車用功能性織物汽車輪胎管材用織物

職業(yè)教育“現(xiàn)代紡織技術(shù)”專業(yè)國家教學(xué)資源庫車用功能性織物汽車輪胎、管材用織物輪胎用紡織品（簾子線）職業(yè)教育“現(xiàn)代紡織技術(shù)”專業(yè)國家教學(xué)資源庫

輪胎骨架材料簾子線等是產(chǎn)業(yè)用紡織品的一大門類。其纖維用量大，技術(shù)含量高，質(zhì)量要求嚴(yán)格。

輪胎中紡織品所占比例不大，但是對輪胎構(gòu)成和使用性能有著十分重要的作用。輪胎結(jié)構(gòu)職業(yè)教育“現(xiàn)代紡織技術(shù)”專業(yè)國家教學(xué)資源庫輪胎按結(jié)構(gòu)類型分主要有三種：斜交輪胎、帶束斜交輪胎、子午線輪胎。輪胎用紡織品要求職業(yè)教育“現(xiàn)代紡織技術(shù)”專業(yè)國家教學(xué)資源庫①強度和初始模量高，如聚酰胺和聚酯簾子線強度要求在79cN/dtex以上；②耐熱性好；③耐疲勞性能和耐沖擊負(fù)荷優(yōu)異；④尺寸穩(wěn)定性性好；⑤能和橡膠粘合。簾子線的性能和制造技術(shù)依橡膠制品而定，一般要求：輪胎簾子線纖維材料職業(yè)教育“現(xiàn)代紡織技術(shù)”專業(yè)國家教學(xué)資源庫

芳綸：具有高強度、高模量、低伸長及穩(wěn)定等特點，機(jī)械性能基本不受溫度的影響，在交變應(yīng)力作用下內(nèi)耗低、發(fā)熱量小、壽命長，適合用作載重汽車輪胎和飛機(jī)輪胎的簾線。聚酰胺纖維：有突出的耐疲勞性能，其耐動態(tài)應(yīng)變形、尺寸穩(wěn)定性差、會產(chǎn)生平點現(xiàn)象。因此聚酰胺簾子線耐熱性能差，夏天高速行駛時易發(fā)生爆炸。聚酯纖維：聚酯纖維簾子線具有一定的剛性，模量較高，無平點現(xiàn)象，強度、斷裂伸長、耐疲勞性能居中，適用于轎車、輕型卡車的輪胎簾子線。汽車用管材職業(yè)教育“現(xiàn)代紡織技術(shù)”專業(yè)國家教學(xué)資源庫有加熱器和空調(diào)系統(tǒng)的散熱軟管、液壓管道、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管道和真空制動軟管等。汽車用軟管類別常用的橡膠軟管一般由內(nèi)襯、增強層和包覆保護(hù)層三層組成。汽車用軟管組成軟管增強材料職業(yè)教育“現(xiàn)代紡織技術(shù)”專業(yè)國家教學(xué)資源庫軟管增強材料可芳綸、碳纖維、棉、芝麻、亞麻、粘膠、氟硅氧烷、聚氯乙烯和乙烯基材料增強材料形式增強紗線可通過針織、編織、螺旋線纏繞和圓筒形織造方式車用紡織結(jié)構(gòu)復(fù)合材料職業(yè)教育“現(xiàn)代紡織技術(shù)”專業(yè)國家教學(xué)資源庫紡織復(fù)合材料由紡織增強結(jié)構(gòu)物和基體材料組成紡織結(jié)構(gòu)物可以是纖維、紗線或織物(機(jī)織物、針織物、編織物、非織造布)