復(fù)習(xí)思考題參考答案-物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)(理論與方法)180508

附錄復(fù)習(xí)思考題參考答案第1章物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)概述一、填空1、供應(yīng)地、接受地2、實(shí)物模型、圖式模型、模擬模型數(shù)學(xué)模型3、物流系統(tǒng)優(yōu)化方法、計(jì)算機(jī)仿真方法、啟發(fā)式方法和IDEF流程圖分析法二、多項(xiàng)選擇1、ABC2、ABC3、ABCD4、ABCDE三、略四、略第2章物流節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)一、簡(jiǎn)答題1.物流節(jié)點(diǎn)選址的方法主要有以下幾類。1.專家評(píng)估法專家評(píng)估法是以專家為索取信息的對(duì)象，運(yùn)用專家的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，考慮選址對(duì)象的社會(huì)環(huán)境和客觀背景，直觀地對(duì)選址對(duì)象進(jìn)行綜合分析研究，尋求其特性和發(fā)展規(guī)律并進(jìn)行評(píng)估選擇的一類選址方法。最常用的有因素評(píng)分法、德?tīng)柗品?、模糊綜合評(píng)價(jià)法與層次分析法等。關(guān)于專家選擇法的一些方法與內(nèi)容在后面的“物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)與方案選擇”一章里詳細(xì)介紹。2.模擬計(jì)算法模擬計(jì)算法是將實(shí)際問(wèn)題用數(shù)學(xué)方法和邏輯關(guān)系表示出來(lái)，然后通過(guò)模擬計(jì)算及邏輯推理確定最佳布局方案。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是比較簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是選用這種方法進(jìn)行選址時(shí)，分析者必須提供預(yù)定的各種網(wǎng)點(diǎn)組合方案以供分析評(píng)價(jià)，從中找出最佳組合。因此，決策的效果依賴于分析者預(yù)定的組合方案是否接近最佳方案。該法是針對(duì)模型的求解而言的，是一種逐次逼近的方法。對(duì)這種方法進(jìn)行反復(fù)判斷、實(shí)踐修正，直到滿意為止。該方法的優(yōu)點(diǎn)是模型簡(jiǎn)單，需要進(jìn)行方案組合的個(gè)數(shù)少，因而，容易尋求最佳的答案。缺點(diǎn)是這種方法得出的答案很難保證是最優(yōu)化的，一般情況下只能得到滿意的近似解。3.精確法精確法是通過(guò)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行物流網(wǎng)點(diǎn)布局的方法。采用這種方法首先根據(jù)問(wèn)題的特征、已知條件以及內(nèi)在的聯(lián)系建立數(shù)學(xué)模型或者是圖論模型，然后對(duì)模型求解，獲得最佳布局方案。采用這種方法的優(yōu)點(diǎn)是能夠得到較為精確的最優(yōu)解，缺點(diǎn)是對(duì)一些復(fù)雜問(wèn)題建立恰當(dāng)?shù)哪Ｐ捅容^困難，因而在實(shí)際應(yīng)用中受到很大的限制。精確法中最常用的有重心法和線性規(guī)劃法。4.啟發(fā)法啟發(fā)法（heuristicmethods）是指可以有助于減少求解平均時(shí)間的任何原理或概念，也可以是用啟發(fā)法表示為指導(dǎo)問(wèn)題迅速解決的經(jīng)驗(yàn)原則。當(dāng)經(jīng)驗(yàn)原則運(yùn)用在選址問(wèn)題上時(shí)，這類有助于加快求解過(guò)程的經(jīng)驗(yàn)可迅速?gòu)拇罅總溥x方案中找出好的解決方案。雖然啟發(fā)法不能保證找到的解一定是最優(yōu)解，但由于使用該方法帶來(lái)合理的計(jì)算時(shí)間和內(nèi)存空間要求，可以很好地表現(xiàn)實(shí)際情況，可以得到滿意解。2.P-中值模型P-中值模型是指在一個(gè)給定數(shù)量和位置的需求集合和一個(gè)候選設(shè)施位置集合下，分別為p個(gè)設(shè)施找到合適的位置，并指派每一個(gè)需求點(diǎn)被一個(gè)特定的設(shè)施服務(wù)，使之達(dá)到在各設(shè)施點(diǎn)和需求點(diǎn)之間的運(yùn)輸費(fèi)用之和最低。P-中值模型的原理如圖所示。圖P-中值模型基本的P-中值模型的數(shù)學(xué)模型表述如下：公式是目標(biāo)函數(shù)，表明在達(dá)到各需求點(diǎn)到它服務(wù)設(shè)施的運(yùn)輸費(fèi)用總和最低。求解P-中值模型需要解決兩方面問(wèn)題：①按選擇合適設(shè)施位置，即模型中的決策變量；②指派需求點(diǎn)到相應(yīng)的設(shè)施中去，即模型中的決策變量。二、計(jì)算題（略）第3章物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)一、填空1、線路節(jié)點(diǎn)2、商流物流信息流資金鏈計(jì)劃組織協(xié)調(diào)控制3、大中小型城市網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)大中型城市物流節(jié)點(diǎn)4、商流物流5、調(diào)查分析需求預(yù)測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案評(píng)估實(shí)施實(shí)效評(píng)估二、選擇1、B2、ABCD三、名詞解釋（略）四、簡(jiǎn)答題（略）五、論述題（略）第4章物流配送中心系統(tǒng)布局規(guī)劃與設(shè)計(jì)一、名詞解釋（略）二、填空題1.商品展示與交易、集貨轉(zhuǎn)運(yùn)、儲(chǔ)存保管、分揀、流通加工、配送、信息處理2.擺樣法、圖解法、數(shù)學(xué)模型法、系統(tǒng)布局規(guī)劃法（SLP法）三、簡(jiǎn)答題（略）四、案例分析題1.加權(quán)因素比較法的基本思想是把布置方案的各影響因素，不論是定性的還是定量的，都劃分等級(jí)，每一個(gè)等級(jí)都賦予一個(gè)分值來(lái)表示該因素對(duì)布置方案的影響程度。同時(shí)，根據(jù)不同因素對(duì)布置方案取舍的影響重要程度設(shè)立加權(quán)值，以此來(lái)計(jì)算布置方案的評(píng)分值，評(píng)定方案的優(yōu)劣。2.YC物流中心功能區(qū)布局實(shí)例表明,運(yùn)用改進(jìn)的SLP方法可以獲得更加符合物流生產(chǎn)作業(yè)流線的功能區(qū)布局方案,驗(yàn)證了改進(jìn)方法的可行性和有效性。SLP方法改進(jìn)關(guān)鍵，不僅分析內(nèi)部功能區(qū)之間的物流關(guān)系與非物流關(guān)系,而且分析內(nèi)部功能區(qū)與外部交通基礎(chǔ)設(shè)施的相關(guān)關(guān)系,進(jìn)而根據(jù)緊密程度和功能區(qū)的服務(wù)功能,規(guī)劃布局物流中心區(qū)內(nèi)部功能區(qū)及相關(guān)服務(wù)設(shè)施。3.在物流設(shè)施布局過(guò)程中，SLP法對(duì)于物流企業(yè)的物流設(shè)施布局優(yōu)化具有很好的實(shí)用價(jià)值和指導(dǎo)意義。SLP法與其它技術(shù)相結(jié)合，應(yīng)用于物流設(shè)施布局規(guī)劃領(lǐng)域中，可以稱為一種技術(shù)創(chuàng)新。方法核心，是根據(jù)物流關(guān)系與非物流關(guān)系密切程度，布置各功能區(qū)位置。根本上解決了功能區(qū)布局優(yōu)化原則性問(wèn)題。SLP是解決企業(yè)設(shè)施布局的一種有效的、科學(xué)的方法，并在諸多類型的企業(yè)中獲得了成功的應(yīng)用。第5章物流園區(qū)功能布局規(guī)劃與設(shè)計(jì)一、名詞解釋（略）二、簡(jiǎn)答題（略）三、案例分析題1.兩個(gè)原則：一是邊建設(shè)邊運(yùn)營(yíng)；二是選擇創(chuàng)收、贏利快的業(yè)態(tài)先建設(shè)。2.主要有4種模式：政府直接投資模式；民辦官助模式；企業(yè)自建模式；BOT投資模式。第6章物流運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)一、名詞解釋（略）二、計(jì)算題解：城市①-⑦標(biāo)記為V1-V7Dijkstra作業(yè)表1（若V2為得到的P標(biāo)號(hào)點(diǎn)）V1V2V3V4V5V6V71T,∞T,∞T,∞T,∞T,∞T,∞T,∞2P,0T,3T.33P,3T,6T,94（P,3）T,5T,75（P,5）T,6T,96P,5T,97P,9T,98（P,9）由上述作業(yè)表1可知，V1到V7最短路徑為V1→V3→V4→V7，路長(zhǎng)為P(V7)=9。Dijkstra作業(yè)表2（若V3為得到的P標(biāo)號(hào)點(diǎn)）V1V2V3V4V5V6V71T,∞T,∞T,∞T,∞T,∞T,∞T,∞2P,0T,3T.33P,3T,5T,74（P,3）T,5T,95（P,5）T,6T,96P,6T,97P,9T,98（P,9）由上述作業(yè)表2可知，V1到V7最短路徑為V1→V3→V4→V7，路長(zhǎng)為P(V7)=9。綜上所述，城市①-⑦最短路徑為V1→V3→V4→V7，路長(zhǎng)為P(V7)=9。標(biāo)號(hào)計(jì)算結(jié)果如下圖。V7(9)V7(9)43333364121324576V2(3)V5(9)V6(6)V3(3)V1(0)V4(5)圖標(biāo)號(hào)計(jì)算結(jié)果圖第7章第五方物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)集成一、名詞解釋1.第五方物流（5PL）是指擁有部分物流資產(chǎn)（輕資產(chǎn)型），運(yùn)用系統(tǒng)優(yōu)化理論、電子商務(wù)及信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，對(duì)多條供應(yīng)鏈進(jìn)行整體協(xié)調(diào)和物流運(yùn)作的“系統(tǒng)優(yōu)化集成”物流服務(wù)商。通過(guò)系統(tǒng)集成，構(gòu)建全新的商業(yè)模式，可以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)優(yōu)化、供應(yīng)鏈管理集成、物流解決方案實(shí)施、物流整合資源協(xié)同。2.虛擬物流（VirtualLogistics）是指溝通傳統(tǒng)第三方物流和新型第四方物流的橋梁，促使第一方物流的現(xiàn)有技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施驅(qū)動(dòng)成本由供應(yīng)鏈向虛擬企業(yè)組織轉(zhuǎn)移。第五方物流將消除第三方物流和第四方物流，形成遠(yuǎn)程無(wú)人值守的供應(yīng)鏈，發(fā)展成為第零方物流，即傳統(tǒng)物流部門將只是買賣方和承運(yùn)方之間集成化信息鏈中的一環(huán)。二、簡(jiǎn)答題1.第五方物流市場(chǎng)體系，供給方服務(wù)要素、需求方服務(wù)產(chǎn)品之間，具有波動(dòng)性、導(dǎo)向性、交互性、融合性的特點(diǎn)。第五方物流，為客戶提供多條供應(yīng)鏈管理整合服務(wù)，系統(tǒng)集成、流程優(yōu)化、資源協(xié)同，是理論體系重要核心思想。通過(guò)系統(tǒng)優(yōu)化，構(gòu)建全新的商業(yè)模式，可以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)優(yōu)化、供應(yīng)鏈系統(tǒng)集成、物流解決方案實(shí)施、物流整體資源協(xié)同。第五方物流的服務(wù)內(nèi)容，借助電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)以及信息技術(shù)，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行整體協(xié)調(diào)，并提供新型供應(yīng)鏈物流運(yùn)作解決方案；提供\o"物流"物流信息平臺(tái)、\o"供應(yīng)鏈"供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)優(yōu)化、供應(yīng)鏈集成、供應(yīng)鏈資本運(yùn)作等增值性服務(wù)的活動(dòng)；提供電子商貿(mào)技術(shù)去支持整個(gè)供應(yīng)鏈，組合各接口的執(zhí)行成員為企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)。2.服務(wù)要素，主要包括集成、優(yōu)化、協(xié)同三大特點(diǎn)；最高效率、最短時(shí)效、最短便利、最優(yōu)成本四大目標(biāo)；運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送三大環(huán)節(jié)，包裝、裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送、信息處理七大功能。3.服務(wù)產(chǎn)品，具有四大特征，可以實(shí)現(xiàn)集成化、標(biāo)準(zhǔn)化、差異化、系統(tǒng)化。集成化（經(jīng)營(yíng)能力），第五方物流是以IT技術(shù)為客戶組合供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)，將平臺(tái)系統(tǒng)放進(jìn)客戶的實(shí)際運(yùn)作中，收集實(shí)時(shí)物品動(dòng)態(tài)信息，以達(dá)到跟蹤、監(jiān)控、評(píng)估、快速反饋運(yùn)作信息的作用，滿足客戶服務(wù)需求；標(biāo)準(zhǔn)化（產(chǎn)品類別），第五方物流通過(guò)對(duì)標(biāo)管理、系統(tǒng)化銜接，可以促進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)現(xiàn)；差異化（市場(chǎng)定位），第五方物流通過(guò)運(yùn)用物流系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)，通過(guò)定性與定量分析相結(jié)合方法，找到準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位；系統(tǒng)化（服務(wù)體系），第五方物流通過(guò)頂層設(shè)計(jì)，構(gòu)建一個(gè)用戶