燃油車整車制造產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析報(bào)告2024年-2026年

2024年-2026年燃油車整車制造產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析報(bào)告匯報(bào)人：杜宛蓉2024-08-01燃油車整車制造定義產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境目錄經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀目錄行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)格局行業(yè)定義01什么是燃油車整車制造燃油車是指以汽油或柴油為燃料，通過(guò)內(nèi)燃機(jī)將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的汽車。在目前汽車市場(chǎng)中，燃油車仍占據(jù)主導(dǎo)地位。按照使用目的及座位數(shù)量，可分為乘用車及商用車。根據(jù)其使用燃料不同，燃油車可分為汽油汽車、柴油汽車、油電混合動(dòng)力汽車、48V或24V輕混汽車。定義產(chǎn)業(yè)鏈02發(fā)展歷程0304政治環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER近年來(lái)，在“雙碳”戰(zhàn)略大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)也正迎來(lái)新一輪變革，燃油車作為碳排放大戶，發(fā)展面臨著巨大的壓力。我國(guó)政府部門發(fā)布了一系列政策，推動(dòng)燃油車產(chǎn)業(yè)向著綠色化、節(jié)能化方向發(fā)展，加快實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。同時(shí)，為擴(kuò)大汽車消費(fèi)，我國(guó)出臺(tái)了多項(xiàng)政策，推動(dòng)汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)。2023年9月，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部等部門聯(lián)合發(fā)布了《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023—2024年）》，提出到2024年，汽車行業(yè)運(yùn)行保持在合理區(qū)間，產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量效益進(jìn)一步提升。穩(wěn)定燃油汽車消費(fèi)。各地不得新增汽車限購(gòu)措施，鼓勵(lì)實(shí)施汽車限購(gòu)地區(qū)在2022年購(gòu)車指標(biāo)基礎(chǔ)上增加一定數(shù)量購(gòu)車指標(biāo)，進(jìn)一步促進(jìn)汽車消費(fèi)。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展監(jiān)測(cè)與市場(chǎng)動(dòng)態(tài)評(píng)估，鼓勵(lì)有條件的地方在公平、公正、公開的前提下研究制定相關(guān)支持政策，消除地方保護(hù)行為，維護(hù)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)。鼓勵(lì)企業(yè)以綠色低碳為導(dǎo)向，積極探索混合動(dòng)力、低碳燃料等技術(shù)路線，促進(jìn)燃油汽車市場(chǎng)平穩(wěn)發(fā)展。鼓勵(lì)企業(yè)加大高端化、定制化的房車、皮卡等產(chǎn)品供給，深挖細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)潛力。政治環(huán)境105商業(yè)模式FROMBAIDUWENKUCHAPTER06經(jīng)濟(jì)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。我國(guó)經(jīng)濟(jì)趕超我國(guó)人口基數(shù)大，改革開放后人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國(guó)發(fā)展過(guò)程中。就業(yè)問(wèn)題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，個(gè)人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境07社會(huì)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國(guó)總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對(duì)于青年人來(lái)說(shuō)，也是機(jī)遇無(wú)限的時(shí)代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問(wèn)題與人才競(jìng)爭(zhēng)我國(guó)人口基數(shù)大，就業(yè)問(wèn)題一直是發(fā)展過(guò)程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國(guó)家發(fā)展。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來(lái)，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國(guó)當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長(zhǎng)、消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素，推動(dòng)了行業(yè)的進(jìn)步。發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢(shì)，提高了新進(jìn)入者的難度。行業(yè)壁壘我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展08技術(shù)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER技術(shù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動(dòng)，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動(dòng)了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境010203040509發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素FROMBAIDUWENKUCHAPTER10行業(yè)壁壘FROMBAIDUWENKUCHAPTER行業(yè)壁壘行業(yè)壁壘資質(zhì)壁壘:行政性壁壘是目前構(gòu)筑我國(guó)汽車進(jìn)入壁壘的主要形式。為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)范、健康運(yùn)行，我國(guó)政策對(duì)汽車整車投資項(xiàng)目建設(shè)及汽車銷售有著明確的規(guī)定，《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》明確規(guī)定禁止新建獨(dú)立燃油汽車企業(yè)，現(xiàn)有汽車企業(yè)跨乘用車、商用車類別建設(shè)燃油汽車生產(chǎn)能力、現(xiàn)有燃油汽車企業(yè)整體搬遷至外省份（列入國(guó)家級(jí)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃或不改變企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)的項(xiàng)目除外），對(duì)行業(yè)管理部門特別公示的燃油汽車企業(yè)進(jìn)行投資（企業(yè)原有股東投資或?qū)⒃撈髽I(yè)轉(zhuǎn)為非獨(dú)立法人的投資項(xiàng)目除外）。燃油車上市銷售也需要經(jīng)過(guò)工信部審批，并進(jìn)入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》公告。技術(shù)及人才壁壘:燃油車整車制造技術(shù)壁壘十分高，涉及運(yùn)動(dòng)學(xué)、力學(xué)等領(lǐng)域知識(shí)，企業(yè)需具備較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力及創(chuàng)新能力、完善的研發(fā)人才隊(duì)伍，才能在保障安全性的基礎(chǔ)上研發(fā)出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。且汽車輕量化、節(jié)能化發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)整車制造商的技術(shù)水平提出了更高的要求，行業(yè)技術(shù)壁壘及人才壁壘更加凸顯?，F(xiàn)有制造商在經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)探索后，已具備了豐富的技術(shù)積累，并形成了知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系，由此專利壁壘也成為限制企業(yè)發(fā)展因素之一。資金壁壘:燃油車整車制造是一個(gè)資金密集型產(chǎn)業(yè)，從前期設(shè)計(jì)研發(fā)、原材料及零部件采購(gòu)，中期生產(chǎn)線構(gòu)建、產(chǎn)能爬坡，到后期產(chǎn)品營(yíng)銷推廣及銷售渠道建設(shè)，都需要大量的資金投入，這對(duì)企業(yè)的資金實(shí)力及融資能力提出了更高的要求。同時(shí)，目前燃油車汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，要求企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，推動(dòng)產(chǎn)品性能提升，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。此外，在市場(chǎng)需求變動(dòng)、原材料價(jià)格波動(dòng)等因素影響下，企業(yè)需要具有加強(qiáng)的資金管理能力及成本掌控能力，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。行業(yè)壁壘燃油車整車制造是一個(gè)資金密集型產(chǎn)業(yè)，從前期設(shè)計(jì)研發(fā)、原材料及零部件采購(gòu)，中期生產(chǎn)線構(gòu)建、產(chǎn)能爬坡，到后期產(chǎn)品營(yíng)銷推廣及銷售渠道建設(shè)，都需要大量的資金投入，這對(duì)企業(yè)的資金實(shí)力及融資能力提出了更高的要求。同時(shí)，目前燃油車汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，要求企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，推動(dòng)產(chǎn)品性能提升，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。此外，在市場(chǎng)需求變動(dòng)、原材料價(jià)格波動(dòng)等因素影響下，企業(yè)需要具有加強(qiáng)的資金管理能力及成本掌控能力，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。燃油車整車制造技術(shù)壁壘十分高，涉及運(yùn)動(dòng)學(xué)、力學(xué)等領(lǐng)域知識(shí)，企業(yè)需具備較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力及創(chuàng)新能力、完善的研發(fā)人才隊(duì)伍，才能在保障安全性的基礎(chǔ)上研發(fā)出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。且汽車輕量化、節(jié)能化發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)整車制造商的技術(shù)水平提出了更高的要求，行業(yè)技術(shù)壁壘及人才壁壘更加凸顯?，F(xiàn)有制造商在經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)探索后，已具備了豐富的技術(shù)積累，并形成了知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系，由此專利壁壘也成為限制企業(yè)發(fā)展因素之一。資金壁壘技術(shù)及人才壁壘資質(zhì)壁壘行政性壁壘是目前構(gòu)筑我國(guó)汽車進(jìn)入壁壘的主要形式。為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)范、健康運(yùn)行，我國(guó)政策對(duì)汽車整車投資項(xiàng)目建設(shè)及汽車銷售有著明確的規(guī)定，《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》明確規(guī)定禁止新建獨(dú)立燃油汽車企業(yè)，現(xiàn)有汽車企業(yè)跨乘用車、商用車類別建設(shè)燃油汽車生產(chǎn)能力、現(xiàn)有燃油汽車企業(yè)整體搬遷至外省份（列入國(guó)家級(jí)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃或不改變企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)的項(xiàng)目除外），對(duì)行業(yè)管理部門特別公示的燃油汽車企業(yè)進(jìn)行投資（企業(yè)原有股東投資或?qū)⒃撈髽I(yè)轉(zhuǎn)為非獨(dú)立法人的投資項(xiàng)目除外）。燃油車上市銷售也需要經(jīng)過(guò)工信部審批，并進(jìn)入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》公告。11行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER12行業(yè)現(xiàn)狀FROMBAIDUWENKUCHAPTER市場(chǎng)情況描述行業(yè)現(xiàn)狀改革開放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，居民人均收入及生活水平持續(xù)提高，疊加燃油車售價(jià)不斷下滑，汽車從奢侈品逐步演變?yōu)榇蟊娤M(fèi)品，成為居民出行主要交通工具，我國(guó)也由此成為了全球最大的汽車產(chǎn)銷國(guó)，燃油車銷量不斷擴(kuò)大。但近年來(lái)，隨著全球各國(guó)環(huán)保政策日趨嚴(yán)格，新能源汽車性能不斷提升、成本下探、“油電同價(jià)”給燃油車廠商帶來(lái)巨大壓力，燃油車產(chǎn)品更新?lián)Q代相對(duì)較慢，產(chǎn)品智能化程度不高，更多依賴于優(yōu)惠的價(jià)格和市場(chǎng)資源投放力度來(lái)持續(xù)吸引客戶。近年來(lái)，燃油車占汽車總銷量比重不斷下滑，2023年我國(guó)燃油車銷量約為2059萬(wàn)輛，占汽車總銷量的64%。13行業(yè)痛點(diǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER新能源汽車加速崛起近年來(lái)，在政策大力支持及技術(shù)不斷優(yōu)化下，新能源汽車迅速崛起，搶占燃油車市場(chǎng)份額，對(duì)燃油車行業(yè)形成了巨大的沖擊。新能源汽車已成為各大車企重點(diǎn)發(fā)力的領(lǐng)域，各車企不斷加在新能源汽車的研發(fā)投入，比亞迪成為全球首家宣布停產(chǎn)燃油車的整車企業(yè)，還有許多品牌相繼宣布了停產(chǎn)燃油車的計(jì)劃，未來(lái)車企發(fā)展重心將不斷向新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，燃油車市場(chǎng)銷量或?qū)⒉粩辔s。燃油車技術(shù)優(yōu)化與升級(jí)愈發(fā)艱難燃油車相關(guān)技術(shù)已較為成熟，技術(shù)提升空間逐步縮小，投入產(chǎn)出效費(fèi)比越來(lái)越低。此外，我國(guó)在燃油車領(lǐng)域起步較晚，核心技術(shù)研發(fā)基礎(chǔ)較為薄弱，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心技術(shù)主要被德國(guó)、日本、美國(guó)等汽車強(qiáng)國(guó)掌握，并且這些國(guó)家對(duì)我國(guó)實(shí)行技術(shù)封鎖，致使我國(guó)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等產(chǎn)品性能較德日美等國(guó)家仍有較大差距，國(guó)產(chǎn)制造商在燃油車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力稍顯不足。燃油車壓力環(huán)保不斷升級(jí)環(huán)保問(wèn)題受到全球各國(guó)的重視，全球各國(guó)對(duì)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷趨嚴(yán)，燃油車環(huán)保壓力不斷升級(jí)，對(duì)整車制造廠商的技術(shù)要求也愈發(fā)嚴(yán)格。此外，為推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)順利實(shí)施，部分地區(qū)明確了燃油車停售時(shí)間表，如中國(guó)海南省明確表示2030年起全面禁售燃油汽車，這也致使未來(lái)燃油車銷售市場(chǎng)將不斷萎縮。030201行業(yè)痛點(diǎn)14問(wèn)題及解決方案FROMBAIDUWENKUCHAPTER15行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景FROMBAIDUWENKUCHAPTER發(fā)展趨勢(shì)前景車輛的油耗與車輛自身的重量息息相關(guān)，當(dāng)汽車整備重量每減少100kg時(shí)，其每公里所排放的二氧化碳將減少8-11g，百公里油耗可降低0.3-0.5L。輕量化已成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向之一，對(duì)于節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有著重要意義。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與信息、通信、交通、能源等領(lǐng)域的深度融合，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來(lái)了更舒適的體驗(yàn)、更多元的應(yīng)用與無(wú)垠的遐想空間。未來(lái)，車企將加碼布局智能駕駛領(lǐng)域，燃油車智能化水平將不斷提升。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景16機(jī)遇與挑戰(zhàn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER17競(jìng)爭(zhēng)格局FROMBAIDUWENKUCHAPTER競(jìng)爭(zhēng)格局在我國(guó)燃油車領(lǐng)域，上汽大眾、華晨寶馬、上汽通用等合資品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，無(wú)論是動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性，還是安全、耐久等性能,合資品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)得到了市場(chǎng)的