交通導(dǎo)改工程施工施工步驟

4.1施工階段 14.1.1第一階段：7、8#墩基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu) 14.1.2第二階段：門洞搭設(shè) 74.1.3第三階段：現(xiàn)澆箱梁及橋面施工 114.1.4第四階段：平交口施工及支架拆除、恢復(fù)標(biāo)線 114.1.5第六階段：恢復(fù)交通 124.1.6中央分隔帶恢復(fù) 124.1施工階段4.1.1第一階段：7、8#墩基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)（1）跨104國(guó)道大橋7#、8#墩樁基、承臺(tái)、墩柱施工均在國(guó)道104公路路肩上。承臺(tái)侵入國(guó)道104人非混合車道內(nèi)側(cè)1.7m，為減少路面破壞及減少開挖面積承臺(tái)四周采用拉森鋼板樁支護(hù)施工。（2）由于跨104國(guó)道大橋7#、8#墩承臺(tái)侵入104國(guó)道人非混合車道內(nèi)側(cè)1.7m。在進(jìn)行橋梁下部結(jié)構(gòu)施工過程中不影響機(jī)動(dòng)車道車輛通行，但影響人非混合車道通行。將承臺(tái)施工侵入國(guó)道范圍采用A類圍擋封閉。圍擋封閉長(zhǎng)度50m，并在兩端封閉處設(shè)置警示標(biāo)志、標(biāo)牌，引導(dǎo)車輛通行。A類圍擋由灰白色輕質(zhì)夾心彩鋼板擋板及型鋼立柱組成，圍擋高2.3m。（3）A類圍擋處開一個(gè)便道口，供人員、機(jī)械、材料的進(jìn)出。開口處設(shè)置明顯的安全標(biāo)識(shí)。（4）由于施工機(jī)械、施工車輛、施工人員進(jìn)出需通過國(guó)道，施工期間需有專人在便道口維護(hù)交通安全，同時(shí)在橋位兩側(cè)即機(jī)場(chǎng)方向和徐州方向分別設(shè)置施工告示牌、限速牌。為保證施工作業(yè)機(jī)械、人員安全，設(shè)置專人在上游區(qū)指揮交通，并在上游區(qū)設(shè)置警示標(biāo)志、標(biāo)牌，吊裝作業(yè)設(shè)隔離警戒區(qū)專人指揮。（5）下部機(jī)構(gòu)施工時(shí)，施工材料、機(jī)械全部停放在A類圍擋內(nèi)。圖4.1.1-1A類圍擋示意圖圖4.1.1-2左右幅封閉立面示意圖（6）道路封閉區(qū)域見下圖；圖4.1.1-3跨104國(guó)道第一階段施工示意圖圖4.1.1-4104國(guó)道施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際圖具體實(shí)施方案：根據(jù)《GB-5768.4-2017道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第四部分作業(yè)區(qū)規(guī)范規(guī)定，作業(yè)區(qū)設(shè)計(jì)速度為100km/h時(shí)，限速值為70km/h，限速過渡的差不宜超過20km/h，可按每200m降低20km/h設(shè)置（見表1）。由于本方案施工區(qū)域位于國(guó)道，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h。根據(jù)規(guī)范要求警告區(qū)長(zhǎng)度不小于1000m（見表2），車道封閉上游過渡區(qū)根據(jù)公式計(jì)算，緩沖區(qū)長(zhǎng)度根據(jù)限速確定長(zhǎng)度（見表3），下游過渡區(qū)根據(jù)公式計(jì)算，終止區(qū)根據(jù)限速確定長(zhǎng)度（見表4）。警告區(qū)-距離施工區(qū)域1Km處設(shè)置前方施工1Km指示牌，預(yù)告作業(yè)區(qū)位置，限速70Km/h；車道封閉上游過渡區(qū)-在上游過渡區(qū)起點(diǎn)設(shè)置限速標(biāo)志，在上游過渡區(qū)之前完成限速過度，限速60Km/h并根據(jù)車輛行駛方向設(shè)置線性誘導(dǎo)標(biāo)或可變箭頭信號(hào)；緩沖區(qū)-緩沖區(qū)起點(diǎn)設(shè)置作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度標(biāo)志預(yù)告作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度，重復(fù)設(shè)置作業(yè)區(qū)限速標(biāo)志；工作區(qū)-工作區(qū)結(jié)束端設(shè)置線性誘導(dǎo)標(biāo)或可變箭頭信號(hào)及導(dǎo)向箭頭指引車輛駛回原車道；終止區(qū)-終止區(qū)末端設(shè)置作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志說明作業(yè)區(qū)結(jié)束位置，設(shè)置限速標(biāo)志，限速值為該路段原限速值100Km/h。在施工區(qū)域前1km處設(shè)置“前方施工1km”、“限速70km/h”；由于施工占用104國(guó)道非機(jī)動(dòng)車道，因此在104國(guó)道外側(cè)我標(biāo)段線路范圍內(nèi)新建非機(jī)動(dòng)車道，新建非機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)層為：路床頂+20cm碎石墊層+20cmC30混凝土面層。作業(yè)區(qū)采用活動(dòng)護(hù)欄用以阻擋或分隔交通流、標(biāo)明車輛繞行路線?；顒?dòng)護(hù)欄具有防撞性能，端頭貼附反光面。圖4.1.1-4作業(yè)區(qū)組成圖此階段施工內(nèi)容包括兩個(gè)部分。第一部分：進(jìn)行跨G104主線橋7#墩、8#墩灌注樁施工。從鉆機(jī)調(diào)試、泥漿池開挖、灌注樁施工、鋼板樁圍堰、樁頭開挖、樁位報(bào)驗(yàn)、灌注樁檢測(cè)。工期25天第二部分：進(jìn)行跨G104大橋7#墩、8#墩承臺(tái)、墩柱施工。工期20天4.1.2第二階段：門洞搭設(shè)（1）第一步：機(jī)場(chǎng)方向門洞搭設(shè)交通導(dǎo)改作業(yè)區(qū)內(nèi)原有道路標(biāo)線全部清除，重新涂地面指示標(biāo)線。從施工區(qū)域（50m）向兩側(cè)各延伸100m，共計(jì)250m中分帶拆除，將中分帶內(nèi)側(cè)柏及土方挖除，重新處理采用混凝土澆筑至104國(guó)道面層頂。待施工完成，門洞拆除恢復(fù)交通后，將中分帶開口處恢復(fù)原樣。機(jī)場(chǎng)方向搭設(shè)門洞前，將機(jī)場(chǎng)方向車道全部封閉，搭設(shè)門洞時(shí)所需的機(jī)械材料全部停放在封閉區(qū)域內(nèi)。1）將機(jī)場(chǎng)方向車道全部封閉，距離施工區(qū)域前1km在中央分隔帶及過道右側(cè)安裝作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志，警示區(qū)中點(diǎn)附近設(shè)置改道標(biāo)志并限速70km/h，在距離作業(yè)區(qū)域300m處采用活動(dòng)護(hù)欄做50m引流，限速60Km/h，并安排專人作為交通引導(dǎo)人員指揮作業(yè)區(qū)路段交通。在上游過渡區(qū)起點(diǎn)限速40km/h，利用活動(dòng)護(hù)欄及地面指示標(biāo)志將車輛引流至徐州方向車道，在作業(yè)區(qū)前130m處安裝隔離欄。在104國(guó)道兩側(cè)外側(cè)新建非機(jī)動(dòng)車道供非機(jī)動(dòng)車通行。徐州方向車道改為雙向四車道，中間采用活動(dòng)護(hù)欄隔離，車輛從徐州方向車道通過施工區(qū)后重新駛?cè)霗C(jī)場(chǎng)方向車道。徐州方向車道距離施工區(qū)域前1km在中央分隔帶及過道右側(cè)安裝作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志，警示區(qū)中點(diǎn)附近設(shè)置車道數(shù)變少標(biāo)志并限速70km/h，在上游過渡區(qū)起點(diǎn)安排專人作為交通引導(dǎo)人員指揮作業(yè)區(qū)路段交通并限速40km/h，上游過渡區(qū)終點(diǎn)采用活動(dòng)護(hù)欄將三車道改成雙向四車道并限速40km/h。2）在交叉路口、改道路口的場(chǎng)地圍護(hù)頂部設(shè)置施工警示燈以告誡行人及車輛注意繞行；在道路出、入口處采用閃光燈作為警示燈，24小時(shí)閃光，以提醒司機(jī)注意安全。在施工段前后設(shè)置交通安全指示、警示標(biāo)志，確保行車安全。施工區(qū)段夜間必須設(shè)置照明指示裝置和自發(fā)光警示標(biāo)志，以確保路段全天候24小時(shí)行車安全。派專人對(duì)所設(shè)置交通安全標(biāo)志進(jìn)行看護(hù)，確保其位置不歪斜，不丟失，真正達(dá)到引導(dǎo)交通的作用。導(dǎo)行平面布置圖見下圖：4.1.2-1機(jī)場(chǎng)方向搭設(shè)門洞交通導(dǎo)改平面示意圖此階段施工內(nèi)容主要分為兩部分。鋼立柱采用Ф60cm鋼管，間距2m，其下澆筑35m×1.2m×0.8m條形砼基礎(chǔ)作為防撞墩，基礎(chǔ)頂部預(yù)埋鋼板以固定鋼管。相鄰鋼管立柱間交叉連接，以增強(qiáng)鋼管立柱的整體穩(wěn)定性,工期4天?，F(xiàn)澆箱梁門洞搭設(shè)、支架預(yù)壓、卸載及標(biāo)志牌等警示標(biāo)志的安裝埋設(shè)。鋼管柱頂端開槽口設(shè)置2I50b工字鋼橫梁，縱向采用I40b工字鋼，間距為1m，橫梁頂鋪設(shè)10*10方木間距30cm,方木上滿鋪竹膠板；工期15天。門洞搭設(shè)斷面圖見下圖：4.1.2-2機(jī)場(chǎng)方向門洞封閉搭設(shè)平面示意圖機(jī)場(chǎng)方向門洞搭設(shè)完成后，封閉徐州方向車道。將徐州方向車道導(dǎo)改至機(jī)場(chǎng)方向。（2）第二步：徐州方向門洞搭設(shè)交通導(dǎo)改。徐州方向（國(guó)道104右幅）門洞搭設(shè)前需進(jìn)行第一次交通轉(zhuǎn)換：1）交通轉(zhuǎn)換之前左幅門洞處標(biāo)志牌、限高門架、警示標(biāo)志等已提前安裝就位。2）交通轉(zhuǎn)換時(shí)邀請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)，現(xiàn)場(chǎng)參與交通轉(zhuǎn)換的人員均穿著反光背心，現(xiàn)場(chǎng)配備高音喇叭提醒車輛前方施工減速慢行。3）解除機(jī)場(chǎng)方向（國(guó)道左幅）道路封鎖，安排20人移走所有交通轉(zhuǎn)換時(shí)設(shè)置的移動(dòng)護(hù)欄、防撞桶及標(biāo)志標(biāo)牌，車輛通過門洞正常通行；4）將徐州方向(國(guó)道104右幅)門洞1進(jìn)行封閉；封閉采用活動(dòng)護(hù)欄；封鎖時(shí)安排20人進(jìn)行護(hù)欄的安裝擺放，8人進(jìn)行交通的指揮，指揮徐州方向通行車輛經(jīng)封閉區(qū)以外車道進(jìn)行通行；交通轉(zhuǎn)換完成后，觀察1小時(shí)，確保通行正常。5）交通導(dǎo)行示意圖見下圖：4.1.2-3徐州方向門洞搭設(shè)交通導(dǎo)改平面示意圖6）徐州方向門洞搭設(shè)封閉斷面圖見下圖：4.1.2-4徐州方向門洞封閉搭設(shè)示意圖此階段施工內(nèi)容主要為現(xiàn)澆箱梁門洞搭設(shè)、支架預(yù)壓、卸載及標(biāo)志牌等警示標(biāo)志的安裝埋設(shè)； 5）交通導(dǎo)行示意圖見下圖：4.1.2-5G104交通開放示意圖6）非機(jī)動(dòng)車道封閉斷面圖見下圖：4.1.2-6非機(jī)動(dòng)車道解除封閉解除斷面圖此階段施工內(nèi)容主要為現(xiàn)澆箱梁門洞搭設(shè)、支架預(yù)壓、卸載及標(biāo)志牌等警示標(biāo)志的安裝埋設(shè)。（6）門洞搭設(shè)完成后，開放交通，進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。門洞搭設(shè)完成后，在門洞基礎(chǔ)及立柱上貼反光貼，立柱前放置防撞墩。門洞搭設(shè)完成后及時(shí)安裝限高架，兩側(cè)各安裝兩個(gè)限高架。4.1.3第三階段：現(xiàn)澆箱梁及橋面施工跨104國(guó)道大橋現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)車輛通過門洞通行，門洞處車道由原來雙向六車道改為雙向六車道外加人非混合車道。施工過程中完善各類警示標(biāo)志、標(biāo)牌及引導(dǎo)物的布置，限速通行，并派專人看護(hù)。施工過程中要防止高空落物，保障行車安全。加強(qiáng)現(xiàn)澆箱梁施工管理，強(qiáng)化參建工人安全意識(shí)。4.1.4第四階段：平交口施工及支架拆除、恢復(fù)標(biāo)線平交口施工與支架拆除同步進(jìn)行。（1）進(jìn)行平交口施工時(shí)，封閉機(jī)場(chǎng)方向半幅道路，徐州方向道路變?yōu)殡p向四車道。如下圖所示。警示維護(hù)方式與圖4.1.2-1方式相同。圖4.1.4-2機(jī)場(chǎng)方向平交口施工斷面圖（2）進(jìn)行徐州方向平交口施工時(shí)，封閉徐州方向半幅道路，機(jī)場(chǎng)方向道路變?yōu)殡p向四車道。（3）拆除門洞時(shí)同時(shí)將104國(guó)道地面標(biāo)線重新恢復(fù)。4.1.5第六階段：恢復(fù)交通平交口施工完成后，拆除圍擋，恢復(fù)交通。4.1.6中央分隔帶恢復(fù)恢復(fù)交通后，恢復(fù)104國(guó)道中央分隔帶。4.2交通疏導(dǎo)重點(diǎn)跨國(guó)道G104交通疏導(dǎo)按施工的每個(gè)階段確定防護(hù)重點(diǎn)、采取的封閉方式及對(duì)應(yīng)的疏導(dǎo)方案。具體見下表：表4.2-1不同施工階段交通疏導(dǎo)重點(diǎn)表施工階段施工內(nèi)容防護(hù)重點(diǎn)對(duì)應(yīng)封閉方式對(duì)應(yīng)疏導(dǎo)方案第一階段

封閉人非混合車道樁基、承臺(tái)、墩柱施工施工作業(yè)機(jī)械、人員安全A類圍擋封閉施工區(qū)域，鋼板樁施工安全防護(hù)1、設(shè)置專人在上游區(qū)指揮交通；

2、按要求在上游區(qū)設(shè)置警示標(biāo)志、標(biāo)牌。3、施工圍擋防護(hù)。第二階段門洞搭設(shè)1、G104國(guó)道路肩條形基礎(chǔ)、中分帶條形基礎(chǔ)、鋼管支架及橫向工字鋼施工；2、利用橫向工字鋼上橫向槽鋼作支撐，槽鋼上方滿鋪木膠板，防止落物；3、兩個(gè)限高架的設(shè)置，凈空為4.5m。1、施工作業(yè)機(jī)械、人員在國(guó)道G104施工時(shí)的安全；特別是高空作業(yè)的安全

2、門洞跨度變化的防護(hù)；交通導(dǎo)改至左（右）幅。1、徐州方向搭設(shè)門洞時(shí)，將交通導(dǎo)改至機(jī)場(chǎng)方向，徐州方向搭設(shè)完后開放交通，進(jìn)行機(jī)場(chǎng)方向門洞搭設(shè)。2、按要求設(shè)置警示標(biāo)志、標(biāo)牌；3、隔離措施、警戒措施、派專人看護(hù)。第三階段

現(xiàn)澆箱梁及橋面施工支架預(yù)壓鋼筋綁扎；混凝土澆筑；預(yù)應(yīng)力張拉。內(nèi)外側(cè)護(hù)欄施工1、高空作業(yè)人員安全；

2、防止高空落物，保障行車安全；

3、加強(qiáng)跨路處現(xiàn)澆箱梁施工管理，強(qiáng)化參建工人的安全意識(shí)。無封閉。1、完善各類警示標(biāo)志、標(biāo)牌及引導(dǎo)物的布置，限速通行。2、設(shè)置隔離區(qū)、警示標(biāo)志、標(biāo)牌，并派專人看護(hù)。第四階段支架拆除1、門洞支架拆除

2、拆除限高架、標(biāo)志標(biāo)牌1、施工作業(yè)機(jī)械、人員在國(guó)道G104施工時(shí)的安全；特別是高空作業(yè)的安全

根據(jù)施工需要交替封閉車道1、在橋位兩側(cè)100m處設(shè)專人指揮車輛單車道交替通行；2、逐步拆除標(biāo)志、標(biāo)牌及限高架門洞拆除3、由上至下拆除，最后拆標(biāo)志標(biāo)牌，