智慧高速公路 總體技術(shù)要求

DB33/TXXXX—XXXX

智慧高速公路總體技術(shù)要求

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了智慧高速公路的基本規(guī)定、架構(gòu)、智慧化場(chǎng)景、交通新型基礎(chǔ)設(shè)施和管理制度。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、改（擴(kuò)）建智慧高速公路以及營(yíng)運(yùn)高速公路智慧化改造的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本標(biāo)準(zhǔn)必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

標(biāo)準(zhǔn)。

GB/T22239—2019信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求

JTG/TL11高速公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)細(xì)則

JTG/TL80高速公路改擴(kuò)建交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則

DB33/T2003高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理規(guī)范

DB33/TXXX—XXXX智慧高速公路等級(jí)劃分規(guī)范

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

智慧高速公路smartexpressway

集成應(yīng)用先進(jìn)的通信、控制、信息、能源等技術(shù)，提供全數(shù)字運(yùn)養(yǎng)服務(wù)、全過(guò)程出行服務(wù)、全方

位監(jiān)管服務(wù)，具有智能、快速、綠色、安全等特征的高速公路。

重點(diǎn)路段keysection

特大橋梁、長(zhǎng)大隧道、互通式立交和服務(wù)設(shè)施出入口、長(zhǎng)直線、長(zhǎng)陡坡、小半徑等交通事件多發(fā)或

易發(fā)嚴(yán)重事件的路段。

交通新型基礎(chǔ)設(shè)施newinfrastructureinthetransportsector

深度應(yīng)用信息技術(shù)，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全生命期數(shù)字化水平的各類設(shè)施或系統(tǒng)的統(tǒng)稱。

伴隨式信息服務(wù)accompanyinginformationservices

獲取具備定位功能的設(shè)備當(dāng)前所在位置，主動(dòng)提供信息資源和基礎(chǔ)服務(wù)。

自主式交通控制autonomoustrafficcontrol

利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)管理和融合技術(shù)，通過(guò)感知、學(xué)習(xí)、決策、響應(yīng)，

實(shí)現(xiàn)交通流自動(dòng)管理、調(diào)節(jié)和誘導(dǎo)。

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云控平臺(tái)cloudcontrolplatform

以云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為手段，以網(wǎng)絡(luò)化控制、信息物理系統(tǒng)、復(fù)雜系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析等理論為依

托，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模和扁平化接入的、具有一定自主和智能控制功能的控制平臺(tái)。

4基本規(guī)定

智慧高速公路建設(shè)應(yīng)按照“智能、快速、綠色、安全”總體目標(biāo)建設(shè)，貫穿于高速公路規(guī)劃、設(shè)

計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營(yíng)等全過(guò)程。

智慧高速公路應(yīng)按照統(tǒng)籌規(guī)劃、以人為本、因路制宜、開(kāi)放共贏和適度超前的原則建設(shè)。

智慧高速公路應(yīng)依據(jù)發(fā)展需求和發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合區(qū)域特征、工程特點(diǎn)、交通流量等選用智慧高速

公路等級(jí)。智慧高速公路等級(jí)按DB33/TXXX—XXXX劃分為G1級(jí)、G2級(jí)、G3級(jí)和G4級(jí)。

智慧高速公路應(yīng)實(shí)現(xiàn)以下建設(shè)目標(biāo)：

a)提升高速公路的服務(wù)質(zhì)量；

b)提高高速公路的通行效率；

c)減少能源消耗和降低碳排放；

d)提高高速公路的行車安全；

e)支持區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

智慧高速公路應(yīng)優(yōu)先在重點(diǎn)路段集約化配置交通新型基礎(chǔ)設(shè)施。

智慧高速公路建設(shè)應(yīng)綜合經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，選用新技術(shù)、新材料、新工藝和新產(chǎn)品。

5架構(gòu)

總體架構(gòu)

5.1.1智慧高速公路總體架構(gòu)由智慧化場(chǎng)景和交通新型基礎(chǔ)設(shè)施組成，并輔以網(wǎng)絡(luò)安全、機(jī)制建設(shè)和

建設(shè)保障等管理制度。智慧高速公路總體架構(gòu)見(jiàn)圖1。

5.1.2智慧化場(chǎng)景應(yīng)包括智慧服務(wù)類場(chǎng)景和智慧管理類場(chǎng)景。

5.1.3交通新型基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)包括信息基礎(chǔ)設(shè)施和能源基礎(chǔ)設(shè)施。

5.1.4信息基礎(chǔ)設(shè)施包括感知與監(jiān)測(cè)設(shè)施、管理與服務(wù)設(shè)施、通信與定位設(shè)施和計(jì)算與處理設(shè)施。云

控平臺(tái)應(yīng)由省云控平臺(tái)和區(qū)域/路段云控平臺(tái)兩個(gè)層級(jí)組成，區(qū)域/路段云控平臺(tái)宜結(jié)合高速公路運(yùn)營(yíng)

管理里程和日均交通量確定配置。

2

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圖1智慧高速公路總體架構(gòu)圖

—

XXXX

3

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數(shù)據(jù)流架構(gòu)

5.2.1數(shù)據(jù)流架構(gòu)圖見(jiàn)圖2。

圖2數(shù)據(jù)流架構(gòu)圖

5.2.2數(shù)據(jù)流架構(gòu)各層級(jí)實(shí)現(xiàn)的功能應(yīng)符合表1要求。

表1數(shù)據(jù)流架構(gòu)各層級(jí)實(shí)現(xiàn)的功能

序號(hào)名稱所屬技術(shù)架構(gòu)層級(jí)部署位置功能定位主要功能

省云控平臺(tái)宜具備以下功能：

a)全網(wǎng)數(shù)據(jù)匯聚中心、云計(jì)算資源中心節(jié)

點(diǎn)，為區(qū)域/路段云控平臺(tái)提供基礎(chǔ)共性

行業(yè)級(jí)

1省云控平臺(tái)中心數(shù)據(jù)分析服務(wù)，為公眾提供信息服務(wù)；

數(shù)據(jù)中心

b)與長(zhǎng)三角相關(guān)部門(mén)、省內(nèi)應(yīng)急、公安、交

管、氣象、第三方通信運(yùn)營(yíng)商、導(dǎo)航服務(wù)

商等各類交通相關(guān)方開(kāi)展數(shù)據(jù)交互共享。

云

區(qū)域/路段云控平臺(tái)宜具備以下功能：

a)全網(wǎng)云計(jì)算資源區(qū)域/路段節(jié)點(diǎn)，為所轄

路段或區(qū)域其他基層單元提供個(gè)性特色

區(qū)域/路段（分）中企業(yè)級(jí)

2服務(wù)，為公眾提供短時(shí)延信息服務(wù)；

云控平臺(tái)心數(shù)據(jù)中心

b)具備分析能力，基于路側(cè)視頻、照片分析

支持對(duì)交通事件報(bào)警；

c)接收省云控平臺(tái)輸出的結(jié)果數(shù)據(jù)。

路側(cè)邊緣路側(cè)信息所管轄的路側(cè)感知與監(jiān)測(cè)設(shè)施采集信息預(yù)處理和

3邊路側(cè)

計(jì)算設(shè)施預(yù)處理分發(fā)。

將路側(cè)、車側(cè)采集的各類相關(guān)信息及路側(cè)邊緣計(jì)算

4通信與定位設(shè)施路側(cè)信息傳輸

設(shè)施預(yù)處理信息傳輸至區(qū)域/路段云控平臺(tái)。

5感知與監(jiān)測(cè)設(shè)施路側(cè)路側(cè)信息采集采集路側(cè)各類交通相關(guān)信息。

端

6管理與服務(wù)設(shè)施路側(cè)信息發(fā)布為公眾、管理人員提供各類交通相關(guān)信息、指令。

能源供給與監(jiān)為各類用電設(shè)施提供能源，采集能源設(shè)施狀態(tài)信

7能源基礎(chǔ)設(shè)施用能點(diǎn)

測(cè)息。

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5.2.3區(qū)域/路段云控平臺(tái)分析能力應(yīng)符合表2要求。

表2區(qū)域/路段云控平臺(tái)分析能力配置表

類別類型分析內(nèi)容功能配置

車輛追尾、碰擦、車輛碰撞道路設(shè)施、車輛側(cè)翻、硬路肩、隧道停車帶

異常停車

等異常停車事件檢測(cè)

交通事件

行人或非機(jī)動(dòng)車行人、非機(jī)動(dòng)車闖入等檢測(cè)

異常行駛未按法律、法規(guī)行駛的異常行駛事件檢測(cè)

拋灑物路內(nèi)出現(xiàn)的拋灑物檢測(cè)

路面狀況

施工區(qū)域路面施工區(qū)域檢測(cè)

交通流量斷面平均車流量檢測(cè)

運(yùn)行車速斷面平均車速檢測(cè)

交通參數(shù)

車輛間距斷面平均車間距檢測(cè)

交通狀態(tài)路面交通擁堵情況檢測(cè)

設(shè)備異常視頻質(zhì)量監(jiān)控視頻信號(hào)丟失、視頻場(chǎng)景變化、畫(huà)面被遮擋等設(shè)備異常事件檢測(cè)

云臺(tái)聯(lián)動(dòng)控制云臺(tái)狀態(tài)、自動(dòng)輪巡、云臺(tái)復(fù)位等檢測(cè)

客貨分流客貨車未按指定車道行駛的事件檢測(cè)

重點(diǎn)車輛重點(diǎn)車輛檢測(cè)

其他

橋下船舶橋下通航船舶檢測(cè)

火災(zāi)路內(nèi)火焰檢測(cè)

路面能見(jiàn)度路面能見(jiàn)度檢測(cè)

注：“”為應(yīng)配置“”為宜配置。

業(yè)務(wù)流架構(gòu)

5.3.1業(yè)務(wù)流架構(gòu)圖見(jiàn)圖3。

圖3業(yè)務(wù)流架構(gòu)圖

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5.3.2業(yè)務(wù)流架構(gòu)各層級(jí)實(shí)現(xiàn)的功能應(yīng)符合表3要求。

表3業(yè)務(wù)流架構(gòu)各層級(jí)實(shí)現(xiàn)的功能

序號(hào)名稱所屬業(yè)務(wù)架構(gòu)層級(jí)功能定位主要功能

省級(jí)負(fù)責(zé)全省高速公路行業(yè)監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)、服務(wù)工作，全

1省中心中心交通綜合管理面掌握路網(wǎng)運(yùn)行狀況，統(tǒng)一實(shí)施路網(wǎng)設(shè)施的調(diào)控管理，發(fā)布

業(yè)務(wù)中心全省路網(wǎng)運(yùn)行信息。

區(qū)域級(jí)負(fù)責(zé)區(qū)域高速公路監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)、服務(wù)工作，全面掌

2區(qū)域中心（分）中心交通綜合管理握區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)行狀況，統(tǒng)一實(shí)施區(qū)域路網(wǎng)設(shè)施的調(diào)控管理，

業(yè)務(wù)中心發(fā)布區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)行信息。

路段中心功能宜具備以下功能：

a)人工發(fā)現(xiàn)的交通狀況、交通事件等主動(dòng)上報(bào)；

b)作為省級(jí)、區(qū)域等上級(jí)管理中心與基層單元的橋

路段級(jí)

梁，接收省級(jí)、區(qū)域等上級(jí)管理中心的統(tǒng)一調(diào)度

3路段中心（分）中心交通綜合管理

和指揮，并接收和下發(fā)與基層監(jiān)控單元的相關(guān)信

業(yè)務(wù)中心

息與數(shù)據(jù)；

c)根據(jù)各類預(yù)案，實(shí)現(xiàn)路側(cè)管理與服務(wù)設(shè)施控制；

d)所轄路段的各類業(yè)務(wù)報(bào)表統(tǒng)計(jì)。

路側(cè)邊緣路側(cè)信息

4基層單元短時(shí)延場(chǎng)景下路側(cè)設(shè)施控制。

計(jì)算設(shè)施預(yù)處理

5通信與定位設(shè)施基層單元信息傳輸將路段中心設(shè)施控制指令傳輸至路側(cè)管理與服務(wù)設(shè)施。

6感知與監(jiān)測(cè)設(shè)施基層單元路側(cè)信息采集采集路側(cè)各類交通相關(guān)信息。

管理與服務(wù)設(shè)施宜具備以下功能：

a)人工發(fā)現(xiàn)的交通狀況、交通事件等主動(dòng)上報(bào)；

所轄基層單元b)執(zhí)行路段中心的管控指令；

7管理與服務(wù)設(shè)施基層單元

業(yè)務(wù)處理中心c)與管轄路段的交通執(zhí)法單位、清障施救單位協(xié)同

開(kāi)展交通執(zhí)法、清障施救業(yè)務(wù)；

d)路側(cè)信息發(fā)布。

8能源基礎(chǔ)設(shè)施基層單元能源監(jiān)測(cè)管理能源設(shè)施狀態(tài)監(jiān)測(cè)、優(yōu)化管理。

6智慧化場(chǎng)景

智慧服務(wù)類場(chǎng)景

6.1.1智慧服務(wù)類場(chǎng)景應(yīng)主要包括智能收費(fèi)、智慧服務(wù)區(qū)和信息服務(wù)。

6.1.2信息服務(wù)應(yīng)包括實(shí)時(shí)交通信息發(fā)布、交通事件超視距預(yù)警、預(yù)測(cè)交通信息發(fā)布和伴隨式信息服

務(wù)。

6.1.3伴隨式信息服務(wù)主要包括實(shí)時(shí)危險(xiǎn)避讓駕駛輔助、車輛生態(tài)駕駛輔助和惡劣天氣通行服務(wù)。

注：生態(tài)駕駛是指不進(jìn)行突然加速、突然減速、空加油門(mén)以及長(zhǎng)時(shí)間怠速等駕駛行為，以更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的方式駕駛

汽車的方式。

6.1.4智慧服務(wù)類場(chǎng)景要求應(yīng)符合DB33/TXXX—XXXX的規(guī)定。

智慧管理類場(chǎng)景

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6.2.1智慧管理類場(chǎng)景應(yīng)主要包括交通控制、智能養(yǎng)護(hù)和能源管理。

6.2.2交通控制應(yīng)包括重點(diǎn)車輛精準(zhǔn)管控、交通事故快速清障救援、平滑限速調(diào)控、出入口流量動(dòng)態(tài)

調(diào)控和自主式交通控制。

6.2.3自主式交通控制主要包括可變應(yīng)急車道控制、自動(dòng)駕駛專用車道管控、貨車編隊(duì)支持和準(zhǔn)全天

候通行。

6.2.4智能養(yǎng)護(hù)應(yīng)包括基礎(chǔ)設(shè)施安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、設(shè)施智能運(yùn)維和全生命期智能養(yǎng)護(hù)。

6.2.5能源管理應(yīng)包括綜合電力監(jiān)控、新能源監(jiān)控管理、設(shè)施能耗優(yōu)化管理和能源最優(yōu)調(diào)度管理。

6.2.6智慧管理類場(chǎng)景要求應(yīng)符合DB33/TXXX—XXXX的規(guī)定。

7交通新型基礎(chǔ)設(shè)施

信息基礎(chǔ)設(shè)施

7.1.1感知與監(jiān)測(cè)設(shè)施

7.1.1.1感知與監(jiān)測(cè)宜主要包括交通狀態(tài)感知設(shè)施、氣象狀態(tài)感知設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)感知設(shè)施、視

頻監(jiān)控設(shè)施和車輛狀態(tài)感知設(shè)施。

7.1.1.2應(yīng)具備交通運(yùn)行狀態(tài)、交通氣象狀態(tài)、公路基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)、交通突發(fā)事件、車輛行駛狀態(tài)等

信息的感知能力。

7.1.1.3感知與監(jiān)測(cè)設(shè)施配置應(yīng)符合DB33/TXXX—XXXX附錄A的規(guī)定。

7.1.2通信與定位設(shè)施

7.1.2.1通信與定位宜主要包括有線光纖通信設(shè)施、無(wú)線移動(dòng)通信設(shè)施和北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)基準(zhǔn)站。

7.1.2.2通信與定位設(shè)施配置應(yīng)符合DB33/TXXX—XXXX附錄A的規(guī)定。

7.1.3計(jì)算與處理設(shè)施

7.1.3.1計(jì)算與處理應(yīng)包括省云控平臺(tái)、區(qū)域/路段云控平臺(tái)和路側(cè)邊緣計(jì)算設(shè)施。

7.1.3.2省云控平臺(tái)應(yīng)匯聚區(qū)域/路段云控平臺(tái)中的所有信息，具備直接對(duì)任一終端進(jìn)行數(shù)據(jù)獲取、特

殊情況下對(duì)任一路段進(jìn)行控制與管理功能，支持與第三方平臺(tái)開(kāi)展信息共享交互，實(shí)現(xiàn)跨路段、跨區(qū)域

的數(shù)據(jù)匯總分析、預(yù)警預(yù)測(cè)、協(xié)調(diào)控制。

7.1.3.3區(qū)域/路段云控平臺(tái)應(yīng)通過(guò)與省云控平臺(tái)的數(shù)據(jù)共享，獲取相鄰路段、相鄰省份、關(guān)聯(lián)區(qū)域的

路況查詢、擁堵預(yù)判等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域/路段實(shí)時(shí)交通控制策略的制定。

7.1.3.4路側(cè)邊緣計(jì)算設(shè)施應(yīng)具備對(duì)感知與監(jiān)測(cè)設(shè)施采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理的能力，能夠?qū)崿F(xiàn)與通

信和定位設(shè)施的互聯(lián)互通、與路段上下游路側(cè)邊緣計(jì)算設(shè)施的數(shù)據(jù)交互。

7.1.3.5區(qū)域/路段云控平臺(tái)、路側(cè)邊緣計(jì)算設(shè)施配置應(yīng)符合DB33/TXXX—XXXX附錄A的規(guī)定。

7.1.4管理與服務(wù)設(shè)施

7.1.4.1管理與服務(wù)設(shè)施宜主要包括可變信息標(biāo)志、車道級(jí)主動(dòng)管控情報(bào)板、智能收費(fèi)設(shè)施、警示誘

導(dǎo)設(shè)施和智慧服務(wù)區(qū)設(shè)施。

7.1.4.2管理與服務(wù)設(shè)施配置應(yīng)符合DB33/TXXX—XXXX附錄A的規(guī)定。

能源基礎(chǔ)設(shè)施

7.2.1能源基礎(chǔ)設(shè)施宜主要包括常規(guī)供配電設(shè)施、直流遠(yuǎn)距離供電設(shè)施、新能源設(shè)施和能耗監(jiān)測(cè)設(shè)施。

7.2.2常規(guī)供配電設(shè)施以電網(wǎng)為主，應(yīng)主要包括變電所、充電站等。

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7.2.3新能源設(shè)施宜包括風(fēng)能、太陽(yáng)能、氫能等發(fā)電設(shè)施、儲(chǔ)充設(shè)施等新型多能源融合供給設(shè)施。

7.2.4能源基礎(chǔ)設(shè)施配置應(yīng)符合DB33/TXXX—XXXX附錄A的規(guī)定。

8管理制度

網(wǎng)絡(luò)安全要求

8.1.1應(yīng)充分考慮外場(chǎng)設(shè)備的物聯(lián)網(wǎng)屬性，配置安全保護(hù)措施。

8.1.2交通新型基礎(chǔ)設(shè)施的安全通信網(wǎng)絡(luò)、安全區(qū)域邊界、安全計(jì)算環(huán)境、物聯(lián)網(wǎng)安全擴(kuò)展要求應(yīng)符

合GB/T22239的規(guī)定。

8.1.3省云控平臺(tái)應(yīng)符合GB/T22239—2019第三級(jí)安全要求。

機(jī)制建設(shè)要求

8.2.1應(yīng)建立日常聯(lián)合巡查工作機(jī)制，完成巡查事件信息、管控信息的實(shí)時(shí)上報(bào)，全面提升路面管控

能力。

8.2.2應(yīng)通過(guò)省云控平臺(tái)加強(qiáng)信息互通共享，宜建立信息聯(lián)合播報(bào)機(jī)制，統(tǒng)一發(fā)布全過(guò)程出行信息。

8.2.3應(yīng)基于省云控平臺(tái)和區(qū)域/路段云控平臺(tái)完成突發(fā)事件信息接報(bào)、信息上報(bào)和指令下達(dá)的全過(guò)

程信息處置，實(shí)現(xiàn)事件的快速響應(yīng)和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，提升突發(fā)事件應(yīng)急處置能力；應(yīng)聯(lián)合制定高速公路突發(fā)

事件應(yīng)急處置工作預(yù)案，重點(diǎn)對(duì)清障施救出發(fā)、到場(chǎng)、完成及時(shí)率和重點(diǎn)路段交通事件主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率等指

標(biāo)進(jìn)行考核。

8.2.4應(yīng)落實(shí)好特長(zhǎng)隧道、交通事件多發(fā)長(zhǎng)隧道（群）定點(diǎn)值守機(jī)制。

8.2.5省云控平臺(tái)宜與相鄰?。ㄊ校┰瓶仄脚_(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通；當(dāng)突發(fā)事件涉及或影響相鄰省市時(shí)，應(yīng)

及時(shí)啟動(dòng)預(yù)先制定的預(yù)案，協(xié)同處置。

建設(shè)保障要求

8.3.1前期工作要求

8.3.1.1新建或改（擴(kuò)）建高速公路項(xiàng)目智慧化建設(shè)應(yīng)作為項(xiàng)目組成部分，同步設(shè)計(jì)、同步實(shí)施和同

步驗(yàn)收。

8.3.1.2新建智慧高速公路項(xiàng)目應(yīng)在項(xiàng)目前期階段開(kāi)展需求調(diào)研和技術(shù)調(diào)研，具體如下：

a)需求調(diào)研應(yīng)針對(duì)一路多方管理用戶、出行用戶等進(jìn)行，并結(jié)合預(yù)測(cè)交通量、車輛構(gòu)成和土建建

設(shè)方案等要素，明確建設(shè)需求；

b)技術(shù)調(diào)研應(yīng)圍繞建設(shè)需求，對(duì)新技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用進(jìn)行調(diào)研，評(píng)估技術(shù)應(yīng)用的成熟度及實(shí)施的可

行性。

8.3.1.3營(yíng)運(yùn)/改（擴(kuò)）建智慧高速公路項(xiàng)目除應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)8.3.1.2進(jìn)行需求調(diào)研和技術(shù)調(diào)研等工作

外，應(yīng)符合以下要求：

a)增加營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)收集與分析、既有設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、一路多方運(yùn)營(yíng)管理辦法、日常管理中亟待解決

的難點(diǎn)問(wèn)題調(diào)研，以及收費(fèi)、監(jiān)控、通信三大系統(tǒng)及其他機(jī)電設(shè)施應(yīng)用情況調(diào)查等現(xiàn)狀調(diào)研分

析工作；

b)增加相鄰?。ㄊ校┿暯痈咚俟返恼{(diào)研，包括已建高速公路及近期待建智慧高速公路建設(shè)要求

等；

c)應(yīng)符合附錄A的要求及JTG/TL11、JTG/TL80的規(guī)定，形成系統(tǒng)、完整、真實(shí)、準(zhǔn)確的調(diào)研

成果報(bào)告。

8

DB33/TXXXX—XXXX

8.3.2項(xiàng)目管理要求

8.3.2.1智慧高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理應(yīng)遵照DB33/T2003規(guī)定要求，在完成項(xiàng)目前期、施工準(zhǔn)備、施

工、驗(yàn)收及缺陷責(zé)任期四階段基本工作內(nèi)容的基礎(chǔ)上，增加智慧高速公路相關(guān)內(nèi)容。

8.3.2.2新建智慧高速公路項(xiàng)目應(yīng)做好與機(jī)電工程的銜接。

8.3.2.3營(yíng)運(yùn)高速公路智慧化改造項(xiàng)目宜根據(jù)路段區(qū)域特征及交通特點(diǎn)，結(jié)合調(diào)研成果報(bào)告編制建設(shè)

方案。

8.3.2.4改（擴(kuò)）建智慧高速公路項(xiàng)目應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)8.3.2.2和8.3.2.3的規(guī)定。

9

DB33/TXXXX—XXXX

A

A

附錄A

（規(guī)范性）

營(yíng)運(yùn)/改（擴(kuò)）建智慧高速公路建設(shè)調(diào)研工作要求

A.1調(diào)研數(shù)據(jù)要求

營(yíng)運(yùn)/改（擴(kuò)）建高速公路應(yīng)收集近5年的相關(guān)營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，調(diào)研數(shù)據(jù)應(yīng)主要包括表A.1的內(nèi)容。

表A.1營(yíng)運(yùn)/改（擴(kuò)）建高速公路調(diào)研數(shù)據(jù)表

營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)