超級電容器行業(yè)調(diào)研與市場研究報告2024-2026

2024-2026超級電容器行業(yè)調(diào)研與市場研究報告匯報時間：2024-08-02匯報人：王筱君目錄定義或者分類特點產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境目錄經(jīng)濟環(huán)境社會環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機遇與挑戰(zhàn)競爭格局定義分類特點01什么是超級電容器超級電容器，又叫雙電層電容器、電化學(xué)電容器，是一種新型儲能裝置，它具有充電時間短、使用壽命長、溫度特性好、節(jié)約能源和綠色環(huán)保等特點。超級電容器作為高效儲能器件，廣泛應(yīng)用于國防軍工、軌道交通、城市公交、起重機械勢能回收、發(fā)電與智能電網(wǎng)、消費電子等重要領(lǐng)域和環(huán)節(jié)。超級電容器相比傳統(tǒng)充電電池具有優(yōu)良的充放電性能和大容量儲能性能。功率密度大，短時間內(nèi)可放出幾百到幾千安培的電流；充電速速快，幾十秒內(nèi)到數(shù)分鐘內(nèi)可完成充電，此外超級電容器的壽命更長、適用于多種環(huán)境。定義產(chǎn)業(yè)鏈02隔膜、電極、電解液、集流體、其他輔助材料上游超級電容器中游軌道交通、汽車、電網(wǎng)、消費電子、工業(yè)設(shè)備下游產(chǎn)業(yè)鏈010203發(fā)展歷程03發(fā)展歷程上世紀80年代01中國對超級電容器的研究始于上世紀80年代，最早由高等院校和研究機構(gòu)對超級電容0203042005年中國制訂了《超級電容器技術(shù)標(biāo)準》，填補了中國超級電容器行業(yè)標(biāo)準的歷史空白。同年，中國科學(xué)院電工所完成了用于光伏發(fā)電系統(tǒng)的超級電容器儲能系統(tǒng)的研究開發(fā)工作。2006年首條超級電容器公交線路在上海投入商業(yè)化運營，也是在這一年，超級電容器作為儲能裝置在輪胎式集裝箱龍門起重機上的應(yīng)用取得了良好效果。之后幾年，中國研制的超級電容器成功應(yīng)用在大型場館、交通樞紐等場地的照明系統(tǒng)，可用于智能電網(wǎng)的大功率超級電容器也被研制出來。2017年國家科技部正式將“基于超級電容器的大容量儲能體系及應(yīng)用”，列入國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展規(guī)劃（簡稱973規(guī)劃）。政治環(huán)境04描述工信部:《超級電容器技術(shù)標(biāo)準》:填補了中國超級電容器行業(yè)標(biāo)準的歷史空白。同年，中國科學(xué)院電工所完成了用于光伏發(fā)電系統(tǒng)的超級電容器儲能系統(tǒng)的研究開發(fā)工作。工信部:《超級電容器分類及型號命名方法》:這標(biāo)志著超級電容器設(shè)備正式步入規(guī)范化生產(chǎn)階段:《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》:超級電容器被列為國家能源領(lǐng)域長期發(fā)展規(guī)劃中的重要一環(huán)。政治環(huán)境1政治環(huán)境工信部《超級電容器技術(shù)標(biāo)準》:填補了中國超級電容器行業(yè)標(biāo)準的歷史空白。同年，中國科學(xué)院電工所完成了用于光伏發(fā)電系統(tǒng)的超級電容器儲能系統(tǒng)的研究開發(fā)工作。工信部《超級電容器分類及型號命名方法》:這標(biāo)志著超級電容器設(shè)備正式步入規(guī)范化生產(chǎn)階段政治環(huán)境《關(guān)于加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實施意見》提出重點推廣應(yīng)用插電式（含增程式）混合動力汽車、純電動汽車，研究推廣應(yīng)用儲能式超級電容汽車等其他新能源汽車，到2020年中國新能源城市公交車將達到20萬輛，超級電容器在汽車領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿薮蟆！豆I(yè)強基2016專項行動實施方案》首次將超級電容器列入扶持重點。2016年里關(guān)于促進儲能發(fā)展的政策連續(xù)出臺，儲能行業(yè)的發(fā)展受到高度重視，大規(guī)模儲能技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用被上升到國家戰(zhàn)略層面予以支持，進一步推進了儲能行業(yè)的細分行業(yè)—超級電容器行業(yè)的發(fā)展?！冻夒娙萜鞣诸惣靶吞柮椒ā穼σ?guī)范超級電容器生產(chǎn)和質(zhì)量控制、促進超級電容器產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到積極的推進作用?！冻夒娙萜饔糜袡C電解液規(guī)范》這是中國首個超級電容器材料標(biāo)準，該標(biāo)準完善了超級電容器標(biāo)準體系，對超級電容器電解液行業(yè)的標(biāo)準化、規(guī)范化提出了重要的指導(dǎo)意見，將進一步推動超級電容器在新能源等多領(lǐng)域市場的應(yīng)用。商業(yè)模式05經(jīng)濟環(huán)境06受新能源汽車補貼政策的影響，目前中車面向國內(nèi)客戶生產(chǎn)的新能源汽車搭載的主要還是鋰電池，但從整個生命周期來看，超級電容器將來的發(fā)展?jié)摿o限。超級電容器具有充電快、功率高、循環(huán)壽命長、溫度適應(yīng)性強、環(huán)保無污染等優(yōu)勢，隨著應(yīng)用市場的進一步開拓，超級電容器將會成為儲能大家族中的一名重要成員。當(dāng)前我國超級電容器核心企業(yè)約20余家。經(jīng)濟環(huán)境我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競爭激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，個人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟環(huán)境社會環(huán)境07總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對于青年人來說，也是機遇無限的時代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。政治體系與法治化進程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長、消費升級、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動因素，推動了行業(yè)的進步。發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢，提高了新進入者的難度。行業(yè)壁壘我國經(jīng)濟不斷發(fā)展技術(shù)環(huán)境08技術(shù)驅(qū)動技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。創(chuàng)新動力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進了人才的需求和流動，為行業(yè)的人才隊伍建設(shè)提供了機遇。團隊建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強團隊建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進了企業(yè)間的合作與交流，推動了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境0102030405發(fā)展驅(qū)動因素09發(fā)展驅(qū)動因素超級電容器作為一種新興儲能技術(shù)，其發(fā)展一直備受關(guān)注，中國政府為推動超級電容器行業(yè)的健康快速發(fā)展，陸續(xù)出臺了多項鼓勵政策政策積極推動超級電容器的發(fā)展在中國，有軌電車建設(shè)將迎來高峰，對于超級電容的潛在需求潛力巨大。乘用車市場前景廣泛，但超級電容應(yīng)用尚不普及，短期內(nèi)市場有限，但未來有較大發(fā)展空間。風(fēng)力發(fā)電裝機量穩(wěn)定提升，風(fēng)電變槳用超級電容市場將穩(wěn)中有升。因此，得益于這些下游行業(yè)的快速發(fā)展和超級電容滲透率的不斷提升，中國超級電容市場潛在規(guī)模巨大。得益于下游行業(yè)的快速發(fā)展，超級電容市場潛在規(guī)模巨大此外，近年來我國超級電容器產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，在部分電容器核心材料、核心技術(shù)上面取得關(guān)鍵性突破，未來我國超級電容器國有化進程將不斷加快。隨著行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，寧波中車、江海股份等行業(yè)龍頭企業(yè)將在超級電容器研發(fā)和生產(chǎn)能力上更進一步，市場將趨于集中。產(chǎn)品向低成本、高能量密度、高功率密度等發(fā)展中國的研究人員已經(jīng)掌握多種方法用來制備各種具有高能量密度、高功率密度和高循環(huán)穩(wěn)定性的石墨烯基納米復(fù)合材料，其優(yōu)異的導(dǎo)電性、高能量和功率密度可以優(yōu)化超級電容器的性能，減少使用限制，進一步打開超級電容器下游應(yīng)用市場。隨著超級電容器在技術(shù)層面不斷獲得突破，產(chǎn)品的成熟度與性能不斷提升，下游應(yīng)用領(lǐng)域規(guī)模得到持續(xù)擴大，商業(yè)應(yīng)用成熟度得到明顯提升。技術(shù)層面不斷突破，產(chǎn)業(yè)化進程加快行業(yè)壁壘10行業(yè)風(fēng)險11行業(yè)現(xiàn)狀12市場情況描述行業(yè)現(xiàn)狀隨著國家對新能源產(chǎn)業(yè)政策扶持力度的加大，超級電容器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展近年來受到高度重視。中國國內(nèi)目前可生產(chǎn)雙電層電容器產(chǎn)品的主要有寧波中車、奧威科技、北京集星、錦州凱美、江海股份、哈爾濱巨容等十多家企業(yè)。中國國內(nèi)超級電容器制造商們的自主研發(fā)能力不斷提高，與國外廠商差距正在不斷縮小，其中寧波中車研制出的適用于有軌和無軌電車的石墨烯基超級電容器與奧威科技開發(fā)的車用超級電容器均達到了世界領(lǐng)先水平。超級電容器行業(yè)作為新興行業(yè)，其發(fā)展壯大不僅需要企業(yè)不斷加強自身的研發(fā)生產(chǎn)能力，還需要政府和行業(yè)協(xié)會的積極引導(dǎo)與大力支持，從而提升優(yōu)質(zhì)企業(yè)的綜合實力，帶動整個行業(yè)的快速發(fā)展。行業(yè)現(xiàn)狀01市場份額變化國外研究超級電容器起步較早，技術(shù)相對比較成熟。許多國家均把超級電容器作為國家的重點研究和開發(fā)項目，提出了中長期發(fā)展計劃。從全球來看，2017年超級電容器市場規(guī)模已達到304億美元，沙利文未來五年的年復(fù)合增長率有望達30%以上，到2022年全球超級電容器市場規(guī)模將突破1,400億美元行業(yè)現(xiàn)狀02市場情況近年來中國將超級電容器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提升至國家戰(zhàn)略層面，超級電容器的市場規(guī)模逐年提升，超級電容器產(chǎn)業(yè)迎來了快速發(fā)展時期。根據(jù)沙利文數(shù)據(jù)顯示，2013年至2017年間，中國超級電容器市場規(guī)模從30.7億元快速增長至94億元。2016年至2017年，中國超級電容器市場增速雖有放緩，但增長速度仍處于較高水平。未來5年，隨著電網(wǎng)、軌道交通、消費電子等下游應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Τ夒娙輵?yīng)用的增長，中國的超級電容器市場將繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，到2022年中國超級電容器市場規(guī)模有望達到183億元。行業(yè)現(xiàn)狀電解液市場狀況超級電容器是介于傳統(tǒng)電容器和二次電池之間的一種新型儲能裝置，集高能量密度（與傳統(tǒng)電容器相比）、高功率密度、長壽命等特性于一身，具有工作溫度寬、可靠性高、快速充放電等特點。在通訊、電子、鐵路、航空、航天以及軍事等領(lǐng)域具有廣泛的用途。利用超級電容和二次電池組成混合動力系統(tǒng)，能夠很好地滿足電動汽車起動、加速、能量回收等高功率的需要，近年來已成為研究的熱點。電解質(zhì)是超級電容器的重要組份部分，尋找合適的電解液是超級電容器目前研究的重點之一，超級電容器采用的電解質(zhì)主要為四氟硼酸或六氟磷酸的季銨鹽。01隔膜市場狀況目前，超級電容器已經(jīng)被各個國家（地區(qū)）廣泛關(guān)注，但研究熱點主要集中在電極材料和電解液上，隔膜紙往往被忽略。我國更是如此，在歷年我國申請的關(guān)于超級電容器方面的400篇專利中，關(guān)于隔膜紙的還不足1％，我國使用的隔膜紙也還是以進口為主。另外，我國開展相關(guān)研究的單位較少，在該領(lǐng)域的研究幾乎是空白。華南理工大學(xué)制漿造紙工程國家重點實驗室在5年前開始關(guān)注超級電容器隔膜紙領(lǐng)域的研究。超級電容器最大的優(yōu)勢在于充放電速度快、可以大功率放電，因此，隔膜紙未來將向著定量低、厚度薄、孔隙率高且孔徑適當(dāng)?shù)姆较虬l(fā)展。02行業(yè)痛點13電極材料的研發(fā)難度極高，企業(yè)自身技術(shù)能力較弱電極材料的研發(fā)具有極高的技術(shù)壁壘，中國對超級電容器的研究較晚，又遭遇了長時期的國外技術(shù)封鎖，研發(fā)能力和生產(chǎn)技術(shù)水平都相對滯后。大容量、高功率超級電容器技術(shù)長期掌握在國外集團手中。當(dāng)前超級電容器市場仍處于發(fā)展初期，還未形成大規(guī)模應(yīng)用，技術(shù)在市場前期起到關(guān)鍵作用。在公司層面，日本、韓國、美國的公司通過強大的自主研發(fā)能力，在海內(nèi)外多個技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)壟斷。中國核心企業(yè)數(shù)量較少且技術(shù)較弱，難以形成技術(shù)突破，產(chǎn)品的技術(shù)含量及生產(chǎn)工藝相對于進口產(chǎn)品來說還不夠成熟，制約了行業(yè)向前發(fā)展的速度。能量密度相對較低，在電能儲存方面與電池存在一定差距與鋰離子電池、鎳氫電池等電池相比，超級電容器的能量密度比較低，尤其是在峰值功率下的能量密度更低，難以滿足下游客戶對高功率、高能量密度動力電池的迫切需求。在電能存儲方面，超級電容器與電池之間存在較大差距。補貼標(biāo)準較低，限制了超容純電動客車在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展超級電容器的生產(chǎn)成本較高，目前主要集中用于短時間、高峰值輸出功率場合。與電池產(chǎn)業(yè)相比，超級電容市場還未達到充分競爭，核心企業(yè)數(shù)量較少，產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，缺乏資金與技術(shù)支持，發(fā)展速度相對較慢。同時，現(xiàn)行的新能源汽車補貼政策在一定程度上阻礙了超級電容器產(chǎn)業(yè)對電池產(chǎn)業(yè)的追趕。030201行業(yè)痛點問題及解決方案14問題及解決方案超級電容器若想取得更加廣闊的應(yīng)用空間，需要解決其面臨的能量密度低和單體電壓不一致等問題。比如，利用各種技術(shù)探索開發(fā)新型超級電容器材料，優(yōu)化單體制作工藝或者開發(fā)新型非對稱混合電容器等來提高超級電容器的能量密度；繼續(xù)提升超級電容單體及成組模塊性能以及降低生產(chǎn)成本；制訂切實可行的行業(yè)標(biāo)準、國家標(biāo)準等為超級電容產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供保障等。隨著人類環(huán)保意識的提高和傳統(tǒng)燃料價格的上漲，超級電容器的應(yīng)用將會越來越多，并有望成為未來的理想儲能元件。核心材料進行迭代更新:對超級電容的核心組成材料進行迭代更新，不斷開發(fā)出新型的電極材料、電解質(zhì)村料,或者使用由兩種不悶電極村料組成的混合超級電容器。另外,由替電也和超級電容器組成的集成系絞也攻得了較大的成功。電池和超級電容器兩者各自該蔽了對方的缺點,電泡電極具有儲能優(yōu)勢，超級電吝電極具有功車密度優(yōu)勢，這就形成了—個功車和能里密度更高的系絞。改善單體不一致性問題:一方面可以通過提高批次成組的超級電容器單體的不—致性檢測能力，將充放電性能最接近的超級電容器分成—組;另―方面可通過使用超級電容器緒能系統(tǒng)的均壓管理系統(tǒng)對各單體電壓進行均衡,及時消除超級電容單體聞的電壓差距,使超級電容單體電壓保持在正常穩(wěn)定的范圍內(nèi)。制定行業(yè)標(biāo)準、國家標(biāo)準:制訂切實可行的行業(yè)標(biāo)準、國家標(biāo)準等為超級電容產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供保障等。隨著人類環(huán)保意識的提高和傳統(tǒng)燃料價格的上漲，超級電容器的應(yīng)用將會越來越多，并有望成為未來的理想儲能元件。01問題及解決方案核心材料進行迭代更新對超級電容的核心組成材料進行迭代更新，不斷開發(fā)出新型的電極材料、電解質(zhì)村料,或者使用由兩種不悶電極村料組成的混合超級電容器。另外,由替電也和超級電容器組成的集成系絞也攻得了較大的成功。電池和超級電容器兩者各自該蔽了對方的缺點,電泡電極具有儲能優(yōu)勢，超級電吝電極具有功車密度優(yōu)勢，這就形成了—個功車和能里密度更高的系絞。改善單體不一致性問題一方面可以通過提高批次成組的超級電容器單體的不—致性檢測能力，將充放電性能最接近的超級電容器分成—組;另―方面可通過使用超級電容器緒能系統(tǒng)的均壓管理系統(tǒng)對各單體電壓進行均衡,及時消除超級電容單體聞的電壓差距,使超級電容單體電壓保持在正常穩(wěn)定的范圍內(nèi)。制定行業(yè)標(biāo)準、國家標(biāo)準制訂切實可行的行業(yè)標(biāo)準、國家標(biāo)準等為超級電容產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供保障等。隨著人類環(huán)保意識的提高和傳統(tǒng)燃料價格的上漲，超級電容器的應(yīng)用將會越來越多，并有望成為未來的理想儲能元件。行業(yè)發(fā)展趨勢前景15發(fā)展趨勢前景描述薄膜電容將逐漸取代鋁電解電容:以風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電、電動汽車為代表的新能源市場日益繁榮，極大地拉動了電容器的市場需求。薄膜電容在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用開發(fā)使得行業(yè)迎來新的產(chǎn)業(yè)機遇。隨著薄膜電容技術(shù)的不斷發(fā)展，其耐高電壓、濾波能力強、壽命長、使用溫度范圍寬、能在惡劣的環(huán)境下工作等優(yōu)點特別適合在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用，因而越來越受到新能源行業(yè)的關(guān)注。薄膜電容在風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電領(lǐng)域的應(yīng)用主要在電力設(shè)備變頻、電流變換、電源控制、功率矯正等方面。以前基本上都是使用鋁電解電容為主，但薄膜電容在這個領(lǐng)域的優(yōu)勢越來越明顯。隨著薄膜電容價格的下降，在風(fēng)能、光伏發(fā)電領(lǐng)域，薄膜電容取代鋁電解電容將是未來的發(fā)展趨勢。同時，變頻技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域不斷推廣，通訊設(shè)備更新?lián)Q代周期縮短，多重利好因素作用下，高端電容器市場迅速發(fā)展。超級電容企業(yè)可針對性采用不用商業(yè)模式進行發(fā)展:中國超級電容產(chǎn)業(yè)正處于由技術(shù)積累向產(chǎn)業(yè)化邁進的時期，商業(yè)模式還未成型，尚在不斷探索中。沙利文，未來中國超級電容產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式將會逐漸演變成四大類模式、合資設(shè)廠、產(chǎn)品租賃、系統(tǒng)集成、技術(shù)授權(quán)，超級電容在不同下游行業(yè)的應(yīng)用處在不同的發(fā)展階段，各個行業(yè)領(lǐng)域也有不同的行業(yè)特點，在開拓市場的過程中，未來四大類商業(yè)模式的發(fā)展方向已基本明晰，超級電容企業(yè)可以針對性采用不同的商業(yè)模式?？稍诮鉀Q電動汽車充電問題上發(fā)揮重要作用:隨著汽車技術(shù)的發(fā)展及環(huán)保政策趨嚴，新能源汽車得到迅速發(fā)展，市場需求量不斷擴大。但電動汽車實際應(yīng)用的充電問題一直得不到解決，仍然存在充電樁數(shù)量不足、布局不合理、維護不到位、老舊小區(qū)建樁難等問題。現(xiàn)階段公眾在選擇純電動汽車和傳統(tǒng)能源汽車產(chǎn)品消費時，充電的便捷程度（包括充電樁分布位置和充電所需時間）是重點關(guān)注方向。由于充電設(shè)施前期投入較大，充電設(shè)施企業(yè)運營盈利差，市場化的參與單位參與意愿低，使得充電設(shè)施配套少。薄膜電容器:新能源及新能源汽車需求應(yīng)是未來重要發(fā)展方向新能源汽車領(lǐng)域，薄膜電容相比鋁電解電容具備耐高溫、可靠性高、壽命長等優(yōu)勢，更適用于新能源汽車內(nèi)部環(huán)境。另外，在風(fēng)電、光伏領(lǐng)域逐步替代傳統(tǒng)電解電容。行業(yè)發(fā)展趨勢前景薄膜電容將逐漸取代鋁電解電容以風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電、電動汽車為代表的新能源市場日益繁榮，極大地拉動了電容器的市場需求。薄膜電容在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用開發(fā)使得行業(yè)迎來新的產(chǎn)業(yè)機遇。隨著薄膜電容技術(shù)的不斷發(fā)展，其耐高電壓、濾波能力強、壽命長、使用溫度范圍寬、能在惡劣的環(huán)境下工作等優(yōu)點特別適合在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用，因而越來越受到新能源行業(yè)的關(guān)注。薄膜電容在風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電領(lǐng)域的應(yīng)用主要在電力設(shè)備變頻、電流變換、電源控制、功率矯正等方面。以前基本上都是使用鋁電解電容為主，但薄膜電容在這個領(lǐng)域的優(yōu)勢越來越明顯。隨著薄膜電容價格的下降，在風(fēng)能、光伏發(fā)電領(lǐng)域，薄膜電容取代鋁電解電容將是未來的發(fā)展趨勢。同時，變頻技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域不斷推廣，通訊設(shè)備更新?lián)Q代周期縮短，多重利好因素作用下，高端電容器市場迅速發(fā)展。行業(yè)發(fā)展趨勢前景01020304超級電容企業(yè)可針對性采用不用商業(yè)模式進行發(fā)展中國超級電容產(chǎn)業(yè)正處于由技術(shù)積累向產(chǎn)業(yè)化邁進的時期，商業(yè)模式還未成型，尚在不斷探索中。沙利文，未來中國超級電容產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式將會逐漸演變成四大類模式、合資設(shè)廠、產(chǎn)品租賃、系統(tǒng)集成、技術(shù)授權(quán)，超級電容在不同下游行業(yè)的應(yīng)用處在不同的發(fā)展階段，各個行業(yè)領(lǐng)域也有不同的行業(yè)特點，在開拓市場的過程中，未來四大類商業(yè)模式的發(fā)展方向已基本明晰，超級電容企業(yè)可以針對性采用不同的商業(yè)模式?？稍诮鉀Q電動汽車充電問題上發(fā)揮重要作用隨著汽車技術(shù)的發(fā)展及環(huán)保政策趨嚴，新能源汽車得到迅速發(fā)展，市場需求量不斷擴大。但電動汽車實際應(yīng)用的充電問題一直得不到解決，仍然存在充電樁數(shù)量不足、布局不合理、維護不到位、老舊小區(qū)建樁難等問題?，F(xiàn)階段公眾在選擇純電動汽車和傳統(tǒng)能源汽車產(chǎn)品消費時，充電的便捷程度（包括充電樁分布位置和充電所需時間）是重點關(guān)注方向。由于充電設(shè)施前期投入較大，充電設(shè)施企業(yè)運營盈利差，市場化的參與單位參與意愿低，使得充電設(shè)施配套少。薄膜電容器新能源及新能源汽車需求應(yīng)是未來重要發(fā)展方向新能源汽車領(lǐng)域，薄膜電容相比鋁電解電容具備耐高溫、可靠性高、壽命長等優(yōu)勢，更適用于新能源汽車內(nèi)部環(huán)境。另外，在風(fēng)電、光伏領(lǐng)域逐步替代傳統(tǒng)電解電容。機遇與挑戰(zhàn)16競爭格局17競爭格局中國超級電容市場集中度較高，核心超級電容器企業(yè)約20余家。2017年前五大市場參與者合計市場規(guī)模占比達78%，其中美國公司Maxwell由于在風(fēng)電變槳領(lǐng)域的壟斷性地位，成為市場占比最大的公司，為20%；寧波中車（20.9%）與奧威科技（6%）位列中國超級電容器市場的第二名和第三名。寧波中車在2017年成功研制出石墨烯基超級電容器，安裝了這種超級電容器的超級電容公交車充電30秒便可行駛5公里。奧威科技則在有軌電車、隧道機車、新能源公交車等應(yīng)用領(lǐng)域已形成競爭優(yōu)勢。其他的主要參與者均在某些特定行業(yè)領(lǐng)域有所專注。隨著中國生產(chǎn)廠商技術(shù)的完善提高和規(guī)?；?yīng)的逐漸體現(xiàn)，將會有越來越多的國產(chǎn)超級電容器逐漸替代進口產(chǎn)品。從專利申請方面來看，根據(jù)沙利文數(shù)據(jù)顯示，中國超級電容器企業(yè)的專利布局主要集中在中國國內(nèi)，海外專利申請量占比不足5%。國外多數(shù)公司不僅在本土專利數(shù)量較大，在海外也積極進行專利布局，而且在多個技術(shù)領(lǐng)域同時進行研發(fā)，并申請了大量專利，設(shè)置了多層專利壁壘，在單一或多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)壟斷，來獲得更大的市場份額。電化學(xué)儲能、電極材料作為超級電容器的基礎(chǔ)技術(shù)，是目前最主要的技術(shù)熱點，中國超級電容器企業(yè)應(yīng)積極利用專利制度尋求技術(shù)保護，構(gòu)建較為完善的專利布局體系，不斷擴大市場份額。競爭格局中國超級電容市場集中度較高，核心超級電容器企業(yè)約2