12考點(diǎn)特訓(xùn)（十二）

千里之行，始于足下朽木易折，金石可鏤Word-可編輯考點(diǎn)特訓(xùn)（十二）1K413000城市軌道交通工程城市軌道交通工程1.地下鐵路2.輕軌鐵路3.有軌電車4.市效鐵路地下鐵路1.地鐵車站2.區(qū)間隧道、區(qū)間高架3.附屬設(shè)施4.軌道工程(非建造師執(zhí)業(yè)范圍）1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)1K413011地鐵車站結(jié)構(gòu)與施工主意二、施工主意（工藝）與挑選條件車站施工主意1、明挖法2、蓋挖法蓋挖順作，蓋挖逆作、蓋挖半逆作3、暗挖法（一）明挖法施工明挖法按開挖方式分為放坡明挖和不放坡明挖兩種。放坡明挖法:主要適用于埋深較淺、地下水位較低的城郊地段，邊坡通常舉行坡面防護(hù)、錨噴支護(hù)或土釘墻支護(hù)（放坡開挖）。不放坡明挖:1.無內(nèi)支撐2.有內(nèi)支撐不放坡明挖:主要適用于場地狹窄及地下水豐盛的剛強(qiáng)圍巖地區(qū)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式主要：地下延續(xù)墻、人工挖孔樁、鉆孔灌注樁、鉆孔咬合樁、SMW工法、工字鋼樁和鋼板樁等（5）明挖法施工時：1.土方應(yīng)分層、分段、分塊開挖，開挖后要及時施加支撐。2.常用的鋼管支撐一端為活絡(luò)頭，采用千斤頂在該側(cè)施加預(yù)應(yīng)力。3.支撐施加預(yù)應(yīng)力時應(yīng)考慮操作時的應(yīng)力損失，故施加的預(yù)應(yīng)力值應(yīng)比設(shè)計(jì)軸力增強(qiáng)10%并對預(yù)應(yīng)力值作好記錄。4.在支撐預(yù)直力加設(shè)前后的各12小時內(nèi)應(yīng)加密監(jiān)測頻率，發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失或圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形速率無顯然收斂時應(yīng)復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)值。2023年年案例三某市政企業(yè)中標(biāo)一城市地鐵車站項(xiàng)目,該項(xiàng)目地處城郊結(jié)合部,場地開闊,建造物稀少，車站全長200m,寬19.4m,深度16.8m,設(shè)計(jì)為地下延續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu),采用鋼筋混疑土支撐與鋼管支撐,明挖法施工。(3)項(xiàng)目部對支撐作業(yè)做了詳細(xì)的布置:圍護(hù)結(jié)構(gòu)第一道釆用鋼筋混凝土支撐,第二、三道釆用φ609×16mm的鋼管支撐,鋼管支撐一端為活絡(luò)頭,采用千斤頂在該側(cè)施加預(yù)應(yīng)力,預(yù)應(yīng)力加設(shè)前后的12h內(nèi)應(yīng)加密監(jiān)測頻率。問題：3.鋼管支撐施加預(yù)應(yīng)力前后,預(yù)應(yīng)力損失如何處理？標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）施加預(yù)應(yīng)力前：考慮操作時應(yīng)力損失，故施加的應(yīng)力值應(yīng)比設(shè)計(jì)軸力增強(qiáng)10%；（2）施加預(yù)應(yīng)力后：發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失時應(yīng)復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)值。（二）蓋挖法施工蓋挖法施工也是明挖施工的一種形式(2)蓋挖法優(yōu)點(diǎn)：1）圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小，有利于保護(hù)鄰近建造物和構(gòu)筑物；2）施工受外界氣候影響小，基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全；3）蓋挖逆作法用于城市街區(qū)施工時，可盡快恢復(fù)路面，對道路交通影響較小。蓋挖法缺點(diǎn)：1)混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為艱難；2）因?yàn)樨Q向出口少，需水平運(yùn)輸，后期開挖土方不方便；3）作業(yè)空間小，施工速度較明挖法慢、工期長(3)蓋挖法可分為蓋挖順作法、蓋挖逆作法及蓋挖半逆作法。目前，城市中施工采用最多的是蓋挖逆作法。1)蓋挖順作法蓋挖順作法是棚蓋結(jié)構(gòu)施作后開挖到基坑底，再從下至上施作底板、邊墻，最后完成頂板，故稱為蓋挖順作法。在飽和的剛強(qiáng)地層應(yīng)以剛度大、止水性能好的地下延續(xù)墻為（圍護(hù)結(jié)構(gòu)）首選計(jì)劃。目前，蓋挖順作法中的擋土結(jié)構(gòu)常用來作為主體結(jié)構(gòu)邊墻體的一部分或所有。蓋挖順作法與明挖順作法在施工順序上和技術(shù)難度上差別不大，僅挖土和出土工作因受蓋板的限制，無法使用大型機(jī)械，需采用異常的小型、高效機(jī)具。2)蓋挖逆作法自上而下完成土方開挖和邊墻、中隔板及底板襯砌的施工，施工過程中不需設(shè)置暫時支撐，而是借助結(jié)構(gòu)頂板、中板自身的水平剛度和抗壓強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)對基坑圍護(hù)樁（墻）的支護(hù)作用3）蓋挖半逆作法類似逆作法，其區(qū)別僅在于頂板完成及恢復(fù)路面過程，在半逆作法施工中，普通都必須設(shè)置橫撐并施加預(yù)應(yīng)力。（三）噴錨暗挖法1、新奧法2、淺埋暗挖法(城市新奧法）淺埋暗挖法與新奧法的區(qū)別：相同點(diǎn)：1、采用錨桿和噴射混凝土為主要支護(hù)手段（柔性支護(hù)）2、通過對圍巖和支護(hù)的量測、監(jiān)控來指導(dǎo)施工的施工主意淺埋暗挖法與新奧法的區(qū)別：不同點(diǎn)：1、淺埋暗挖法是一種在距離地表較近的施工主意，多處于第四紀(jì)剛強(qiáng)地層，圍巖自承能力比較差。2、淺埋暗挖法與新奧法相比，更強(qiáng)調(diào)地層的預(yù)支護(hù)和預(yù)加固。3、淺埋暗挖法對地表沉降要求鄭重，淺埋暗挖法還要求初期支護(hù)有一定剛度（相比于新奧法剛度更大）2.淺埋暗挖法以改造地質(zhì)條件為前提，以控制地表沉降為重點(diǎn)，遵循“新奧法”大部分原理，按照“十八字”原則(即管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測)舉行隧道的設(shè)計(jì)和施工，稱之為淺埋暗挖技術(shù)。淺埋暗挖法的注重及適用條件：1、淺埋暗挖法不允許帶水作業(yè)。2、開挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性3、可對開挖面前方地層的舉行預(yù)加固和預(yù)處理，加強(qiáng)開挖面的穩(wěn)定性，增強(qiáng)施工的安全性。1K413012地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與施工主意區(qū)間隧道1.明挖法2.蓋挖法3.暗挖法4.盾構(gòu)法（一）噴錨暗挖（礦山）法該法采用先柔后剛復(fù)合式襯砌和新型的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系，初期支護(hù)按承擔(dān)所有基本荷載設(shè)計(jì)，二次模筑襯砌作為安全儲備，初期支護(hù)和二次襯砌共同承擔(dān)異常荷載淺埋暗挖技術(shù)1、多用于第四紀(jì)剛強(qiáng)地層，圍巖自承能力差2、需要鄭重控制地面沉降量。3、初期支護(hù)要剛度大，支護(hù)要及時。4、初期支護(hù)必須從上向下施工，5、二次襯