智慧物流概論微課課件第10章智慧物流園區(qū)

第十章智慧物流園區(qū)u22重難點：智慧物流園區(qū)體系結構、智慧物流園區(qū)建設現(xiàn)狀、典型智慧物流園區(qū)。33455通加工、原材料采購、便于與消費地直接聯(lián)系的生產等活66772）多狀態(tài)作業(yè)方式的集約3）多方面運行系統(tǒng)的協(xié)調4）多角度城市需求的選擇5）多體系服務手段的配套88u關于物流基地，經過相關研究，我們認為它和物流園區(qū)實際上是同一事物。既然是同一事物，我們在這里就不多做闡述u《國家物流術語標準》對物流中心作了如下的定義：物流中心是從事物流活動的場所或組織。它應基本符合下列要求：①主要面向社會服務②物流功能健全③完善的信息網(wǎng)絡④輻射范圍大⑤少品種，大批量⑥存儲、吞吐能力強⑦物流業(yè)務統(tǒng)一經營、管理u配送中心是以組織配送性銷售或供應，執(zhí)行實物配送為主要職能的流通型物流節(jié)點。9u從定義我們可以看出，物流園區(qū)與物流中心之間無論在內涵還是外延上都有重復之處，但它們之間又有著明顯的區(qū)別。u物流園區(qū)是物流中心發(fā)展到一定階段的產物，是多個物流中心（至少兩個）的空間集聚載體。物流園區(qū)與物流中心的主要區(qū)別在于前者不一定是物流經營和管理的實體，而是多個物流經營企業(yè)或組織在空間實現(xiàn)集中的場所。u而后者則是物流經營和管理的實體。從另外一個角度來看，物流中心直接參與了物流活動，而物流園區(qū)則主要是通過置身于其空間內部的物流中心或其他從事物流活動的組織來間接參與物流活動。u根據(jù)物流園區(qū)發(fā)展的行業(yè)導向不同，將物流園區(qū)劃分為專業(yè)型和綜1）貨運樞紐型物流園區(qū)2）商貿服務型物流園區(qū)3）生產服務型物流園區(qū)5）綜合服務型物流園區(qū)u按服務對象和服務半徑的不同，將物流園區(qū)的形式主要劃分為國際u按園區(qū)投資者不同，將物流園區(qū)劃分為政府主辦型、行業(yè)協(xié)會主辦u社會功能（1）促進經濟發(fā)展功能①經濟開發(fā)功能②提升經濟功能①改善交通狀況②促進城市用地結構調整③滿足倉庫建設的大型化發(fā)展趨勢的要求u當前，市場對于物流園區(qū)又提出了新要求——提供從物流一體化u“以‘智慧化’的創(chuàng)意狀態(tài)和‘智能化’科學技術去策劃、規(guī)劃、開發(fā)、建設、提升、管理和運營的物流企業(yè)集結聚合服務基地”；u其核心特征是：“能夠利用產業(yè)及其土地的物業(yè)和服務功能與增值服務等資源，以‘智慧化’狀態(tài)和‘智能化’技術，通過策劃實現(xiàn)價值最大化的資源整合體”。式運營的物流園區(qū)，利用“物流+互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”u傳統(tǒng)物流園區(qū)對于園區(qū)建設只做到基本的水電氣、交通、建筑等基礎設施建設，信息化、智能化都由入駐企業(yè)自行完成。智慧物流園區(qū)是園區(qū)開發(fā)、經營、管理的一整套系統(tǒng)解決方案，更加注重管理理念與服務體系創(chuàng)新，更加關注運營流程優(yōu)化及客戶關系管理，培養(yǎng)和扶持物流企業(yè)成長。u傳統(tǒng)物流園區(qū)的建設過程中重商業(yè)開發(fā)，輕產業(yè)培育，從而導致園區(qū)的規(guī)?；ㄔO受到了土地空間的限制和投資成本的制約。智慧物流園區(qū)圍繞優(yōu)化管理流程，全面提高科技園區(qū)管理和服務水平，通過科技要素應用為園區(qū)客戶提供安全、高效環(huán)境空間。u傳統(tǒng)物流園區(qū)經營過程中重硬件設施，輕軟件投入，主要通過車貨交易流量收取服務費，致使園區(qū)無法形成核心競爭力。智慧物流園