2023年鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)

鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)

1、了解鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)有害因素和隱患的分析方法及主要事故類別；

2、熟悉鐵路運(yùn)輸事故的主要致因因素及主要事故隱患；

3、掌握鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)有害因素的類別、辨識(shí)及其可能導(dǎo)致的事故；

4、了解鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施的類別及作用；

5、熟悉鐵路運(yùn)輸安全設(shè)備、安全設(shè)施的技術(shù)要求和主要安全技術(shù)措

施；

6、掌握預(yù)防重大事故發(fā)生的安全技術(shù)措施。

【教材內(nèi)容】：

二、鐵路運(yùn)輸安全影響因素及典型事故隱患分析

（一）鐵路運(yùn)輸安全影響因素分析

鐵路運(yùn)輸安全影響因素包括人員影響因素和設(shè)備影響因素兩大類。

1.人員影響因素分析

由于人在運(yùn)輸工作中的重要地位，使得人的因素在運(yùn)輸安全中起關(guān)鍵

作用。影響鐵路運(yùn)輸安全的人員包括運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)人員和運(yùn)輸系統(tǒng)外人

員。

運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)人員主要指車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、安監(jiān)、客運(yùn)、

貨運(yùn)等部門的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人員、專職管理人員和基層工作人員，他們是

保證運(yùn)輸安全的最關(guān)鍵因素，應(yīng)具有良好的思想品質(zhì)、技術(shù)水平及心

理素質(zhì)。

運(yùn)輸系統(tǒng)外人員主要指旅客、貨主以及鐵路沿線居民、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?/p>

員等。他們對(duì)運(yùn)輸安全的影響主要表現(xiàn)在：旅客攜帶“三品”上車而

釀成事故；貨主托運(yùn)危險(xiǎn)品而不如實(shí)申報(bào)導(dǎo)致事故；在鐵路一公路平

交道口，車輛行人強(qiáng)行過道導(dǎo)致事故；鐵路沿線人員拆卸鐵路設(shè)備以

及在線路上放置障礙物威脅鐵路運(yùn)輸安全。

2.設(shè)備因素分析

鐵路運(yùn)輸設(shè)備是影響運(yùn)輸安全的另一個(gè)重要因素。影響運(yùn)輸安全的鐵

路運(yùn)輸設(shè)備包括運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備和運(yùn)輸安全技術(shù)設(shè)備兩類。

運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備有線路（路基、橋隧建筑物、軌道）、車站、信號(hào)設(shè)備、

機(jī)車、車輛、通信設(shè)備等；運(yùn)輸安全技術(shù)設(shè)備包括安全監(jiān)控設(shè)備、檢

測(cè)設(shè)備、自然災(zāi)害預(yù)報(bào)與防治設(shè)備、事故救援設(shè)備等。

鐵路運(yùn)輸事故按性質(zhì)及所造成的損失，可分為特別重大事故、重大事

故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故等5個(gè)級(jí)別。典型的鐵路運(yùn)輸事故

有機(jī)車車輛沖突脫軌事故、機(jī)車車輛傷害事故、電氣化鐵路觸電傷害

事故，以及營(yíng)業(yè)線施工事故等。

（二）幾類典型事故主要隱患分析

1.機(jī)車車輛沖突事故的主要隱患

機(jī)車車輛沖突事故的隱患主要是車務(wù)機(jī)務(wù)兩方面：車務(wù)方面主要是作

業(yè)人員向占用線接入列車，向占用區(qū)間發(fā)出列車，停留車輛未采取防

溜措施導(dǎo)致車輛溜逸，違章調(diào)車作業(yè)等；機(jī)務(wù)方面主要是機(jī)車乘務(wù)員

運(yùn)行中擅自關(guān)閉“三項(xiàng)設(shè)備”盲目行車，作業(yè)中不認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)盲目

行車，區(qū)間非正常停車后再開時(shí)不按規(guī)定行車，停留機(jī)車不采取防溜

措施。

2.機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患

機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患有：機(jī)車車輛配件脫落，機(jī)車車輛走行

部構(gòu)件、輪對(duì)等限度超標(biāo)，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹軌，車

輛裝載貨物超限或墜落，線路上有異物侵限等。

3.機(jī)車車輛傷害事故的主要隱患

機(jī)車車輛傷害事故的主要隱患有：作業(yè)人員安全思想不牢，違章?lián)尩?

走道心、鉆車底；自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，違章跳車、爬車，以車代步，

盲目圖快，避讓不及，下道不及時(shí)；作業(yè)防護(hù)不到位，作業(yè)中不加保

護(hù)措施，線路上作業(yè)不設(shè)防護(hù)或防護(hù)不到位等。

4.電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患

電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患有：電化區(qū)段作業(yè)安全意

識(shí)不牢，作業(yè)中違章上車頂或超出安全距離接近帶電部位；接觸網(wǎng)網(wǎng)

下作業(yè)帶電違章作業(yè)；接觸網(wǎng)檢修作業(yè)中安全防護(hù)不到位，不按規(guī)定

加裝地線，或作業(yè)防護(hù)、絕緣工具失效；電力機(jī)車錯(cuò)誤進(jìn)入停電檢修

作業(yè)區(qū)等。

5.營(yíng)業(yè)線施工事故的主要隱患

營(yíng)業(yè)線施工事故的主要隱患有：施工組織缺乏安全意識(shí)和防范措施，

施工安全責(zé)任制不落實(shí)，施工人員缺乏資質(zhì)；施工前準(zhǔn)備工作滯后，

施工中安全防護(hù)不到位，施工后線路開通條件不具備，盲目放行列車；

施工監(jiān)理不嚴(yán)格，施工質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，施工監(jiān)護(hù)不落實(shí)等。

第一節(jié)鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)

一、鐵路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)知識(shí)

鐵路運(yùn)輸安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行秩序正常、旅客生命財(cái)產(chǎn)平安

無(wú)險(xiǎn)、貨物和運(yùn)輸設(shè)備完好無(wú)損的綜合表現(xiàn)，也是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)全過

程中為達(dá)到上述目的而進(jìn)行的全部生產(chǎn)活動(dòng)協(xié)調(diào)運(yùn)作的結(jié)果。鐵路運(yùn)

輸安全基礎(chǔ)知識(shí)包括車務(wù)安全知識(shí)、機(jī)務(wù)安全知識(shí)、車輛安全知識(shí)、

電務(wù)安全知識(shí)、工務(wù)安全知識(shí)和牽引供電安全知識(shí)。

（一）車務(wù)安全知識(shí)

1.行車工作的基本原則

行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。局與局間

由鐵道部，一個(gè)調(diào)度區(qū)段內(nèi)由本區(qū)段列車調(diào)度員統(tǒng)一指揮。

2.行車基本閉塞法

行車基本閉塞法采用自動(dòng)閉塞和半自動(dòng)閉塞兩種。電話閉塞法，是當(dāng)

基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，根據(jù)列車調(diào)度員的命令所采用的代用閉塞

法。

3.列車的分類和等級(jí)

列車按運(yùn)輸性質(zhì)可分為旅客列車、混合列車、行包快運(yùn)專列、軍用列

車、貨物列車、路用列車。每類列車又分不同的等級(jí)，如旅客列車分

為直達(dá)特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車等；貨物列車分

為五定班列、快運(yùn)貨物列車，以及直達(dá)、直通、區(qū)段、摘掛、超限、

重載、保溫和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車等。

4.編組列車的一般要求

列車應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定及列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)

定的編掛條件、車組、重量或長(zhǎng)度編組。列車重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車牽引力、

區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定；列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站

到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。

5.調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定

車站的調(diào)車工作應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行，并要

固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交

接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及存放地點(diǎn)。車站的調(diào)車工作由車站值班員（調(diào)

度員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。

6.車站接發(fā)列車的基本原則和程序

車站應(yīng)堅(jiān)持安全、迅速、準(zhǔn)確、不間斷地接發(fā)列車，嚴(yán)格按運(yùn)行圖行

車的基本原則。接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路、

開閉信號(hào)、交接憑證、接送列車、指示接車或發(fā)車。接發(fā)列車應(yīng)在正

線或到發(fā)線上辦理，并應(yīng)遵守以下原則：客運(yùn)列車、掛有超限貨物車

輛的列車，應(yīng)接人固定線路；特快旅客列車應(yīng)在正線通過，其他通過

列車原則上應(yīng)在正線通過；原規(guī)定為通過的客運(yùn)列車由正線變更為到

發(fā)線，接車及特快旅客列車變更進(jìn)路時(shí)必須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)

告司機(jī)。

7.各鐵路局《行車組織規(guī)則》制定的原則

各鐵路局應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的原則，結(jié)合各鐵路局行車

設(shè)備的實(shí)際情況和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)制定《行車組織規(guī)則》。

（二）機(jī)務(wù)安全知識(shí)

1.機(jī)車裝設(shè)行車安全等設(shè)備的規(guī)定

電力機(jī)車須裝設(shè)列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，其中客運(yùn)機(jī)車還應(yīng)加裝軸溫

報(bào)警裝置；牽引特快旅客列車的機(jī)車，應(yīng)分別向車輛的空氣制動(dòng)裝置

和空氣彈簧等其他裝置提供風(fēng)源；

2.《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的制定原則

《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》是規(guī)定機(jī)車乘務(wù)員自待乘、出

勤時(shí)起，到退勤時(shí)止，全過程的程序性作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。各鐵路局可根據(jù)鐵

道部的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合各局實(shí)際情況進(jìn)行編制。

3.《列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》的機(jī)車運(yùn)行資料分析

監(jiān)控裝置記錄的運(yùn)行信息，實(shí)行退勤、日常兩級(jí)分析和運(yùn)行干部輔助

分析。退勤分析由退勤調(diào)度員，對(duì)乘務(wù)員趟車文件中所記錄的非常信

息進(jìn)行核對(duì)并作好記錄；日常分析是按鐵道部相關(guān)規(guī)定，對(duì)列車操縱、

行車安全、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等問題進(jìn)行分析；運(yùn)行干部的輔助分析，由車

隊(duì)、車間和段技術(shù)管理等干部，實(shí)行逐級(jí)復(fù)檢、抽查的檢索分析。

4.機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”運(yùn)用管理的規(guī)定

運(yùn)行機(jī)車上必須安裝機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度電話、列車運(yùn)行監(jiān)控記

錄裝置（簡(jiǎn)稱“三項(xiàng)設(shè)備”）。為保證設(shè)備的正常使用，各鐵路局應(yīng)根據(jù)

實(shí)際編制《行車安全裝備使用、維修管理實(shí)施細(xì)則》，并建立鐵路局

和基層單位各級(jí)干部的定期檢查、抽查制度。

5.機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理的基本要求

擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過6h的乘務(wù)員，必須實(shí)行

班前待乘休息制度。乘務(wù)員待乘臥床休息時(shí)間不得少于4h,待乘人

員必須在規(guī)定時(shí)間持IC卡到達(dá)待乘室簽到，按指定房間休息；段、

車間值班干部每天必須檢查乘務(wù)員待乘休息情況，鐵路局應(yīng)對(duì)管內(nèi)各

待乘室的管理工作進(jìn)行不定期的抽查。

（三）工務(wù)安全知識(shí)

1.鐵路線路類別

鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。

2.線路標(biāo)準(zhǔn)軌距和曲線線路加寬、超高限度

軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距

離。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435mm。曲線線路軌距加寬限度：300m<

半徑0350m,加寬5mm；半徑S300m,加寬15mm。曲線地段外軌最

大超高，雙線地段不得超過150mm,單線地段不得超過125mm.

3.機(jī)車車輛上部限界最高、最寬的限度

機(jī)車車輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界，其上部高度自

鋼軌頂面的距離不得超過4800mm；其兩側(cè)最大寬度不得超過

3400mmo

4.鐵路線間距的基本規(guī)定

鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的標(biāo)準(zhǔn)距離，線間最小

距離的基本規(guī)定為：線路允許速度不超過140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙

線為4000mm,站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為5000mm；線路

允許速度140km/h以上至160km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4200mm,

站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線間為5000mm,牽出線與其相鄰線為6500mmo

（四）電務(wù)安全知識(shí)

1.信號(hào)機(jī)的基本類型

信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)。信號(hào)機(jī)按

用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、遮斷、駝峰、駝峰輔助、

復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)。

2.連鎖設(shè)備的基本類型

連鎖設(shè)備分為集中連鎖（繼電連鎖和計(jì)算機(jī)連鎖）和非集中連鎖（臂板

電鎖器連鎖和色燈電鎖器連鎖）。

3.信號(hào)機(jī)的顯示距離規(guī)定

各種信號(hào)機(jī)及表示器在正常情況下的顯示距離：進(jìn)站、通過、遮斷信

號(hào)機(jī)，不得少于1000m；高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，不得少于800m；

預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)，不得少于400m；調(diào)車、矮型出站、

矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，不得少于200m。

4.集中連鎖設(shè)備應(yīng)保證的基本條件

集中連鎖設(shè)備應(yīng)保證：當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換;

當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí)，該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換；列車進(jìn)路向占用

線路上開通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能開放（引導(dǎo)信號(hào)除外）。同時(shí)，集中

連鎖設(shè)備，在控制臺(tái)上應(yīng)能監(jiān)督線路與道岔區(qū)段是否占用，進(jìn)路開通

及鎖閉，復(fù)示有關(guān)信號(hào)機(jī)的顯示。

5.道口自動(dòng)信號(hào)的技術(shù)要求

道口自動(dòng)信號(hào)應(yīng)在列車接近道口時(shí)，向公路方向顯示停止通行信號(hào),

并發(fā)出音響通知；如附有自動(dòng)欄桿（門），欄桿（門）應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉。在列

車全部通過道口前，道口信號(hào)應(yīng)始終保持停止通行狀態(tài)，自動(dòng)欄桿（門）

應(yīng)始終保持關(guān)閉狀態(tài)。

（五）車輛安全知識(shí)

1.車輛的基本類型

車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車（如試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道

檢查車、檢衡車、除雪車等）。

2.旅客列車安裝軸溫報(bào)警器的基本規(guī)定

編入直達(dá)特快旅客列車、特快旅客列車、快速旅客列車、旅客快車的

客車應(yīng)裝有軸溫報(bào)警裝置。

3.車輛輪對(duì)基本限度

車輛輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為（1353±3）mm；車輪輪厚度客車N25mm,貨車

>23mm；車輪輪緣厚度N23mm；車輪輪緣垂直磨耗高度015mm；車

輪踏面圓周磨耗深度W8mm。

4.列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的基本規(guī)定

列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)主要包括：全部試驗(yàn)，簡(jiǎn)略試驗(yàn)，持續(xù)一定時(shí)間

的全部試驗(yàn)。

5.列車中關(guān)門車的限制規(guī)定

編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%,超過時(shí)要計(jì)算

每百噸列車重量換算閘瓦壓力，不得低于280kN。列車中關(guān)門車不得

掛于機(jī)車后部3輛之內(nèi)，在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛，旅客列車

不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。

6.紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備設(shè)置的基本原則

在干線上，應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測(cè)網(wǎng)，軸溫探測(cè)站的間距一般按30km

設(shè)置。

（六）牽引供電安全知識(shí)

1.接觸網(wǎng)工作電壓的限度值

接觸網(wǎng)最高工作電壓為27.5kV,瞬時(shí)最大值為29kV；最低工作電

壓為20kV,非正常情況下，不得低于19kV。

2.接觸網(wǎng)導(dǎo)線最大弛度限度

接觸網(wǎng)接觸線最大弛度距鋼軌頂面的高度不超過6500mm；在區(qū)間和

中間站，不少于5700mm；編組站和區(qū)段站，不少于6200mm；客運(yùn)

專線為5300?5500mm。

3.接觸網(wǎng)帶電部分與固定接地物、機(jī)車車輛及貨物的距離限度

接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不少于300mm；距機(jī)車車輛或

裝載貨物的距離不少于350mm；跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶

電部分最小距離，不少于500mm。

4.電氣化鐵路道口限界架的高度規(guī)定

在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其通過高度不得超過

4.5m。道口兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置接觸網(wǎng)錨柱。

5.人員與牽引供電設(shè)備帶電部分的安全距離規(guī)定

為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜

帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得少于2000mm。

二、道路交通安全影響因素分析

影響道路交通安全的因素包括人、車、路、環(huán)境四大類。

（一）人員因素

人員因素是影響道路交通安全的最關(guān)鍵因素，包括駕駛員、行人、乘

客等。

1.駕駛員

駕駛員在駕駛車輛過程中，通過感官（主要是眼、耳）從外界接受信息,

產(chǎn)生感覺（主要是視覺和聽覺），然后經(jīng)過大腦一系列綜合反映產(chǎn)生知

覺，在此基礎(chǔ)上形成所謂“深度知覺”。駕駛員就是憑借這種“深度知

覺''形成判斷（如目測(cè)距離、估計(jì)車速等）?？梢姡{駛員的生理、心理

素質(zhì)及反應(yīng)特性對(duì)保障交通安全起著至關(guān)重要的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約

90%的道路交通事故與駕駛員有關(guān)。

2.行人

行人的遵章意識(shí)、交通行為會(huì)對(duì)道路交通安全產(chǎn)生明顯影響。一些交

通事故就是由于行人不遵守交通規(guī)則而導(dǎo)致的。加強(qiáng)行人的法律法規(guī)

教育，規(guī)范他們的行為，將會(huì)對(duì)保障道路交通安全產(chǎn)生重要作用。

3.乘客

乘客的行為也會(huì)對(duì)道路交通安全狀況產(chǎn)生影響。乘客具備較強(qiáng)的安全

意識(shí)，一旦事故發(fā)生能夠采取必要的自救措施，有助于減少事故發(fā)生

或降低事故的損害程度。

（二）車輛因素

車輛具有良好的行駛安全性，是減少交通事故的必要前提。車輛的行

駛安全性包括主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性。

（三）道路因素

1.路面

為滿足車輛的安全運(yùn)行要求，路面應(yīng)具有以下性能：強(qiáng)度和剛度、穩(wěn)

定性、表面平整度，表面抗滑性、耐久性。路面狀況尤其是抗滑性能

與交通事故發(fā)生率密切相關(guān)，二者的關(guān)系見表6-1所示。

表6—1不同路面狀況同交通事故率的關(guān)系

第一部分安全技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)

一、電氣安全技術(shù)

1、電氣事故的種類

電，在造福人類的同時(shí)，也帶來(lái)了危險(xiǎn)。毀壞設(shè)備，引發(fā)火災(zāi)，還會(huì)

造成人身傷亡事故。電氣事故主要包括電流傷害事故、電磁傷害事故、

雷電事故、靜電事故和某些電路故障事故。

(1)電流傷害事故

電流傷害事故俗稱觸電，電流傷害又分電擊和電傷。電流通過人體內(nèi)

部的觸電稱為電擊，電擊會(huì)使肌肉發(fā)生抽搐，如果不能立刻脫離電源,

電流將傷害到神經(jīng)中樞，引起呼吸困難，心臟麻痹，以致死亡。由于

電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)和機(jī)械效應(yīng)引起的對(duì)人體的傷害叫做電傷。

電傷包括灼傷皮膚、電烙印和皮膚金屬化三種。

(2)電磁場(chǎng)傷害事故

電磁場(chǎng)傷害事故是人體在電磁場(chǎng)能量輻射作用下，受到的傷害。高頻

電磁場(chǎng)會(huì)嚴(yán)重傷害人體，引起中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能失調(diào)，主要表現(xiàn)為神

經(jīng)衰弱癥候群，如頭痛、頭暈、乏力、睡眠失調(diào)、記憶力減退等；高

頻電磁場(chǎng)還會(huì)影響心血管系統(tǒng)的正常工作。電磁場(chǎng)傷害引起的人體功

能性改變，一般具有可復(fù)性特征。

(3)雷電事故、靜電事故和電路故障事故

雷電事故屬自然災(zāi)害。雷擊可能毀壞建筑設(shè)施，傷及人、畜，造成火

災(zāi)和爆炸。

靜電事故是指因生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的有害靜電釀成的事故。靜電最嚴(yán)重

的危害是引起現(xiàn)場(chǎng)爆炸性混合物發(fā)生爆炸。另外，靜電會(huì)造成不同程

度的電擊。

電路故障本是設(shè)備事故，但設(shè)備事故往往會(huì)引發(fā)人身事故。例如，電

線短路可能引起火災(zāi)，從而造成重大人身事故等等。

2、電流對(duì)人體的傷害

電流對(duì)人體的傷害是指電流通過人體內(nèi)部產(chǎn)生的有害作用。電流通過

人體會(huì)引起針刺感、痙攣、疼痛，血壓升高、昏迷、心律不齊、心室

顫動(dòng)等癥狀。電流對(duì)人體傷害的程度與以下幾個(gè)因素有關(guān)：

(1)電流的大小。通過人體的電流越大，人體的生理反應(yīng)越明顯，

危險(xiǎn)就越大。

(2)通電時(shí)間。通電時(shí)間越長(zhǎng)，越容易引起心室顫動(dòng)，危險(xiǎn)性也就

越大。另外，由于人體電阻因出汗等原因會(huì)降低，通電時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)

致通過人體的電流增加，電擊的程度亦隨之增加。

(3)電流途徑。通過心臟的電流會(huì)引起心室顫動(dòng)，或使心臟停止跳

動(dòng)，導(dǎo)致觸電者死亡。通過中樞神經(jīng)的電流會(huì)引起中樞神經(jīng)系統(tǒng)強(qiáng)烈

失調(diào)致死。通過頭部的電流會(huì)使人昏迷，若電流太大，還會(huì)嚴(yán)重?fù)p害

人腦致死。通過脊髓的電流，會(huì)引起截癱。

(4)電流種類。我國(guó)目前使用的交流電流稱為工頻電流，此外，還

有直流電流、高頻電流、沖擊電流和靜電電荷它們都會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生不

同程度的傷害。

(5)人體狀況。身體越強(qiáng)健，受電流傷害的程度越輕。

因此，觸電時(shí)，女性比男性受傷害更重；兒童比成人更危險(xiǎn)。患病的

人比健康的人遭受電擊的危險(xiǎn)性更大。

3、工人安全用電基本知識(shí)

(1)不要隨便亂動(dòng)車間內(nèi)的電氣設(shè)備。自己使用的設(shè)備、工具，如

果電氣部分出了故障，應(yīng)請(qǐng)電工修理。不得擅自修理，更不得帶故障

運(yùn)行。

(2)自己經(jīng)常接觸和使用的配電箱、配電板、閘刀開關(guān)、按扭開關(guān)、

插座、插銷以及導(dǎo)線等，必須保持完好、安全，不得有破損或?qū)щ?/p>

部分裸露出來(lái)。

(3)在操作閘刀開關(guān)、磁力開關(guān)時(shí)，必須將蓋蓋好。

(4)電氣設(shè)備的外殼應(yīng)按有關(guān)安全規(guī)程進(jìn)行防護(hù)性接地和接零。對(duì)

接地和接零的設(shè)施要經(jīng)常檢查，保證連接牢固；接地和接零的導(dǎo)線沒

有任何斷開的地方。

(5)移動(dòng)某些非固定安裝的電氣設(shè)備，如電風(fēng)扇、照明燈、電焊機(jī)

等時(shí)，必須行切斷電源再移動(dòng)。導(dǎo)線要收拾好，不得在地面上拖來(lái)拖

去，以免磨損。導(dǎo)線被物體軋住時(shí)，不要硬拉，防止將導(dǎo)線拉斷。

(6)使用手電鉆、電砂輪等手用電動(dòng)工具時(shí)，必須注意如下事故：

①必須安設(shè)漏電保安器，同時(shí)工具的金屬外殼應(yīng)進(jìn)行防護(hù)性接地或接

零。

②使用單相的手用電動(dòng)工具，其導(dǎo)線，插銷、插座必須符合單三眼的

要求；使用三相的手用電動(dòng)工具，其導(dǎo)線、插銷、插座必須符合三相

四眼的要求。其中一相用于防護(hù)性接零。嚴(yán)禁將導(dǎo)線直接插入插座內(nèi)

使用。

③操作時(shí)應(yīng)戴好絕緣手套和站在絕緣板上。

④不得將工件等重物壓在導(dǎo)線上，防止軋斷導(dǎo)線發(fā)生觸電。

(7)使用的行燈要有良好的絕緣手柄和金屬護(hù)罩。燈泡的金屬燈口

不得外露。引線要采用有護(hù)套的雙芯軟線，并裝有“T”型插頭，避免

插入高電壓的插座上。一般場(chǎng)所，行燈的電壓不得超過36伏，在特

別危險(xiǎn)的場(chǎng)所，如鍋爐、金屬容器內(nèi)、潮濕的地溝處等等，其電壓不

得超過12伏。

(8)一般禁止使用臨時(shí)線。必須使用時(shí)，應(yīng)經(jīng)過技安部門批準(zhǔn)。臨

時(shí)線應(yīng)按有關(guān)安全規(guī)定安裝好，不得隨便亂拉亂拽，還應(yīng)在規(guī)定時(shí)間

內(nèi)拆除。

(9)進(jìn)行容易產(chǎn)生靜電火災(zāi)、爆炸事故的操作時(shí)(如使用汽油洗滌

零件、擦試金屬板材等等)必須有良好的接地裝置，及時(shí)導(dǎo)除聚集的

靜電。

(10)在雷雨天，不要走近高壓電桿、鐵塔、避雷針的接地導(dǎo)線周圍

20米之內(nèi)，以免雷擊時(shí)發(fā)生跨步電壓觸電。

(11)發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，用黃砂、二氧化碳、四氯

化碳等滅火器材滅火。切不可用水或泡沫滅火器滅火。因?yàn)樗鼈冇袑?dǎo)

電的危險(xiǎn)。救火時(shí)應(yīng)該注意自己身體的任何部分及滅火器具不得與電

線、電器設(shè)備接觸，以防危險(xiǎn)。

(12)打掃衛(wèi)生、擦拭設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁用水沖洗或用濕布擦拭電氣設(shè)施，

以防發(fā)生短路和觸電事故。

(13)建筑行業(yè)用電，必須按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的安全技術(shù)規(guī)范》

(JG-88)執(zhí)行。

4、觸電急救方法

觸電急救的基本原則是動(dòng)作迅速、方法正確。

(1)迅速脫離電源

人體觸電以后，可能由于痙攣或失去知覺等原因而緊抓帶電體，不能

自己擺脫電源。搶救觸電者的首要步驟就是使觸電者盡快脫離電源。

使觸電者脫離電源的方法：

①立即將閘刀打開或?qū)⒉孱^撥掉，切斷電源。要注意，普通的電燈開

關(guān)(如拉線開關(guān))只能關(guān)斷一根線，有時(shí)關(guān)斷的不是相線，并未真正

切斷電源。

②找不到開關(guān)或插頭時(shí)，可用絕緣的物體(如干燥的木棒、竹桿、手

套等)將電線撥開，使觸電者脫離電源。

③用絕緣工具(如帶絕緣的電工鉗、木柄斧頭以及鋤頭等)切斷電線

來(lái)切斷電源。

④遇高壓觸電事故，立即通過有關(guān)部門停電。

總之，要因地制宜，靈活運(yùn)用各種方法，快速切斷電源，防止事故擴(kuò)

大。

（2）現(xiàn)場(chǎng)急救方法

當(dāng)觸電者脫離電源后，應(yīng)根據(jù)觸電者的具體情況迅速對(duì)癥救護(hù)，力爭(zhēng)

在觸電后1分鐘內(nèi)進(jìn)行救治。（注一）

注一：國(guó)內(nèi)外一些資料表明，觸電后在一分鐘內(nèi)進(jìn)救治的，90%以上

有良好的效果，而超過12分鐘再開始救治的，基本無(wú)救活的可能。

現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的主要方法是口對(duì)口人工呼吸和體外心臟擠壓法，嚴(yán)禁打強(qiáng)

心針。（注二）

①口對(duì)口人工呼吸法：是用人工的方法來(lái)代替肺的呼吸活動(dòng)，使空氣

有節(jié)律地進(jìn)入和排出肺臟，供給體內(nèi)足夠的氧氣，充分排出二氧化碳,

維持正常的通氣功能。

②體外心臟擠壓法：是指有節(jié)律地對(duì)心臟擠壓，用人工的方法代替心

臟的自然收縮，使心臟恢復(fù)搏動(dòng)功能，維持血液循環(huán)。

注二：觸電急救方法

觸電病人一般有以下四種癥狀，可分別給予正確的對(duì)癥救治：

I、神志尚清醒，但心慌力乏，四肢麻木。

該類病人一般只需將其扶到清涼通風(fēng)之處休息，讓其自然慢慢恢復(fù)。

但要派專人照料護(hù)理，因?yàn)橛械牟∪嗽趲仔r(shí)后會(huì)發(fā)生病變而突然死

亡。

II、有心跳，但呼吸停止或極微弱。

該類病人應(yīng)該采用口對(duì)口人工呼吸法進(jìn)行急救。人工呼吸法可按下述

口訣進(jìn)行，頻率是每分鐘約12次：

清理口腔防堵塞，鼻孔朝天頭后仰；

貼嘴吹氣胸?cái)U(kuò)張，放開口鼻換氣暢。

III、有呼吸，但心跳停止或極微弱。

該類病人應(yīng)該采用人工胸外心臟擠壓法來(lái)恢復(fù)病人的心跳。一般可以

按下述口訣進(jìn)行，頻率是每分鐘約60~80次。

當(dāng)胸一手掌，中指對(duì)凹膛；

掌根用力向下壓，壓下突然收。

IV、心跳、呼吸均已停止者。

該類病人的危險(xiǎn)性最大，搶救的難度也最大。應(yīng)該把以上兩法同時(shí)使

用，亦即采用“人工氧合”的方法。最好是兩人一起搶救，如果僅有一

人搶救時(shí)，應(yīng)先吹氣2?3次，再擠壓心臟15次，如此反復(fù)交替進(jìn)

行。

二、機(jī)械安全技術(shù)

各行各業(yè)使用著各種不同的機(jī)械，對(duì)機(jī)械安全的要求也不盡相同。機(jī)

械安全有兩層意思，一是指機(jī)械設(shè)備本身應(yīng)符合安全要求，另一方面

是指機(jī)械設(shè)備的操作者在操作時(shí)應(yīng)符合安全要求。機(jī)械代替手工操作,

能夠改善勞動(dòng)條件，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。但是，因?yàn)闄C(jī)

械結(jié)構(gòu)上有缺陷，組織布局不合理，操作時(shí)不遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，

就可能發(fā)生事故。

1、機(jī)械設(shè)備造成傷害事故的種類。

機(jī)械設(shè)備造成的傷害事故，一般有以下幾種：

(1)機(jī)械設(shè)備零、部件作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)造成的傷害。主要是絞傷和物

體打擊傷；

(2)機(jī)械設(shè)備零、部件作直線運(yùn)動(dòng)時(shí)造成的傷害。這類事故主要有：

壓傷，砸傷，擠傷；

(3)刀具造成的傷害。刀具直接造成的傷害，包括在前兩類傷害中，

不再重復(fù)。但還應(yīng)注意，在生產(chǎn)中刀具產(chǎn)生的碎屑也會(huì)造成傷害：

①燙傷。剛切下來(lái)的碎屑溫度很高，可達(dá)600-70(TC,容易造成燙傷；

②刺、割傷。各種金屬碎屑都有鋒利的邊緣，會(huì)造成刺傷或割傷。飛

起的切屑可能傷害眼睛；

(4)被加工零件固定不牢，甩出機(jī)床打傷人；

(5)手用工具使用不當(dāng)造成傷害。

2、機(jī)械設(shè)備的基本安全要求。

不同的機(jī)械尤其是專業(yè)機(jī)械有其特殊的安全要求，這里只介紹機(jī)械設(shè)

備的基本安全要求，包括：

(1)機(jī)械設(shè)備的布局要合理，應(yīng)便于操作人員裝卸工件，加工觀察

和清除雜物；同時(shí)也應(yīng)便于維修人員的檢查和維修。

(2)機(jī)械設(shè)備的零、部件的強(qiáng)度、剛度應(yīng)符合安全要求，安裝應(yīng)牢

固。

(3)機(jī)械設(shè)備根據(jù)有關(guān)安全要求，必須裝設(shè)合理、可靠，不影響操

作的安全裝置。例如：

①對(duì)于作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零、部件應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩或防護(hù)擋板、防護(hù)欄桿等

安全防護(hù)裝置。

②超壓、超載、超溫度、超時(shí)間、超行程時(shí)會(huì)發(fā)生事故的零、部件,

應(yīng)裝設(shè)保險(xiǎn)裝置，如超負(fù)荷限制器、行程限制器、安全閥、溫度繼電

器、時(shí)間斷電器等。

③需要對(duì)人們進(jìn)行警告或提醒注意時(shí)，應(yīng)安設(shè)信號(hào)裝置或警告牌等。

如電鈴、喇叭、蜂鳴器等聲音信號(hào)，各種燈光信號(hào)，或各種警告標(biāo)志

牌等。

④對(duì)于某些動(dòng)作順序不能顛倒的零、部件應(yīng)裝設(shè)相互連鎖裝置。使某

一個(gè)動(dòng)作，必須在前一個(gè)動(dòng)作完成之后，才能進(jìn)行，否則就不可能動(dòng)

作。

(4)機(jī)械設(shè)備的電氣裝置必須符合電氣安全的要求。主要的有以下

幾點(diǎn)：

①供電的導(dǎo)線必須正確安裝，不得有任何破損或裸露的地方。

②電機(jī)絕緣應(yīng)良好。其接線板應(yīng)有蓋板防護(hù)。

③開關(guān)、按鈕等應(yīng)完好無(wú)損，其帶電部分不得裸露在外。

④應(yīng)有良好的接地或接零裝置，連接的導(dǎo)線要牢固，不得有斷開的地

方。

⑤局部照明燈應(yīng)使用36伏的電壓，禁止使用110或220伏電壓。

(5)機(jī)械設(shè)備的操縱手柄、及腳踏開關(guān)等應(yīng)符合如下要求：

①重要的手柄應(yīng)有可靠的定位及鎖緊裝置。同軸手柄應(yīng)有明顯的長(zhǎng)短

差別。

②手輪在機(jī)動(dòng)時(shí)應(yīng)能與轉(zhuǎn)軸脫開。

③腳踏開關(guān)應(yīng)有防護(hù)罩或藏入床身的凹入部分內(nèi)。

(6)機(jī)械設(shè)備的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要有良好的環(huán)境，即照度要適宜，濕度與

溫度要適中，噪聲和振動(dòng)要小，零件、工夾具等要擺放整齊。

(7)每臺(tái)機(jī)械設(shè)備應(yīng)根據(jù)其性能，操作順序等制定出安全操作規(guī)程

和檢查、潤(rùn)滑、維護(hù)等制度。

3、機(jī)械設(shè)備操作者的基本安全守則

要避免工傷事故，不僅要求機(jī)械設(shè)備要符合安全要求，更要求操作者

嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。

(1)正確穿戴好個(gè)人防護(hù)用品。

(2)操作前要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，先空車運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)正常后，

再投入運(yùn)行。

(3)機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行中要按規(guī)定進(jìn)行安全檢查。

(4)機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。

(5)機(jī)械設(shè)備的安全裝置必須按規(guī)定使用，更不準(zhǔn)將其拆除。

(6)機(jī)械設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁用手調(diào)整；不得用手測(cè)量零部件，或

進(jìn)行潤(rùn)滑、清掃雜物等。

(8)機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作者不得離開工作崗位。

(9)工作結(jié)束后，應(yīng)關(guān)閉開關(guān)，把刀具和工件從工作位置退出，并

清理好工作場(chǎng)地，將零件、工夾具等擺放整齊，打掃好機(jī)械設(shè)備的衛(wèi)

生。

三、起重安全技術(shù)

在工廠里經(jīng)常采用各種起重機(jī)械進(jìn)行起重裝卸工作，操作時(shí)稍有疏忽,

極易發(fā)生事故。

1、起重機(jī)械的類型

起重機(jī)械可分為三類。

(1)輕小型起重設(shè)備。如千斤頂、滑車、電葫蘆、卷?yè)P(yáng)機(jī)等。

(2)起重機(jī)。如橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起

重機(jī)等。

(3)升降機(jī)。工廠使用最多、最廣泛的是橋式起重機(jī)。

2、起重事故類型

(1)失落事故：在起重作業(yè)中，吊載、吊具等重物從空中墜落所造

成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故；

(2)擠傷事故：在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在兩個(gè)物體之間，

造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故；

(3)墜落事故：從事起重作業(yè)的人員從起重機(jī)機(jī)體上高空處發(fā)生墜

落造成的傷亡事故；

(4)觸電事故：從事起重作業(yè)的人員，遭受電擊所發(fā)生的傷亡事故；

(5)機(jī)毀事故：起重機(jī)機(jī)體因失去整體穩(wěn)定性而發(fā)生傾翻翻倒，造

成重機(jī)機(jī)體嚴(yán)重?fù)p壞以及人員傷亡的事故；

(6)其他事故：包括誤操作事故、起重機(jī)之間的相互碰撞事故、安

全裝置失效事故、野蠻操作事故、偶然事故等。

2、起重事故常見原因：

(1)起重設(shè)備質(zhì)量不好，強(qiáng)度不夠；

(2)沒有保險(xiǎn)裝置和聯(lián)鎖裝置，或者這些裝置失靈；

(3)沒有防護(hù)裝置或防護(hù)裝置損壞；

(4)過道、扶梯、駕駛室和著陸臺(tái)安裝不合理；

(5)操縱時(shí)違反技術(shù)操作規(guī)程和安全技術(shù)規(guī)程；

(6)對(duì)起重機(jī)及基輔助設(shè)備的使用狀況缺乏認(rèn)真檢查，等等。

3、起重機(jī)械的安全要求，主要有以下幾類：

(1)為了保證起重機(jī)的安全運(yùn)行，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB6067-85《起重

機(jī)械安全規(guī)程》的規(guī)定，起重機(jī)械必須設(shè)有關(guān)安全裝置：如起重量限

制器、行程限制器，過卷?yè)P(yáng)限制器、電氣防護(hù)性接零裝置、端部止擋、

緩沖器、聯(lián)鎖裝置、夾軌鉗、信號(hào)裝置等。

(2)嚴(yán)格檢驗(yàn)和修理起重機(jī)機(jī)件，如鋼絲繩、鏈條、吊鉤、吊環(huán)和

滾筒等，不能用的機(jī)件要立即更換。

(3)建立和健全維護(hù)保養(yǎng)、定期檢驗(yàn)、交接班制度和安全規(guī)程。每

臺(tái)起重機(jī)都要詳細(xì)記載它的規(guī)格、性能等有關(guān)技術(shù)資料，記載歷次大

修、中修情況，記錄起重機(jī)的重要性能的變化和重大事故的情況，以

備考查。

(4)起重機(jī)運(yùn)行的時(shí)候，禁止任何人上下；也不能在運(yùn)行中檢修；

禁止從一臺(tái)橋式起重機(jī)跨到另一臺(tái)橋式起重機(jī)上去；上下吊車要走專

用梯子。

(5)使用懸臂起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)時(shí)，

起重機(jī)懸臂能夠伸到的區(qū)域內(nèi)不準(zhǔn)站人，使用電磁起重機(jī)，應(yīng)當(dāng)規(guī)定

一定的工作區(qū)域，在這個(gè)區(qū)域內(nèi)，不能有人。

(6)起重機(jī)吊運(yùn)時(shí)，應(yīng)走吊運(yùn)通道；不能從人頭上越過，在吊運(yùn)的

東西上也不能站人，更不能對(duì)掛著的東西進(jìn)行加工。

(7)起吊的東西不能在空中長(zhǎng)時(shí)間停留；在特殊情況下，如果需要

停留時(shí)，在起吊物品下面要禁止一切人員站立或通過。

4、起重機(jī)操作人員安全基本要求

(1)起重機(jī)駕駛?cè)藛T接班時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝

置進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí)，應(yīng)在操作前排除。

(2)開車前，必須鳴鈴或報(bào)警。操作中接近人時(shí)，亦應(yīng)給予斷續(xù)鈴

聲或報(bào)警。

(3)按指揮信號(hào)操作。對(duì)緊急停車信號(hào)，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即

執(zhí)行。

(4)確認(rèn)起重機(jī)上無(wú)人時(shí)，才可以閉合主電源。如電源斷路裝置上

加鎖或有標(biāo)牌時(shí)，應(yīng)由有關(guān)人員消除后，才可閉合主電源。

(5)閉合主電源前，應(yīng)將所有控制器手柄置于零位。

(6)工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位；在重新

工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否都正常。

(7)在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將起重機(jī)錨定

?。划?dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住，對(duì)于

門座起重機(jī)等在沿海工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于7級(jí)時(shí)，應(yīng)停止工作,

并將起重機(jī)錨定住。

(8)司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)切斷主電源，并掛上標(biāo)志牌或加鎖。

如有未消除的故障，應(yīng)通知接班的司機(jī)。

四、廠內(nèi)運(yùn)輸安全技術(shù)

廠內(nèi)運(yùn)輸是工廠生產(chǎn)不可缺少的組成部分。據(jù)有關(guān)的事故統(tǒng)計(jì)，由于

廠內(nèi)運(yùn)輸而造成的重傷、死亡等工傷事故占工傷事故的30%左右。

從傷亡的人員來(lái)看，受傷和死亡的人員，并非都是從事運(yùn)輸工作的人

員。由此看來(lái)，廠內(nèi)運(yùn)輸安全是涉及到每個(gè)職工的事。

1、廠內(nèi)運(yùn)輸事故的類別

(1)運(yùn)輸工具、車輛有缺陷和故障，致使運(yùn)行過程中發(fā)生工傷事故。

(2)道路、道口狀況不良或不符合安全標(biāo)準(zhǔn)造成工傷事故。

(3)工作現(xiàn)場(chǎng)不良，如照明度不足、障礙物太多等，引起事故。

(4)運(yùn)輸車輛上放置的貨物位置不當(dāng)或者捆綁不牢固所造成的事故。

(5)從車輛上卸下的貨物擺放不整齊，不牢靠或堆放太高，發(fā)生傾

倒造成事故。

(6)不遵守安全操作規(guī)程和交通規(guī)則所造成的事故。

(7)現(xiàn)場(chǎng)工作組織不善，指揮不當(dāng)，發(fā)生事故。

2、鐵路運(yùn)輸安全要求

在許多工廠廠區(qū)內(nèi)鋪設(shè)有鐵路專用線。廠內(nèi)專用鐵路在運(yùn)輸中的安全

是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的工作。職工必須注意以下事項(xiàng)：

(1)鐵路專用線及其附屬的設(shè)施，每個(gè)職工都應(yīng)愛護(hù)，不得隨便挪

動(dòng)其位置。

(2)鐵路專用線及其安全區(qū)域內(nèi)，嚴(yán)禁堆放任何物品。

(3)通過鐵路道口，一定要先了望，看清是否機(jī)車車輛通過，不得

超車搶道。

(4)禁止在鐵路專用線上行走，更不允許推車行走。

(5)在鐵路專用線上停有機(jī)車車輛時(shí)，嚴(yán)禁人員從兩輛車輛中間通

過，更不準(zhǔn)從機(jī)車車輛的下方爬過鐵路。

(6)火車在裝卸作業(yè)時(shí)，無(wú)關(guān)人員，不得在附近停留。更不得在車

門附近停留。

3、汽車、汽車式鏟車運(yùn)輸安全要求

廠內(nèi)大量的運(yùn)輸工作是由汽車來(lái)完成的。因此發(fā)生運(yùn)輸事故最多的也

是汽車。對(duì)于汽車及汽車式鏟車的運(yùn)輸，必須嚴(yán)格遵守以下安全事項(xiàng):

(1)駕駛汽車及汽車式鏟車的人員，必須持有駕駛執(zhí)照。駕駛電瓶

式鏟車的人員，也應(yīng)經(jīng)過專門的安全培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作證。

(2)汽車、汽車式鏟車(含電瓶式鏟車，下同)的各種機(jī)構(gòu)零件，

必須符合技術(shù)規(guī)范和安全要求，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。

(3)汽車在廠內(nèi)行駛速度，必須嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定。例如，在廠內(nèi)

道路上行駛，每小時(shí)不得超過20公里；出入廠區(qū)大門，每小時(shí)不得

超過5公里。

(4)裝卸貨物，必須嚴(yán)格遵守規(guī)定，不得超載、超高。

(5)汽車裝載貨物，如果有隨車人員，應(yīng)坐在指定的安全地點(diǎn)，不

得坐在車箱側(cè)板上或駕駛室頂上，也不得站在車門踏板上。

(6)鏟車在行駛上，無(wú)論是空載還是重載，其車鏟距地面不得少于

300毫米，但也不得高于300毫米。

(7)鏟車鏟貨物時(shí)，應(yīng)先將貨物墊起，然后起鏟。貨物放置要平穩(wěn)，

不得偏重和偏高，起鏟后，還應(yīng)將貨物向后傾斜10-15。，以增加穩(wěn)

定性。

(8)鏟車在鏟貨物時(shí)，無(wú)關(guān)人員不得靠近，特別是當(dāng)貨物升起后，

其下方嚴(yán)禁有人站立和通過。

(9)嚴(yán)禁任何人站在鏟車或鏟車的貨物上隨車行駛，也不得站在鏟

車車門上隨車行駛。

4、電瓶運(yùn)輸安全要求

(1)電瓶車司機(jī)必須經(jīng)過專門安全培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作證的人

員方可獨(dú)立操作。

(2)電瓶車在廠區(qū)內(nèi)的行駛速度，每小時(shí)不得超過10公里，轉(zhuǎn)向

時(shí)，出入廠工區(qū)和車間大門以及在車間內(nèi)行駛的速度，每小時(shí)不得超

過5公里。

(3)電瓶車不得超負(fù)荷裝載。裝載貨物的高度，離地面不得超過2

米，寬度不得超過電瓶車底盤的兩側(cè)外廓各200毫米，伸出車身的

長(zhǎng)度不得超過500毫米，且不得拖在地面上運(yùn)走。

(4)電瓶車運(yùn)送的貨物必須放置平穩(wěn)，必要時(shí)應(yīng)用繩索綁牢。

(5)電瓶車在進(jìn)入廠房?jī)?nèi)部，裝載易燃易爆、有毒有害物品時(shí)嚴(yán)禁

乘人。

(6)乘坐電瓶車人員，一定要坐穩(wěn)，不得將腿、腳和身軀伸出車箱

外。

(7)電瓶車不允許駛過距機(jī)床、管道、爐子和其他設(shè)備小于0.5米

處，以及不好的道路或照明度不足的場(chǎng)所。

5、人力車和自行車運(yùn)輸安全要求

工廠內(nèi)除了采用各種機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸外，還采用手推車、三輪車等人力

車進(jìn)行運(yùn)輸。此外許多職工還騎自行車在廠區(qū)道路上行駛。因此，必

須注意如下安全事項(xiàng)：

(1)手推車的結(jié)構(gòu)要堅(jiān)固可靠，車體下部應(yīng)裝有停放叉架，以使裝

卸時(shí)保持車體平衡，防止降轅撬起打傷人員；無(wú)支架的手推車，在裝

卸貨物時(shí)，要有人扶住車把，保持車體平衡。

(2)三輪車的結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固可靠，必須裝設(shè)剎車機(jī)構(gòu)和車鈴；傳動(dòng)的

鏈條須裝設(shè)防護(hù)罩。三輪車裝載貨物時(shí)不得超載、超重或偏重，應(yīng)放

置平穩(wěn)；行駛速度不得過快，更不允許與機(jī)動(dòng)車輛搶道。

(3)自行車一定要有車鈴、剎車、鏈條防護(hù)罩等安全裝置。

(4)在廠區(qū)道路上騎自行車，嚴(yán)禁帶人、雙撒把，或速度過快。更

不得尾隨機(jī)動(dòng)車輛與機(jī)動(dòng)車輛搶道。

(5)在廠房?jī)?nèi)嚴(yán)禁騎自行車。

6、為減少因廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛管理、操作與維修保養(yǎng)不善而引起的傷亡

事故，保障職工在生產(chǎn)過程中的安全，除應(yīng)注意以上幾方面外，必須

遵照勞動(dòng)部頒布的[1995]161號(hào)文《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理規(guī)定》執(zhí)

行。

五、防火防爆安全技術(shù)

在工廠里，防火防爆是一項(xiàng)十分重要的安全工作，一旦發(fā)生火、爆炸

事故，會(huì)給職工、工廠帶來(lái)嚴(yán)重后果。因此不僅要求工廠各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和

從事具有火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)工藝的職工做好防火防爆工作，也要求每個(gè)

職工都應(yīng)做好這項(xiàng)工作。每個(gè)職工都必須掌握防火防爆的安全基礎(chǔ)知

識(shí)。

1、常見的火災(zāi)爆炸事故的直接原因

由于行業(yè)的性質(zhì)、引起事故的條件等因素不同，工廠火災(zāi)、爆炸事故

的類型也不相同，但常見的火災(zāi)、爆炸事故，從直接原因來(lái)看，主要

有如下幾種：

(1)吸煙引起的事故。

(2)使用、運(yùn)輸、存儲(chǔ)易燃易爆氣體、液體、粉塵時(shí)引起的事故。

(3)使用明火引起的事故。有些工作需要在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)云動(dòng)用明火，

因管理不當(dāng)引起事故。

(4)靜電引起的事故。在生產(chǎn)過程中，有許多工藝會(huì)產(chǎn)生靜電。例

如，用汽油洗滌、皮帶在皮帶輪上旋轉(zhuǎn)磨擦、油槽在行走時(shí)油類在容

槽內(nèi)晃動(dòng)等，都能產(chǎn)生靜電。人們穿的化纖服裝，在與人體摩擦?xí)r也

能產(chǎn)生靜電。

(5)電氣設(shè)施使用、安裝、管理不當(dāng)引起的事故。例如，超負(fù)荷使

用電氣設(shè)施，引起電流過大；電氣設(shè)施的絕緣破損、老化；電氣設(shè)施

安裝不符合防火防爆的要求等。

(6)物質(zhì)自燃引起的事故。例如煤堆的自燃，廢油布等堆積起來(lái)引

來(lái)引起的自燃等。

(7)雷擊引起的事故。雷擊具有很大的破壞力，它能產(chǎn)生高溫和高

熱，引起火災(zāi)爆炸。

(8)壓力容器、鍋爐等設(shè)備及其附件，帶故障運(yùn)行或管理不善，引

起事故。

2、防止火災(zāi)的基本措施

燃燒必須同時(shí)具有下列三個(gè)條件：

①有可燃物質(zhì)。不論固體、液體或氣體，凡能與空氣中的氧化劑起劇

烈反應(yīng)的物質(zhì)，均稱為可燃物質(zhì)。有些可燃物質(zhì)是由單一的元素組成

的，如碳、氫、硫、鉀等；還有些可燃物質(zhì)是由若干元素組成的化合

物，如木材、紙張、汽油、酒精、苯、丙酮、乙煥等。

②有助燃物質(zhì)。凡能幫助和支持燃燒的物質(zhì)都稱為助燃物質(zhì)。如空氣

(氧氣)、氫氣、及氯酸鉀、高鎰酸鉀等氧化劑。

③有能導(dǎo)致燃燒的能源。指能引起可燃物燃燒的能源。熱能、光能、

電能、化學(xué)能和機(jī)構(gòu)能等都可起到火源的作用。如明光、撞擊、電火

花、熾熱物體、自然發(fā)熱、聚焦的日光、金屬鈉遇水產(chǎn)生化學(xué)能，會(huì)

自動(dòng)燃燒、爆炸等。

上述燃燒的三要素，必須同時(shí)具備。即燃燒的發(fā)生，除了必須有可燃

物質(zhì)與助燃物質(zhì)同時(shí)存在之外，還必須要有導(dǎo)致著火的火源。

(2)防火的基本措施

①消除著火源：如安裝防爆燈具、禁止煙火、接地、避雷、隔離和控

制溫度等；

②控制可燃物：以難燃或不燃材料代替可燃材料；防止可燃物質(zhì)的跑、

冒、滴、漏；對(duì)那些相互作用能產(chǎn)生可燃?xì)怏w或蒸氣的物品，應(yīng)加以

隔離，分開存放；

③隔絕空氣：將可燃物品隔絕空氣儲(chǔ)存，在設(shè)備容器中充裝惰性介質(zhì)

保護(hù)。

3、防止爆炸的基本措施

爆炸是物質(zhì)在瞬間以機(jī)構(gòu)功的形式釋放出大量氣體和能量的現(xiàn)象。

(1)化學(xué)性爆炸必須同時(shí)具備以下3個(gè)條件：

①存在可燃物質(zhì)，包括可燃?xì)怏w、蒸氣或粉塵；

②可燃物質(zhì)與空氣（或氧氣）混合并且在爆炸極限內(nèi)，形成爆炸性混

合物。

③爆炸性混合物有火源的作用。對(duì)于任何一種可燃?xì)怏w（蒸氣）的爆

炸性混合物有火源的作用。對(duì)于任何一種可燃?xì)怏w（蒸氣）的爆炸性

混合物，都有一個(gè)最小引燃能量，低于這個(gè)能量，混合物就不會(huì)發(fā)生

爆炸。

（2）防爆的基本措施

防止化學(xué)性爆炸3個(gè)基本條件的同時(shí)存在，是預(yù)防可燃物質(zhì)化學(xué)性爆

炸的基本理論。

①通過充入惰性介質(zhì)，排除容器或設(shè)備管道中的可燃物防止開成爆炸

的基本理論。

②防止可燃物的泄漏，特別是大量泄漏。

③嚴(yán)格控制系統(tǒng)的含氧量，使其降到某一臨界值（氧限值或極限含氧

量）以下。

④采取監(jiān)測(cè)措施，安裝報(bào)警裝置。

⑤消除火源。

4、消除靜電的基本措施

由靜電引起火災(zāi)、爆炸事故在生產(chǎn)中也是經(jīng)常發(fā)生的，因此靜電是火

災(zāi)爆炸的重大隱患，應(yīng)當(dāng)引起注意。

（1）靜電的產(chǎn)生

工業(yè)生產(chǎn)和生活中的大多數(shù)靜電是由于不同物質(zhì)的接觸或分離或相

互摩擦而產(chǎn)生的。例如，生產(chǎn)工藝中的擠壓、切割、攪拌、噴濺、過

濾等都會(huì)產(chǎn)生靜電。

(2)消除靜電的基本措施

①靜電接地。用來(lái)消除導(dǎo)電體上的靜電；

②增濕。提高空氣的濕度以消除靜電荷的積累；

③加抗靜電添加劑。采用此方法時(shí)，應(yīng)以不影響性能為原則，還應(yīng)注

意防止某些添加劑的毒性和腐蝕性。

④使用靜電中和器。

⑤工藝控制法。指從工藝上采取適當(dāng)?shù)拇胧?，限制靜電的產(chǎn)生和積累。

5、滅火措施

(1)報(bào)警

(2)限制火災(zāi)和爆炸蔓延

一旦發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)防止形成新的燃燒條件，防止火災(zāi)蔓延，如設(shè)置防

火裝置、在車間或倉(cāng)庫(kù)里筑防火墻或建筑物之間留防火間距等。

(3)滅火方法

①窒息法：即隔絕空氣，使可燃物質(zhì)無(wú)法獲得氧氣而停止燃燒；

②冷卻法：即降低著火物質(zhì)溫度，使之降到燃點(diǎn)以下而停止燃燒；

③隔離法：將正在燃燒的物質(zhì)，與燃燒的物質(zhì)隔開，中斷可燃物質(zhì)的

供給，使火源孤立，火勢(shì)不能蔓延。

滅火過程中，往往需要同時(shí)采用上述三種方法，才能將火災(zāi)迅速撲滅。

六、鍋爐、壓力容器安全技術(shù)

1、鍋爐廣泛地應(yīng)用在工業(yè)生產(chǎn)中，給工業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)許多好處。但由

于這種設(shè)備的特性，極易發(fā)生爆炸事故，必須密切注意鍋爐安全進(jìn)行。

(1)鍋爐事故的發(fā)生主要有以下原因：

①鍋爐結(jié)構(gòu)不合理，材質(zhì)不符合要求，焊接質(zhì)量不好，受壓元件強(qiáng)度

不夠，以及其他設(shè)計(jì)制造方面的原因；

②鍋爐使用與管理中違反勞動(dòng)紀(jì)律，違章作業(yè)；設(shè)備失修、超過檢驗(yàn)

周期，沒有進(jìn)行定期檢驗(yàn)；操作人員不懂技術(shù)；無(wú)水質(zhì)處理設(shè)施，或

水質(zhì)處理不好，其他運(yùn)行管理不善等方面的原因；

③鍋爐安全附件不全不靈；

④鍋爐安裝、改造、檢修質(zhì)量不好，以及其他方面的原因。

(2)鍋爐的安全運(yùn)行與管理

鍋爐性能的好壞，要在運(yùn)行使用中體現(xiàn)出來(lái)。鍋爐的各種事故，大都

是在運(yùn)行使用當(dāng)中發(fā)生的。運(yùn)行管理的好壞，不但影響鍋爐的經(jīng)濟(jì)效

率，而且影響鍋爐的安全和使用壽命：

①鍋爐啟動(dòng)與停爐

鍋爐啟動(dòng)：檢查準(zhǔn)備，上水，烘爐，煮爐點(diǎn)火與升壓，暖管與并汽；

點(diǎn)火升壓階段：防止?fàn)t膛爆炸，控制升溫升壓速度，嚴(yán)密監(jiān)視和調(diào)整

指示儀表，保證強(qiáng)制流動(dòng)受熱面的可靠冷卻；

停爐：停爐操作應(yīng)該按規(guī)定的次序進(jìn)行。

②鍋爐正常運(yùn)行中的監(jiān)督調(diào)整

隨時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證鍋爐負(fù)荷和蒸發(fā)量、蒸汽參數(shù)等運(yùn)行指標(biāo)；

監(jiān)督調(diào)節(jié)鍋爐水位，使鍋爐水位經(jīng)常保持在正常水位線處；

通過壓力表及壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，嚴(yán)密監(jiān)視和調(diào)節(jié)汽壓，使壓力保持

穩(wěn)定；

調(diào)節(jié)汽溫，防止汽溫過高或過低；

監(jiān)督調(diào)節(jié)燃燒，使燃燒情況正常；

及時(shí)排污和吹灰；

嚴(yán)格執(zhí)行鍋爐運(yùn)行管理制度；

搞好鍋爐停爐保養(yǎng)。

2、壓力容器

(1)壓力容器事故發(fā)生的原因

造成壓力容器事故發(fā)生的原因是多方面的，可歸納成以下幾點(diǎn)：

①設(shè)計(jì)方面。壓力容器設(shè)計(jì)不符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，采用一些不合

理的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)；

②制造方面。粗制濫造，焊接質(zhì)量差：存在氣孔、夾渣、未焊透、未

熔合等焊接缺陷，焊縫布置不當(dāng)?shù)龋?/p>

③安裝方面。現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，由于現(xiàn)場(chǎng)條件較差，焊條未烘干就施焊或

強(qiáng)力組裝等；

④使用方面。不按工藝要求的程度開停車。操作人員不懂專業(yè)技術(shù)等;

⑤檢驗(yàn)、修理方面。不按《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的要求進(jìn)行

定期檢驗(yàn)，容器超期服役，擅自修理，容器結(jié)構(gòu)和用途等；

⑥安全附件不完善。失去靈、準(zhǔn)、穩(wěn)；

⑦企業(yè)管理、技術(shù)管理混亂。不重視安全生產(chǎn)、無(wú)視國(guó)家技術(shù)法規(guī)、

無(wú)嚴(yán)格的規(guī)章制度可循、違章指揮等。

(2)壓力容器的安全操作

①壓力容器操作人員要熟悉本崗位的工藝流程、有關(guān)容器的結(jié)構(gòu)、類

別、主要技術(shù)參數(shù)和技術(shù)性能，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。掌握處理一般

事故的方法，認(rèn)真填寫有關(guān)紀(jì)錄；

②壓力容器操作人員須取得當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門頒發(fā)的《壓力容器操作人員

合格證》后方可上崗工作。對(duì)工作期間發(fā)生的異常情況應(yīng)及時(shí)處理并

向上級(jí)匯報(bào)；

③壓力容器嚴(yán)禁超溫、超壓運(yùn)行。實(shí)行壓力容器安全操作掛牌制度和

采用機(jī)械連鎖機(jī)構(gòu)，防止誤操作。檢查減壓閥失靈與否。裝料時(shí)避免

過急過量，液化氣體嚴(yán)禁超量裝載，并防止意外受熱等。隨時(shí)檢查安

全附件運(yùn)行情況。

④壓力容器要平穩(wěn)操作。壓力容器開始加載時(shí)，速度不宜過快，要防

止壓力突然上升。高溫容器或工作溫度低于0℃的容器，加熱或冷卻

都應(yīng)緩慢進(jìn)行。盡量避免操作中壓力的頻繁和大幅度波動(dòng)。

七、建筑施工安全技術(shù)

1、建筑施工行業(yè)的特點(diǎn)：

(1)生產(chǎn)的流動(dòng)性。

①施工地點(diǎn)的變化。建筑施工隊(duì)伍隨建筑物坐落位置的變化而移動(dòng)；

②操作場(chǎng)所的變化。施工過程中施工人員和各種機(jī)械、電氣設(shè)備隨施

工部位的不同而移動(dòng)；

(2)建筑物形式多樣。建筑物因其所處的自然條件和用途不同，工

程的結(jié)構(gòu)造型和材料不同，施工方法必將隨之變化。

(3)施工技術(shù)復(fù)雜。使用的物資和設(shè)備種類繁多，施工組織和施工

技術(shù)管理的要求較高。

(4)露天作業(yè)和高處作業(yè)多，受自然氣候條件的影響較大。

(5)機(jī)械化程度低，仍然要依靠大量的手工操作。

以上這些行業(yè)特點(diǎn)，使建筑施工行業(yè)的不安全因素更多一些，建筑施

工行業(yè)的安全生產(chǎn)比其他業(yè)更為復(fù)雜，因此，必須十分重視建筑施工

中的勞動(dòng)安全。

2、建筑施工行業(yè)常見的事故，主要是：

①高處墜落；

②物體打擊；

③土方開挖，模板支撐及墻體等坍塌、塌落等；

④臨時(shí)設(shè)施和機(jī)電設(shè)備移動(dòng)頻繁，造成傾覆、損壞等；

⑤使用各類機(jī)電設(shè)備引起人員觸電等。

3、按國(guó)家有關(guān)施工安全法規(guī)和行業(yè)有關(guān)施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，施

工現(xiàn)場(chǎng)工人在施工中應(yīng)遵守以下各項(xiàng)：

(1)施工現(xiàn)場(chǎng)

①參加施工的工人(包括學(xué)徒工、實(shí)習(xí)工、代培人員民工)、要熟知

本工種的安全技術(shù)規(guī)程。在操作中，應(yīng)堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)禁酒后操作；

②架子工、信號(hào)工、電工、焊工、司爐工、爆破工、起重機(jī)司機(jī)、打

樁機(jī)司機(jī)和各種機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)，必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，考試合格發(fā)給操

作證，方準(zhǔn)獨(dú)立操作，施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁無(wú)證作業(yè)；

③正確使用個(gè)人防護(hù)用品和安全防護(hù)措施。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須戴安

全帽，禁止穿拖鞋或光腳。在沒有防護(hù)設(shè)施的高空、懸崖和陡坡施工，

必須系安全帶。上下交叉作業(yè)有危險(xiǎn)的出入口要有防護(hù)棚或其它隔離

設(shè)施。距地面3米以上作業(yè)要有防護(hù)欄桿、檔板或安全網(wǎng)、安全帽、

安全帶。防護(hù)欄桿、檔板或安全網(wǎng)、安全帽、安全帶要定期檢查，不

符合要求的，嚴(yán)禁使用；

④施工現(xiàn)場(chǎng)的腳手架、防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志和警告牌，不得擅自拆動(dòng)。

需要拆動(dòng)的，要經(jīng)工地施工負(fù)責(zé)人同意；

⑤施工現(xiàn)場(chǎng)的洞、坑、溝、升降口、漏斗等危險(xiǎn)處，應(yīng)有防護(hù)設(shè)施或

明顯標(biāo)志；

⑥施工現(xiàn)場(chǎng)要有交通指示標(biāo)志。危險(xiǎn)地區(qū)，要懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”

牌。夜間設(shè)紅燈示警；

⑦工地行駛斗車、小平車的軌道坡度不得大于3%。鐵軌終點(diǎn)應(yīng)有車

擋，車輛的制動(dòng)閘和掛鉤要完好可靠；

⑧坑槽施工，應(yīng)經(jīng)常檢查邊壁土質(zhì)穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有裂縫、疏松或支

撐走動(dòng)，要隨時(shí)采取加固措施。根據(jù)土質(zhì)、溝深、水位、機(jī)械設(shè)備重

量等情況，確定堆放材料和施工機(jī)械距坑邊距離。往坑槽運(yùn)材料，應(yīng)

用信號(hào)聯(lián)系；

⑨調(diào)配酸溶液，應(yīng)先將酸緩慢地注入水中，攪拌均勻。嚴(yán)禁將水倒入

酸中。貯存酸液的容器應(yīng)加蓋和設(shè)有標(biāo)志。

(2)機(jī)電設(shè)備

①機(jī)械操作，要束緊袖口，女工發(fā)辮要挽入帽內(nèi)；

②機(jī)械和動(dòng)力機(jī)的機(jī)座必須穩(wěn)固。轉(zhuǎn)動(dòng)的危險(xiǎn)部位要安設(shè)防護(hù)裝置；

③工作前必須檢查機(jī)械、儀表、工具等，確認(rèn)完好方準(zhǔn)使用；

④電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好，電線不得與金屬物綁在一起；各種

電動(dòng)機(jī)具必須按規(guī)定按零接地，并設(shè)置單一開關(guān)；遇有臨時(shí)停電或停

工休息時(shí)，必須拉閘加鎖；

⑤施工機(jī)械和電氣設(shè)備不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和超負(fù)荷作業(yè)。發(fā)現(xiàn)不正常情況

應(yīng)停機(jī)檢查，不得在運(yùn)行中修理；

⑥電氣、儀表、管道和設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)嚴(yán)格按照單項(xiàng)安全技術(shù)措施進(jìn)

行。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不準(zhǔn)擦洗和修理，嚴(yán)禁將頭手伸入機(jī)械行程范圍內(nèi)；

⑦施工現(xiàn)場(chǎng)用電必須按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》

(JGJ46-88)組織實(shí)施。在架空線路下面工作應(yīng)停電。不能停電時(shí)，

應(yīng)有隔離防護(hù)措施。起重機(jī)不得在架空輸電線路下面工作，通過架空

輸電線路時(shí)應(yīng)將起重臂落下。在架空輸電線路一側(cè)工作時(shí)，不論在任

何情況下，起重臂、鋼絲繩或重物等與架空輸電線路的最近距離應(yīng)不

小于下表規(guī)定：

輸電線路電壓

1千伏

以下

1-20

千伏

35~110

千伏

154千伏

220千伏

允許與輸電線路的最近距離（米）

1.5

2

4

5

6

⑧行燈電壓不得超過36伏，在潮濕場(chǎng)所或金屬容器內(nèi)工作時(shí)，行燈電

壓不得超過12伏；

⑨受壓容器應(yīng)有安全閥、壓力表，并避免暴曬、碰撞；氧氣瓶嚴(yán)防沾

染油脂；乙煥發(fā)生器、液化石油氣，必須有防止回火的安全裝置；

⑩非操作人員不準(zhǔn)進(jìn)入X光丫射線探傷作業(yè)區(qū)；

（1D對(duì)從事腐蝕、粉塵、放射性和有毒作業(yè)的人員，要有防護(hù)措施，并

進(jìn)行定期體檢；

（3）高空作業(yè)

①?gòu)氖赂呖兆鳂I(yè)要定期體檢。經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧

血病、癲癇病以及其它不適于高空作業(yè)的，不得從事高空作業(yè)；

②高空作業(yè)衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋；

③高空企業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋（套）內(nèi)。

上下傳送物件禁止拋擲；

④遇有惡劣氣候(風(fēng)力在六級(jí)以上)影響施工安全時(shí)，禁止進(jìn)行露天

高空、起重和打樁作業(yè)；

⑤梯子不得缺檔，不得墊高使用。使用時(shí)上端要扎牢，下端應(yīng)采取防

滑措施。單面梯與地面夾角60-70度為宜，禁止二人同時(shí)在梯上作業(yè)。

如需接長(zhǎng)使用，應(yīng)綁扎牢固。人字梯底腳要拉牢。在通道處使用梯子，

應(yīng)有監(jiān)護(hù)或設(shè)置圍欄；

⑥沒有安全防護(hù)設(shè)施，禁止在屋架的上弦、支撐、桁條、挑架的挑梁

和未固定的構(gòu)件上行走和作業(yè)。高空作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)設(shè)通訊裝置,

并專人負(fù)責(zé)；

⑦乘人的外用電梯、吊籠，應(yīng)有可靠的安全裝置。除指派的專業(yè)人員

外，禁止攀登起重臂、繩索和隨同運(yùn)料的吊藍(lán)、吊裝物上下。

(4)季節(jié)施工

①暴雨臺(tái)風(fēng)前后，要檢查工地臨時(shí)設(shè)施、腳手架、機(jī)電設(shè)備、臨時(shí)線

路，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修理加固，

有嚴(yán)重危險(xiǎn)的，立即排除；

②高層建筑、煙囪、水塔的腳手架及易燃、易燃倉(cāng)庫(kù)和塔吊、打樁機(jī)

等機(jī)械，應(yīng)設(shè)臨時(shí)避雷設(shè)備，對(duì)機(jī)電設(shè)備的電氣開關(guān)，要有防雨、防

潮設(shè)施；

③現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)。斜道和腳手板應(yīng)有防滑措施；

④夏季作業(yè)應(yīng)調(diào)整作息時(shí)間。從事高溫工作的場(chǎng)所，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)和降

溫措施；

⑤冬季施工使用煤炭取暖，應(yīng)符合防火要求、指定專人負(fù)責(zé)管理，并

有防止一氧化碳中毒的措施。

第二部分勞動(dòng)衛(wèi)生基礎(chǔ)知識(shí)

在生產(chǎn)過程中，某些有毒、有害物質(zhì)會(huì)影響勞動(dòng)者的健康，擾亂或破

壞人體正常生理功能，造成人體組織器官發(fā)生暫時(shí)或永久性病變，甚

至危及生命。因此工廠應(yīng)采取各種措施，改善勞動(dòng)條件和控制職業(yè)危

害。

一、職業(yè)危害與職業(yè)病

1、職業(yè)危害

在生產(chǎn)勞動(dòng)過程中，勞動(dòng)者的身體健康狀況要能受到勞動(dòng)過程、生產(chǎn)

環(huán)境中各種不良因素的影響。由于長(zhǎng)期從事某種職業(yè)勞動(dòng)，對(duì)于這些

不良因素未能消除或預(yù)防，使這些不良因素對(duì)勞動(dòng)者的健康產(chǎn)生一定

的危害。

這種在生產(chǎn)勞動(dòng)過程中對(duì)勞動(dòng)者的健康產(chǎn)生危害的因素，稱為職業(yè)危

害因素。

(2)職業(yè)危害因素的分類

職業(yè)危害因素按其來(lái)源和性質(zhì)可分為三大類：

與生產(chǎn)過程有關(guān)的職業(yè)危害因素；與勞動(dòng)過程有關(guān)職業(yè)危害因素；與

作業(yè)場(chǎng)業(yè)的衛(wèi)生技術(shù)條件不良或生產(chǎn)工藝設(shè)備缺陷有關(guān)的職業(yè)危害

因素。

①與生產(chǎn)過程有關(guān)的職業(yè)危害因素有：

化學(xué)因素：包括生產(chǎn)性毒物(如鉛、汞、苯、氯氣有機(jī)磷農(nóng)藥等)；

生產(chǎn)性粉塵（如砂塵、石棉塵、煤塵、水泥塵、棉塵、金屬粉塵）等；

化學(xué)因素是引起職業(yè)性疾病最為多見的生產(chǎn)性有害因素。

物理因素：包括不良的氣象條件（如高氣溫、高氣濕、熱輻射、高氣

壓、低氣壓等）；

電離輻射（如X射線及a、B、Y射線等）；

非電離輻射（如高頻電磁場(chǎng)、微波、紅外線、紫外線、激光等）；

生產(chǎn)性噪聲；

振動(dòng)等等；

生物因素：某些病原微生物或致病寄生蟲，如炭疽桿菌，布氏桿菌、

森林腦炎病毒等。

②與勞動(dòng)過程有關(guān)的職業(yè)危害因素有：

勞動(dòng)組織或制度不合理，如勞動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)或勞動(dòng)休息制度不合理等;

勞動(dòng)強(qiáng)度過大或勞動(dòng)安排不當(dāng)，如安排的作業(yè)與勞動(dòng)者的健康或生理

狀態(tài)不相適應(yīng)等；長(zhǎng)時(shí)間處于某種不良體位或使用不合理的工具，個(gè)

別器官或系統(tǒng)過度緊張。

③與作業(yè)場(chǎng)所衛(wèi)生技術(shù)條件不良或生產(chǎn)工藝設(shè)備缺陷有關(guān)的職業(yè)危

害因素有：

生產(chǎn)場(chǎng)所設(shè)計(jì)不符合工業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和要求，如廠房狹小、車間布置不

合理等；缺乏必要的衛(wèi)生技術(shù)措施，如通風(fēng)、照明不良等；缺乏防塵、

防毒、防暑降溫等設(shè)備或設(shè)備不完善，其他安全防護(hù)或個(gè)體防護(hù)用品

不足或有缺陷。

職業(yè)危害因素只有在一定的條件下才會(huì)對(duì)人體造成危害，主要是：

有害因素的強(qiáng)度（劑量）；

人體接觸有害因素的機(jī)會(huì)和程度；

人體因素和環(huán)境因素；

在不同類型的作業(yè)及不同的場(chǎng)所里職業(yè)危害因素對(duì)人體所造成的不

良影響是不同的。

2、職業(yè)病

勞動(dòng)者在生產(chǎn)勞動(dòng)中，由于接觸職業(yè)性有害因素（即生產(chǎn)性有害因素）

而引起的疾病，均稱為職業(yè)病。我國(guó)衛(wèi)生部規(guī)定的職業(yè)病共分為九大

類，它們是：

①職業(yè)中毒：如鉛及其化合物中毒、汞及其化合物中毒等。

②塵肺：如矽肺、煤工塵肺、石墨塵肺、炭墨塵肺等。

③物理因素職業(yè)?。喝缰惺?、放射性疾病等。

④職業(yè)性傳染病。

⑤職業(yè)性皮膚病。

⑥職業(yè)性眼病。

⑦職業(yè)性耳鼻喉疾病。

⑧職業(yè)性腫瘤。

⑨其他職業(yè)病。

職業(yè)病是可是預(yù)防的。只要采取有效的預(yù)防措施，就可防止或減少職

業(yè)病的發(fā)生。

二、在工業(yè)生產(chǎn)中對(duì)勞動(dòng)者有害的化學(xué)因素包括生產(chǎn)性粉塵和生產(chǎn)性

毒物，被稱之為塵毒危害。有害物質(zhì)危害勞動(dòng)者健康的途徑有三條:

1、通過呼吸道吸入空氣中的有害物質(zhì)；

2、皮膚接觸有害物質(zhì)；

3、由消化道進(jìn)入人體。

要預(yù)防塵毒物質(zhì)的危害，最根本的措施是從原料、工藝、設(shè)備方面減

少塵毒污染源，降低有害物質(zhì)的空氣中的含量以及減少勞動(dòng)者與塵毒

物質(zhì)直接接觸的機(jī)會(huì)?？刂谱鳂I(yè)環(huán)境中塵毒物質(zhì)危害的防護(hù)措施有：

1、工藝技術(shù)措施

(1)采用無(wú)毒物質(zhì)代替有毒物質(zhì)，或以低毒物質(zhì)代替高毒物質(zhì)的工

藝技術(shù)措施。

(2)采取改變工藝過程，消除或減少有害物質(zhì)的散發(fā)，保護(hù)勞動(dòng)者

健康。

2、設(shè)備技術(shù)措施

(1)采用密閉的生產(chǎn)設(shè)備可以防止有毒氣體和有害粉塵外逸，使人

體免受損害。

(2)增設(shè)通風(fēng)設(shè)備可以消除或減少作業(yè)環(huán)境中有害物質(zhì)對(duì)人體的危

害，在塵毒物質(zhì)無(wú)法完全消除或封閉的情況下，應(yīng)根據(jù)工作場(chǎng)所的條

件分別采取自然通風(fēng)或機(jī)械通風(fēng)設(shè)備措施。

3、個(gè)體防護(hù)措施

在生產(chǎn)技術(shù)條件有限即對(duì)有害物質(zhì)無(wú)法從工藝、設(shè)備措施上加以控制

時(shí)，為保證工人的身體不受損害，往往要采取人體防護(hù)這一輔助性措

施。

所謂人體防護(hù)系指工人在勞動(dòng)場(chǎng)所中佩戴使用各種勞動(dòng)防護(hù)器具，防

止外界有害物質(zhì)侵入危害人體。

人體防護(hù)按其防護(hù)部位不同可分為頭部、面部、呼吸道、耳朵、軀干

及肢體的防護(hù)。

根據(jù)有害物質(zhì)主要通過呼吸道和皮膚侵入人體這一特點(diǎn)，常用的人體

防護(hù)器有防塵(毒)口罩、防塵(毒)面具，空(氧)氣呼吸器等。

三、物理因素危害及其防護(hù)

1、噪聲危害及其防護(hù)

噪聲的來(lái)源是多種多樣的，工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的噪聲大體上可以分

為三大類：

(1)空氣動(dòng)力性噪聲：如鼓風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、汽輪機(jī)、風(fēng)動(dòng)工具、汽

笛等產(chǎn)生的噪聲。

(2)機(jī)械性噪聲：如沖床、球磨機(jī)、車床、電鋸、滾筒、剪板機(jī)、

織布機(jī)等產(chǎn)生的噪聲。

(3)電磁性噪聲：如發(fā)電機(jī)、變壓器、電力繼電器等電氣設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)

時(shí)所產(chǎn)生產(chǎn)的噪聲。

噪聲對(duì)人體的危害是多方面的，歸納起來(lái)常有以下幾個(gè)方面：

(1)噪聲能損傷人體聽覺器官；噪聲損害聽力的程度與人體接觸噪

聲的時(shí)間及其強(qiáng)度有關(guān)系。

(2)噪聲能引發(fā)多種疾?。喝鐚?duì)神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、消化系統(tǒng)

及對(duì)人的正常生活都有影響。其影響程度與噪聲強(qiáng)弱、接觸時(shí)間長(zhǎng)短

有關(guān)系。

控制和預(yù)防噪聲的危害首先應(yīng)從消除或控制噪聲源和在噪聲傳播途

徑上降低噪聲強(qiáng)度入手。對(duì)于從聲源及傳播途徑上無(wú)法消除或控制的

噪聲，則需要在噪聲接收點(diǎn)進(jìn)行個(gè)體防護(hù)。

常用的個(gè)體防護(hù)辦法是：讓工人在耳孔里塞上防聲棉或佩帶防噪耳塞、

頭盔等防噪聲護(hù)具，護(hù)噪聲拒之于人耳之外。

2、電磁輻射的危害及其防護(hù)

交流電路向周圍空間放射電磁能，形成交流電磁場(chǎng)，交變的電磁場(chǎng)以

一定速度在空間傳播的過程稱電磁輻射。

電磁輻射包括非電離輻射和電離輻射兩大類。

非電離輻射通常指無(wú)線電波、紅外線、可見光線、紫外線等；電離輻

射是在通過物質(zhì)時(shí)能引起物質(zhì)電離的一切輻射的總稱，它包括電磁波

中的X射線及a、1丫射線等。

(1)非電離輻射對(duì)人體的危害有：

①無(wú)線電。較強(qiáng)大的無(wú)線電波對(duì)人體的主要影響是神經(jīng)衰弱癥候群，

表現(xiàn)為頭昏、失眠多夢(mèng)、記憶力衰退、心悸、乏力、情緒不穩(wěn)定等癥

狀。它對(duì)人體影響程度取決于磁場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)、頻率、作用時(shí)間長(zhǎng)短以及作

業(yè)人員身體狀況。人一旦脫離電磁場(chǎng)作用，其癥狀將會(huì)逐漸緩解以至

消除；

②微波。微波對(duì)人體危害比中短波嚴(yán)重。其危害程度同樣與場(chǎng)強(qiáng)、距

離及照射時(shí)間等因素有關(guān)。人體各部組織器官對(duì)微波的敏感性不同，

其中以眼睛最為敏感，最易受傷害微波對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)影響

也較大。微波對(duì)人體的危害具有累積效應(yīng)。

③紅外線。紅外線能引發(fā)眼睛白內(nèi)障、灼傷視網(wǎng)膜。其影響在電氣焊、

熔吹玻璃、煉鋼等作業(yè)工人各多有發(fā)生。

④紫外線。紫外線可引起急性角膜炎和引起皮膚紅斑反應(yīng)，電氣焊作

業(yè)人員因此而患電光性眼炎。

⑤激光能燒傷生物組織，如灼傷視網(wǎng)膜及皮膚等。

(2)電離輻射對(duì)人體的危害：

人體在短時(shí)間內(nèi)受到人劑量電離輻射會(huì)引起急性放射病。長(zhǎng)時(shí)間受超

劑量照射將引起全身性疾病，出現(xiàn)頭昏、乏力、食欲消退、脫發(fā)等神

經(jīng)衰弱癥候群。受大劑量照射，不僅當(dāng)時(shí)機(jī)體產(chǎn)生病變，而且照射停

止后還會(huì)產(chǎn)生遠(yuǎn)期效應(yīng)或遺傳效應(yīng)，如誘發(fā)癌癥、后代患小兒癡呆癥

等。

(3)電磁輻射的防護(hù)，可以按非電離輻射與電離輻射兩大類來(lái)考慮。

非電離輻射的防護(hù)

①對(duì)高頻電磁場(chǎng)的防護(hù)，可以用鋁、銅、鐵等金屬屏蔽材料來(lái)包圍源

以吸收或反射場(chǎng)能。

②對(duì)微波的防護(hù)，通常是敷設(shè)微波吸收器。同時(shí)，根據(jù)微波發(fā)射具有

方向性的特點(diǎn)，作業(yè)人員的工作位置應(yīng)盡量避開輻射流的正前方。

③對(duì)激光的防護(hù)，應(yīng)將激光束的防光罩與光束制動(dòng)閥及放大系統(tǒng)截?cái)?/p>

器聯(lián)鎖。同時(shí)，激光操作間采光照明要好，工作臺(tái)表面及室內(nèi)四壁應(yīng)

用深色材料裝飾而成，室內(nèi)不宜旋轉(zhuǎn)反射、折射光束的設(shè)備和物品。

電離輻射的防護(hù)

①在保證應(yīng)用效果前提下，盡量選用危害小的輻射源，提高接受設(shè)備

靈敏度，來(lái)減少輻射源的用量。

②采取包圍屏蔽、加大接觸距離、縮短接觸時(shí)間等技術(shù)措施來(lái)預(yù)防外

照射危害。

③采用封隔放射源和凈化作業(yè)場(chǎng)所空氣等辦法，盡量減少或杜絕射性

物質(zhì)進(jìn)入人體內(nèi)造成內(nèi)照射危害。

個(gè)人防護(hù)也是必不可少的，主要是穿銅絲網(wǎng)制成的防護(hù)服，戴防護(hù)眼

罩等。

四、防暑降溫

當(dāng)某作業(yè)地點(diǎn)存在有生產(chǎn)性熱源，并且該作業(yè)地點(diǎn)氣溫高出該地點(diǎn)夏

季室外氣溫22或2匕以上時(shí)，稱該作業(yè)為高溫作業(yè)。

高溫作業(yè)下人體生理功能的改變主要表現(xiàn)在體溫調(diào)節(jié)、水鹽代謝及血

液循環(huán)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、泌尿系統(tǒng)等方面的變化。當(dāng)高溫超過人體調(diào)

節(jié)的適應(yīng)范圍時(shí)，可引起人體生理機(jī)能紊亂，發(fā)生中暑及各種病患，

甚至于危及生命安全。

中暑是由于高溫、日曬等引起的一種急性疾病。

中暑的初期癥狀，首先是感到頭暈、眼花、耳鳴、心慌、乏力，嚴(yán)重

的體溫會(huì)急速升高，出現(xiàn)突然暈倒或肌肉痙攣等現(xiàn)象。

中暑的發(fā)生與高溫作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、時(shí)間及身體狀況等因素有關(guān)。

在悶熱及高溫環(huán)境中工作時(shí)間過長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度過大、休息條件不良、

健康狀況不好（特別是年老體弱）、新工人缺乏高溫環(huán)境鍛煉、適應(yīng)

能力差，都可能成為中暑的原因。

一般情況下，空氣濕度大、汗不易蒸發(fā)，使體內(nèi)熱量蓄積過多，或者

氣溫超過34℃,同是存在強(qiáng)烈的熱輻射、風(fēng)速又小時(shí)，更容易使人

中暑。

為了防止中暑，要注意做好以下幾件事：

1、正確使用勞保防護(hù)用品。防護(hù)用品能遮擋或反射侵襲體表的輻射

熱，使衣服與體表之間空氣層的溫度低于外界氣溫，有利于體溫的擴(kuò)

散；

2、及時(shí)補(bǔ)充鹽分和水分，但不要暴飲；

3、大量出汗后，不要在大風(fēng)量風(fēng)扇前久吹或馬上用冷不沖洗；

4、夏天出汗多，人容易疲勞，食欲較差及睡眠不足時(shí)更易發(fā)生中暑。

因此，要注意個(gè)人營(yíng)養(yǎng)，吃好睡足，增強(qiáng)身體抵抗力；

5、