人文地理學(xué)：第7章 聚落與城市化

第7章聚落與城市化

第1節(jié)聚落起源與發(fā)展聚落聚落，即居民點(diǎn)，人類定居的場(chǎng)所和從事生產(chǎn)活動(dòng)、社會(huì)活動(dòng)以及各種文化娛樂活動(dòng)的中心；《史紀(jì).五帝本紀(jì)》注有“聚謂村落也”；《辭源》則謂“聚村落也，為人所聚居”后詞義擴(kuò)大，包括村落和城市；（1）概念研究聚落形成、發(fā)展和分布規(guī)律的學(xué)科，是人文地理學(xué)的一個(gè)分支學(xué)科；（2）研究?jī)?nèi)容不同地區(qū)聚落的起源和發(fā)展；聚落所在地的地理?xiàng)l件；聚落的分布；聚落的形態(tài)；聚落的內(nèi)部結(jié)構(gòu)；聚落的分類聚落地理（3）聚落地理研究的方法（4）聚落地理研究的意義聚落的形成、分布、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和體系等規(guī)律，對(duì)城市規(guī)劃和城市建設(shè)有理論的指導(dǎo)作用，對(duì)協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和人類活動(dòng)的關(guān)系有直接的作用。第1節(jié)聚落的起源與發(fā)展一、鄉(xiāng)村與城市二、起源與發(fā)展三、城鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)一、鄉(xiāng)村與城市城市1）概念

具有一定規(guī)模的、以非農(nóng)業(yè)人口為主的居民點(diǎn)，是人口和社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間集中地。一、鄉(xiāng)村與城市城市2）類型依據(jù)地理環(huán)境：平原～、山地～、高原～、海濱～、沿河～、森林～、沙漠～、礦山～依據(jù)城市形態(tài)：團(tuán)狀～、帶狀～、組群式～、星狀～一城多鎮(zhèn)依據(jù)城市職能：（P192）●舉例☆行政（政治）、文化職能——北京☆綜合性職能——各省會(huì)、地級(jí)城市、上海市等☆工業(yè)城市冶金工業(yè)——馬鞍山、攀枝花石油工業(yè)——大慶、吉林煤炭工業(yè)——大同、六盤水機(jī)械制造——洛陽(yáng)、齊齊哈爾汽車工業(yè)——十堰市、長(zhǎng)春☆交通城市——河港、海港、鐵路樞紐城市（香港）☆旅游城市——桂林、井岡山、黃山一、鄉(xiāng)村與城市集鎮(zhèn)1）具有工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的鄉(xiāng)村2）集市3）鄉(xiāng)村☆一、鄉(xiāng)村與城市

密集型一般類型的鄉(xiāng)村分散型半聚集型活動(dòng)型村落美國(guó)單戶型特殊類型集體農(nóng)場(chǎng)型經(jīng)營(yíng)性農(nóng)場(chǎng)二、起源與發(fā)展人類歷史的三次大分工第一次社會(huì)大分工（農(nóng)業(yè)Vs.畜牧業(yè)），出現(xiàn)了村落；第二次社會(huì)大分工（農(nóng)業(yè)Vs.手工業(yè)），出現(xiàn)了城市；第三次社會(huì)大分工（手工業(yè)Vs.商業(yè)），商人的出現(xiàn)二、起源與發(fā)展西方城市的發(fā)展城市的公共活動(dòng)設(shè)施發(fā)達(dá)城市發(fā)展與軍事功能關(guān)系密切（營(yíng)塞城）首都規(guī)劃建設(shè)體現(xiàn)君主權(quán)威1）中國(guó)城市的發(fā)展軍事功能（筑城防御）商業(yè)功能（物產(chǎn)+區(qū)位+交通優(yōu)勢(shì)專業(yè)化城市）半殖民地功能（A、三沿城市B、鐵路沿線城市；C、工礦城市）社會(huì)主義功能（城市化進(jìn)程波折；城市布局；城市功能分區(qū)等）

2）中國(guó)城市化發(fā)展過(guò)程的特點(diǎn)（1）城市化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)（2）城市人口增長(zhǎng)以自然增長(zhǎng)為主（3）城市化道路與國(guó)家政策相關(guān)（4）內(nèi)地與邊疆地區(qū)城市有所發(fā)展（5）沿海地區(qū)與邊境口岸城市隨對(duì)外開放而獲得新發(fā)展

二、起源與發(fā)展二、起源與發(fā)展3村落的發(fā)展1）原始的居住地——穴居、巢居等2）古代村落（1）歐洲村落（農(nóng)牧結(jié)合，以村落為中心）（2）游牧聚落（季節(jié)性游牧——蒙古包，帳篷式住宅）（3）季節(jié)聚落（山地游牧）（4）燒田聚落（熱帶雨林、草原、季風(fēng)區(qū)移動(dòng)性聚落）3）城市興起后農(nóng)村聚落的發(fā)展（1）村落以農(nóng)牧漁業(yè)為主，出現(xiàn)專門化村落（種植園等）（2）村落布局差異

A、中國(guó)村落

B、西歐村落

C、移民村落4）現(xiàn)代村落的發(fā)展（日本、美國(guó)、中國(guó)）二、起源與發(fā)展3村落的發(fā)展三、城鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)1世界各國(guó)關(guān)于城鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定2我國(guó)城鎮(zhèn)建制的設(shè)置

A、人口數(shù)量

B、行政中心

C、城鎮(zhèn)特征

D、兩指標(biāo)我國(guó)設(shè)置鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)——正式頒布1984年鄉(xiāng)人口〈20000人，非農(nóng)業(yè)人口2000人；鄉(xiāng)人口〉20000人，非農(nóng)業(yè)人口占總?cè)丝诘?0%；政治、經(jīng)濟(jì)地位重要的少數(shù)民族地區(qū)、邊遠(yuǎn)山區(qū)和工礦區(qū)、旅游區(qū)、邊境口岸等地，非農(nóng)業(yè)人口不足2000也可設(shè)鎮(zhèn)；§7.2城市化及其動(dòng)力化機(jī)制城市化的基本概念城市化的進(jìn)程城市化的機(jī)制當(dāng)代城市化的特征城市化是農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)變?yōu)榉寝r(nóng)業(yè)人口的過(guò)程；城市化是農(nóng)村地域轉(zhuǎn)化為城市地域的過(guò)程；農(nóng)業(yè)活動(dòng)轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)活動(dòng)的過(guò)程；人口、財(cái)富、技術(shù)、服務(wù)集聚的過(guò)程；生活方式、生產(chǎn)方式、組織方式、傳統(tǒng)方式轉(zhuǎn)變的過(guò)程；1.概念城市對(duì)鄉(xiāng)村施加影響的過(guò)程；全社會(huì)人口接受城市文化的過(guò)程；人口集中的過(guò)程,包括集中點(diǎn)的增加和集中點(diǎn)的增大；城市人口占全社會(huì)人口比例增加過(guò)程；2.涉及的含義3、城市化的類型和測(cè)度◆向心型城市化與離心型城市化◆外延型城市化與飛地型城市化◆景觀型城市化與職能型城市化◆積極型城市化與消極型城市化◆自上而下型城市化與自下而上型城市化類型測(cè)度人口比重指標(biāo)——城市人口占總?cè)丝诘谋壤恋乩脿顩r4、標(biāo)志城市人口規(guī)模擴(kuò)大，城市人口比重增加；城市數(shù)目增加；城市的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力加強(qiáng)；城市的功能增加；城市體系趨于完善；以向心型城市化為主內(nèi)部市區(qū)：城市商業(yè)服務(wù)業(yè)集中，交通線路匯集，位置大體適中的城市中心區(qū)，即建成區(qū)。特征：高密度高密度發(fā)展的優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省用地，縮短上班距離，節(jié)約能源，防止城市蔓延，保護(hù)自然環(huán)境。

高密度發(fā)展的不足：擁擠（？），社會(huì)病態(tài)（？）

香港高密度發(fā)展經(jīng)驗(yàn)：建筑物的外圍環(huán)境：良好的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，從有限空間創(chuàng)造更多空間，建筑科技，交通管理，大型物業(yè)發(fā)展，公眾教育。建筑物的內(nèi)部環(huán)境：大廈管理，大廈設(shè)計(jì)，行人電梯及升降機(jī)1內(nèi)部市區(qū)的城市化外圍市區(qū)：內(nèi)部市區(qū)外緣，與郊區(qū)接壤的環(huán)狀地帶，即城鄉(xiāng)結(jié)合部。

城市化特征：內(nèi)部市區(qū)城市設(shè)施和職能部門外移

1)對(duì)外交通設(shè)施的伸展

2)工業(yè)的擴(kuò)展

3)住宅的擴(kuò)展2外圍市區(qū)的城市化1)對(duì)外交通與城市化

城市的對(duì)外交通是城市向外伸出的觸手，交通干線延伸的方向是城市地域拓展的主要方向。城市的對(duì)外交通干線與城市內(nèi)部的交通線在具體的功能上有所區(qū)別：

①

組織交通

對(duì)外交通干線：大流量、高速度，聯(lián)系城市與區(qū)域，其客貨流主要原因來(lái)自域外。

城市內(nèi)部的交通干線：并不要求大流量和高速度，主要強(qiáng)調(diào)安全性、時(shí)效性、聯(lián)結(jié)性。

②劃分景區(qū)和街區(qū)

互動(dòng)力互干擾機(jī)制：

牽引—包圍—干擾—外遷，脫離—包圍、填充——再干擾——再外遷過(guò)境公路（城市對(duì)外交通）在穿越市區(qū)時(shí)實(shí)際演變?yōu)槌鞘械闹鞲删€，在互交路網(wǎng)未形成時(shí)，必然形成若干個(gè)平面交叉點(diǎn)，對(duì)外交通干線的牽引作用逐步退化為干擾作用。2)工業(yè)擴(kuò)展與城市化首先，大型工廠和重型企業(yè)的外遷的傾向更為強(qiáng)烈。其次，工廠的外遷常以某些特殊工廠為先導(dǎo)（如煤氣廠、自來(lái)水廠、化工廠、鋼鐵廠、重型機(jī)械廠等）。再次，高新技術(shù)工業(yè)具有外遷的傾向。3)住宅的擴(kuò)散與城市化住宅的擴(kuò)散分自由擴(kuò)散與附屬擴(kuò)散兩種。3郊區(qū)的城市化郊區(qū)：城市與農(nóng)村之間的緩沖地帶城市化特征：1)土地利用集約化農(nóng)作物商品化：大田作業(yè)向城郊農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變勞動(dòng)力商品化：農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)變?yōu)榧鏄I(yè)人口土地商品化：農(nóng)業(yè)用地轉(zhuǎn)變?yōu)槌擎?zhèn)用地2)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化3)城市網(wǎng)絡(luò)化農(nóng)業(yè)區(qū)位論4逆城市化階段逆城市化：

指人口和工商業(yè)從中心城市向中小城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移,城市化地域不斷擴(kuò)大,城市化向農(nóng)村地域推進(jìn),并以中小城鎮(zhèn)的分散發(fā)展為主,形成城鄉(xiāng)一體化.原因:

良好的居住環(huán)境吸引低廉的土地價(jià)格產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整交通通訊設(shè)施的高度發(fā)展1.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力的發(fā)展是城市化的原動(dòng)力2.工業(yè)是城市化直接動(dòng)力3.第三產(chǎn)業(yè)是城市化的后續(xù)動(dòng)力4.經(jīng)濟(jì)發(fā)展是城市化的內(nèi)生決定性力量5.人口與城市政策可以加速或延緩城市化進(jìn)程農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力水平及剩余糧食的生產(chǎn)能力；農(nóng)業(yè)剩余勞動(dòng)力；三城市化的機(jī)制城鄉(xiāng)人口遷移與城市化農(nóng)村推力城市拉力農(nóng)村資源減少收入和生活水平較高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本增加就業(yè)機(jī)會(huì)剩余勞動(dòng)力增加，就業(yè)機(jī)會(huì)減少服務(wù)水平生活貧困，收入增長(zhǎng)緩慢受教育機(jī)會(huì)社會(huì)保障缺乏社會(huì)保障制度1.當(dāng)代世界的城市化特征：世界城市化的進(jìn)程大加快；大城市發(fā)展迅速、出現(xiàn)規(guī)模巨大的城市群；城市化發(fā)展的區(qū)域差異明顯；發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)逆城市化傾向發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展中國(guó)家發(fā)展水平發(fā)展速度發(fā)展階段發(fā)展機(jī)制2.當(dāng)代世界的城市化特征：發(fā)展中國(guó)家城市化進(jìn)程加速；經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域集團(tuán)化形成全球城市多極結(jié)構(gòu)；大都市連綿區(qū)是全球最具有發(fā)展?jié)摿εc活力的地區(qū)；首位城市將主宰世界經(jīng)濟(jì);國(guó)際性城市內(nèi)部社會(huì)極化現(xiàn)象突出;全球開始掀起建設(shè)生態(tài)城市浪潮;世界城市網(wǎng)絡(luò)體系逐步完成2.當(dāng)代中國(guó)的城市化特征：有計(jì)劃逐步發(fā)展,城市化進(jìn)速快速發(fā)展階段；鄉(xiāng)村城市化開始顯現(xiàn);城市規(guī)模體系的動(dòng)態(tài)變化加速,城市群和一批超大城市正在形成;城市化的省際差異明顯1、郊區(qū)化概念要點(diǎn)：發(fā)生在特大城市郊區(qū) 地域職能變化類型：

◆中心市區(qū)衰落，郊區(qū)迅猛發(fā)展；

◆中心市區(qū)停滯，郊區(qū)急速發(fā)展；

◆中心市區(qū)與郊區(qū)同時(shí)發(fā)展。

共同點(diǎn)：郊區(qū)在發(fā)展

后果：直接后果；間接后果：

因素：根本原因是特大城市人口爆炸性增長(zhǎng)。2、逆城市化概念要點(diǎn)：▲特大城市中心市區(qū)和郊區(qū)人口均外遷，

▲特大城市人口遷往中小城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村，

▲特大城市人口減少。

后果：兩種觀點(diǎn)：

—

導(dǎo)致城市衰退和危機(jī)：城市財(cái)政危機(jī)，城市經(jīng)濟(jì)蕭條，社會(huì)問題增多。

—

城市發(fā)展的新階段：城市財(cái)政收入類型改變，城市職能更新，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)換。

動(dòng)力：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整， 交通通信技術(shù)高度發(fā)展， 中小城市良好居住環(huán)境吸引。3、再城市化■概念：1980年以來(lái)西方發(fā)達(dá)國(guó)家為深化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，進(jìn)一步推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的轉(zhuǎn)換，以維持和加強(qiáng)城市的重心地位作用，促進(jìn)城市進(jìn)一步繁榮而采取了積極開發(fā)市中心區(qū)的政策，并吸引人口遷回城市中心區(qū)，導(dǎo)致城市中心區(qū)人口回升。

■開發(fā)政策：優(yōu)化城市環(huán)境，扶持新興主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，提高住房質(zhì)量，控制郊區(qū)發(fā)展，改善交通設(shè)施，均衡財(cái)政，刺激就業(yè)，提供更優(yōu)越的文化娛樂設(shè)施。

■效果：中高收入階層人口回遷，城市中心區(qū)人口增加。4、大城市化城市規(guī)模的發(fā)展： 大城市化是當(dāng)代世界城市化的一個(gè)重要特征。

根本原因：相對(duì)于中小城市而言，特大城市在就業(yè)、衛(wèi)生、教育、生活等方面具有更強(qiáng)的吸引力，顯示出巨大優(yōu)越性。

后果：

●吸引國(guó)內(nèi)外人口遷入，吸引企業(yè)家、投資者；

●特大城市規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，數(shù)量增多。5、巨大城市帶概念要點(diǎn)：◆大都市區(qū)(MetropolitanStatisticalArea)： 一個(gè)大的人口核心以及與這個(gè)核心具有高度的社會(huì)經(jīng)濟(jì)一體化傾向的鄰接社區(qū)的組合，一般以縣作為基本單元。 中心縣+外圍縣

◆大都市帶(megalopolis)： 許多都市區(qū)連成一體，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等活動(dòng)相互作用密切，是一個(gè)巨大的城市地域復(fù)合體。

當(dāng)今世界巨大城市帶：

特征（條件）：◆良好的地理位置和自然條件

中緯地帶，平原地帶◆門戶位置

沿海、沿大江大河、重要鐵路線。國(guó)際性大都市或國(guó)際港口城市◆樞紐功能

在本國(guó)經(jīng)濟(jì)中的中樞作用，在國(guó)際經(jīng)濟(jì)中的重要影響◆帶狀的空間結(jié)構(gòu)和密集的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

沿長(zhǎng)軸呈帶狀發(fā)展，產(chǎn)業(yè)和城市密集分布的走廊，發(fā)達(dá)的交通通信網(wǎng)絡(luò)

◆大規(guī)模、高密度人口指標(biāo)

人口2500萬(wàn)人以上，人口密度250人/km2◆以第三產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。6、過(guò)度城市化概念要點(diǎn)：工業(yè)化滯后于城市化 大量城市問題產(chǎn)生

工業(yè)化與城市化的關(guān)系： 工業(yè)化帶動(dòng)城市化是近代城市發(fā)展中的一個(gè)重要特點(diǎn)。

原因：人口爆炸，勞動(dòng)力增長(zhǎng)快， 城鄉(xiāng)收入差異大； 城市規(guī)模差異大，經(jīng)濟(jì)過(guò)度集中少數(shù)大城市； 工業(yè)創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會(huì)少。

后果：城市非正式就業(yè)， 城市社會(huì)問題。7、鄉(xiāng)村城市化概念：指社區(qū)由鄉(xiāng)村地域類型向城市地域類型演化的過(guò)程。

★我國(guó)鄉(xiāng)村城市化的發(fā)展：

50－70年代，停滯狀態(tài)；

80年代以來(lái)，步伐加快。

★80年代以來(lái)我國(guó)鄉(xiāng)村城市化的要點(diǎn)：

動(dòng)力機(jī)制：自上而下，自下而上，外力推動(dòng)

勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移形式： 轉(zhuǎn)移實(shí)質(zhì)：職業(yè)轉(zhuǎn)移； 空間轉(zhuǎn)移形式：城鎮(zhèn)、集鎮(zhèn)、就地。

居民點(diǎn)形態(tài)：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變帶來(lái)居民點(diǎn)形態(tài)轉(zhuǎn)變。§7.3城市與城市地域結(jié)構(gòu)Q1：城市是如何選址的？爲(wèi)什麼？安全(山地,盆地,隘口)平原,盆地,高平原(河流)交通:水運(yùn)、陸運(yùn)、海運(yùn)Q2：城市地域結(jié)構(gòu)發(fā)展動(dòng)力A回顧城市化動(dòng)力，得出兩者間的差異。B城市地域結(jié)構(gòu)發(fā)展動(dòng)力有哪些？如何運(yùn)作的？Q3城市地域結(jié)構(gòu)類型有哪些？分析動(dòng)力運(yùn)作方式。作業(yè)：簡(jiǎn)單介紹城市內(nèi)部地域結(jié)構(gòu)模型。地貌的各種形態(tài)地表起伏的形態(tài)，如陸地上的山地、平原、河谷、沙丘，海底的大陸架、大陸坡、深海平原、海底山脈等。根據(jù)地表形態(tài)規(guī)模的大小，有全球地貌，有巨地貌，有大地貌、中地貌、小地貌和微地貌之分。大陸與洋盆是地球表面最大的地貌單元，較小的地貌形態(tài)如有在流水和風(fēng)力作用下形成的沙壟和沙波等。地貌是自然地理環(huán)境的重要要素之一，對(duì)地理環(huán)境的其他要素及人類的生產(chǎn)和生活具有深刻的影響?！?.3城市與城市地域結(jié)構(gòu)城市區(qū)位與環(huán)境的關(guān)系城市與自然環(huán)境城市地域結(jié)構(gòu)發(fā)展機(jī)制及其模式

1從防衛(wèi)出發(fā)選擇的區(qū)位1）利用河流

A、修護(hù)城河

B、選擇河心島、半島

2）利用海洋

A、半島

B、島嶼

C、內(nèi)港

3）制高點(diǎn)和隘口

A、局部高地

B、隘口一、城市區(qū)位與環(huán)境的關(guān)系

2城市區(qū)位與交通的關(guān)系城市（人口密度大）食物產(chǎn)品、服務(wù)城市外地區(qū)吸引范圍服務(wù)范圍相當(dāng)大部分吸引范圍服務(wù)范圍城市規(guī)模、作用、地位、未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵因素交通調(diào)節(jié)、交通工具（磁浮列車，450km/h）經(jīng)濟(jì)圈空間范圍的擴(kuò)大、對(duì)產(chǎn)業(yè)布局的影響一、城市區(qū)位與環(huán)境的關(guān)系1）城市與水運(yùn)①水運(yùn)優(yōu)點(diǎn)——城市②河口——河口港③河流交匯處，水陸交通轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)城市河流運(yùn)河全河流海洋全流域最大城市④城市沿河流布局A、上游——沿海兩岸排列B、下游（洪水、潮水）距河流一定距離C干旱地區(qū)——季節(jié)河、河床擺動(dòng)

——后退一定距離2）城市與陸運(yùn)的關(guān)系水運(yùn)不足點(diǎn)（1）河流流向——修運(yùn)河（2）水位變化（3）航速慢陸路發(fā)展公路——高速公路鐵路——高速鐵路航空——世界性城市大城市和城市群地質(zhì)環(huán)境與城市地震地形與城市地勢(shì)平坦稍高氣候與城市適度的降水、適中的氣溫水資源與城市供水排水城市的生物環(huán)境二、城市與自然環(huán)境形成地域結(jié)構(gòu)的動(dòng)力城市內(nèi)部的地域結(jié)構(gòu)模型三、城市地域結(jié)構(gòu)發(fā)展動(dòng)力及其模式多而方便的服務(wù)和設(shè)施集聚力社會(huì)條件方面的優(yōu)勢(shì)經(jīng)濟(jì)條件方面離散力社會(huì)條件方面自然地理?xiàng)l件摩擦力技術(shù)設(shè)施條件城市結(jié)構(gòu)和生態(tài)環(huán)境從人的本質(zhì)倫中國(guó)城市發(fā)展動(dòng)力生物屬性推動(dòng)力1、人口多需求大2、“經(jīng)濟(jì)人”的推動(dòng)力3、保障體制建立社會(huì)屬性推動(dòng)力1、交往集聚2、管理需求3、心理需求政治屬性推動(dòng)力1、城市管理2、市民參與需求層次推動(dòng)力1、現(xiàn)代化2、城鄉(xiāng)發(fā)展平衡3、生態(tài)環(huán)境城市內(nèi)部的地域結(jié)構(gòu)模型同心圓理論(concentriczonetheory);扇形理論(sectortheory);多核心理論(multiplenucleitheory)土地經(jīng)濟(jì)學(xué)對(duì)同心圓模式的新解釋：在完全競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)，土地?fù)碛姓甙淹恋刈饨o出價(jià)最高的使用者，這樣城市中心為零售業(yè)所租賃，然后為專業(yè)性服務(wù)業(yè)、工業(yè)及批發(fā)業(yè)，再遠(yuǎn)一些為高密度多層住宅，然后是低密度住宅。住宅之外才是農(nóng)業(yè)。假設(shè)城市所在地區(qū)為一均質(zhì)的平地，各種土地利用將呈同心環(huán)布局。城市中道路對(duì)地域結(jié)構(gòu)的影響伯吉斯的同心環(huán)是基于均質(zhì)性的平面而推論的，對(duì)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)挠绊戸r有顧及。而后者不僅影響城市內(nèi)的易達(dá)性，更會(huì)影響土地價(jià)值及土地利用形式。假定城市內(nèi)的交通運(yùn)輸線呈放射式，則同心圓式的土地利用形式亦將變形，城市發(fā)展沿著放射形干道伸展，形成星形模式的趨勢(shì)。成因：首先是高租金住宅區(qū)沿方便的交通線延伸；其次，高租金住宅區(qū)多選在環(huán)境條件較好的地區(qū)，如濱水地區(qū)。高租金住宅區(qū)形成也吸引中等租金住宅區(qū)在其附近發(fā)展，以便能分享高租金住宅區(qū)已形成的美好環(huán)境、便捷交通與社會(huì)聲望。私人汽車與道路的發(fā)展，使離市中心的距離的影響被快速交通所減弱，因而出現(xiàn)扇形地域結(jié)構(gòu)。多核心城市出現(xiàn)的原因一是城市的多樣化功能不斷出現(xiàn)，各種功能有不同的需要，在空間上呈現(xiàn)出特殊的地域結(jié)構(gòu)；二是多核心城市常是由幾個(gè)小市鎮(zhèn)擴(kuò)展合并而成長(zhǎng)起來(lái)的。多核心并不排斥土地利用放射型或同心圓模式的存在，城市內(nèi)每個(gè)次中心都可以具有放射或同心圓的性質(zhì)。

田園城市（見教參P36）“花園城市”理論的中心思想是使人們能夠生活在既有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境又有美好的自然環(huán)境的新型城市之中。從20世紀(jì)初開始，隨著倫敦附近的萊斯奇沃思花園城、韋林花園城和澳大利亞首都堪培拉、新加坡等一系列花園新村、花園新區(qū)、花園城市的規(guī)劃建設(shè)，“花園城市”的理想變成了現(xiàn)實(shí)。新加坡在建設(shè)的初期就開始引入“花園城市”的理論，其城市建設(shè)的目標(biāo)就是讓人們?cè)谧叱鲛k公室、家或?qū)W校時(shí)，感到自己身處于一個(gè)花園式的城市之中。4．城市地域形態(tài)類型縱觀世界各地的城市地域形態(tài)，大體上可以分成五大類：團(tuán)塊狀、帶狀、星狀、組團(tuán)式和一城多鎮(zhèn)。

團(tuán)塊狀城市是平原地區(qū)較常見的城市地域形態(tài)。在向心力作用下呈團(tuán)塊狀，一般為單中心城市。這種布局緊湊，有利于生產(chǎn)部門的協(xié)作和管理，節(jié)省用地，也使市政設(shè)施更加經(jīng)濟(jì)。但隨著城市地域擴(kuò)展，往往造成工業(yè)區(qū)和生活區(qū)層層包圍城市。帶狀城市：主要是在沿交通線發(fā)展的軸向力作用下形成的城市地域形態(tài)，此時(shí)，這些交通線便成為城市的發(fā)展軸。也有的是受地形因素影響或在外部吸引力作用下形成的。我國(guó)南方河網(wǎng)地區(qū)以及沿鐵路線的中小城市中，不少具有帶狀地域形態(tài)。日本筑波科學(xué)城為20世紀(jì)70年代規(guī)劃建設(shè)的科學(xué)城，一條長(zhǎng)達(dá)9千米的南北中軸決定了城市地域形態(tài)為帶狀，平行南北主軸，有兩條高速干道，與境外高速公路接軌。星狀城市：當(dāng)城市發(fā)展軸是由3條以上相互交叉的軸線構(gòu)成時(shí)，城市形成3個(gè)或3個(gè)以上的超長(zhǎng)伸展軸的星狀地域形態(tài)。鄭州、秦皇島、嘉興等為星狀城市。嘉興城在唐宋時(shí)為團(tuán)塊狀地域形態(tài)，明清時(shí)期由于河道淤塞城市向東、北方向發(fā)展；1909年滬杭鐵路通車，城市沿鐵路延展；70年代后期，公路運(yùn)輸發(fā)展迅速，城市沿公路發(fā)展，城市地域演變?yōu)樾菭?。組團(tuán)式城市：由于受自然條件影響（如用地、河流阻隔等），或人為因素干預(yù)下，城市內(nèi)部以河流、農(nóng)田或綠地為間隔，形成具有一定獨(dú)立性的眾