江蘇省鹽城市響水中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期末檢測(cè)試題含解析

江蘇省鹽城市響水中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期末檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、關(guān)于運(yùn)動(dòng)速度，下列說(shuō)法中指平均速度的是（）A.運(yùn)動(dòng)員以10m/s的速度沖過(guò)終點(diǎn)線B.子彈以900m/s的速度從槍口射出C.涼都14路公交車從六盤水市第七中學(xué)站到火車站的速度為30m/sD.物體第8s末的速度為10m/s2、如圖所示，小車靜置在水平地面上，斜面置于小車上，滑塊放在斜面上，一根輕彈簧一端固定在小車上的點(diǎn)、另一端系在滑塊上的點(diǎn)，彈簧與的斜面垂直，、、三個(gè)物體均保持靜止，下列有關(guān)斜面、滑塊的受力情況的描述正確的是A.若彈簧處于壓縮狀態(tài)，則滑塊一定受3個(gè)力的作用B.若彈簧處于壓縮狀態(tài)，則斜面一定受4個(gè)力的作用C.若彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，則滑塊一定受4個(gè)力的作用D.若彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，則斜面一定受6個(gè)力的作用3、在物理學(xué)發(fā)展史上，伽利略、牛頓等許許多多科學(xué)家為物理學(xué)的發(fā)展做了巨大貢獻(xiàn)．以下選項(xiàng)中符合伽利略和牛頓觀點(diǎn)的是（）A.兩匹馬拉車比一匹馬拉車跑得快，這說(shuō)明：物體受力越大則速度就越大B.人在沿直線加速前進(jìn)的車廂內(nèi)，豎直向上跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方C.兩物體從同一高度做自由落體運(yùn)動(dòng)，較輕的物體下落較慢D.一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體，如果不再受力了，它總會(huì)逐漸停下來(lái)，這說(shuō)明：靜止?fàn)顟B(tài)才是物體不受力時(shí)的“自然狀態(tài)”4、如圖所示，輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個(gè)小鐵球，在電梯豎直運(yùn)行時(shí)，乘客發(fā)現(xiàn)彈簧的形變量比電梯靜止時(shí)的形變量大，這一現(xiàn)象表明此過(guò)程中A.電梯一定是在下降B.電梯一定是在上升C.乘客一定處在超重狀態(tài)D.乘客一定處在失重狀態(tài)5、如圖所示，質(zhì)量分別為2m和3m的兩個(gè)小球置于光滑水平面上，且固定在勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧的兩端．現(xiàn)在質(zhì)量為2m的小球上沿彈簧軸線方向施加大小為F的水平拉力，使兩球一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則此時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量為（）A. B.C. D.6、在下列幾種情況中，升降機(jī)繩索對(duì)同一懸掛物體拉力最小的是（）A.以很大的速度勻速上升B.以很小的速度勻速下降C.以較小的加速度減速下降D.以較小的加速度加速下降7、下列說(shuō)法正確的是（）A.牛頓力學(xué)中認(rèn)為時(shí)間與空間是絕對(duì)的B.火車太長(zhǎng)，地球和太陽(yáng)質(zhì)量太大，所以在研究其運(yùn)動(dòng)時(shí)不能看成質(zhì)點(diǎn)C.在驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)用得科學(xué)方法是等效替代D.速度變化大的物體，其加速度也大8、車廂頂部固定一滑輪，在跨過(guò)定滑輪繩子兩端各系一個(gè)物體，質(zhì)量分別為m1、m2，且m2＞m1，m2靜止在車廂底板上，當(dāng)車廂向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，m1、m2與車廂保持相對(duì)靜止，系m1的那段繩子與豎直方向夾角為θ，如圖所示，繩子的質(zhì)量、滑輪與繩子的摩擦忽略不計(jì)，下列說(shuō)法正確的是（）A.車廂的加速度為B.車廂底板對(duì)的支持力為C.繩子中的張力大小為D.車廂底板對(duì)的摩擦力為9、如圖甲所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率v1運(yùn)行．初速度大小為v2的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的A處滑上傳送帶．若從小物塊滑上傳送帶開(kāi)始計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的v-t圖像（以地面為參考系）如圖乙所示．已知v2>v1，則（）A.t2時(shí)刻，小物塊離A處的距離達(dá)到最大B.t2時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大C.0~t3時(shí)間內(nèi)，小物塊始終受到大小不變摩擦力作用D.0~t2時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向一直向右10、如圖，一小車上有一個(gè)固定的水平橫桿，左邊有一輕桿與豎直方向成θ角與橫桿固定，下端連接一質(zhì)量為m的小球P，橫桿右邊用一根細(xì)線吊一相同的小球Q。當(dāng)小車沿水平面做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線保持與豎直方向的夾角為α．已知θ＜α，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，則下列說(shuō)法正確的是A.小車一定向右做勻加速運(yùn)動(dòng)B.輕桿對(duì)小球P的的彈力一定沿輕桿方向C.小球P受到的合力一定沿水平方向D.小球Q受到的合力大小為mgtanα11、如圖所示，一輕繩繞過(guò)無(wú)摩擦的兩個(gè)輕質(zhì)小定滑輪O1、O2和質(zhì)量為m的小球連接，另一端與套在光滑直桿上質(zhì)量也為m的小物塊連接，已知直桿兩端固定，與兩定滑輪在同一豎直平面內(nèi)，與水平面的夾角θ=60°，直桿上C點(diǎn)與兩定滑輪均在同一高度，C點(diǎn)到定滑輪O1的距離為L(zhǎng)，重力加速度為g，設(shè)直桿足夠長(zhǎng)，小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)與其他物體相碰?，F(xiàn)將小物塊從C點(diǎn)由靜止釋放，當(dāng)小物塊沿桿下滑距離也為L(zhǎng)時(shí)（圖中D處），下列說(shuō)法正確的是（）A.小物塊剛釋放時(shí)輕繩中的張力一定大于mgB.小球下降最大距離為C.小物塊在D處的速度與小球速度大小之比為2：1D.小物塊在D處的速度與小球速度大小之比為12、質(zhì)量分別為M和m的物塊形狀大小均相同，將它們通過(guò)輕繩跨過(guò)光滑定滑輪連接，如圖甲所示，繩子平行于傾角為α的斜面，M恰好能靜止在斜面上，不考慮M、m與斜面之間的摩擦。若互換兩物塊位置，按圖乙所示放置，然后釋放M，斜面仍保持靜止。則下列說(shuō)法正確的是（）A.輕繩的拉力等于Mg B.輕繩的拉力等于mgC.M運(yùn)動(dòng)的加速度大小為 D.M運(yùn)動(dòng)的加速度大小為二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖甲所示，斜面的傾角為，一個(gè)總質(zhì)量為m=75kg的滑雪者從離斜面底端距離為x=8m處由靜止開(kāi)始沿斜面自由下滑，已知雪橇與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，不計(jì)空氣阻力。(，，g=10m/s2)，則：（1）滑雪者下滑的加速度a1為多大？（2）滑雪者下滑至斜面底端時(shí)的速度為多大？（3）若滑雪者在斜面底端時(shí)，只依靠慣性上滑至原來(lái)的位置（如圖乙），那么滑雪者在斜面底端時(shí)必須獲得一定的初速度v0，則這一初速度v0至少為多大？16、（12分）如圖所示，頂棚上固定有定滑輪的小車靜放在水平面上。將質(zhì)量為4m的物塊A放在小車的底板上，用細(xì)線通過(guò)定滑輪與質(zhì)量為m的B物塊連接，連接A、B的細(xì)線均沿豎直方向?，F(xiàn)對(duì)小車施加一個(gè)逐漸增大的水平推力F，推著小車向左加速運(yùn)動(dòng)，隨著力F的增大，連接物塊B的細(xì)線與豎直方向的夾角β也會(huì)增大，當(dāng)β增大到時(shí)，物塊A剛好開(kāi)始相對(duì)于小車發(fā)生滑動(dòng)，已知重力加速度為g，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，求：(1)此時(shí)小車加速度的大??；(2)物塊A與小車底板間的動(dòng)摩擦因數(shù)。17、（12分）民航客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面上，如圖所示．某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度AB＝3.0m，氣囊構(gòu)成的斜面長(zhǎng)AC＝5.0m，CD段為與斜面平滑連接的水平地面．若人從氣囊上由靜止開(kāi)始滑下，人與氣囊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1＝0.5，人與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2＝0.4．不計(jì)空氣阻力，g＝10m/s2．求：(1)人在氣囊上滑下時(shí)的加速度大?。?2)人滑到氣囊底端時(shí)的速度大小(答案可帶根號(hào))；(3)站在距氣囊底端正前方2.0m處的救護(hù)人員能否被從氣囊上滑下的人撞到？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】本題考查瞬時(shí)速度和平均速度的理解?！驹斀狻緼．運(yùn)動(dòng)員沖過(guò)終點(diǎn)是一個(gè)時(shí)刻，對(duì)應(yīng)瞬時(shí)速度，A錯(cuò)誤；B．子彈從槍口射出對(duì)應(yīng)的是一個(gè)位置，一個(gè)時(shí)刻，是瞬時(shí)速度，B錯(cuò)誤；C．從六盤水市第七中學(xué)站到火車站對(duì)應(yīng)的是一段時(shí)間和一段位移，是平均速度，C正確；D．第8s末是一個(gè)時(shí)刻，對(duì)應(yīng)瞬時(shí)速度，D錯(cuò)誤。故選C。2、C【解析】AB．若彈簧處于壓縮狀態(tài)，則滑塊C受到重力、彈簧的彈力、斜面的支持力和摩擦力共4個(gè)力的作用，B受到重力、C對(duì)B的壓力和摩擦力、A對(duì)B的支持力和向右摩擦力共5個(gè)力的作用，故AB錯(cuò)誤；C．若彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，B和C之間的彈力不可能為零，如果BC之間的彈力為零則摩擦力為零，C不可能靜止，則滑塊C受到重力、彈簧的拉力、斜面的支持力和摩擦力共4個(gè)力的作用，故C正確；D．若彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，B受到重力、C對(duì)B的壓力和摩擦力、A對(duì)B的支持力和向左的摩擦力共5個(gè)力的作用，故D錯(cuò)誤。故選C。3、B【解析】A．物體速度與其受力沒(méi)有直接關(guān)系，故A錯(cuò)誤；B．設(shè)人起跳前一瞬間車速為v，人在沿直線加速前進(jìn)的車廂內(nèi)，豎直向上起跳后，人在水平方向以速度v做勻速運(yùn)動(dòng)，而車廂在做加速運(yùn)動(dòng)，車廂在水平方向上的位移大于人在水平方向上的位移，則人會(huì)落在起跳點(diǎn)的后方，故B正確；C．自由落體運(yùn)動(dòng)，物體下落的快慢與物體的輕重沒(méi)有關(guān)系，故C錯(cuò)誤；D．在光滑水平面上，做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，其受力平衡，說(shuō)明勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也是“自然狀態(tài)”，故D錯(cuò)誤。故選B。4、C【解析】AB．電梯靜止不動(dòng)時(shí)，小球受力平衡，有：mg=kx1彈簧的伸長(zhǎng)量比電梯靜止時(shí)的伸長(zhǎng)量大了，說(shuō)明彈力變大了，根據(jù)牛頓第二定律，有：kx2-mg=ma故加速度向上，電梯減速下降或者加速上升運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；CD．因加速度向上，則電梯以及電梯中的人處于超重狀態(tài)；故D錯(cuò)誤，C正確；5、B【解析】根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)整體有對(duì)質(zhì)量為3m的小球：聯(lián)立解得，彈簧的彈力大小為根據(jù)胡克定律可得則此時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量為：故B正確6、D【解析】首先要對(duì)貨物進(jìn)行受力分析，而后根據(jù)貨物是處于什么樣的狀態(tài)，來(lái)判斷出所受力的關(guān)系；【詳解】A、物體以很大勻速上升或以很小的速度勻速下降時(shí)，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，受的拉力與重力也是一對(duì)平衡力，所以拉力等于重力，故AB不符合題意；C、以較小的加速度減速下降時(shí)，加速度方向向上，物體處于超重狀態(tài)，故拉力大于重力，故C不符合題意；D、以較小的加速度加速下降時(shí)，加速度方向向下，物體處于失重狀態(tài)，故拉力小于重力，此時(shí)繩的拉力最小，故D符合題意，故選項(xiàng)D正確，選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】明確物體在保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，受到的力一定是平衡力，同時(shí)掌握超重和失重現(xiàn)象7、AC【解析】A．牛頓力學(xué)中認(rèn)為時(shí)間與空間是絕對(duì)的．愛(ài)因斯坦的相對(duì)論對(duì)牛頓時(shí)空觀的一種改變，從絕對(duì)時(shí)空觀變成了相對(duì)時(shí)空觀，故A正確；B.物體能否看作質(zhì)點(diǎn)，與物體長(zhǎng)度和質(zhì)量無(wú)關(guān)，關(guān)鍵看長(zhǎng)度和質(zhì)量對(duì)研究結(jié)果有無(wú)影響．如研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)時(shí)，地球可以看作質(zhì)點(diǎn)．故B錯(cuò)誤；C.在驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)中，合力作用和分力同時(shí)作用的作用效果等效，應(yīng)用得科學(xué)方法是等效替代，故C正確；D.速度變化大的物體，如果所用時(shí)間長(zhǎng)，其加速度不一定大，故D錯(cuò)誤8、ACD【解析】A、物體m1與車廂具有相同的加速度，對(duì)物體m1分析，受重力和拉力，根據(jù)合成法知，F(xiàn)合=m1gtanθ，拉力．物體m1的加速度，所以車廂的加速度為gtanθ．故A，C正確C、物體m2加速度為gtanθ，對(duì)物體m2受力分析，受重力、支持力、拉力和摩擦力，支持力，f=m2a=m2gtanθ．故B錯(cuò)誤、D正確9、BD【解析】本題考查傳送帶問(wèn)題，通過(guò)對(duì)小物塊的速度時(shí)間圖像進(jìn)行分析，理解小物塊的運(yùn)動(dòng)情況，然后根據(jù)牛頓第二定律判斷小物塊的受力情況?！驹斀狻緼．由v-t圖像得到，小物塊在t1時(shí)刻速度為零，下一刻開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，所以t1時(shí)刻小物塊離A處最遠(yuǎn)，A錯(cuò)誤；B．t2時(shí)刻，小物塊第一次與傳送帶相對(duì)靜止，之前始終相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，所以此刻小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大，B正確；CD．0~t2時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，始終受到向右的滑動(dòng)摩擦力滑動(dòng)摩擦力大小和方向都不變，t2~t3時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶靜止做勻速直線運(yùn)動(dòng)，合外力為零，水平方向沒(méi)有其他外力，所以摩擦力為零，C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。10、CD【解析】A．對(duì)細(xì)線吊的小球研究，根據(jù)牛頓第二定律：mgtanα=ma，解得：a=gtanα，故加速度向右，小車向右加速運(yùn)動(dòng)，或向左減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．由牛頓第二定律：mgtanβ=ma′，因?yàn)閍=a′，得到：β=α＞θ，則輕桿對(duì)小球的彈力方向與細(xì)線平行，故B錯(cuò)誤；CD．小球P和Q的加速度相同，水平向右，則兩球的合力均水平向右，大?。篎合=ma=mgtanα，故CD正確。故選CD。11、BC【解析】A．剛釋放的瞬間，小球的瞬時(shí)加速度豎直向下，繩子中的拉力一定小于重力，A錯(cuò)誤；B．當(dāng)拉物塊的繩子與直桿垂直時(shí)，小球下降的距離最大，根據(jù)幾何關(guān)系知B正確；CD．如圖所示將小物塊的速度分解為沿繩子方向和垂直繩子方向，沿繩子方向的分速度等于小球的速度，根據(jù)平行四邊形定則知，小物塊在D處的速度與小球的速度之比為v：v1=2：1C正確、D錯(cuò)誤。故選BC?！久麕燑c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道兩物體組成的系統(tǒng)，只有重力做