2025屆高中地理一輪復(fù)習(xí)第五章自然環(huán)境對人類活動的影響第一講地形對聚落及交通線路分布的影響訓(xùn)練含解析湘教版

PAGE6-第一講地形對聚落及交通線路分布的影響課堂鞏固跟蹤檢測(45分鐘100分)[基礎(chǔ)鞏固組]讀某地區(qū)等高線圖(單位：米)，回答1～2題。1．影響圖中居民點分布的主要因素是()A．地形 B．交通C．河流 D．自然資源2．圖中鐵路未修成直線，影響其選址的主要區(qū)位條件是()①地形起伏②河流流向③資源分布④居民點的分布A．①② B．③④C．②③ D．①④解析：第1題，從圖中可以看出，居民點主要分布在地勢平坦的山麓地區(qū)。第2題，社會經(jīng)濟因素對交通線路布局起確定性作用。圖中鐵路途的選址首先考慮居民點的分布，將主要城鎮(zhèn)和村落連接起來；其次考慮地形的影響，盡量繞開不利地形。答案：1.A2.D某人駕車勻速從圖中的a地到e地，單位距離油耗僅受地形影響而改變，道路中相鄰兩個小黑點之間的油耗相同。據(jù)此完成3～4題。3．行程中，a→b、b→c、c→d、d→e四路段中，始終上坡的是()A．a(chǎn)→b B．b→cC．c→d D．d→e4．推想b→d段繞行c地的影響因素最有可能是()A．森林 B．地形C．耕地 D．村落解析：第3題，道路中相鄰兩個小黑點之間的油耗相同，若始終上坡應(yīng)當(dāng)是耗油量增加，故小黑點之間距離應(yīng)當(dāng)漸漸縮短，結(jié)合圖中可以推斷b→c符合。第4題，b→d中間有森林分布，可以推斷多山地，故道路繞行至c地，以避開坡度較陡的地形，減小坡度。所以推想b→d段繞行c地的影響因素最有可能是地形。答案：3.B4.B讀某島嶼圖，回答5～6題。5．該島鐵路形態(tài)為“環(huán)形”，說明其最主要的地形是()A．平原 B．山地C．高原 D．盆地6．甲和乙之間的鐵路沒有依據(jù)圖中虛線修建，最可能的緣由是()A．虛線處是鞍部 B．虛線處是河谷C．虛線處等高線稀疏 D．虛線處等高線密集解析：第5題，從圖中的經(jīng)緯度和海陸輪廓分析，圖為日本本州島的一部分，該島地形以山地、丘陵為主，鐵路圍繞該島呈環(huán)狀分布，主要是受地形的影響。第6題，甲、乙之間沒有依據(jù)虛線修建鐵路，最可能的緣由是其地勢陡(等高線密集)，不相宜鐵路選線；假如是鞍部，則該線處地勢較低，可以修建鐵路途；假如是河谷，其海拔較低，修建鐵路途工程量比較小，適合修建鐵路途；假如等高線稀疏，則坡度小，也可以修建鐵路途。答案：5.B6.D7．下圖為某地區(qū)城市分布示意圖，讀圖，回答下列問題。(1)圖中字母所代表的城市中，形成最早的可能是________，緣由是什么？(2)從地形條件來分析，D城市到B城市的馬路沒有修建成直線的主要緣由是什么？(3)圖示區(qū)域山地東、西兩側(cè)交通線路密度較大的是________，導(dǎo)致這種分布差異的自然緣由主要是什么？解析：依據(jù)圖中的圖例進行判讀，找出A、B、C、D四地之間的地形特征，然后結(jié)合地形、河流對城市分布的影響進行分析。第(1)題，早期城市形成于自然條件(地形、河流)優(yōu)越的地方，A地形平坦，有河流經(jīng)過，水源足夠，交通便利。其他城市則沒有這種條件。第(2)題，圖中可見B、D之間有山脈。第(3)題，影響交通線路密度的自然條件是地形、河流。答案：(1)A地形平坦，有河流經(jīng)過，水源足夠，交通便利。(2)山地地形的限制。(3)東側(cè)東側(cè)地形平坦，有河流經(jīng)過，水源足夠；而西側(cè)沙漠廣布，且有山脈阻隔。[實力提升組]千腳落地房是云南怒江、貢山等地的傳統(tǒng)民居，當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)不穩(wěn)，森林豐富。千腳落地房通常在斜坡或靠山處直立幾十根木樁，這些木樁像千百只腳一樣，支撐著整個房屋。房頭板原料為紅杉木，紋理美觀、耐腐，房頂上覆蓋茅草，冬暖夏涼，但不立窗戶。有的木材本身有凹形槽，雨水可以順流而下，具有瓦片功能。如今，隨著當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟的發(fā)展，這種獨特的房屋越來越少，而磚瓦房越來越多。如圖示意千腳落地房景觀。據(jù)此完成1～3題。1．與磚瓦房相比，當(dāng)?shù)厍_落地房的優(yōu)點有()①地震損害?、谀透g、防衛(wèi)蛇蟲③便于隨時搬遷④冬暖夏涼A．①② B．①④C．②③ D．③④2．千腳落地房成為當(dāng)?shù)刂饕窬拥睦碛墒窃摰貐^(qū)()A．喀斯特地貌廣布B．氣候濕熱，巖石袒露C．氣候干旱，適合修建D．地勢坎坷且林木資源豐富3．目前千腳落地房在當(dāng)?shù)卦絹碓缴?，帶來的影響?)A．有利于房屋造型的多樣化發(fā)展B．不利于傳統(tǒng)文化的傳承C．有利于削減自然災(zāi)難的發(fā)生D．不利于森林資源的愛護解析：第1題，云南怒江、貢山等地位于板塊交界處，地殼不穩(wěn)，是地震的多發(fā)區(qū)。與磚瓦房相比，千腳落地房建材質(zhì)量較輕，受地震損害小，①對；千腳落地房耐腐蝕，但防衛(wèi)蛇蟲的實力較弱，②錯；千腳落地房易于搬遷，但當(dāng)?shù)鼐用裆?、居住具有相對的穩(wěn)定性，不會隨時搬遷，③錯；房頂上覆蓋茅草，不立窗戶，具有冬暖夏涼的特點，④對。第2題，千腳落地房通常選在斜坡或靠山處，其建立形式主要是為了適應(yīng)當(dāng)?shù)乜部赖牡匦螚l件；這種建筑結(jié)構(gòu)所需木材較多，可推想當(dāng)?shù)厣仲Y源豐富，D對；喀斯特地貌廣布與建千腳落地房關(guān)系不大，A錯；當(dāng)?shù)貧夂驖駸?，植被繁茂，并非巖石袒露，B錯：該地位于我國熱帶、亞熱帶的過渡地帶，氣候潮濕，C錯。第3題，千腳落地房本身的造型頗具特色，千腳落地房的削減，不利于房屋造型的多樣化發(fā)展，A錯；千腳落地房是當(dāng)?shù)鼐用襁m應(yīng)環(huán)境的產(chǎn)物，千腳落地房削減，不利于傳統(tǒng)文化的傳承，B對；千腳落地房削減，與自然災(zāi)難的發(fā)生頻率無關(guān)，C錯；千腳落地房削減，木材需求量減小，有利于森林資源的愛護，D錯。答案：1.B2.D3.B下圖示意某國特色馬路，這條馬路采納雙螺旋設(shè)計，垂直高度45米，該馬路限速為30千米/時。據(jù)此回答4～5題。4．圖示特色馬路最可能出現(xiàn)在()A．沙特阿拉伯 B．日本C．荷蘭 D．孟加拉國5．該螺旋馬路設(shè)計的主要緣由有()①節(jié)約土地資源，減小工程量②使馬路與周邊的自然環(huán)境相協(xié)調(diào)③增加駕駛?cè)藛T開車的趣味性和刺激性④盡量削減對沿線地區(qū)植被的破壞A．①② B．②③C．③④ D．①④解析：第4題，從圖文信息可知，該馬路垂直高度45米，說明該地地勢起伏大，地勢陡峭，且修建這樣的螺旋馬路，對技術(shù)、資金要求較高，最有可能出現(xiàn)在日本。對日本而言，地震頻發(fā)，地質(zhì)條件差，且降水較多，地震易引發(fā)地質(zhì)災(zāi)難，通過修建螺旋馬路，可避開滑坡等地質(zhì)災(zāi)難對交通的堵塞，也可避開筑路對植被的破壞，B對；沙特阿拉伯熱帶沙漠氣候分布較廣，森林植被難見，A錯；荷蘭為低地國家，地勢平坦，C錯；孟加拉國大部分地區(qū)地勢低平，且該國經(jīng)濟、科技水平較低，修建螺旋馬路的實力較差，D錯。第5題，對該地而言，設(shè)計螺旋馬路比沿地表修建馬路占用的土地資源少，且不用開鑿山洞，工程量小，①對；螺旋馬路是當(dāng)?shù)赝怀龅娜宋木坝^，不能實現(xiàn)與周邊自然環(huán)境的協(xié)調(diào)，②錯；修建螺旋馬路可增加駕駛?cè)藛T開車的趣味性和刺激性，但這并非設(shè)計的主要緣由，③錯；該螺旋馬路未沿地表修建，削減了對沿線地區(qū)植被的破壞，④對。答案：4.B5.D讀我國某山區(qū)馬路規(guī)劃線路設(shè)計圖，回答6～7題。6．圖中馬路沿線甲、乙、丙、丁四地中，海拔最高點出現(xiàn)在()A．甲 B．乙C．丙 D．丁7．圖中馬路規(guī)劃方案中能反映出山區(qū)馬路建設(shè)中應(yīng)遵循的原則是()①盡可能連接居民點②在山谷中應(yīng)盡量避開陡坡③在陡坡段增加“之”字形彎曲④盡可能避開跨越河流A．①② B．②③C．③④ D．①④解析：第6題，依據(jù)圖中等高線的分布推斷，甲地海拔為100m以下，乙地海拔為200～300m，丙地海拔為500～600m，丁地海拔為400～500m，故丙地海拔最高。第7題，圖中無居民點和河流的分布，故未能體現(xiàn)出山區(qū)馬路盡可能連接居民點和避開跨越河流的原則。圖中馬路呈“之”字形彎曲，主要目的是避開陡坡，故B項正確。答案：6.C7.B8．讀某區(qū)域圖，回答下列問題。(1)說出該區(qū)域的褶皺形態(tài)及推斷依據(jù)。(2)說出圖中甲城鎮(zhèn)所處的地形類型，并分析成因。(3)該地準(zhǔn)備修建一條連接聚落丙、丁的馬路，請在圖中設(shè)計一條較為合理的線路。(4)指出圖示區(qū)域鐵路選址的原則，并說明緣由。解析：第(1)題，結(jié)合圖例可推斷，該區(qū)域巖層中間為形成時間早的石灰?guī)r，兩側(cè)為形成時間晚的砂巖和花崗巖，因而為背斜構(gòu)造。第(2)題，結(jié)合圖中的等高線可推斷出，甲城鎮(zhèn)地處盆地，其形成為背斜成谷。第(3)題，線路的設(shè)計應(yīng)盡量沿等高線延長。