新能源汽車使用與維護-新能源汽車維護保養(yǎng)

——冷卻系統(tǒng)新能源汽車使用與維護——新能源汽車維護保養(yǎng)6課時學(xué)習(xí)目標了解新能源汽車維護保養(yǎng)的類別、周期與內(nèi)容。熟悉新能源汽車ＶＩＮ碼的相關(guān)知識。掌握新能源汽車維護保養(yǎng)前作業(yè)的流程。掌握新能源汽車維護中常用運行材料的選用。３.１.１車輛維護保養(yǎng)的意義３.１.２車輛維護保養(yǎng)的內(nèi)容３.１.３日常維護保養(yǎng)里程、間隔時間３.１.４日常維護及保養(yǎng)項目

３.１.１車輛維護保養(yǎng)的意義新能源汽車的日常保養(yǎng)：清潔、緊固、檢查、補充。保持車輛干凈、整潔，防止水和灰塵腐蝕車身及零件。在車輛行駛一定里程后，要對車輛各部件連接處的螺栓進行檢查、調(diào)整，發(fā)現(xiàn)有松動的地方要按要求及時擰緊，消除事故隱患，保證行車安全。潤滑包括對各運動部件的潤滑，是保證車輛各運動部件正常運轉(zhuǎn)、減小運轉(zhuǎn)阻力，降低溫度、減少磨損的重要手段。

定期保養(yǎng)主要以檢查和調(diào)整為主，對制動、轉(zhuǎn)向、傳動、懸架等系統(tǒng)的定期檢查是每一類型的保養(yǎng)都會提供的。對特有的高壓系統(tǒng)進行相應(yīng)檢查，譬如對高壓線纜外觀的檢查、插接頭聯(lián)接是否松動的檢查，對車載充電機、高壓控制盒、ＤＣ／ＤＣ變換器、電機控制器、驅(qū)動電機、動力電池、空調(diào)壓縮機、ＰＴＣ等高壓器件外觀的檢查，絕緣性能的測試對各個模塊如整車控制模塊（ＶＣＵ）、動力電池管理模塊（ＢＭＳ）等進行相應(yīng)的升級等。通過定期檢查和保養(yǎng)，可以及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的隱患及故障，避免更大故障的發(fā)生。

3.1.2車輛維護保養(yǎng)的內(nèi)容1.檢查

（１）外觀檢查（２）內(nèi)飾檢查（３）充電主要功能檢查（４）診斷儀測試檢查（５）油液檢查（６）ＤＣ／ＤＣ（ＰＥＵ）輸出電壓檢測（７）底盤主要項目檢查（８）高壓電纜及低壓線束的檢查

（１）外觀檢查檢查全車漆面、前后風(fēng)窗、左右車窗、前后車燈表面等是否完好。新款ＥＶ２００的外觀檢查確認車頂裝飾條粘貼良好無損壞，車門、艙蓋、燈具安裝各處縫隙均勻，過渡無明顯階差。充電口開啟開關(guān)是否正常，充電口蓋是否能夠正常開啟。

（２）內(nèi)飾檢查確保門內(nèi)側(cè)、門框、轉(zhuǎn)向盤、儀表臺、變速桿、中央扶手箱、座椅、地毯、車頂內(nèi)飾等安裝可靠，無劃傷，無臟污，車內(nèi)無雜物、無缺件、無漏裝。車輛內(nèi)飾檢查車輛充電功能檢查（３）充電主要功能檢查先連接慢充線，檢查慢充過程，儀表上應(yīng)出現(xiàn)充電指示燈，中控臺屏幕顯示充電畫面；再連接快充線，儀表上出現(xiàn)充電指示燈，中控臺屏幕顯示充電畫面。

（４）診斷儀測試檢查連接診斷儀，讀取車輛故障碼。如有故障碼，先清除故障碼，再起動車輛，重新讀取故障碼，如故障碼不再出現(xiàn)，說明剛才讀出的故障碼是隨機出現(xiàn)的；如故障碼再次出現(xiàn)，則需要進一步維修，最終交給客戶的應(yīng)是一輛沒有故障的車。車輛檢測設(shè)備檢查查看系統(tǒng)版本號，以確認是否需要更新或升級。

（５）油液檢查檢查各種油液液位應(yīng)正常（６）ＤＣ／ＤＣ（ＰＥＵ）輸出電壓檢測①將車鑰匙置于ＯＦＦ檔，斷開所有用電器并拔出鑰匙。②打開護蓋并裸露出低壓蓄電池正極。③使用專用萬用表電壓檔測量低壓蓄電池的電壓，并記錄此電壓值。④將車鑰匙插入后置于ＯＮ檔位置。⑤使用專用萬用表電壓檔測量低壓蓄電池正負極的電壓，這時所測得的電壓值是ＤＣ／ＤＣ的輸出電壓。

車輛前機艙１—制動液儲液罐２—熔絲盒（位于蓋板下面）３—風(fēng)窗玻璃清洗液儲液罐４—蓄電池５—空調(diào)制冷劑加注口６—冷卻液膨脹罐

車輛底盤懸架（７）底盤主要項目檢查①輪胎、輪輞②動力電池底板③動力電池④制動軟管⑤減速器放油口檢查⑥懸架：懸架彈簧、減振器完好。⑦半軸、轉(zhuǎn)向器⑧驅(qū)動電機的檢查與維護

（８）高壓電纜及低壓線束的檢查①檢查高壓電纜的敷設(shè)是否遵循橫平豎直原則，有無Ｓ狀走線、生拉硬拽、纏繞絞織等現(xiàn)象。②檢查高壓電纜的敷設(shè)是否與車輛低壓線束（包括信號線束）交叉并行，如并行應(yīng)檢查與低壓線束及信號線束間隔是否大于１５０ｍｍ；使用Ω狀跨過交叉的，檢查兩端固定是否牢靠，跨線處包裹鋁箔或錫箔是否完好，應(yīng)使用鋁箔紙或錫箔紙包裹低壓及信號線束，包裹固定好之后檢查包裹物表面接地是否可靠（電阻值應(yīng)小于０.１Ω）；檢查在一些信號線上（如ＣＡＮ通信線）使用的磁環(huán)是否完好。③檢查高壓電纜是否沿車架敷設(shè)；如有懸空處，檢查固定線纜兩端的固定抱箍是否可靠，線纜是否成半弧形固定。

④檢查高壓電纜的固定抱箍是否可靠；過孔處的防護是否完好；過刃口處的防護是否完好。⑤檢查高壓電纜進入各設(shè)備接線盒處是否成半弧形接入；進入設(shè)備接線盒的固定點是否可靠，離設(shè)備入線位置是否在200ｍｍ左右。⑥為防備雨水進入設(shè)備接線盒，應(yīng)確保接線盒高壓電纜在進入設(shè)備接線盒處固定在低于進入口處，如無法避免高于接線盒，進入口應(yīng)在固定完電纜后打膠密封。注意：膠應(yīng)涂抹在進入口處的外部。⑦檢查高壓電纜的外部防護層是否有破損或扭絞，如果出現(xiàn)破損或扭絞必須重新做好防護和捋順扭絞；如外部防護破損嚴重，則必須更換該電纜。

２.其他維護保養(yǎng)項目

（１）變速器的維護保養(yǎng)（２）制動系統(tǒng)的日常保養(yǎng)（３）冷卻系統(tǒng)維護及冷卻液補充和加注（４）充電系統(tǒng)維護保養(yǎng)

（１）變速器的維護保養(yǎng)對于初期保養(yǎng)，變速器磨合后，建議3000ｋｍ或3個月更換潤滑油，以后進行定期維護。其維護保養(yǎng)應(yīng)在整車特約維修點進行。維護周期表公里1萬2萬3萬4萬5萬6萬7萬8萬月數(shù)612182430364248方法BHBHBHBH注：Ｂ———在維護保養(yǎng)檢查必要時更換潤滑油，Ｈ———更換潤滑油。

潤滑油的檢查方法如下：①確認車輛是否處于水平狀態(tài)，以檢查油位。②檢查變速器是否有漏油痕跡，如有，應(yīng)分析漏油原因，修理漏油部位。減速器的油位螺塞③拆下油位螺塞，檢查油位。如潤滑油與油位螺塞孔齊平，則說明油位正常。否則，應(yīng)補加規(guī)定潤滑油，直到油位螺塞孔口出油為止。

潤滑油的更換方法如下：①在換油前，必須停車斷電，水平提升車輛。②在升起車輛的狀態(tài)下，檢查油位以及是否漏油，如有漏油，應(yīng)處理。減速器的油位螺塞③拆下放油螺塞，排放廢油。④給放油螺塞涂布少量密封膠并按規(guī)定力矩（12～18Ｎ·ｍ）擰緊。

（２）制動系統(tǒng)的日常保養(yǎng)主要集中檢查制動總泵儲液罐的液面高度是否符合要求，制動踏板的自由行程是否太大，電動真空泵的管路是否存在松動，駐車制動的拉索收緊程度及手柄拉起的齒數(shù)是否符合要求等。（３）冷卻系統(tǒng)維護及冷卻液補充和加注依據(jù)整車保養(yǎng)里程保養(yǎng)，建議頻次為每２年完全更換一次。檢查冷卻液液位時需確保整車處于冷車狀態(tài)，查看液面是否處于“ＭＩＮ”與“ＭＡＸ”之間，如低于“ＭＩＮ”，需添加冷卻液至“ＭＩＮ”與“ＭＡＸ”之間。

冷卻液加注：冷卻液型號應(yīng)滿足“－４０℃”的使用要求，整車加注量：風(fēng)冷充電機車型為３.８Ｌ，水冷充電機車型為４.５Ｌ。冷卻液加注流程一次加注：大約加３Ｌ冷卻液。二次加注：使膨脹箱液位在“ＭＩＮ”和“ＭＡＸ”之間。

（４）充電系統(tǒng)維護保養(yǎng)１）車載充電機日常保養(yǎng)注意事項①檢查散熱風(fēng)扇是否有異物。②散熱翅上盡可能減少雜物，保證散熱時風(fēng)道暢通。③低壓插接器是否有松動，保證插接器可靠插接。④檢查高壓插接器是否可靠插接。⑤檢查外殼是否有明顯碰撞痕跡，對充電機內(nèi)部模塊是否造成損壞。⑥檢查后用干燥過濾后的高壓氣進行去塵清潔處理。

２）ＤＣ／ＤＣ變換器日常保養(yǎng)注意事項①散熱翅上盡可能減少雜物，保證散熱時風(fēng)道暢通。②低壓連接器是否有松動，保證連接器可靠連接。③檢查高壓連接器是否可靠連接。④檢查外殼是否有明顯碰撞痕跡，對ＤＣ／ＤＣ變換器模塊是否造成損壞。⑤檢查后用干燥過濾后的高壓口氣進行去塵清潔處理。

（５）動力電池維護視情對動力電池進行相應(yīng)的維護，譬如對于使用時間較長（超過２年）的，還應(yīng)進行容量檢查，以及對動力電池組并行進行均衡充電維護。對兩年以上車輛的建議：一是可以使用外接絕緣測試儀對全車高壓系統(tǒng)進行絕緣測試；二是可以分段對高壓線纜用普通絕緣測試儀進行絕緣測試。

3.1.3日常維護保養(yǎng)里程、間隔時間保養(yǎng)類別保養(yǎng)項目累計行駛里程（公里）1000020000300004000050000以此類推A級保養(yǎng)全車保養(yǎng)√

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√

B級保養(yǎng)高壓安全檢查

√

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√保養(yǎng)里程間隔表

3.1.4日常維護及保養(yǎng)項目日常維護檢查表保養(yǎng)項目及內(nèi)容系統(tǒng)類別檢查內(nèi)容處理方法Ａ級保養(yǎng)Ｂ級保養(yǎng)項目配件及材料數(shù)量或價格項目配件及材料數(shù)量或價格動力電池系統(tǒng)安全防護檢查并視情處理√

√

絕緣檢查并視情處理√

√

插接器狀態(tài)檢查并視情處理√

√

標識檢查并視情處理√

螺栓緊固力矩檢查并視情處理√

√

動力電池加熱功能檢查檢查并視情處理√

外部檢查清潔處理√

數(shù)據(jù)采集分析并視情處理√

√

電機系統(tǒng)安全防護檢查并視情處理√

√

絕緣檢查檢查并視情處理√

√

電機及控制器冷卻檢查檢查并視情處理√

√

外部檢查清潔處理√

√

續(xù)表保養(yǎng)項目及內(nèi)容系統(tǒng)類別檢查內(nèi)容處理方法Ａ級保養(yǎng)Ｂ級保養(yǎng)項目配件及材料數(shù)量或價格項目配件及材料數(shù)量或價格電器電控系統(tǒng)機艙及各部位低壓線束防護及固定檢查并視情處理√

√

機艙及各部位檢查并視情處理√

√

插接器狀態(tài)機艙及底盤高壓線束防護及固定檢查并視情處理√

√

機艙及底盤各高、低壓電器固定及插接器連接狀態(tài)檢查并視情處理√

√

蓄電池檢查電量狀態(tài)，并視情處理√

√

燈光、信號檢查并視情處理√

√

充電口及高壓線檢查并視情處理√

√

高壓絕緣監(jiān)測系統(tǒng)檢測并視情處理√

故障診斷系統(tǒng)報警監(jiān)測檢測、檢查并視情處理√

續(xù)表保養(yǎng)項目及內(nèi)容系統(tǒng)類別檢查內(nèi)容處理方法Ａ級保養(yǎng)Ｂ級保養(yǎng)項目配件及材料數(shù)量或價格項目配件及材料數(shù)量或價格冷卻系統(tǒng)冷卻液液位及冰點液位及冰點測試，視情添加

√更換冷卻液冷卻液６Ｌ

√檢查視情添加

冷卻管路檢查滲漏情況并處理√

√

水泵檢查滲漏情況并處理√

√

散熱器檢查并清潔√

√

空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)冷、暖風(fēng)功能測試并處理√

壓縮機及控制器檢查壓縮機及控制器安裝及線束插接器狀態(tài)

√

空調(diào)管路及連接固定管路防護檢查并視情檢漏處理

√

√

空調(diào)系統(tǒng)冷凝水排水口檢查、處理√

空調(diào)濾芯檢查處理

√更換空調(diào)濾芯濾芯收費（首次保養(yǎng)免費）

√清潔3.2

高壓安全防護

３.２.１電的危害３.２.２用電安全及防護應(yīng)急措施３.２.３用具３.２.４高壓安全措施３.２.１電的危害新能源電動汽車有一個非常明顯的特點，就是整車帶有“高”壓動力電回路，在乘用車上，最高電壓可達６００Ｖ以上1.人體是導(dǎo)體2.通過人體的電流（１）感知電流（２）擺脫電流（３）室顫電流3.人體觸電后的生理反應(yīng)（１）電擊（２）電傷人體導(dǎo)電時的電阻值與所穿衣物和皮膚濕度兩個因素有關(guān)。1.人體是導(dǎo)體人體是導(dǎo)體，有一定阻值。當人體與帶電體構(gòu)成電氣連接時，就形成了電流回路。當知道人體等效電阻后，可根據(jù)歐姆定律清晰地計算出不同電壓對應(yīng)的觸電電流。一個人接觸到帶電殼體時，流經(jīng)人體的電流可根據(jù)觸電部位進行計算。

①從手到手：②從手到腳：2.通過人體的電流流過人體的電流越大，人的生理反應(yīng)和病理反應(yīng)越明顯，引起心室顫動所需的時間越短，致命的危險性越大。按照人體呈現(xiàn)的狀態(tài)，流過人體的電流分為三個級別。

（１）感知電流一般不會對人體構(gòu)成傷害，但當電流增大時，感覺增強，反應(yīng)加劇，可能導(dǎo)致墜落等二次事故。（２）擺脫電流人體可以忍受但一般尚不致造成不良后果。（３）室顫電流短時間內(nèi)使人致命的最小電流。①人體電阻減小。電擊持續(xù)時間越長，人體由于出汗、擊穿、電解而使電阻下降，電擊危險性越大。②能量增加。電流持續(xù)時間越長，體內(nèi)積累外界電能越多，傷害程度增高，表現(xiàn)為室顫電流減小。

電流在人體內(nèi)作用的時間越長，危險性越大，主要原因是：③中樞神經(jīng)反射增強。電擊持續(xù)時間越長，中樞神經(jīng)反射越強烈，電擊危險性越大。3.人體觸電后的生理反應(yīng)電氣事故按災(zāi)害形式可分為人身事故、設(shè)備事故、火災(zāi)事故、爆炸事故等；按電路狀況可分為短路事故、斷線事故、接地事故、漏洞事故等。觸電對人體的傷害一般可分為電擊和電傷兩種。心臟承受的電流曲線（１）電擊電流直接通過人體的傷害稱為電擊。電流通過人體內(nèi)部造成人體器官的損傷，破壞人體內(nèi)細胞的正常工作，主要表現(xiàn)為生物學(xué)效應(yīng)。電流通過人體，會引起麻感、針刺感、壓迫感、打擊感、痙攣、疼痛、呼吸困難、血壓異常、昏迷、心律不齊、窒息、心室顫動等癥狀。心室顫動是小電流電擊使人致命最多見和最危險的原因。發(fā)生心室顫動時，心臟每分鐘顫動１０００次以上，但幅值很小，而且沒有規(guī)則，血液實際上已終止循環(huán)。當人體遭受電擊時，如果有電流通過心臟，可能直接作用于心肌，引起心室顫動；如果沒有電流通過心臟，亦可能經(jīng)中樞神經(jīng)系統(tǒng)反射作用于心肌，引起心室顫動。由于電流的瞬間作用而發(fā)生心室顫動時，呼吸可能持續(xù)２～３ｍｉｎ，在其喪失知覺前，有時還能叫喊幾聲，有的還能走幾步，但是，由于其心臟已進入心室顫動狀態(tài)，血液已終止循環(huán)，大腦和全身迅速缺氧，病情將急劇惡化，如不及時搶救，很快將導(dǎo)致死亡。（２）電傷電流轉(zhuǎn)換為其他形式的能量作用于人體的傷害稱為電傷。電傷是由于電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)和機械效應(yīng)等對人造成的傷害。

①電灼傷②電烙印③皮膚金屬化④機械性損傷⑤電光眼

①電灼傷灼傷是電流的熱效應(yīng)造成的傷害，分為電流灼傷和電弧燒傷兩種情況。電流灼傷是人體與帶電體接觸，電流通過人體由電能轉(zhuǎn)換成熱能造成的傷害。電弧燒傷是由弧光放電造成的燒傷，分為直接電弧燒傷和間接電弧燒傷兩種情況。直接電弧燒傷是帶電體與人體之間發(fā)生電弧，有電流流過人體的燒傷；間接電弧燒傷是電弧發(fā)生在人體附近對人體的燒傷，包括熔化了的熾熱金屬濺出造成的燙傷。

②電烙?。喝梭w與帶電體接觸的部位留下的永久性斑痕，斑痕處皮膚失去彈性，表皮壞死。③皮膚金屬化：由于電流的作用使熔化和蒸發(fā)了的金屬微粒，滲入人體的皮膚，使皮膚堅硬、粗糙、呈現(xiàn)特殊的顏色。皮膚金屬化多是在弧光放電時發(fā)生和形成的，在一般情況下，此種傷害是局部性的。④機械性損傷：電流作用于人體，由于中樞神經(jīng)反射和肌肉強烈收縮等作用導(dǎo)致的機體組織斷裂、骨折等傷害。⑤電光眼：電光眼的成因是當發(fā)生弧光放電時，由紅外線、可見光、紫外線對眼睛的造成傷害。電光眼表現(xiàn)為角膜炎或結(jié)膜炎。３.２.２用電安全及防護應(yīng)急措施1.電動汽車的電壓等級劃分2.觸電急救（１）脫離電源（２）傷員脫離電源后的處理按照幅值和對人體的傷害程度不同，電壓劃分為三個等級：安全電壓、低壓、高壓。安全電壓是指不致使人直接致死或致殘的電壓，也指為了防止觸電事故而由特定電源供電所采用的電壓系列。一般環(huán)境條件下允許持續(xù)接觸的“安全特低電壓”是３６Ｖ。安全電壓應(yīng)滿足以下三個條件：①標稱電壓不超過交流５０Ｖ（ＡＣ）、直流１２０Ｖ（ＤＣ）②由安全隔離變壓器供電③安全電壓電路與供電電路及大地隔離1.電動汽車的電壓等級劃分中華人民共和國國家標準ＧＢ／Ｔ１８３８４.３—２０１５《電動汽車安全要求第３部分：人員觸電防護》中的第４條電路的電壓分級中明確規(guī)定：根據(jù)電路的工作電壓，將電路分為Ａ和Ｂ兩級工作電壓/V直流交流A級0<U≤600<U≤25B級60<U≤100025<U≤660觸電防護應(yīng)包含防止人員與任何帶電部件的直接接觸和在帶電部件基本絕緣故障的情況下的觸電防護。對于Ａ級電壓的電路不要求提供觸電防護。對于任何Ｂ級電壓電路的帶電部件，都應(yīng)為人員提供危險接觸的防護。直接接觸防護應(yīng)由帶電部件的基本絕緣提供或由遮擋、外殼或兩者結(jié)合來提供。所有的防護及規(guī)定都是從安全的角度出發(fā)，防止人體及電氣設(shè)備因觸電或短路發(fā)生故障、造成事故。遵循車上零部件所附的所有警告標簽的要求。例如警告標記表明：為了減少人員受到傷害或者車輛受到嚴重損傷，所陳述的步驟必須嚴格遵循，或者必須仔細考慮所提供的信息。２.觸電急救電氣安全工作主要有兩方面的任務(wù)：一是研究各種電氣事故的機理、原因、構(gòu)成、特點、規(guī)律和防護措施；二是研究正確使用電氣的方法，解決各種安全問題，即研究運用電氣監(jiān)測、電氣檢查和電氣控制的方法來評價系統(tǒng)的安全性或獲得必要的安全條件。進行觸電急救，應(yīng)堅持迅速、就地、準確、堅持的原則進行觸電急救時首先使觸電者脫離電源，然后再進行相應(yīng)的處理。（１）脫離電源①首先要使觸電者迅速脫離電源，越快越好，時間越長，傷害越重。②觸電者未脫離電源前，救護人員不準直接用手觸及傷員，因為有觸電的危險。③使用絕緣工具或不導(dǎo)電的東西（干燥的木棒、木板、繩索等）解脫觸電者；也可戴絕緣手套后解脫觸電者。切記：避免碰到帶電物體和觸電者的裸露身軀。④若是在維修動力電池組或更換電芯時觸電，觸電者受到電擊后極易麻痹、昏厥或休克而倒在電池上，由于電池內(nèi)部的帶電部分裸露較多，為避免觸電面積增加，進而對觸電者的傷害加大，施救時可用絕緣隔板、干木板或絕緣塑料板插于觸電者與電池之間，在進一步將觸電者脫離移開，同時施救者也要保護自身安全。（２）傷員脫離電源后的處理①觸電傷員如神志清醒，使其就地躺平，嚴密觀察，暫時不要站立或走動。②觸電傷員如神志不清，應(yīng)就地仰面躺平，且確保氣道通暢，并用５ｓ時間，呼叫傷員或輕拍其肩部，以判定傷員是否意識喪失。禁止搖動傷員頭部呼叫傷員。③需要搶救的傷員，立即就地搶救，并設(shè)法聯(lián)系醫(yī)療部門接替救治。④呼吸、心跳情況的判定：觸電傷員如意識喪失，應(yīng)在１０ｓ內(nèi)，用看、聽、試的方法，判定傷員呼吸心跳情況?？础磦麊T的胸部、腹部有無起伏動作；聽———用耳貼近傷員的口鼻處，聽有無呼氣聲音；試———試測口鼻有無呼氣的氣流。再用兩手指輕試一側(cè)（左或右）喉結(jié)旁凹陷處的頸動脈有無搏動。若看、聽、試的結(jié)果，既無呼吸又無頸動脈搏動，可判定呼吸心跳停止。觸電傷員呼吸和心跳均停止時，應(yīng)立即按心肺復(fù)蘇法支持生命的三項基本措施，正確進行就地搶救。ａ）通暢氣道ｂ）口對口（鼻）人工呼吸ｃ）胸外接壓（人工循環(huán)）人工呼吸的操作要點３.２.３用具常用絕緣防護用具：絕緣手套、安全防護鏡、絕緣鞋及標示牌等輔助安全用具：滅火器、絕緣膠布和吸水毛巾布等

３.２.４高壓安全措施

１.高壓線束２.高壓標識牌３.高壓熔斷器４.維修開關(guān)５.高壓互鎖高壓線束電動汽車上的所有高壓系統(tǒng)線束都使用橙色線束，以區(qū)分低壓系統(tǒng)的黑色線束。１.高壓線束相對于傳統(tǒng)燃油汽車，電動汽車具有高壓系統(tǒng)，因此就會存在高壓用電危險?？紤]到駕駛?cè)撕途S修人員的安全，防止觸電事故的發(fā)生，在設(shè)計生產(chǎn)電動汽車時采取了一些高壓用電安全措施。高壓標識牌所有高壓用電設(shè)備，比如ＰＴＣ（空調(diào)加熱器）、ＤＣ／ＤＣ、電機控制器、高壓控制盒、充電口和車載充電機等上面都貼有高壓危險的標識牌。２.高壓標識牌高壓熔斷器電動汽車上的所有高壓系統(tǒng)線束都使用橙色線束，以區(qū)分低壓系統(tǒng)的黑色線束。３.高壓熔斷器維修開關(guān)所有高壓用電設(shè)備，比如ＰＴＣ（空調(diào)加熱器）、ＤＣ／ＤＣ、電機控制器、高壓控制盒、充電口和車載充電機等上面都貼有高壓危險的標識牌。４.維修開關(guān)若檢查高壓系統(tǒng)線束連接情況時發(fā)現(xiàn)異常，高壓互鎖裝置斷開動力電池的高壓電源，識別回路，防止人員被電擊傷。５.高壓互鎖高壓互鎖插件３.３３.３.１高壓防護工具３.３.２高壓檢測工具３.３.３傳統(tǒng)維護工量具３.３.４檢測與維護操作前的工作３.３.１高壓防護工具１.絕緣手套絕緣手套是用天然橡膠制成的，起到對人的保護作用，具有防電、防油、耐酸堿等功能。絕緣手套主要在操作高壓電器設(shè)備時使用，如動力電池高壓回路放電、驗電，高壓部件的拆裝，絕緣手套最長使用時間不得超過６個月，以防橡膠老化。絕緣手套銘牌上有最大使用電壓，電壓值越大，手套越厚。應(yīng)根據(jù)測量實物的最大電壓值選擇絕緣手套。１）使用絕緣手套前必須進行充氣以檢驗氣密性。２）當戴絕緣手套作業(yè)時，應(yīng)將衣袖口放進手套筒內(nèi)，以防發(fā)生意外。３）絕緣手套使用完后，應(yīng)將內(nèi)外擦洗干凈，待干燥后，撒上滑石粉放置平整，以防受壓受損，且不能放置于地上。２.絕緣帽當電動汽車處于舉升狀態(tài)，進行維護時應(yīng)使用絕緣帽。使用前應(yīng)檢查絕緣帽有無裂縫或損傷，有無明顯變形，下顎帶是否完好、牢固，佩戴時必須按照頭圍大小調(diào)整并系好下顎帶。絕緣帽正確佩戴方式３.絕緣鞋絕緣鞋是高壓操作時使人與大地絕緣的防護用具，一般在較潮濕的場所使用。絕緣鞋是高壓操作時使人與大地絕緣的防護用具，一般在較潮濕的場所使用。穿戴絕緣鞋前需檢查鞋面有無劃痕、鞋底有無斷裂、鞋面是否干燥。絕緣鞋應(yīng)放在干燥、通風(fēng)處，不能隨意亂放，并且避免接觸高溫、尖銳物和酸堿油類物質(zhì)。防護目鏡檢查和維護電動汽車時需要佩戴防護目鏡。防護目鏡主要用于防御電器拉弧產(chǎn)生的電火花對眼睛的損傷。使用前需要對防護目鏡進行檢查，看有無裂痕。４.防護目鏡絕緣服主要用于維護人員帶電作業(yè)時的身體防護。５.絕緣服絕緣服絕緣墊絕緣墊是具有較大電阻率和耐電擊穿的膠墊，主要在電動汽車維護時用于地面的鋪設(shè)，起到絕緣的作用，在雨季濕度大或者地面潮濕時，絕緣墊就更加重要了。６.絕緣墊在維修高壓系統(tǒng)時必須使用電工專用絕緣工具。使用絕緣工具時，要加強日常保養(yǎng)，防止受潮、損壞和臟污。７.絕緣工具３.３.２高壓檢測工具１.絕緣表絕緣電阻是表征電動汽車電氣安全好壞的重要參數(shù)。高壓電線絕緣介質(zhì)的老化或受潮濕環(huán)境影響等會導(dǎo)致高壓電路和車輛底盤之間的絕緣性能下降，負極線通過絕緣層和底盤構(gòu)成漏電回路，使底盤電位上升，危及乘客的人身安全。為了消除高壓電對車輛和駕乘人員的潛在威脅，保證電動汽車電氣系統(tǒng)的安全，在電動汽車維護時需要使用絕緣表檢測絕緣電阻。（１）絕緣電阻表絕緣表主要分為絕緣電阻表和數(shù)字測試絕緣表兩種。絕緣電阻表又稱兆歐表，由一個手搖發(fā)電機、表頭和三個接線柱（Ｌ、Ｅ和Ｇ）組成。一般被測絕緣電阻都接在Ｌ端和Ｅ端之間，但當被測絕緣體表面漏電嚴重時，必須將被測物的屏蔽環(huán)或不需測量的部分與Ｇ端相連接。這樣漏電流就經(jīng)由屏蔽端Ｇ直接流經(jīng)發(fā)電機的負極形成回路。絕緣電阻表的額定電壓有250Ｖ、500Ｖ、1000Ｖ、2500Ｖ等幾種，測量范圍有500ＭΩ、1000ＭΩ、2000ＭΩ等幾種。用絕緣電阻表測量絕緣電阻時應(yīng)該根據(jù)什么原則選擇呢？１）根據(jù)額定電壓等級選擇２）根據(jù)電阻量程范圍選擇１）根據(jù)額定電壓等級選擇２）根據(jù)電阻量程范圍選擇。表頭刻度線上有兩個小黑點，小黑點之間的區(qū)域為準確測量區(qū)域。在選表時應(yīng)使被測設(shè)備的絕緣電阻值在準確測量區(qū)域內(nèi)。使用絕緣電阻表測量絕緣電阻前需要檢查絕緣電阻表是否處于正常工作狀態(tài)，先將其放在平穩(wěn)、牢固的地方，然后進行斷路試驗和短路試驗。①斷路試驗：將Ｌ端和Ｅ端分開，由慢到快搖動手柄使發(fā)電機達１２０ｒ／ｍｉｎ的額定轉(zhuǎn)速，觀察指針是否指在標度尺“∞”位置，如果是，為正常。②短路試驗：將Ｌ端和Ｅ端短接，由慢到快搖動手柄使發(fā)電機達到１２０ｒ／ｍｉｎ的額定轉(zhuǎn)速，觀察指針是否指在標度尺“０”位置，如果是，則為正常。搖表使用注意事項：①為了保證安全，測量前必須將被測設(shè)備電源切斷，并對地短路放電，決不允許設(shè)備帶電進行測量。②檢測過程中，被測設(shè)備上不能有人。③搖表的引線應(yīng)用多股軟線，且兩根引線不能絞在一起，以免造成測量數(shù)據(jù)不準確。④測量絕緣電阻時，一般只用“Ｌ”和“Ｅ”端，但在測量電纜對地的絕緣電阻或被測設(shè)備的漏電流較嚴重時，就要使用“Ｇ”端，并將“Ｇ”端接屏蔽層或外殼。線路接好后，可按順時針方向轉(zhuǎn)動搖把，搖動的速度應(yīng)由慢而快，當轉(zhuǎn)速達到１２０ｒ／ｍｉｎ左右時，保持勻速轉(zhuǎn)動，１分鐘后讀數(shù)，并且要邊搖邊讀數(shù)，不能停下來讀數(shù)。⑤測試完畢后，先拆線然后停止搖動搖表，防止電氣設(shè)備向搖表反向充電損壞搖表。⑥禁止在雷電時或高壓設(shè)備附近測絕緣電阻。（２）數(shù)字測試絕緣表數(shù)字測試絕緣表是一種由電池供電的絕緣測試儀，它可以測量交／直流電壓、接地耦合電阻和絕緣電阻。數(shù)字絕緣表上有三個插線孔對應(yīng)三根表筆（兩紅一黑），根據(jù)測量數(shù)據(jù)的不同選用不同的插線端子。就像絕緣電阻表一樣，檢查其是否處于正常狀態(tài)。

數(shù)字測試絕緣表使用之前也需要進行斷路試驗和短路試驗。斷路試驗短路試驗數(shù)字測試絕緣表的使用步驟：①根據(jù)測試車輛的電壓范圍值選擇量程。例如，對于ＥＶ２００除ＰＴＣ控制器選５００Ｖ檔位，其他絕緣電阻檢測選用１０００Ｖ檔位。②將絕緣測試表筆與部件高壓端子接觸，負極表筆與部件殼體或車體接觸。③按住絕緣測試表筆測試鍵或表體的測試鍵，待數(shù)值穩(wěn)定后，讀取屏幕上數(shù)據(jù)，即為絕緣電阻值。注意事項：①必須在斷電情況下進行絕緣電阻的測量。②一定是各導(dǎo)電端子與車體或殼體之間的測量。③因為高壓部件內(nèi)部有電容存在，嚴禁對端子之間的絕緣電阻測量。④絕緣阻值測量需要保持１ｍｉｎ，待數(shù)值穩(wěn)定后結(jié)束測量。⑤由于絕緣表兩表筆之間的電壓為１０００Ｖ，因此測量過程中注意保持手指與身體不能與任何導(dǎo)電部位接觸。２.鉗形電流表鉗形電流表又叫電流鉗，是利用電流互感原理制成的，分為指針式和數(shù)字式兩種。電流鉗可以在不斷開電路的情況下測量線路電流，電流鉗使用前應(yīng)先確認它是否正常工作。１）測量之前應(yīng)檢查鉗口上是否有污物，檢查被測導(dǎo)線是否絕緣。２）根據(jù)額定功率估測額定電流，選擇合適的量程檔位，不可用小量程測量大電流。嚴禁在測量過程中切換量程檔。３）測量時被測導(dǎo)線應(yīng)垂直放在鉗形電流表的鉗口中心。鉗形電流表測量時一次只能測量一根導(dǎo)線，不可以同時測量多根導(dǎo)線。５）測量時，測量人員應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣鞋，雙手不得觸碰其他設(shè)備，防止短路和搭鐵。如果被測電流較小，應(yīng)將被測導(dǎo)線纏繞幾圈后放進鉗口內(nèi)測量。實際電流值＝表盤讀數(shù)／導(dǎo)線纏繞的圈數(shù)４）鉗形電流表上有額定電壓，不能用鉗形電流表去測量超過額定電壓的高壓電路電流，否則容易造成事故或引起觸電危險。鉗形電流表３.絕緣工具絕緣工具屬于高壓作業(yè)工具，是能夠保證帶電作業(yè)安全的工具。和傳統(tǒng)工具相比，增加了抗高壓的絕緣層，從而保證維護人員的人身安全。放電工具由于電動汽車整車動力電池以及一些高壓部件帶有電容，斷開電源后，電容還會存儲部分電量，因此電動汽車需要使用放電工裝對高壓端口進行放電，避免產(chǎn)生觸電危險。４.放電工裝３.３.３傳統(tǒng)維護工量具１.冰點儀冰點儀是根據(jù)溶液含量與折射率的對應(yīng)關(guān)系設(shè)計的光學(xué)儀器，可測量乙二醇和丙二醇冷卻液的結(jié)晶冰點，用以測量電動汽車冷卻液和玻璃水的冰點。放電工具２.輪胎氣壓表輪胎氣壓表用于測量輪胎氣壓，可直接按在氣嘴上，在不漏氣后讀取數(shù)據(jù)，可以避免氣壓不足或過高造成的輪胎使用壽命減短。實車測胎壓冰點儀輪胎花紋深度尺輪胎花紋深度尺，可快速測出輪胎花紋深度，判斷輪胎的磨損情況。使用時需要多次測量輪胎不同位置的花紋深度。３.輪胎花紋深度尺外徑千分尺是依據(jù)螺旋放大的原理制成的，即螺桿在螺母中旋轉(zhuǎn)一周，螺桿便沿著旋轉(zhuǎn)軸線方向前進或后退一個螺距的距離。千分尺是比游標卡尺更精密的長度測量工具，讀數(shù)一般精確到小數(shù)點后三位，最后一位為估讀值。外徑千分尺可以用來測量制動片厚度等。４.外徑千分尺３.３.４檢測與維護操作前的工作１）新能源車輛操作人員須經(jīng)專業(yè)崗位培訓(xùn)，持證上崗。

２）二人以上方可操作（設(shè)監(jiān)護人）３）設(shè)置標志牌并簽字

４）車間工作現(xiàn)場環(huán)境應(yīng)符合標準，警示牌、絕緣墊、隔離樁、絕緣輔助用具、絕緣基本用具、專用檢測儀器儀表外觀檢查及功能性檢查逐一就位。標志牌車間工作環(huán)境５）鑰匙置于ＯＦＦ檔，妥善保管。嚴禁置于他人可觸及處

６）斷開低壓蓄電池負極樁連接，絕緣處理后放置標牌

鑰匙保管７）斷開維修開關(guān)（３５針低壓插頭），妥善處理。嚴禁置于他人易觸及處

８）升車后先斷開動力電池低壓插頭，后斷開高壓插頭９）對高壓插頭驗電、放電、驗電

１０）對插頭絕緣做防護處理

３.４北汽新能源針對其電動汽車專門開發(fā)了診斷儀進行系統(tǒng)的診斷，診斷儀由筆記本電腦（安裝診斷程序用）、適配器及測試線、ＯＢＤ－Ⅱ的診斷接口和后臺管理平臺組成。后臺管理平臺包括診斷程序及診斷儀的測試，認證和技術(shù)支持等。硬件要求：筆記本電腦或臺式機、ＰＡＤ系統(tǒng)盤（空間不小于５ＧＢ，內(nèi)存不小于１ＧＢ）。操作系統(tǒng)：ＷＩＮＤＯＷＳＸＰＳＰ３、ＷＩＮＤＯＷＳ７或ＷＩＮＤＯＷＳ８，暫不支持ＷＩＮＤＯＷＳＲＴ。網(wǎng)絡(luò)要求：本軟件需要在線激活和網(wǎng)絡(luò)下載，務(wù)必保證連接Ｉｎｔｅｒｎｅｔ正常。安裝條件：Ｗｉｎｄｏｗｓ登入賬戶必須是管理員身份。將安裝文件“ＢＤＳｓｅｔｕｐ.ｅｘｅ”復(fù)制到所要安裝的電腦中，雙擊即可選擇軟件安裝，安裝過程中按安裝提示向?qū)У牟襟E依次進行安裝即可。按【完成】鍵，提示ＢＤＳ軟件安裝完成后，按結(jié)束鍵。按【結(jié)束】鍵，進入ＢＤＳ診斷系統(tǒng)啟動界面。在診斷儀的設(shè)置功能里，可分別對診斷儀的顯示語言、顯示單位、操作模式及連接方式進行設(shè)置或選擇，其中連接方式包括ＵＳＢ有線連接方式和ＷＩＦＩ無線連接方式。ＷＩＦＩ無線連接的情況下可以改變熱點的名稱，以避免同一個區(qū)域內(nèi)多臺診斷電腦與多臺適配器進行連接時連接出錯的情況。診斷儀的主界面選擇品牌、車型查看整車控制器診斷儀的檢測功能———故障碼分析圖診斷儀的檢測功能———數(shù)據(jù)流的讀取診斷儀的檢測功能———特殊功能診斷儀的檢測功能———系統(tǒng)快速測試診斷儀的系統(tǒng)設(shè)置功能最新診斷程序版本系統(tǒng)連接正常下載或升級的程序內(nèi)容進行診斷儀的程序下載與系統(tǒng)升級維護前應(yīng)確保系統(tǒng)連接正常。下載成功的界面診斷測試程序特別注意：程序下載必須通過適配器與診斷儀（筆記本電腦）連接的方式進行，且一旦程序下載完成，診斷儀的診斷程序?qū)⒅慌c此適配器連接才能進行實車診斷，即診斷電腦與適配器是一一對應(yīng)的關(guān)系。如果使用其他適配器進行連接將造成不能進行診斷的問題，如報出許可證驗證失敗的提示故障信息。診斷儀功能說明目前，可進行下載升級的程序主要包括三個方面：顯示程序、北汽新能源車輛診斷程序及ＯＢＤ－Ⅱ的診斷程序，其中北汽新能源的診斷程序是目前專門進行新能源車輛診斷的程序，可以通過診斷儀功能中的輔件管理進行相應(yīng)的升級、注冊。需要特別說明的是，診斷儀在每次進行測試的時候都會自動進行診斷程序的檢測，如發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)后臺有新版本，會自動提示用戶進行升級，用戶可以自行選擇是否進行升級或跳過此步驟直接進入診斷測試界面。根據(jù)實際版本的更新周期及實車的使用情況，推薦１～２個月升級一次即可。常見安裝、操作、使用時的注意事項：１）如果診斷程序不能正常下載或升級，或診斷儀不能正常檢測，在確保正常安裝的情況下，確認電腦內(nèi)是否安裝３６０殺毒軟件，如果安裝此殺毒軟件就可能會造成上述使用問題。２）由于ＷＩＦＩ信號強弱等問題，會造成診斷儀在使用中與車輛出現(xiàn)不能通信故障，可通過硬線連接解決診斷問題。３）如在診斷中電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象，可暫時退出診斷程序后，再重新打開程序進行診斷，必要時可將電腦重啟后再進行檢測。４）在下載或升級程序過程中，進度顯示條變化非常緩慢或不變化，可能是ＷＩＦＩ信號過弱或沒有選擇４Ｇ網(wǎng)絡(luò)造成，請嘗試重新連接或更換４Ｇ網(wǎng)絡(luò)再進行嘗試。３.５３.５.１電路圖的分類３.５.２電路圖的識圖３.５.３熔絲盒示意圖３.５.４ＣＡＮ網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成３.５.５電路常見故障及檢查方法３.５.１

電路圖的分類１.工作原理框圖２.電路原理圖３.線束布置圖３.５.２

電路圖的識圖在電路圖中，為了識圖方便，線束的顏色用英文字母表示。線色代碼線色代碼線色代碼線色代碼紅色R橙色O淺藍色Ll深藍色Dl白色W黑色B黑白色B/W黃紫色Y/V黃色Y紫色V紅綠色R/G白黃色W/Y綠色G藍色L白紅色W/R白藍色W/L棕色BR灰色GR藍黃色L/Y藍紫色L/V粉紅色P淺綠色LG藍黑色L/B藍橙色L/O顏色代碼定義表３.５.３熔絲盒示意圖和傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車類似，新能源汽車上仍保留熔絲盒，其正面為熔絲和繼電器，背面為接線器。熔絲盒實物圖（正面）易熔線盒內(nèi)為大功率熔絲易熔線盒示意圖３.５.４ＣＡＮ網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成１.全車ＣＡＮ網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)２.新能源ＣＡＮ部分與傳統(tǒng)汽車不同，新能源汽車在傳統(tǒng)汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上增加一套相對獨立的新能源ＣＡＮ。主要作用：控制電機控制器、車載充電機、高壓控制盒、非車載充電機等部件之間的通信，其信息傳遞采用高速傳輸，一般為５００ｋｂｉｔ／ｓ。３.ＯＢＤⅡ診斷接口３.５.５電路常見故障及檢查方法１.電路故障診斷方法２.線束故障線束作為整車用電器電源及信號的傳輸系統(tǒng)，極其重要，目前無法取消或替代。線束就相當于人的血管、神經(jīng)，血管用于傳輸營養(yǎng)，神經(jīng)用于傳遞信號。線束故障主要有斷路和短路兩種。插件故障主要有錯針、倒針、虛接、短接、退針、失效、未插、破損等幾種。要想快速解決生產(chǎn)過程中整車出現(xiàn)的用電器故障，必須要有整車電氣原理圖、整車二維線束圖、整車電器控制策略等資料，并對以上資料熟練掌握。３.線束故障的排除必備工具：萬用表、插件推出器、撥針、ＰＶＣ絕緣膠帶、尖嘴鉗、剝線鉗等。用電器故障檢查可通過測試過程的現(xiàn)象說明。（１）線束插件問題用電器線束插件出現(xiàn)問題可根據(jù)以下步驟進行檢查：①檢查用電器插件與線束插件是否對插，并檢查是否對插到位。②檢查線束與插針是否連接牢固，插件內(nèi)插針是否出現(xiàn)退針、插針彎曲等異?，F(xiàn)象。③根據(jù)線束圖紙引腳定義檢查插件線束位置是否正確。（２）供電電源問題①用萬用表檢測供電電源是否正常，特別注意電源數(shù)值是否在用電器正常工作范圍內(nèi)。②檢查該用電器對應(yīng)的熔絲是否熔斷，若熔斷應(yīng)立即更換。③檢查線路是否出現(xiàn)電線保護層破損漏電現(xiàn)象。（３）搭鐵問題①檢查用電器線束搭鐵點是否與車身搭鐵牢固。②檢查線束搭鐵點是否與車身接觸、接通良好。③使用萬用表檢查搭鐵線束是否與車身接通良好。（４）使能電源問題有些用電器除有供電電源（ＡＣＣ電、ＩＧ電）外，還有使能電源，應(yīng)確認使能電與檔位對應(yīng)。使能電源是指使它能夠接通、操作、執(zhí)行的電源控制，如ＶＣＵ控制其動作與否。（５）控制側(cè)問題①檢查用電器插件與線束插件是否對插，并檢查是否對插到位。②檢查線束與插針是否連接牢固，插件內(nèi)插針是否出現(xiàn)退針、插針彎曲等異常現(xiàn)象。③根據(jù)線束圖紙引腳定義檢查插件線束位置是否正確。④使用萬用表對相關(guān)線路進行導(dǎo)通測試。（６）對于控制器及燈具的電源首先使用診斷儀讀取故障碼，初步確定故障點，指明排查方向。其次應(yīng)先排查相應(yīng)熔絲是否燒壞，繼電器是否吸合，可將繼電器直接短接后看是否有電源；如沒有問題，再用萬用表對照線束圖判斷腳位是否正確，是否退針等，對插件電源及地線進行測量是否有電源；如沒有問題，再分段排查線束通斷是否正常，是否與地線短接，是否與車身短接。（７）對于控制器信號線首先了解控制策略及失效模式，初步判斷故障點；然后查看終端插件是否有錯針、退針、倒針等現(xiàn)象；再用萬用表對兩端進行通斷檢查，看是否與車身短接，是否與插件內(nèi)其他回路短接。４.ＣＡＮ總線檢查方法ＣＡＮ總線兩個終端分別為ＢＭＳ和ＶＢＵ，均內(nèi)嵌一個１２０Ω的終端電阻。測量出ＣＡＮ總線ＢＭＳ端的電阻為１２０.９Ω，同樣在另外一端（即低壓線束接頭端）也可測出電阻約為１２０Ω。在低壓蓄電池負極不接的情況下，正常網(wǎng)絡(luò)中撥出任一個含ＣＡＮ插件的接頭，檢查ＣＡＮ線之間的電阻值約為６０Ω，若發(fā)現(xiàn)異常則查看終端插件ＣＡＮ＿Ｈ和ＣＡＮ＿Ｌ是否有錯針、退針、倒針等現(xiàn)象。在低壓蓄電池負極不接的情況下，用萬用表對任意一個含ＣＡＮ插件的ＣＡＮ線檢查電阻，如不是６０Ω，則逐一拔掉含ＣＡＮ插件，直至出現(xiàn)６０Ω時，則剛拔插件或用電器存在問題。若仍沒有查明原因，則查ＣＡＮ對地、對電是否短接；如果出現(xiàn)短接，可判斷ＣＡＮ線與屏蔽層短接，再撥開ＣＡＮ屏蔽排查。若檢查完畢后，線束系統(tǒng)一切正常。仍沒有找到故障原因，則可通過更換用電器判定是否為電器本身故障。３.６汽車ＶＩＮ碼３.６.１汽車ＶＩＮ碼基礎(chǔ)知識３.６.２新能源汽車ＶＩＮ碼ＶＩＮ車輛識別代號由一組字母和阿拉伯數(shù)字組成，共１７位，又稱１７位識別代號編碼。ＶＩＮ的每位代號代表著汽車的某一方面信息。按照識別代號順序，從ＶＩＮ中可以識別該車的生產(chǎn)國別、制造公司或生產(chǎn)廠家、車輛類型、品牌名稱、車型系列、車身形式、發(fā)動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數(shù)字、裝配工廠名稱和出廠順序號碼等。３.６.１汽車ＶＩＮ碼基礎(chǔ)知識１.基本要求①每輛汽車、掛車、摩托車和輕便摩托車都必須具有車輛識別代號。②在３０年內(nèi)生產(chǎn)任何車輛的識別代號不得相同。③車輛識別代號應(yīng)盡量位于車輛的前半部分，在易于查看且能防止磨損或替換的部位。④９座或９座以下乘用車輛和最大總質(zhì)量小于或等于３.５ｔ的載貨汽車的車輛識別代號應(yīng)位于儀表板上，在白天日光照射下，觀察者不需移動任一部件，從車外即可分辨出車輛識別代號。⑤車輛識別代碼的字碼在任何情況下都應(yīng)是字跡清楚、堅固耐久和不易替換的。車輛識別代碼的字碼高度：直接打印在汽車和掛車（車架、車身等部件）上，至少７ｍｍ高；其他情況至少４ｍｍ高。⑥車輛識別代號僅能采用下列阿拉伯數(shù)字和大寫拉丁字母：１２３４５６７８９０ＡＢＣＤＥＦＧＨＪＫＬＭＮＰＲＳＴＵＶＷＸＹＺ（不應(yīng)采用字母中“Ｉ”和“Ｏ”）⑦車輛識別代號在文件上表示時應(yīng)寫成一行，且不能有空格，打印在車輛或車輛標牌上時也應(yīng)標示在一行。特殊情況下，由于技術(shù)原因必須標示在兩行上時，兩行之間不應(yīng)有間隙，每行的開始與終止處選用一個分隔符表示連接。分隔符必須是不同于車輛識別代號所用的任何字碼，且不易與車輛識別代號中的字碼相混淆的其他符號。

１.基本要求車輛識別代號由三個部分組成，第一部分：世界制造廠識別代號（ＷＭＩ）；第二部分：車輛說明部分（ＶＤＳ）；第三部分：車輛指示部分（ＶＩＳ）。車輛ＶＩＮ碼組成第一部分———世界制造廠識別代號，必須經(jīng)過申請、批準和備案后方能使用。①世界制造廠識別代號的第一位字碼是標明一個地理區(qū)域的字母或數(shù)字；第二位是標明一個特定地區(qū)內(nèi)的一個國家或地區(qū)的字母或數(shù)字。第一、二位字碼的組合將能保證國家或地區(qū)識別標志的唯一性。第三位字碼是標明某個特定的制造廠的字母和數(shù)字。第一、二、三位字碼的組合能保證制造廠識別標志的唯一性。代碼國家代碼國家代碼國家代碼國家1、4_美國_9巴西R中國臺灣W_德國__2加拿大J_日本_S英國Y瑞典3墨西哥K韓國T瑞士Z_意大利_6澳大利亞L_中國__V_歐洲_F_法國_ＶＩＮ碼常見國家代碼②對于年產(chǎn)量≥５００輛的制造廠，世界制造廠識別代號有以上所述的三位字碼組成。對于年產(chǎn)量＜５００輛的制造廠，世界制造廠識別代號的第三位字碼為數(shù)字９。此時車輛指示部分的第三、四、五位字碼與第一部分的三位字碼作為世界制造廠識別代號。ＶＩＮ碼常見國家代碼代碼制造商代碼制造商代碼制造商1Chevrolet(雪佛蘭)B

寶馬FFord(福特)4別克MHyundai(現(xiàn)代)SSubaru(斯巴魯)6Cadillac(凱迪拉克)BDodge(道奇)T豐田8Isuzu(五十鈴)C克萊斯勒HAcura(謳歌)N日產(chǎn)D奔馳MMitsubishi(三菱)HHonda(本田)VVolkswagen(大眾)A阿爾法羅密歐

V沃爾沃AJaguar(捷豹)YMazda(馬自達)LLincoln（林肯）G所有屬于通用汽車的品牌③第三位為汽車類型代碼（不同汽車廠商有不同的解釋），對于年產(chǎn)量＜５００輛的汽車制造廠來說，其ＶＩＮ碼的第三位用數(shù)字“９”表示。對于年產(chǎn)量≥５００輛的汽車制造廠，汽車制造廠商多用ＶＩＮ碼的前三位組合來共同表示其特定的品牌。常見生產(chǎn)廠家ＶＩＮ識別代碼代碼生產(chǎn)商代碼生產(chǎn)商LHG___中國廣本汽車有限公司____LFW_中國一汽集團_LJN中國鄭州日產(chǎn)汽車公司LSV_上海大眾__JHM日本本田汽車有限公司JNI__日本日產(chǎn)__1LN__美國福特__WDB_奔馳_WAU__奧迪__LGW_長城__第二部分———車輛說明部分，由六位字碼組成，如果制造廠不需用其中的一位或幾位字碼，應(yīng)在該位置填入制造廠選定的字母或數(shù)字占位。此部分應(yīng)能識別車輛的一般特性，其代碼及順序由制造廠決定。車輛說明部分從ＶＩＮ碼的第４位開始，第９位為校驗位，由數(shù)字０～９或字母“Ｘ”組成，主要用作核對ＶＩＮ碼的準確性。由其他１６位數(shù)字或字母決定其數(shù)值（用于防止對ＶＩＮ碼造假）。ＶＩＮ碼常見國家代碼車輛類別第四位第五位第六位第七位第八位轎車、MPV、SUV種類系列車身類型發(fā)動機類型約束系統(tǒng)載貨車型號或種類系列底盤、駕駛室類型發(fā)動機類型制動系統(tǒng)及額定總重客車型號或種類系列車身類型發(fā)動機類型制動系統(tǒng)第三部分———車輛指示部分，由八位字碼組成，其最后四位字碼應(yīng)是數(shù)字。①第一位字碼（即ＶＩＮ碼的第１０位）指示年份。年份代碼按規(guī)定使用（每３０年循環(huán)一次）。②第二字碼可用來指示裝配廠，若無裝配廠，制造廠可規(guī)定其他內(nèi)容。③如果制造廠生產(chǎn)的某種類型的車年產(chǎn)量≥５００輛，第３至第８位字碼表示生產(chǎn)順序號；如果制造廠的年產(chǎn)量＜５００輛，則此部分的第３、４、５位字碼應(yīng)與第一部分的三位字碼一起作為世界制造廠識別代號。ＶＩＮ碼常見國家代碼ＶＩＮ碼第１０位（年份代碼）年份代碼年份代碼年份代碼年份代碼200112011B2021M20311200222012C2022N20322200332013D2023P20333200442014E2024R20344200552015F2025S20355200662016G2026T20366200772017H2027V20377200882018J2028W20388200992019K2029X203992010A2020L2030Y2040A３.６.２新能源汽車ＶＩＮ碼新能源汽車ＶＩＮ碼的編碼規(guī)則仍按照ＧＢ１６７３５—２００４《道路車輛車輛識別代號（ＶＩＮ）》執(zhí)行。當對車輛進行維護保養(yǎng)和維修時，應(yīng)在工單上記錄車輛ＶＩＮ碼信息。如果和新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的服務(wù)管理部門聯(lián)絡(luò)時，應(yīng)提供車輛識別代號（ＶＩＮ碼）。如果溝通時涉及驅(qū)動電機或變速器，也有可能使用這些代碼。１.ＶＩＮ碼位置２.車輛證明標牌①車輛識別代號（ＶＩＮ碼）②車輛品牌③整車型號④電機型號⑤電機額定功率⑥電機峰值功率⑦電池型號⑧電池容量。⑨標稱電壓⑩乘員數(shù)?整備質(zhì)量?最大設(shè)計總質(zhì)量?制造年月ＶＩＮ銘牌被印在右邊車門柱底部的標牌上、前機艙內(nèi)、右側(cè)Ｂ柱的車身固定處。門柱上的ＶＩＮ銘牌包含以下信息：汽車運行材料是指在車輛運行過程中，使用周期較短，消耗量較大，對車輛使用性能有較大影響的一些非金屬材料。按其對汽車運行的作用和消耗方式可分為四大類：（１）車用燃料（２）車用潤滑油料（３）車用工作液（４）汽車輪胎３.７.１工作液１.冷卻液冷卻液的全稱是防凍冷卻液，是指有防凍功能的冷卻液，可以防止寒冷季節(jié)停車時，冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器或凍壞氣缸體。糾正一個誤解：防凍液不僅僅在冬天使用，它應(yīng)該是全年使用。正常的汽車保養(yǎng)項目中，每年需更換車輛冷卻液一次。（１）冷卻液性能冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等。（２）冷卻液作用１）冬季防凍２）防腐蝕３）防水垢４）防“開鍋”（３）注意事項１）要堅持常年使用冷卻液２）正確選用３）分辨真?zhèn)蔚姆椒X輪油是以石油潤滑油基礎(chǔ)油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤滑油。用于潤滑各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長其使用壽命，提高傳遞效率。齒輪油應(yīng)具有良好的抗磨性、耐負荷性和合適的黏度。此外，還應(yīng)具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。２.齒輪油由于齒輪負荷一般都在４９０ＭＰａ以上，而雙曲線齒面負荷更是高達２９４２ＭＰａ，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍采用硫－磷或硫－磷－氮型添加劑。（１）齒輪油性能１）合適的黏度，黏度是齒輪油最基本的性能。２）足夠的極壓抗磨性。３）良好的抗乳化性。４）良好的氧化安定性和熱安定性。５）良好的抗泡性。６）良好的防銹、防腐蝕性。此外，齒輪油還應(yīng)具備其他一些性能，如粘附性、剪切安定性等。（２）齒輪油的作用１）降低齒輪及其他運動部件的磨損，延長齒輪壽命。２）降低摩擦，減少功率損失。３）分散熱量，起一定的冷卻作用。４）防止腐蝕和生銹。５）降低工作噪聲、減少振動及齒輪間的沖擊作用。６）沖洗污物，特別是沖去齒面間污物，減輕磨損。（３）齒輪油的正確使用１）根據(jù)齒輪工作條件的苛刻程度選用使用等級。齒輪工作條件的苛刻程度是由齒輪的類型及其工作時的負荷和表面滑移速度決定的。普通齒輪傳動可選用普通車輛齒輪油，準雙曲面齒輪傳動必須選用準雙曲面齒輪油。２）依據(jù)季節(jié)氣溫選擇黏度等級。齒輪油的低溫黏度達１５００００ｍＰａ·ｓ時的最高溫度決定其適用的最低氣溫，因此齒輪油的黏度等級一般是根據(jù)不同地區(qū)或季節(jié)的氣溫情況來選擇的。氣溫高時，選擇黏度高的齒輪油；氣溫低時，選擇黏度低的齒輪油。制動液是液壓制動系統(tǒng)中傳遞制動壓力的液態(tài)介質(zhì)，在采用液壓制動系統(tǒng)的車輛中使用。制動液俗稱剎車油或迫力油，它的英文名為ＢｒａｋｅＦｌｕｉｄ，是制動系統(tǒng)制動不可缺少的部分。３.制動液制動液是用于液壓制動系統(tǒng)中傳遞壓力以制止車輪轉(zhuǎn)動的一種功能性液體，其工作壓力一般在２ＭＰａ以上，高的可達４～５ＭＰａ。具有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中受到壓力作用時，便會很快地、均勻地把壓力傳到液體的各個部分，液壓制動便是利用這個原理工作的。（１）類型制動液有三種類型：蓖麻油－醇型、合成型、礦油型。１）蓖麻油－醇型由４５％～５５％精制的蓖麻油和５５％～４５％低碳醇（乙醇或丁醇）調(diào)配而成，經(jīng)沉淀獲得無色或淺黃色清徹透明的液體，即醇型汽車制動液。蓖麻油加乙醇為醇型１號，蓖麻油加丁醇為醇型３號。２）合成型用醚、醇、酯等摻入潤滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑制成。３）礦油型用精制的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑制成。（２）性能要求１）黏度高，凝固點低，低溫流動性好。２）沸點高，高溫下不產(chǎn)生氣阻。３）使用過程中品質(zhì)變化小，不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質(zhì)。４）在高溫、嚴寒、高速、濕熱等工況條件下保證靈活傳遞制動力。５）能夠有效潤滑制動系統(tǒng)的運動部件，延長制動分泵和皮碗的使用壽命。（３）制動液的選擇１）沸點越高越好，不低于２０５℃。２）對制動系統(tǒng)各種金屬的防銹性要好。一般制動液腐蝕性較強，但優(yōu)質(zhì)制動液對各類金屬的防腐、防銹能力強，可延長制動油泵壽命。３）低溫流動性要好，這對于嚴寒地區(qū)特別重要。４）對各種橡膠不腐蝕。標準制動液膨脹率一般在０.１％～５％之內(nèi)。５）長期使用無沉淀物。制動液長期在高溫狀態(tài)下使用，質(zhì)量不穩(wěn)定就會產(chǎn)生熱分解，產(chǎn)生沉淀物，同樣影響制動性能。（４）使用注意事項１）不同類型和不同品牌的制動液不要混合使用。２）制動液吸入水分或有雜質(zhì)時，應(yīng)及時更換或過濾，否則會造成制動壓力不足，影響制動效果。３）車輛正常行駛４萬ｋｍ或制動液連續(xù)使用兩年以上，制動液很容易由于使用時間過長而變質(zhì)，應(yīng)及時更換。４）車輛正常行駛中，若出現(xiàn)制動忽輕忽重時，要對制動液及時更換，并在更換前先用酒精清洗制動系統(tǒng)。５）車輛制動出現(xiàn)跑偏時，應(yīng)選擇質(zhì)量比較好的制動液更換，同時更換皮碗。汽車玻璃水廣泛用于汽車風(fēng)窗玻璃、后視鏡等多種玻璃的快速去污、光亮清洗。４.玻璃水面活性劑通常具有潤濕、滲透、增溶等功能，從而起到清洗去污的作用。２）防凍性能：能顯著降低液體的冰點，從而起到防凍的作用，能很快溶解冰霜。（１）玻璃水性能特點１）清洗性能：玻璃水是由多種表面活性劑及添加劑復(fù)配而成。表３）防霧性能：能使玻璃表面形成一層單分子保護層。這層保護膜能防止形成霧滴，保證風(fēng)窗玻璃清澈透明、視野清晰。４）抗靜電性能：用玻璃水清洗后，吸附在玻璃表面的物質(zhì)，能消除玻璃表面的電荷。５）潤滑性能：黏度較大，可以起潤滑作用，減少刮水器與玻璃之間的摩擦，防止產(chǎn)生劃痕。６）防腐蝕性能：玻璃水中含有多種緩蝕劑，對金屬沒有任何腐蝕作用，保證汽車面漆、橡膠絕對安全。７）高效潔凈：徹底去除光滑表面的塵垢、污漬，一擦即亮。８）無需過水，不留水痕，持久光潔。（２）玻璃水的種類市場上的玻璃水可分為三大類。第一類是夏季用的，在原成分基礎(chǔ)上增加了除蟲膠成分，可以更快速地清除撞在風(fēng)窗玻璃上的飛蟲殘留物，對汽車前風(fēng)窗的飛蟲殘留痕跡也有很好的清除效果。第二類是冬季專用的防凍型玻璃水，能保證在外界氣溫低于－２０℃時，依舊不會結(jié)冰。冬季天氣寒冷而路上又需要清洗風(fēng)窗玻璃時，玻璃水不僅能夠有效清潔，還能夠起到吸收靜電的作用。第三類是特效防凍型玻璃水，保證在－４０℃時依舊不結(jié)冰，適合我國最北部的嚴寒地區(qū)使用。助力轉(zhuǎn)向是汽車上的一種增加駕駛舒適性的新技術(shù)，在轉(zhuǎn)向的時候自動提供轉(zhuǎn)向助力，從而減輕駕駛?cè)说膭趧訌姸龋D(zhuǎn)向油就是加注在助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里面的一種介質(zhì)油，起到傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的作用。５.助力轉(zhuǎn)向油助力轉(zhuǎn)向油是汽車助力轉(zhuǎn)向泵里面用的一種特殊液體，通過液壓作用，可以使轉(zhuǎn)向盤的操作變得非常輕巧，與自動變速器油液、制動油液等油液類似，使用時加入助力轉(zhuǎn)向油罐中。（１）更換周期一般汽車廠家并不嚴格規(guī)定助力轉(zhuǎn)向油的更換周期。建議為防止助力轉(zhuǎn)向油過臟或變質(zhì)，兩年或三萬ｋｍ更換一次轉(zhuǎn)向助力油。（２）注意事項１）助力轉(zhuǎn)向油含有致癌物質(zhì)，如果沾到皮膚應(yīng)及時清洗干凈。２）助力轉(zhuǎn)向油有腐蝕性，可能導(dǎo)致油漆失去光澤，也會導(dǎo)致橡膠配件老化，如有沾染應(yīng)及時清洗。３）配有液力助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車，在使用過程中避免把轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置（俗稱“打死”），因為長時間那樣會燒蝕助力轉(zhuǎn)向油泵。汽車空調(diào)制冷劑屬于中溫（中壓）制冷劑，溫度范圍內(nèi)-60～0℃，壓力范圍為０.３～２.０ＭＰａ。主要有Ｒ１２、Ｒ１３４ａ、Ｒ４０４ａ等。Ｒ１２已禁用。６.汽車空調(diào)制冷劑和冷凍油（１）Ｒ１３４ａ型空調(diào)制冷劑標準蒸發(fā)溫度為-２６.５℃，凝固點為-１０１℃，屬中溫制冷劑。無色、無味、無毒、不燃燒、不爆炸。與礦物性潤滑油不相溶，必須采用聚脂類合成油。與丁腈橡膠不相溶，須改用聚丁腈橡膠作密封元件。吸水性較強，且易與水反應(yīng)生成酸，腐蝕制冷機管路及壓縮機，故系統(tǒng)中的干燥劑應(yīng)使用ＸＨ－７或ＸＨ－９型分子篩，壓縮機線圈及絕緣材料須加強絕緣等級，目前是Ｒ１２的主要替代工質(zhì)之一。（２）冷凍油用于制冷壓縮機內(nèi)各運動部件的潤滑油稱為冷凍油。在壓縮機中，冷凍油主要起潤滑、密封、降溫、能量調(diào)節(jié)等作用。（３）操作與保存制冷劑機油時的注意事項１）制冷劑不能開蓋保存，應(yīng)保存在干燥、密閉的容器中，放在陰暗處（特別是在高濕度地區(qū)）。２）用完后應(yīng)立即關(guān)閉打開的蓋子，防止空氣中水分進入。３）不同的空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)使用該系統(tǒng)規(guī)定的制冷劑，因為不相溶的油混合物會引起空調(diào)系統(tǒng)的嚴重損壞。４）更換系統(tǒng)部件時應(yīng)適量補充制冷劑。５）應(yīng)按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定量添加制冷劑。３.７.２輪胎１.冷卻液輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重力３.７.２