DB13-T 1818-2013 電梯安全使用評價指南

91.140.90Q

78DB13

of

河北省質量技術監(jiān)督局

DB13/T

1818—2013前 言本標準按照GB/T

1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標準由河北省質量技術監(jiān)督局提出。本標準起草單位：河北省質量技術監(jiān)督局特種設備處、河北省特種設備監(jiān)督檢驗院。本標準主要起草人：郭寧潮

王愛香

劉蘇楊

冀維金。IDB13/T

1818—2013電梯安全使用評價指南1

范圍評價內(nèi)容、評價結果。本標準適用于曵引驅動電梯的安全使用評價。自動扶梯和自動人行道也可參照使用。2

規(guī)范性引用文件凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB

7588-2003 GB

8903-2005電梯鋼絲繩GB/T

10058-2009 GB/T

10059-2009GB

10060-2011 電梯安裝驗收規(guī)范GB/T

20900-2007 GB/T

22562-2008 GB

24478-2009 電梯曳引機GB

14711-2006 JG/T

5072.3-1996 電梯對重用空心導軌3

術語和定義GB/T

20900-2007界定的以及下列術語和定義適用于本文件。為了便于使用，以下重復列出了GB/T20900-2007中的某些術語和定義。3.1曳引驅動電梯

traction

Drive

lift梯、消防電梯。3.2風險

risk傷害發(fā)生的概率與傷害的嚴重程度的綜合。3.3風險分析

analysis1DB13/T

1818—2013系統(tǒng)地運用可獲得的信息識別危險和評估風險的過程。3.4風險評定

evaluation根據(jù)風險分析結果，確定是否需要降低風險的過程。3.5風險評價

assessment由風險分析及風險評定組成的全過程。3.6危險狀態(tài)

hazarDous

situation人員、財產(chǎn)或環(huán)境暴露于一種或多種危險中的情形。3.7傷害事件

危險狀態(tài)導致了傷害的出現(xiàn)，可理解為原因和后果的綜合。3.83.9

情節(jié)

scenario危險狀態(tài)、原因和后果組成的先后次序。保護措施

protective

measure息及培訓等方法。3.10遺留風險

resiDual

采取保護措施后仍存在的風險。3.11使用壽命

cycle一個部件或一個電梯系統(tǒng)的使用期限。3.12監(jiān)督檢驗

Inspection程進行的監(jiān)督檢驗。3.13定期檢驗

Inspection由國家特種設備安全監(jiān)督管理部門核準的特種設備檢驗檢測機構，對在用電梯定期進行的檢驗。2DB13/T

1818—20134

評價對象在用電梯在有以下情況之一時，應進行安全評價：a)

超出設計年限的；b)

發(fā)生自然災害或者設備事故而使其安全技術性能受到影響的；c)

使用年限超過

15

d)

特種設備安全監(jiān)督管理部門提出評價要求的；e)

電梯業(yè)主、使用單位或其他單位提出委托的。5

評價的機構和人員5.1 機構實施評價的單位應是由國家特種設備安全監(jiān)督管理部門核準的具有電梯監(jiān)督檢驗資格的檢驗檢測機構，同時應具備安全評價所需的人員、檢測儀器設備以及符合本標準要求的作業(yè)文件。5.2 人員評價組成員人數(shù)一般不少于5人,其中至少包括電氣和機械專業(yè)技術人員各1人，具有電梯檢驗員或檢驗師資格的不少于2人。6

評價程序和評價內(nèi)容6.1 申請委托單位應向實施評價的機構提出書面評價申請，內(nèi)容宜包括以下資料及信息：a)

電梯所有者和（或）用戶的名稱和地址；b)

電梯安裝地點；c)

電梯制造單位、制造日期、出廠編號；d)

電梯型號、額定載重量、額定速度及乘客人數(shù)；e)

電梯行程、服務層站數(shù)；f)

修理、改造記錄；g)

監(jiān)督檢驗報告和最近一次的定期檢驗報告。6.2 組成評價組實施評價的機構在收到委托單位的評價申請后，應按照附錄A規(guī)定的原則組成評價組。6.3 資料及信息搜集應搜集確認如下資料及信息：a)

使用單位（管理者）的信息；b)

和制造日期、控制系統(tǒng)型式及元器件型號、電氣安全裝置型式等；c)

大修、改造及部件更換記錄；d)

事故及故障記錄；e)

使用概況（累積運行次數(shù)、客流量、持續(xù)重載時間、使用者類型情況等）；3DB13/T

1818—2013f)

接受定期檢驗情況等。6.4 現(xiàn)場檢查按照附錄B規(guī)定的項目和內(nèi)容，實施現(xiàn)場檢查。6.5 風險情節(jié)的表述可能的傷害事件的表述，形成記錄文件（附錄C表C.1）。6.6 風險評估6.6.1 風險評估按照

GB/T

第

4.5

注1：其中嚴重程度根據(jù)附錄

D

表

進行評估，確定各風險情節(jié)的嚴重程度級別。傷害發(fā)生的概率根據(jù)附錄

D

表D.2

進行評估，確定各風險情節(jié)的傷害發(fā)生的概率等級。注2：評估傷害發(fā)生的概率時，除

20900-2007

中所列舉的參考因素外，還應參考針對不同風險情節(jié)的事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)或同類型電梯傷害性質和程度的記錄。為此，建議評價機構可建立或共享針對不同風險情節(jié)的事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫，以提高評估的準確性。6.6.2確定風險情節(jié)的嚴重程度和概率等級后，根據(jù)附錄

E

表

E.1

6.7 風險評定

果形成附錄C表C.1的記錄文件。6.8 形成評價結論評價組根據(jù)風險評定結果，經(jīng)過討論綜合專家意見形成評價結論：a)

存在

I

類風險或

類風險，并且無有效措施可消除或降低風險，或者消除或降低風險的成本高于整機或子系統(tǒng)更新成本，可做出“整機或子系統(tǒng)進行更新或改造”的結論；b)

存在

I

類風險或

類風險，可以通過可接受的保護措施消除或降低風險，可做出“按照建議的保護措施進行整改，并對整改結果進行評估”的結論，對于使用

15

年以上或部件接近設計壽命的電梯，可建議增加定期檢驗頻次；c)

不存在

I

類或

II

類風險，可做出“風險處于可接受水平”的結論。并可提出針對

III

的建議措施。7

評價結果7.1評價過程應予以記錄，記錄文件至少應包括如下內(nèi)容：a)

設備信息；b)

整機或子系統(tǒng)危險狀態(tài)檢查表及試驗和測試記錄（根據(jù)

6.4

c)

風險評價記錄表（附錄

C

表

d)

評估過程會議記錄，包括評價組成員不同意見的記錄等；e)

與評估相關的文件、圖紙、現(xiàn)場照片等資料。7.2 評價的結果應形成評價報告，評價報告應包括以下信息：4DB13/T

1818—2013a)

風險評價機構及評價組成員；b)

設備信息（附錄

F

表

F.1）；c)

主要風險情節(jié)的表述及評定類別（附錄

F

表

d)

主要情節(jié)的風險評價記錄及保護措施建議（附錄

F

表

F.3）；e)

電梯安全狀況分析:包括各類風險的數(shù)量及性質，主要風險情節(jié)對于電梯使用者、維修檢查等素，遺留風險的分析以及對使用管理、維保的建議等；f)

評價結論；g)

試驗及性能測試數(shù)據(jù)。5DB13/T

1818—2013AA附 錄 A（規(guī)范性附錄）風險評價組的組成A.1評價組組成原則評價組成員人數(shù)一般不少于5人,其中至少包括電氣和機械專業(yè)技術人員各1人，具有電梯檢驗員或檢驗師資格的不少于2人?？紤]到評價結果可能涉及商業(yè)利益，評價組人員應遵循回避原則和保守委托單位的商業(yè)秘密。A.2 評價組負責人（評價組長）應具備的條件：a)

應具有較強的組織能力；b)

應熟知并理解相關風險評價的標準和規(guī)范；c)

對評價項目的整個過程具有全面的理解；d)

有推進工作進展的能力，包括良好的詢問技巧；e)

秉承公正的立場，無任何偏見。A.3 評價組長的任務和責任：a)

根據(jù)評價組組成原則，組建評價組；b)

確保按照評價規(guī)則實施評價過程；c)

確保評價組的工作和決定過程被準確的形成文件；d)

確保采用多數(shù)意見的原則進行風險的評估和評定，當不能形成多數(shù)意見時，具有裁決權利。e)

確保評價過程的客觀、公正。A.4 評價組的任務包括：a)

對評價電梯進行檢查和測試，識別并記錄危險狀態(tài)；b)

多數(shù)意見還是根據(jù)結果提出代替的方法；c)

形成各階段記錄文件；d)

編制評價報告。6序號檢查項目檢查內(nèi)容評分標準分值得分1安全管理機構或安全管理人員檢查使用單位機構和人員設置情況未設置專職安全管理人員扣

20分，人員未持證扣

15

分20

分2安全管理制度根據(jù)有關安全技術規(guī)范的要求檢查安全管理制度及應急救援方案的制定情況制度缺一項扣

10

分10

分3制度的落實檢查相關見證記錄是否齊全無見證記錄扣

10

分，記錄不完整每項扣

2分10

分4安全管理人員和操作人員業(yè)務能力現(xiàn)場考核安全管理人員和電梯操作人員相關法規(guī)、www.b安全操作規(guī)程的掌握情況隨機提問

5

個涉及特種設備法規(guī)

2分10

分5電梯檔案檢查電梯檔案的建立和管理情況無檔案扣

10

分，檔案內(nèi)容不完善缺一項扣

2

分10

分6維保單位的質量控制檢查維保單位的質保體系的運行情況無相關見證記錄扣

20

分，記錄不完整缺一項扣

2

分20

分7維保人員業(yè)務能力現(xiàn)場考核維保人員維保技術水平，對維保項目、標準及安全規(guī)范的熟悉程度隨機提問

5

4分20

分DB13/T

1818—2013BB附 錄 B（資料性附錄）使用管理檢查和現(xiàn)場檢查項目B.1 使用管理檢查按表B.1

進行。表B.1B.1.1 各檢查項目得分總和＜90分，風險類別為I類；90分≤得分總和＜100分，風險類別為II類；如沒有維保單位，或維保單位無資質，則不論其他檢查項目得分如何，風險類別均為I類。B.1.2 管理風險的評定結果不作為評價結論的依據(jù)，但可提出整改措施及建議。B.2 現(xiàn)場檢查項目按表B.2

進行。7序號子系統(tǒng)檢查部位檢查項目及要求1操作空間及防護間及環(huán)境條件符合

GB7588-2003

第

項要求2頂層空間和底坑符合

GB7588-2003

第

項要求3井道的封閉符合

GB7588-2003

第

項要求4井道內(nèi)的防護符合

GB7588-2003

第

項要求5緊急操作符合

GB7588-2003

第

項要求6曳引機可追溯性包括完整的銘牌及與相關資料符合性7電動機定子繞組熱狀態(tài)時絕緣電阻值不小于0.5MΩ,冷態(tài)絕緣電阻不小于5MΩ.8電機外殼、接線盒及接線裝置、接地等應符合

的相關要求9軸承無不均勻噪聲及撞擊聲10電動機定子繞組溫升不應超過：B

級絕緣

80K，F(xiàn)級絕緣105K11功率核算（必要時）12制動系統(tǒng)www制動器結構型式符合

第

項要求13制動器電磁鐵的最低吸合電壓和最高釋放電壓應分別低于額定電壓的

80%和

14制動器響應時間不應大于

15制動力矩核算（必要時）16被制動部件與曳引輪應為直接剛性連接且連接可靠17制動器線圈溫升不應超過：B

級絕緣

80K，F(xiàn)級絕緣105K18曳引輪曳引輪節(jié)圓直徑與鋼絲繩直徑之比不應小于

19曳引輪繩槽面材質應均勻,硬度差不應大于

20曳引輪繩槽槽面法向跳動允差為曳引輪節(jié)圓直徑的

1/200021輪槽磨損不應改變槽型，也不應使鋼絲繩接觸輪槽底部22減速箱聯(lián)軸器螺栓無松動，表面無裂紋，橡膠塊無老化，同心度符合要求23蝸輪齒的磨損不應使

b）超過原齒厚的15%24動25曳引機減速箱減速箱油溫不應超過

承的溫度不應超過

26軸伸出端每小時滲漏油面積不應超過

227編碼器應具有防干擾屏蔽和機械防護28噪音空載不超過

DB13/T

1818—2013表B.28序號子系統(tǒng)檢查部位檢查項目及要求29振動無齒輪曳引機以額定頻率供電空載運行時,其檢測部位的振動速度有效值的最大值不應大于

0.5mm/s;有齒輪曳引機曳引輪處的扭轉振動速度有效值的最大值不應大于

30外觀所有機械結構無損壞、裂紋等現(xiàn)象31電氣及控制系統(tǒng)部件或設計的可追溯性包括完整的銘牌、標志及與相關資料符合性、修理改造更換記錄等32外殼外殼防護等級不低于

33元器件接觸器、繼電器應符合

GB7588-2003

第

項要求34元器件應完好,功能正常,無異常噪音、振動及發(fā)熱現(xiàn)象35電氣絕緣符合

GB7588-2003

第

13項要求36接地1、零線和接地線應始終分開；2、電梯部件接地連通性檢查；3、直流浮地系統(tǒng)應符合設計要求37電動機保護電動機的保護符合

GB7588-2003

第

項要求38動力回路www.由交流或直流電源直接供電的電動機必須用兩個獨立的接觸器切斷轎廂再運行39采用直流發(fā)電機—電動機組驅動的電動機，其動力回路設計應符合GB7588-2003第12.7.2要求40交流或直流電動機用靜態(tài)元件供電和控制的，動力回路設計應符合GB7588-2003第12.7.3要求41制動器回路變時，應防止電梯再運行42器的電氣裝置饋電43聯(lián)所有電氣安全裝置的回路）回路中分斷裝置應為安全觸點或安全電路44回路應符合安全電路要求452門電氣安全裝置導線的截面積不應小于0.75mm46檢修、緊急操作回路符合

GB7588-2003

第

和

47GB7588-2003

第

48狀態(tài)轉換裝置應為安全觸點或安全電路49安全電路含有電子元件的安全電路或可編程電子安全相關系統(tǒng)應經(jīng)型式試驗驗證50導線和電纜機房、滑輪間和電梯井道中的導線和電纜的質量及敷設要求應符合GB7588-2003

第

13.5.1

51動力回路、安全回路線纜線徑符合設計要求52隨行電纜兩端應可靠固定,無打結、波浪、扭曲現(xiàn)象53導線和電纜外觀無破損、老化現(xiàn)象,線芯無疲勞斷裂現(xiàn)象DB13/T

1818—2013表

表

B.2(續(xù))序號子系統(tǒng)檢查部位檢查項目及要求54懸掛系統(tǒng)鋼絲繩鋼絲繩不應存在如下缺陷：a)斷股；b）斷絲；c)

斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于

4

d)

斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于

12

6

16

8

的e)

90%；f)

變形或損傷：鋼絲繩出現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出、扭結、部分壓扁、彎折；g）有嚴重銹蝕55安全系數(shù)校核（必要時）56端接裝置套、至少帶有三個合適繩夾的雞心環(huán)套、手工捻接繩環(huán)、環(huán)圈(或套筒)壓緊式繩環(huán)、或具有同等安全的任何其他裝置57端接裝置外觀無損壞、裂紋、松脫現(xiàn)象58轎廂及對重結構轎廂面積符合GB7588-2003第8.2項要求59轎廂對重距離轎廂及關聯(lián)部件與對重（平衡重）之間的距離應當不小于50mm60轎廂結構轎廂入口及轎廂內(nèi)部凈高度不應低于2m61正常運行時，轎廂地板的水平度不應超過

3/1000622轎壁應具有這樣的機械強度：即用300N的力，均勻地分布在5cm

的圓上，轎壁應：a)無永久變形；b)彈性變形不大

63且不得使用易燃或由于可能產(chǎn)生有害或大量氣體和煙霧而造成危險的材料制成。64如果轎頂有援救和撤離乘客的轎廂安全窗，其尺寸不應小于0.35m×0.50m65在轎頂?shù)娜魏挝恢蒙希瑧苤蝺蓚€人的體重，每個人按0.20m×0.20m

面積上作用

1000N

的力，應無永久變形662轎頂應有一塊不小于

0.12m

的站人用的凈面積，其短邊不應小于0.25m67重銹蝕現(xiàn)象68現(xiàn)象DB13/T

1818—2013表

表

B.2(續(xù))序號子系統(tǒng)檢查部位檢查項目及要求69轎廂及對重結構對重結構對重架結構應牢固，無變形、開焊現(xiàn)象，對重塊無損壞70地坎層、轎門www.層、轎門無變形、嚴重銹蝕、穿孔現(xiàn)象71門關閉后，應當符合以下要求：(1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和8mm，使用過程中由于磨損，允許達到

動門扇的開啟方向，以

的人力施加在一個最不利的點，前條所

大于

72動使門重新開啟73置應急導向裝置，使層門保持在原有位置74關閉裝置采用重塊時，應當有防止重塊墜落的措施75每個層門均應當能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟；緊急開鎖后，在層門閉合時門鎖裝置不應當保持開鎖位置76(1)每個層門都應當設置門鎖裝置，其鎖緊動作應當由重力、永久磁

7mm制操作而沒有任何中間機構，并且能夠防止誤動作；(4)如果轎門采用了門鎖裝置，該裝置也應當符合以上有關要求77(1)正常運行時應當不能打開層門，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站；如果一個層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）(2)每個層門和轎門的閉合都應當由電氣安全裝置來驗證，如果滑動置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態(tài)78電梯運行時不得互相碰擦792用300N的力，垂直作用在門的任何位置，且均勻地分布在5cm的圓形或方形的面積上時，應能a)無永久變形；b)彈性變形不大于

80地坎轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于35mm81與層門滑塊正確嚙合，間隙符合GB

DB13/T

1818—2013表

表

B.2(續(xù))序號子系統(tǒng)檢查部位檢查項目及要求82層、轎門及地坎地坎無斷裂、變形、松動及嚴重磨損現(xiàn)象8384安全保護裝置及其他部件限速器完整的銘牌、標志及與相關資料符合性、修理改造更換記錄等85動作速度校驗86限速器繩公稱直徑不應小于

6mm，繩輪的節(jié)圓直徑與繩的公稱直徑之比不應小于

87部件不應有嚴重銹蝕，軸承潤滑良好88制動塊無磨損，輪槽的磨損不應改變槽型89限速器繩的要求同鋼絲繩90安全鉗安全鉗型式及銘牌標稱參數(shù)應符合要求91安全鉗體及夾緊件無裂紋、變形，彈性元件無塑性變形，夾緊件與導軌間隙符合設計要求92動作機構與限速器繩、聯(lián)動機構之間應連接可靠93緩沖器轎廂緩沖器支座下的底坑地面應能承受滿載轎廂靜載

4

時確認）94緩沖器型式及銘牌標稱參數(shù)應符合要求95緩沖器固定應牢固，蓄能型緩沖器彈簧無嚴重銹蝕和斷裂現(xiàn)象，耗能型緩沖器缸體及柱塞無嚴重銹蝕、損壞及漏油現(xiàn)象96蓄能型緩沖器動作后，永久變形不應超過其自由高度0.5％97導軌T

型導軌型式應符合

GB7588-2003

第

及附錄

G

98T

型導軌的材料、表面粗糙度及尺寸、公差應符合

22562-2008

的規(guī)定。99空心導軌應符合

JG／T

5072.3-1996的要求100空心導軌應無扭曲、變形現(xiàn)象101導軌及導軌支架的固定應牢固,導軌壓板的型式不會因振動而發(fā)生轉動.102導靴轎廂和對重導靴應完好，無裂紋或嚴重銹蝕現(xiàn)象103導靴的固定應可靠，固定型式不會因振動而發(fā)生移位104固定式滑動導靴內(nèi)襯與導軌間隙應為

性滑動導靴內(nèi)襯應與導軌面保持貼合DB13/T

1818—2013表

B.2(續(xù))B.2.1表

B.2(續(xù))B.2.1 試驗及性能測試——轎廂上行超速保護裝置試驗；——耗能緩沖器試驗；————平衡系數(shù)試驗；——運行試驗；——曳引能力試驗；——靜態(tài)曳引試驗；12DB13/T

1818—2013——載重量控制試驗；——空載下行制動減速度測試；——及開關門噪音、平層準確度和平層保持精度等）。13危險狀態(tài)表述

）可能的傷害事件

））附加因素

：風險要素評估嚴重程度

S：發(fā)生的概率

P：考慮的相關因素：a）

他因素；b）可能發(fā)生傷害的范圍：如一個人還是多個人。考慮的相關因素：a）

事故的歷史記錄；b）暴露于危險中的頻次和持續(xù)事件；c）

影響、避免或限制傷害的可能性。風險評定風險評定類別：需采取的保護措施：遺留風險：DB13/T

1818—2013CC附 錄 C（規(guī)范性附錄）風險評價記錄表C.1 風險評價記錄按表C.1

進行。表C.1編號：注：1）有關危險狀態(tài)和可能的傷害事件的識別和表述，可參考

編號：注：1）有關危險狀態(tài)和可能的傷害事件的識別和表述，可參考

20900-2007

附錄

B

件的歷史記錄等附加因素。14概率等級說明A-頻繁在使用壽命內(nèi)很可能經(jīng)常發(fā)生B-很可能在使用壽命內(nèi)很可能發(fā)生數(shù)次C-偶爾在使用壽命內(nèi)很可能至少發(fā)生一次D-極少未必發(fā)生，但在使用壽命內(nèi)可能發(fā)生E-不太可能在使用壽命內(nèi)很不可能發(fā)生F-不可能概率幾乎為零嚴重程度說明1-高爆炸、釋放有毒氣體、建筑物的嚴重損壞等2-中失效或可修復的損壞、可靠性降低、對環(huán)境的一般性損害等3-低微損害如噪音等4-可忽略不會引起傷害、職業(yè)病、系統(tǒng)或環(huán)