施工組織設(shè)計-宜川至瓦子街高速公路QL2合同段施工組織設(shè)計

施工組織設(shè)計--宜川至瓦子街高速公路QL2合同段施工組織設(shè)計第一章編制依據(jù)及原則第一節(jié)編制依據(jù)1、陜西省交通建設(shè)集團宜川管理處與本公司簽訂的宜川至瓦子街高速公路QL2合同段施工承包合同及有關(guān)附加文件。2、陜西省交通建設(shè)集團宜川至瓦子街高速公路QL2合同段施工圖紙。3、業(yè)主提供的圖紙及其它相關(guān)設(shè)計資料。4、公路頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等各項技術(shù)標準。5、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。6、我單位擁有的科技施工成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、勞力設(shè)備技術(shù)能力，以及長期從事公路施工所積累的豐富的施工經(jīng)驗。第二節(jié)編制原則與要求1、遵循合同條款，響應(yīng)合同文件要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工和造價等各方面的工程目標。2、堅持科學(xué)技術(shù)為第一生產(chǎn)力，指導(dǎo)思想是：施工技術(shù)先進、施工方案可行、重信譽守合同、施工組織科學(xué)、按期優(yōu)質(zhì)安全完成工期、不留后患。3、嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標準。4、貫徹執(zhí)行國家和地方政府的方針政策、遵守法律法規(guī)、尊重當?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。5、以鐵龍灣隧道為重點進行編制，其它路基工程、橋梁工程按常規(guī)編制。6、重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間及竣工通車后保證不發(fā)生水土流失。7、隧道采用機械配套快速施工技術(shù)，無軌運輸，開挖先行，仰拱及回填緊跟，拱頂砼確保封填密實，保證結(jié)構(gòu)防排水工程質(zhì)量，隧道建成后達到洞內(nèi)干燥、不滲不漏。8、充分結(jié)合我單位隧道工程的豐富的施工經(jīng)驗，使施工組織設(shè)計合理、可行、可靠。9、施組編制做到施工總體部署和分項工程施工組織相結(jié)合、重點工程和一般工程相結(jié)合、特殊工藝和普通工藝相結(jié)合，總體上使施組具有重點突出、內(nèi)容全面、思路清晰、可操作性強的特點。第二章工程概況及工作特點第一節(jié)工程概況1、地理位置青蘭公路宜川至瓦子街高速公路起點位于延安市宜川縣西南柳樹村(K33+200),沿川道經(jīng)程落村、鐵龍灣、白家莊、棗灣止于瓦子街(K48+300),線路全長15.1km。該段概算投資9.23億元，計劃工期18個月。2、工程范圍本標段為青蘭公路宜川至瓦子街高速公路第QL2標段。起訖樁號為：左線K39+685～K42+450，右線K39+670～K42+450，全長2.8km。3、設(shè)計概況本合同段全長為：左線2765m，右線2780m。其中鐵龍灣隧道左線ZK39+685~ZK41+094，長1409m，右線YK39+670~YK41+075，長1405m；路基挖方90126m3,路基填方m3,涵洞7座,共計70.34米。橋1座計8米。3．1隧道工程隧道設(shè)計依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003），為上下行分離式雙洞單向行駛隧道，隧道采用1.5%單向坡，超高形式為路面繞路線設(shè)計高點旋轉(zhuǎn)。隧道內(nèi)設(shè)置人行橫洞2處，車行橫洞1處。按100Km/h行車速度，設(shè)計荷載公路I級。隧道建筑限界凈寬10.75m，凈高5m。其中隧道行車道寬度為2×3.75m，路緣帶寬度為0.5m。人行橫洞凈寬2.0m，凈高2.5m，采用單心圓直墻斷面。車行橫洞凈寬4.5m，凈高5.0m，內(nèi)輪廓斷面為單圓心斷面形式。緊急停車帶凈寬13.25m，凈高5.0m，內(nèi)輪廓為三圓心斷面形式。根據(jù)隧道左、右線工程地質(zhì)條件及地形條件，結(jié)合開挖邊坡穩(wěn)定性及洞口防排水需要，本著“早進晚出”、“少開挖”的原則確定隧道洞門位置。洞門型式采用端墻式和削竹式。隧道圍巖分為三個級別，各級圍巖長度見下表：鐵龍灣隧道圍巖級別及長度隧道名稱樁號圍巖分級及襯砌長度（m）長度（m）Ⅳ級Ⅴ級洞口段明洞鐵龍灣隧道ZK39+685~ZK41+09494438563171409YK39+670~YK41+07592539570151405隧道襯砌明洞段為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，洞身段襯砌；初期支護采用噴、錨、網(wǎng)、鋼拱架支護，二次襯砌采用鋼筋混凝土和素混凝土，并視地層、地質(zhì)條件增加管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿等預(yù)加固措施。洞內(nèi)支護襯砌結(jié)構(gòu)均采用以“新奧法”理論為基礎(chǔ)的柔性支護體系為主的復(fù)合式襯砌。鐵龍灣隧道各類圍巖復(fù)合襯砌參數(shù)見下表：隧道主洞各類圍巖襯砌支護參數(shù)表項目單位圍巖級別洞口加強段V級圍巖Ⅳ級圍巖備注超前支護類型Φ108×8管棚Φ42×4小導(dǎo)管Φ42×4小導(dǎo)管長度m3044間距cm404040噴射混凝土C20噴射混凝土cm262620徑向錨桿早強砂漿錨桿mmΦ22Φ22Φ22長度cm350350300錨桿布置cm120×60100×50120×100鋼筋網(wǎng)直徑mmφ8φ8φ8鋼筋布置cm20×2020×2020×20鋼架工字鋼/H型鋼型號Ι16Ι18H200×200/Ι14b/PS間距cm6060100二次模注襯砌C25混凝土cmC25鋼筋混凝土cm505040仰拱厚度二次C25混凝土cm二次C25鋼筋混凝土cm5050403．2路基工程本標段路基為分離式路基，其中：行車道為2×3.75m的單向雙車道，左側(cè)硬路肩3.0m，右側(cè)硬路肩1.0m，土路肩為2×0.75m。3．3防護工程本標段路基采用植草防護、漿砌拱形骨架護坡、窗孔式護面墻、柔性主動防護系統(tǒng)等防護方式。橋梁工程本標段橋梁工程1座：即左線K41+870、右線K41+883.7441—8米小橋，上部為普通鋼筋砼空心板，下部為薄壁臺鉆孔灌注樁。主要工程量：C25混凝土256.5m3，C30混凝土275m3。3．5防排水工程（1）隧道洞身段防排水工程遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜、綜合治理”的原則，達到排水通暢，防水可靠、施工方便，保證運營期間隧道內(nèi)不滲不漏，達到基本干燥的要求，保證襯砌結(jié)構(gòu)和洞內(nèi)設(shè)備的正常使用以及行車安全。明洞段襯砌外沿鋪設(shè)防水板和土工布、縱向排水管。洞身段第一層噴射砼后，凡漏水處均設(shè)Yas排水半管，凝灰漿包裹固定，噴第二層砼封閉，直至噴層表面干燥無水，全部將水引入兩側(cè)墻腳設(shè)置的縱向排水花管中。然后再鋪設(shè)防水層和土工布。隧道內(nèi)在施工縫和沉降縫采用中埋式止水帶止水。（2）隧道洞口段防排水工程在洞頂設(shè)環(huán)向截水溝，在隧道5米外順地形散排，將地表水引入路基邊溝或洞門外端自然溝谷內(nèi)，形成完善的洞外排水系統(tǒng)，防止雨水對坡面及洞口的危害。（3）路基排水工程本標段的路基兩側(cè)設(shè)漿砌片石邊溝排水，排水系統(tǒng)完善，不干擾、不破壞原有的農(nóng)田灌溉系統(tǒng)。4、工程地形及水文地質(zhì)地形地貌設(shè)計線路區(qū)地形總體為西南高東北低，所處地貌單元為陜北黃土塬南川河河谷區(qū)，河谷內(nèi)南川河發(fā)育有數(shù)級階地。隧址區(qū)地形起伏，山勢險峻，山體植被茂密，屬國家天保工程黃龍山保護區(qū)。4．2地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造及地震烈度隧址區(qū)隧道軸線與黃土梁峁走向近于垂直，進口段為三疊系中統(tǒng)銅川組基巖，地形陡峻，進口段山體總體坡度約40度左右。隧址區(qū)地形起伏較大，有三道較深溝谷發(fā)育，切深50—90米。隧道軸線地面標高介于920米—1114米之間，相對高差近200米，洞頂最大埋深176米。隧道上部地表暴露第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積黃土，厚度不超過10米，第四系中更新統(tǒng)風(fēng)積黃土在隧道上部偶有出露，期間存在數(shù)層古土壤，呈褐黃色、棕紅色，結(jié)構(gòu)致密，偶見大孔隙，堅硬—硬塑。隧址區(qū)屬于區(qū)域穩(wěn)定性較好，在勘察期間未發(fā)現(xiàn)斷裂通過。主要發(fā)育節(jié)理一組，傾角直立，走向90度，呈張性，節(jié)理面平整膠結(jié)差或無膠結(jié)，沿此節(jié)理面多易產(chǎn)生巖石掉塊、塌方等。本隧道南段（ZK40+500以南、YK40+500以南）路線方向與巖層主要節(jié)理走向交角介于10—30度，洞頂易產(chǎn)生塌方或小范圍冒頂，對隧道穩(wěn)定不利。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃分圖》（GB18306—2001）和《陜西省一般建設(shè)工程地震動參數(shù)表》，沿線地震動峰值加速度為0.05g；反應(yīng)譜特征周期為0.45S。4．3水文地質(zhì)條件本標段地表水發(fā)育，地表水均屬黃河水系，主要河流有仕望河、大南川河。5、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量備注工程名稱――宜川至瓦子街高速公路QL2標段起訖里程――左線ZK39＋685~ZK42+450右線YK39+670~YK42+450一隧道m(xù)/座左線1409m、右線1405m1洞口開挖m352522洞身開挖m33洞身襯砌m343017.44超前Φ108×8長管棚t3.61065超前Φ42×4小導(dǎo)管t441.26超前Φ25錨桿t12.477Φ22早強砂漿錨桿t639.918噴射混凝土m315466.69隧道防水m268967.5二路基1路基土石方m32防護（護坡、擋土墻）m35579漿砌3排水m3漿砌三橋梁11.2米樁徑m482鋼筋t53.8723砼m3531.54漿砌片石m3284第二節(jié)施工條件1、氣候項目處在北溫帶大陸性半干旱季風(fēng)氣候區(qū)。春季干旱、少雨、多風(fēng)，夏季溫熱多暴雨，秋季多霧，陰雨較多，冬季寒冷干燥，年平均降水量541.9mm。多年平均氣溫9.8。C，年平均氣溫7月份23.3。C，最低氣溫1月份-5.7。C。凍土深0.7米。2、交通本標段基本沿S201平行布設(shè)，且溝谷開闊，公路運輸條件較好。新建通往隧道洞口、砼攪拌站、棄碴場等的施工便道2.0km。修建便橋2座。3、用水根據(jù)現(xiàn)場條件和本標段施工特點，在隧道洞口布置集中供水系統(tǒng)，以滿足生產(chǎn)用水要求，生產(chǎn)用水取自河水，采取水泵抽水方式進行施工供水。生活用水為白家莊村內(nèi)的飲用水，經(jīng)過衛(wèi)生檢疫部門檢測，達到生活飲用水標準。4、用電項目沿線具備照明供電系統(tǒng)，可供施工利用。動力供電系統(tǒng)將由電力部門統(tǒng)一架設(shè)線路，供臨時施工及公路建成后運營使用。在項目部生活區(qū)安裝50KVA變壓器一座，可以滿足生產(chǎn)、生活用電。5、通訊沿線具有一定的有線通訊服務(wù)系統(tǒng)，無線通訊較差，沿線城鎮(zhèn)信號較好。洞內(nèi)及路基、隧道工作配備無線對講機。另經(jīng)理部配有線電話4部，以便聯(lián)系方便。6、材料工程用鋼筋和角鋼、水泥等材料到業(yè)主指定單位購買。工程用碎石在附近石場購進；砂子采用河砂，由就近砂場用汽車運到工地；其它材料在就近采購，自行配備采購車和采購人員及時采購運往工地?；鸸て吩谝舜h公安局指定的民用爆炸物品部購買，工地設(shè)庫房，每次用完剩下的火工品及時退庫。運輸時用具有宜川縣公安局頒發(fā)的火工品運輸許可證的汽車運輸，由公安人員或有爆破作業(yè)證的人員押運至工地。第三節(jié)工程特點及重點、難點工程特點本標段工程以隧道為主，是重點控制工程。隧道巖石較破碎，裂隙發(fā)育，形成地下水較多，對施工工序、質(zhì)量、安全要求高。鐵龍灣隧道洞門型式采用端墻式和削竹式。明洞及洞門安排在雨季來臨前施工完成，并設(shè)好排水、截水設(shè)施，保護邊仰坡穩(wěn)定。隧道襯砌明洞段為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，洞內(nèi)支護襯砌結(jié)構(gòu)均采為主的復(fù)合式襯砌。隧道洞內(nèi)防排水采取防、排水相結(jié)合，洞頂設(shè)環(huán)向截水溝截水。工程重點鐵龍灣隧道是本合同段重點控制工期項目，認真組織施工確保按期、安全、優(yōu)質(zhì)完成是施工重點。2．1本標段降雨量豐富，隧道巖石較破碎，裂隙發(fā)育，透水性較強，因此隧道施工過程中必須加強管理嚴格防水施工工藝，確保隧道建成后不滲、不漏。采用對策如下：（1）在業(yè)主、設(shè)計和監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)、指導(dǎo)下優(yōu)選防水材料供應(yīng)廠家、優(yōu)選防水材料。（2）建立完善的防水施工質(zhì)量檢查保證體系，成立專業(yè)的防水施工隊伍。（3）采用成熟的、先進的防水技術(shù)。優(yōu)化模筑襯砌配合比、提高砼的防裂抗裂能力。（4）保證防水板鋪設(shè)前初期支護排水通暢，表面干燥無水。2．2施工環(huán)保工作也是施工重點。施工過程自始至終做好棄碴處理、污水排放及邊坡綠化工作，努力把工程施工對周圍環(huán)境的影響降至最小。采用對策如下：（1）減少對山體的擾動與破壞，保護原有自然生態(tài)環(huán)境。（2）做好施工污水和生活污水的達標排放。（3）優(yōu)化臨時棄碴方案，施工前期擬對棄碴場地的周邊環(huán)境及其棄碴影響做進一步周密調(diào)查和研究，盡量少占地。認真做好棄碴擋墻及碴場的引排水系統(tǒng)，防止棄碴流失破壞環(huán)境。（4）加強棄碴的施工管理，嚴禁隨意棄碴。（5）重視邊坡防護綠化工程，在植被護坡施工結(jié)束后進行2~3個月的養(yǎng)生管理，以確保植被護坡的綠化效果。工程難點我公司在認真研究施工圖設(shè)計，全面進行施工現(xiàn)場調(diào)查后，詳細分析了本標段的難點之所在，并制定了科學(xué)有效的應(yīng)對措施。鐵龍灣隧道為左右線分離式隧道，左線長1409m、右線長1405m，隧道圍巖類別為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。其中Ⅴ圍巖級大多為斷層破碎帶，為碎石狀，節(jié)理裂隙發(fā)育，Ⅴ級圍巖分布在洞口段，為亞粘土和雜色卵石；開挖時洞室穩(wěn)定性差，極易坍塌。其中右線出口30米范圍洞頂覆土薄，經(jīng)復(fù)測部分管棚位于地表以上并存在偏壓現(xiàn)象，進洞困難。在施工中嚴格遵循“管超前、短開挖、弱爆破、強支護、快封閉、緊襯砌”的原則。嚴格按設(shè)計要求施工，控制初期支護施工質(zhì)量，確保施工安全。做好地質(zhì)超前預(yù)報，根據(jù)圍巖的變化及時提出變更設(shè)計，將不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。做好監(jiān)控量測工作，用以指導(dǎo)支護和襯砌的施工，防止圍巖和地面發(fā)生大的變形。注：本工程重點及難點工程的施工方案、方法及其措施見第七章第一節(jié)。第三章施工進度及總目標第一節(jié)總體及分項工程施工進度進度安排的基本原則本合同段隧道工程是控制工程，隧道施工各工序是關(guān)鍵工序，路基工程、橋涵工程施工不影響工期。隧道工程進度按照左、右線進、出口四個工作面同時施工，平行作業(yè)的原則組織施工。隧道一隊、隧道二隊分別負責鐵龍灣隧道進口端、出口端開挖及支護，兩個作業(yè)隊互不影響。主要工程開工、竣工日期詳見下表3－1：表3－1主要工程開工、竣工日期表序號工程名稱開工、完工日期備注1施工準備2007.11.15～2007.12.102隧道出口端管棚施工2007.12.5~2008.1.203掘進、臨時支護施工（進洞30米）2008.1.21～2008.2.214隧道出口端掘進施工2008.1.21～2009.3.155隧道出口端襯砌施工2008.3.1～2009.4.156隧道出口端路面施工2009.1.15~2009.5.17隧道出口端安裝、整修2009.5.1~2009.6.308隧道入口端管棚施工2007.12.10~2008.1.309掘進、臨時支護施工（進洞30米）2008.1.31～2008.2.2910隧道入口端掘進施工2008.1.31～2009.3.1511隧道入口端襯砌施工2008.3.15～2009.4.1512隧道入口端路面施工2009.1.15~2009.5.113隧道入口端安裝、整修2009.5.1~2009.6.30本標段工程施工計劃詳見表1《施工總體計劃表》、表2《施工總體計劃網(wǎng)絡(luò)圖》、表3《施工分項工程進度率計劃》、表4《工程管理曲線》。主要施工進度控制指標2．1開挖、支護Ⅳ級圍巖：60m/月；Ⅴ級圍巖：50m/月。2．2二次襯砌：洞身襯砌緊跟開挖。2．3路基施工：由于路基工程量較少，所以主體工程定在2008年內(nèi)施工。2．4橋梁施工：由于橋梁工程量少，全部在2008年內(nèi)完工，不影響整個工期。第二節(jié)施工總目標1、工期目標依據(jù)施工合同，本標段要求總工期為18個月。開工日期為2007年12月31日，竣工日期為2009年6月30日。2、質(zhì)量目標貫徹執(zhí)行國家和有關(guān)部委發(fā)布的施工規(guī)范，嚴格按設(shè)計圖紙及技術(shù)規(guī)范要求施工，施工中消滅質(zhì)量通病，杜絕技術(shù)責任事故，杜絕重大質(zhì)量事故，工程一次驗收合格率達100%，爭創(chuàng)陜西省、交通部優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國優(yōu)工程。安全目標認真貫徹執(zhí)行國家和交通部發(fā)布的施工安全規(guī)程、規(guī)則，杜絕因公死亡事故和重傷事故，輕傷事故頻率控制在2‰以內(nèi)；杜絕重大交通、機損、火災(zāi)、墜落事故。第四章施工隊伍部署第一節(jié)施工組織機構(gòu)組成本工程采用項目法管理，成立“宜川至瓦子街高速公路第QL2項目經(jīng)理部”，作為我公司在本項目的現(xiàn)場指揮機構(gòu)。組織機構(gòu)圖見附圖：圖21《組織機構(gòu)圖》。項目經(jīng)理部負責組織本標段的施工，編制施工計劃、資金計劃和物資計劃；負責機械設(shè)備的調(diào)配、勞動力的調(diào)配；制定施工方案、工期目標和質(zhì)量安全目標；督促計劃的執(zhí)行，協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種問題；與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位密切配合，確保項目的順利實施。項目經(jīng)理對本工程承擔一切責任，負責項目經(jīng)理部的全面工作，項目副經(jīng)理主管本標段的施工生產(chǎn)。項目經(jīng)理部下設(shè)工程管理部、安全質(zhì)量環(huán)保部、機械物資部、財務(wù)管理部、計劃合同部、中心試驗室、綜合辦公室七個職能部門，五個專業(yè)施工隊。第二節(jié)施工組織機構(gòu)的主要職責、范圍項目經(jīng)理、總工程師代表公司對工程的質(zhì)量、安全、進度直接向業(yè)主負責。工程管理部：負責施工現(xiàn)場的技術(shù)措施、技術(shù)交底、過程監(jiān)控、施工進度計劃的編制、臨時設(shè)施的設(shè)計和施工現(xiàn)場的技術(shù)管理工作，下設(shè)測量隊和監(jiān)測室，對測量、監(jiān)控量測等專項技術(shù)負領(lǐng)導(dǎo)責任并直接指導(dǎo)。安全質(zhì)量環(huán)保部：制定本項目質(zhì)量目標及質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能，具有質(zhì)量管理一票否決權(quán)；負責現(xiàn)場施工安全、文明施工和環(huán)境保護的監(jiān)督、檢查，制定安全管理辦法和預(yù)防措施。負責本項目環(huán)境保護計劃的制定，實施和管理。機械物資部：負責物資、材料、機械設(shè)備及配件的采購和管理。財務(wù)管理部：負責本合同段工程項目的財務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項目驗工計價，指導(dǎo)各施工單位開展責任成本核算工作。計劃合同部：負責對本合同段工程項目承包合同管理，按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料，負責本合同段工程項目施工計劃制定、實施管理，根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目領(lǐng)導(dǎo)批準執(zhí)行，負責驗工計價。中心試驗室：負責本合同段工程項目檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責。負責現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提供各種混凝土配合比試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報監(jiān)理批準執(zhí)行。負責工程項目的計量測試工作，并負責工程項目的檢驗、測量和試驗設(shè)備的核定、校準及使用管理工作。綜合辦公室：負責處理項目經(jīng)理部日常工作，包括內(nèi)部管理、外部協(xié)調(diào)、勞動人事、黨政、文秘、接待和生活服務(wù)及保衛(wèi)工作等。施工隊：由五個作業(yè)隊組成。第三節(jié)施工隊伍及施工劃分施工隊伍及施工劃分經(jīng)理部，擬配備管理人員20人，設(shè)在宜川縣丹州鎮(zhèn)程落村程落小學(xué)。路基施工隊80人，負責本標段路基土石方工程施工，設(shè)于K41+700右側(cè)，修建臨時房屋；橋涵施工隊100人，負責本標段橋涵工程的施工，設(shè)于K41+900右側(cè)搭設(shè)臨時房屋；隧道工程一隊100人，負責從鐵龍灣隧道入口開始施工，設(shè)于K39+500右側(cè)，省道201路邊，租用民用房屋；隧道工程二隊100人，負責從鐵龍灣隧道出口開始施工，設(shè)于K41+100右側(cè)，省道201路邊，租用民用房屋；綜合施工隊120人，負責本標段所有路基防護、排水等工程的施工，設(shè)于K41+800右側(cè)搭設(shè)臨時房屋。第五章施工準備與臨時工程第一節(jié)施工準備1、技術(shù)準備技術(shù)準備是施工準備的核心，任何技術(shù)的差錯或隱患都可能引起人身安全和質(zhì)量事故，造成人、財、物的損失，因此必須認真細致地做好技術(shù)準備工作。具體有以下內(nèi)容：1．1施工圖紙會審組織技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)施工圖設(shè)計，掌握施工圖紙的全部內(nèi)容，理解設(shè)計目的、設(shè)計意圖、領(lǐng)會設(shè)計效果，提出合理化建議。對設(shè)計文件中存在的疑問及時、主動的與設(shè)計單位聯(lián)系，求得明確答復(fù)，為編制實施性施組奠定基礎(chǔ)。1．2線路控制樁點交接及復(fù)測會同有關(guān)單位搞好現(xiàn)場接收工作，現(xiàn)場交接的重點是施工測量與有關(guān)資料的移交，熟悉場地情況，接樁后，立即派精測隊進行導(dǎo)線復(fù)核，形成控制測量文件；完成施工放樣定位工作，并進行測量資料交底包括場地構(gòu)筑物、管線埋設(shè)等。1．3編制施工圖預(yù)算依據(jù)設(shè)計施工圖，招投標文件，合同條款編寫詳細施工圖預(yù)算，它是簽訂合同、工程結(jié)算、進度撥款、成本核算、材料計劃編制、加強經(jīng)營管理的重要依據(jù)。1．4編制各單位工程施工組織設(shè)計它是指導(dǎo)施工現(xiàn)場全部生產(chǎn)活動的技術(shù)經(jīng)濟文件，闡明施工工藝和主要項目的施工方法、勞動力組織和工程進度、質(zhì)量、安全、文明施工的保證措施，收集以前施工的各種經(jīng)驗，針對本工程的特點和難點，以及業(yè)主的要求，編制切實可行的施工方案。1．5技術(shù)交底在工程開工前，工程技術(shù)負責人應(yīng)組織參加施工的人員進行技術(shù)交底，應(yīng)結(jié)合具體工程內(nèi)容、施工現(xiàn)場、關(guān)鍵工序和施工難點的質(zhì)量要求、操作要點及注意事項，驗收標準等進行交底。技術(shù)交底采取“雙層三級制”，交底后施工人員認真反復(fù)學(xué)習(xí)，貫徹執(zhí)行。1．6建立試驗室按業(yè)主對試驗室要求建立試驗室，配備符合標準要求的儀器設(shè)備，委派實踐經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人員擔任試驗工作，并負責材料檢驗和工程質(zhì)量的控制檢測、試驗。2、設(shè)備物資準備物資準備工作包括材料準備、施工機具準備和安全防護用品的準備。2．1材料準備根據(jù)施工計劃提前聯(lián)系各材料廠家，準備施工所需材料。2．2施工機具準備根據(jù)施工工藝的需要，編制施工機械使用計劃，工程進度要求，確定進退場的時間，對公司自有的機械設(shè)備，提前檢修，保養(yǎng)好，對于需租賃的大型設(shè)備，提前簽好租賃合同。2．3安全防護用品的準備根據(jù)施工安全要求，派遣采購人員提前對安全防護用品進行采購存放倉庫用以備用。安全防護用品計劃表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1安全帽塑料頂5002手套尼龍副10003水鞋雙10004雨衣套5005安全標志牌個506漏電保護器個100第二節(jié)臨時工程1、施工總平面布置具體布置詳見《施工總平面布置圖》所示。辦公用房：項目經(jīng)理部租用程落村程落小學(xué)教室及村辦公室，房屋一棟為兩層樓房，作辦公室用兼宿舍，另兩棟為一層房屋，一棟作為試驗室，一棟為職工食堂建筑面積共有800m２。施工人員生產(chǎn)生活用房：各工程隊根據(jù)自身實際需要設(shè)置生產(chǎn)區(qū)，生產(chǎn)區(qū)設(shè)配電房、發(fā)電房、空壓機房、材料庫房和鋼木加工棚，對構(gòu)件加工、機械修理、配電及鋼結(jié)構(gòu)加工車間等進行統(tǒng)一作業(yè)和管理。臨時房屋室內(nèi)外地面采用5cm厚的C15砼硬化，砼拌和場的材料堆放場及機械停放坪采用15cm厚C15砼硬化地面。臨時生產(chǎn)生活用房合理規(guī)劃、布局有序，生產(chǎn)與生活用房分開搭設(shè)，生產(chǎn)、生活污水處理后排放。施工場地平面布置見附圖：圖1《施工總平面布置圖》。臨時用地見附表：表8《臨時用地圖》。2、施工便道便橋本合同段范圍S201貫通全線，可作為主要的設(shè)備和材料進場道路。另外再修建3條便道。隧道入口進場便道，隧道出口進場便道，線路右側(cè)修建從鐵龍灣隧道出口至標段終點1.6km的縱向貫通便道，共計2.0km。3、臨時電力、通訊設(shè)施項目沿線電力供應(yīng)情況良好，以當?shù)仉娋W(wǎng)為主，經(jīng)與當?shù)毓╇姴块T協(xié)商，工程用電計劃新架設(shè)線路供應(yīng)，同時備發(fā)電機供緊急情況使用，以及滿足新架設(shè)線路投入使用前，開工前期工程使用。鐵龍灣隧道入口安裝630KVA(永久)、315KVA(臨時)變壓器各一臺，隧道出口安裝630KVA(永久)、315KVA(臨時)變壓器各一臺。在項目部生活區(qū)安裝50KVA變壓器一座，可以滿足生產(chǎn)、生活用電。同時備用5臺發(fā)電機，發(fā)生停電事故時，通過開關(guān)切換接通洞內(nèi)380V供電系統(tǒng)，實現(xiàn)備用電源供電。通訊設(shè)施方面，項目經(jīng)理部為有關(guān)人員配備無線電話用于對外工作聯(lián)系，并配有線電話5部，用于補充無線電話的不足。施工現(xiàn)場之間的聯(lián)系，采用無線電對講機。4、施工用水、生活用水根據(jù)現(xiàn)場條件和本標段施工特點，在隧道進出洞口分別布置集中供水系統(tǒng)，以滿足生產(chǎn)用水要求，生產(chǎn)用水取自河水。生活用水為白家莊村內(nèi)的飲用水，經(jīng)過衛(wèi)生檢疫部門檢測，達到生活飲用水標準。5、棄碴場地按照設(shè)計指定的棄土場進行棄土，施工完畢后根據(jù)設(shè)計要求修筑擋護工程并進行綠化，以滿足環(huán)境保護的要求。6、排污與環(huán)保在鐵龍灣隧道進、出口段洞口處設(shè)置污水溝及污水處理設(shè)施，先對其進行處理，再排到河中。施工中建立健全環(huán)保體系，加強環(huán)保意識，形成良好的環(huán)保習(xí)慣，采取措施，使施工對環(huán)境的損害降到最低程度。工程完工后，對棄碴場進行綠化，同時對臨時用地范圍的場地進行復(fù)耕綠化。7、消防施工期間，我單位按照當?shù)叵啦块T的規(guī)定，配備足夠的滅火器及其它消防工具，對油庫、修理間等地點設(shè)置專職人員負責，同時積極與當?shù)叵啦块T聯(lián)系，共同做好消防工作。第六章勞動力、機械設(shè)備和材料采購1、設(shè)備、人員動員周期和到場計劃接到中標通知書后，本單位就開始動員有關(guān)人員到場。施工動員后將組織人員、設(shè)備分兩批進場。首批人員在接到中標通知書后五天內(nèi)已進場，辦理施工現(xiàn)場的交接樁手續(xù)、進行全線精測、辦理臨時工程用地手續(xù)、修建臨時生產(chǎn)生活房屋、施工便道及水電安裝；調(diào)查料源、價格、簽訂供料合同、組織部分材料設(shè)備進場；組建試驗室，配齊工程所需的試驗設(shè)備。為早日進洞施工創(chuàng)造條件。中標一個月內(nèi)，本合同段所需人員全部進場。切實保證該項目的順利建設(shè)。設(shè)備、人員到場計劃表到場時間從何處來第1批人員2007年11月24日山西、陜西、湖北、福建等第2批人員2007年12月30日山西、陜西、湖北、福建等土石方機械設(shè)備2008年3月1日山西、陜西、湖北、福建等隧道機械設(shè)備2007年11月9日山西、陜西、湖北、福建等橋梁機械設(shè)備2008年3月1日山西、陜西、湖北、福建等宜川至瓦子街高速Q(mào)L2標主要施工機械設(shè)備配備表機械名稱規(guī)格型號額定功率(kw)或容量(m3)噸位單位數(shù)量（臺）備注襯砌模板臺車液壓9m臺4側(cè)缷式裝載機XG953C3.0m3臺6裝載機XG50C臺2開挖臺車自制臺4風(fēng)動鑿巖機YT-282.9m3/min臺60風(fēng)鎬1.2m3/min臺10電動鉆機XY-28-300臺4噴漿機7.5m3/h臺10注漿機30KW臺4自卸汽車15T臺10自卸汽車5T臺4混凝土拌合站JS50040m3/h套2混凝土輸送泵HBT50C50m3/h臺4混凝土輸送車JCGY6A6m3臺8通風(fēng)機臺8高壓水泵60m3/h臺4潛水泵臺8電動空壓機4L-20/820m3/min臺8發(fā)電機360KW臺2工字鋼彎曲機臺2發(fā)電機GF-120100kw臺2鋼筋切割機21E3KW臺4鋼筋彎曲機WJ40-13KW臺2電焊機AG50026KW臺5電焊機AG300臺5電動空壓機4L-10/810m3/min臺2宜川至瓦子街高速Q(mào)L2標主要施工機械設(shè)備配備表（續(xù)）機械名稱規(guī)格型號額定功率(kw)或容量(m3)噸位單位數(shù)量（臺）備注推土機TY-220162Kw臺2挖掘機320B173Kw臺2混凝土刻紋機CW-45臺2壓路機YZ18A118Kw/18t臺2管棚鉆機KRB臺4切縫機HQJ-85臺2電動搗固機臺6雙輪爬焊機TH-1臺12電動真空吸水機組HS2-60A4KW臺1鋼筋調(diào)直機GT/10-20890L-2臺1綜合作業(yè)平臺自制臺1電鉆臺3電動拱架彎曲機臺1鉆孔機臺1插入式震搗器臺5附著式震搗器臺5鋼筋對焊機臺1汽車起重機QY32C32t臺2灑水車SZQ5113GSS臺22、勞動力配備勞動力配備詳見下表：“本合同段人員配備表”本合同段人員配備表序號項目人數(shù)備注一隧道開挖、支護作業(yè)班1工班長42司鉆工60含爆破員3安錨桿154操作注漿泵45噴砼工106裝碴司機67汽車司機228管理及其他輔助人員11小計=SUM(ABOVE)132二隧道襯砌作業(yè)班1工班長42檢底123鋪防水板124砼灌注18含臺車定位5砼泵司機46砼搗固67木工48鋼筋工69管理及其他輔助人員6小計68三路基施工隊1挖掘機司機62裝載機司機54推土機司機85壓路機司機86汽車司機107雜工308管理及其它輔助人員12小計80四橋涵施工隊1鉆工82砼灌注103砼泵司機44鋼筋工105砌石工535管理及其他輔助人員15小計=SUM(ABOVE)100五綜合施工隊1修理工152電工63電焊工124鉗工65砌石工216其它60小計1203、主要材料組織與運輸方法對各種材料的入庫、檢驗、保管和出庫應(yīng)嚴格遵守公司質(zhì)量文件的規(guī)定，同時加強防盜、防火的管理。3．1鋼筋和角鋼、水泥由業(yè)主指定廠家，項目部統(tǒng)一專人采購，由廠家運輸或項目部專用采購車運輸。3．2工程用碎石在附近（蒲城、華縣蓮花寺）石場購進；砂子采用河砂，壺口黃河砂料場、西安灞河砂石料場，用汽車運到工地；片石用量較少，由附近石場采購；其它材料就近采購，自行配備采購車和采購人員及時采購運往工地。3．3火工品由宜川縣公安局全過程控制，在公安局指定的宜川縣民用爆炸物品公司購買，工地設(shè)庫房，每次用完剩下的火工品及時退庫。運輸時由宜川公安局頒發(fā)的火工品運輸許可證的汽車運輸，由公安人員或有爆破作業(yè)證的人員押運至工地。第七章主要工程項目的施工方案施工方法和技術(shù)措施本合同段工程全長為：左線2765m，右線2780m。其中鐵龍灣隧道左線長1409m，右線長1405m。鐵龍灣隧道是重點控制工程。1、洞外工程本標段隧道工程是關(guān)鍵，左線出口和右線進口土石方挖到滿足進洞要求后，馬上進行洞口的預(yù)加固施工，然后開始進洞。洞外工程計劃2008年春季施工。2、鐵龍灣隧道由鐵龍灣隧道左右線四個洞口同時相向施工。隧道施工按新奧法組織實施，采用機械化作業(yè)，無軌運輸方式。Ⅴ級圍巖及洞口段采用臺階分步開挖法（環(huán)形開挖留核心土法）施工；Ⅳ級圍巖采用正臺階法開挖。初期支護主要以噴錨支護為主，并輔以鋼拱架、超前管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿、系統(tǒng)錨桿等支護措施。采用預(yù)裂或光面爆破技術(shù)，圍巖破碎、不穩(wěn)定地段采用人工開挖或弱爆破，施工堅持“管超前、短開挖、弱爆破、強支護、快封閉、緊襯砌”的原則。行人、行車橫洞根據(jù)圍巖級別其施工工藝及鉆爆設(shè)計參照主洞相應(yīng)段施工。第一節(jié)鐵龍灣隧道工程1、鐵龍灣隧道施工方案鐵龍灣隧道圍巖分Ⅳ級圍巖S-Ⅳ-1型襯砌共1789m，緊急停車帶SJ-Ⅳ型襯砌共80m。V級圍巖S-V-1型襯砌共690m，V級小凈距S-V1-190m，洞口小凈距S-D250m，洞口加強段SD-183m，明洞共32米。鐵龍灣隧道施工方案綜述如下：建立以開挖臺車（自制）、挖掘機、裝載機、全斷面襯砌模板臺車、重載運輸為主要特征的機械設(shè)備配套施工體系，實現(xiàn)鉆爆、裝運、噴錨、襯砌等機械化作業(yè)線的有機配合，嚴格機械設(shè)備管、用、養(yǎng)、修制度，科學(xué)管理，達到優(yōu)質(zhì)快速施工的目的。鐵龍灣隧道施工安排左、右線進、出口四個工作面同時掘進，因此隧道分為兩個施工隊，分別承擔左、右線隧道的施工。1．1隧道開挖Ⅳ級圍巖上、下臺階人工風(fēng)鉆鉆眼，自制裝藥臺車裝藥，同時裝藥起爆；Ⅴ級及洞口段采用上部環(huán)形開挖，風(fēng)鏟及風(fēng)鎬配合人力開挖，人工卸碴至隧底，核心土及仰拱采用挖掘機和人工配合無爆破施工，局部需爆破時，采用弱爆破施工。開挖過程中采取先進的超前地質(zhì)預(yù)報手段進行控測和預(yù)報，堅持“以預(yù)防為主”的原則，有準備的做好各種預(yù)防的施工措施，保證鐵龍灣隧道順利進行施工。加強圍巖監(jiān)控量測，及時進行信息反饋，指導(dǎo)施工，保證安全施工。1．2隧道出碴采用無軌運輸方案，左右隧道均用兩臺裝載機同時裝碴，15t自卸車運碴。根據(jù)洞內(nèi)施工條件盡可能使用挖掘機扒碴，以保證出碴速度。1．3隧道初期支護噴錨采用SDP-6混噴機配合機械手作業(yè)，在爆破、通風(fēng)、清幫、找頂完成后立即進行初噴，然后快速鋼支撐拱架、安裝錨桿和鋼筋網(wǎng)，再復(fù)噴至設(shè)計厚度。1．4隧道仰供仰拱先于襯砌澆注，開挖后盡快施工做仰拱，以利于支護結(jié)構(gòu)整體受力，同時利于文明施工，仰拱采用大樣模板，由仰拱中心向兩側(cè)對稱一次澆注成形。隧道運輸車輛在澆注段采用簡易便梁從澆注段通過。1．5模筑襯砌配備4臺全斷面模板臺車進行襯砌，隧道進出口附近分別設(shè)有兩座砼攪拌站，供隧道工程隊的砼使用，由砼攪拌運輸車運送，泵送砼入模，附著式振動器震搗，使襯砌砼質(zhì)量達到內(nèi)實外美。襯砌先施工洞口及軟巖段，其它地段待開挖成型和按量測結(jié)果選擇最佳襯砌時間組織流水分段施工。1．6隧道結(jié)構(gòu)防排水按設(shè)計敷設(shè)Yas排水半管；每個襯砌施工縫處均設(shè)置止水條；在初期支護與二次襯砌之間鋪設(shè)350克/平方米土工布和1.2MM厚EVA/ECB防水板，鋪設(shè)時，在二次襯砌前安排工序人工作業(yè)，鋪設(shè)方法采用在自制的臺車上張掛鋪設(shè)。保證隧道洞內(nèi)干燥，不滲不漏。人行通道采用與主洞同圍巖級別的相應(yīng)的開挖方式，緊急停車帶和車、人行橫洞采用拱墻架配大塊鋼模板施工，鋼模板厚度不小于8mm，砼輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗密實。2、施工方法2．1鐵龍灣隧道洞口土石方工程洞口工程主要施工項目為洞口及明洞段的土石方、洞門與明洞結(jié)構(gòu)物、防排水，洞口防護及綠化。洞口工程應(yīng)先做好防護并保證施工安全，為加速暗洞施工創(chuàng)造條件。施工方法及注意事項如下：洞口施工：①地表復(fù)測后，放出洞口里程，根據(jù)洞口里程和線路方向放出洞口邊、仰坡刷坡線。②在洞口開挖前，先做好洞頂及洞口處的排水、截水設(shè)施，施工時避開雨季。洞口段土石方采用明挖開挖法施工。在雨季施工嚴格遵守雨季施工措施。邊坡及仰坡坡面防護工程隨洞門及明洞段土石方開挖自上而下同步進行。洞口段采用分層開挖，機械以挖掘機為主。孤石和挖掘機挖不動的巖層，采用小型控制爆破；運輸采用自卸車，運輸至填筑路基處或指定的棄土場。③洞口段邊仰坡開挖嚴格按設(shè)計控制坡度并一次整修到位，使洞門處邊坡與明洞邊坡順接。分層進行邊仰坡防護，以防圍巖風(fēng)化而坍塌。松軟地層開挖時從上至下，隨挖隨支護，加強防護，隨時監(jiān)測、檢查山坡穩(wěn)定情況。邊坡、仰坡上浮石、危石要清除，邊坡仰坡上不堆集棄土、石。圍巖破碎部位增設(shè)局部錨桿掛網(wǎng)噴錨，以穩(wěn)定邊仰坡。2．2鐵龍灣隧道洞門與明洞結(jié)構(gòu)施工隧道洞門與明洞砼結(jié)構(gòu)施工①洞門施工：洞門在正洞施工正常后，適時安排施工。其施工主要內(nèi)容為：明洞段仰拱(包括M7.5號漿砌片石回填)、洞門與明洞邊墻基礎(chǔ)、拱墻襯砌、防排水、拱背回填等。施工時搭設(shè)滿堂腳手架，組合鋼模板支模，砼泵送入模。排水設(shè)施與洞門工程配合施工，并與路基排水系統(tǒng)連通。施工工藝見附圖：圖2《隧道洞門施工工藝流程框圖》。②明洞襯砌施工明洞襯砌施工在進洞施工正常后，適時安排施工。A、明洞基礎(chǔ)施工明洞基底開挖時，垂直線路方向挖成不大于10%的斜坡。遇有地下水時，須將地下水引離基礎(chǔ)、凹形地段。施工時本著先難后易的原則，可先開挖、砌筑最低凹處，逐步向兩端進行，以利基礎(chǔ)施工查明情況。B、明洞襯砌施工仰拱及墻腳砼采用組合鋼模板人工立模澆注，邊墻及拱部砼施工采用襯砌模板臺車作內(nèi)模，外模采用組合鋼模板，洞門與明洞砼一起整體灌注。首先施工明洞仰拱、拱墻腳部鋼筋砼及洞門基礎(chǔ)，待砼達到一定強度后，拆模并進行施工縫鑿毛，然后施工上部邊墻及拱部鋼筋砼。砼由兩側(cè)對稱灌注，鋼筋在洞外加工場下料成型、現(xiàn)場綁扎，砼由砼運輸車運輸，泵送入模，插入式搗固器及附著式振搗器振搗密實，拱墻砼一次整體澆筑成型。（2）明洞外防水層施工拱圈澆筑完成，待砼達到設(shè)計強度后，鋪設(shè)防水層并回填。施工時，先將砼表面的外露鋼筋頭等雜物清理干凈，然后將砼表面上的凹凸不平處修鑿平整，以免損壞防水層。防水材料的鋪設(shè)方法按設(shè)計進行施工，從兩側(cè)拱腳自下而上向拱頂方向進行。先鋪設(shè)EVA/ECB防水板，然后是土工布，最后是土石回填。為保證防水板接頭質(zhì)量，先在平地上將防水板逐幅連接起來，檢查接頭質(zhì)量合格后再運到現(xiàn)場鋪設(shè)。防水板用熱楔焊接法進行連接，兩防水板之間搭接寬度不小于100mm，兩側(cè)焊縫寬均不小于25mm，中間有一空腔用于充氣檢查焊縫的嚴密性。如有缺陷就立即進行修補，直至達到質(zhì)量要求為止。土工布在現(xiàn)場逐幅鋪設(shè)，為防止土工布在回填土過程中移位或翻卷，在搭接處用線縫合起來，搭接寬度不小于100mm。（3）明洞拱背回填施工待混凝土達到設(shè)計強度的70%以上，防水層施工完畢后，即可進行墻背與拱頂回填。在回填前先作好縱向盲溝；當超挖較大時，用漿砌片石回填。拱部回填對稱分層夯實，從下至上，按設(shè)計對稱分層進行。每層厚度不大于0.3m，機械回填時，必須在人工回填至少0.7m后方可使用機械回填。施工過程中應(yīng)嚴格保護防水層不被破壞。當明洞回填完成后，要及時進行洞口及洞頂?shù)木G化及防護工作，避免雨水沖刷。2．3鐵龍灣隧道進洞措施鐵龍灣隧道洞口淺埋段開挖前，首先用Φ108×8mm（Φ89×8mm）超前長管棚和小導(dǎo)管進行預(yù)注漿超前支護施工，以提高圍巖自身的承載能力，保證開挖時隧道頂部的整體性和安全，然后采用環(huán)形開挖留核心土法進行開挖。①、長管棚及小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護首先在進洞處明洞外輪廓線以外施做鋼筋砼套拱作為長管棚導(dǎo)向墻，然后在已開挖斷面上放設(shè)出循環(huán)開挖輪廓線，安置地質(zhì)鉆機，按照設(shè)計結(jié)合實際地質(zhì)情況進行超前長管棚施作。超前長管棚施工作業(yè)時，嚴格控制鉆機立軸方向，防止管棚侵入開挖界限或距離開挖面過遠失去防護作用。完成超前長管棚注漿后，開挖頂部及第一次噴射混凝土，架設(shè)型鋼拱架，然后進一步開挖。2．4鐵龍灣隧道洞身開挖及出碴運輸2．4．1鐵龍灣隧道Ⅴ級圍巖開挖Ⅴ級圍巖淺埋洞身地段開挖前采用Φ42×4mm小導(dǎo)管進行預(yù)注漿加固，小導(dǎo)管尾端置于掌子面后方的鋼架之上，共同構(gòu)成預(yù)支護體系。小導(dǎo)管施做時嚴格控制孔口及外插角，保證小導(dǎo)管預(yù)注漿的加固范圍，同時保證小導(dǎo)管不侵入開挖輪廓線，小導(dǎo)管間搭接長度不小于1.5m，注漿按從下到上的順序兩側(cè)對稱進行，局部有涌水的注漿孔應(yīng)先注漿止水。在小導(dǎo)管施工完成的支護環(huán)保護下按照設(shè)計要求進行開挖。（1）施工進度安排：Ⅴ級圍巖月進度指標控制在50m/月。每循環(huán)進尺：1.5m每循環(huán)時間：21.5小時每月循環(huán)數(shù)：（30×24）÷21.5＝33.5取33個循環(huán)每月進度：1.5×33＝49.5m取50m/月施工循環(huán)時間見下表1：表1Ⅴ級圍巖施工循環(huán)作業(yè)時間表序號工序名稱循環(huán)時間（小時）備注1測量放線1．02超前支護7．03上臺階開挖、支護8．04下臺階及核心土開挖、支護5．55循環(huán)時間合計21.=SUM(LEFT)5（2）斷面開挖及支護、出碴：①臺階分部開挖，分上下部臺階法開挖，中間預(yù)留核心土，且左右側(cè)上導(dǎo)坑平行作業(yè)。A．導(dǎo)坑上部環(huán)形開挖：首先超前支護，Ⅴ級圍巖洞口段采用ф108×8大管棚超前支護；Ⅴ級圍巖S-Ⅴ-1襯砌類型采用ф42×4鋼管棚超前支護，然后進行開挖。由于圍巖為風(fēng)化巖，穩(wěn)定性較差，及易坍塌，采用爆破開挖每次進尺控制在1.5m以內(nèi)，盡量減少對圍巖的擾動。導(dǎo)坑上部渣料采用挖掘機扒到下導(dǎo)坑，裝載機進行裝運，自卸車運至指定地點。當導(dǎo)坑上半斷面開挖完畢后，施作鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴射砼等初期支護。B．核心土及導(dǎo)洞下部開挖：當核心土距上導(dǎo)坑掌子面3米左右，開始挖核心土，導(dǎo)洞下半斷面距離掌子面為15米左右時，進行導(dǎo)坑下部開挖，上部臺階長保持在5m左右。挖掘機配合風(fēng)鎬作為開挖工具，出渣料直接裝載機進行裝運，自卸車運至指定地點。當導(dǎo)坑下部開挖完畢后，施作鋼拱架掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴射砼等初期支護。根據(jù)回歸分析和以往隧道施工經(jīng)驗，當量測顯示支護體系穩(wěn)定，變形很小，并距掌子面30米時，開始進行仰拱開挖。仰拱采用大樣模板，由仰拱中心向兩側(cè)對稱一次澆注成形。二次襯砌，襯砌方法為：模板臺車拱墻砼全斷面襯砌。該方法在結(jié)構(gòu)防排水、襯砌整體性、襯砌外觀、施工工序銜接、施工作業(yè)環(huán)境等方面有很多優(yōu)越性。施工工藝見附圖：圖3《Ⅴ級圍巖施工工藝流程框圖》。2．4．2鐵龍灣隧道Ⅳ級圍巖開挖鐵龍灣隧道Ⅳ級圍巖左、右洞共2586m，根據(jù)Ⅳ級圍巖的特性及復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)要求，采用正臺階開挖法。（1）施工進度安排：Ⅳ級圍巖月進度指標控制在60m/月。每循環(huán)進尺：2.3m每循環(huán)時間：28小時每月循環(huán)數(shù)：（30×24）÷28＝25.7取26個循環(huán)每月進度：2.3×26＝59.8m取60m/月施工循環(huán)時間見下表3：表3Ⅳ級圍巖施工循環(huán)作業(yè)時間表序號工序名稱循環(huán)時間（小時）備注1測量布眼1．02超前支護7．03上臺階鉆爆破眼3．04裝藥連線1．05避炮、人員撤離、爆破0．56通風(fēng)排煙0．57找頂1．08出碴2．09初噴砼3．010下臺階鉆爆破眼3．011裝藥連線1．012避炮、人員撤離、爆破0．513通風(fēng)排煙0．514出碴2．015初噴砼2．016循環(huán)時間合計28（2）斷面開挖及支護、出碴：①導(dǎo)坑上部開挖：首先進行施工放樣，然后超前支護，Ⅳ級圍巖軟巖段采用Φ42超前小導(dǎo)管進行預(yù)注漿支護。超前支護完成后人工打眼鉆爆，爆破開挖采用光面或預(yù)爆打眼放炮，挖機把渣料直接翻入下臺階，裝載機裝渣，自卸汽車出碴，臺階長度為15m左右。當導(dǎo)坑上部開挖完畢后，施作鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、噴射砼等初期支護。②導(dǎo)坑下部開挖：先對下半斷面左側(cè)開挖，采用人工手持風(fēng)鉆鉆眼，非電毫秒雷管光面爆破，繼而施作鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、噴射砼等初期支護。再對下半斷面右側(cè)開挖，施作鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、噴射砼等初期支護。在施工條件允許下使用挖掘機先行扒碴，繼而裝載機裝碴，自卸汽車出碴。③澆注左側(cè)仰拱，然后澆右側(cè)仰拱，全斷面模筑二次襯砌混凝土。施工工藝見附圖：圖4《Ⅳ級圍巖施工工藝流程框圖》。2．4．3爆破施工程序和施工方法本隧道洞身穿過Ⅴ、Ⅳ級圍巖，根據(jù)圍巖級別分別進行爆破設(shè)計，為避免對圍巖的擾動和對地表的影響，采用微差松動光面爆破技術(shù)施工。施工工藝見附圖：圖5《光面爆破施工工藝框圖》。（1）炸藥選型理論和實踐證明，炸藥爆速對爆破質(zhì)點震動速度有直接影響，爆速越高，爆破產(chǎn)生的震動越大，綜合本隧道的地質(zhì)特點，選取用乳化炸藥和硝胺炸藥。為實現(xiàn)微差爆破采用國產(chǎn)Ⅱ型系列非電毫秒雷管（15段）。（2）非電微差起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計爆破震動與同段齊爆的炸藥用量密切相關(guān)，采用非電微差起爆技術(shù)，不但控制單段雷管的起爆藥量，又能有效地控制每段雷管的起爆時間，使爆破震動波形不成疊加。這樣既能保證巖石破碎達到理想爆破效果，又能消除爆破震動的有害效應(yīng)。在掏槽眼，掘進眼、底眼或周邊眼中，每段起爆藥量較大的段別雷管，間隔時差設(shè)計為200ms，即跳段設(shè)置?？墒贡普饎铀俣冉档?0%。（3）掏槽形式隧道爆破的掏槽眼是爆破成敗的關(guān)鍵，也是產(chǎn)生最大震動的部位。本區(qū)段在Ⅳ級圍巖段采用直眼掏槽。（4）裝藥結(jié)構(gòu)周邊眼采用小直徑藥卷（φ25）空氣間隔裝藥結(jié)構(gòu)。如下圖：φ藥卷導(dǎo)爆管雷管炮泥其余炮眼采用標準藥卷（φ32）連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。如圖：φ藥卷導(dǎo)爆管雷管炮泥導(dǎo)爆管φ藥卷炮泥雷管（5）安全防護措施導(dǎo)爆管φ藥卷炮泥雷管為了減小震動、飛石，保證洞內(nèi)初期支護及作業(yè)安全，采用降震設(shè)計，堵塞長度不小于20d(d為炮眼孔徑)，并保證堵塞材料質(zhì)量，避免飛石溢出，降低噪聲，減弱震動。2．5支護施工方法與工藝2．5．1長管棚的施工方法鐵龍灣隧道左、右線洞口段為Ⅴ級圍巖，采用φ108×8的長管棚進行超前支護，并設(shè)護拱，護拱長度為2米，厚度為0.7m，拱內(nèi)預(yù)埋φ133×4導(dǎo)向鋼管，環(huán)向間距50cm，仰角1°，鋼管與鋼拱焊接牢固。鋼管設(shè)置于襯砌拱部，管心與襯砌設(shè)計外輪廓線間距大于30cm，平行路面中線布置。（1）超前支護施工工藝流程見附圖：圖6《長管棚施工工藝框圖》。（2）長管棚施工應(yīng)注意以下幾方面：①施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計洞門的里程和標高刷好洞門仰坡，如果仰邊坡石質(zhì)不良或為土質(zhì)時，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)用水平錨桿、掛網(wǎng)、噴砼加固，保證其穩(wěn)定。②洞口段設(shè)置2m套拱，套拱厚70cm，拱內(nèi)預(yù)埋Ф133導(dǎo)向管。③護拱應(yīng)按設(shè)計設(shè)置鋼支撐工字鋼拱架，焊好縱向連接。應(yīng)注意預(yù)留保護層。④在鋼拱架上，按管棚設(shè)計位置(間距和水平標高、仰角)，準確的焊上導(dǎo)管，導(dǎo)管為Ф133mm，外端焊一個法蘭盤，用來平衡鉆孔和壓漿的后座力，里面一端用膠紙封口，以防砂漿流入。導(dǎo)管的導(dǎo)向直接影響管棚的質(zhì)量，必須嚴格按設(shè)計安裝⑤導(dǎo)管全部焊好后即可灌注護拱砼。⑥搭設(shè)鉆孔操作平臺，應(yīng)根據(jù)鉆機鉆最低眼標高和安鉆桿長度的要求設(shè)置，寬度為整個洞門。⑦引入水電管線，水壓力不小于3.5Kg／cm2，安裝鉆孔機接通水管即可開鉆，必須備有若干個異型接頭，管前端安裝環(huán)形鉆頭，一邊鉆孔一邊高壓水將鉆碴沖出。隨著鉆孔進尺應(yīng)隨時檢查孔眼的方向與仰角，以免超過誤差限度。鉆眼達到設(shè)計長度后，檢查管內(nèi)鉆碴是否沖洗干凈，否則再用較小鉆頭加高壓水在管內(nèi)鉆除余碴。⑧壓漿液：灌注漿液為純水泥(添加水泥重量5%的水玻璃)漿液，注漿參數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試驗確定，以利施工。注漿參數(shù):水泥漿水灰比1∶1⑨壓漿液僅在花管內(nèi)進行，故應(yīng)進行花管安裝，壓注漿液，然后清除管內(nèi)漿液。最后和普管一起逐根壓水泥漿。壓水泥漿可用漿筒隨加隨壓直到注滿為止，最后堵口。壓漿時應(yīng)注意將壓漿管伸入孔底，保證壓漿飽滿。待水泥漿達到70%設(shè)計強度即可進行洞身拱部開挖。2．5．2超前小導(dǎo)管注漿施工方法本標段所有Ⅴ、Ⅳ級圍巖段均設(shè)計有超前小導(dǎo)管注漿加固，用于隧道超前支護。超前小導(dǎo)管采用φ42×4鋼管，長4.0m，環(huán)向間距40mm，外插角15°，縱向間距≥1000mm。前端做成尖狀，并在孔壁上每隔15厘米鉆梅花形布置的溢漿孔，鋼管尾端焊Ф8鋼筋加強箍。環(huán)間搭接長度不小于1m。（1）注漿機具及設(shè)備小導(dǎo)管注漿機具設(shè)備表序號名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1鉆機風(fēng)鉆6用隧道鑿巖設(shè)備2雙液注漿泵2TG2/120/10533牛角泵自制3用量不大4輸漿膠管φ6045闡閥Q11SA-16Dg-2536壓力表0-4MPa37儲漿桶2自制8配漿桶2自制9孔口密封器3自制（2）小導(dǎo)管施工工藝流程見附圖：圖7《超前小導(dǎo)管施工工藝框圖》。（3）小導(dǎo)管施工①鉆孔：采用風(fēng)鉆(YT28型)鉆孔(Ф50mm)，沿拱部開挖輪廓線范圍內(nèi)布置(徑向注漿管除外)。環(huán)向間距40cm，鉆孔外傾角為15°。鉆孔深度應(yīng)大于鋼管長度，采用錘擊或鉆機頂入，頂入長度不小于管長的90%。②安裝：加工好的導(dǎo)管插入已鉆好的眼孔，為充分發(fā)揮小導(dǎo)管的支護作用，宜將導(dǎo)管尾部焊接在已架好的鋼拱架上。③注漿：注漿應(yīng)在導(dǎo)管安設(shè)好并封閉工作面的情況下進行，工作面封閉采用噴砼，厚度不小于5cm。注漿采用1：1水泥漿，注漿壓力按設(shè)計或有關(guān)規(guī)范確定。④注意事項A．正確布設(shè)導(dǎo)管孔，并控制好外傾角和孔深；B．注漿前要封閉工作面，并用止?jié){塞防止漏漿、跑漿；C．注漿順序為由拱腳向拱頂進行；D．作好壓漿記錄，檢查注漿效果(可根據(jù)注漿量和注漿壓力進行判斷)；E．防止?jié){液溢出有效注漿范圍。如發(fā)現(xiàn)注漿量持續(xù)增長而注漿壓力穩(wěn)定時應(yīng)停止注漿等待一段時間后再注；F．注漿施工期間應(yīng)定期對地下水進行取樣檢查，如有污染，應(yīng)采取措施。2．5．3噴射混凝土施工方法（1）材料選擇：水泥優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥，標號不低于32.5號，砂采用堅固耐久的中粗砂，細度模數(shù)大于2.5，且泥土雜物含量不大于3%，含泥量不大于5%，云母含量不超過2%，硫化物與硫酸鹽(折算為SO3)含量不大于1%(重量)，有機物含量用比色法試驗，顏色不深于標準色。（2）外加劑：速凝劑、減水劑、早強劑。減水劑早強劑根據(jù)業(yè)主提供的廠家進行采購；速凝劑應(yīng)使用液體速凝劑。（3）機械設(shè)備見下表：噴射砼機具設(shè)備表順序機械名稱型號規(guī)格單位數(shù)量1濕式噴射機TK96121m3/h臺13砼拌和機JS350臺14砼罐車3m3臺25電動空壓機4L-0/820m3臺1（4）噴射砼配合比選擇噴射砼的配合比，既要考慮砼強度和其它物理力學(xué)性能的要求，又要考慮施工工藝的要求。（5）噴射工藝流程見附圖：圖8《噴射砼施工工藝框圖》。①原材料檢查：對使用的各種原材料進行質(zhì)量檢查，合格后方能使用。②機械設(shè)備檢查：對機械進行技術(shù)檢查，對水、風(fēng)、電路進行試通檢查，合格后方可運轉(zhuǎn)。③施工現(xiàn)場檢查：檢查受噴面，清除危巖浮土，沖洗吹掃巖面，埋設(shè)厚度標志。（6）噴射砼順序噴射砼順序應(yīng)先墻后拱，巖面不平時，應(yīng)先噴凹處找平。在邊墻部分為自下而上，從左到右或從右到左，并注意呈旋轉(zhuǎn)軌跡運動，一圈壓半圈，縱向按順序進行，旋轉(zhuǎn)半徑一般為15cm，每次蛇行長度為3～4m。在拱部拱腳至拱腰處，自下而上，拱腰至拱頂由里（有砼處）向外噴射砼。當巖層松軟易坍方時，噴射作業(yè)應(yīng)緊跟作業(yè)面，初噴應(yīng)先拱后墻，復(fù)噴應(yīng)先墻后拱，噴射砼時，其噴射砼速度不宜太慢或太快，適時加以調(diào)整。（7）噴射質(zhì)量檢查①按規(guī)范檢查噴射表面，是否有松動、開裂、下墜、滑移等現(xiàn)象，如有及時清除重噴。②噴體達一定強度后可用錘擊聽聲，對空鼓脫殼處及時進行處理。③鉆眼量測，厚度不夠處補噴。④及時測定回彈率和實際配合比，以指導(dǎo)下步施工。⑤作噴體試件進行力學(xué)試驗。2．5．4錨桿施工方法鐵龍灣隧道的錨桿類型為Φ22mm早強砂漿錨桿。（1）Ф22早強砂漿錨桿施工方法鐵龍灣隧道全線均采用Φ22早強砂漿錨桿。錨桿采用Ⅱ級鋼，錨桿墊板采用16mm厚的鋼板，用M22高強螺栓連接。錨桿鉆孔前根據(jù)設(shè)計要求和圍巖情況，定出孔位，作出標記。鉆孔應(yīng)圓而直，其孔徑和孔深符合設(shè)計要求，孔內(nèi)積水和巖粉應(yīng)吹洗干凈；錨桿孔口巖面應(yīng)整平，并使巖面與鉆孔方向垂直，如不垂直，安裝錨桿時可用特制墊板調(diào)整，使托板密貼巖面。錨桿安裝后要定時檢查，發(fā)現(xiàn)松動及時緊固。（2）其施工工藝見附圖：圖9《錨桿施工工藝框圖》。（3）早強砂漿錨桿施工注意事項①鉆孔應(yīng)圓而直，鉆孔方向宜盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)垂直。②水泥砂漿錨桿孔徑應(yīng)大于桿體直徑15mm。③水泥砂漿錨桿孔深允許偏差為±50mm。④砂漿應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應(yīng)有初凝前用完。⑤錨桿安設(shè)后不得隨意敲擊，其端部3天內(nèi)不得懸掛重物。2．5．5鋼拱架施工方法（1）鋼拱架的制作鋼拱架在現(xiàn)場冷彎制作，按1∶1比例在工作臺上放樣。鋼架分段制作，按單元焊制后，運至現(xiàn)場安裝。做到尺寸準確，弧形圓順。鋼筋焊接(或搭接)長度滿足規(guī)范要求；焊接成型時，讓鋼架兩側(cè)對稱進行，鋼拱拱架主筋對稱中心與軸線重合，接頭處相鄰兩節(jié)圓心重合，連接孔位置準確。鋼拱架加工后先試拼，檢查有無扭曲現(xiàn)象，接頭連接每榀之間可以互換，斷面尺寸允許偏差±20mm，扭曲度20mm。鋼拱架單元組裝，將各單元主筋、加強筋、架立筋及接頭鋼板焊接成型，單元間用螺栓連接，堆放和運輸時不得損壞和變形。（2）鋼拱架的安裝安裝工作內(nèi)容包括：定位測量、安裝前的準備和安放。①定位測量首先測定出線路中線，確定高程，然后再測定其橫向位置；鋼拱架設(shè)于曲線上時，安設(shè)方向為該點的法線方向；安設(shè)于直線上時，安設(shè)方向與線路中線垂直。安裝允許偏差為：安裝間距不大于±5cm，保護層厚度≥2cm，傾斜度不大于±2°。②安設(shè)前的準備工作運至現(xiàn)場的單元鋼拱架分單元堆碼，安設(shè)前進行斷面尺寸檢查。及時處理欠挖侵入凈空部分，保證鋼拱架正確安設(shè)，鋼拱架外側(cè)有不小于4cm的噴射混凝土，安設(shè)拱腳或墻腳前，清除墊板下的虛碴，將鋼拱架置于原狀巖石上，在軟弱地段，采用拱腳下墊鋼板的方法。③鋼拱架按設(shè)計位置安設(shè)鋼拱架與封閉混凝土之間緊貼，在安設(shè)過程中，當鋼拱架與圍巖之間有較大間隙時安設(shè)墊塊，墊塊數(shù)量大于10個，兩排鋼拱架間沿周邊每隔1m用Ф22的縱向鋼筋焊接，形成縱向連接系。拱腳高度不夠高設(shè)置鋼板調(diào)整。2．5．6掛鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)制作可以分為現(xiàn)場編網(wǎng)和半成品網(wǎng)片現(xiàn)場拼接兩種。現(xiàn)場編網(wǎng)因占用較長的循環(huán)時間在本隧道中不宜采用，而采用半成品網(wǎng)片拼接掛網(wǎng)。按設(shè)計要求網(wǎng)片的寬度按鋼架的間距預(yù)制，網(wǎng)片重量控制在100kg左右，同時用在墻部網(wǎng)片應(yīng)一側(cè)帶鉤（如下圖），從上而下方便掛鉤。初噴砼巖面鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)2．6隧道防水止水初噴砼巖面鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)在鐵龍灣隧道，初期支護首先噴射5厘米厚砼，如其表面產(chǎn)生裂縫漏水，凡漏水處均設(shè)Yas排水半管，在排水半管采用后立即向其表面抹筑1~2厘米凝灰漿包裹固定，然后噴第二層砼進行封閉。繼續(xù)觀察噴層表面，若還有滲漏水現(xiàn)象，在各滲漏水處鉆眼引水，再加Yas排水半管。在較長無滲漏水地段，可每間隔3~5米沿墻壁上下鉆眼，預(yù)設(shè)暗埋式Y(jié)as排水半管，以保證隧道在運營期間地下水的變化及時排出，減小水壓。在初期支護趨于穩(wěn)定的條件下，最終噴射三至四層砼封閉至噴層表面干燥無水。在大面積淋水或地下水流量大的地段，亦按上述方法設(shè)置多層暗埋式Y(jié)as排水半管，通過排水管將水引入墻腳縱向排水管排出洞外，以達到“排水通暢，襯砌表面干燥無水”的要求后，再鋪設(shè)防水層和土工布。與二次襯砌之間采用鋪滿土工布和1.2毫米厚EVA/ECB防水板防水層，施工縫采用橡膠遇水膨脹S8V止水條進行堵水，變形縫加設(shè)中埋式止水帶。2．6．1防水施工組織措施（1）成立以項目經(jīng)理為主的防水作業(yè)組織管理機構(gòu)，防水施工直接由項目隊長負責，項目隊技術(shù)主管及防水施工技術(shù)人員專職負責，管理機構(gòu)由現(xiàn)場領(lǐng)工員和作業(yè)班班長組成。（2）施工前，由專職防水技術(shù)負責人組織對防水施工有關(guān)人員進行培訓(xùn)，全面提高各有關(guān)人員的防水技術(shù)專業(yè)知識和業(yè)務(wù)本領(lǐng)。根據(jù)該標段工程項目，對各有關(guān)人員進行施工方法、防水技術(shù)質(zhì)量要求、施工工藝等詳細技術(shù)交底，為提高防水工程施工質(zhì)量打下基礎(chǔ)。（3）組織有關(guān)防水施工人員參觀學(xué)習(xí)，開闊眼界，拓寬思路，取人之長，補已之短，借鑒好的施工經(jīng)驗，更有利于搞好防水工程施工。（4）強化過程控制，嚴格規(guī)范化作業(yè)，按照ISO9002標準化管理和控制，防水施工實施全過程旁站監(jiān)督，確保各工序質(zhì)量。（5）推廣新工藝，不斷總結(jié)經(jīng)驗，使防水工程施工更上臺階。（6）制定嚴勵的防水質(zhì)量獎懲方法，實行質(zhì)量與經(jīng)濟利益掛鉤，獎優(yōu)罰劣，調(diào)動作業(yè)人員的勞動積極性。2．6．2隧道防水層鋪設(shè)施工（1）防水層無釘孔鋪設(shè)焊縫施工工藝防水板鋪設(shè)施工工藝見附圖：圖10《隧道防水板鋪設(shè)施工工藝流程框圖》。在鋪設(shè)防水層之前，首先對初支進行校核測量，鑿除侵限部分，封堵局部漏水，對初支留下露出的鋼絲、鋼筋頭進行徹底清除，對初支基面起伏較大部分用水泥砂漿找平，確保基面平順，無突錐，無明顯錯臺。其次初期支護面不得有明水流，否則應(yīng)進行初襯背后的注漿堵漏處理和表面封堵處理。之后鋪設(shè)土工布墊層，土工布用射釘槍釘塑料襯墊固定，固定點行列距均控制在拱部為0.5~0.8m，邊墻0.8~1.0m，凹凸不平處增設(shè)固定點，鋪設(shè)土工布搭接寬度為10cm。再環(huán)向鋪設(shè)EVA/ECB防水板。為了避免損傷防水膜，采用無釘鋪設(shè)技術(shù)，即采用專用電加熱的壓焊器，將防水膜熱合固定在塑料襯墊上，如下圖防水板固定方法示意圖所示：鋪設(shè)時由拱頂依次向兩側(cè)進行，逐環(huán)鋪設(shè)。防水板搭接縫焊接。EVA/ECB防水板搭接縫焊接嚴密，是充分發(fā)揮防水膜的作用，確保防水效果的關(guān)鍵。在焊接施工時，我們采用國產(chǎn)自動爬行熱合機進行焊接，該機由微型直流電機驅(qū)動，經(jīng)變速箱降到一定轉(zhuǎn)速后，由同步齒形帶傳遞膠帶帶動主動輪，再由膠帶主動輪帶動耐溫膠帶，需熱合的防水膜夾持在熱楔和膠帶之間，防水膜在熱楔受熱后處于熔融狀態(tài)，經(jīng)膠帶傳動進行壓合，使兩層膜熔膠為一體。充氣檢驗，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)進行修補熱合。鋪設(shè)土工布鋪設(shè)防水板用熱合機焊接形成雙焊縫，兩層防水板搭接短邊不小于150mm，長邊不小于100mm，每條焊接寬30mm，如上圖所示。焊接完成后，必須逐環(huán)檢查，檢查方法，焊縫檢驗防水板焊接鋪設(shè)土工布鋪設(shè)防水板焊縫檢驗防水板焊接一般用肉眼檢查，即焊接帶為透明無氣泡狀，表明焊接牢固嚴密；必要時可用用熱合機焊接形成雙焊縫，兩層防水板搭接短邊不小于150mm，長邊不小于100mm，每條焊接寬不小于25mm，如上圖所示。焊接完成后，必須逐環(huán)檢查，檢查方法一般用肉眼檢查，即焊接帶為透明無氣泡狀，表明焊接牢固嚴密；必要時可用充氣檢驗，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)進行修補熱合。（2）防水層的保護由于所用防水板較薄，抗剌戳能力較弱，因此在防水層施工后，必須嚴加保護。在綁扎或焊接鋼筋時，應(yīng)設(shè)擋板保護，防止刺破或燒傷。在澆注砼時，振搗棒不能直接接觸防水層，在二次襯砌前，對防水層進行一次全面檢查，若發(fā)現(xiàn)有破損、孔洞，則采取敷設(shè)同質(zhì)材料熱合修補。2．6．3初期支護防水初期支護是承擔施工階段全部地層荷載（包括土、水壓力）的主要結(jié)構(gòu)，必須有足夠的強度，剛度和抗?jié)B性，限制圍巖變形，控制地表下沉。提高噴射砼的密實性，減少它的收縮變形裂縫，防止?jié)B漏是施工的關(guān)鍵。為了達到噴射砼防裂抗?jié)B，施工中必須把好用料級配關(guān)，控制水灰比，選擇好施工工藝。采取如下措施：（1）采用高質(zhì)量的噴射砼。提高噴射砼的質(zhì)量，首先從砂石料入手，使用最佳級配的砂石，石子采用瓜米石，其最大粒徑控制在10mm以內(nèi)。其次摻用一定量的速凝劑和防水劑。（2）認真處理受噴面。初期支護采用埋設(shè)Yas排水半管的方法，通過排水管將水引入墻腳縱向排水管排出洞外，以達到“排水通暢，襯砌表面干燥無水”的要求。（3）采用濕噴新工藝。濕噴法噴射砼的顯著優(yōu)點是將已按配合比設(shè)計而拌合好的砼直接進行噴射，拌合料拌合均勻，水灰比控制準確，砼均質(zhì)性好，噴射后砼較密實，抗壓、抗?jié)B強度較高。（4）在采用鋼拱架和鋼筋網(wǎng)作初支地段，鋼筋網(wǎng)與受噴巖面的間隙≤3cm，鋼筋保護層厚度≥1cm。在鋼拱架處，噴射砼應(yīng)根據(jù)鋼架或鋼筋位置，及時調(diào)整噴射方向，確保鋼架處噴射砼密度。（5）在后一循環(huán)噴射砼前，應(yīng)先對已噴砼的施工接縫鑿毛并用鋼刷刷凈。2．6．4結(jié)構(gòu)自防水施工二次襯砌砼是防水的根本防線，為了充分發(fā)揮砼結(jié)構(gòu)自防水的作用，施工的關(guān)鍵在于采取措施增強砼的密實度和防止砼產(chǎn)生裂縫，砼裂縫的形成主要是由于砼的收縮、溫差收縮、水化熱溫差收縮所致，施工應(yīng)重點放在減少和控制砼收縮及砼變形約束對結(jié)構(gòu)開裂的影響。（1）合理選用水泥品種和水泥用量及水灰比。為滿足砼抗裂要求，優(yōu)先選用泌水性低，水化熱低而干縮小的大廠的轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥，其標號不低于32.5號。（2）砼拌合物的水灰比對砼的性能起著決定性作用，水灰比過小，施工困難，影響砼的密實度，水灰比過大，砼將產(chǎn)生過大的收縮而開裂，同時水泥用量過大則砼的干縮量顯著增加，一般水灰比不大于0.55，水泥用量不大320kg/m3。（3）采用摻合粉煤灰和外加劑技術(shù)。在砼中摻入粉煤灰，既能降低砼硬化過程中的水化熱，又能大大提高砼的密實度，增強抗?jié)B能力。（4）摻用減水劑，控制水泥用量，改善砼的和易性，減少砼干縮變形，同時視其情況，摻用膨脹劑，抵消砼收縮。（5）優(yōu)選砼骨料。對使用碎石的粒徑要嚴格控制，若粒徑過大，砼產(chǎn)生的裂縫相對也大，粒徑過小，水泥用量則增多，對抗?jié)B不利，粗骨料的粒徑不宜大于40mm。選用中砂對增加砼的和易性，減少收縮裂紋，提高抗?jié)B性非常有利。同時采用合適的灰砂比和砂率也是使砼獲得最佳抗?jié)B效果的有效途徑，取值范圍必須經(jīng)過試驗比選確定。（6）良好的砂石級配是配制良好的砼的關(guān)鍵，是使砼更密實，更可靠的保證，因此在砼生產(chǎn)過程中，必須派人對現(xiàn)場用料經(jīng)常抽檢，對拌制過程進行質(zhì)量監(jiān)控。（7）在二次襯砌澆注前，先對澆注段滲漏水進行封堵，并清干積水，避免二次襯砌砼帶水澆注。（8）采用襯砌臺車施工，拱墻二次襯砌一次澆注減少施工縫，并且封端模板進行標準化，封堵嚴密，避免漏漿。（9）采用泵送砼工藝，澆注前認真檢修砼施工設(shè)備，周密組織砼運輸，最大限度地縮減砼運輸時間和澆注間歇時間，確保在先澆砼尚未初凝前澆注后澆層，以防形成隱形施工縫。（10）隨時抽檢砼的坍落度和溫度，避免坍落度過大或過小，測量砼入模溫度，控制砼低溫入模，減少裂紋。（11）定位定人進行搗固，避免漏搗或振搗過度，采取插入式和附著式相結(jié)合的振搗方法，對端頭及接縫，預(yù)埋件處進行加強搗固。（12）當洞內(nèi)溫度、濕度不具備標準養(yǎng)護條件時，派專人噴霧養(yǎng)護砼。2．6．5施工縫、變形縫防水措施、排水設(shè)施施工縫、變形縫是結(jié)構(gòu)防水的薄弱環(huán)節(jié)。不論是施工縫還是變形縫的施工，在二次襯砌砼施工前，封堵滲漏、排干積水，創(chuàng)造較好的作業(yè)環(huán)境，有利于止水條的安裝質(zhì)量和砼的澆注質(zhì)量。（1）遇水膨脹橡膠條安裝：環(huán)向施工縫應(yīng)在第一段現(xiàn)澆混凝土施工縫厚度的一半處預(yù)留凹槽，將遇水膨脹橡膠條固定在凹槽內(nèi)，采用膠粘的方法固定橡膠條，粘貼應(yīng)牢固，以免澆注混凝土?xí)r橡膠條發(fā)生脫落而影響防水效果。止水條安裝部位確定后，在需安放止水條的界面上和止水條的底面均涂上薄薄一層膠粘劑，待膠液揮發(fā)一段時間后再進行粘貼，或用高強釘將止水條固定在已確定安裝的部位。若遇混凝土上界面潮濕或凸凹不平，膠粘劑粘貼固定不牢時，可視具體狀況用高強釘進一步加強固定?？傊顾畻l必須與混凝土界面緊密接觸，固定牢實，防止止水條脫離界面而失去抗?jié)B的作用。止水條延伸使用，接頭處采用重疊的方法進行搭接連接，搭接處粘貼后再用高強釘加強固定，安裝路徑沿施工縫形成閉合環(huán)路，其間不得留有斷點。（2）施工縫施工縫主要指的是環(huán)向施工縫，環(huán)向施工縫是每環(huán)襯砌之間的接縫。施工縫防水處理見下圖。環(huán)向施工縫采用遇水膨脹橡膠條進行處理。注意安裝遇水膨脹橡膠條暴露時間應(yīng)控制在緩漲時間以內(nèi)。施工縫防水圖（3）變形縫施工縫防水圖本標段隧道于兩種圍巖交界處和結(jié)構(gòu)突變處設(shè)置變形縫，變形縫采用加設(shè)中埋式橡膠止水帶進行處理，施工中稍有不慎易走形，為防止變形，采取在變形縫端增設(shè)定位鋼筋予以固定，提高止水效果，變形縫見下圖。變形縫防水示意圖含水量接近最佳值土料中無不適宜材料表面大致平整幾何尺寸大致符合要求變形縫防水示意圖含水量接近最佳值土料中無不適宜材料表面大致平整幾何尺寸大致符合要求松鋪厚度鐵龍灣隧道襯砌除加強段為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)外，洞內(nèi)二次襯砌大部分采用以“新奧法”理論為基礎(chǔ)的柔性支護體系為主的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。采用長9m的液壓整體鋼模襯砌臺車，自建拌合站拌和砼，由攪拌運輸車運至工地現(xiàn)場。邊墻及拱圈混凝土整體灌注，立模時邊墻和拱部控制線位置準確無誤，水平、斷面尺寸和凈空符合設(shè)計要求；襯砌臺車采用附著式搗固器振搗；施工工藝流程見附圖：圖11《二次襯砌施工工藝流程框圖》。2．7．1施工方法：（1）仰拱及回填施工仰拱先于襯砌澆注，開挖后盡快施作仰拱，以利于支護結(jié)構(gòu)整體受力。仰拱采用大樣板，澆注前必須將基底石碴、污物和基坑內(nèi)積水排除干凈，檢查合格后方能澆注。砼由攪拌輸送汽車運至工地現(xiàn)場，插入式振搗器振搗。注意仰拱與邊墻基礎(chǔ)銜接處搗固密實。（2）拱墻襯砌施工施工順序：測量放線――噴砼面處理――排水管安裝――鋪設(shè)防水板――鋼筋綁扎――臺車定位――砼生產(chǎn)運輸――灌注砼――脫模養(yǎng)護。2．7．2主要技術(shù)措施（1）砼原材料：粗骨料最大粒徑不大于4cm，砂采用中粗砂，水泥標號不低于32.5#；（2）砼塌落度8—12cm，為了降低水灰比，可在砼中加入減水劑，禁止使用已經(jīng)初凝的砼；（3）灌注砼時應(yīng)注意對稱灌注，左右高差不應(yīng)大于1.5米；且澆筑砼必須對稱分層澆筑，振搗密實又不超振；（4）砼灌注封頂時，要注意觀察砼是否到位，灌滿后必須停止輸送砼，否則會導(dǎo)致壓壞模板臺車；（5）脫模時間選擇：夏季12—15小時，冬季15—24小時，脫模時間過早，可能會拉壞砼；過晚脫模困難。脫模時間應(yīng)根據(jù)實際情況經(jīng)常總結(jié)把握。（6）由于采用拱墻一體襯砌，故除墻基處外，拱墻均不留施工平縫。所有施工逢、變形逢均按設(shè)計作防水處理。（7）液壓模板臺車須準確對位，牢固支撐，保證澆注中不變形，不走移。脫模時間必須按照規(guī)范要求根據(jù)試驗確定。脫模后及時養(yǎng)護混凝土，在混凝土達到設(shè)計強度的75%的時間內(nèi)必須全天養(yǎng)護。（8）進行地質(zhì)和支護狀態(tài)觀察、水平收斂、拱頂下沉、錨桿抗拔力、圍巖壓力等項監(jiān)控量測，判別支護體系和施工方法是否有效地控制了圍巖位移和變形，從而使二次襯砌時間和結(jié)構(gòu)尺寸得到準確信息，以進一步調(diào)整設(shè)計，指導(dǎo)施工。2．8鐵龍灣隧道施工監(jiān)控量測本標段隧道均采用新奧法施工，隧道經(jīng)過地層變化大，地質(zhì)條件差，自穩(wěn)能力差；隧道開挖斷面結(jié)構(gòu)形式多，為了掌握圍巖在開挖過程中的動態(tài)和支護的穩(wěn)定狀態(tài)，必須進行現(xiàn)場監(jiān)控量測，通過對量測數(shù)據(jù)的分析和判斷，對圍巖－支護體系的穩(wěn)定狀態(tài)進行預(yù)測，及時調(diào)整支護參數(shù)，施工步驟和施工方法，使各項監(jiān)控量測數(shù)據(jù)在允許范圍之內(nèi)，確保隧道結(jié)構(gòu)和施工安全。2．8．1監(jiān)控量測組織管理（1）監(jiān)控量測管理程序監(jiān)控量測管理程序圖如下頁圖示：（2）施工監(jiān)控量測組織施工監(jiān)控量測開始前，我公司將建立專門施工監(jiān)控量測組。該組人員由具有豐富施工經(jīng)驗、監(jiān)控量測經(jīng)驗及有結(jié)構(gòu)受力計算、分析能力的工程技術(shù)人員組成。并指定一名專業(yè)技術(shù)人員擔任主管，負責整個施工期內(nèi)施工監(jiān)控量測領(lǐng)導(dǎo)工作，其余人員在主管指導(dǎo)下進行工作。施工監(jiān)控量測室，除及時收集、整理各項監(jiān)控量測數(shù)據(jù)外，還要能對資料進行計算分析、對比，其目的是：①預(yù)測隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及安全性；提出工序的調(diào)整意見及應(yīng)采取的安全措施，保證整個工程安全、可靠的進行施工。②優(yōu)化設(shè)計，使結(jié)構(gòu)達到優(yōu)質(zhì)、安全、經(jīng)濟合理、施工快捷的目的。（3）監(jiān)控量測監(jiān)控量測布點及量測頻率全部滿足設(shè)計圖紙要求，在量測前要通知監(jiān)理工程師，并按規(guī)定時間進行量測。施工準備測點布置工程施工項目隊長主管工程師監(jiān)控量測人員施工監(jiān)控量測制定對策數(shù)據(jù)處理監(jiān)控量測管理程序示意圖測點布設(shè)如下圖所示：施工準備測點布置工程施工項目隊長主管工程師監(jiān)控量測人員施工監(jiān)控量測制定對策數(shù)據(jù)處理監(jiān)控量測管理程序示意圖拱頂下沉量測圍巖內(nèi)部位移量測錨桿軸力量測支護內(nèi)力量測傾斜收斂量測1500水平收斂量測起拱線監(jiān)控量測項目及量測方法詳見下頁表所示：拱頂下沉量測圍巖內(nèi)部位移量測錨桿軸力量測支護內(nèi)力量測傾斜收斂量測1500水平收斂量測起拱線（4）監(jiān)控量測管理各施工隊要妥善協(xié)調(diào)好施工和測點布設(shè)、監(jiān)控量測間的關(guān)系。將監(jiān)控量測項目及實施計劃納入施工生產(chǎn)計劃中，把監(jiān)控量測作為一項重要的工序來抓，保證監(jiān)控量測工作有確定的時間和空間。施工中監(jiān)控量測要緊密結(jié)合施工步驟進行，及時整理數(shù)據(jù)，反饋信息，正確指導(dǎo)施工，實現(xiàn)信息化施工，切實做到施工、監(jiān)控量測兩不誤。施工監(jiān)控量測，要始終在監(jiān)理工程師直接監(jiān)督下進行全部監(jiān)控量測的實施工作。施工監(jiān)控量測人員要與監(jiān)理工程師密切配合，及時向監(jiān)理工程師報告情況和問題，并提供有關(guān)切實的數(shù)據(jù)記錄。監(jiān)控量測儀器設(shè)備安裝完畢，監(jiān)控量測負責人要按批準的方法對設(shè)備進行測試，鑒定和校正，記錄其在工作狀態(tài)的初始讀數(shù)，并進行定期監(jiān)控量測，記錄和整理全部原始資料報監(jiān)理工程師，抄送設(shè)計單位。對永久性觀測點的監(jiān)控量測按設(shè)計要求和工程需要