機(jī)場航站樓鋼結(jié)構(gòu)施工工程概況

機(jī)場航站樓鋼結(jié)構(gòu)施工工程概況1.1鋼結(jié)構(gòu)工程簡介長春龍家堡機(jī)場航站樓鋼結(jié)構(gòu)施工總面積約21000平方米，分為航站樓屋蓋、指廊屋蓋和鋼結(jié)構(gòu)登機(jī)橋三部分，屋蓋鋼結(jié)構(gòu)部分（包括檁條）總重約為1887噸，登機(jī)橋鋼結(jié)構(gòu)部分重量約為532噸。其中航站樓屋蓋鋼結(jié)構(gòu)由兩個跨度分別為54米和36米的弧形倒三角形鋼管桁架組成，柱距陸側(cè)為18米，空側(cè)為9米，A軸最高點(diǎn)標(biāo)高為25.832米，Q軸最低點(diǎn)標(biāo)高為3.737米。桁架有兩個上弦桿和一個下弦桿，上弦桿最大間距2.8米，相互之間以平拉桿和斜拉桿連接，上下弦通過斜拉腹桿連成整體。航站樓兩翼為指廊，屋蓋由與航站樓屋蓋相似的弧形倒三角形鋼管桁架組成，跨度21米。航站樓鋼屋蓋的G軸由四根Φ402*25鋼管和若干型號各異的鑄鋼件組成的散射狀斜支柱通過銷釘與鋼筋混凝土柱鉸接，支柱長度約為13米，而A軸和Q軸則直接與鋼筋混凝土柱進(jìn)行連接。為了增加整體結(jié)構(gòu)的空間穩(wěn)定性，在A軸和G軸兩側(cè)還設(shè)置了兩道垂直支撐桁架和一道鋼托架，均采用倒三角形空間鋼管桁架的結(jié)構(gòu)形式，與對應(yīng)位置的主桁架上下弦相連接。屋面檁條采用焊接H型鋼與矩形鋼管，檁條通過檁托支撐于桁架上弦，垂直于布檁方向設(shè)置18#槽鋼撐桿，而在邊跨和中間跨則增設(shè)了Φ25mm圓鋼水平拉桿。鋼結(jié)構(gòu)登機(jī)橋部分柱子采用Φ402*25無縫鋼管，鋼架部分采用焊接H型鋼和矩形鋼管，數(shù)量共計(jì)為7個。1.2鋼結(jié)構(gòu)材料鋼管：本工程全部桁架、托架、支撐、支柱等均采用結(jié)構(gòu)無縫鋼管（GB8162-87），材質(zhì)為Q345B。鑄鋼：用于斜支柱兩端節(jié)點(diǎn)及其他主要節(jié)點(diǎn)處，采用ZG230-450H，應(yīng)滿足《焊接結(jié)構(gòu)用碳素鋼鑄件》的有關(guān)規(guī)定。合金鋼：用于鉸接節(jié)點(diǎn)的銷釘，40Cr鋼，應(yīng)滿足《合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》（GB3077-88）的要求。地腳螺栓：Q235（用于登機(jī)橋），Q345（用于航站樓屋蓋）。高強(qiáng)螺栓：采用10.9級扭剪型高強(qiáng)螺栓，其性能應(yīng)滿足JGJ82-91。焊接材料：本工程進(jìn)行焊接作業(yè)時按下表選用焊接材料。序號焊接方法鋼材材質(zhì)焊接材料1手工電弧焊Q235E43××系列焊條2Q345E50××系列焊條3埋弧自動焊或氣體保護(hù)焊Q235H08A焊絲4Q345鍍銅H10Mn2焊絲1.3使用規(guī)范及文件《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》〈GBJ17-88〉《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》〈GBJ18-87〉《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》〈GB50205-2001〉《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》〈JGJ81-91〉《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓連接設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程》〈JBJ82-91〉長春龍家堡機(jī)場航站樓工程招標(biāo)文件長春龍家堡機(jī)場航站樓招標(biāo)圖紙1.4工期控制目標(biāo)為了控制總體工期，鋼結(jié)構(gòu)施工將主要控制以下幾個節(jié)點(diǎn)工期：鋼管桁架制作日歷天數(shù)為75天；焊接H型鋼制作日歷天數(shù)60天；鋼結(jié)構(gòu)安裝總工期為30天。1.5施工質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、業(yè)主的要求及施工規(guī)范進(jìn)行施工，質(zhì)量達(dá)到國家級優(yōu)質(zhì)工程，分部、分項(xiàng)工程優(yōu)良率達(dá)到90%以上，并達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水