人教版高中地理(選擇性必修第二冊(cè))同步講義 第四章 核心素養(yǎng)專項(xiàng)練(四)(含解析)_第1頁(yè)
人教版高中地理(選擇性必修第二冊(cè))同步講義 第四章 核心素養(yǎng)專項(xiàng)練(四)(含解析)_第2頁(yè)
人教版高中地理(選擇性必修第二冊(cè))同步講義 第四章 核心素養(yǎng)專項(xiàng)練(四)(含解析)_第3頁(yè)
人教版高中地理(選擇性必修第二冊(cè))同步講義 第四章 核心素養(yǎng)專項(xiàng)練(四)(含解析)_第4頁(yè)
人教版高中地理(選擇性必修第二冊(cè))同步講義 第四章 核心素養(yǎng)專項(xiàng)練(四)(含解析)_第5頁(yè)
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核心素養(yǎng)專項(xiàng)練(四)在每年的農(nóng)歷6月,黃河中下游在小浪底水庫(kù)調(diào)水調(diào)沙期間都會(huì)上演“流魚(yú)”奇觀,此時(shí)黃河水的含沙量劇增,溶解氧含量下降,混濁度升高。每當(dāng)黃河發(fā)生“流魚(yú)”現(xiàn)象時(shí),中下游沿岸地區(qū)有成百上千的群眾到河邊捕魚(yú),場(chǎng)面蔚為壯觀。據(jù)材料完成1~2題。A.調(diào)水調(diào)沙過(guò)程中,水流沖擊使得魚(yú)類相互碰撞而死亡B.河水混濁,溶解氧降低,泥沙含量增加致使魚(yú)類在短期內(nèi)窒息死亡C.調(diào)水調(diào)沙過(guò)程中,河流下切使得河床加深,水壓增加導(dǎo)致魚(yú)類死亡D.調(diào)水調(diào)沙過(guò)程中,短時(shí)間密集捕撈,生存環(huán)境巨變致使魚(yú)類死亡2.針對(duì)黃河“流魚(yú)”現(xiàn)象,下列破解黃河生態(tài)困局措施中做法不正確的是()A.建立生態(tài)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)站,實(shí)時(shí)把控黃河水質(zhì)以及水生生物的動(dòng)態(tài)變化B.?dāng)U大濕地面積,恢復(fù)河流生態(tài)系統(tǒng),保護(hù)生物多樣性C.恢復(fù)河道自然彎曲,減緩河水流速,提高泥沙淤積,改善水質(zhì)D.加強(qiáng)人工增殖放流,彌補(bǔ)魚(yú)類自然繁殖量不足,保護(hù)瀕危魚(yú)類答案1.B2.C解析第1題,調(diào)水調(diào)沙期間,黃河水的含沙量劇增,溶解氧含量下降,會(huì)造成魚(yú)類短時(shí)間窒息死亡,同時(shí)大量的泥沙也會(huì)直接粘附在魚(yú)鰓上,阻礙氧氣交換,導(dǎo)致魚(yú)類窒息死亡,B正確。第2題,恢復(fù)河道自然彎曲,減緩河水流速,泥沙淤積量提高,易造成河流沿岸草地、灘涂等濕地被泥沙覆蓋,濕地面積減少,使得濕地生態(tài)功能不斷退化,不利于破解黃河的生態(tài)困局,C符合題意。都江堰坐落在岷江上,由魚(yú)嘴、飛沙堰、寶瓶口等組成,魚(yú)嘴將岷江分為內(nèi)江和外江,內(nèi)江河道挖深,稱為“深挖灘”,飛沙堰建設(shè)時(shí)將堰作低,稱為“低作堰”。寶瓶口是控制3.都江堰水利工程建設(shè)采用“深挖灘”的主要作用是()A.為了減少進(jìn)入內(nèi)江的泥沙B.為了加快內(nèi)江的河流流速C.可以增加枯水期進(jìn)入內(nèi)江的水量D.疏浚航道,便于船只航行4.都江堰水利工程建設(shè)采用“低作堰(飛沙堰)”能夠發(fā)揮的作用是()①在枯水期增加進(jìn)入寶瓶口水量②可以減少進(jìn)入寶瓶口的泥沙③減少對(duì)過(guò)往船只阻礙,便于航行④在洪水期將多余洪水排入外江A.①③B.②④C.①④D.②③5.“內(nèi)江”和“寶瓶口”位置選在河流凹岸主要原因是()A.減輕河流對(duì)工程設(shè)施的侵蝕破壞B.有利于泥沙在內(nèi)江河床沉積,減少進(jìn)入寶瓶口的泥沙含量C.河流凹岸水位較深,有利于在內(nèi)江沿岸建設(shè)碼頭D.減少內(nèi)江泥沙沉積,利用飛沙堰可以減少進(jìn)入寶瓶口的泥沙答案3.C4.B5.D解析第3題,都江堰水利工程主要是成都平原的灌溉工程,內(nèi)江位于河流凹岸,流速較快,是灌溉水源的主要通道,所以建設(shè)在河道拐彎處的主要目的是減少內(nèi)江泥沙沉積,保障灌溉水源的水量,“深挖灘”是對(duì)內(nèi)江進(jìn)行清淤,加深內(nèi)江水道,所以是為了增加枯水期內(nèi)江水量,保障枯水期灌溉水源水量,C正確。第4題,“低作堰(飛沙堰)”是在建設(shè)時(shí)將堰作低,可以在洪水期時(shí)將多余的洪水放入外江,所以④正確,飛沙堰是內(nèi)江外側(cè)的一道低矮堰壩,加上離堆的頂托作用,從魚(yú)嘴進(jìn)入內(nèi)江的水流在飛沙堰附近形成漩渦。水中剩余的沙石大量被漩渦甩出飛沙堰,其余的沙石在飛沙堰對(duì)面的回水區(qū)沉淀,每年有河工掏出清理,這樣就有效地防止了泥沙淤積導(dǎo)致的河流潰堤,可以減少進(jìn)入寶瓶口的泥沙,所以②正確,由于上游在深挖灘,枯水期內(nèi)江的水量大,在回水區(qū)存在多,且枯水期由于主要發(fā)揮灌溉功能,因此進(jìn)入寶瓶口的水量減少,①錯(cuò)誤。“低作堰”主要功能為防洪和灌溉,③錯(cuò)誤,綜上所述,A、C、D錯(cuò)誤。B正確。第5題,都江堰水利工程主要是成都平原的灌溉、防洪工程,“內(nèi)江”和“寶瓶口”位置選在河流凹岸,河水流速較快,有利于減少內(nèi)江泥沙沉積,增加水量,保障灌溉水源,根據(jù)上題分析,利用飛沙堰可以減少進(jìn)入寶瓶口的泥沙。B錯(cuò)誤,D正確。凹岸河流以侵蝕作用為主,A錯(cuò)誤;根據(jù)材料“兩千多年來(lái)該工程一直發(fā)揮著防洪灌溉的作用”,不是為了航運(yùn),沒(méi)有建設(shè)碼頭。C錯(cuò)誤。半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)與日常生活關(guān)系密切,從家用電器、PC電腦、筆記本到智能手機(jī)和智能穿戴,每一次變化背后都有半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)跳躍式發(fā)展的支持。下圖為“全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移路徑圖”。據(jù)此完成6~7題。6.半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)向日本轉(zhuǎn)移時(shí),日本相比于美國(guó)的優(yōu)勢(shì)因素是()A.經(jīng)濟(jì)實(shí)力 B.技術(shù)水平C.勞動(dòng)力成本 D.半導(dǎo)體企業(yè)7.半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)跳躍式發(fā)展的根本原因是()①技術(shù)升級(jí)②工資上漲③產(chǎn)業(yè)鏈分工深化④政策性導(dǎo)向調(diào)整A.①②B.①③C.②④D.③④答案6.C7.B解析第6題,半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)向日本轉(zhuǎn)移時(shí),日本相比于美國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力弱、技術(shù)水平低、半導(dǎo)體企業(yè)少,排除A、B、D。1970年左右,日本工資水平低,勞動(dòng)力成本低,故選C。第7題,技術(shù)升級(jí)和創(chuàng)新是推動(dòng)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)跳躍式發(fā)展的根本動(dòng)力,①符合題意。工資上漲,會(huì)使得半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)生轉(zhuǎn)移,不是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)跳躍式發(fā)展的根本原因,②不符合題意。隨著經(jīng)濟(jì)全球化程度的不斷加深,產(chǎn)業(yè)鏈分工深化,帶動(dòng)制造環(huán)節(jié)和集成器件制造企業(yè)發(fā)展,從而推動(dòng)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)跳躍式發(fā)展,③符合題意。政策性導(dǎo)向調(diào)整對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展有一定影響,但不是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)跳躍式發(fā)展的根本原因,④不符合題意。故選B。2019年10月22日,全國(guó)首列“渝新歐”中歐班列暨“烏魯木齊—鹿特丹”安全智能貿(mào)易測(cè)試班列開(kāi)行。下圖為“2016年重慶市支柱產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值分布圖”。據(jù)此完成8~10題。8.符合重慶市通過(guò)班列運(yùn)輸?shù)闹饕赓Q(mào)商品流向的是()A.向西歐出口電子產(chǎn)品 B.向德國(guó)出口汽車整車C.從俄羅斯進(jìn)口鐵礦砂 D.從中亞進(jìn)口通信設(shè)備9.“渝新歐”國(guó)際鐵路大通道的意義有()①促進(jìn)沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)發(fā)展與合作②有利于歐洲污染工業(yè)向中國(guó)的轉(zhuǎn)移③有利于擴(kuò)大亞歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異④促進(jìn)亞歐經(jīng)濟(jì)走廊的形成A.①②B.③④C.②③D.①④10.據(jù)悉,“渝新歐”班列開(kāi)通初期,全程運(yùn)價(jià)一度接近1萬(wàn)美元/集裝箱,而從上海、深圳到歐洲海運(yùn)的價(jià)格約為4000美元/集裝箱。但仍有不少企業(yè)選擇鐵路運(yùn)輸而不選擇水運(yùn),原因是“渝新歐”班列()①運(yùn)輸速度更快捷②運(yùn)輸環(huán)節(jié)少③沿途經(jīng)過(guò)國(guó)家多④運(yùn)量大A.①②③B.②③④C.①③④D.①②④答案8.A9.D10.A解析第8題,從2016年重慶市支柱產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值分布圖可以看出,重慶的電子制造業(yè)產(chǎn)值比重較高,說(shuō)明電子產(chǎn)品產(chǎn)量大,向西歐出口電子產(chǎn)品可能性大,A符合題意;德國(guó)的汽車制造業(yè)發(fā)達(dá),重慶不可能向德國(guó)出口整車,B不符合題意;重慶鋼鐵工業(yè)產(chǎn)值比重小,鐵礦砂需求量小,C不符合題意;中亞地區(qū)通信設(shè)備制造水平不高,因此從中亞進(jìn)口通信設(shè)備的可能性小,D不符合題意。第9題,“渝新歐”國(guó)際鐵路穿過(guò)多個(gè)國(guó)家,有助于促進(jìn)沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)發(fā)展與合作,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),利于縮小亞、歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異,實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展;該通道聯(lián)系亞、歐兩大洲,可以促進(jìn)亞歐經(jīng)濟(jì)走廊的形成;“渝新歐”國(guó)際鐵路主要促進(jìn)貨物的流通,對(duì)于歐洲污染工業(yè)向中國(guó)的轉(zhuǎn)移影響很小。故選D。第10題,與海運(yùn)相比,鐵路運(yùn)輸速度更快捷,運(yùn)輸環(huán)節(jié)少,沿途經(jīng)過(guò)國(guó)家多,便于進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。所以盡管運(yùn)費(fèi)比水運(yùn)高出一倍多,但仍有不少企業(yè)選擇鐵路運(yùn)輸,選A。(2022·廣西桂林模擬)2020年6月1日,中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》。中央正式宣布將海南島打造成“全球最大自由貿(mào)易港”。若海南建成自由貿(mào)易港,按照海南全島3.5萬(wàn)平方千米的范圍來(lái)算,將遠(yuǎn)超1000平方千米左右的香港和新加坡,以及不足4000平方千米的迪拜,成為全球最大自由貿(mào)易港。將更有利于發(fā)揮海南在“一帶一路”建設(shè)尤其是在泛南海經(jīng)濟(jì)合作中的中心樞紐作用。據(jù)此完成11~12題。11.將海南島打造成“全球最大自由貿(mào)易港”的優(yōu)勢(shì)是()①國(guó)家政策支持②地理位置優(yōu)越③海南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)④海南島面積較大A.①②③ B.②③④C.①②④ D.①③④12.“一帶一路”建設(shè)和自由貿(mào)易港建設(shè)對(duì)海南的意義是()①拓展了海南與“一帶一路”相關(guān)國(guó)家合作機(jī)會(huì),提升了海南國(guó)際知名度②為海南提供了更大規(guī)模的世界市場(chǎng),經(jīng)濟(jì)發(fā)展有了更強(qiáng)勁的動(dòng)力③將促進(jìn)海南旅游業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展④促進(jìn)海南各類資源開(kāi)發(fā)A.①②③ B.②③④C.①②④ D.①③④答案11.C12.A解析第11題,海南經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá),③錯(cuò)誤,選C。第12題,“一帶一路”建設(shè)和自由貿(mào)易港建設(shè)主要是促進(jìn)海南旅游等資源的開(kāi)發(fā),促進(jìn)“各類資源開(kāi)發(fā)”的說(shuō)法不正確,④錯(cuò)誤,故選A。13.(2020·山東地理)閱讀圖文資料,完成下列要求。(16分)西柳溝是黃河內(nèi)蒙古段的一級(jí)支流,流域面積1356km2(圖1),是黃河粗泥沙的重要來(lái)源區(qū)之一。2019年5月,某中學(xué)地理研學(xué)小組在水土保持專家許教授指導(dǎo)下,對(duì)西柳溝開(kāi)展了以“黃河上游流域治理與生態(tài)文明建設(shè)”為主題的考察活動(dòng)。他們來(lái)到西柳溝上游,放眼望去,溝壑縱橫,植被稀疏。當(dāng)?shù)剞r(nóng)民說(shuō)這里“遇水成泥、遇風(fēng)成沙”。兩天后,他們到達(dá)中游的風(fēng)沙區(qū),只見(jiàn)河流兩岸有新月形沙丘分布。許教授說(shuō)這里每年冬春季節(jié)常有大風(fēng)和沙塵暴出現(xiàn)。穿過(guò)沙漠繼續(xù)北行,研學(xué)小組發(fā)現(xiàn)地勢(shì)變得低平,河流蜿蜒,河岸兩側(cè)遍布綠油油的農(nóng)田。龍頭拐水文站工作人員介紹,每逢汛期,這里會(huì)泛濫成災(zāi),入黃口處常形成沙壩,造成黃河干流嚴(yán)重淤堵。(1)研學(xué)小組依據(jù)水文站提供的資料繪制了西柳溝多年平均月輸沙率和月流量變化圖(圖2),發(fā)現(xiàn)西柳溝汛期易形成峰高量大、陡漲陡落的高含沙量洪水。從外力作用的角度分析西柳溝高含沙水流的形成原因。(6分)(2)研學(xué)小組從所繪圖中進(jìn)一步發(fā)現(xiàn),西柳溝3月的流量與7月、9月的相近,但3月的輸沙率卻小得多。分析形成該現(xiàn)象的原因。(4分)(3)通過(guò)本次研學(xué)活動(dòng),研學(xué)小組對(duì)西柳溝流域的自然地理概況、水土流失狀況等有了深入了解,對(duì)西柳溝流域治理有了一定認(rèn)識(shí)。為減少西柳溝入黃泥沙,從黃土丘陵溝壑區(qū)、風(fēng)沙區(qū)和沖積平原區(qū)中,任選一區(qū)提出針對(duì)性的治理措施。(6分)答案(1)冬春季節(jié),大風(fēng)將大量的沙塵吹送到河道里堆積,提供了豐富沙源;夏秋季節(jié)暴雨多發(fā),侵蝕、搬運(yùn)作用強(qiáng),增加了入河泥沙量;進(jìn)入河道的泥沙被洪水搬運(yùn),易形成高含沙水流。(2)3月份,徑流主要來(lái)自融雪補(bǔ)給,流速小,輸沙能力弱,輸沙率小;7月份和9月份,徑流主要來(lái)自雨水補(bǔ)給,流速大,輸沙能力強(qiáng),輸沙率大。(3)(任選一區(qū)作答即可)黃土丘陵溝壑區(qū):加強(qiáng)溝道壩系建設(shè)(淤地壩、谷坊等);緩坡修梯田,挖魚(yú)鱗坑;實(shí)施退耕還林還草、植樹(shù)造林、封育等水土保持措施,蓄水?dāng)r沙。風(fēng)沙區(qū):設(shè)置沙障(草方格等)防風(fēng)固沙;結(jié)合工程措施引洪入沙;恢復(fù)植被。沖積平原區(qū):疏浚河道;引洪淤地(引洪灌溉)。解析(1)注意設(shè)問(wèn)從“外力作用”的角度分析“高含沙水流”的成因。由圖文材料可知,主要的外力是風(fēng)和流水,中游河流兩岸有新月形沙丘分布,形成風(fēng)沙區(qū);在冬春季節(jié),風(fēng)會(huì)將大量沙塵吹到河里,提供豐富沙源;結(jié)合題干和圖2可知,該河主汛期水量大,說(shuō)明當(dāng)?shù)亟邓?,侵蝕、搬運(yùn)作用強(qiáng),致使河流泥沙量增大,形成高含沙水流。(2)河流的搬運(yùn)能力主要與河流的流量、流速有關(guān)。由于3月的流量與7月和9月的流量相近,因此3月輸沙率比7月和9月小的原因主要從河流流速差異的角度回答,而同一地區(qū)河流落差是不變的,其流速

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