地鐵工程施工作業(yè)流程化管理的主要控制措施

地鐵工程施工作業(yè)流程化管理的主要控制措施【摘要】本文概述了地鐵施工的主要方法流程，并介紹了地鐵工程施工作業(yè)流程化管理的一系列的主要控制措施，為各位合理管理地鐵工程的施工過程提供了便利?！娟P(guān)鍵詞】地鐵工程；施工方法；施工流程；控制措施一、前言隨著地鐵工程的飛速發(fā)展，其施工方法及流程需要越來越科學(xué)化的管理，本文就地鐵工程施工作業(yè)流程的管理方法進(jìn)行了探討，并研究出一系列的控制措施，以供各位參考。二、地鐵施工工程方法經(jīng)過近半個世紀(jì)的發(fā)展，我國地鐵建設(shè)事業(yè)的發(fā)展取得了喜人的成績，對于地鐵建設(shè)的研究也初步形成了一門獨立學(xué)科。在施工技術(shù)方面，由最早明挖法到今天的明挖、暗挖、盾構(gòu)等多種方法并存。新技術(shù)的不斷引入促使施工技術(shù)的良好發(fā)展，某些技術(shù)已達(dá)到世界先進(jìn)水平。1、明挖法施工明挖法是最早的也是使用最為廣泛的施工方法，它是先挖除隧道部位的巖(土)體，然后再修建洞身、洞門，進(jìn)行回填。主要有放坡明挖和基坑開挖兩種方式。其特點是：施工簡單、方便、經(jīng)濟(jì)、安全，但是這種施工方法對周圍環(huán)境的影響較大，一般只用于淺埋地鐵車站挖掘和區(qū)間隧道的開辟。明挖法施工又有三種方式，分別是先墻后拱、先拱后墻、拱墻交替。2、新奧法新奧法(NATM，為NewAustrianTunnellingMethod的縮寫)也是通常所說的礦山法,新奧法是當(dāng)代隧道施工設(shè)計應(yīng)用最廣泛的方法。其施工思路是在監(jiān)控量測的基礎(chǔ)上,及時更改噴射混凝土的厚度,錨桿、鋼支持和鋼絲網(wǎng)的參數(shù)以及二次襯砌等支護(hù)措施,來保持開挖洞室的穩(wěn)定,從而保證施工的安全。當(dāng)?shù)孛娼煌ê铜h(huán)境不允許時,世界上各國常采用這種施工方法,如日本采用新奧法修建的東葉高速線北習(xí)志野站,為三拱兩柱單層式結(jié)構(gòu)。其優(yōu)點是對地面的影響小、造價低,適用于堅硬巖土介質(zhì)、底下水位底,但是進(jìn)度慢、勞動強度大和風(fēng)險也大。3、蓋挖法施工蓋挖法是明、暗相結(jié)合的一種施工方法，它是先從地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，然后在頂蓋之下完成剩余的施工。蓋挖法的施工主要有兩種方式：蓋挖順做和蓋挖逆作，兩者的主要區(qū)別在頂板、防水、中柱、堆載、節(jié)點處理等的施工上。發(fā)展到后來，出現(xiàn)了蓋挖半逆作法、順逆結(jié)合法以及蓋挖法與暗挖法或盾構(gòu)法的結(jié)合使用。一般會在城市繁華地帶考慮采用此種方法，相對于明挖可以保證一定的交通流通。蓋挖法施工的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)水平位移?。凰枧R時支撐較少；對地面的占用時間短、干擾?。皇芡饨鐨夂颉h(huán)境影響較小。但是這種方法不方便出土，故作業(yè)效率低、速度慢；地下結(jié)構(gòu)承載能力弱；板墻柱的施工接頭多，需要做防水處理。蓋挖法的施工需要做好四個方面的工作：地面處理、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、中間臨時柱和土方挖運。三、地鐵工程施工的施工流程在該次施工中，選取該地鐵工程的某地鐵站作為施工流程的研究。圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成后，基坑開挖到設(shè)計標(biāo)高，即進(jìn)行墊層和防水施工，隨后進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。每個分段自下而上施作接地網(wǎng)→墊層混凝土施工→施作底板防水層→底板混凝土澆注→拆除最下一道支撐→施工側(cè)墻、車站中板→拆除支撐→施工車站頂板及防水層→拆除后面的支撐→車站主體結(jié)構(gòu)完成，管線恢復(fù)→回填基坑及恢復(fù)路面。四、地鐵工程施工作業(yè)流程化管理的主要控制措施1.地鐵工程施工實施階段控制與措施項目開工所必須的各種條件，包括勞動力、材料、機(jī)械設(shè)備配備、施工場地布置、施工圖紙準(zhǔn)備、施工組織設(shè)計編制，均由項目部統(tǒng)一組織、安排，確保滿足質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的要求。明確質(zhì)量攻關(guān)項目，組建質(zhì)量QC小組進(jìn)行質(zhì)量攻關(guān)。制定操作工藝標(biāo)準(zhǔn)，保證工程施工達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。（1）地鐵施工實施階段準(zhǔn)備工作及措施做好技術(shù)交底，堅持按章操作，每道工序開始前都進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，交清設(shè)計要求、規(guī)范要求、施工技術(shù)細(xì)則要求、質(zhì)量要求和操作工藝標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)人員必須嚴(yán)格按照技術(shù)交底的要求和標(biāo)準(zhǔn)施工。嚴(yán)格監(jiān)督管理，把好試驗檢驗關(guān)。按照施工規(guī)范和試驗規(guī)程，做好施工前、施工中和施工后的各項試驗檢測，確保滿足設(shè)計和規(guī)范要求，按照過程監(jiān)督檢查的要求，對每道工序?qū)φ召|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收檢查，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的堅決返工。大力推廣采用新技術(shù)、新工藝、新方法、新設(shè)備“四新”技術(shù)，施工中應(yīng)做好原始記錄，積累資料、不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高工程質(zhì)量。（2）加強日常工程質(zhì)量檢查制度專業(yè)質(zhì)量工程師要求經(jīng)常下工地現(xiàn)場辦公，發(fā)現(xiàn)問題及時解決；作業(yè)隊安質(zhì)人員工作檢查，對每天施工發(fā)生的質(zhì)量情況全面檢查；制定相關(guān)預(yù)防措施及糾正制度；工班安質(zhì)員對本工班每天在施工中存在質(zhì)量問題負(fù)直接責(zé)任，并及時上報。說明：本制度執(zhí)行可由環(huán)保安質(zhì)部全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢查工作；工程管理部、環(huán)保安質(zhì)部對檢查中發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題進(jìn)行研討并編寫糾正辦法上報項目經(jīng)理批準(zhǔn)后下發(fā)作業(yè)隊；作業(yè)隊組織相關(guān)人員按糾正方案進(jìn)行處理，確保方案的落實；安質(zhì)環(huán)保部組織技術(shù)工程師、作業(yè)隊隊長對糾正后的工程進(jìn)行驗證。2.地鐵工程施工進(jìn)程中的進(jìn)度保證措施地鐵工程項目施工是一項復(fù)雜工程，工期目標(biāo)的實現(xiàn)直接受約于各階段工作的完成情況，任何環(huán)節(jié)的延誤拖延，均會影響工程進(jìn)度的實現(xiàn)。根據(jù)項目總工期和各階段關(guān)鍵施工的要求，總進(jìn)度和各階段進(jìn)度方案，制定合理、操作性強的控制措施和執(zhí)行方法，采用國際先進(jìn)科學(xué)的動態(tài)管理、滾動控制手段，使項目高質(zhì)量、高效率達(dá)到預(yù)期目的。在進(jìn)度控制方法上，依據(jù)進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖和里程碑，采取“制訂執(zhí)行、檢查分析、修正執(zhí)行”的方法，使工程按照預(yù)期的工期目標(biāo)有條不紊的推進(jìn)。當(dāng)實際進(jìn)度比計劃工期延誤/提前時，或當(dāng)出現(xiàn)未預(yù)料的問題時，我們都將修訂計劃，使各項工作均在控制范圍內(nèi)。3.地鐵工程施工進(jìn)度中關(guān)鍵因素的控制措施按照進(jìn)度控制方法，分析工程實際，在施工組織安排上，主要從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”等幾個方面采取措施來保證實現(xiàn)工期目標(biāo)。（1）人力資源措施按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計要求、施工規(guī)范和作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行系統(tǒng)的、有針對性的崗前培訓(xùn)；做到“召之即來，來之能干，干之能勝”。為保證工程的工期提供可靠的人力資源保證，強化激勵機(jī)制的作用。作業(yè)層實行全面的定額計件工資制度，管理層實行績效掛鉤工資制度。從物質(zhì)獎勵和精神獎勵兩個方面形成持久有力的激勵機(jī)制，來保證施工進(jìn)度。（2）施工機(jī)械和施工方法根據(jù)工程的特點，合理劃分作業(yè)面，科學(xué)組織開展平行作業(yè)和交叉作業(yè)。組織流水作業(yè)，以提高作業(yè)效率和施工質(zhì)量。按照“編制、試作、研討、修正、執(zhí)行”的步驟，編制“工序作業(yè)指導(dǎo)書”，確保工序質(zhì)量一次達(dá)優(yōu)，提高勞動效率。根據(jù)工程實際情況，最大限度地集中預(yù)配、組裝成品或半成品，減少現(xiàn)場作業(yè)時間和強度。（3）材料及設(shè)備供應(yīng)由項目經(jīng)理部按業(yè)主要求及工程方物資采購程序，結(jié)合計劃工期，根據(jù)編制的材料及設(shè)備供應(yīng)計劃進(jìn)行采購工作。確保物資在每個單項工程施工前都能及時供應(yīng),從而保證工期。做好材料及設(shè)備的檢測工作，嚴(yán)禁不合格材料或設(shè)備進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，杜絕返工現(xiàn)象。當(dāng)材料或設(shè)備不能及時檢測需“例行放行”時，報請監(jiān)理工程師同意，并執(zhí)行“例行放行程序”，保證工程工期和質(zhì)量。五、結(jié)語地鐵工程施工作業(yè)流程化管理至關(guān)重要，因此，在地鐵工程業(yè)的后續(xù)施工中，要不斷提高管理人員