有應(yīng)立即清理。3、不得在巡檢過(guò)程中接打手機(jī)，和人打鬧，觸摸運(yùn)轉(zhuǎn)部件。4、雷雨天氣不得使用對(duì)講機(jī)。5、高空巡檢不得將身體探身和護(hù)欄外，不得將高空物料隨意踢起，以防落下傷人。6、發(fā)覺(jué)設(shè)備出現(xiàn)故障應(yīng)按下緊急停止按鈕，不可和中控聯(lián)絡(luò)停車，以防事故擴(kuò)大化。7、上下樓梯應(yīng)扶欄桿而上，切不可雙手背后或不扶欄桿，以防腳踏空或出現(xiàn)其它意外。8、高