《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》試題庫(kù)

班級(jí)考號(hào)姓名班級(jí)考號(hào)姓名滿分100分時(shí)間120分鐘一、名詞解釋（每題2分，共10分）1.汽車電源：2.熱破壞：3.初充電：4.硫化：5.擊穿電壓：二、填空題（每空1分，共30分）1.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)由、、、、、等組成。2.汽車電氣設(shè)備有、、、的特點(diǎn)。3.普通鉛蓄電池由、、、、、等組成。班級(jí)考號(hào)姓名4.充電系統(tǒng)由、班級(jí)考號(hào)姓名5.瞬間電壓一般由、、產(chǎn)生。6.充電系統(tǒng)故障有、、、、。7.起動(dòng)機(jī)由、、組成。三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共60分,）1.鉛蓄電池的功用：2.硅整流發(fā)電機(jī)使用注意事項(xiàng)：3.起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)故障的原因有哪些？如何進(jìn)行診斷排除起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)故障？4.獨(dú)立點(diǎn)火方式的優(yōu)點(diǎn)5.前照燈亮度不足的原因班級(jí)班級(jí)考號(hào)姓名6.油壓表使用注意事項(xiàng)

<汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修>試題五參考答案一、名詞解釋（每題2分，共10分）1.汽車電源：鉛蓄電池和發(fā)電機(jī)并聯(lián)，共同為汽車用電設(shè)備供電。2.熱破壞：蓄電池工作溫度過(guò)高時(shí)所出現(xiàn)的或者是當(dāng)充電系統(tǒng)調(diào)節(jié)失效加之電解液溫度升高所造成的柵架腐蝕、活性物質(zhì)脫落等現(xiàn)象。3.初充電：對(duì)新蓄電池或更換極板的蓄電池在使用前進(jìn)行的首次充電。4.硫化：極板上生成白色粗晶粒硫酸鉛的現(xiàn)象。5.擊穿電壓：在火花塞電極間產(chǎn)生火花時(shí)所需要的電壓。二、填空題（每空1分，共30分）1.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈及附加電阻、分電器、火花塞和高低壓導(dǎo)線等組成。2.汽車電氣設(shè)備有兩個(gè)電源、低壓直流、并聯(lián)單線、負(fù)極搭鐵的特點(diǎn)。3.普通鉛蓄電池由極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條、接線柱等組成。4.充電系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和充電狀態(tài)指示裝置組成。5.瞬間電壓一般由拋負(fù)載瞬變、切斷電感負(fù)載瞬變、磁場(chǎng)衰減瞬變產(chǎn)生。6.充電系統(tǒng)故障有不充電、充電電流過(guò)小、充電電流過(guò)大、充電不穩(wěn)、發(fā)電機(jī)工作中有異響。7.起動(dòng)機(jī)由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)組成。三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共60分,）1.鉛蓄電池的功用：1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，為起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流，同時(shí)為其他用電設(shè)備提供電流。2）發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，鉛蓄電池協(xié)助發(fā)電機(jī)為用電設(shè)備提供電能。3）汽車停車、發(fā)電機(jī)不發(fā)電、發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)以及發(fā)電機(jī)對(duì)外的輸出電壓較低時(shí)，為用電設(shè)備提供電能。4）發(fā)電機(jī)的輸出電壓高于鉛蓄電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí)，將電能轉(zhuǎn)變成化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。5）鉛蓄電池相當(dāng)于一只大電容，他不僅能夠保持汽車電氣系統(tǒng)的電壓穩(wěn)定，而且還能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時(shí)過(guò)電壓。2.硅整流發(fā)電機(jī)使用注意事項(xiàng)：1）蓄電池必須為負(fù)極搭鐵，不得反接。2）發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能用刮火的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，否則容易損壞調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)及發(fā)電機(jī)二極管。3）一且發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流很小時(shí)，應(yīng)及時(shí)找出故障并予以排除，不應(yīng)在繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。4）整流器的六只二極管與定子繞組相連時(shí)，禁止用兆歐表或220V交流電源檢查發(fā)電機(jī)的絕緣情況，否則二極管擊穿。5）發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，否則蓄電池將長(zhǎng)時(shí)間向勵(lì)磁繞組放電。6）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，不得隨意切斷發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的導(dǎo)線。以免產(chǎn)生過(guò)電壓，損壞電子元器件。7）配用專用調(diào)節(jié)器，確保連線正確可靠。3.起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)故障的原因有哪些？如何進(jìn)行診斷排除起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)故障？接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機(jī)只是空轉(zhuǎn)，不能曬入飛輪齒圈帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。主要原因是飛輪齒圈磨損過(guò)甚或損壞、單向嘴合器失效打滑、電磁開(kāi)關(guān)鐵心行程太短不能使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈曬合、單向晴合器控制撥叉連接處脫落。檢查電磁控制式起動(dòng)機(jī)的接觸盤(pán)的行程。若行程過(guò)小，則會(huì)使起動(dòng)機(jī)提前轉(zhuǎn)動(dòng)，不能與飛輪齒圈噴合，而出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。檢查單向合器是否打滑。4.獨(dú)立點(diǎn)火方式的優(yōu)點(diǎn)1）由于無(wú)機(jī)械式分電器、無(wú)高壓導(dǎo)線，因而能量傳導(dǎo)損失、漏電損失小。機(jī)械磨損或破壞的機(jī)會(huì)也減少。2）由于采用了與氣缸數(shù)相同的特制的點(diǎn)火線圈，該點(diǎn)火線圈的時(shí)間常數(shù)比傳統(tǒng)的點(diǎn)火線圈小，線圈充電時(shí)間極短。3）取消了機(jī)械配電部件，點(diǎn)火線圈直接裝在火花塞上，節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的安裝空間。5.前照燈亮度不足的原因1）前照燈工作電壓偏低2）燈泡老化或產(chǎn)品質(zhì)量差3）燈泡的功率選擇偏低4）前照燈反射鏡臟污或涂層脫落5）散