車輛懸架運動特性試驗臺

中華人民共和國工業(yè)和信息化部機械計量技術規(guī)范車輛懸架運動特性（K&C）試驗臺校準規(guī)范CalibrationSpecificationforK&CofVehicleSuspension中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布車輛懸架運動特性（K&C）試驗臺校準規(guī)范CalibrationSpecificationforK&CofVehicleSuspensionI 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 4 5 7 1即懸架彈性運動學特性，是指地面作用于輪胎上的力和力矩所導致的車輪平面和輪23環(huán)境溫度：10℃~40℃12345Δziz0i（7.1）45 （FS)--K&C試驗臺中心平臺垂向位移（彈跳）滿量程值，mm。6 （FS)--K&C試驗臺平臺縱向（X方向)運動位移滿量程值，mm。LYi 77.5.1相對車輪縱向偏轉(zhuǎn)方向（X并調(diào)節(jié)K&C試驗臺相對車輪縱向偏轉(zhuǎn)方向（X方向一校準點重復測量三次，按公式（7.9）計算相對車輪縱向式中：δVXi--第i校準點K&C試驗臺相對車輪縱向偏轉(zhuǎn)方向（X方向)位移示 7.5.2相對車輪橫向偏轉(zhuǎn)方向（Y并調(diào)節(jié)K&C試驗臺相對車輪橫向偏轉(zhuǎn)方向（Y方向8式中：δVYi--第i校準點K&C試驗臺相對車 Y0i并調(diào)節(jié)K&C試驗臺相對車輪垂向偏轉(zhuǎn)方向（Z式中：δVZi--第i校準點K&C試驗臺相對車輪垂向偏轉(zhuǎn)方向（Z方向)位移示值誤 9（7.13）（7.14）將標準力傳感器與K&C試驗臺縱向力傳感器串聯(lián)安將標準力傳感器與K&C試驗臺側(cè)向力傳感器串聯(lián)安FFY0i將標準力傳感器與K&C試驗臺垂向力傳感器串聯(lián)安F將標準扭矩傳感器與K&C試驗臺扭矩傳感器串聯(lián)安式中：δMzi--第i校準點K&C試驗臺扭矩示值誤差Mzi--第i校準點K&C試驗臺扭矩值3次示值算將標準轉(zhuǎn)動慣量支架安放在K&C試驗臺，待讀將標準轉(zhuǎn)動慣量支架安放在K&C試驗臺，待讀Y0i將標準轉(zhuǎn)動慣量支架安放在K&C試驗臺，待讀式中：δGZi--第i校準點K&C試驗臺Z方向轉(zhuǎn)動慣量示值誤差，%；將標準質(zhì)心位置支架安放在K&C試驗臺，待讀式中：δHXi--第i校準點K&C試驗臺質(zhì)心位置X方向三維坐標HXi--第i校準點K&C試驗臺質(zhì)心位置X方向三維坐標3次測HX0i--第i校準點標準質(zhì)心位置支架X方向三維坐標示值，mm。將標準質(zhì)心位置支架安放在K&C試驗臺，待讀 HYi--第i校準點K&C試驗臺質(zhì)心位HY0i--第i校準點標準質(zhì)心位置支架Y方向三維坐標示值，mm。將標準質(zhì)心位置支架安放在K&C試驗臺，待讀式中：δHZi--第i校準點K&C試驗臺質(zhì)心位置Z方向三維坐標示值誤差，%； HZi--第i校準點K&C試驗臺質(zhì)心位置Z方向三維坐標3次測量示值平均值，HZ0i--第i校準點標準質(zhì)心位置支架Z方向三維坐標示值，mm。A.1.1測量方法A.1.2數(shù)學模型L）， 123456789Lzi（mm)ΔLA.1.4.1.2由被校K&C試驗臺數(shù)顯量化誤K&C試驗臺顯示儀表的分辨力為:0.1mm,其量化誤差以等概率分布在半寬為0.05mmA.1.4.2.1標準激光跟蹤儀誤差引入的標準不確定度u查激光跟蹤儀證書，其最大允許誤差為±0.0u1A1u11B J3u212B 3Lz0i)1U=0.28mmk=2）。A.2.1測量方法A.2.2數(shù)學模型 ）， 度分量u1123456789Δ定度分量u2K&C試驗臺中心平臺垂向位移（彈跳）顯示儀表的分辨力為:0.01mm,其量化誤差以查激光跟蹤儀證書，其最大允許誤差為±0.0u序號類型1A1u1B 3u22B J3LL果的擴展不確定度為：U=0.048%FSk=2）。A.3.1測量方法A.3.2數(shù)學模型θθ），123456789θ))Δ)A.3.4.1.2由被校K&C試驗臺中心平臺側(cè)傾角數(shù)顯量化誤K&C試驗臺中心平臺側(cè)傾角顯示儀表的分辨力為:0.001°,其量化誤差以等概率分A.3.4.2.1標準激光跟蹤儀誤差引入的標準不確定度u查激光跟蹤儀證書，其最大允許誤差為±0.0序號類型1A1u11B J3u212B 3θ)1確定度為：U=0.017°,（k=2）。A.4.1測量方法A.4.2數(shù)學模型 22），度分量u1123456789LXi（mm)LXoi(mm)ΔLXi(mm)定度分量u2uLX0iuLX0i查激光跟蹤儀證書，其最大允許誤差為±0.0u序號類型1A1u1B 3u22B 3結(jié)果的擴展不確定度為：U=0.050%FSk=2）。A.5.1測量方法A.5.2數(shù)學模型=θθθ），123456789))Δ)u2A.5.4.2.1標準激光跟蹤儀誤差引入的標準不確定度u查激光跟蹤儀證書，其最大允許誤差為±0.0序號類型1A1u11B J3u212B 31不確定度為：U=0.017°,（k=2）。A.6.1測量方法A.6.2數(shù)學模型 22）， 度u(VXi)準不確定度分量u1123456789ΔVxi標準不確定度分量u2。查激光跟蹤儀證書，其最大允許誤差為±0.0表A.6.2相對車輪縱向偏轉(zhuǎn)方向（X序號類型1A1u1B 3u22B J3誤差測量結(jié)果的擴展不確定度為：U=0.062%FSk=2）。A.7.1測量方法A.7.2數(shù)學模型=θziθθ），123456789))Δ)A.7.4.1.2由被校K&C試驗臺車輪轉(zhuǎn)向角數(shù)顯量化誤K&C試驗臺車輪轉(zhuǎn)向角顯示儀表的分辨力為:0.001°,其量化誤差以等概率分布在uθz0iuθz0i查激光跟蹤儀證書，其最大允許誤差為±0.0序號類型1A1u11差B J3u212B 3θ)1度為：U=0.020°,（k=2）。A.8.1測量方法A.8.2數(shù)學模型22FF），表A.8.1K&C試驗臺縱向力值測量數(shù)據(jù)123456789FXi（N)Δ6A.8.4.1.2由被校K&C試驗臺縱向力值數(shù)顯量化誤K&C試驗臺縱向力值顯示儀表的分辨力為:1N,其量化誤差以等概率分布在半寬為A.8.4.2.1標準力傳感器誤差引入的標準不確定度u查標準力傳感器證書，其最大允許誤差為±0u序號類型1A1u1K&C試驗臺縱向力值數(shù)B J3u22B 3FX0i為：U=0.15%FSk=2）。A.9.1測量方法A.9.2數(shù)學模型22Mz0i）， 表A.9.1K&C試驗臺加載扭矩測量數(shù)據(jù)123456789Mzi（Nm)Mz0i(Nm)ΔMzi(Nm)A.9.4.1.2由被校K&C試驗臺扭矩數(shù)顯量化誤K&C試驗臺扭矩顯示儀表的分辨力為:0.1Nm,其量化誤差以等概率分布在半寬為A.9.4.2.1標準扭矩傳感器誤差引入的標準不確定度u查標準扭矩傳感器證書，其最大允許誤差為±0.1%。服從均勻分序號類型1A1u1B J3u22B J3Mz0i重復性引入的不確定度分量大于由分辨力引入的不確定度分量，因此可以不考慮A.10.1測量方法A.10.2數(shù)學模型式中：δGXi--第i校準點K&C試驗臺X方向轉(zhuǎn)動慣量示值誤差，%； 22Xi），A.10.4.1.1由被校K&C試驗臺X方向轉(zhuǎn)動慣量測量重復性引入的標準不確定度分量u1表A.10.1K&C試驗臺X方向轉(zhuǎn)動慣量測量數(shù)據(jù)（單位：kgm2）量u2K&C試驗臺X方向轉(zhuǎn)動慣量顯示儀表的分辨力為:0.1kgm2,其量化