（新版）鐵路機車車輛制動鉗工（高級）職業(yè)鑒定考試題庫（含答案）

PAGEPAGE1（新版）鐵路機車車輛制動鉗工（高級）職業(yè)鑒定考試題庫（含答案）一、單選題1.120型控制閥用于()上。A、客車B、貨車C、摩托車組D、地鐵答案：B2.DK-1型機車電控制動自動制動閥施行緊急制動時，機車制動缸壓力升到400kPa的時間應(yīng)在()以內(nèi)。A、3sB、4sC、5sD、7s答案：C3.JZ-7型制動機大閘手柄在運轉(zhuǎn)位時分配閥排氣口漏是因為()。A、主閥非常限壓閥O形圈磨損B、主閥供氣閥被污物墊住C、主閥大膜板漏D、主閥小膜板破裂答案：B4.DK-l型機車電控制動機的空氣制動閥在“電空位”時，其轉(zhuǎn)換柱塞將()。A、所有通道阻斷B、作用管與作用柱塞處溝通C、作用管到均衡風(fēng)缸管溝通D、作用管到調(diào)壓閥溝通答案：B5.J型閘瓦間隙調(diào)整器動作時，掣輪回轉(zhuǎn)一周，制動缸活塞行程約可縮短()mm。A、3B、4C、5D、6答案：C6.在經(jīng)濟分析中，全年工藝成本的變化與生產(chǎn)量的變化成()關(guān)系。A、反比B、正比C、沒有D、非比例答案：B7.將鋼加熱到Ac1(或Ac3)以上保溫一定時間，然后快速冷卻的工藝方法稱為()。A、正火B(yǎng)、淬火C、退火D、回火答案：B8.安全閥組裝時，調(diào)整螺套螺紋擰入長度不少于()(即10扣以上)。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：B9.配件更換時，須更換為()，新型配件不得更換為舊型配件。A、同型配件B、異型配件C、舊型配件D、進(jìn)口配件答案：A10.120型控制閥的半自動緩解閥排的是()內(nèi)的壓力空氣。A、列車管B、制動缸C、副風(fēng)缸D、加速緩解風(fēng)缸答案：B11.當(dāng)測速齒輪隨車輪旋轉(zhuǎn)一周時，便發(fā)生()個脈沖信號，這些代表旋轉(zhuǎn)速度的信號通過電纜送往制動防滑器微機控制單元。A、60B、80C、100D、120答案：B12.120閥充氣時，主閥排氣口漏風(fēng)不止是因為()。A、主活塞膜板穿孔B、加速緩解止回閥漏泄過大C、放風(fēng)閥不良D、緊急二段閥密封圈漏泄答案：D13.回火可分為三種，用于降低淬火鋼的內(nèi)應(yīng)力和脆性，保持其高硬度和高耐磨性的回火稱為()。A、高溫回火B(yǎng)、中溫回火C、低溫回火答案：C14.單車試驗器每()進(jìn)行一次機能檢查。A、1天B、15天C、30天D、90天答案：A15.120閥在制動位時，當(dāng)制動缸壓力達(dá)到()時，局減閥切斷列車管與制動缸的通路，第二階段局減結(jié)束。A、50～70kPaB、90～l10kPaC、220～260kPaD、300～360kPa答案：A16.機車軸重受鋼軌強度的限制，即不同型號的鋼軌，對機車軸重有一個限制值，軌重43kg/m的鋼軌允許軸重為()。A、21～23tB、23～24tC、24～25tD、25～26t答案：A17.103型、104型分配閥在充氣緩解位時，滑閥室與()相通。A、制動缸B、副風(fēng)缸C、容積室D、工作風(fēng)缸答案：D18.3W-1.6/9型空氣壓縮機的額定排風(fēng)量為()。A、1.6m3/minB、1.8m3/minC、2m3/minD、2.4m3/min答案：A19.凈化空氣中要求含塵粒度不大于()。A、5μmB、10μmC、15μmD、20μm答案：B20.標(biāo)記載重61t，裝有120型制動機和高摩合成閘瓦貨車，列車管氣壓600kPa，重車位每輛換算閘瓦壓力為350kN，則其制動率為()。A、40%B、50%C、46%D、56%答案：B21.DK-1型機車電空制動機中代號為209的壓力開關(guān)的作用是()。A、使制動機產(chǎn)生緩解作用B、控制列車管的最小減壓量C、控制列車管的最大減壓量D、產(chǎn)生緊急制動作用答案：B22.高度調(diào)整閥用硅脂的運動黏度為()。A、8mm2/sB、9mm2/sC、10mm2/sD、11mm2/s答案：C23.所謂雙管制列車，其中一根為制動管，另一根則為()。A、電訊管B、風(fēng)源管C、取暖管D、輸水管答案：B24.安全閥閥體與座接觸不嚴(yán)時用()目金剛砂研磨處理。A、200B、300C、400D、500答案：C25.SS4型電力機車單節(jié)計算重量為92t，換算閘瓦壓力為200kN，則其制動率為()。A、21.7%B、25%C、30%D、40%答案：A26.用于消除鑄件、鍛件、焊接件內(nèi)應(yīng)力的退火為()。A、擴散退火B(yǎng)、等溫退火C、球化退火D、去應(yīng)力退火答案：D27.ST1-600型閘調(diào)器，螺桿一次最大伸長量為()。A、30mmB、60mmC、200mmD、600mm答案：A28.鐵路客車列車管定壓為()kPa。A、500B、600C、800D、900答案：B29.我國20世紀(jì)80年代以后東風(fēng)型內(nèi)燃機車主要裝用的制動機型號為()。A、EL-14型B、JZ-7型C、JZ-6型D、ET-6型答案：B30.JZ-7型自動制動閥在“最大減壓位”，列車管的減壓量為()。A、140kPaB、150kPaC、160kPaD、170kPa答案：D31.采用液控單向閥組成的閉鎖回路，回路中的換向閥應(yīng)能使液控單向閥的控制油路()，否則不起閉鎖作用。A、保壓B、增壓C、卸荷D、減壓答案：C32.NPT5空氣壓縮機的額定轉(zhuǎn)速為()。A、800r/minB、1000r/minC、1200r/minD、1500r/min答案：B33.我國貨物列車的列車管定壓為()。A、550kPaB、500kPa或600kPaC、450kPaD、600kPa答案：B34.JZ-7型制動機大閘施行緊急制動時，機車制動缸壓力過高是因為()。A、緊急閥排風(fēng)孔過大B、緊急限壓閥壓力調(diào)整不當(dāng)C、中繼閥過充壓力未消除D、常用限壓閥調(diào)整壓力過高答案：B35.ST2-250型閘調(diào)器，在試驗臺試驗時，應(yīng)將制動缸壓力調(diào)整到()。A、250kPaB、300kPaC、350kPaD、400kPa答案：D36.F7型分配閥一般用于()。A、內(nèi)燃機車B、電力機車C、貨車D、客車答案：A37.JZ-7型制動機大閘施行緊急制動時，制動缸壓力升至最高時間應(yīng)在()之內(nèi)。A、3sB、5～8sC、4～7sD、8～10s答案：C38.DJKG型空氣干燥器的再生空氣是由()供給的。A、總風(fēng)缸B、油水分離器C、再生風(fēng)缸D、工作風(fēng)缸答案：C39.JZ-6型機車制動機為()。A、真空制動機B、空氣制動機C、真空-空氣制動機D、電空制動機答案：C40.120型控制閥屬()。A、間接作用式二壓力機構(gòu)B、間接作用式三壓力機構(gòu)C、直接作用式二壓力機構(gòu)D、直接作用式三壓力機構(gòu)答案：C41.減壓閥的出口壓力比進(jìn)口壓力()。A、高B、低C、相同D、無法確定答案：B42.F8型分配閥一般用于()。A、內(nèi)燃機車B、電力機車C、電空制動車輛D、地鐵答案：C43.再生制動是指將牽引電動機變?yōu)榘l(fā)電機，將電能反饋回電網(wǎng)，使電能變成的列車動能再生為()。A、電能B、熱能C、化學(xué)能D、機械能答案：A44.GK型制動機的空車位，是將()的塞門開通。A、副風(fēng)缸到降壓風(fēng)缸B、降壓風(fēng)缸到制動缸C、列車管到副風(fēng)缸D、列車管到降壓風(fēng)缸答案：B45.裝有JZ-7型制動機的機車在無火回送時，應(yīng)將分配閥上的常用限壓閥壓力調(diào)到()kPa。A、150B、250C、360D、450答案：B46.共析鋼的含碳量為()。A、0.006%～0.77%B、0.77%C、0.77%～2.11%D、2.11%以上答案：B47.103型、104型分配閥充氣時，主閥作用部排氣口漏泄是因為()。A、充氣止回閥被粘住B、滑閥研磨不好，與滑閥座接觸不良C、主閥作用閥彈簧太弱D、主閥作用密封圈漏答案：B48.空氣干燥器的主要作用是吸附壓縮空氣中的()。A、油分子B、水分子C、塵埃粒子D、油水粒子答案：B49.JZ-7型制動機制動時上閘過快是因為()。A、大閘調(diào)整閥排風(fēng)孔過大B、大閘調(diào)整閥排風(fēng)門被堵C、大閘調(diào)整閥彈簧過強D、大閘調(diào)整閥膜板破裂答案：A50.按照制動原動力和操縱控制方法的不同，機車車輛制動機可分類為：手制動機、空氣制動機、()和電(磁)制動機。A、103型分配閥B、電制動機C、液壓制動機D、電空制動機答案：D51.JZ-7型制動機大閘施行緊急制動時，列車管壓力應(yīng)在()內(nèi)降到零。A、5sB、9sC、3sD、7s答案：C52.3W-1.6/9型空氣壓縮機的額定轉(zhuǎn)速為()。A、1000r/minB、1200r/minC、1500r/minD、800r/min答案：C53.400B型空重車自動調(diào)整裝置用于()型制動機中。A、GKB、103C、120D、104答案：C54.球芯塞門組裝時，Ｏ形橡膠密封圈、尼龍密封墊、密封座、撥芯軸、球芯及各配合表面，涂以適量()或7057硅脂。A、GP－9硅脂B、潤滑脂C、改性甲基硅油D、二甲基硅油答案：A55.蝸桿、蝸輪傳動的承載能力比齒輪傳動()。A、大B、小C、一樣D、略小答案：A56.所謂重載列車是指其編組重量()的列車。A、3600t以上B、4000t以上C、5000t以上D、1000t以上答案：C57.軟管須在水槽內(nèi)通以600～700kPa的風(fēng)壓試驗，保壓5min須無漏泄或局部鼓起，如發(fā)生氣泡在()消失者可以使用。A、5minB、10minC、15minD、20min答案：B58.103型、104型分配閥制動時，制動缸壓力失調(diào)的原因是()。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部縮孔堵Ⅱ被堵D、作用閥脫膠答案：C59.120閥(有閘調(diào)器)重車位制動缸活塞行程限度為()mm。A、115～135B、115～160C、125～160D、130～150答案：B60.F7型分配閥充氣閥的作用是在完全緩解時，使列車管向()充氣。A、降壓風(fēng)缸B、緊急風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸D、作用風(fēng)缸答案：C61.JZ-7型自動制動閥有()個手柄作用位。A、6B、7C、5D、8答案：B62.壓力表壓力比絕對壓力()大氣壓力。A、大1個B、小1個C、大2個D、小2個答案：B63.103型、104型分配閥制動后保壓，容積室和制動缸發(fā)生自然緩解的原因是()。A、主活塞漏泄過大B、局減閥密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局減膜板穿孔答案：B64.所謂準(zhǔn)高速列車其速度范圍是()。A、100～120km/hB、120～140km/hC、140～160km/hD、160～180km/h答案：C65.用來測量液壓系統(tǒng)中液體壓力的壓力表所指示壓力為()。A、絕對壓力B、相對壓力C、真空度D、表壓力答案：A66.JKG系列空氣干燥器型式為()。A、單塔式B、雙塔式C、多塔式D、冷凍式答案：B67.ST1-600型閘調(diào)器，螺桿一次最大縮短量為()。A、50mmB、135mmC、175mmD、275mm答案：C68.液壓系統(tǒng)中的壓力大小決定于()。A、油泵額定壓力B、負(fù)載C、油泵流量D、油泵工作壓力答案：B69.盤形制動的閘片與制動盤之間的摩擦系數(shù)與()的變化曲線基本近似。A、列車運行阻力系數(shù)B、列車制動減速C、輪軌間粘著系數(shù)D、列車惰行規(guī)律答案：C70.制動機常見的密封元件材料是()。A、氟橡膠B、丁腈橡膠C、石棉橡膠D、銅片答案：B71.103型、104型分配閥制動時，第一階段局減室排氣口不排氣是因為()。A、局減彈簧過強或過弱B、局減室排氣口縮孔堵Ⅰ被堵C、局減閥蓋上的大氣孔堵塞D、局減膜板穿孔答案：D72.DK-1型制動機大閘手柄由制動位移回中立位，均衡風(fēng)缸壓力上升至定壓是因為()。A、壓力開關(guān)故障B、中繼閥故障C、分配閥故障D、放風(fēng)閥故障答案：A73.彈簧中徑與鋼絲直徑的比值C稱為彈簧系數(shù)，C值越小，彈力越大，即彈簧越()。A、硬B、軟C、高D、好答案：A74.可鍛鑄鐵與灰口鑄鐵比較，其()。A、機械性能好B、塑性和韌性好C、鑄造性能好D、工藝性能好答案：B75.造成孔軸定位基準(zhǔn)位移誤差的原因是()。A、孔的制造誤差B、軸的制造誤差C、孔軸的配合間隙D、孔軸的配合過盈答案：C76.我國貨物列車的列車管最大有效減壓量定為()。A、100kPaB、140kPaC、170kPaD、160kPa答案：B77.DK-1型機車電空制動機的緊急閥作用是，在緊急制動時，使列車管壓力迅速排出，同時通過本身的電器的動作接通電源，使相應(yīng)的繼電器動作，來()。A、切斷列車管供風(fēng)源B、產(chǎn)生增壓作用C、使ZDF放風(fēng)閥迅速排風(fēng)D、局部減壓答案：A78.裝有JZ-7型制動機的機車在無火回送時，大閘手柄應(yīng)放在()。A、運轉(zhuǎn)位B、過充位C、取把位D、過量減壓位答案：C79.壓力繼電器的作用是()系統(tǒng)的壓力。A、減少B、改變C、增大D、反映答案：D80.在同類零件中，任取一個裝配零件，不經(jīng)修配即可裝入部件，達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求，這種裝配方法叫()。A、選配法B、完全互換法C、修配法D、調(diào)整法答案：B81.使用鑄鐵閘瓦時，單位面積上承受的最大壓力一般不準(zhǔn)超過()。A、500kPaB、1000kPaC、1200kPaD、1500kPa答案：B82.104閥緊急閥緊急鞲鞴桿逆流限孔直徑尺寸由1.6mm改為()mm，解決104閥在運用中有偶發(fā)性的意外緊急。A、1.7B、1.8C、19D、2.0答案：B83.鐵路客車制動系統(tǒng)用工作風(fēng)缸容積為()。A、11LB、15LC、40LD、14L答案：A84.直接選配的裝配質(zhì)量在很大程度上取決于()。A、零件的加工精度B、工人的技術(shù)水平C、生產(chǎn)能量大小D、設(shè)備精度答案：B85.CRH5型動車組的制動系統(tǒng)由空氣制動系統(tǒng)、防滑裝置、()和制動控制系統(tǒng)組成。A、電制動系統(tǒng)B、再生制動系統(tǒng)C、磁軌制動系統(tǒng)D、盤形制動系統(tǒng)答案：A86.用20CrMnTi鋼材制作齒輪，為使其齒面硬而耐磨應(yīng)采用()。A、高頻表面處理B、調(diào)質(zhì)C、滲碳D、淬火答案：C87.超精加工中使用的切削液通常是()混合劑。A、20%煤油和80%錠子油B、80%煤油和20%錠子油C、10%煤油和90%錠子油D、90%煤油和10%錠子油答案：B88.705型試驗臺操縱閥的作用是()。A、控制列車管容量風(fēng)缸的壓力增減B、控制副風(fēng)缸的壓力變化C、控制儲風(fēng)缸的壓力變化D、操縱各閥的試驗程序答案：A89.復(fù)式閘瓦客車制動缸活塞行程限度為()mm。A、175～205B、130～180C、85～135D、125～160答案：A90.高速機械中的()是可能引起振動的主要部件。A、支架B、軸承C、轉(zhuǎn)子D、齒輪答案：C91.作業(yè)時間分為()和輔助時間。A、勞動時間B、單件時間C、機動時間D、基本時間答案：D92.104型制動機，列車管減壓100kPa時，制動缸壓力應(yīng)為()。A、100～150kPaB、150～200kPaC、230～260kPaD、270～300kPa答案：C93.調(diào)整裝配法與修配裝配法在原則上是()的。A、相似B、一致C、不同D、完全不一樣答案：A94.機器在起動后的運轉(zhuǎn)過程中，其轉(zhuǎn)速與負(fù)荷必須遵照由低速到高速、空負(fù)荷到()負(fù)荷的基本原則逐步進(jìn)行。A、大B、中C、小D、滿答案：D95.DK-1型機車電空制動機中代號為208的壓力開關(guān)的作用是()。A、使制動機產(chǎn)生中立作用B、控制列車管的最小減壓量C、控制列車管的最大減壓量D、產(chǎn)生緊急制動作用答案：C96.傳動鏈的()誤差，是由傳動鏈中各傳動件的加工和裝配誤差造成的。A、工作B、制造C、運動D、間隙答案：C97.滑閥使用油石粗磨時用150～180號，細(xì)磨時用240～320號，精磨時用()油石。A、320～350號B、350～400號C、400～600號D、500～700號答案：B98.DK-1型制動機大閘手柄的制動位減壓后，移回中立位，均衡風(fēng)缸壓力繼續(xù)下降是因為()。A、壓力開關(guān)208膜板穿孔B、壓力開關(guān)209膜板穿孔C、初制動風(fēng)缸及管系泄漏D、均衡風(fēng)缸管漏泄答案：C99.軸類零件最常用的毛坯是()。A、鑄鐵件B、鑄鋼件C、焊接件D、棒料或鍛件答案：D100.機車風(fēng)源凈化裝置中的干燥劑使用期限一般規(guī)定為()。A、18個月B、2年C、1個廠修期D、3年答案：B101.亞共晶白口鑄鐵的含碳量為()。A、2.11%～4.3%B、4.3%C、4.3%～6.69%D、6.69%以上答案：A102.鐵路客車用鑄鐵制動缸行程為()mm。A、75B、90C、110D、120答案：B103.微控客車單車試驗器采集系統(tǒng)每()標(biāo)定一次。A、1個月B、2個月C、3個月D、6個月答案：D104.JZ-7型制動機大閘手柄在制動區(qū)，機車起緊急作用是因為()。A、緊急放風(fēng)閥充氣限制孔被堵B、客貨車轉(zhuǎn)換閥在客車位C、過充風(fēng)缸縮口堵孔過大D、作用閥膜板破裂答案：A105.雙管供風(fēng)25G型車，副風(fēng)缸向總風(fēng)缸供風(fēng)支路須設(shè)置節(jié)流縮孔直徑為()mm。A、1.5B、2C、2.5D、4答案：B106.高度調(diào)整閥的硅油面通常在指定平面(進(jìn)、排氣閥中心)()。A、±2mmB、±3mmC、±4mmD、±5mm答案：D107.淬火時硬度不足的原因是()。A、加熱溫度低B、加熱溫度過高C、冷卻速度太快D、回火溫度低答案：A108.雙端操縱的JZ-7型制動機，如果將非操縱端的大閘手柄置于“運轉(zhuǎn)位”時，在操縱端施行制動，將會出現(xiàn)()現(xiàn)象。A、列車管不減壓B、列車管減壓很小C、列車管壓力反而升高D、列車管邊減壓邊補風(fēng)答案：D109.廣泛采用先進(jìn)的工藝裝備，是縮短()時間的工藝措施。A、基本B、輔助C、布置工作地D、休息答案：B110.背壓閥在液壓系統(tǒng)中主要起()作用。A、調(diào)質(zhì)B、減壓C、安全保護(hù)D、背壓答案：D111.復(fù)合選配法的特點是配合件的公差可以()。A、相等B、增大C、不相等D、減少答案：C112.當(dāng)JZ-7型制動機自閥施行制動時，均衡風(fēng)缸列車管壓力能正常變化，而機車不能產(chǎn)生制動作用，是因為()。A、180kPaB、200kPaC、250kPaD、300kPa答案：A113.拋光加工工件表面，()提高工件的相互位置精度。A、能夠B、稍能C、不能D、可能答案：C114.400B型空重車自動調(diào)整裝置，由于采用了()，在一定程度上節(jié)省了壓縮空氣，并使緊急制動后的空重車緩解時間趨近一致。A、傳感閥B、比例閥C、降壓風(fēng)缸D、控制風(fēng)缸答案：B115.JZ-7型制動機牽引一次緩解的列車時，如果將客貨轉(zhuǎn)換閥旋鈕打在“客”位，用大閘施行制動時，將會出現(xiàn)()現(xiàn)象。A、制動后自然緩解B、不影響制動與緩解C、不能正常制動與緩解D、制動后不能緩解答案：A116.ST1-600型閘調(diào)器，在試驗臺試驗時，應(yīng)將制動缸壓力調(diào)整到()。A、250kPaB、300kPaC、350kPaD、400kPa答案：B117.互換裝配法的實質(zhì)就是控制零件的()。A、加工誤差B、尺寸公差C、形狀公差D、測量誤差答案：A118.直齒圓錐齒輪的正確嚙合條件是兩齒輪()的模數(shù)和壓力角分別相等。A、大端B、小端C、中徑處D、任意處答案：A119.JZ-7型自動制動閥在“過量減壓位”時，列車管的減壓量為()。A、180kPaB、200kPaC、250kPaD、300kPa答案：C120.JZ-7型制動機大閘或小閘制動時，制動缸壓力上升到總風(fēng)缸壓力是因為()。A、分配閥小膜板上方縮口堵塞B、作用閥膜板上方縮口被堵C、分配閥充氣閥排氣口被堵D、作用閥膜板破裂答案：B121.對形狀復(fù)雜的碳鋼件為防止開裂，采用零件加熱后放入水中淬火，冷卻到一定溫度時，取出再放入油中，這種淬火方法稱()。A、單液淬火B(yǎng)、雙液淬火C、分級淬火D、等溫淬火答案：B122.球芯塞門檢修時橡膠密封件和尼龍密封墊須()。A、更換新品B、腐蝕時更換C、檢查良好后使用D、清潔后使用答案：A123.實行壽命管理的配件無制造單位、時間標(biāo)記時，應(yīng)按()處理。A、按廠修時間B、報廢C、按制造時間D、按裝車時間答案：B124.如要求軸與軸上零件的對中性和沿軸向相對移動的導(dǎo)向性都好，且能傳遞大的載荷時，應(yīng)選用()連接。A、平鍵B、半圓鍵C、花鍵D、楔鍵答案：C125.QD-K型氣路控制箱單向閥順向壓差不得超過()kPa。A、10B、20C、30D、40答案：B126.當(dāng)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位時，JZ-7型制動機自閥手柄在制動區(qū)內(nèi)向運轉(zhuǎn)位方向移動時，列車自然緩解是因為()。A、均衡風(fēng)缸管漏B、總風(fēng)遮斷閥管漏C、過充管漏D、中均管漏答案：B127.DJKG型空氣干燥器的溫控器，其作用主要是對干燥器上的()進(jìn)行自動加熱，以防止該處凍結(jié)。A、干燥塔B、油水分離器C、排泄閥D、再生風(fēng)缸答案：C128.一般將列車速度達(dá)到()以上稱高速列車。A、140km/hB、160km/hC、180km/hD、200km/h答案：D129.104主閥的試驗時，工作風(fēng)缸壓力從0kPa充至580kPa的時間為：新品60～80s；檢修品()。A、50～60sB、50～80sC、60～80sD、60～90s答案：C130.閘調(diào)器拉桿在制動時，伸長后不能復(fù)原的原因是()。A、制動缸連接拉桿孔眼放錯B、制動時，制動缸活塞行程太長C、換閘瓦時，手調(diào)閘調(diào)器旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)太多D、制動時，制動缸活塞行程太短答案：B131.與齒輪傳動比較，蝸輪、蝸桿傳動的傳動效率()。A、低B、高C、一般D、高得多答案：A132.合金調(diào)質(zhì)鋼含碳量在()范圍內(nèi)。A、1%B、0.5%～1%C、0.3%～0.5%D、0.25%以下答案：C133.120型制動機所產(chǎn)生的閘瓦壓力大小與()有關(guān)。A、列車管壓力B、局減作用C、制動缸活塞行程D、緩解閥位置答案：C134.JZ-7型制動機大閘手柄在制動區(qū)時，造成調(diào)整閥蓋下方漏風(fēng)的原因是()。A、調(diào)整彈簧太弱B、調(diào)整閥膜板漏C、調(diào)整閥供氣閥桿太短D、供氣閥桿過長答案：C135.合金滲碳鋼的含碳量為()。A、1%B、0.5%～1%C、0.3%～0.5%D、0.25%以下答案：D136.正火和退火都能消除鋼的內(nèi)應(yīng)力，得到細(xì)而均勻的組織，但他們的差別在于()。A、正火比退火冷卻速度快B、退火比正火冷卻速度快C、正火隨爐溫冷卻D、退火在空氣中冷卻答案：A137.修去某零件的預(yù)留量，以消除積累誤差，達(dá)到裝配要求的方法叫()。A、選配法B、調(diào)整法C、修配法D、互換法答案：C138.F8主閥初充氣試驗時,工作風(fēng)缸壓力由0kPa升至500kPa時間為()。A、40～55sB、45～60sC、50～70sD、60～80s答案：B139.液壓系統(tǒng)中的溢流閥的用途是()。A、控制系統(tǒng)中液流壓力B、控制液體的流量C、控制液流的方向D、控制液體的流速答案：A140.淬透性好的合金元素大多能熔入()。A、奧氏體B、珠光體C、鐵素體D、滲碳體答案：A141.裝有F8型制動機，盤形制動裝置，合成閘片的雙層客車每輛換算閘瓦壓力為()kPa。A、200B、240C、350D、280答案：B142.制動機由于橡膠密封元件失效造成的常見故障是()。A、漏泄B、堵塞C、自然制動D、自然緩解答案：A143.120型閥在充氣緩解位時，副風(fēng)缸充氣過慢是因為()。A、l3或l4孔過小B、緊急活塞頂部密封圈漏泄C、f3孔過大D、滑閥與滑閥座之間不密貼答案：A144.在工作中當(dāng)你的業(yè)績不如別的制動鉗工時，你應(yīng)該采取的做法是()。A、順其自然B、努力想辦法改變現(xiàn)狀C、請同事幫忙D、換個工作答案：B145.產(chǎn)品或其包裝上沒有中文標(biāo)明的產(chǎn)品名稱、生產(chǎn)廠廠名和廠址的，對此種行為應(yīng)做()處理。A、責(zé)令改正B、沒收違法所得C、處貨值金額等值以上二倍以下的罰款D、處貨值金額等值以上三倍以下的罰款答案：A146.在工作中，你認(rèn)同以下()一種人。A、提前完成工作的人B、按時完成工作任務(wù)的人C、保質(zhì)保量完成任務(wù)的人D、盡快完成任務(wù)，多留一點時間學(xué)習(xí)的人答案：C147.勞動者在試用期內(nèi)提前()日通知用人單位，可以解除勞動合同。A、十日B、十五日C、三十日D、三日答案：D148.在發(fā)展生產(chǎn)中，協(xié)作不僅提高個人生產(chǎn)力，而且創(chuàng)造了新的()。A、生產(chǎn)關(guān)系B、生產(chǎn)秩序C、生產(chǎn)力D、生產(chǎn)模式答案：C149.職業(yè)道德是指人們在履行本職工作中()。A、應(yīng)遵守的行為規(guī)范和準(zhǔn)則B、所確立的奮斗目標(biāo)C、所確立的價值觀D、所遵守的規(guī)章制度答案：A150.下列沒有違反誠實守信要求的是()。A、保守企業(yè)秘密B、派人打進(jìn)競爭對手內(nèi)部，增強競爭優(yōu)勢C、根據(jù)服務(wù)對象來決定是否遵守承諾D、所有利于企業(yè)利益的行為答案：A151.你的同事在工作中取得突出成績時,你應(yīng)有觀點和做法是()。A、認(rèn)為他運氣好B、各有專長，繼續(xù)做好自己的工作C、認(rèn)為他太聰明了，自己可望而不可及D、虛心請教，努力學(xué)習(xí)答案：D152.你認(rèn)同以下()觀點。A、知識最重要B、人際關(guān)系最重要C、能力最重要D、人品最重要答案：D153.職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動中的行為標(biāo)準(zhǔn)和要求，而且是本行業(yè)對社會所承擔(dān)的()和義務(wù)。A、道德責(zé)任B、產(chǎn)品質(zhì)量C、社會責(zé)任D、服務(wù)責(zé)任答案：A154.對單位制定的規(guī)章制度，你通常采取()的做法。A、有人監(jiān)督時就遵守B、不折不扣地遵守C、自己認(rèn)為合理的就遵守D、自覺遵守，并對不合理的地方提出自己的意見答案：D155.當(dāng)你的同事做了一件詆毀你工作業(yè)績的事情之后，你會選擇()方法來應(yīng)付。A、采用同樣的方法回敬他B、斷絕與他的來往C、表面上繼續(xù)保持與他的來往，但存有戒心，不再信任他D、就當(dāng)這事沒發(fā)生，保持與他和過去一樣的關(guān)系答案：D多選題1.制動防滑器的主要功能是()。A、避免輪對擦傷B、減小制動力C、縮短制動距離D、調(diào)節(jié)制動缸壓力答案：ABCD2.制動機單車試驗時，供風(fēng)系統(tǒng)漏泄試驗的操作步驟是()。A、將單車試驗器與車輛一端的供風(fēng)軟管相連B、關(guān)閉供風(fēng)管另一端折角塞門C、車輛供風(fēng)設(shè)備處于正常開啟狀態(tài)D、供風(fēng)系統(tǒng)充至定壓600kPa后，單車試驗器置三位保壓位，保壓1min，供風(fēng)系統(tǒng)漏泄量不得超過20kPa答案：ABCD3.根據(jù)碳在鑄鐵中的存在形式不同，可以將鑄鐵分為()三種類型。A、白口鑄鐵B、灰鑄鐵C、可鍛鑄鐵D、麻口鑄鐵答案：ABD4.F8型空氣分配閥試驗臺內(nèi)各風(fēng)缸容積正確的有()。A、儲風(fēng)缸100LB、副風(fēng)缸80LC、工作風(fēng)缸11LD、制動缸容積風(fēng)缸15LE、列車管容積風(fēng)缸40LF、輔助室容積風(fēng)缸2L(G)局減室容積風(fēng)缸1L答案：ABCD5.在切削加工中，由于工件材料不同，通常產(chǎn)生四種切削類型，下列選項正確的為()。A、茸狀切削B、節(jié)狀切削C、單元切削D、崩碎切削答案：BCD6.客車制動防滑器運行“7.X.”；停車變“88.”的處理步驟為()。A、按“顯示”按鈕，顯示曾經(jīng)發(fā)生過的故障碼以確定故障位置B、檢查速度傳感器+、－之間是否短路C、檢查壓力繼電器內(nèi)的微動開關(guān)觸頭與頂桿是否對準(zhǔn)D、檢查間隙是否在0.8～1.2mm范圍內(nèi)答案：ABD7.F8型電空制動機限壓閥蓋小孔漏泄主要原因有()。A、充氣閥膜板破損B、副風(fēng)缸充氣止回閥動作不靈活C、限壓閥套第一道O形密封圈漏泄D、限壓閥第一道O形密封圈漏泄答案：CD8.《技規(guī)》規(guī)定，在列車運行中，發(fā)生下列危及行車和人身安全情形時，運轉(zhuǎn)車長應(yīng)使用緊急制動閥停車。()A、車輛燃軸或重要部件損壞時B、列車發(fā)生火災(zāi)時C、列車無任何信號指示，進(jìn)入不應(yīng)進(jìn)入地段或車站時D、能判明司機不顧停車信號，列車?yán)^續(xù)運行時答案：ABCD9.列車制動時電子防滑器對制動缸壓力不起調(diào)節(jié)作用，造成輪對擦傷的原因()。A、速度傳感器與主機接線錯誤B、防滑排風(fēng)閥不起作用C、速度傳感器間隙不在0.8～1.2mm范圍內(nèi)D、制動機故障答案：ABC10.F8型電空制動機副風(fēng)缸充風(fēng)過快的原因有()。A、平衡閥彈簧變形B、局減放風(fēng)閥彈簧變形C、副風(fēng)缸充氣限制堵中心孔直徑過大D、主閥上體內(nèi)部漏泄答案：CD11.各個車軸的速度信號輸入防滑器控制單元后隨時進(jìn)行監(jiān)測、比較、修正、補償，并對車輪是否滑行進(jìn)行判別，判定是否滑行主要方法有()。A、轉(zhuǎn)速差控制B、線速度控制C、滑移率控制D、角速度控制答案：ACD12.KZF3和KZF4型空重車自動調(diào)整閥壓力不正確時如何處理()。A、壓力偏高時，松開活塞桿右端的縮進(jìn)螺母，將支點往左移B、壓力偏高時，松開活塞桿右端的縮進(jìn)螺母，將支點往右移C、壓力偏低時，松開活塞桿右端的縮進(jìn)螺母，將支點往左移D、壓力偏低時，松開活塞桿右端的縮進(jìn)螺母，將支點往右移答案：AD13.速度傳感器是一個速度脈沖信號發(fā)生器，由()組成。A、傳感器B、感應(yīng)齒輪C、軸箱D、電源答案：AB14.DK-1型制動機的“電空制動控制器”，具有過充、運轉(zhuǎn)、()等六個工作位置。A、中立B、制動C、重聯(lián)D、緊急答案：ABCD15.閘瓦摩擦系數(shù)的影響因素主要有()。A、閘瓦材質(zhì)B、列車運行速度C、閘瓦壓強D、制動初速答案：ABCD16.空壓機出現(xiàn)漏油故障的原因包括()。A、油封脫落或油封缺陷漏油B、主軸松動導(dǎo)致油封漏油C、結(jié)合面滲漏，進(jìn)、回油管接頭松動D、皮帶安裝過松答案：ABC17.SS系列電力機車風(fēng)源系統(tǒng)由()、止回閥、高壓安全閥、無負(fù)載啟動電空閥、空氣干燥器(或油水分離器)、塞門及連接器等組成。A、主空氣壓縮機組B、壓力控制器C、總風(fēng)缸D、副風(fēng)缸答案：ABC18.軌面上撒砂的副作用有()。A、會加劇鋼軌和機車車輛某些部件的磨損B、撒砂準(zhǔn)備費用較大C、軌面上有霜、雪、落葉時效果很差D、撒砂過度會影響電氣設(shè)備對道岔轍軌、岔心和信號裝置的控制答案：ABCD19.JZ-7機車制動機自閥施行常用制動后，列車管壓力逐漸下降，制動缸壓力逐漸上升的原因，正確的為()。A、列車管及其有關(guān)塞門漏B、中繼閥排氣閥不嚴(yán)C、緊急風(fēng)缸及其管泄漏D、分配閥放風(fēng)閥漏答案：ABCD20.影響切削力的主要因素包括()。A、工件材料B、切削用量C、刀具幾何參數(shù)D、刀具磨損量答案：ABCD21.鑄件上()缺陷均應(yīng)清除。A、澆冒口B、芯骨C、粘砂D、多肉答案：ABCD22.盤形制動優(yōu)點有()。A、可以大大減輕車輪踏面的熱負(fù)荷和機械磨耗B、可按照制動要求選擇最佳“摩擦副”C、運動平穩(wěn)，幾乎沒有噪聲D、制動性能易控制答案：ABC23.動車組制動能力強，反應(yīng)快主要表現(xiàn)在()。A、采用電、空聯(lián)合制動模式，電制動優(yōu)先B、普遍裝有防滑器C、操縱控制采用電控、直通或微機控制電氣指令式等靈敏而迅速的系統(tǒng)D、電制動制動力比空氣制動制動力大答案：ABC24.潤滑油在各種機器中的作用包括()。A、減少摩擦阻力B、減少機械的摩擦損失C、保護(hù)機械不受腐蝕D、冷卻摩擦表面答案：ABCD25.104型分配閥不起緊急制動作用或緊急制動靈敏性差處理方法是()。A、更換緊急活塞橡膠膜板或緊急活塞桿頂部凹穴內(nèi)的密封圈B、調(diào)整安定彈簧C、調(diào)整放風(fēng)閥彈簧或?qū)驐UD、調(diào)整縮孔(Ⅲ)至合適尺寸答案：ABCD26.U5A型空重車調(diào)整閥由()部分組成。A、測重部B、杠桿部C、壓力作用部D、空氣壓力給排部答案：ABCD27.JZ-7型制動機自閥制動時，減壓量不正確的原因包括()。A、調(diào)整閥凸輪磨耗或杠桿頭磨耗B、柱塞阻抗過大C、柱塞組裝尺寸偏差D、柱塞阻抗過小答案：ABC28.電子防滑器由()組成。A、速度傳感器B、微機控制單元C、防滑閥D、壓力開關(guān)答案：ABCD29.手制動機試驗描述正確的是()。A、擰緊手制動搖把，手制動機處于制動狀態(tài)B、制動時，閘片須抱緊摩擦盤C、緩解時，閘片須離開摩擦盤或者閘片無壓力D、緩解狀態(tài)下，手制動鋼絲繩須有90～120mm的松弛量答案：ABCD30.動車組空氣制動系統(tǒng)中電控轉(zhuǎn)換閥由()組成。A、電磁線圈B、供氣閥C、供排氣閥桿D、EP閥答案：ABC31.重載列車制動裝置須具備的特點有()。A、有較高的制動波速和緩解波速B、采用制動缸先快后慢的變速充氣方法，適當(dāng)?shù)难娱L制動缸充氣時間C、采用摩擦系數(shù)較大的閘瓦，同時改用較小的制動缸和副風(fēng)缸D、采用性能良好的空重車自動調(diào)整裝置答案：ABCD32.關(guān)于JZ-7型制動機分配閥副閥的作用，以下正確的選項為()。A、控制工作風(fēng)缸的充氣和排氣B、初制動時,起局部減壓作用C、與轉(zhuǎn)換蓋板配合使制動機起一次緩解或階段緩解的作用D、當(dāng)副閥在緩解位時,能使工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸的過充壓力空氣，通過過充閥逆流到列車管(轉(zhuǎn)換蓋板在階段緩解位)E、當(dāng)副閥在緩解位時,能使工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸的過充壓力空氣，通過充氣閥和轉(zhuǎn)換蓋板逆流到列車管(轉(zhuǎn)換蓋板在一次緩解位)答案：BCDE33.JZ-7型制動機自閥調(diào)整閥的工作狀態(tài)包括()。A、充氣狀態(tài)B、充氣后保壓狀態(tài)C、制動狀態(tài)D、制動后保壓狀態(tài)答案：ABCD34.關(guān)于F8型分配閥的輔助閥在F8空氣試驗臺上的試驗項目，以下正確的選項包括()。A、充氣試驗B、漏泄試驗C、安定性及轉(zhuǎn)緊急試驗D、緊急靈敏度試驗E、階段緩解試驗答案：ABCD35.JZ-7型機車制動機主要由()、作用閥及變向閥等部分組成。A、自動制動閥B、單獨制動閥C、止回閥D、分配閥E、)中繼閥答案：ABDE36.TFX1型防滑器單車靜止試驗包括以下()項。A、壓力開關(guān)漏泄試驗B、防滑排風(fēng)閥漏泄試驗C、制動防滑器系統(tǒng)診斷試驗D、防滑器主機電源自動通斷功能試驗答案：ABCD37.GK型三通閥有以下哪幾個作用位置？()。A、全充氣緩解B、減速充氣緩解C、常用全制動D、常用全制動保壓答案：ABCD38.防滑器主機板上設(shè)有3個功能按鈕，分別是()。A、診斷B、顯示C、清除D、還原答案：ABC39.動車組的制動作用按照用途分為()。A、常用制動B、非常制動C、緊急制動D、輔助制動答案：ABCD40.F8型集成電空制動機有4根外部連接管，分別為()。A、列車支管1英寸B、制動缸管3/4英寸C、副風(fēng)缸管3/4英寸D、制動缸管1/2英寸E、)工作風(fēng)缸管1/2英寸答案：ABCE41.客車制動防滑器按照速度差標(biāo)準(zhǔn)控制防滑器工作時，微處理器的工作步驟為()。A、通過計算一輛車中4條輪對的速度分別進(jìn)行計算、比較，選出最高者作為參考速度B、將各輪對的真實速度與參考速度進(jìn)行計算、比較，得出第一個速度差，主機根據(jù)速度差控制防滑排風(fēng)閥的充排風(fēng)C、根據(jù)粘著條件的變化，進(jìn)行第二個速度差的計算、比較，主機根據(jù)速度差控制防滑排風(fēng)閥的階段充排風(fēng)D、對已經(jīng)調(diào)整速度后的輪對的速度進(jìn)行重新計算、比較，動態(tài)調(diào)整輪對的制動力答案：ABCD42.材料的工藝性能是指材料對各種加工工藝適應(yīng)的能力，包括()和熱處理工藝性能等。A、鑄造性能B、鍛造性能C、焊接性能D、切削加工性能答案：ABCD43.104型分配閥中的滑閥、緊急活塞桿的限制孔及各縮堵孔有堵塞時，須用小于各孔尺寸的鋼針疏通，并清洗、吹掃干凈，下列各縮孔直徑尺寸正確的為()。A、緊急活塞桿上緊急室充氣限制孔(縮孔IV)Φ0.8mmB、緊急活塞桿上緊急室排氣限制孔(徑向孔，縮孔V)Φ1.1mmC、緊急活塞桿上穩(wěn)定限制孔(軸向孔、縮孔III)Φ1.8mmD、主閥安裝面局減室排氣限制孔(縮孔I)Φ0.8mmE、主閥均衡部限制孔(縮孔II)Φ1.0mmF、滑閥充氣限制孔Φ1.2mm答案：CDEF44.F8型空氣分配閥無階段緩解或階段緩解不明顯的原因有()。A、轉(zhuǎn)換蓋板及膠墊安裝錯誤B、轉(zhuǎn)換蓋板與膠墊損壞C、充氣閥套第二道O形密封圈存在漏泄D、平衡閥開口過小答案：ABC45.LV-3型高度調(diào)整閥由()組成。A、高度控制機構(gòu)B、進(jìn)排氣機構(gòu)C、延時機構(gòu)D、流量控制機構(gòu)答案：ABC46.SS4型電力機車大修時，關(guān)于DK-1型電空制動機自動制動性能試驗(列車定壓500kPa)的技術(shù)要求，下列描述正確的為()。A、初制動列車管減壓量為40～50kPaB、運轉(zhuǎn)位，列車管壓力由0升至480kPa的時間不大于9sC、全制動時均衡風(fēng)缸減壓140kPa的時間為5～7sD、制動缸由340～380kPa下降至40kPa的時間不小于7sE、緊急制動位制動缸最高壓力為440～460kPa答案：ABCE47.單車制動閥6個作用位描述正確的是()。A、一位：快速充氣位B、二位：慢充氣位C、三位：保壓位D、四位：緊急制動位答案：ABC48.EUROTROL型制動機的特點如下()。A、采用微機(制動控制單元BCU)控制，制動和緩解過程更精準(zhǔn)B、具有多機重聯(lián)無線控制系統(tǒng)(MU)C、部件普遍采用模塊化、集成化的結(jié)構(gòu)設(shè)計，便于設(shè)計、制造、拆裝和檢修D(zhuǎn)、單車能夠控制整列車的制動和緩解作用答案：ABC49.列車管風(fēng)壓大于200kPa，電子防滑器主機不能自動上電；或主機已上電，但顯示器不顯示或顯示“..”的原因()。A、供電電壓直流值異常、不在44～64V范圍內(nèi)，交流成分有效值大于2VB、壓力繼電器接線端FK(25)、FD(26)、KB(27)與車體有短路現(xiàn)象C、主機內(nèi)PW卡損壞D、電源壓力為虛壓答案：ABC50.空氣中的水分會在油氣分離罐中凝結(jié)，特別是在潮濕天氣，當(dāng)排氣溫度低于空氣的壓力露點或停機冷卻時，會有更多的冷凝水析出。油中含有過多的水分將會造成潤滑油的乳化，該現(xiàn)象會對機器安全運行造成的影響包括()。A、壓縮機主機潤滑不良B、油氣分離效果變差C、風(fēng)扇松動D、引起機件銹蝕答案：ABD51.砂型鑄造的鑄件常見的缺陷包括()。A、冷隔和澆不足B、氣孔C、砂眼D、冷裂E、夾砂答案：ABCE52.DK-1型制動機的“空氣制動閥”，具有緩解、()等四個工作位置。A、中立B、運轉(zhuǎn)C、制動D、緩解答案：ABC53.104型電空制動機電空線有()。A、保壓線B、緩解線C、制動線D、負(fù)線答案：ABCD54.705型試驗臺銘牌上應(yīng)注明()。A、制造工廠名稱B、產(chǎn)品名稱、規(guī)格、型號C、產(chǎn)品編號D、制造日期答案：ABCD55.JZ-7型制動機自閥的操縱機構(gòu)為()。A、搖把B、手柄C、凸輪D、杠桿答案：BC56.關(guān)于JZ-7型制動機分配閥各附設(shè)風(fēng)缸的作用，以下正確的包括()。A、作用風(fēng)缸用來控制作用閥的制動、緩解和保壓作用B、工作風(fēng)缸用來控制主閥的制動、緩解和保壓作用C、降壓風(fēng)缸用來控制副閥的制動、緩解和保壓作用D、緊急風(fēng)缸用來控制緊急放風(fēng)閥的動作答案：ABCD57.彈簧的主要用材包括()。A、彈簧鋼B、鈹青銅C、球墨鑄鐵D、磷青銅答案：ABD58.以下關(guān)于F8型分配閥三壓力(即P制、P列與P工)平衡關(guān)系的說法，正確的是()。A、當(dāng)P制+P列<P工時，分配閥發(fā)生局部減壓和制動作用B、當(dāng)P制+P列P工時，分配閥發(fā)生緩解作用(可以是一次緩解，也可以是階段緩解)C、當(dāng)P制+P列<P工時，分配閥發(fā)生緩解作用(可以是一次緩解，也可以是階段緩解)D、當(dāng)P制+P列=P工時，分配閥發(fā)生保壓作用(包括制動保壓與緩解保壓)答案：ABD59.NPT-5型空氣壓縮機的油潤方式為()。A、以壓力油潤滑為主B、以油霧飛濺式潤滑的為主C、以壓力油潤滑為輔D、以油霧飛濺式潤滑的為輔答案：AD60.微控單車試驗須記錄車輛基本信息包括()。A、車型B、車號C、閥型號D、驗收員答案：ABCD61.空氣壓縮機按照壓縮氣體的工作方式可分為()三種基本類型。A、活塞式B、離心式C、容積式D、回轉(zhuǎn)式答案：ABD62.動車組電阻制動回路包括()。A、電樞繞組B、勵磁繞組C、主電阻器D、發(fā)電機答案：ABC63.減輕列車制動時的縱向沖擊的要素是()。A、提高制動波速B、延長制動缸充氣時間C、降低制動波速D、減緩列車管排風(fēng)時間答案：AB64.縮短動車組制動距離的措施是()。A、減少列車空走時間，如采用電控制動代替空氣制動B、采用大功率盤形制動機C、采用復(fù)合制動方式，如空氣盤形制動+電氣電力制動+非粘著制動D、縮短編組答案：ABC65.減少或消除焊接應(yīng)力的措施包括()。A、合理選擇焊接順序B、錘擊法C、預(yù)冷法D、熱處理法答案：ABD66.120閥中間體與103分配閥中間體的區(qū)別()。A、120閥中間體取消了容積室，其體積比103閥小B、120閥中間體管座采用法蘭連接結(jié)構(gòu)C、120閥中間體上有一個主閥安裝螺栓為M12(另三個為M16)，可避免與103閥錯裝D、120閥中間體主閥安裝面上設(shè)有防誤裝銷釘答案：ABCD67.以下屬于風(fēng)源系統(tǒng)的是()。A、制動缸B、空氣壓縮機C、空氣干燥器D、風(fēng)缸答案：BCD68.F8型集成電空制動機氣路板前面板主要安裝()等。A、F8主閥B、F8輔助閥C、緊急電空閥D、電磁閥答案：ABCD69.705試驗臺制動靈敏度試驗時風(fēng)壓參數(shù)正常的為()。A、540kPaB、520kPaC、500kPaD、450kPa答案：ABC70.冷沖壓加工中的分離工序包括()。A、落料B、沖孔C、彎曲D、拉深E、)翻邊答案：AB71.F8型分配閥在充氣緩解位時，主閥緩解排氣口漏泄的原因包括()。A、平衡閥彈簧衰弱或變形B、平衡閥導(dǎo)桿上的O形密封圈漏泄C、緩解柱塞最下面一道O形密封圈漏泄D、平衡閥卡住或平衡閥膠墊表面有劃痕答案：ABCD72.關(guān)于制動部位的連接圓銷安裝規(guī)則，以下正確的選項為()。A、客車均衡拉桿連接圓銷應(yīng)置于拉桿兩端的最外孔B、豎向或斜向安裝的圓銷，穿向應(yīng)由下向上C、橫向安裝的圓銷，穿向以車體縱向中心線為界，由里向外D、斜向或橫向安裝的圓銷須加裝墊圈答案：ACD73.螺桿泵的工作過程是由()、排氣組成的。A、吸氣B、封閉及輸送C、壓縮及噴油D、擴充與吸油答案：ABC74.機車空氣壓縮機磨合實驗的目的包括()。A、磨合活塞與汽缸體內(nèi)的接觸面B、磨合連桿瓦和連桿軸徑的接觸面C、磨合活塞銷與連桿銷套的接觸面D、磨合活塞銷和連桿軸徑的接觸面答案：ABC75.JZ-7型制動機自閥手把置過充位時，過充正常后手把移回運轉(zhuǎn)位，過充壓力消除過快(小于120s)，其原因正確的為()。A、過充風(fēng)缸排氣孔孔徑過大B、過充風(fēng)缸排氣孔堵塞C、過充風(fēng)缸處風(fēng)管堵小D、過充風(fēng)缸堵塞答案：AC76.KZF3和KZF4型空重車自動調(diào)整閥在組裝時須注意()。A、調(diào)整支點時須使用專用扳手B、支點須涂抹足夠的潤滑脂，防止生銹C、活動配合零件及緊固螺釘都應(yīng)涂上潤滑脂D、緊固蓋板螺釘時，不要用力過猛，防止滑扣答案：ABCD77.動車組再生制動回路包括()。A、受電弓B、主變壓器C、變流器D、電機答案：ABCD78.JZ-7型制動機自閥由運轉(zhuǎn)位快速移至取把位，均衡風(fēng)缸減壓正常，但制動管壓力下降的原因，正確的為()。A、中均管漏泄B、重聯(lián)柱塞閥中間一道O形圈破損C、自閥閥墊處制動管與均衡風(fēng)缸間竄風(fēng)D、重聯(lián)柱塞閥阻力小E、)柱塞彈簧折損答案：ABCE79.灰鑄鐵的主要成分、組織性能特點及主要用途包括()。A、石墨呈片狀B、抗拉強度低C、塑性、韌性高D、制造受力復(fù)雜、性能要求高的重要零件答案：AB80.104分配閥主閥在試驗臺上自然緩解的原因為()。A、充氣止回閥漏泄B、充氣膜板密封邊漏泄C、滑閥、節(jié)制閥漏泄D、增壓閥蓋或增壓閥桿密封圈漏泄答案：ABCD81.F8集成化電空制動機集成化氣路板加工采用()工藝，保證各氣路間完全密封。A、手工焊B、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊C、釬焊D、粘接答案：AC82.制動力的大小與哪些因素有關(guān)？()A、制動缸內(nèi)空氣壓力的大小B、制動缸活塞直徑的大小C、制動倍率的大小D、閘瓦與車輪間摩擦系數(shù)的變化答案：ABCD83.F8型電空制動機電空線有()。A、緊急制動線B、緩解線C、制動線D、負(fù)線答案：ABCD84.F8型空氣分配閥緩解時間過長的原因有()。A、局減閥套未安裝到位，可通過檢查彈簧擋圈是否完全入槽來判定B、緩解柱塞桿太短，使緩解閥開度過小C、緩解閥卡住D、保壓彈簧太硬答案：ABCD85.下列選項中屬于鉗工銼的為()。A、齊頭扁銼B、尖頭扁銼C、刀形銼D、圓銼E、)方銼答案：ABDE86.JZ-7型大閘手把的位置包括()、過量減壓位、手把取出位及非常制動位。A、過充位B、運轉(zhuǎn)位C、感度位D、最小減壓位E、)最大減壓位答案：ABDE87.鐵路客車用制動缸主要由制動缸前后蓋、()、緩解彈簧組成。A、缸體B、活塞C、活塞桿D、導(dǎo)向套筒答案：AB88.目前貨車空氣制動機主要有()。A、GK型B、103型C、120型D、104型答案：ABC89.120控制閥中穩(wěn)定裝置是由()組成。A、穩(wěn)定桿B、穩(wěn)定彈簧C、穩(wěn)定彈簧座D、擋圈答案：ABCD90.F8閥輔助閥安定性不良的主要原因有()。A、常用排風(fēng)堵中心孔堵塞B、輔助閥套最上面一排小孔堵塞C、局減放風(fēng)閥彈簧變形D、平衡閥彈簧變形答案：ABC91.客車制動防滑器運行“7.X.”；停車變“88.”的處理步驟為()。A、按“顯示”按鈕，顯示曾經(jīng)發(fā)生過的故障碼以確定故障位置B、檢查速度傳感器+、－之間是否短路C、檢查壓力繼電器內(nèi)的微動開關(guān)觸頭與頂桿是否對準(zhǔn)D、檢查間隙是否在0.8～1.2mm范圍內(nèi)答案：ABD92.防滑器按構(gòu)造可分為()兩種。A、機械離心式B、電子C、液壓離心式D、電磁感應(yīng)式答案：AB93.制動缸行程過長或過短的危害是()。A、過長時制動力減小，延長了制動距離B、過短時制動力增大，因制動力過大抱死車輪C、過長時制動力增大，縮短了制動距離D、過短時制動力減小，易擦輪答案：AB94.F8型電空制動機保壓一段時間后自然緩解的原因可能有()。A、副風(fēng)缸充氣止回閥不動作B、輔助閥不作用C、緩解柱塞與大活塞間O形密封圈有漏泄D、平衡閥膠墊漏泄答案：AC95.104分配閥主閥在試驗臺上緩解慢或不緩解的原因，下列正確的有()。A、主活塞漏泄(主活塞膜板穿孔或主活塞0形密封圈漏泄)B、活塞和滑閥阻力大C、均衡閥脫膠D、均衡活塞膜板穿孔答案：ACD96.貨車閘瓦在試驗臺上的試驗內(nèi)容包括()。A、安裝緊固性試驗B、磨合試驗C、平道一次緊急制動試驗D、平道一次感度試驗E、)功率極限試驗F、)靜摩擦系數(shù)試驗答案：BCEF97.刀具磨損的類型包括()。A、機械磨損B、冷焊磨損C、擴散磨損D、邊界磨損答案：ABC98.F8型空氣分配閥緩解穩(wěn)定性不良，產(chǎn)生自然制動的原因有()。A、工作風(fēng)缸限制堵中心孔是否過小B、工作風(fēng)缸限制堵中心孔被異物堵塞C、保壓彈簧太硬D、局減止回閥閥口存在劃痕答案：ABC99.空氣干燥器干燥塔再生狀態(tài)下，排氣閥不排風(fēng)，出現(xiàn)該故障的原因為()。A、排氣閥活塞及活塞桿被固定死B、排氣閥電控閥故障導(dǎo)致無電源C、排氣閥電控閥接線松脫、線圈損、斷路D、排氣閥的控制風(fēng)源管(接風(fēng)管)堵塞答案：ABCD100.電子防滑器主機出現(xiàn)“7·X”故障碼，或運行“7·X”、停車變“88·”，或運行“88·”、停車變“7·X”的原因是()。A、速度傳感器“+、-”之間短路B、速度傳感器安裝間隙不在0.8～1.2mm范圍內(nèi)C、速度傳感器屏蔽線未與車上連接電纜屏蔽線對接或屏蔽線已折斷、脫落D、主機內(nèi)CP卡損壞答案：ABC101.動車組用合金鑄鋼制動盤的特點()。A、溫度穩(wěn)定性較高，熱裂紋趨勢小B、對潮濕環(huán)境的敏感性較低C、制動力較大時，閘片磨耗較少D、高溫時摩擦系數(shù)較均勻答案：ABCD102.操作者對使用的機床維護(hù)保養(yǎng)要做到()。A、會使用B、會保養(yǎng)C、會檢查D、會排除故障答案：ABCD103.列車管風(fēng)壓大于200kPa，制動防滑器主機不能自動上電的原因為()。A、供電電壓低于77VB、壓力繼電器的FK(25)、FD(26)與主機端子排連接對應(yīng)錯C、壓力繼電器內(nèi)的微動開關(guān)觸頭與頂桿沒有對準(zhǔn)D、速度傳感器脫落答案：ABC104.NPT-5型空氣壓縮機氣缸過熱時，代表氣缸工作異常，出現(xiàn)該現(xiàn)象的原因正確的包括()。A、氣缸鏡面拉傷B、活塞上用于潤滑的油脂不良C、活塞上的活塞環(huán)損壞D、氣閥發(fā)生故障無法正常進(jìn)排氣答案：ABCD105.JZ-7型制動機自閥手把置過充位時，過充正常后手把移回運轉(zhuǎn)位，過充壓力消除過慢或不消除，其原因正確的為()。A、過充風(fēng)缸排氣孔孔徑過大B、過充風(fēng)缸排氣孔堵塞C、過充風(fēng)缸處風(fēng)管堵小D、過充風(fēng)缸堵塞答案：BD106.CRH5型動車組的主壓縮空氣供給系統(tǒng)配備2套壓縮空氣供給裝置，分別裝在()車上。A、TkB、TCC、TpD、Tpb答案：CD107.制動時對空氣波速有影響的因素為()。A、副風(fēng)缸或工作風(fēng)缸等沿充氣通路“逆流”B、三通閥或分配閥的主活塞被推向列車管一側(cè)C、三通閥或分配閥局部減壓D、輪軌粘著系數(shù)降低答案：ABC108.列車試驗器由集塵器、雙針壓力表、()組成。A、截斷塞門B、給風(fēng)閥C、自動制動閥D、均衡風(fēng)缸答案：BCD109.NPT5型空氣壓縮機由()及潤滑裝置等組成。A、固定機構(gòu)B、運動機構(gòu)C、進(jìn)、排氣機構(gòu)D、中間冷卻裝置E、中間加熱裝置答案：ABCD110.104分配閥主閥的組成部分包括()。A、作用部B、充氣部C、均衡部D、局減閥答案：ABCD111.鐵路客車制動機單車試驗項目中安定試驗要求()。A、列車管減壓170kPa前，制動機不得發(fā)生緊急制動B、制動缸壓力穩(wěn)定后，保壓1min，制動缸漏泄量不得超過10kPaC、制動缸壓力須達(dá)到420kPaD、保壓1min，車輛不得發(fā)生自然緩解答案：AB112.機械零件斷裂失效的主要類型包括()。A、塑性斷裂B、脆性斷裂C、疲勞斷裂D、蠕變斷裂答案：ABCD113.F8型電空制動機制動時制動機不發(fā)生制動作用的主要原因有以下幾種()。A、大活塞膜板穿孔B、小活塞的活塞桿過短C、緩解閥漏泄D、制動缸及管路漏泄答案：ABCD114.以下選項中，屬于噴射或拋射除銹等級的為()。A、Sa1B、Sa2C、St2D、Sa2.5E、F1答案：ABD115.平鍵的類型包括()。A、普通平鍵B、導(dǎo)向平鍵C、切向鍵D、滑鍵答案：ABD116.關(guān)于F8型分配閥單車試驗項目，以下正確的選項為()。A、階段緩解試驗B、全車漏泄試驗C、制動和緩解感度試驗D、制動安定試驗答案：ABCD117.微控單車試驗器風(fēng)路執(zhí)行器包括()。A、油水分離器B、調(diào)壓閥C、電磁閥D、壓力變送器答案：ABCD118.列車試驗項點為()等。A、保壓試驗B、全部試驗C、簡略試驗D、持續(xù)一定制動保壓時間的全部試驗答案：BCD119.關(guān)于VF-3/9型空氣壓縮機磨合試驗技術(shù)要求，下列描述正確的為()。A、磨合時間不少于90minB、磨合中不許有異音、異常振動和漏油現(xiàn)象C、轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時，油壓應(yīng)穩(wěn)定在150～350kPaD、磨合后期活塞頂部不許有噴油現(xiàn)象，活塞周圍不允許存在滲油答案：ABC120.關(guān)于F8型分配閥的主閥在F8空氣試驗臺上的試驗項目，以下正確的選項包括()。A、初充風(fēng)試驗B、緩解位漏泄試驗C、制動保壓位漏泄試驗D、通量試驗答案：ABC121.空壓機運行時，氣缸內(nèi)有異響，出現(xiàn)該故障的原因包括()。A、氣缸余隙容積小，活塞沖擊閥底B、氣缸內(nèi)有異物，工作時活塞壓迫異物和氣閥撞擊，產(chǎn)生聲響C、活塞銷與連桿小端銅套間隙過大D、活塞銷與連桿小端銅套間隙過小答案：ABC122.制動機性能試驗可按試驗的步驟和試驗的手段，分為()。A、單個三通閥、分配閥或控制閥在試驗臺上的制動性能試驗B、單車車輛或單個機車的制動性能試驗C、成組車輛或機車車輛組成列車進(jìn)行的制動性能試驗D、幾組機車車輛連掛后共同進(jìn)行制動性能試驗答案：ABC123.CRH5型動車組發(fā)生整列車制動不緩解，出現(xiàn)該故障原因為()。A、制動WTB網(wǎng)絡(luò)線不同B、總風(fēng)壓力不足C、1車或8車主BCU故障D、ATP引起安全環(huán)路故障E、)列車管壓力上升引起答案：ABCD124.JZ-7型制動機自閥手把置過充位時，過充正常后手把移回運轉(zhuǎn)位，過充壓力消除過快(小于120s)，其原因正確的為()。A、過充風(fēng)缸排氣孔孔徑過大B、過充風(fēng)缸排氣孔堵塞C、過充風(fēng)缸處風(fēng)管堵小D、過充風(fēng)缸堵塞答案：AC125.104/103型分配閥在705試驗臺試驗，主閥性能試驗之前須做如下準(zhǔn)備()。A、確認(rèn)總風(fēng)源風(fēng)壓在650kPa以上B、給風(fēng)閥調(diào)整到600kPaC、限壓閥調(diào)整到50kPaD、打開控制閥K1，將主閥安裝到試驗臺主閥安裝座上卡緊答案：ABCD126.按照制動力的操縱控制方式，動車組采用的制動方式分為()三類。A、空氣制動B、電空制動C、電制動D、旋轉(zhuǎn)渦流制動答案：ABC127.104型分配閥由()組成。A、主閥B、中間體C、輔助閥D、緊急閥答案：ABD128.TFX1型制動防滑器的組成部分包括()。A、速度傳感器B、防滑器主機C、防滑排風(fēng)閥D、止回閥E、壓力繼電器答案：ABCE129.103及104空氣分配閥中間體的三個空腔分別是()。A、輔助室B、局減室C、容積室D、緊急室答案：BCD130.VF-3/9型空氣壓縮機組裝后性能試驗項目包括一般檢查、磨合試驗、()。A、溫度試驗B、泄漏試驗C、濕度試驗D、風(fēng)量試驗答案：BCD131.制動裝置的好壞直接影響鐵路列車的運行安全，對新造機車車輛、檢修機車車輛均需進(jìn)行(),方可使用。A、單件進(jìn)行性能試驗，合格后方可裝車B、裝車后進(jìn)行性能試驗，合格后方可使用C、車輛編組連掛后仍需進(jìn)行性能試驗，方可上線運行D、幾組機車車輛連掛后共同進(jìn)行制動性能試驗答案：ABC132.最高運行速度不超過120km/h的客車的修程分為()。A、廠修B、A4修C、段修D(zhuǎn)、輔修答案：ACD133.JZ-7型制動機分配閥管座上設(shè)有均衡風(fēng)缸管、列車管、總風(fēng)管、()、單獨緩解管、單獨作用管九根管路。A、中均管B、撒砂管C、過充管D、制動缸管E、)遮斷閥管答案：ABCE134.TFX1型防滑器具有以下()功能。A、監(jiān)視功能B、故障存儲及顯示功能C、故障信息清除功能D、系統(tǒng)自動診斷及停車系統(tǒng)診斷功能答案：ABCD135.KZF3和KZF4型空重車自動調(diào)整閥排氣口發(fā)生漏泄故障時可能的原因及處理方法為()。A、空氣彈簧大膜板破損，更換新膜板B、活塞桿上左側(cè)螺母沒鎖緊，將其鎖緊C、上下體的連接螺栓沒有鎖緊，將其鎖緊D、支點過高，更換新支點答案：ABC136.蝸輪蝸桿式手制動機主要由()組成。A、搖把B、蝸桿C、蝸輪D、傘齒輪E、錐型鏈輪F、圓彈簧答案：ABCE137.開口銷工作質(zhì)量要求為()。A、眼圈應(yīng)盡可能制成圓形B、開口銷兩腳的橫截面積應(yīng)為圓形，但允許開口銷兩腳平面與圓周交接處有半徑r=(0.05～0.1)dmax的圓角C、開口銷兩腳的間隙和兩腳的錯移量應(yīng)不大于開口銷公稱規(guī)格與dmax之差值D、開口銷不允許制成開口的答案：ABC138.CRH5動車組采用螺桿式空氣壓縮機的主要優(yōu)點是()。A、聯(lián)軸節(jié)和軸承所承受的動載荷較低，磨損輕B、設(shè)計簡單C、以緊湊的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)高性能D、最大限度地減少了振動和氣流的脈動，噪聲低答案：ABCD139.NPT-5型空壓機運轉(zhuǎn)時機體溫度過高的原因正確的為()。A、空氣濾清器過臟B、總風(fēng)逆止閥開度小C、風(fēng)扇皮帶過緊D、排氣閥彈簧折斷E、油壓過高F、活塞與氣缸間隙配合過緊答案：ABDF140.120閥在120型試驗臺上試驗時，主閥初充氣和充氣位漏泄試驗要求()。A、副風(fēng)缸壓強由0升至580kPa的時間：356制動缸應(yīng)為240～290s；254制動缸為290～340sB、加速緩解風(fēng)缸壓力不得超過副風(fēng)缸，當(dāng)副風(fēng)缸達(dá)到580kPa時，加速風(fēng)緩解缸壓力不得小于560kPaC、充至定壓后，主閥各結(jié)合部不得漏泄D、用漏泄測定器檢測作用部排氣口和局減排氣口的漏泄，水面由第二格升至第三格的時間不得少于10s答案：ABCD141.U5A型空重車調(diào)整閥適用于()車型。A、餐車B、雙層客車C、發(fā)電車D、行李車答案：BD142.與120閥相比，120-I型閥的特點如下()。A、增加了常用制動加速功能B、在主閥部分,滑閥上的各孔位置和尺寸調(diào)整較多,活塞和滑閥的工作行程增加了2mmC、在緊急閥上蓋外側(cè)增加了加強筋D、緊急閥上增加了“TK”的工廠徽記和“120-I”鑄字答案：ABCD143.120閥在120型試驗臺上試驗時，主閥初充氣和充氣位漏泄試驗要求()。A、副風(fēng)缸壓強由0升至580kPa的時間：356制動缸應(yīng)為240～290s；254制動缸為290～340sB、加速緩解風(fēng)缸壓力不得超過副風(fēng)缸，當(dāng)副風(fēng)缸達(dá)到580kPa時，加速風(fēng)緩解缸壓力不得小于560kPaC、充至定壓后，主閥各結(jié)合部不得漏泄D、用漏泄測定器檢測作用部排氣口和局減排氣口的漏泄，水面由第二格升至第三格的時間不得少于10s答案：ABCD144.合成閘瓦缺點是()。A、對環(huán)境溫度反應(yīng)較敏感B、對鋼軌濕潤比較敏感C、散熱性較差D、耐磨性差答案：BC145.F8集成化電空制動機集成化氣路板代替原F8閥的()結(jié)構(gòu)，解決原鑄鐵件的制造難題。A、中間體B、電磁閥C、RS電空閥體D、輔助閥答案：AC146.冷沖壓加工中的成形工序包括()。A、彎曲B、沖孔C、剖切D、拉深E、)旋壓答案：ADE147.微控客車單車試驗器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括()。A、副風(fēng)缸壓力采集儀B、制動缸壓力采集儀C、制動缸活塞行程采集儀D、工作風(fēng)缸壓力采集儀答案：ABC148.動車組閘片材料大致分為()。A、合成材料B、燒結(jié)材料C、/C纖維組合材料D、陶瓷基復(fù)合材料答案：ABCD149.干燥塔吸附干燥狀態(tài)下，出現(xiàn)“排氣閥大排風(fēng)”故障的原因為()。A、排氣閥的閥墊破損B、異物墊住排氣閥閥口C、排氣電控閥得電D、電控閥閥桿卡住及閥口不嚴(yán)答案：ABCD150.空氣壓縮機工作時，低壓安全閥噴氣的原因及處理方法正確的為()。A、高壓缸氣閥的進(jìn)氣閥泄漏。處理為重新研磨高壓缸組合氣閥進(jìn)氣閥，消除進(jìn)氣閥泄漏B、高壓缸氣閥與氣缸蓋間泄漏，造成進(jìn)氣道和排氣道竄氣。處理為檢查高壓缸氣閥、墊片尺寸，消除進(jìn)氣道和排氣道間竄氣C、低壓安全閥調(diào)整壓力過低。處理為重新調(diào)整低壓安全閥壓力D、中冷器堵塞，造成低壓氣缸排氣不暢，壓力升高。處理為清除中冷器堵塞物，使低壓氣缸排氣順暢答案：ABCD151.微控客車單車試驗器設(shè)備組成包括()。A、風(fēng)路執(zhí)行器B、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)C、15L試驗風(fēng)缸D、空壓機答案：ABC152.F8型空氣分配閥制動保壓后，列車管繼續(xù)減壓，局減室壓力隨列車管下降的原因有()。A、局減止回閥膠墊與其閥口接觸處有異物B、局減止回閥膠墊出現(xiàn)壓痕或者凸凹不平情況C、局減止回閥彈簧出現(xiàn)永久性變形或彈力不足D、局減止回閥閥口存在劃痕答案：ABCD153.目前我國鐵路貨車空氣制動閥的主要種類有()。A、GK型三通閥B、103型分配閥C、120型控制閥D、120-1型控制閥答案：ABCD154.104分配閥作用部的作用為，根據(jù)列車管壓力的增減變化，與工作風(fēng)缸的風(fēng)壓形成壓力差，使主活塞帶著節(jié)制閥和滑閥上下移動，而產(chǎn)生()及緩解作用。A、充氣B、局減C、制動D、保壓答案：ABCD155.下列說法中，符合“語言規(guī)范”具體要求的是()。A、多說俏皮話B、用尊稱，不用忌語C、語速要快，節(jié)省客人時間D、不亂幽默，以免客人誤解答案：BD156.職業(yè)道德的特征包括()。A、鮮明的行業(yè)性B、利益相關(guān)性C、表現(xiàn)形式的多樣性D、應(yīng)用效果上的不確定性答案：ABC157.愛崗敬業(yè)的具體要求是()。A、樹立職業(yè)理想B、強化職業(yè)責(zé)任C、提高職業(yè)技能D、抓住擇業(yè)機遇答案：ABC158.職工個體形象和企業(yè)整體形象的關(guān)系是()。A、企業(yè)的整體形象是由職工的個體形象組成的B、個體形象是整體形象的一部分C、職工個體形象與企業(yè)整體形象沒有關(guān)系D、沒有個體形象就沒有整體形象答案：ABD159.創(chuàng)新對企事業(yè)單位和個人發(fā)展的作用表現(xiàn)在()。A、是企事業(yè)單位持續(xù)、健康發(fā)展的巨大動力B、是企事業(yè)單位競爭取勝的重要手段C、是個人事業(yè)獲得成功的關(guān)鍵因素D、是個人提高自身職業(yè)道德水平的重要條件答案：ABC160.職業(yè)道德主要通過()的關(guān)系，增強企業(yè)的凝聚力。A、協(xié)調(diào)企業(yè)職工間B、調(diào)節(jié)領(lǐng)導(dǎo)與職工C、協(xié)調(diào)職工與企業(yè)D、調(diào)節(jié)企業(yè)與市場答案：ABC161.下列說法中，你認(rèn)為正確的有()。A、崗位責(zé)任規(guī)定崗位的工作范圍和工作性質(zhì)B、操作規(guī)則是職業(yè)活動具體而詳細(xì)的次序和動作要求C、規(guī)章制度是職業(yè)活動中最基本的要求D、職業(yè)規(guī)范是員工在工作中必須遵守和履行的職業(yè)行為要求答案：ABCD162.文明生產(chǎn)的具體要求包括()。A、語言文雅、行為端正、精神振奮、技術(shù)熟練B、相互學(xué)習(xí)、取長補短、互相支持、共同提高C、崗位明確、紀(jì)律嚴(yán)明、操作嚴(yán)格、現(xiàn)場安全D、優(yōu)質(zhì)、低耗、高效答案：ABCD163.以下屬不誠實勞動的是()。A、出工不出力B、炒股票C、制造假冒偽劣產(chǎn)品D、盜版答案：ACD164.關(guān)于勤勞節(jié)儉，正確的說法是()。A、消費可以拉動需求，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展，因此提倡節(jié)儉是不合時宜的B、勤勞節(jié)儉是物質(zhì)匱乏時代的產(chǎn)物，不符合現(xiàn)代企業(yè)精神C、勤勞可以提高效率，節(jié)儉可以降低成本D、勤勞節(jié)儉有利于可持續(xù)發(fā)展答案：CD165.在下列選項中，不符合平等尊重要求的是()。A、根據(jù)員工工齡分配工作B、根據(jù)服務(wù)對象的性別給予不同的服務(wù)C、師徒之間要平等尊重D、取消員工之間的一切差別答案：ABD166.無論你從事的工作有多么特殊，它總是離不開一定的()的約束。A、崗位責(zé)任B、家庭美德C、規(guī)章制度D、職業(yè)道德答案：ACD判斷題1.>提高機械零件疲勞壽命的主要措施是提高表面粗糙度。()A、正確B、錯誤答案：A2.>氣密性試驗時，試驗壓力大小一般為其工作壓力。()A、正確B、錯誤答案：A3.>濾塵止回閥的作用是防止副風(fēng)缸的壓力空氣向列車管倒流。()A、正確B、錯誤答案：B4.>目前我國鐵路客車的構(gòu)造速度一般在120km/h以下。()A、正確B、錯誤答案：B5.>我國現(xiàn)階段規(guī)定，貨物列車與混合列車的計算制動距離為1100mm。()A、正確B、錯誤答案：B6.>真空制動的主要缺點是制動壓力小和緩解慢。()A、正確B、錯誤答案：A7.>化學(xué)熱處理與其他熱處理方法的基本區(qū)別是改變表面化學(xué)成分。()A、正確B、錯誤答案：A8.>列車軟管的水壓試驗壓力為1000kPa。()A、正確B、錯誤答案：A9.>水壓試驗時，試驗壓力大小應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求來確定，一般為工作壓力的1.25～2倍。()A、正確B、錯誤答案：A10.>壓縮空氣中水分子的飽和含量，與壓力無關(guān)，而與溫度有關(guān)。()A、正確B、錯誤答案：A11.>制動力是閘瓦對機車輪踏面施加的壓力，因此對機車車輛來說是一種內(nèi)力。()A、正確B、錯誤答案：B12.>空氣干燥器的主要作用是吸附壓縮空氣中的水分子。()A、正確B、錯誤答案：A13.>鐵碳合金相圖中，共晶點的溫度為1148℃，含碳量為4.3%。()A、正確B、錯誤答案：A14.>電空制動是以電磁力為制動動力的制動方式。()A、正確B、錯誤答案：B15.>制動缸缸體內(nèi)壁靠后蓋上部設(shè)有一條漏風(fēng)溝，長度應(yīng)比制動缸活塞厚度稍小些。()A、正確B、錯誤答案：B16.>在液壓系統(tǒng)工作過程中，當(dāng)油壓力超過溢流閥的調(diào)整壓力時，整個液壓系統(tǒng)的油壓力就迅速降之為零。()A、正確B、錯誤答案：B17.>電空制動比空氣制動的同步性要好得多。()A、正確B、錯誤答案：A18.>緊急活塞部漏泄會造成104分配閥不起緊急制動作用。()A、正確B、錯誤答案：A19.>同一規(guī)格的球芯塞門通道面積要比錐芯塞門的大。()A、正確B、錯誤答案：A20.>轉(zhuǎn)子上的同軸度誤差以及垂直度誤差，均可在轉(zhuǎn)子安裝在軸承上以后進(jìn)行調(diào)整。()A、正確B、錯誤答案：A21.>部件組裝工藝的兩個保證是配合和位置。()A、正確B、錯誤答案：A22.>順序閥的工作原理與溢流閥基本相同，只是順序閥的出口壓力不等于零。()A、正確B、錯誤答案：A23.>金屬的切削加工量是靠刀具和工件之間作相對運動來完成的。()A、正確B、錯誤答案：A24.>制動機緩解時，制動缸活塞在復(fù)原彈簧的作用下實現(xiàn)緩解作用。()A、正確B、錯誤答案：A25.>真空制動的制動缸壓力不會超過大氣壓。()A、正確B、錯誤答案：A26.>盤形制動屬于非粘著制動。()A、正確B、錯誤答案：B27.>機車總風(fēng)缸內(nèi)儲存的壓縮空氣，其相對濕度一般為飽合狀態(tài)，即RH100%。()A、正確B、錯誤答案：A28.>根據(jù)組織轉(zhuǎn)變的特點及室溫組織不同，鐵碳合金可分為鋼及白口鐵。()A、正確B、錯誤答案：A29.>緩解閥是用來以直接排出副風(fēng)缸或工作風(fēng)缸內(nèi)的壓力空氣，以單獨緩解該車輛制動的。()A、正確B、錯誤答案：A30.>列車管中的過充壓力如不能自動消除，將影響行車。()A、正確B、錯誤答案：B31.>F8放大閥的作用是：在電空緊急制動時，放大副風(fēng)缸至制動缸的壓縮空氣通路截面，提高電空緊急制動時副風(fēng)缸壓縮空氣向制動缸的充氣速度，改善電空緊急制動性能。()A、正確B、錯誤答案：A32.>自制工裝設(shè)計的基本原則是保證產(chǎn)品質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡單、易裝、易修。()A、正確B、錯誤答案：A33.>車輛制動防滑器是一種防止車輛制動時產(chǎn)生滑行的裝置。()A、正確B、錯誤答案：A34.>用錐度很小的長錐孔定位時，工件插入后就不會轉(zhuǎn)動，所以消除了6個自由度。()A、正確B、錯誤答案：B35.>104型電空制動機電磁閥不動作可以采取輕輕敲擊或振動電磁閥的方式處理，如仍不動作須更換電磁閥。()A、正確B、錯誤答案：A36.>制動力是鋼軌作用于車輪的一種外力。()A、正確B、錯誤答案：A37.>輸送壓縮空氣的鋼管內(nèi)壁，潮濕地區(qū)比干燥地區(qū)銹蝕更為嚴(yán)重。()A、正確B、錯誤答案：B38.>F8型電空制動機的電空制動采用五線制，即常用制動線、緊急制動線、緩解線、保壓線和負(fù)線。()A、正確B、錯誤答案：A39.>加工薄壁零件時，為防止零件轉(zhuǎn)動，夾緊力要適當(dāng)?shù)卦黾印?)A、正確B、錯誤答案：B40.>機車風(fēng)源系統(tǒng)是專為供給空氣制動機使用的壓縮空氣而設(shè)置的。()A、正確B、錯誤答案：B41.>球芯截斷塞門組裝時須在撥芯軸、撥芯軸上的密封圈、球芯和密封座表面涂以適量的硅脂。()A、正確B、錯誤答案：A42.>當(dāng)機車車輛制動時發(fā)生滑行后，可縮短制動距離。()A、正確B、錯誤答案：B43.>盤形制動單元的作用是制動缸進(jìn)氣緩解，排氣制動。()A、正確B、錯誤答案：B44.>120閥不能與GK型制動機混編運用。()A、正確B、錯誤答案：B45.>當(dāng)長大列車在制動后充風(fēng)緩解時，位于列車后部的GK型三通閥將處于全充氣緩解位。()A、正確B、錯誤答案：A46.>客車制動缸活塞行程的標(biāo)準(zhǔn)值為170～250mm。()A、正確B、錯誤答案：B47.>JZ-7型制動機既能牽引具有一次性緩解性能的列車，又能牽引具有階段緩解性能的列車。()A、正確B、錯誤答案：A48.>粘著制動