港口碼頭調(diào)度業(yè)務(wù)知識庫

港口碼頭調(diào)度業(yè)務(wù)知識庫如何申報船舶進(jìn)出港方案？〔1〕由船公司或其代理部門向港務(wù)局業(yè)務(wù)處報送〔外貿(mào)船必須由其代理申報，內(nèi)貿(mào)船由天津港貨運(yùn)公司或中海船代公司申報〕船舶72小時、48小時、24小時抵港預(yù)確報，并注明船名、船舶性質(zhì)、船舶標(biāo)準(zhǔn)〔船長、船寬、吃水等〕、進(jìn)出口貨類、數(shù)量、是否申請引水等。從事內(nèi)貿(mào)方案外運(yùn)輸?shù)拇稗k妥各項手續(xù)后，貨運(yùn)公司還應(yīng)向業(yè)務(wù)處遞交船舶進(jìn)出港申報單。〔2〕進(jìn)出港務(wù)局所轄碼頭的船舶由港務(wù)局業(yè)務(wù)處指定作業(yè)公司。〔3〕船舶要求進(jìn)出港口時，由船舶?？看a頭單位的調(diào)度室，在每天10點30分前向港務(wù)局業(yè)務(wù)處申報當(dāng)日18時至次日18時的船舶進(jìn)出港方案，申報內(nèi)容包括：船名、船長、船寬、吃水、是否申請引水、動態(tài)時間、動態(tài)的地點，所載貨物是否屬于危險品等?！?〕各單位動態(tài)方案上報后，有業(yè)務(wù)處匯總，平衡核定動態(tài)船舶進(jìn)出港方案時間安排，于每日14時前通知各有關(guān)單位執(zhí)行。如何申報船舶航道方案？凡按規(guī)定進(jìn)出港口需申請使用航道的船舶，必須在每日10時30分前向港務(wù)局業(yè)務(wù)處申報下一晝夜〔即當(dāng)日18時至次日18時〕的船舶方案，每日14時由局業(yè)務(wù)處將平衡核定的船舶航道方案通知有關(guān)部門和單位執(zhí)行。如何申報船舶過閘方案？凡按規(guī)定向港務(wù)局業(yè)務(wù)處申報過閘方案的船舶〔即生產(chǎn)性船舶及需占用主航道的船舶〕，應(yīng)在每日10時30分前申報下一晝夜〔即當(dāng)日18時至次日18時〕的船舶過閘方案，由港務(wù)局業(yè)務(wù)處平衡核定后通知有關(guān)部門和船閘執(zhí)行。60米以下非生產(chǎn)性船舶及不需使用主航道的非生產(chǎn)性船舶可直接向船閘申報過閘方案。進(jìn)出企業(yè)專用碼頭船舶如何申報方案？進(jìn)出企業(yè)專用碼頭的船舶，由該碼頭調(diào)度在每日10時30分前向港務(wù)局業(yè)務(wù)處申報當(dāng)日18時至次日18時的動態(tài)方案。申報內(nèi)容包括：船名、船長、船寬、吃水，是否申請引水、拖輪，動態(tài)時間等。港務(wù)局業(yè)務(wù)處匯總平衡并通知有關(guān)單位執(zhí)行。沿海運(yùn)輸船舶在企業(yè)碼頭作業(yè)，申請進(jìn)港動態(tài)前，企業(yè)專用碼頭單位應(yīng)按規(guī)定到天津港貨運(yùn)公司辦理船舶進(jìn)出港手續(xù)，手續(xù)合格后，由貨運(yùn)公司向局業(yè)務(wù)處遞交船舶進(jìn)港申報單前方可安排動態(tài)方案。船舶代理應(yīng)向局調(diào)度室報告哪些內(nèi)容？船舶代理應(yīng)在所代理船舶抵港前72小時、48小時、24小時向港務(wù)局業(yè)務(wù)處報告〔通過〕船舶抵港預(yù)報和確報時間，并及時匯報變更時間。船舶預(yù)確報的內(nèi)容有：船名、國籍、性質(zhì)、抵港時間、艏艉吃水、進(jìn)出口貨名、數(shù)量、船舶標(biāo)準(zhǔn)、裝卸設(shè)備狀況及特殊貨物裝卸情況和要求等。為什么船舶代理應(yīng)及時準(zhǔn)確地向局調(diào)度室報告船舶到港預(yù)報、確報時間？船方及代理公司的代理關(guān)系一經(jīng)建立，代理人句應(yīng)按照委托人的要求，在授權(quán)范圍內(nèi)，執(zhí)行代理職責(zé)。以維護(hù)委托人的合法利益為原則，誠懇、忠實、勤勉地進(jìn)展代理工作。船舶預(yù)確報抵港時間的反應(yīng)，關(guān)系到船方的切身利益，也便于港方及時做出科學(xué)合理安排，對縮短船舶在港時間，降低運(yùn)輸本錢具有十分重要的意義。船舶必須具備哪些條件才能安排作業(yè)？〔1〕進(jìn)口，包括船圖、艙單及卸貨有關(guān)部門資料必須齊備；具有港口主管部門批準(zhǔn)的危險貨物作業(yè)通知書；貨物流向及接卸方案已做出詳細(xì)安排；超高、超寬、重大件設(shè)備具體資料預(yù)先摸清，特種車做好具體安排?！?〕出口，包括信用證、商品檢驗、海關(guān)手續(xù)辦理完畢，備齊貨物，做出配載圖及貨物積載圖，能連續(xù)作業(yè)。天津港作業(yè)時間時怎樣規(guī)定的？目前，天津港實行晝夜連續(xù)作業(yè)〔包括國家規(guī)定的法定節(jié)假日〕。將每晝夜二十四小時分為三個班次，及08班次，816班次和1624班次。什么是大船舶和較小船舶？〔1〕較大船舶是指：①所有外國籍船舶；②總長度載六十米〔包括六十米〕以上的船舶；③拖帶長度50米〔包括50米〕以上或拖帶寬度15米〔包括50米〕以上的拖帶船舶。④其它有特殊使用要求的船舶。所謂有特殊使用要求的船舶，是指載運(yùn)危險貨物的船舶，從事航道水深維護(hù)、測量工作以外的勘探、測量船舶以及非施工狀態(tài)下的自航式挖泥船等。〔2〕較小的船舶是指：①總長度在60米以下的本國籍船舶；②拖帶長度50米以下或拖帶寬度15米以下的拖帶船舶。天津港航道如何分布？天津港航道由海河航道、閘東航道、新港主航道和燈塔北航道四局部組成，其中，海河航道自新港船閘至海門大橋間的航道為航行五千噸級船舶的航道，海門大橋至海河二道閘間的航道為航行三千噸級船舶的航道。船舶使用天津港主航道的一般要求是什么？天津港主航道是有條件的雙向通航航道，天津港所有船舶的進(jìn)出港動態(tài)，都必須經(jīng)過主航道來完成。天津新港主航道為人工疏浚航道，通航流量較達(dá)，并易受季節(jié)性氣候影響，如大風(fēng)、濃霧及冰凍等，因此要求在天津新港主航道航行的船舶，必須遵守有關(guān)的國際公約、國內(nèi)法規(guī)以及天津港務(wù)局、天津港務(wù)監(jiān)視一發(fā)公布的各項規(guī)定，以保障船舶及海上人命財產(chǎn)平安，保證港口生產(chǎn)正常進(jìn)展。天津港航道使用有何明確規(guī)定？首先應(yīng)按照天津港“調(diào)度通訊規(guī)程〞的要求申報船舶進(jìn)出港的動態(tài)，并嚴(yán)格執(zhí)行核準(zhǔn)的船舶動態(tài)時間。其次，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行港監(jiān)天津新港主航道管理規(guī)定。規(guī)定中對主航道的管理、船舶使用主航道的申報，船舶單、雙向通航條件，船舶通訊及信號、船舶避讓及追越，航道施工等均作了明確規(guī)定。航行天津港主航道的船舶航速限制是多少？在天津新港主航道行駛的船舶最大航速不得超過10節(jié)。需要及相對行駛的船舶會船時，必須以緩速通過。天津港主航道的水深情況如何？天津港為雙向航道。疏浚單位在進(jìn)展疏浚的同時，還應(yīng)每月測量航道水深一次，繪制水深圖報送港務(wù)監(jiān)視，由港務(wù)監(jiān)視核準(zhǔn)可用水深。船舶在天津港主航道航行時，還必須保持龍骨下至少0.8米的富裕水深。船舶使用天津港主航道時通訊報告制度是什么？〔1〕船位報告對于較大船舶，在進(jìn)入主航道前，一貫穿過甚高頻無線九頻道征得港務(wù)監(jiān)視許可。在進(jìn)入主航道駛經(jīng)九、十號浮標(biāo)和駛出主航道時，應(yīng)通過甚高頻無線報告港監(jiān)。對于較小船舶，在主航道行駛期間，應(yīng)始終保持九頻道守聽，及時答復(fù)港監(jiān)的呼叫并如實報告船位。對于渤海石油公司60米以下船舶進(jìn)出天津新港主航道前應(yīng)通過甚高頻無線九頻道向港務(wù)監(jiān)視報告，并服從統(tǒng)一指揮?！?〕關(guān)于能見度的報告進(jìn)出天津新港主航道的船舶當(dāng)發(fā)現(xiàn)能見度不良時應(yīng)主動向港務(wù)監(jiān)視報告。當(dāng)港務(wù)監(jiān)視通過甚高頻九頻道或其它手段詢問主航道能見度時，船舶駕引人員必須如實報告?！?〕其它報告船舶在主航道行駛期間，發(fā)現(xiàn)如下情況，應(yīng)及時報告港務(wù)監(jiān)視：①航行設(shè)施失靈，如導(dǎo)標(biāo)、浮標(biāo)燈不亮，浮標(biāo)移位等；②有礙航或有可能礙航得漂浮物；③漁船進(jìn)入主航道進(jìn)展捕撈作業(yè)；④其它船舶的違章行為。通過新港船閘的船舶應(yīng)具備哪些條件？新港船閘閘膛總長180米，寬21米，水深4米，設(shè)有東西兩閘門。通過新港船閘的船舶其單船總長不得超過160米，總寬度白天不得超過18.5米，夜間不得超過17.5米，船舶吃水不得超過閘西水位高度及閘膛水深之和。液化石油氣罐船、散裝汽油船或其它裝載一經(jīng)易燃液體船舶的型寬最大不得超過15米，且只準(zhǔn)白天單船通過船閘。存在以下情況之一的船舶不宜通過新港船閘：〔1〕船員配額缺乏，無專職的舵工，無足夠的水手從事系纜工作；〔2〕外籍船長或駕駛員或舵工不懂英語口令；〔3〕主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常；無舵角指示器；無主機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向表；〔4〕舵效差，難以穩(wěn)定航向；〔5〕絞纜機(jī)故障；〔6〕船舶最低速率超過6節(jié)；〔7〕吃水呈現(xiàn)艏傾狀態(tài)；艏艉吃水差懸殊，船橋前方了望受阻，看不到船閘全形或?qū)?biāo)的船舶；〔8〕高干舷〔例如滾裝船〕船舶，受風(fēng)面積太大，難以操縱領(lǐng)直船身進(jìn)入閘門；〔9〕其它被引航站確認(rèn)的不宜過閘的特殊類型船舶。如何向局調(diào)度室申報臨時船舶動態(tài)？在正常情況下，船舶動態(tài)的申報，應(yīng)于使用主航道的前一天十時向局業(yè)務(wù)處船舶方案科提出申請，經(jīng)船舶方案科同意后，制訂下晝夜船舶動態(tài)方案，并下達(dá)各有關(guān)單位。遇到特殊情況，可隨時向局業(yè)務(wù)處調(diào)度室申報臨時船舶動態(tài)。生產(chǎn)性船舶的臨時動態(tài)是由各港埠公司值班調(diào)度員、貨主碼頭調(diào)度員直接向局業(yè)務(wù)處調(diào)度室提出申報，屬于臨時性加油、加水或等船員、處理一些船方臨時需要解決的問題的船舶動態(tài)，可由船舶代理公司直接向局調(diào)度室提出申請，經(jīng)局調(diào)度室同意，并及有關(guān)單位定妥后分別通知各有關(guān)單位執(zhí)行。非生產(chǎn)性船舶的臨時動態(tài)，應(yīng)由船舶所在單位或船舶代理公司直接向局調(diào)度室申報。天津引航站的引航區(qū)域有多大？〔1〕自海河二道閘〔大堤〕以下至新港船閘之間，全長為39.5公里的海河水域；〔2〕自新港船閘至大沽燈塔的新港航道，全長為24公里的海港水域，〔3〕渤海灣的渤中28-1和渤中34油田?！?〕遼東灣的綏中36油田。船舶在天津港申請引航的程序是什么？船舶在到達(dá)港口之前24小時〔航程缺乏24小時，在駛離前港口時〕將預(yù)計抵港時間、前后吃水、船舶長度、寬度等情況通過其代理公司向引航站報告。引航站聯(lián)系5706212，并可用的8#或16#頻道通過海岸及其通話。天津港的浮吊狀況如何？天津港目前擁有浮吊2臺，其中1臺為200噸浮吊，長51.3米、寬19.8米、吃水4.5米，主鉤滿負(fù)荷〔200噸〕時最大跨距為14米，輔鉤最大跨距為29米，此時負(fù)荷為50噸。另一臺為120噸浮吊，長45米、寬19米、吃水3.6米，主鉤滿負(fù)荷〔120噸〕時最大跨距為21.8米、輔鉤最大跨距為27.6米，此時最大負(fù)荷為50噸。另外，渤海石油公司有一臺自航900噸浮吊、一臺500噸自拖浮吊，跨距在14米以上，可提供物資部門租用。天津港的拖輪、駁船情況如何？天津港目前擁有拖輪16艘、總功率3.998萬千瓦。最大的拖輪功率為4000千瓦。這些拖輪負(fù)責(zé)港內(nèi)作業(yè)和接送引水員等。天津港班輪運(yùn)輸?shù)乃膫€優(yōu)先是什么？天津港班輪運(yùn)輸?shù)乃膫€優(yōu)先是：優(yōu)先方案、優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先開航擴(kuò)展閱讀：港口碼頭貨運(yùn)業(yè)務(wù)知識庫貨物有哪些根本特性？各類貨物都有其獨特的特性，從裝卸、積載及庫場堆存等對貨物處理要求的角度，按貨物的物理化學(xué)共性加以歸納，通常貨物具有以下根本特性：〔1〕、吸濕性〔2〕、凍結(jié)及熱變性〔3〕、銹蝕性〔4〕、脆弱性〔5〕、自熱性〔6〕、自燃性〔7〕、危險性〔8〕、污穢、散味及沽染性〔9〕、貨物互抵性〔10〕、其他特性。什么是貨物包裝？用途是什么？為方便貨物的運(yùn)輸和保管，以及保證貨物的完整，給貨物加以一定的包皮稱為包裝。包裝的用途是：①防止貨物的內(nèi)部或外部遭受水濕、污染、變質(zhì)、破損等。②防止由于貨物本身性質(zhì)所引起的危險。③防止貨物漏泄、脫落、偷盜、以求數(shù)量完整。④保證貨物裝卸、搬運(yùn)操作便利、便于運(yùn)輸、便于堆垛、便于計數(shù)。我國商品包裝有哪些標(biāo)準(zhǔn)？我國商品包裝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，目前一般分為三級：即國家標(biāo)準(zhǔn)、部標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。國家標(biāo)準(zhǔn)：是指全國范圍內(nèi)統(tǒng)一遵守的標(biāo)準(zhǔn)。國家標(biāo)準(zhǔn)編號〔國標(biāo)〕部標(biāo)準(zhǔn)：是指帶有全國性的專業(yè)范圍內(nèi)統(tǒng)一遵守的標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：是指在尚未規(guī)定國家標(biāo)準(zhǔn)和部標(biāo)準(zhǔn)的情況下，在一個地區(qū)、一個企業(yè)內(nèi)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)原則上，下級標(biāo)準(zhǔn)必須服從上級標(biāo)準(zhǔn)。各級標(biāo)準(zhǔn)實行分級管理。標(biāo)準(zhǔn)的制定要逐級報請主管部門批準(zhǔn)后才能生效。國家標(biāo)準(zhǔn)一般有國家計量局批準(zhǔn)頒發(fā)，特別重大的國家標(biāo)準(zhǔn)還要報請國務(wù)院審批。部標(biāo)準(zhǔn)由各有關(guān)部批準(zhǔn)頒發(fā)。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由地方有關(guān)主管部門或企業(yè)審批。包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可按商品類別分類：如，紡織品包裝標(biāo)準(zhǔn)；果菜類商品包裝標(biāo)準(zhǔn)。也可按標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容分類：如包裝材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、包裝容器造型構(gòu)造的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、封裝標(biāo)準(zhǔn)方法、包裝檢驗要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、印刷標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)等。常見的貨物包裝如何分類？貨物因運(yùn)輸和保管的要求，采用一定形式的包裝，以適應(yīng)內(nèi)裝貨物的性質(zhì)。貨物的包裝一般分為內(nèi)包裝和外包裝兩種。其中內(nèi)包裝指的是商品銷售包裝，外包裝指的是運(yùn)輸包裝。就港口裝卸和庫場交接、堆碼等、主要講的是外包裝。貨物的運(yùn)輸包裝，按形狀和材料可分為以下幾類：①箱狀：包括各種木箱、紙箱、鐵箱。它是最常見的一種包裝形式。密實的箱形能防外界潮氣及雜物的污染。各種木箱因有足夠的強(qiáng)度，能防止貨物因碰撞、擠壓、摔跌而遭受損壞。②桶狀。常見的有金屬筒、塑料筒、鼓形木桶、膠合板桶、紙桶。其中金屬桶，塑料桶用于盛裝液體或糊狀及危險品貨物。鼓型木桶是古老的傳統(tǒng)包裝，用于盛裝鹽漬腸衣等帶有液體的貨物。膠合板桶及紙桶用于盛裝粉狀或結(jié)晶?；虼至钬浳?。③袋狀。常見的有麻袋、布袋、塑料袋、人造革袋，多層紙袋及化學(xué)纖維袋。麻袋是輕便而鞏固的優(yōu)良包裝，具有吸濕、透氣性能，在使用中不怕擠壓、摔跌，且能屢次使用，是一般谷物常用包裝。布袋、塑料袋、人造草袋及化學(xué)纖維袋，用于盛裝化肥，礦沙及各種化工原料。多層紙袋是指用二層至多層牛皮紙制成，具有防潮能力，宜裝粉狀、結(jié)晶狀和顆粒狀貨物。④捆包狀。許多貨物如鋼鐵、鐵皮、羊毛、棉花，布匹、紙張等，這種形式的包裝簡單有效。即節(jié)省包裝費(fèi)用，又減輕包裝重量，節(jié)省運(yùn)費(fèi)。⑤卷筒狀。如電纜、鋼絲繩、傳動帶、元紙等。它是在產(chǎn)品包裝的根底上略為加強(qiáng)的一種形式。⑥筐簍狀。這種包裝是利用藤、竹、柳枝等較廉價的材料制做。適宜于盛裝不怕受潮的零星雜貨，以及需要良好通風(fēng)的農(nóng)副產(chǎn)品等。⑦壇、罐、瓶狀。如各種陶瓷玻璃容器和耐高壓金屬瓶等，適宜盛裝酒類，其他飲料、榨萊等密封貨物。什么是貨物標(biāo)志？其作用是什么？但凡在貨物上或包裝上，用顏料或烙印的方法，書寫一定的圖案和文字，叫做貨物標(biāo)志。如不能直接寫印在貨物上，也可用標(biāo)簽系掛在貨物上。貨物標(biāo)志的作用是在貨物運(yùn)輸過程中，便于工作人員識別識別貨物，以利于交接，防止錯發(fā)、錯裝、錯收。另外，貨物的注意標(biāo)志，危險標(biāo)志可啟發(fā)、提示工作人員的正確操作。以保證貨物完整和人身，設(shè)備及運(yùn)輸工具的平安。什么叫發(fā)貨人標(biāo)志？發(fā)貨人標(biāo)志，亦稱運(yùn)輸標(biāo)志或稱識別標(biāo)志。它是印寫在貨物外包裝上的文字或符號。是水上運(yùn)輸，庫場理貨、交接、堆垛、保管的重要依據(jù)。發(fā)貨人標(biāo)志，一般分為主標(biāo)志和付標(biāo)志。主標(biāo)志是表示發(fā)貨人或收貨人的名稱，即為貨物的代號。也常被稱為貨物的“嘜頭〞〔〕。付標(biāo)志是主標(biāo)志的補(bǔ)充，包括目的港，發(fā)貨港、貨物編號、批號、貨物尺碼〔規(guī)格〕重量等。1/10什么是貨物注意標(biāo)志？注意標(biāo)志是指發(fā)貨人在交運(yùn)貨物前，根據(jù)貨物的性質(zhì)，制作并印寫在包裝上的形象符號。它以醒目的圖形提示和指導(dǎo)工人操作，簡明而具體地表示為貨物在運(yùn)輸，裝卸、堆存、保管、交接各環(huán)節(jié)共同遵守的考前須知。注意標(biāo)志常見的三種形式：〔1〕圖形表示；〔2〕文字表示；〔3〕圖文并用。如：“請勿倒置〞、“由此起吊〞、“由此開啟〞、“重心點〞、“防熱〞、“遠(yuǎn)離熱源〞、“防曬〞、“防潮〞、“制止翻滾〞、“制止溜放〞、“禁用手勾〞、“小心輕放〞、“保持平穩(wěn)〞等。以上各項多以圖形表示。圖形是形象化說明。什么是危險品標(biāo)志？危險品標(biāo)志是表示貨物的危險性質(zhì)。各國以規(guī)定的專門圖案和文字表示，其特點是鮮明醒目。我國標(biāo)準(zhǔn)計量局已公布施行的危險貨物包裝標(biāo)志國家標(biāo)準(zhǔn)，適用于水、路、空儲運(yùn)危險貨物的外包裝上。標(biāo)志的名稱包括以下各類：〔1〕爆炸品、〔2〕氧化劑、〔3〕無毒不燃壓縮氣體、〔4〕有毒壓縮氣體、〔5〕易燃物品、〔6〕自燃物品、〔7〕遇水燃燒物品、〔8〕有毒品、〔9〕劇毒品、〔10〕腐蝕性物品、〔11〕放射性物品。以上各類貨物都有自己特色的圖形。并分出貨物的危險級別。如：地雷表示爆炸品，骷髏表示毒品。骷髏加X表示劇毒品，火把表示易燃品，杯內(nèi)液體溢出將手弄傷表示腐蝕品等。什么是運(yùn)輸標(biāo)志？運(yùn)輸標(biāo)志是指在交付運(yùn)輸?shù)呢浳锿獍b外表涂刷、粘貼的以文字符號和簡單圖形表示的識別標(biāo)志或拴掛的一樣內(nèi)容的標(biāo)簽。它的作用是使貨物在運(yùn)輸過程中的每個環(huán)節(jié)便于識別，以免發(fā)生錯裝、錯運(yùn)、錯轉(zhuǎn)、錯交和無法交付等情況：當(dāng)由于某種原因發(fā)生票貨別離時，也便于港航工作人員能很快地確認(rèn)貨物所有人。對運(yùn)輸標(biāo)志有哪些要求？運(yùn)輸標(biāo)志在實際業(yè)務(wù)中也稱做唆頭或嘿頭實際上嘜頭只是運(yùn)輸標(biāo)志的一局部。運(yùn)輸標(biāo)志最起碼應(yīng)有三局部：①嘜頭，即圖形或幾個英文字母。有的并且能表示發(fā)貨人或收貨入；有的注明合同號碼。②目的地。③號數(shù)；批號、件數(shù)。在出口業(yè)務(wù)中，有時對方在信用證內(nèi)指定運(yùn)輸標(biāo)志，對不能照辦者，或不及時照辦者〔如類似商標(biāo)牌號的標(biāo)志，或每件貨物上背刷連續(xù)號碼等，須立即電商對方修改〕。運(yùn)輸合同〔契約〕如何簽訂？貨主將貨物交由運(yùn)輸船舶運(yùn)輸時，需要及船舶所有人〔或船公司〕簽訂規(guī)定雙方權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和免責(zé)的運(yùn)輸契約。運(yùn)輸契約按不同的船舶營運(yùn)方式劃分，主要包括件雜貨運(yùn)輸契約〔〕和租船合同〔〕。通常都由托運(yùn)人根據(jù)貨物的數(shù)量和航線變化情況，選用適于該種貨物運(yùn)輸?shù)牟煌瑺I運(yùn)方式的船舶，并及承運(yùn)人或船東締結(jié)相應(yīng)的運(yùn)輸契約。什么是件雜貨運(yùn)輸合同(契約)件雜貨運(yùn)輸契約是指承運(yùn)人就每批貨物分別及各個貨主締結(jié)的運(yùn)輸契約。通常，班輪運(yùn)輸都采用這種運(yùn)輸契約，即船公司承受許多不同的貨主所委托的貨物運(yùn)輸，并將分屬不同貨主的多批貨物裝于同一船舶上載運(yùn)。貨主利用件雜貨運(yùn)輸契約使用班輪運(yùn)輸貨物時，須先行查閱由船公司或船公司代理公布的船期表選擇適當(dāng)?shù)拇?，向船公司或船公司的代理人訂?)。外貿(mào)進(jìn)口貨物在港口需向哪些部門辦理哪些手續(xù)進(jìn)口貨物運(yùn)抵港后，由船公司或其代理人向貨主發(fā)到貨通知。貨主接通知后，持從銀行取得的正本提單，到船公司的分支機(jī)構(gòu)或代理人辦理有關(guān)手續(xù)。如是到付運(yùn)費(fèi)，或者有其它應(yīng)支付的費(fèi)用，則需付清運(yùn)費(fèi)和各種費(fèi)用后，換取提貨單。收貨人或者代理人持提貨單到海關(guān)進(jìn)展報關(guān)，海關(guān)手續(xù)齊備后放行。收貨人或代理人憑海關(guān)放行后的提貨單，到碼頭提貨，并繳納港口使費(fèi)及其它費(fèi)用。如不能到港口辦理有關(guān)業(yè)務(wù)手續(xù)怎么辦由于有些貨主缺乏對外貿(mào)及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)牧私饣蛞蜓b卸貨物的港口遠(yuǎn)離駐地，可委托代理。外貿(mào)貨在天津港可委托外輪代理公司及其它代理公司。內(nèi)貿(mào)貨在天津港可委托貨運(yùn)公司及貿(mào)易公司。如何辦理提貨手續(xù)貨主持海關(guān)放行后的提貨單到港口所卸貨物的港埠公司貨運(yùn)科，辦理碼頭提貨手續(xù)，并交付港口費(fèi)用后換取港口碼頭提貨憑證。貨主按提貨憑證上注明的貨物存放地點提取貨物。外貿(mào)進(jìn)口貨物卸船前，貨運(yùn)部門應(yīng)做哪些工作？2/10外貿(mào)進(jìn)口貨物卸船前，貨運(yùn)部門應(yīng)依據(jù)外代提供的艙單以及其它有關(guān)資料，首先進(jìn)展艙單的譯制，并開據(jù)收貨卡片一式三聯(lián)(卸貨卡、提貨卡、收費(fèi)卡)依據(jù)艙單所記載的具體內(nèi)容，在卡片上及卸貨安排表上注明以下內(nèi)容：(1)危險品(2)國際展品、禮品、樣品、郵件、捎包、使領(lǐng)館物品及其它涉外物品。(3)貴重藥品等。(4)備用袋、墊艙物料及捆綁吊具。(5)甲板上的貨物名稱數(shù)量。(6)收貨單位、到站及卸貨地點。(7)合票、并票。(8)其它考前須知。外貿(mào)進(jìn)口物資單位在港內(nèi)如何換取提貨憑證物資部門必須持經(jīng)海關(guān)放行和代理公司簽字的正本提單到卸貨公司貨運(yùn)科換取提貨憑證。物資單位如將提貨憑證遣失怎么辦物資單位如將提貨憑證遺失，可持本單位證明經(jīng)審查前方可提取貨物，貨運(yùn)部門將證明收回存檔以便備查。物資單位憑何單據(jù)到倉庫提取貨物物資單位到倉庫提取貨物時應(yīng)持提貨憑證到存放貨物的，庫場提取，如提溢卸貨物時憑海關(guān)放行的“抵補(bǔ)單〞放行提貨。物資單位提取貨物時如何及倉庫理貨員辦理交接物資單位持提貨憑證到倉庫提貨時，應(yīng)及庫場理貨員當(dāng)面對貨物件數(shù)、殘損進(jìn)展點交點接，當(dāng)發(fā)現(xiàn)貨物件數(shù)及提貨憑證件數(shù)不一或殘損時，要分清責(zé)任，應(yīng)持提貨憑證到貨運(yùn)科及負(fù)責(zé)理賠人員查清原因。屬于船方責(zé)任造成的，應(yīng)通過船舶或貨物代理人辦理索賠。屬于港方責(zé)任造成的，由貨運(yùn)科理賠人員出具貨運(yùn)記錄及貨主互相簽認(rèn)。庫場理貨員在交付貨物時，凡一票貨物提清者，必須當(dāng)場及提貨人員辦理交接手續(xù)，收回提貨憑證。如一票貨物分批提取，庫場理貨員必須在提貨憑證上注明提貨日期，提貨件數(shù)并及提貨人共同簽字，仍將原提貨憑證交提貨人留存，待一票貨提清后將提貨憑證收回。物資單位如何報日汽車提貨方案物資單位的貨物如用汽車提運(yùn)時，必須提前一天報汽車提貨方案。物資單位或運(yùn)輸部門持提貨憑證到港埠公司貨運(yùn)科效勞臺(聯(lián)辦)報提貨方案，報方案的內(nèi)容有船名、貨名、噸數(shù)、車數(shù)、時間、運(yùn)輸車隊等。外貿(mào)進(jìn)口貨物如車船直取提貨應(yīng)怎么辦理貨物如車船直取時，外輪理貨員憑港埠公司貨運(yùn)部門簽發(fā)的提貨憑證放提貨物。物資單位如將全票提清，外輪理貨員及物資單位共同在提貨憑證上簽字后，將提貨憑證收回，交港埠公司倉庫。如一票貨物局部車船直提時，外輪理貨員及物資單位在提貨憑證上共同簽字后，應(yīng)將提貨憑證交物資單位并在理貨計數(shù)單上注明實提貨物件數(shù)、重量后交港埠公司倉庫。外貿(mào)進(jìn)口貨物如需在錨地提取應(yīng)怎樣辦理外貿(mào)進(jìn)口貨物中如有禮品、動物、牲蓄、季節(jié)性物資及貴重物品等，需在錨地提取時，應(yīng)由局業(yè)務(wù)處統(tǒng)一辦理手續(xù)，將提貨手續(xù)、付費(fèi)單位、銀行賬號等批注在有關(guān)單據(jù)上，交船舶卸貨公司。物資單位如提溢卸貨物應(yīng)怎樣辦理全船進(jìn)口貨物卸貨完畢，倉庫簽證組掌握全船卸貨多短殘損的情況，如發(fā)現(xiàn)數(shù)字多短，最后由倉庫簽證組、外理、船方辦理交接簽證手續(xù)。在卸貨過程中多出的貨，是實嘜頭貨本票多出的貨都為溢卸貨。物資單位辦理溢卸貨物的抵補(bǔ)手續(xù)時，必須由外代或外運(yùn)索賠科及物資單位共同根據(jù)貨物有關(guān)資料確認(rèn)后進(jìn)展抵補(bǔ)。物資單位及外代或外運(yùn)索賠科共同確認(rèn)抵補(bǔ)內(nèi)容后做出抵補(bǔ)單，抵補(bǔ)單必須有外代，海關(guān)放行印章，物資單位持海關(guān)放行的抵補(bǔ)單到卸貨的港埠公司倉庫提取溢卸貨物。怎樣在港口辦理進(jìn)口貨物的公路運(yùn)輸？進(jìn)展公路運(yùn)輸時，如貨主自備運(yùn)輸工具,可持港埠公司提貨憑證，到該公司貨運(yùn)科效勞臺報提運(yùn)方案，貨主可按批準(zhǔn)的提運(yùn)方案，按時提貨。如貨主自己沒有運(yùn)輸工具時，可委托天津港務(wù)局所屬各港埠公司，儲運(yùn)公司及其它代理單位代運(yùn)。怎樣在港口辦理進(jìn)口貨物的鐵路運(yùn)輸？進(jìn)展鐵路運(yùn)輸時，貨主要向鐵路局報送月度運(yùn)輸方案，貨主可按批準(zhǔn)后的方案到車站請車。如沒有月度請車方案時，貨主可申請旬度方案外車皮，然后可在每日上午９時到車站貨運(yùn)室申請，在下午３時宣布下晝夜批準(zhǔn)的裝車方案。批準(zhǔn)請車后，貨主要做好裝車準(zhǔn)備，如綁扎、加固所需材料等。車皮擺放到貨場時，要找倉庫理貨員辦理交接手續(xù)。在裝車時貨主要監(jiān)裝。裝貨完畢，到鐵路車站填寫運(yùn)單。辦理鐵路運(yùn)輸手續(xù)也可委托代理。物資單位如需在港方庫場進(jìn)展貨物加工、整理等應(yīng)怎樣辦理手續(xù)物資單位如需在港務(wù)局庫場內(nèi)進(jìn)展貨物加工、整理、抽樣、過磅、集中整理空包裝等工作，須經(jīng)港埠公司貨運(yùn)部門同意后，在指定地點進(jìn)展，庫場員應(yīng)將時間地點及占用面積報貨運(yùn)部門。3/10對超期的進(jìn)口貨物有何規(guī)定為保證港口正常生產(chǎn)，對已卸入港口庫場的外貿(mào)進(jìn)口貨物應(yīng)及時疏運(yùn)。按照有關(guān)規(guī)定，港埠公司的庫存量超過本公司合理定額影響正常生產(chǎn)時，對超過十四天的港存貨物，經(jīng)港埠公司催提仍未提離。港埠公司貨運(yùn)科需經(jīng)業(yè)務(wù)處審批同意后，填寫貨物轉(zhuǎn)棧清單，(轉(zhuǎn)棧清單一式六份)轉(zhuǎn)棧清單需注明貨主意見并加蓋港埠公司貨運(yùn)科章。再到業(yè)務(wù)處蓋章同意后，方可轉(zhuǎn)棧到局業(yè)務(wù)處指定的海關(guān)監(jiān)管庫場。但，由于港埠公司原因造成貨物不能疏運(yùn)時，在其原因消失之前不得進(jìn)展轉(zhuǎn)棧。經(jīng)批準(zhǔn)的轉(zhuǎn)棧貨物，貨物轉(zhuǎn)離港區(qū)所產(chǎn)生的一切費(fèi)用均由貨主負(fù)擔(dān)。向國外出口貨物前須要辦理哪些手續(xù)(1)貨主向經(jīng)貿(mào)部或經(jīng)貿(mào)部駐各省、直轄市自治區(qū)的特派員辦事處提出出口貨物申請，并取得許可證。(2)簽訂買賣合同。(3)一般說來，我國出口貿(mào)易在合同簽訂后國外買方由國外銀行開給我方一個付款保證書，即信用證()，保證書中保證，只要賣方按合同規(guī)定定期將貨裝船，并提出所需要的單證(如提單等)。開證銀行保證付款。當(dāng)我方接到信用證后，經(jīng)審查及合同內(nèi)容一致時，即辦理出運(yùn)工作一備貨、托運(yùn)、投保、報關(guān)、報驗、裝船等。(4)辦理托運(yùn)，填制托運(yùn)單。托運(yùn)單的編制和作用是什么托運(yùn)單由托運(yùn)人(發(fā)貨人)根據(jù)貿(mào)易合同條款及銀行信用證條款的內(nèi)容填寫，并在單上簽名或蓋章，然后持此單向承運(yùn)人或其代理人辦理貨物托運(yùn)。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)的貨物情況和所屬船舶的航線、掛港、船期、艙位等因素考慮。認(rèn)為具備條件接運(yùn)該貨時，就承受其辦理托運(yùn)，并指定裝載該貨的船名。由于托運(yùn)單，裝貨單，收貨單(大副收據(jù))等單證填寫的內(nèi)容根本一樣，因此，我國各有關(guān)單位為了提高工作效率，減少重復(fù)性工作，已將這類內(nèi)容一致的單證合成聯(lián)單，一次打印制成。托運(yùn)單的根本內(nèi)容有哪些托運(yùn)單的根本內(nèi)容主要包括托運(yùn)人，收貨人名稱、船名、船期、運(yùn)往地點以及所托運(yùn)的貨物的名稱、標(biāo)記、件數(shù)、重量等。這些內(nèi)容及裝貨單，收貨單(大副收據(jù))相應(yīng)局部內(nèi)容一致。另外還有：特約事項，可否分批，裝船期限、結(jié)匯期限等內(nèi)容。托運(yùn)單中“特約事項〞指什么托運(yùn)單中“特約事項〞主要記載對特種貨物(如大件、危險貨物，貴重貨等)的裝船要求。托運(yùn)單中“可否分批〞如何填寫此欄如填“不能〞，即說明貿(mào)易合同規(guī)定該票貨一定要一次全部裝運(yùn)。因此即便是貨量較大的貨，也不能因臨時艙位不夠等原因?qū)⒕植控浳锿岁P(guān)。否則托運(yùn)人無法結(jié)匯，造成經(jīng)濟(jì)和信譽(yù)上的損失。因此，大副在配載時應(yīng)事先對此了解清楚。托運(yùn)單中“裝船期限〞如何填寫在貿(mào)易合同條款和銀行信用證上均有關(guān)于裝船日期的規(guī)定。它是托運(yùn)人向承運(yùn)人申請托運(yùn)時要求必須滿足的條件，因為如果貨物不能在規(guī)定的期限內(nèi)裝船，即違反貿(mào)易合同。貨物的賣方將要承當(dāng)責(zé)任，買方也有權(quán)取消貿(mào)易合同。所以對于裝船期限即將到期的貨物，應(yīng)該設(shè)法先裝，如船方確有困難，應(yīng)通知托運(yùn)人及買方協(xié)商修改原定期限，但遇市場正值該類貨物價格下跌的時候，取消合同對買方有利，買方就不會同意改變裝船日期。托運(yùn)單中“結(jié)匯期限〞如何填寫結(jié)匯期限即賣方將貨物交付裝船以后，憑有關(guān)貨運(yùn)單證到貿(mào)易合同規(guī)定的銀行兌取貨款的期限，大多是裝船期限以后的假設(shè)干天。對外簽訂貿(mào)易合同有哪些形式我國對外簽訂貿(mào)易合同主要有兩種：(1)政府或團(tuán)體間協(xié)定貿(mào)易。這種貿(mào)易形式，通常是每雙方政府之間通過談判簽訂度貿(mào)易協(xié)定，雙方貿(mào)易部門根據(jù)達(dá)成的協(xié)定，再具體簽訂并履行進(jìn)出口貿(mào)易合同。完成雙方之間的貿(mào)易協(xié)定規(guī)定的任務(wù)。(2)臨時談判，函電成交。這種貿(mào)易形式的程序是：①出口準(zhǔn)備。包括編制出口方案，組織出口貨源，調(diào)查研究國外客戶及市場情況，制定經(jīng)營方案，建立業(yè)務(wù)關(guān)系和進(jìn)展廣告宣傳等。②交易磋商。通過函電或談判進(jìn)展“討價還價〞的權(quán)衡，如國外某客戶來電向我進(jìn)出口專業(yè)公司探詢某種商品是否可以供給，價格多少，這叫“詢盤〞。我方出口專業(yè)公司接電報后?；仉姳硎究晒┒嗌儇?，什么價格，什么包裝，什么時候交貨，如何交付貨款等，這就叫“發(fā)盤〞。如國外客戶接到“發(fā)盤〞以后，認(rèn)為數(shù)量價格，交貨條件，付款方式都同意，回電表示承受，交易即達(dá)成。但應(yīng)注意的是承受行為是否構(gòu)成法律的承諾，要就具體情況具體分析。③簽訂合同。達(dá)成交易后，雙方就簽訂買賣合同或銷售合約。合同內(nèi)容主要包括商品名稱、品質(zhì)規(guī)格、數(shù)量、包裝、價格、交貨期、運(yùn)輸、保險、支付、檢驗、索賠、件數(shù)以及其它有關(guān)雙方權(quán)利和義務(wù)的條件。④履行合同。即雙方按合同規(guī)定，履行各自應(yīng)承當(dāng)?shù)牧x務(wù)。如果中間沒有其它問題發(fā)生，到結(jié)匯就算交易完畢。4/10如何辦理出口貨訂艙手續(xù)(1)貨主須向外輪代理公司或外運(yùn)公司業(yè)務(wù)科填報出口貨物訂艙委托書，并提供有關(guān)單證，包括：出口許可證、信用證、買賣合同、危險品說明書、商檢證、發(fā)票、裝箱單、海關(guān)、申報單等。(2)貨主須提供人民幣和外匯的銀行賬號，以便辦理有關(guān)費(fèi)用結(jié)算手續(xù)；(3)上述公司的業(yè)務(wù)科負(fù)責(zé)繕制其它各種海運(yùn)運(yùn)輸單證，負(fù)責(zé)聯(lián)系船貨銜接工作和現(xiàn)場裝船事宜。貨主根據(jù)發(fā)貨通知將貨物發(fā)運(yùn)到指定碼頭倉庫，待貨物裝船后，到業(yè)務(wù)科領(lǐng)取正本提單。外貿(mào)出口貨物在港口需向哪些部門辦理哪些手續(xù)當(dāng)裝載出口貨物船舶由港口當(dāng)局確定停泊位置以后，有關(guān)的港埠公司貨運(yùn)科依據(jù)結(jié)載單和預(yù)配載貨清單確定貨物集港的期限，并通知貨物代理人或貨主準(zhǔn)備發(fā)貨。貨主依據(jù)港口確定的發(fā)貨期限向港埠公司貨運(yùn)科報每天發(fā)運(yùn)貨物方案。貨物發(fā)運(yùn)時貨主向港埠公司倉庫遞交發(fā)貨單。貨物發(fā)齊后，貨主及倉庫理貨員辦理貨物數(shù)量及殘損的交接手續(xù)，并互相簽認(rèn)，在貨物裝船前，貨主向港埠公司遞交裝貨單(下貨紙)。外貿(mào)部門怎樣報日集港發(fā)貨方案外貿(mào)出口部門根據(jù)及港口貨運(yùn)部門商定的發(fā)貨要求均衡發(fā)貨。每日下午15點前，外貿(mào)出口部門向作業(yè)港埠公司貨運(yùn)科報次日汽車集港方案。內(nèi)容包括：船名、貨名、下貨紙?zhí)枴崝?shù)、汽車承運(yùn)單位、卸貨方式及要求，港埠公司調(diào)度部門(陸調(diào))根據(jù)貨運(yùn)部門的集港方案安排人力、機(jī)力卸車。如因天氣變化原因怎樣變更發(fā)貨方案日汽車集港方案已報，港、貿(mào)之間任何一方如因氣象或其它原因變更發(fā)貨方案時，變更發(fā)貨日期的應(yīng)于前一天早十點以前通知對方，變更日集港方案的應(yīng)于當(dāng)日早九點前通知對方。出口貨物發(fā)齊時如何收下貨紙倉庫必須待每票發(fā)齊后才能收下貨紙。倉庫理貨員應(yīng)及發(fā)貨人按票進(jìn)展點交點接，共同在發(fā)貨條上簽字，然后進(jìn)展號垛，做到貨票相符。對已交接完畢的貨物，在港期間因港方原因發(fā)生的貨物滅失，由港埠公司負(fù)責(zé)。出口大宗貨類如何收下貨紙外貿(mào)出口大宗貨類，如因裝船作業(yè)需要，須將沒有發(fā)齊的大宗貨物提前裝船時，貨運(yùn)部門經(jīng)及調(diào)度研究后通知發(fā)貨單可將下貨紙?zhí)崆敖粋}庫，以便裝船作業(yè)?；疖嚢l(fā)運(yùn)出口貨物怎樣安排貨位？外貿(mào)出口用火車發(fā)來的貨物，作業(yè)港埠公司貨調(diào)應(yīng)根據(jù)鐵路部門的予報及發(fā)貨單位、船名、下貨紙?zhí)枺础俺隹谪浳锇才疟悫曌⒚鞯男敦浀攸c安排擺車卸貨。出口成套設(shè)備等貨類如何開船前會及現(xiàn)場驗貨我國隨著對外貿(mào)易的不斷開展，成套設(shè)備大批量的出口，為國家增加外匯，也支援了第三世界國家的工業(yè)開展。成套設(shè)備的特點：噸位量大、重件多、件數(shù)多、畸型異狀，包裝復(fù)雜，局部裸體件無包裝、大小不一、有的無起吊標(biāo)志等等。根據(jù)以上特點，為了保證接卸裝船工作的順利進(jìn)展，必須開船前會。船前會由港埠公司貨運(yùn)科主持。并有貨運(yùn)科、發(fā)貨人、調(diào)度室、工藝科、安監(jiān)科、倉庫等部門參加。船前會首先由發(fā)貨人介紹設(shè)備總重量，包裝形式，其中大件單件重量，存放倉庫，并對裝卸要求等情況。根據(jù)發(fā)貨人提出的要求，港方幾個部門要到存貨倉庫驗貨，查看實貨情況。最后港方根據(jù)實際情況，制定裝卸工藝方案和布置裝卸質(zhì)量的要求，保證萬無一失的完成裝卸任務(wù)。對不具備裝船條件的出口貨物怎樣辦理凡外貿(mào)出口貨物不具備裝船條件的(如包裝不固，運(yùn)輸標(biāo)志不全，沒刷嘜頭及嘜頭不符等)和超過發(fā)貨日期而遲到的貨物，倉庫不得收貨，如有特殊情況可根據(jù)貨運(yùn)部門的通知辦理。出口貨物加載和退關(guān)貨物手續(xù)如何辦理外貿(mào)出口貨物加載，首先需向訂艙配載單位提出申請，并及港方取得聯(lián)系(如屬核心班輪及影響船舶動態(tài)的須經(jīng)港務(wù)局業(yè)務(wù)處批準(zhǔn))如條件允許，可辦理加載。在辦理各項出口手續(xù)后，根據(jù)港口要求，按方案發(fā)貨裝船。有些出口貨物，在集港前或發(fā)運(yùn)到碼頭后，因故退關(guān)，出口單位應(yīng)通知訂艙配載單位，并通知港埠公司貨運(yùn)科。訂艙配載單位通知船方或其代理人。并向海關(guān)申請撤消該票貨物或某些貨物出口。退關(guān)貨物，如已發(fā)運(yùn)到碼頭，出口單位可持有關(guān)證明向港埠公司貨運(yùn)科辦理貨物提離港口的手續(xù)后，將貨物提離港口。全船作業(yè)完畢后對退關(guān)貨及地角貨如何處理全船作業(yè)完畢后，如有退關(guān)貨，作業(yè)港埠公司貨運(yùn)部門應(yīng)建賬登記，并通知發(fā)貨人，做好催提工作。5/10凡經(jīng)確定的退關(guān)貨物、多貨、備貨、地腳貨和回空麻袋，物資部門應(yīng)及時提離港區(qū)。退關(guān)貨物自貨物退關(guān)之日起，多貨、備貨、地腳貨、回空麻袋自船舶作業(yè)完畢之日起，物資部門應(yīng)在4天內(nèi)提離港區(qū)，鮮活、易腐貨物應(yīng)當(dāng)天提清。退關(guān)貨物、多貨、備貨、地腳貨和回空麻袋經(jīng)港埠公司貨運(yùn)部門兩次以上催提而發(fā)貨人仍未提離，堆存期超過五天的，有關(guān)港埠公司可酌情停頓其繼續(xù)向港口發(fā)貨。貨物自退關(guān)之日起，經(jīng)作業(yè)港埠公司向發(fā)貨人催提而未提離，堆存期超過十四天的，作業(yè)港埠公司可確定進(jìn)展轉(zhuǎn)?；蜣D(zhuǎn)離港區(qū)，所發(fā)生的一切費(fèi)用，按交通部關(guān)于對沿海港口外貿(mào)出口裝船退關(guān)的處理規(guī)定由發(fā)貨人負(fù)擔(dān)。對烈性、一般危險貨物、鮮活、易腐等貨物，由于發(fā)貨人未及時提離港區(qū)而造成的貨物、庫場設(shè)施損壞，或殃及其他貨物等經(jīng)濟(jì)損失時，由發(fā)貨人負(fù)責(zé)。什么叫無法交付貨物凡屬以下情況之一者，即為無法交付貨物：(一)到達(dá)港口、車站的貨物，自承運(yùn)人向收貨人或其代理人發(fā)出到貨或提貨通知之日起(以郵戳為準(zhǔn))，超過鐵道，交通部門規(guī)定的領(lǐng)取期限，又經(jīng)催詢和通知托運(yùn)人處理而超過一個月仍不領(lǐng)取和處理的貨物(海港進(jìn)口貨物中無主貨物按國辦發(fā)[1984]107號文有關(guān)規(guī)定處理。)(二)港口，車站發(fā)現(xiàn)的無票貨；運(yùn)單上的收、發(fā)貨人姓名不清，地址不詳，經(jīng)查詢?nèi)詿o法查明的貨物；或由港，站貼出招領(lǐng)公告(或登報)之日起，超過一個月仍無人領(lǐng)取的貨物。(三)運(yùn)輸部門在沿途拾得的無標(biāo)志的貨物；在港口打撈和挖泥回收中的無法辯認(rèn)或查找收、發(fā)貨人的貨物;公安部門破獲盜竊案件中收回的找不到貨主的運(yùn)輸物資。(四)運(yùn)輸部門在清理庫場時收集整理的地腳貨物(但在卸車、卸船中清掃收集起來貨底，應(yīng)按票交給收貨人)。(五)到達(dá)港口，車站的進(jìn)口貨物按提單或運(yùn)單向收貨人或其代理人交清后溢余的、在三個月內(nèi)國外發(fā)貨人或承運(yùn)人未提出異議，無人認(rèn)領(lǐng)的貨物。(六)外貿(mào)出口退關(guān)、逾期仍不提取的貨物。國家對無法交付貨物處理有什么規(guī)定按照國家經(jīng)濟(jì)委員會關(guān)于港口、車站無法交付貨物的處理方法第五條，無法交付貨物應(yīng)按如下規(guī)定處理：(一)運(yùn)輸部門對無法交付的貨物要認(rèn)真做好清點、查對、登記、造冊和保管工作。在保管期內(nèi)仍要努力尋找線索，盡力做到物歸原主。(二)無法交付的貨物，由運(yùn)輸部門開列清單、報地(市)以上(含地、市)經(jīng)委(交委、交辦)或由地(市)以上經(jīng)委委托的縣(市)經(jīng)委審核批準(zhǔn)處理。進(jìn)口貨物中無法交付貨物，由運(yùn)輸部門開列清單，會同海關(guān)，外運(yùn)公司、保險部門研究提出意見報地(市)經(jīng)委或由地(市)經(jīng)委指定的縣(市)經(jīng)委審核批準(zhǔn)處理。(三)無法交付的鮮活、易爆、易燃、放射性、劇毒等貨物，由運(yùn)輸部門開列清單，迅速報當(dāng)?shù)乜h(含縣)以上經(jīng)委批準(zhǔn)處理。當(dāng)?shù)亟?jīng)委要及時做出處理決定。在當(dāng)?shù)亟?jīng)委做出處理決定前，如運(yùn)輸部門發(fā)現(xiàn)貨物有變質(zhì)、燃燒、爆炸和泄漏等危險情況時，可先行處理，事后報告。(四)無法交付貨物由港口、車站向有關(guān)物資單位有價移交，但進(jìn)口貨物要盡先有償交給外貿(mào)部門。接收單位要作好質(zhì)量檢驗，全部按質(zhì)論價接收。軍用物資、歷史文物、珍貴圖書、重要資料和違禁物品等，應(yīng)分別向省(軍)級的軍事，公安、文化等主管部門無價移交，不得交給其它單位。(五)物資主管部門在接到移交通知后一個月內(nèi)完成接收工作。過期不接收時，經(jīng)縣(含縣)以上經(jīng)委批準(zhǔn)，由運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)處理。(六)無法交付貨物由當(dāng)?shù)亟?jīng)委會同有關(guān)部門本著按質(zhì)論價的原則進(jìn)展處理。對價格有不同意見時，由當(dāng)?shù)匚飪r部門裁決。質(zhì)次滯銷的物品，經(jīng)物價部門批準(zhǔn)削價處理。(七)處理無法交付貨物所得貨款，應(yīng)先扣除該貨物的運(yùn)輸、裝卸、儲存、清掃、洗刷、廣告及其它勞務(wù)費(fèi)用，進(jìn)口貨物還應(yīng)按規(guī)定扣除關(guān)稅和其它稅款；對處理或銷毀無法交付的危險貨物和變質(zhì)，滯銷貨物所發(fā)生的入不敷出的金額，可在處理無法交付貨物總收入中扣除；剩余局部可提取不超過百分之三的專項獎勵基金，獎勵有關(guān)人員；其余款項就地交入金庫，處理單位屬中央企業(yè)的交中央金庫，屬地方企業(yè)的交地方金庫。水路運(yùn)輸合同的含義及根本形式是什么是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)水路由一港至另一港的合同。水路運(yùn)輸合同的根本形式為月度運(yùn)輸合同和貨物運(yùn)單。為什么要實行水路運(yùn)輸合同制度在貨物運(yùn)輸全過程中，從承運(yùn)人到托運(yùn)人受理承運(yùn)開場，直至貨物運(yùn)抵目的地交付給指定的收貨人為止，承運(yùn)人及托運(yùn)人、收貨人之間為商定的運(yùn)輸任務(wù)，特別是為了保證完成屬于國家方案內(nèi)的運(yùn)輸任務(wù)，必須訂立一項確定相互權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。這種協(xié)議6/10就是水路運(yùn)輸合同。水路運(yùn)輸合同應(yīng)該具備哪些內(nèi)容水路貨物運(yùn)輸合同應(yīng)具備以下內(nèi)容：(一)貨物名稱；(二)托運(yùn)人和收貨人名稱;(三)起運(yùn)港(地)(以下簡稱起運(yùn)港)和到達(dá)港(地)(以下簡稱到達(dá)港)；(四)貨物重量，按體積計費(fèi)的貨物應(yīng)載明體積；(五)違約責(zé)任;(六)特約事項；以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同的應(yīng)具備哪些內(nèi)容以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同的應(yīng)具備以下根本內(nèi)容：(一)貨物名稱；(二)重量、件數(shù)、體積(長、寬、高);(三)包裝;(四)運(yùn)輸標(biāo)志;(五)起運(yùn)港和到達(dá)港，水水聯(lián)運(yùn)貨物應(yīng)載明換裝港;(六)托運(yùn)人、收貨人名稱及其詳細(xì)地址；(七)運(yùn)費(fèi)和有關(guān)的其它費(fèi)用及其結(jié)算方式;(八)承運(yùn)日期；(九)貨物價值；(十)雙方商定的其它事項。什么是港口作業(yè)合同包括哪些根本內(nèi)容港口作業(yè)合同是指港口經(jīng)營人收取港口費(fèi)用負(fù)責(zé)將裝卸委托人委托的運(yùn)輸貨物在港口進(jìn)展裝卸、儲存、駁運(yùn)等效勞作業(yè)的合同。按月度或月度以上簽訂的裝卸合同，應(yīng)具備以下根本內(nèi)容。(一)貨物名稱；(二)裝卸委托人和港口經(jīng)營人名稱；(三)起運(yùn)港和到達(dá)港;水水聯(lián)運(yùn)貨物應(yīng)載明換裝港；(四)貨物重量，按體積計費(fèi)的貨物應(yīng)載明體積;(五)港口費(fèi)用及其結(jié)算方式；(六)作業(yè)方式;(七)違約責(zé)任;(八)特約事項。以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同的應(yīng)具備哪些內(nèi)容以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同的應(yīng)具備以下根本內(nèi)容：(一)貨物名稱；(二)重量、件數(shù)、體積(長、寬、高);(三)包裝;(四)運(yùn)輸標(biāo)志;(五)起運(yùn)港和到達(dá)港，水水聯(lián)運(yùn)貨物應(yīng)載明換裝港;(六)托運(yùn)人、收貨人名稱及其詳細(xì)地址；(七)運(yùn)費(fèi)和有關(guān)的其它費(fèi)用及其結(jié)算方式;(八)承運(yùn)日期；(九)貨物價值；(十)雙方商定的其它事項。什么是港口作業(yè)合同包括哪些根本內(nèi)容港口作業(yè)合同是指港口經(jīng)營人收取港口費(fèi)用負(fù)責(zé)將裝卸委托人委托的運(yùn)輸貨物在港口進(jìn)展裝卸、儲存、駁運(yùn)等效勞作業(yè)的合同。按月度或月度以上簽訂的裝卸合同，應(yīng)具備以下根本內(nèi)容。7/10(一)貨物名稱；(二)裝卸委托人和港口經(jīng)營人名稱；(三)起運(yùn)港和到達(dá)港;水水聯(lián)運(yùn)貨物應(yīng)載明換裝港；(四)貨物重量，按體積計費(fèi)的貨物應(yīng)載明體積;(五)港口費(fèi)用及其結(jié)算方式；(六)作業(yè)方式;(七)違約責(zé)任;(八)特約事項。什么叫船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)代理船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)代理是指水路運(yùn)輸企業(yè)，運(yùn)輸船舶同港埠企業(yè)之間，按規(guī)定或簽訂船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)代理合同，而建立的船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)代理關(guān)系。代理關(guān)系一經(jīng)確立，港埠企業(yè)應(yīng)當(dāng)為船舶提供港埠設(shè)施和業(yè)務(wù)效勞;水路運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸船舶應(yīng)向港埠企業(yè)支付船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)代理費(fèi)用。在國內(nèi)水路運(yùn)輸中，有哪些船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)代理規(guī)定在交通部頒發(fā)的水路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則中對船舶貨運(yùn)業(yè)務(wù)代，做了以下四個方面的具體規(guī)定：(1)港、航之間簽訂的貨運(yùn)業(yè)務(wù)代理合同，應(yīng)當(dāng)從有利于開展水運(yùn)，促進(jìn)流通，方便貨主，減少環(huán)節(jié)、簡化手續(xù)、提高效益出發(fā)，本著自愿、互利的原則，視需要簽訂貨運(yùn)業(yè)務(wù)代理合同。(2)貨運(yùn)業(yè)務(wù)代理合同的種類包括定期的和航次性的兩種，視實際需要由雙方自行選定。(3)港、航之間在船舶貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面的關(guān)系是委托及被委托的關(guān)系，即承受委托的港方(含所屬港埠企業(yè))應(yīng)當(dāng)按照合同和有關(guān)規(guī)章的規(guī)定，為航方所屬的船舶提供港埠設(shè)施和業(yè)務(wù)效勞;委托代理的航方(含全民、集體、個體船舶)應(yīng)當(dāng)按照合同和有關(guān)規(guī)章的規(guī)定，向港方支付貨運(yùn)業(yè)務(wù)代理費(fèi)。(4)貨運(yùn)業(yè)務(wù)代理的范圍，除港、航雙方商定的特約事項外，貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)原則上應(yīng)包括以下八項：①組織貨源，受理托過方案，安排貨物積載，編制、繪制方案積載圖(表)和實際積載圖(表)，拍發(fā)貨電(沿海港口除外)；②聯(lián)系泊位和貨物裝卸，聯(lián)系作業(yè)拖船和浮式起重機(jī)。③簽訂貨物運(yùn)輸合同，④辦理貨物承運(yùn)驗收、到貨通知、貨物交付等貨運(yùn)作業(yè)和手續(xù)；⑤計收解交運(yùn)輸費(fèi)用;⑥制作運(yùn)輸票據(jù)及有關(guān)貨運(yùn)單證;⑦處理屬于航方責(zé)任的違約和貨運(yùn)事故；⑧代辦危險貨物的簽證手續(xù)。在國內(nèi)水路運(yùn)輸中，是采用什么方式確立船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)代理關(guān)系的在國內(nèi)水路運(yùn)輸中，港、航之間確立船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)代理關(guān)系的形式主要有兩種：一種是根據(jù)交通部及各省、各自治區(qū)、直轄市交通主管部門關(guān)于貨運(yùn)業(yè)務(wù)法定代理的規(guī)定，港、航之間按規(guī)定建立船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)代理關(guān)系。另一種是書面形式，由港、航之間根據(jù)平等互利原則，按需要簽訂船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)定期的或航次性的代理合同，按合同規(guī)定建立船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)代理關(guān)系。沿海出口貨物如何辦理托運(yùn)手續(xù)托運(yùn)人首先到港口貨物代理公司辦理貨物委托代理書并填寫貨物托運(yùn)單，以書面的形式，將貨種、數(shù)量、規(guī)格、噸數(shù)、運(yùn)價、目的港、貨物價值及其它需要考前須知，填寫清楚，并交納備用金。沿海貨物運(yùn)單的作用及其及外貿(mào)提單的區(qū)別貨物運(yùn)單是托運(yùn)人委托承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的具有合同性質(zhì)的運(yùn)輸單證。貨物運(yùn)單是一種表格式的單證，其中除記載及運(yùn)輸業(yè)務(wù)有關(guān)的必要事項和簡要的特約事項外，并未列記有關(guān)承托雙方權(quán)利，義務(wù)和責(zé)任界限的條款，因此，作為合同，在貨物運(yùn)單的右上方載明“本運(yùn)單經(jīng)承托雙方簽認(rèn)后，具有合同效力，承運(yùn)人及托運(yùn)人、收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系和責(zé)任界限均按貨規(guī)及運(yùn)雜費(fèi)的有關(guān)規(guī)定辦理;提單又稱件雜貨運(yùn)輸合同。它是國際航線定期運(yùn)輸中用以證明運(yùn)輸合同成立和貨物已由承運(yùn)人裝船或接收，以及承運(yùn)人保證在目的港憑以交付貨物，可以轉(zhuǎn)讓的有價證券。主要區(qū)別：(一)海運(yùn)提單：背書注明承、托運(yùn)雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限條款。(二)海運(yùn)提單可以轉(zhuǎn)讓，運(yùn)單不能。辦理沿海貨物運(yùn)輸應(yīng)注意哪些時間要求出口貨物是按先辦理、先配載的原則，由于沿海方案外運(yùn)輸是根據(jù)貨物多少來定船大、小的，所以在船舶定好以后，再辦理手續(xù)8/10的，就不能保證該航次能把此次辦理的貨物全部托運(yùn)走。進(jìn)口貨物辦理手續(xù)的時間越早越好，在接到港口貨物代理公司的到貨通知后，應(yīng)及時辦理手續(xù)，以防止船到不能進(jìn)港或船進(jìn)港卸貨后產(chǎn)生過多的堆存費(fèi)用。沿海貨物運(yùn)輸對貨物有哪些要求沿海貨物運(yùn)輸要求所托運(yùn)貨物的品名、件數(shù)、重量、體積、包裝、發(fā)貨符號，必須及貨物運(yùn)單記載的內(nèi)容相符，托運(yùn)的普通貨物中不得夾帶有危險貨物，流質(zhì)貨物、流質(zhì)貨物、易腐貨物、貴重物品、貨幣、有價證券和各種票證。托運(yùn)貨物需要具備運(yùn)輸包裝的貨物，必須按照國家或國家主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)；如國家或國家主管部門未規(guī)定統(tǒng)一包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)符合交通部規(guī)定的貨物包裝要求，對沒有標(biāo)準(zhǔn)和要求的，應(yīng)在保證運(yùn)輸平安和貨物質(zhì)量的原則下進(jìn)展包裝。應(yīng)正確制作運(yùn)輸標(biāo)志和必要的指示標(biāo)志，使用舊包裝運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)將舊標(biāo)志去除，并按規(guī)定重新制作標(biāo)志。什么是特殊貨物運(yùn)輸特殊貨物是指散裝液體貨物，拖帶運(yùn)輸?shù)呢浳?包括拖帶水上浮物，船舶及拖運(yùn)木(竹)排)，危險貨物、笨重、長大貨物、易腐貨物和有生動植物集裝箱的貨物。甲板貨物、包艙或租船運(yùn)輸?shù)呢浳锏取Ｑ睾Ｘ浳镞\(yùn)輸在集港方面有何要求出口貨物，托運(yùn)人要在接到港口貨物代理公司的集港通知時按件、按噸、按時間、將貨物集中到指定的場地、倉庫、碼頭；并將貨物件數(shù)、噸數(shù)、殘損情況在指定地點及港口貨物代理公司的理貨人員核對、查驗、并辦理交接手續(xù)。受貨主委托港口貨物代理公司還可以辦理從廠家(或倉庫)直接到港口的全程效勞。進(jìn)口貨物，收貨人在辦理提貨手續(xù)時要同時定出提貨時間及方法，特別是需要船車直取的貨物，收貨人應(yīng)按照港口貨物代理公司指定的時間內(nèi)將運(yùn)輸工具集結(jié)到指定地點，以做好車、船、貨的有機(jī)銜接。沿海運(yùn)輸對資金和結(jié)算的要求托運(yùn)人或收貨人在交納足額備用金后，所承運(yùn)貨物的船舶開航后十日，可到港口貨物代理公司將全部費(fèi)用結(jié)清。為什么天津港能夠確保煤炭質(zhì)量天津港不僅嚴(yán)格考察報港煤炭質(zhì)量,對煤炭的管理也采用件雜貨的程序，不同煤種單堆單放，原來原轉(zhuǎn)，單船作業(yè)，提供清潔碼頭堆場;發(fā)的什么貨，裝的就是什么貨，絕不會出現(xiàn)摻雜和混堆情況，所以能夠確保煤炭質(zhì)量。天津港煤炭進(jìn)港下線儲存中哪些原則煤炭進(jìn)港下線存儲所遵循的根本原則是：先方案內(nèi)，后方案外;先考慮批量大，煤質(zhì)好、周轉(zhuǎn)快、信譽(yù)好的煤炭進(jìn)港。什么是方案內(nèi)煤炭運(yùn)輸?shù)踩珖禾坑嗀洉希?jīng)國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部統(tǒng)一平衡，納入國家正式訂貨合同，并經(jīng)鐵路、港口及供、需各方相互確認(rèn)簽訂合同，納入度運(yùn)輸方案的煤炭運(yùn)輸屬于方案內(nèi)煤炭運(yùn)輸。怎樣辦理沿海方案內(nèi)煤炭進(jìn)港手續(xù)在度煤炭訂貨會上簽計經(jīng)天津港下水運(yùn)輸?shù)馁忎N合同，同時和天津港業(yè)務(wù)處簽訂煤炭進(jìn)港有關(guān)協(xié)議，并嚴(yán)格履行協(xié)議中所規(guī)定的各項義務(wù)，對于不簽