課時(shí)41+交通與社會(huì)變遷+導(dǎo)學(xué)案 高三歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2一輪復(fù)習(xí)

課時(shí)41交通與社會(huì)變遷知·課標(biāo)明·要點(diǎn)1.了解古代的水陸交通建設(shè)及主要交通工具2.認(rèn)識(shí)新航路開辟和工業(yè)革命對(duì)促進(jìn)交通進(jìn)步的作用3.認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)民眾生活及社會(huì)變遷的意義1.梳理“一條線索”:整體把握交通發(fā)展對(duì)社會(huì)變遷的影響2.突出“兩個(gè)重點(diǎn)”:交通變化和影響3.分為“兩個(gè)階段”:交通發(fā)展從古代到近代、20世紀(jì)以來交通發(fā)展一、水陸交通的變遷1.古代的陸路交通與水路交通(1)陸路交通項(xiàng)目代表成就中國(guó)秦朝修筑的馳道、直道和五尺道等,構(gòu)成了以咸陽(yáng)為中心的全國(guó)性道路網(wǎng)絲綢之路在漢代貫通后,成為連接亞、歐、北非的大通道唐朝驛道以長(zhǎng)安為中心向各方輻射元朝構(gòu)成以大都為中心通向全國(guó)乃至境外的驛路交通網(wǎng)西方把羅馬和各行省連接起來,形成“條條大路通羅馬”的盛況概念·拓視野馳道、直道、五尺道(1)馳道:首都咸陽(yáng)通向全國(guó)各主要方向的交通干線。(2)直道:直通抗擊匈奴前線九原郡的道路,起點(diǎn)咸陽(yáng)附近的云陽(yáng),終點(diǎn)在包頭。(3)五尺道:秦朝在西南山區(qū)修筑的道路,主要分布于云南、四川一帶。僅能容下一輛車馬通過,故名“五尺道”。(2)水路交通項(xiàng)目代表成就中國(guó)春秋時(shí)期已有運(yùn)河秦始皇開鑿靈渠,溝通了長(zhǎng)江和珠江兩大水系隋朝大運(yùn)河以洛陽(yáng)為中心,溝通了中國(guó)南方和北方元朝京杭大運(yùn)河為世界之最西方17世紀(jì)開通的法國(guó)米迪運(yùn)河開辟了連接地中海和大西洋的新通道,目前仍在通航17世紀(jì)荷蘭阿姆斯特丹建立的運(yùn)河系統(tǒng),是荷蘭經(jīng)濟(jì)和文化繁榮的重要體現(xiàn)2.對(duì)海洋的探索與全球航路的建立(1)中國(guó)時(shí)期對(duì)海洋的探索評(píng)價(jià)西漢時(shí)期已經(jīng)初步形成東、南兩條航線-宋元時(shí)期①造船工藝的進(jìn)步,航海技術(shù)的進(jìn)步;②海船載重量、抗沉性能明顯提高使中國(guó)海船能夠持續(xù)航行明代鄭和七次下西洋,船隊(duì)最遠(yuǎn)航行至紅海和東非沿岸規(guī)模歷史罕見(2)世界時(shí)間代表對(duì)海洋的探索古代波利尼西亞人在太平洋諸島活動(dòng)活動(dòng)腓尼基人首次橫渡地中海維京人在北大西洋和北海地區(qū)探險(xiǎn)阿拉伯人在印度洋開展繁忙的海上貿(mào)易15世紀(jì)末16世紀(jì)初達(dá)·伽馬發(fā)現(xiàn)從歐洲繞過非洲到達(dá)東方的航線哥倫布到達(dá)美洲麥哲倫船隊(duì)完成環(huán)球航行1869年蘇伊士運(yùn)河連接了紅海和地中海,成為西歐和南亞、東亞之間最近、最直接的水上通道1914年巴拿馬運(yùn)河極大地縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離3.工業(yè)革命與交通的發(fā)展(1)鐵路交通的發(fā)展①1814年,斯蒂芬森改進(jìn)了蒸汽機(jī)車。19世紀(jì)上半期,人類步入鐵路時(shí)代。②1881年,唐胥鐵路建成,這是中國(guó)第一條實(shí)用鐵路;1909年竣工的京張鐵路是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線。(2)輪船航運(yùn)業(yè)的發(fā)展西方①1807年,美國(guó)人富爾頓發(fā)明了汽船。②1812年,英國(guó)人制造的汽船試航成功中國(guó)①19世紀(jì)60年代中期,中國(guó)人建造的蒸汽動(dòng)力輪船“黃鵠號(hào)”試航成功,揭開了中國(guó)近代造船工業(yè)的序幕。②1872年,輪船招商局正式成立,成為中國(guó)近代航運(yùn)史上的里程碑(3)19世紀(jì)80年代,德國(guó)人發(fā)明了汽車。4.交通與社會(huì)變遷(1)交通的改進(jìn),加強(qiáng)了各地的溝通,促進(jìn)了政治、經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展。(2)交通的改變影響了城市的發(fā)展。(3)交通的改善方便了物品傳遞和信息交流。史識(shí)·巧圖解影響中國(guó)近代交通發(fā)展的因素二、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?.陸海交通的發(fā)展(1)陸上交通的發(fā)展項(xiàng)目時(shí)間概況汽車1908年美國(guó)福特T型汽車誕生新中國(guó)成立后中國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一高速公路兩次世界大戰(zhàn)高速公路出現(xiàn)1988年上海滬嘉高速是中國(guó)大陸第一條高速公路2020年底中國(guó)高速公路總里程位居世界第一高鐵1964年日本“東海道新干線”是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵2008年以來2008年,京津城際鐵路通車運(yùn)營(yíng),中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代(2)海上交通的發(fā)展①航運(yùn)技術(shù):20世紀(jì)航海雷達(dá)的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展,大型船舶的制造等。②海底隧道:1994年開通的英法海底隧道,將英國(guó)和歐洲大陸緊密地連接起來。③中國(guó)造船業(yè):1978年前,主要為國(guó)防建設(shè)服務(wù)。1982年,中國(guó)首次按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建造并交付了出口船舶,中國(guó)造船企業(yè)正式進(jìn)入國(guó)際造船市場(chǎng)。2.航空的發(fā)展項(xiàng)目時(shí)間概況世界1903年美國(guó)萊特兄弟設(shè)計(jì)“飛行者1號(hào)”成功升空,飛機(jī)時(shí)代開始1914年美國(guó)開通從舊金山到洛杉磯等航線1919年國(guó)際航班在歐洲開通20世紀(jì)70年代能搭載數(shù)百人的寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁髦袊?guó)1950年中國(guó)成立第一家航空公司—中蘇民用航空股份公司2019年中國(guó)民用航空迅速發(fā)展3.現(xiàn)代交通與社會(huì)生活直接影響人流和物流時(shí)間縮短經(jīng)濟(jì)發(fā)展城市公共交通的發(fā)展促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)繁榮、人口增長(zhǎng)和市區(qū)面積擴(kuò)大文明出行交通的進(jìn)步改變了人們的日常生活旅游發(fā)展大眾旅游潮流出現(xiàn),開闊了視野,增長(zhǎng)了知識(shí)教材·再開發(fā)閱讀教材“歷史縱橫”——“中國(guó)第一條地鐵”,結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析現(xiàn)代中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的特點(diǎn)。提示:(1)黨和國(guó)家高度重視交通運(yùn)輸建設(shè)。(2)形式多樣,發(fā)展迅速,形成布局合理的綜合運(yùn)輸網(wǎng)。(3)交通運(yùn)輸業(yè)和社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互促進(jìn)、相互推動(dòng)。(4)科技創(chuàng)新成果突出。(5)積極開拓國(guó)際市場(chǎng)。主題一水路交通的變遷及其影響【勾·線索】【探·史料】1.史料探史——古代交通的變遷與評(píng)價(jià)史料唐代在安史之亂以前及憲宗時(shí)代,運(yùn)河都能夠把南方的物資大量輸送到北方,以支持中央政權(quán),滿足國(guó)防的需要。因此,唐在安史之亂前武功顯赫,國(guó)勢(shì)強(qiáng)盛。此后到了北宋時(shí)代,運(yùn)河大體上也能充分發(fā)揮它的作用。唐末及北宋末年,當(dāng)運(yùn)河因被切斷而不能把南方物資大量運(yùn)往北方的時(shí)候,唐宋帝國(guó)便要隨著經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的動(dòng)搖而力量削弱,甚至于滅亡了。——據(jù)全漢昇《唐宋帝國(guó)與運(yùn)河》【思考】評(píng)析史料中關(guān)于大運(yùn)河與唐宋國(guó)運(yùn)關(guān)系的觀點(diǎn)。提示:觀點(diǎn):運(yùn)河通則國(guó)運(yùn)興,運(yùn)河塞則國(guó)運(yùn)衰(運(yùn)河通塞影響唐宋國(guó)運(yùn)興衰)。這一觀點(diǎn)有其合理之處,但不全面。運(yùn)河通塞與唐宋的國(guó)運(yùn)興衰有因果關(guān)系。一方面,運(yùn)河的暢通,促進(jìn)了糧食等物資北運(yùn)和南北交流,加強(qiáng)了中央政府對(duì)地方的控制,促進(jìn)了國(guó)家統(tǒng)一和繁榮。另一方面,唐末藩鎮(zhèn)割據(jù)和北宋末年金兵入侵的破壞,影響了運(yùn)河的暢通,阻礙了南北經(jīng)濟(jì)文化交流,嚴(yán)重危及了唐宋政權(quán)的穩(wěn)定。(說明:如答“唐宋政權(quán)繁榮興盛之時(shí),積極維護(hù)運(yùn)河的暢通;唐末和兩宋末年政權(quán)的內(nèi)憂外患,影響了運(yùn)河的維護(hù),導(dǎo)致了運(yùn)河的切斷”亦可得分)2.問題探史——近代交通的變遷與影響史料紡織工業(yè)、采礦工業(yè)和冶金工業(yè)的發(fā)展引起對(duì)改進(jìn)過的運(yùn)輸工具的需要,這種運(yùn)輸工具可以運(yùn)送大宗的煤和礦石?！?830年以后,公路和水路受到了鐵路的挑戰(zhàn)。……將蒸汽機(jī)安裝在貨車上,這方面的主要人物是采礦工程師喬治·斯蒂芬森?！潭虜?shù)年內(nèi),鐵路支配了長(zhǎng)途運(yùn)輸,能夠以比在公路或運(yùn)河上所可能有的更快的速度和更低廉的成本運(yùn)送旅客和貨物。到1870年,擁有15500哩鐵路?！猍美]斯塔夫里阿諾斯《全球通史》【思考】據(jù)史料,分析鐵路運(yùn)輸業(yè)在英國(guó)誕生的條件。結(jié)合所學(xué),分析從1830年到1870年,英國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)獲得飛速發(fā)展的原因。提示:條件:工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展;蒸汽動(dòng)力推廣。原因:工業(yè)革命和社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展;英國(guó)的政治民主化改革(代議制的完善)使政局穩(wěn)定;科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步;鐵路本身具有速度快、運(yùn)輸成本低廉的特點(diǎn)?！娟U·史論】歷史解釋——近代以來中國(guó)交通工具發(fā)展變化的特征(1)動(dòng)力:由人力、自然力向機(jī)械力發(fā)展。(2)技術(shù):由從西方引進(jìn)到中國(guó)自制自研。(3)地區(qū)發(fā)展差別:城市近代化進(jìn)程顯著,鄉(xiāng)村緩慢。(4)對(duì)象:由權(quán)貴富紳向平民化、普及化發(fā)展。(5)進(jìn)程:初期由于受到各種勢(shì)力的阻撓,發(fā)展緩慢,后來進(jìn)程日益加快。(6)種類:鐵路、公路得到發(fā)展,海上和內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展較快,航空事業(yè)有所進(jìn)步?！军c(diǎn)撥】全面認(rèn)識(shí)中國(guó)近代交通業(yè)發(fā)展的影響(1)積極影響:促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,改變了人們的出行方式,一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念;促進(jìn)各地經(jīng)濟(jì)文化交流,推動(dòng)中國(guó)近現(xiàn)代化進(jìn)程;加強(qiáng)了中國(guó)與世界各地的聯(lián)系,豐富了人們的生活。(2)消極影響:有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。歷史解釋——鄭和下西洋與新航路開辟的主要區(qū)別【點(diǎn)撥】古代道路的主要特點(diǎn)強(qiáng)烈的政治色彩、與戰(zhàn)爭(zhēng)有密切關(guān)系、與封建帝王的活動(dòng)有關(guān)、與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系密切、結(jié)構(gòu)上呈現(xiàn)輻射性。主題二現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與影響【勾·線索】【探·史料】1.問題探史——現(xiàn)代交通運(yùn)輸新變化史料1932年德國(guó)建成世界上第一條高速公路。這一時(shí)期美國(guó)也提出了建設(shè)縱貫全國(guó)連接各州的州際國(guó)防公路戰(zhàn)略構(gòu)想。1956年國(guó)會(huì)通過的聯(lián)邦資助公路法案公布了前所未有的公共工程——建立全國(guó)州際和國(guó)防高速公路系統(tǒng)。同時(shí)出臺(tái)法案建立了“公路信托基金”,接受專用于公路目的的稅收。此條款打破了美國(guó)國(guó)會(huì)不將稅收專門用于指定目的的慣例。艾森豪威爾在德國(guó)目睹了高速公路上部隊(duì)高速移動(dòng)的情景,認(rèn)為建設(shè)州際公路是提高軍隊(duì)機(jī)動(dòng)性的決定性因素,因而大力支持該法案。此后經(jīng)40余年不懈努力,終于建設(shè)完成了7.7萬(wàn)公里的州際高速公路系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)支撐著這個(gè)世界強(qiáng)國(guó)的經(jīng)濟(jì)繁榮和國(guó)民的榮耀?！幾詣⑷鸩?、趙寧《歐美國(guó)家高速公路融資模式及其借鑒》【思考】根據(jù)史料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),說明美國(guó)州際高速公路得以發(fā)展的歷史和現(xiàn)實(shí)原因。提示:原因:第二次工業(yè)革命推動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展;美國(guó)國(guó)內(nèi)統(tǒng)一市場(chǎng)發(fā)展的需要;國(guó)家壟斷資本主義的發(fā)展;第三次科技革命;借鑒德國(guó)經(jīng)驗(yàn);聯(lián)邦政府的支持;加強(qiáng)國(guó)防的需要;冷戰(zhàn)的影響;政策法律的延續(xù)性。2.以表說史——現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展的意義史料科技創(chuàng)新推動(dòng)人類文明的進(jìn)步。閱讀材料,完成下列要求。各個(gè)年代的重大發(fā)明時(shí)間歷史資料1807年富爾頓發(fā)明汽船1814年斯蒂芬森改進(jìn)蒸汽機(jī)車1876年貝爾發(fā)明世界上第一部電話1895年馬可尼發(fā)明無(wú)線電報(bào)1903年萊特兄弟試飛飛機(jī)成功1913年福特汽車公司第一條流水線誕生1969年互聯(lián)網(wǎng)問世【思考】以“交通、通信與人類文明進(jìn)步”為題,從上表中選擇與美國(guó)相關(guān)的史實(shí)進(jìn)行論述。提示:示例主題:新式交通與通信推動(dòng)了人類文明進(jìn)步。史實(shí):1876年貝爾發(fā)明了世界上第一部電話,1913年福特汽車公司第一條流水線誕生。論述:電話和汽車的發(fā)明,改變了人們的出行方式,縮短了時(shí)空和人際的距離;改變了人們的思想觀念;加強(qiáng)了世界的聯(lián)系;促進(jìn)整體世界的進(jìn)一步發(fā)展?！娟U·史論】歷史解釋——現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)人們社會(huì)生活的影響(1)積極方面:推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和文化的交流;加快社會(huì)生活節(jié)奏,提高民眾生活質(zhì)量;加快了社會(huì)的信息傳遞和運(yùn)轉(zhuǎn)效率;改變?nèi)藗兊乃枷胗^念。(2)消極方面:城市交通擁擠,交通事故頻發(fā);環(huán)境污染、噪聲污染加重;進(jìn)一步引發(fā)能源危機(jī)。歷史解釋——認(rèn)識(shí)世界交通的發(fā)展歷程【拓展延伸】高速公路發(fā)展的原因(1)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。(2)汽車工業(yè)的發(fā)展。(3)戰(zhàn)爭(zhēng)的需要。考題視角考情播報(bào)(1)2022·天津等級(jí)考·T8·近現(xiàn)代中國(guó)的洪水治理(2)2022·廣東選擇考·T6·張之洞與李鴻章關(guān)于交通與煉鐵先后問題(3)2020·全國(guó)II卷·T28·中國(guó)近代運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展(4)2020·全國(guó)II卷·T41·中國(guó)近現(xiàn)代河流治理1.考點(diǎn)分布:(1)集中考查中國(guó)近代交通的變遷(2)近現(xiàn)代河流治理2.題型及命題形式:(1)命題以選擇題為主(2)命題形式:多運(yùn)用圖文(或文字)材料,創(chuàng)設(shè)情境,突出交通變遷及對(duì)社會(huì)生活的影響3.備考策略:(1)應(yīng)重視古代和現(xiàn)代交通的變化及影響(2)突出理解交通變化的趨勢(shì)、古今中外交通變化與人類文明發(fā)展的關(guān)系【典題悟法】(2022·廣東選擇考·T6)表11889年張之洞與李鴻章的爭(zhēng)論主張張之洞儲(chǔ)鐵宜急,勘路宜緩……前六七年積款積鐵,后三四年興工修造(鐵路)……豈有地球之上獨(dú)中華之鐵皆是棄物?李鴻章籌劃開礦,煉成鐵條(鋼軌),器款甚巨,豈能各省同開?……日本鐵路日增,至今工料皆用土產(chǎn),惟鋼軌等項(xiàng)仍購(gòu)西洋二人爭(zhēng)論的問題是 ()A.洋務(wù)運(yùn)動(dòng)要不要借鑒明治維新B.興辦煉鐵業(yè)可否舉借外債C.軍事工業(yè)和民用工業(yè)孰重孰輕D.修筑鐵路與煉鐵孰先孰后【命題立意】情境創(chuàng)設(shè)以歷史史料與歷史結(jié)論之間的邏輯判斷為情境,考查近代中國(guó)鐵路發(fā)展核心價(jià)值提高證據(jù)意識(shí),增強(qiáng)民族自豪感學(xué)科素養(yǎng)唯物史觀、史料實(shí)證、歷史解釋關(guān)鍵能力辨析歷史信息,運(yùn)用歷史思維分析問題發(fā)生的原因必備知識(shí)主要考查近代中國(guó)鐵路曲折發(fā)展的歷程【解題思維】【真題集訓(xùn)】類型常規(guī)點(diǎn)·新視角(2020·浙江7月選考·T10)近代有報(bào)章載,滬上“西人每于閑暇時(shí),喜乘鐵輪小車,不用推挽,而以足蹴之……其行如風(fēng),較馬車尤迅疾,然須練習(xí)多時(shí),方能疾趨”。下列項(xiàng)中與“鐵輪小車”相關(guān)的信息是 ()A.機(jī)械牽引的新式交通工具出現(xiàn)B.20世紀(jì)初出現(xiàn)在中國(guó)城市的大街小巷C.標(biāo)志著中國(guó)交通事業(yè)現(xiàn)代化的起步D.人們的生活方式由此發(fā)生根本性改變【解析】選B。本題考查中國(guó)近代出現(xiàn)的交通工具。依據(jù)材料“鐵輪小車,不用推挽,而以足蹴之”可得出這一交通工具是自行車,20世紀(jì)初出現(xiàn)在中國(guó)城市的大街小巷,故B正確。自行車又稱腳踏車,并沒有采取機(jī)械牽引,故A錯(cuò)誤;標(biāo)志著中國(guó)交通事業(yè)現(xiàn)代化起步的應(yīng)該是航運(yùn)業(yè)、鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,故C錯(cuò)誤;材料只是報(bào)道了“西人每于閑暇時(shí),喜乘鐵輪小車”,并不能證明國(guó)人的生活方式發(fā)生根本性改變,故D錯(cuò)誤?！拘骂}預(yù)測(cè)】·對(duì)接高考評(píng)價(jià)體系→新情境1.秦漢時(shí)期已有成熟的快遞網(wǎng)絡(luò),當(dāng)時(shí)用車快遞叫“傳”,用馬速遞稱“驛”,傳遞文書的機(jī)構(gòu)多稱“驛置”。當(dāng)時(shí)還創(chuàng)立了漕運(yùn),秦始皇征服百越時(shí)開鑿靈渠,方便軍糧漕運(yùn)。以上材料體現(xiàn)了古代物流 ()A.由政府主導(dǎo)進(jìn)行專業(yè)化管理B.以政治經(jīng)濟(jì)功能為主C.以運(yùn)輸公糧和軍需物資為主D.方式多樣且水陸并用【解析】選D。材料“傳”“驛”“驛置”“漕運(yùn)”體現(xiàn)的是當(dāng)時(shí)的物流方式多樣且水陸并用,D正確;材料未涉及政府的作用,A排除;材料未體現(xiàn)古代物流的政治經(jīng)