橋梁工程試題

橋梁工程習(xí)題（一）一、單項(xiàng)選擇題（本題共5小題，每小題2分，共10分）1、我國現(xiàn)行規(guī)范中，將橋梁設(shè)計(jì)荷載分為（

D

）。

A．結(jié)構(gòu)自重、車輛荷載、偶爾荷載

B．永久荷載、基本可變荷載、其他可變荷載

C．恒載、可變荷載、地震力

D．永久作用、可變作用、偶爾作用

2、在橋梁施工中，預(yù)拱度的大小通常?。?/p>

C

）。

A．所有恒載所產(chǎn)生的豎向撓度

B．所有恒載和所有活載的所產(chǎn)生的豎向撓度

C．所有恒載和一半活載的所產(chǎn)生的豎向撓度

D．所有活載的所產(chǎn)生的豎向撓度

3、用偏心受壓法計(jì)算出的某梁荷載橫向分布影響線的形狀是？（

A

）

A．一根直線

B．一根折線

C．一根曲線

D．一根拋物線

4、橋梁按體系劃分可分為？（

A

）

A．梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、纜索承重橋以及組合體系橋

B．簡支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋

C．木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋和預(yù)應(yīng)力混凝土橋

D．公路橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)用橋

5、橋梁的建筑高度是指？（

B

）

A．橋面與墩底之間的高差

B．橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊沿的高差

C．橋面與地面線之間的高差

D．橋面與基礎(chǔ)地面之間的高差二、判斷題（本題共10小題，每題2分，共20分）

1、"偏心受壓法"，其基本假定是橫梁剛度無限大、忽略主梁抗扭剛度。（

√

）

2、對(duì)于多片主梁的簡支梁橋，"杠桿原理法"只合用于支點(diǎn)截面的橫向分布計(jì)算。（

×

）

3、板式橡膠支座通常不區(qū)分固定、活動(dòng)支座；對(duì)于不同的承載力、變形規(guī)定，通過選擇不同大小、厚度的橡膠板來實(shí)現(xiàn)。（

√

）

4、橋墩按受力特點(diǎn)分類，一般分為剛性、半剛性和柔性三種。（

√

）

5、簡支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受基礎(chǔ)變位的影響，因而，能在地基較差的情況下建橋。（

√

）

6、使用插入式振搗器振搗砼時(shí)，不得使振搗器插入下層砼。（

×

）

7、砼的拌和時(shí)間越長，則砼拌和物越均勻、質(zhì)量越高。（

×

）

8、在裝配式T型梁橋中，橫隔梁起著隔開各根主梁的作用。（

×

）

9、計(jì)算主梁的彎矩和剪力時(shí)，可在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)。（

×

）

10、防水層在橋面伸縮縫處應(yīng)當(dāng)切斷，并應(yīng)特別注意該處的施工質(zhì)量控制。（

√

）四、問答題(共5題，共32分)

1、何為偶爾作用？橋梁工程中需考慮的偶爾作用有哪些？（5分）這種荷載在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)不一定出現(xiàn)，但一旦出現(xiàn)，其連續(xù)時(shí)間短但數(shù)值很大。

偶爾作用涉及地震力作用和船舶或漂流物的撞擊作用。五、計(jì)算題(共1題，共20分)下圖為跨徑l=12.60m的鉸接空心板橋的橫截面布置圖，橋面凈空為凈－7+2×0.75m人行道。全橋跨由9塊預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組成，欲求1、3和5號(hào)板的車輛荷載和人群荷載作用下的跨中荷載橫向分布系數(shù)。圖1

空心板橋橫斷圖

習(xí)題（二）一、單項(xiàng)選擇題（本題共5小題，每小題2分，共10分）

1、混凝土的收縮和徐變屬于（

A

）。

A．永久作用

B．可變作用

C．偶爾作用

D．上述三個(gè)答案都不對(duì)

2、自錨式懸索橋，塔根處的主梁截面受力特點(diǎn)？（

D

）

A．主梁受較大的彎矩，但不受軸力作用

B．主梁受較大的彎矩和較小的軸力作用

C．主梁受較大的軸力，但不受彎矩作用

D．主梁受較大的軸力和較小的彎矩作用

3、下面哪項(xiàng)不是由荷載產(chǎn)生的？（

A

）

A．收縮

B．徐變

C．軸力

D．彎矩

4、箱梁施加豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋作用？（

A

）

A．提高箱梁抗彎能力

B．提高箱梁抗剪能力

C．減少全橋預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量

D．提高混凝土強(qiáng)度

5、根據(jù)連續(xù)梁受力特點(diǎn)，一般采用變截面梁設(shè)計(jì)，哪種變截面線形與連續(xù)梁彎矩變化規(guī)律相近？（

C

）

A．斜直線

B．懸鏈線

C．二次拋物線

D．圓弧線二、判斷題（本題共10小題，每題2分，共20分）

1、斜拉橋根據(jù)錨固形式的不同，可分為自錨式斜拉橋、地錨式斜拉橋和部分地錨式斜拉橋。（

√

）

2、對(duì)于多片主梁的簡支梁橋，中梁將比邊梁分派到的荷載大。（

×

）

3、剛構(gòu)橋的立柱與主梁相連接的地方是剛度性連接，能承受較大的負(fù)彎矩，達(dá)成使橋跨跨中的正彎矩卸載的作用。（

√

）

4、墩臺(tái)整體的抗傾覆和抗滑動(dòng)的穩(wěn)定性不同于壓桿失穩(wěn)，是屬于剛體失穩(wěn)。（

√

）

5、橋面縱坡是通過主梁梁高來實(shí)現(xiàn)。（

×

）

6、混凝土收縮徐變屬于可變荷載。（

×

）

7、砼的拌和時(shí)間越長，則砼拌和物越均勻、質(zhì)量越高。（

×

）

8、預(yù)制安裝的T梁橋均可采用"剛性橫梁法"計(jì)算其荷載橫向分布系數(shù)。（

×

）

9、設(shè)立三角墊層是設(shè)立橋面橫坡的唯一方式。（

×

）

10、在橋墩設(shè)計(jì)時(shí)盡量選擇節(jié)約材料的空心墩。（

×

）。四、問答題(共5題，共30分)

2、斜拉橋的受力體系由哪幾部分組成？各組成部分的受力特點(diǎn)及常采用的材料？（6分）構(gòu)成斜拉橋受力體系的三個(gè)重要部分是斜拉索、索塔和主梁。

斜拉索是受拉構(gòu)件，一般由高強(qiáng)鋼材制成；

索塔為壓彎構(gòu)件；塔柱由混凝土、鋼材或組合結(jié)構(gòu)建造，

主梁為壓彎構(gòu)件，較小跨度的斜拉橋多采用混凝土，特大跨度斜拉橋一般采用鋼主梁或鋼混組合結(jié)構(gòu)的主梁，有時(shí)為了增大邊跨的剛度，采用中跨為鋼梁、邊跨為混凝土梁的混合主梁。3、為什么要設(shè)立橋梁伸縮縫？其作用是什么？（6分）為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖式自由地變形，就需要使橋面在兩梁端之間以及在梁端與橋臺(tái)背墻之間設(shè)立伸。1）能保證結(jié)構(gòu)溫度變化所引起的伸縮變形；

2）車輛駛過時(shí)應(yīng)能平順、不打滑、無突跳、過大躁聲與振動(dòng)；

3）具有安全排水防水的構(gòu)造，防止雨水侵蝕、垃圾及泥土的阻塞對(duì)伸縮縫自身以及對(duì)橋面以下支座和其他結(jié)構(gòu)的損壞，影響功能正常的發(fā)揮。4）在同樣情況下，斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋的要大，可以認(rèn)為橫向彎矩增大的量，相稱于跨徑方向彎矩減少的量。五、計(jì)算題(共1題，共20分)計(jì)算跨徑=19.50m的橋梁，其橫截面如下圖所示，試求荷載位于跨中時(shí)l號(hào)邊梁的荷載橫向分布系數(shù)（車輛荷載和人群荷載）。

(a)橋梁橫斷面

(b)1號(hào)梁橫向影響線

圖1

橫向分布系數(shù)計(jì)算圖示

習(xí)題（三）一、單項(xiàng)選擇題（本題共5小題，每小題2分，共10分）

1、橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為（

C

）

A．橋梁凈跨徑

B．橋梁總跨徑

C．橋梁全長

D．橋梁跨徑

2、梁式橋與拱式橋在受力特性上最大的區(qū)別在于？（

C

）

A．在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生

B．在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋無水平反力產(chǎn)生

C．在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生

D．在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力產(chǎn)生，拱式橋無水平反力產(chǎn)生

3、在計(jì)算荷載位于靠近主梁支點(diǎn)時(shí)的橫向分布系數(shù)m時(shí)，可偏安全的采用？（

A

）

A．杠桿法

B．偏心壓力法

C．鉸接板法

D．修正偏心壓力法

4、人群荷載屬于？（

B

）

A．永久荷載

B．基本可變荷載

C．其他可變荷載

D．偶爾荷載

5、偏心受壓法的基本假定為？（

C

）

A．橫梁的剛度與主梁相同

B．橫梁的剛度為無窮小

C．橫梁的剛度為無窮大

D．上述三個(gè)答案都不對(duì)

二、判斷題（本題共10小題，每題2分，共20分）

1、懸臂澆筑施工時(shí)，合攏工作宜在高溫時(shí)進(jìn)行。（

×

）

2、在選擇盆式橡膠支座時(shí)，承載力的噸位越大越好。（

×

）

3、連續(xù)體系屬于超靜定結(jié)構(gòu)，對(duì)溫度變化和支座變位不敏感。（

×

）

4、計(jì)算主梁的彎矩和剪力時(shí)，可在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)。（

×

）

5、伸縮縫應(yīng)當(dāng)可以保證上部結(jié)構(gòu)的自由伸縮。（

√

）

6、設(shè)立三角墊層是設(shè)立橋面橫坡的唯一方式。（

×

）

7、橋梁的總跨徑，是多孔橋梁中各孔計(jì)算跨徑的總和，它反映了橋下泄洪的能力。（

×

）

8、混凝土的工作縫，在重新澆筑之前，應(yīng)鑿除下層混凝土表面的水泥砂漿、松軟層，不得沖洗。（

×

）

9、修正剛性橫梁法中的修正系數(shù)β是一個(gè)與橋梁橫截面幾何尺寸、材料特性有關(guān)的參數(shù)。（

√

）

10、模板與構(gòu)件接觸的一側(cè)，應(yīng)涂刷肥皂水、廢機(jī)油等隔離劑。（

√

）四、問答題(共5題，共30分)

4、橋梁支座的作用是什么，目前常用的橋梁支座有哪些類型？(6分)1)

傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力，涉及恒載和活載引起的豎向力和水平力。

2)

保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形，以使上下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。常用的支座類型：簡易墊層支座、橡膠支座（板式橡膠支座、聚四氟乙烯滑板式橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座、盆式橡膠支座）、弧形鋼板支座、鋼筋混凝土擺柱式支座。

5、公路簡支梁橋的主梁荷載橫向分布系數(shù)為什么在跨中與支點(diǎn)取用不同數(shù)值？在計(jì)算簡支梁彎矩與剪力時(shí)通常如何考慮？(8分)荷載位于橋跨中間部分時(shí)，由于橋梁橫向結(jié)構(gòu)（橋面板和橫隔梁）的傳力作用，使所有主梁都參與受力，因此荷載的橫向分布比較均勻。但當(dāng)荷載在支點(diǎn)處作用在某主梁上時(shí)，假如不考慮支座彈性變形的影響，荷載就直接由該主梁傳至支座，其它主梁基本上不參與受力。因此，荷載在橋跨縱向的位置不同，對(duì)某一主梁產(chǎn)生的橫向分布系數(shù)也各異。當(dāng)求簡支梁跨中最大彎距時(shí)，鑒于橫向分布系數(shù)沿跨內(nèi)部分的變化不大，為了簡化起見，通常均可按不變化的m來計(jì)算。對(duì)于其他截面的彎矩計(jì)算，一般也可取用不變的m。但對(duì)于中梁來說，跨中與支點(diǎn)m的差值也許較大，且內(nèi)橫隔梁又少于三根時(shí)，以計(jì)及m沿跨徑變化影響為宜。在計(jì)算主梁最大剪力時(shí)，鑒于重要荷載位于所考慮一端的m變化區(qū)內(nèi)，而相相應(yīng)的內(nèi)力影響線坐標(biāo)均接近最大值，故應(yīng)考慮該段內(nèi)橫向分布系數(shù)變化的影響。對(duì)位于靠近遠(yuǎn)端的荷載，鑒于相應(yīng)影響線坐標(biāo)值的顯著減小，則可近似取用不變的m來簡化計(jì)算。五、計(jì)算題(共1題，共20分)

習(xí)題(四)一、選擇題（每題2分，共24分）

1.用剛性橫梁法計(jì)算出的某梁荷載橫向分布影響線的形狀是(A)

A.一根直線B.一根折線

C.一根曲線D.一根拋物線

2.橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為(C)

A.橋梁跨度B.橋梁總長

C.橋梁全長D.橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑

3.纜索吊裝施工合用的場合是(A)

A.混凝土拱橋B.連續(xù)梁橋

C.簡支梁橋D.懸臂梁橋

4.重力式橋臺(tái)的重要特點(diǎn)是依靠_____來平衡外力而保持其穩(wěn)定。(B)

A.臺(tái)后土壓力B.自身重量

C.臺(tái)內(nèi)填土D.錐坡填土

5.橋梁的_____反映了其泄洪能力。(D)

A.計(jì)算跨徑B.總跨徑

C.橋梁高度D.凈跨徑

6.當(dāng)m=1，拱軸線即成為(D)

A.懸鏈線B.圓弧線

C.高次拋物線D.二次拋物線

7.梁式橋的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指（C）

A.相鄰兩個(gè)橋墩(臺(tái))之間的凈距

B.相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離

C.相鄰兩個(gè)橋墩中線之間的距離

D.梁的長度

8．對(duì)于坡橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高_(dá)_____的墩臺(tái)上。（B）

A.相對(duì)較高B.相對(duì)較低

C.相對(duì)平均D.以上都不對(duì)

9．根據(jù)下列各承重結(jié)構(gòu)截面型式的特點(diǎn)，你認(rèn)為最適于連續(xù)梁橋的截面型式是（C）

A.板式截面B.肋板式截面

C.箱形截面D.T型截面

10．在橋梁墩、臺(tái)計(jì)算中，對(duì)于______計(jì)入汽車荷載的沖擊力。（D）

A.重力式墩、臺(tái)B.鋼筋混凝土柱式墩、臺(tái)

C.任何型式墩、臺(tái)均不需要D.A和B

11．橋臺(tái)計(jì)算時(shí)，車輛布載可按______布置。（D）

A.車輛荷載僅布置在臺(tái)后填土的破壞棱體上

B.車輛荷載僅布置在橋跨結(jié)構(gòu)上

C.車輛荷載同時(shí)布置在橋跨結(jié)構(gòu)和破壞棱體上

D.A、B、C都對(duì)的

12．在橋墩計(jì)算中，對(duì)裝配式預(yù)應(yīng)力空心橋墩所施加的預(yù)應(yīng)力應(yīng)列為______荷載。（A）

A.永久B.基本可變C.其他可變D.偶爾

二、判斷題（每題2分，共16分）

1、任何縱橫梁格系結(jié)構(gòu)比擬成的異性板，可以完全仿造真正的材料異性板來求解，只是撓曲微分方程中的剛度常數(shù)不同罷了。（√）

2、用偏壓法計(jì)算橫隔梁內(nèi)力的力學(xué)模型是將中橫隔梁近似地視作豎向支承在多根彈性主梁上的多跨彈性支承簡支梁。（√）

3、在橋梁設(shè)計(jì)中常用的荷載組合是組合Ⅰ、組合II和組合Ⅲ。其中組合Ⅰ是只計(jì)及常遇荷載的重要設(shè)計(jì)組合，組合Ⅲ是以平板掛車或履帶車驗(yàn)算的驗(yàn)算組合。（√）

4、通常汽車荷載橫向分布系數(shù)的值小于1，且沒有負(fù)值。（√）

5、當(dāng)拱圈寬度小于跨徑的1/25時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算拱的橫向穩(wěn)定性。（√）

6、拱圈內(nèi)力計(jì)算重要分為恒載作用下內(nèi)力計(jì)算和裸拱內(nèi)力計(jì)算。（×）

7、采用轉(zhuǎn)體法和纜索吊裝施工的拱橋不需要計(jì)算裸拱產(chǎn)生的內(nèi)力。（√）

8、對(duì)于鋼筋混凝土蓋梁的支座布置，允許支座邊沿布置至墩臺(tái)身的最外側(cè)邊（×）

五、計(jì)算題（共20分）

+習(xí)題（五）二、是非判斷題（14%，每題2分。請(qǐng)判斷下列各題是否對(duì)的，對(duì)的的在括號(hào)內(nèi)打√，錯(cuò)誤的在括號(hào)內(nèi)打×。）

1、在設(shè)計(jì)四車道橋涵時(shí)，考慮到四行車隊(duì)單向并行通過的機(jī)率較小，計(jì)算荷載可折減30%，但折減后不得小于用兩行車隊(duì)計(jì)算的結(jié)果。（√）

2、拱橋矢跨比減小時(shí)，拱圈內(nèi)的軸力增大，對(duì)拱圈的受力是有利的。（√）

3、在具有主梁和橫隔梁的簡樸梁格體系中，行車道板事實(shí)上是雙邊支承的板。（×）

4、板式橡膠支座的水平位移是通過支座與梁底或墩臺(tái)面間的相對(duì)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)。（×）

5、通常荷載橫向分布系的值小于1，且沒有負(fù)值。（√）

6、在鉸接板法中，采用半波正弦荷載來分析支點(diǎn)荷載橫向分布的規(guī)律。（×）

7、為了消除恒載撓度而設(shè)立的預(yù)拱度，其值通常取等于所有恒載和一半靜活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（√）

三、簡答題（20%，每題5分。請(qǐng)簡要回答下列各題。）

1、伸縮縫的作用是什么？如何計(jì)算伸縮縫的變形量？

伸縮縫的作用：保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、砼收縮與徐變等影響下按靜力圖式自由地變形，使車輛在設(shè)縫處平順通過，防止雨水、垃圾、泥土等滲入阻塞，減少噪音。

伸縮縫的變形量Δl：重要考慮溫度伸長量Δ+tl、縮短量Δ?tl，收縮徐變量sΔl，安裝誤差量EΔl。

3、支座有何作用？簡支梁橋的支座按靜力圖式有哪幾種？板式橡膠支座的構(gòu)造和工作特點(diǎn)？

支座的作用：傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力，涉及恒載和活載引起的豎向力和水平力；保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形，使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。

靜力圖式：固定支座、活動(dòng)支座。

板式橡膠支座：由橡膠片和加勁層組成?；顒?dòng)機(jī)理：運(yùn)用橡膠的不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角θ，運(yùn)用其剪切變形實(shí)現(xiàn)水平位移Δ。

4、拱橋總體布置的重要內(nèi)容有哪些?拱橋的重要標(biāo)高有哪些?拱橋矢跨比大小對(duì)結(jié)構(gòu)受力有何影響？拱橋總體布置的重要內(nèi)容：橋址方案比較，擬定橋位，根據(jù)水文、地質(zhì)情況，合理擬定橋梁的長度、跨徑、孔數(shù)、橋面標(biāo)高、主拱圈的矢跨比等。

拱橋的重要標(biāo)高：橋面標(biāo)高、拱頂?shù)酌鏄?biāo)高、起拱線標(biāo)高、基礎(chǔ)底面標(biāo)高。

矢跨比是設(shè)計(jì)拱橋的重要參數(shù)之一。恒載的水平推力Hg與垂直反力Vg之比值:隨矢跨比的減小而增大.當(dāng)矢跨比減小時(shí)，拱的推力增大，反之則推力減小。推力大，相應(yīng)的在拱圈內(nèi)產(chǎn)生的軸向力也大，對(duì)拱圈自身的受力狀況是有利的，但對(duì)墩臺(tái)基礎(chǔ)不利。四、問答題（24%，每題8分。）

1、拱橋有哪些重要施工方法？簡述各種施工方法的特點(diǎn)？

拱橋的施工方法重要有：

有支架施工：拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。

纜索吊裝施工：是無支架施工的最重要的方法。預(yù)制拱肋、吊裝主拱圈、砌筑拱上建筑、施工橋面結(jié)構(gòu)。

勁性骨架施工：在事先形成的桁架拱骨架上分環(huán)分段澆筑混凝土。

轉(zhuǎn)體施工法：將拱圈分為兩個(gè)半跨，在河岸現(xiàn)澆或預(yù)制，運(yùn)用轉(zhuǎn)動(dòng)裝置將其轉(zhuǎn)動(dòng)到橋軸線位置合攏成拱。

2、橋梁的重要類型有哪些？拱橋與梁橋在受力性能上有何差別?

橋梁的類型（基本體系）重要有：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋。

拱橋與梁橋的區(qū)別，不僅在于外形不同，更重要的是兩者受力性能有差別。梁橋在豎向荷載作用下，支承處僅產(chǎn)生豎向支承反力，而拱橋在豎向荷載作用下，支承處不僅產(chǎn)生豎向反力，并且還產(chǎn)生水平推力。由于這個(gè)水平推力的存在，拱的彎矩將比相同跨徑的梁的彎矩小很多，而使整個(gè)拱重要承受壓力。這樣也就可以運(yùn)用抗拉性能差而抗壓性能好的圬工材料修建拱橋。3、簡述梁橋和拱橋的施工方法及其特點(diǎn)。

梁橋的施工方法重要有：

就地澆筑施工：在支架上安裝模板，綁扎及安裝鋼筋骨架，預(yù)留孔道，在現(xiàn)場澆筑混凝土與施加預(yù)應(yīng)力。

懸臂施工法：分為懸臂澆筑和懸臂拼裝兩類。在已建成的橋墩上，沿橋梁跨徑方向?qū)ΨQ逐段施工。（施工期間不影響橋下通航或行車，充足運(yùn)用預(yù)應(yīng)力承受負(fù)彎矩能力強(qiáng)的特點(diǎn)，將跨中正彎矩轉(zhuǎn)移為支點(diǎn)負(fù)彎矩，提高橋梁的跨越能力。）

逐孔施工法：從橋梁的一端開始，采用一套施工設(shè)備或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循環(huán)。

頂推施工法：用縱向預(yù)應(yīng)力筋將預(yù)制節(jié)段與施工完畢的梁體連成整體，通過水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預(yù)制場地。

拱橋的施工方法重要有：

有支架施工：拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。

纜索吊裝施工：是無支架施工最重要的方法。預(yù)制拱肋、吊裝主拱圈、砌筑拱上建筑、施工橋面結(jié)構(gòu)。

勁性骨架施工：在事先形成的桁式拱骨架上分環(huán)分段澆筑混凝土。

轉(zhuǎn)體施工法：將拱圈分為兩個(gè)半跨，在河岸現(xiàn)澆或預(yù)制，運(yùn)用動(dòng)力裝置將其轉(zhuǎn)動(dòng)到橋軸線位置合龍成拱。

習(xí)題（六）二、是非判斷題（20%，每題2分。請(qǐng)判斷下列各題是否對(duì)的，對(duì)的的在括號(hào)內(nèi)打√，錯(cuò)誤的在括號(hào)內(nèi)打×。）

1、在具有主梁和橫隔梁的簡樸梁格體系中，行車道板事實(shí)上是雙邊支承的板。（×）

2、通常荷載橫向分布系的值小于1，且沒有負(fù)值。（√）

3、在鉸接板法中，采用半波正弦荷載來分析支點(diǎn)荷載橫向分布的規(guī)律。（×）

4、為了消除恒載撓度而設(shè)立的預(yù)拱度，其值通常取等于所有恒載和一半靜活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（√）

5、拱橋的標(biāo)高重要有:橋面標(biāo)高、拱頂?shù)走厴?biāo)高、起拱線標(biāo)高、基礎(chǔ)底面標(biāo)高。（√）

6、任何縱橫梁格系結(jié)構(gòu)比擬成的異性板，可以完全仿造真正的材料異性板來求解，只是撓曲微分方程中的剛度常數(shù)不同罷了。（√）

7、用偏壓法計(jì)算橫隔梁內(nèi)力的力學(xué)模型是將中橫隔梁近似地視作豎向支承在多根彈性主梁上的多跨彈性支承簡支梁。（√）

8、拱圈內(nèi)力計(jì)算重要分為恒載作用下內(nèi)力計(jì)算和裸拱內(nèi)力計(jì)算。（×）

9、拱圈是偏心受壓結(jié)構(gòu)，常以最大正（負(fù)）彎矩控制設(shè)計(jì)；而下部結(jié)構(gòu)常以最大水平力控制設(shè)計(jì)。（√）

10、”修正剛性橫梁法”是在計(jì)算中考慮了主梁的抗扭剛度,而”剛性橫梁法”則不予考慮。（√）四、問答題（30%，每題6分）

1、支座有何作用？簡支梁橋的支座按靜力圖式有哪幾種？板式橡膠支座的構(gòu)造和工作特點(diǎn)？支座的作用：傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力，涉及恒載和活載引起的豎向力和水平力；保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形，使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。

靜力圖式：固定支座、活動(dòng)支座。

板式橡膠支座：由橡膠片和加勁層組成。活動(dòng)機(jī)理：運(yùn)用橡膠的不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角θ，運(yùn)用其剪切變形實(shí)現(xiàn)水平位移Δ。2、“杠桿法”將橋跨結(jié)構(gòu)作如何的解決？它合用于什么情況？“杠桿法”忽略主梁之間橫向結(jié)構(gòu)的聯(lián)系，假設(shè)橋面板在主梁上斷開，當(dāng)作橫向支承在主梁上的簡支梁或懸臂梁。

“杠桿法”合用于計(jì)算何在靠近主梁支點(diǎn)是的橫向分布系數(shù)，且合用于橫向聯(lián)系很弱的無中間橫隔梁的橋梁。五、計(jì)算題(21分)

一橋面凈空為凈—7附2×0.75m人行道的鋼筋混凝土T梁橋，共設(shè)五根主梁。試求荷載位于支點(diǎn)處時(shí)1號(hào)梁相應(yīng)于汽車—20級(jí)、掛車—100和人群荷載的橫向分布系數(shù)。

東南大學(xué)考試卷（A卷） 一、單項(xiàng)選擇題（15題，每題2分）1.橋梁總長是指：AA．橋梁兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離B．橋梁結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離C．橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻尾端間的距離D．各孔凈跨徑的總和2.橋梁的建筑高度是指：AA．橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊沿的高差B．橋面與墩底之間的高差C．橋面與地面線之間的高差D．橋面與基礎(chǔ)底面之間的高差3.單向橋面板是指長寬比的周邊支承橋面板：CA．大于1B．等于或大于2C．等于或小于2D．小于24.人群荷載屬于：BA．永久作用B．可變作用C．其它可變荷載D．偶爾作用5.主梁配置預(yù)應(yīng)力束筋、主筋、斜筋以及作各種驗(yàn)算時(shí)，需要主梁的：DA．彎矩圖B．剪力圖C．影響線圖D．內(nèi)力包絡(luò)圖6.橋梁按體系劃分可分為：AA．梁橋、拱橋、剛架橋、纜索承重橋以及組合體系橋B．簡支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋C．木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋砼橋和預(yù)應(yīng)力砼橋D．公路橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)用橋7.剛性橫梁法的基本假定為：BA．橫梁的剛度與主梁相同B．橫梁的剛度為無窮小C．橫梁的剛度為無窮大D．橫梁的剛度小于主梁剛度8.均勻溫度場中連續(xù)梁橋?qū)ⅲ築A．產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力和次應(yīng)力B．只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力C．只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)次應(yīng)力D．既不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力也不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)次應(yīng)力9.我國現(xiàn)行規(guī)范中，橋梁設(shè)計(jì)采用的作用分為：AA．永久作用、可變作用、偶爾作用B．永久作用、基本可變作用、其它可變作用C．恒載、可變作用、地震力D．結(jié)構(gòu)自重、車輛作用、偶爾作用10.在橋梁施工中，預(yù)拱度的大小通常?。篊A．所有恒載所產(chǎn)生的豎向撓度B．所有恒載和所有活載所產(chǎn)生的豎向撓度