汽車機(jī)械基礎(chǔ) 第3版 課件 第12章 汽車中的氣壓傳動(dòng)

《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》

第12章汽車中的氣壓傳動(dòng)【本章內(nèi)容】12.1氣壓傳動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)12.2汽車中的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)1.掌握氣壓傳動(dòng)的組成；2.理解氣壓傳動(dòng)的工作原理；3.理解氣壓傳動(dòng)的特點(diǎn)。1.能識(shí)別汽車中的氣壓傳動(dòng)應(yīng)用；2.能正確描述汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的組成及工作原理。培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的人生觀。知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)一、氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成氣壓傳動(dòng)是指以壓縮空氣為工作介質(zhì)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換、傳遞和控制的一種傳動(dòng)方式。

12.1氣壓傳動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)（1）氣源裝置。主要由空氣壓縮機(jī)構(gòu)成，還配有儲(chǔ)氣罐、氣源凈化裝置等附屬設(shè)備，其功用是將原動(dòng)機(jī)提供的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的壓力能，為系統(tǒng)提供壓縮空氣，例圖中的原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)。（2）執(zhí)行元件。功用是將氣體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置，也是系統(tǒng)能量輸出的裝置。它的主要形式有如氣缸，氣馬達(dá)等。其中，氣缸輸出直線往復(fù)式機(jī)械能，氣馬達(dá)輸出回轉(zhuǎn)式機(jī)械能。（3）控制元件。主要用來(lái)控制壓縮空氣的壓力、流量、流動(dòng)方向以及系統(tǒng)執(zhí)行元件的工作程序。主要包括壓力閥，流量閥，方向閥和邏輯元件等，使系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)按功能要求的程序和性能工作。（4）輔助元件。輔助元件起輔助作用，如過(guò)濾器，油霧器，消聲器，散熱器，冷卻器，放大器及管件等。二、氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理原動(dòng)機(jī)（電動(dòng)機(jī)1）驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)2，空氣壓縮機(jī)將電動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體的壓力能，壓縮后的空氣進(jìn)入儲(chǔ)氣罐3中。儲(chǔ)氣罐主要用于儲(chǔ)存壓縮空氣并穩(wěn)定壓力。壓縮空氣經(jīng)過(guò)壓力控制閥4、邏輯元件5、方向控制閥6、流量控制閥7等控制元件的調(diào)節(jié)，進(jìn)入執(zhí)行元件9，推動(dòng)活塞帶動(dòng)負(fù)載工作。

三、氣壓傳動(dòng)的特點(diǎn)氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)（1）以空氣為介質(zhì)，來(lái)源方便，不污染環(huán)境，因此不需要回氣管路，使其管路相對(duì)簡(jiǎn)單。（2）空氣粘度小，管路流動(dòng)能量損耗小，適合集中供氣遠(yuǎn)距離輸送。（3）安全可靠，不存在防火防爆問(wèn)題，能在高溫，輻射，潮濕，灰塵等環(huán)境中工作。（4）氣壓傳動(dòng)反應(yīng)迅速。（5）氣壓元件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易加工，使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)方便，管路不容易堵塞，介質(zhì)不存在變質(zhì)和更換等問(wèn)題。氣壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)（1）空氣可壓縮性大，因此氣動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)作穩(wěn)定性差，負(fù)載變化時(shí)對(duì)工作速度的影響大。（2）氣動(dòng)系統(tǒng)壓力低，不易做大輸出力度和力矩。（3）氣控信號(hào)傳遞速度慢于電子及光速，不適用于高速?gòu)?fù)雜的傳遞系統(tǒng)。（4）排氣噪音大。此外，與液壓傳動(dòng)相比，氣壓傳動(dòng)的壓力低、動(dòng)力小，負(fù)載重的必須用液壓；氣壓傳動(dòng)的精度不如液壓傳動(dòng)高，氣缸一般就伸出、縮回兩個(gè)動(dòng)作，液壓傳動(dòng)的動(dòng)作更加多樣，可以實(shí)現(xiàn)加速和減速的動(dòng)作；在動(dòng)作過(guò)程中氣缸停頓但位置比液壓缸的偏差大；氣體壓縮時(shí)體積變化率大。12.2汽車中的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)鉗盤式氣壓制動(dòng)器

一、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的組成氣壓制動(dòng)系統(tǒng)主要由空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)氣室、調(diào)壓閥、制動(dòng)踏板、氣壓制動(dòng)器等組成。（a）固定速比減速器（b）兩檔減速器

二、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理由發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)（簡(jiǎn)稱空壓機(jī)）1將壓縮空氣經(jīng)單向閥7輸入濕儲(chǔ)氣罐16中，壓縮空氣在濕儲(chǔ)氣罐內(nèi)冷卻并進(jìn)行油水分離之后，分成兩個(gè)回路。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，通過(guò)杠桿作用使控制閥打開。其中一個(gè)回路經(jīng)儲(chǔ)氣罐9、雙腔制動(dòng)閥18的后腔通向前制動(dòng)氣室2。當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，駕駛員再次踩下制動(dòng)踏板，控制閥打開，讓儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)器。制動(dòng)器內(nèi)的活塞被壓縮空氣推動(dòng)，使制動(dòng)器夾緊車輪上的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。另一個(gè)回路經(jīng)儲(chǔ)氣罐5、雙腔制動(dòng)閥18的前腔和快放閥10通向后制動(dòng)氣室11。當(dāng)其中一個(gè)回路發(fā)生故障失效時(shí)，另一個(gè)回路仍可繼續(xù)工作，以維持汽車具有一