河北省邢臺(tái)市臨西實(shí)驗(yàn)中學(xué)2025屆高三物理上學(xué)期9月測(cè)試試題3_第1頁(yè)
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II卷非選擇題9、(1)(2)(3)(1)(2)(3)(4)12、臨西試驗(yàn)中學(xué)2025屆高三上學(xué)期9月物理測(cè)試39.24答案1、答案C解析日常生活中遇到的離心運(yùn)動(dòng)并不都是有危害的,如洗衣機(jī)的脫水,無(wú)縫鋼管的鑄造等都是利用離心運(yùn)動(dòng)的例子,故A錯(cuò)誤;在勻速圓周運(yùn)動(dòng)中,向心加速度的方向是不斷變更的,所以不是恒定的,B錯(cuò)誤;汽車以確定的速率通過(guò)拱橋的最高點(diǎn)時(shí),汽車受到的重力與支持力的合力供應(yīng)向心力,由于合力的方向向下,結(jié)合牛頓第三定律可知,在最高點(diǎn)時(shí)汽車對(duì)橋的壓力小于汽車的重力,C正確;地球旁邊的任何物體都要受到重力作用,所以當(dāng)“水流星”通過(guò)最高點(diǎn)時(shí),即便其處于完全失重狀態(tài),也要受重力作用,故D錯(cuò)誤。2、答案D解析由題意知:小球拋出點(diǎn)的高度為:h=eq\f(1,2)gt2=5m,小球的水平位移為:x=v0t=5m,小球落地時(shí)的豎直分速度為:vy=gt=10m/s,小球著地時(shí)的速度為:v=eq\r(veq\o\al(\s\up1(2),\s\do1(x))+veq\o\al(\s\up1(2),\s\do1(y)))=eq\r(52+102)m/s=eq\r(125)m/s=5eq\r(5)m/s,故D正確,A、B、C錯(cuò)誤。3、答案D解析小球恰好到達(dá)最高點(diǎn)時(shí),在最高點(diǎn)的線速度最小,此時(shí)小球?qū)壍赖膲毫?,由重力供應(yīng)向心力,則有:mg=meq\f(v2,R),解得最小速度v=eq\r(gR),從最高點(diǎn)到最低點(diǎn)重力做正功,到最低點(diǎn)時(shí)速度確定大于eq\r(gR),故A、B錯(cuò)誤,D正確;小球通過(guò)軌道最低點(diǎn)時(shí)受到重力和軌道的支持力,加速度方向豎直向上,合力豎直向上,處于超重狀態(tài),則支持力大于重力,依據(jù)牛頓第三定律知,小球?qū)壍雷畹忘c(diǎn)的壓力大小確定大于重力,故C錯(cuò)誤。4、答案BD解析車受到的地面的支持力方向垂直地面,與車所在的平面不平行,故A錯(cuò)誤;設(shè)自行車受到地面的支持力為N,則有:fm=μN(yùn),由平衡條件有:N=Mg,依據(jù)牛頓其次定律有:fm=Meq\f(veq\o\al(\s\up1(2),\s\do1(m)),R),代入數(shù)據(jù)解得:vm=eq\r(μgR),故B正確;地面對(duì)自行車的支持力N與摩擦力f的合力過(guò)人與車的重心,設(shè)θ為自行車與地面的夾角,則:eq\f(1,tanθ)=eq\f(f,Mg),f=Meq\f(v2,R),解得f=eq\f(Mg,tanθ),eq\f(1,tanθ)=eq\f(v2,gR),轉(zhuǎn)彎速度越大,車所在平面與地面的夾角越小,轉(zhuǎn)彎時(shí)車與地面間的靜摩擦力不確定為μMg,C錯(cuò)誤,D正確。5\答案AD解析從c到d的過(guò)程中,向心加速度大小不變,加速度在水平方向上的分加速度漸漸增大,依據(jù)牛頓其次定律知,手掌對(duì)蘋(píng)果的摩擦力越來(lái)越大,故A正確;蘋(píng)果做勻速圓周運(yùn)動(dòng),從c到d的過(guò)程中,加速度在豎直方向上有向下的重量,可知蘋(píng)果始終處于失重狀態(tài),故B錯(cuò)誤;從c到d的過(guò)程中,蘋(píng)果的向心加速度大小不變,它在豎直方向上的重量漸漸減小,方向向下,則重力和支持力的合力漸漸減小,可知支持力越來(lái)越大,故C錯(cuò)誤;蘋(píng)果做勻速圓周運(yùn)動(dòng),所受的合外力大小不變,方向始終指向圓心,故D正確。6、答案D解析由題意可知,要使運(yùn)動(dòng)員不觸及障礙物,則運(yùn)動(dòng)員下落到與障礙物等高時(shí),依據(jù)幾何關(guān)系可知運(yùn)動(dòng)員在水平方向發(fā)生的位移應(yīng)當(dāng)滿意:x≥eq\f(H,tan53°)+L,此時(shí)運(yùn)動(dòng)員在豎直方向下落的高度為H-h(huán),設(shè)運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t,則有:H-h(huán)=eq\f(1,2)gt2,代入數(shù)據(jù)可得時(shí)間為:t=0.6s,所以運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)沿水平方向滑出的最小速度為:vmin=eq\f(1.2+\f(3.2,\f(4,3)),0.6)m/s=6m/s,故D正確,A、B、C錯(cuò)誤。7、答案B解析小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),由重力mg和支持力F的合力供應(yīng)圓周運(yùn)動(dòng)的向心力,作出受力圖如圖,則向心力為:Fn=mgtanα,m、α不變,向心力大小不變,依據(jù)牛頓其次定律得Fn=meq\f(v2,r),H越高,r越大,F(xiàn)n不變,則v越大,故B正確,C錯(cuò)誤;側(cè)壁對(duì)小球的支持力F=eq\f(mg,cosα)不變,則小球?qū)?cè)壁的壓力不變,故A錯(cuò)誤;依據(jù)mgtanα=meq\f(4π2r,T2),解得T=eq\r(\f(4π2r,gtanα)),則知H越高,r越大,T越大,故D錯(cuò)誤。8、答案C解析設(shè)合位移方向與水平方向夾角為α,平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t,則有:Rsinα=eq\f(1,2)gt2,Rcosα=vt,恰好能打到c點(diǎn)時(shí),α=45°,聯(lián)立二式解得:v=eq\f(\r(\r(2)gR),2),故A錯(cuò)誤;小球的初速度v越大,落點(diǎn)越靠上,即下落高度就越小,運(yùn)動(dòng)時(shí)間就越短,故B錯(cuò)誤;小球的初速度v越大,落點(diǎn)越靠上,即下落高度就越小,位移偏轉(zhuǎn)角越小,則落到坑上時(shí)速度的偏轉(zhuǎn)角越小,故C正確;小球的初速度越大,落點(diǎn)越靠上,即下落高度就越小,重力做的功就越小,則落地時(shí)的動(dòng)能不確定越大,故D錯(cuò)誤。9、答案C解析汽車勻速通過(guò)立交橋時(shí)做曲線運(yùn)動(dòng),合外力確定不為零,合外力充當(dāng)向心力,方向指向軌跡圓心,故A、B錯(cuò)誤;立交橋轉(zhuǎn)彎處的路面外高內(nèi)低,橋面對(duì)汽車的支持力與汽車的重力不平衡,在路面水平的地方橋面對(duì)汽車的支持力與汽車的重力平衡,故C正確;兩車并排通過(guò)立交橋時(shí)做曲線運(yùn)動(dòng),二者的角速度時(shí)刻相等,但它們離軌跡圓心的距離不相等,依據(jù)F合=F向=mω2R知,則合外力不相等,故D錯(cuò)誤。10、答案(1)A(2)不須要(3)9.71解析(1)重物拉著紙帶運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,相等時(shí)間間隔內(nèi)位移越來(lái)越大,則試驗(yàn)時(shí)紙帶的B端與重物相連接,即試驗(yàn)時(shí)小明拿著紙帶的A端。(2)本試驗(yàn)只需通過(guò)紙帶分析即可求得當(dāng)?shù)刂亓铀俣?,不須要測(cè)量重物的質(zhì)量。(3)依據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得:a=eq\f(x12-x78,6T2)=eq\f((4.56-2.23)×10-2,6×0.022)m/s2=9.71m/s2。11、答案(1)移去(2)ABD(3)eq\f(d2-2d1,9T2)(4)B解析(1)平衡摩擦力時(shí),移去鉤碼,長(zhǎng)木板右端用墊塊抬高,調(diào)至適當(dāng)高度,接通電源,輕推小車,使紙帶上打出的點(diǎn)間距相等。(2)當(dāng)鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車總質(zhì)量時(shí),可以認(rèn)為小車所受的合外力等于鉤碼的重力,故A正確;起先試驗(yàn)時(shí),應(yīng)將砝碼放入小車,使得鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量,故B正確;小車內(nèi)放入砝碼后,不須要重新平衡摩擦力,故C錯(cuò)誤;試驗(yàn)探究加速度與合外力的關(guān)系,只需保持小車的總質(zhì)量不變即可,不須要測(cè)出小車的質(zhì)量,故D正確。(3)依據(jù)d2-d1-d1=a(3T)2得,加速度a=eq\f(d2-2d1,9T2)。(4)a-F圖線中圖線上端偏離直線的緣由是隨著所掛鉤碼個(gè)數(shù)的增加,不再滿意鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量,該誤差屬于系統(tǒng)誤差,是由試驗(yàn)原理、方法引起的,故選B。12、答案(1)4m/s(2)10解析(1)小球在最低點(diǎn)時(shí),由牛頓其次定律得:T-mg=meq\f(v2,l),代入數(shù)據(jù)解得:v=4m/s(2)設(shè)細(xì)線恰好被拉斷時(shí)小球的速度為v0,細(xì)線能承受的最大拉力為T(mén)m,由牛頓其

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