地鐵城市軌道交通考試題庫及答案

2.02S05表示的是()按鈕。述不正確的是()。以手動()該節(jié)車的停放制動。以手動()該節(jié)車的停放制動。9.B09閥位于每節(jié)車的()號座位下方。出現(xiàn)閃爍的紅色信號則表示：()11.U05指的是()。B、升弓電磁閥C、油水分離閥12.UFASM表示的意義是()17.車票余額不足應(yīng)當(dāng)如何處理()19.車站一般設(shè)在()上。23.當(dāng)關(guān)斷()B09閥門(位于每節(jié)車的5號座椅下)后，氣制26.地鐵車輛的軸重為()噸。28.地鐵列車各客室側(cè)門中心線距離為()mm。31.對于半永久牽引桿下列說法中正確的是()33.貫穿所有車站的線路是()A.折返線B.停車線C.正線D.渡線C、6節(jié)搖動)45.列車、車站、0CC廣播系統(tǒng)，可對乘客進(jìn)行()。46.列車觸發(fā)緊急制動后自動切換至()模式。47.列車運(yùn)行圖的斜線表示()A.時(shí)間B.距離C.列車運(yùn)行軌跡線D.車輛編號48.票務(wù)處理機(jī)的簡稱()A.AFCB.TVMC.BOMD.AVM49.屏蔽門關(guān)閉無法開車的操作是指()。A、信號系統(tǒng)無法確認(rèn)而不能發(fā)車時(shí)，由站務(wù)人員用鑰匙轉(zhuǎn)動PS51.全自動車鉤連掛后可以通過司機(jī)室副臺上的()解鉤按鈕進(jìn)予售票C.不得拒收分幣D.其他59.下發(fā)的黑名單的數(shù)據(jù)通常包括()①用戶數(shù)據(jù)②票卡編號③64.下列哪些是LED顯示屏的優(yōu)點(diǎn)()A.完全平面B.大視角C.高清晰度D.體積小65.下列哪些屬于車站設(shè)備用房()A.站長房B.車站控制室C.票務(wù)維修室D.票務(wù)室66.下列屬于城市軌道交通信號系統(tǒng)的是()。A.聯(lián)鎖設(shè)備B.通信設(shè)備C.調(diào)度中心D.車輛基地67.下列有關(guān)軌道電路的描述，不正確的是()。68.線路走向的主要部分()A.緩和曲線B.直線C.聯(lián)絡(luò)線D.曲線69.一成年人可攜帶名身高不超過1.3米的兒童免費(fèi)乘車70.以下哪個(gè)屬于大型活動大客流()B、一天的客流量達(dá)到1萬人次及以上71.用于行車閉塞的設(shè)備，叫做()。它必須保證在一個(gè)區(qū)間內(nèi)的72.運(yùn)輸費(fèi)率取決于商品種類、質(zhì)量、運(yùn)輸距離、服務(wù)水平和其他選擇性要求。下面關(guān)于運(yùn)輸費(fèi)率的說法中錯(cuò)誤的是A.較堅(jiān)固的商品費(fèi)率比易碎商品的費(fèi)率低B.企業(yè)為了大規(guī)模獲利會降低費(fèi)率C.低密度商品單位質(zhì)量費(fèi)率比高密度商品高D.貨主對服74.在軌道交通設(shè)施范圍內(nèi)拍攝電影、電視劇或者廣告等，應(yīng)當(dāng)A、市政府D、市交通運(yùn)輸局75.在列車本身提供的牽引制動建議中，操作主控制手柄()秒77.指揮列車運(yùn)行的命令和口頭指示，由()發(fā)布。79.中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的簡稱是()80.中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的簡稱是()81.自動售票機(jī)的簡稱()A.AFCB.BOMC.AVMD.TVM正確的有()。2.DCU功能是()3.HSCB的閉合條件是()5.PH箱的組成部分為()10.發(fā)生下列()的嚴(yán)重治安或刑事事件時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告行的有()A.原始憑證B.單位內(nèi)部控制制度C.記賬憑證D.會的有()A.原始憑證B.單位內(nèi)部控制制度C.記賬憑證D.會13.會計(jì)的基本職能有()A.進(jìn)行會計(jì)核算B.實(shí)施會計(jì)監(jiān)督C.參15.客室側(cè)門由()等組成。18.牽引電機(jī)通過彈性聯(lián)軸器與(一級斜齒輪構(gòu)成的減速箱)連接，實(shí)現(xiàn)了()的動軸。組成部分的有()A.會計(jì)報(bào)表B.財(cái)務(wù)情況說明書C.會計(jì)報(bào)表附注D.注冊會計(jì)師審計(jì)報(bào)告組成部分的有()A.會計(jì)報(bào)表B.財(cái)務(wù)情況說明書C.會計(jì)報(bào)表附注D.注冊會計(jì)師審計(jì)報(bào)告22.下列各項(xiàng)，屬于會計(jì)核算方法的有()A.設(shè)置會計(jì)科目和賬戶B.復(fù)式記賬C.成本計(jì)算D.賬戶清查23.下列各項(xiàng)，屬于會計(jì)核算方法的有()A.設(shè)置會計(jì)科戶B.復(fù)式記賬C.成本計(jì)算D.賬戶清查24.下列有關(guān)受電弓的描述，正確的有()25.有人或障礙物侵入軌道限界時(shí)，應(yīng)()29.轉(zhuǎn)向架的作用()側(cè)不設(shè)平坡而采用3%最小坡度。行編制。自每日18:01起至次日18時(shí)止，不得使用重號。31.隔離和接地開關(guān)Q1、Q2的三種模式：模式1,指的是Q1在132.隔離和接地開關(guān)Q1、Q2的三種模式：模式1,指的是Q1在1位，Q2在1位時(shí)，正常的架空電網(wǎng)供電模式。模式2,指的是Q41.客車車次的規(guī)定：4位表示，前2位代表列車服務(wù)號，后246.列車速度大于10km/h停車時(shí)，首先應(yīng)實(shí)施100%常用制動，57.使用電話閉塞法行車，雙線正方向發(fā)車(非首列)時(shí)，根據(jù)61.逃生面具的保存期為3年，安全使用時(shí)間70.運(yùn)營時(shí)刻表是列車在車站(車廠)出發(fā)、到達(dá)(或通過)及75.轉(zhuǎn)向架定義：每輛車的轉(zhuǎn)向架被稱為1位轉(zhuǎn)向架和2位轉(zhuǎn)向架，靠近車輛1位端的轉(zhuǎn)向架為1位轉(zhuǎn)向架，靠近車輛2位端的前折返);2、通過折返軌道折返(站后折返)。動均已()或(),此操作僅在司機(jī)臺()后才能實(shí)現(xiàn)。車體可分為()、()共同承載結(jié)構(gòu)和()承載結(jié)構(gòu)三類。答：底架承載結(jié)構(gòu)、側(cè)墻和底架、整體5.車輛方位由()、()及車輛的()來區(qū)分。答：1位端、2位端、左右側(cè)6.車輛方位由()、()及車輛的()答：1位端、2位端、左右側(cè)7.車輛緩沖裝置的形式有()、()和()。的形式有()、()和()。()和()組成。和()兩種。()、()、()等。車站自動收費(fèi)系統(tǒng)包括人()、()、()、()、()等。答：計(jì)次票、計(jì)程票14.城軌交通系統(tǒng)通信的分類()、地區(qū)自有()、()、()、()及()。()座，分別為()站(與4號線換乘)、()站(與1號線換乘)、()(與3號線換乘)、()站(與5號線換乘)、()站(與4號線換乘)和()(與4號線換乘)。1.地鐵2號線試運(yùn)行時(shí)間是從()至()開始試運(yùn)行。答：2013年12月30日，2014年4月30日22.地鐵2號線試運(yùn)行時(shí)間是從()至()開始試運(yùn)行。答：2013年12月30日，2014年4月30日23.地下車站通風(fēng)系和()移動電子鉤頭。答：向前、向后26.二系懸掛系統(tǒng)由()和()組成。答：空氣彈簧、高度閥27.法維萊(客室)車門由()、()、()、8.輔助系統(tǒng)的供電模式分為()、()和()答：中間站、換乘站30.供風(fēng)系統(tǒng)的主要設(shè)備包括()與()。各種()轉(zhuǎn)變?yōu)?)的一種變換器。答：高速斷路器36.客室內(nèi)裝的主要內(nèi)容有()、()、()、扶手桿、內(nèi)飾板(包括天花板、側(cè)墻板、側(cè)頂蓋板),地板布，送風(fēng)答：座椅，車窗，立柱37.客室照明由()和()兩部分組成，答：緊急照明、主照明、副司臺38.空氣壓縮機(jī)的作用是()環(huán)境空氣的壓力，滿足列車各用風(fēng)設(shè)備對()和()的要求。顯示為(),被激活司機(jī)室顯示為()。答：黑屏、主菜單41.列車在車站內(nèi)(或車輛基地等部門)運(yùn)行的路徑稱為()。車速度即為()。答：控制、驅(qū)動、執(zhí)行機(jī)構(gòu)44.目前地鐵車輛供電()兩種形式，供電電壓有()和()兩種制式。的制動方式為(),其中電制動又分為()和(),空氣制動采用()裝置。牽引傳動系統(tǒng)由牽()、()、()和()組成。車上裝有()臺牽引電機(jī)。答：兩、四48.牽引拉桿系統(tǒng)由()、()組成答：牽引拉桿、彈性橡膠定位套49.牽引拉桿系統(tǒng)由()、()組成答：不能擅自51.伸縮滑道由()、()和()組成。和()組成。本題答案：外層滑道、中間固定滑道、內(nèi)層滑道53.司機(jī)出乘分為()出乘和()出乘兩種形式。答：車廠、正線54.司機(jī)出乘分為()出乘和()出乘兩種形式。位端的端墻上，其功能是()及()相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備的控制。前位、0位、向后，其作用是用于選擇()的方向。答：空氣58.鐵路三種基本信號顏色為()、()、(),分別表示最高電壓是(),最低電壓是()。()共線運(yùn)行。式是()和()共線運(yùn)行。答：預(yù)防為主，防消結(jié)合63.懸掛支撐裝置的作用是支撐(),幫助車門實(shí)現(xiàn)()。答：吸氣、壓縮、排氣65.一系懸掛由()(圓錐橡膠彈簧)、()和()組成。答：一驗(yàn)、二售、三找、四清67.制動是指人為地使()或(),答：列車減速、阻止其加速68.轉(zhuǎn)向架由()、()、()、()、制動裝置、()、轉(zhuǎn)向架中心牽引裝置、()和()等組成。統(tǒng)、牽引69.自動扶梯由()、()、()和()組成。滅火系統(tǒng)包括聯(lián)動相關(guān)的()和設(shè)置固定式()。答：消防設(shè)備、滅火裝置71.自動滅火系統(tǒng)包括聯(lián)動相關(guān)的()和設(shè)置固定式()。1.B車設(shè)備箱內(nèi)電氣元件的主要控制功能有哪些?答：1)車門控制(接觸器、接觸繼電器)2)客室照明(接觸器)3)空氣制動、停放制動、緊急制動的施加與緩解(接觸繼電器)5)受電弓升弓與降弓(接觸繼電器)6)受電弓保持(接觸器)7)煙霧探測與火警(接觸繼電器)2、根據(jù)列車當(dāng)前狀態(tài)(電制動現(xiàn)狀、載荷壓力、列車速度)計(jì)5、通過MMI可了解EBCU的故障信息及運(yùn)行狀態(tài)。(2)出入口通道連接站廳處LED顯示屏(3)下行自動扶梯上部LED雙基色大屏幕(5)車站觸摸屏(LCD)查詢機(jī)(6)站臺雙面等離子屏(7)列車車廂內(nèi)等其他地點(diǎn)答：(1)出入口外的戶外雙基色LED顯示屏(5)車站觸摸屏(LCD)查詢機(jī)(6)站臺雙面等離子屏(7)列車車廂內(nèi)等其他地點(diǎn)工陪同乘客到醫(yī)院進(jìn)行檢查隨后乘客離開車站。(1)試分析車站工作人員存在的問題。(2)結(jié)合本案，論述如何提高車站服務(wù)質(zhì)答：(1)試分析車站工作人員存在的問題。2)值班站長未做好當(dāng)班員工的服務(wù)監(jiān)控和管理，事后處理不到(2)結(jié)合本案，論述如何提高車站服務(wù)質(zhì)量。答：竹段A區(qū)，竹段B區(qū)，竹段C區(qū)(其中竹段C區(qū)分別由213電分區(qū)),竹段D區(qū)，分別由車廠牽引降壓混合變電所的4條供電，范圍為：車廠Ⅱ道、調(diào)車牽出線(23道)、試車聯(lián)絡(luò)線(31道)、檢修庫外區(qū)域、備用停車線(20道)及上述線路咽喉區(qū)。范圍為：運(yùn)用庫停車列檢線(1～12道)、運(yùn)用庫內(nèi)月修線(14~16道)及其庫外部分接觸網(wǎng)至常開的的竹段聯(lián)1、竹段聯(lián)2、竹答：(1)票卡管理。(2)規(guī)則管理。(3)信息管理。(4)賬務(wù)管理。(5)模式管理。(6)運(yùn)營監(jiān)管。11.地鐵2號線地鐵站分為哪2層?12.地鐵2號線武廣站被譽(yù)為最貼心便民的站，為什么?請簡述14.地鐵2號線中主題最突出的站是哪一站?請簡述你的觀點(diǎn)10米寬島式站臺車站，共設(shè)3個(gè)出入口。西湖公園在全球率先加19.會計(jì)核算有哪些專門方法?他們之間的關(guān)系是什么?編制會計(jì)報(bào)告是會計(jì)核算工作的3個(gè)基本環(huán)節(jié)；成本計(jì)算和財(cái)產(chǎn)清查能夠保證會計(jì)核算資料的正確可靠。會計(jì)核算的7種專門方20.會計(jì)核算有哪些專門方法?他們之間的關(guān)系是什么?編制會計(jì)報(bào)告是會計(jì)核算工作的3個(gè)基本環(huán)節(jié)；成本計(jì)算和財(cái)產(chǎn)清查能夠保證會計(jì)核算資料的正確可靠。會計(jì)核算的7種