2024-2025學年新教材高中地理第二章自然資源的開發(fā)利用與國家安全第3節(jié)海洋空間資源與國家安全教案中圖版選擇性必修3

PAGE14-第三節(jié)海洋空間資源與國家平安課程標準核心素養(yǎng)目標結(jié)合實例，說明海洋空間資源開發(fā)對國家平安的影響。1.了解海洋空間資源的概念、類型及利用的優(yōu)缺點。(區(qū)域認知)2.結(jié)合實例，了解人類開發(fā)利用海洋空間的方式，分析海洋空間資源的開發(fā)利用狀況。(綜合思維)3.結(jié)合實例，評價海洋空間資源的開發(fā)對國家平安的影響。(地理實踐力)4.通過對海洋空間開發(fā)利用重要性的相識，增加海洋是人類生存發(fā)展的其次空間的意識觀念。(人地協(xié)調(diào)觀)一、海洋空間資源1．海洋空間包括海岸、海上、海中和海底。2．海洋空間資源指可供利用的海洋空間，包括海岸帶與海島空間資源、海面空間資源、海中與海底空間資源等類型。二、海洋空間資源的開發(fā)利用1．海洋空間資源的開發(fā)利用概況(1)優(yōu)點和困難①優(yōu)點：如節(jié)約土地資源，無需移民搬遷，交通運輸便利，水下自然環(huán)境相對穩(wěn)定、平安、隱藏，適于鋪設海底電纜、倉儲等。②困難：如海上活動要面對多變的天氣和海水運動，深?；顒右朔诎?、高壓、低溫柔缺氧環(huán)境；海洋開發(fā)技術困難，造價昂貴，風險大。(2)開發(fā)利用方式的擴展由傳統(tǒng)的交通運輸擴展到生產(chǎn)、通信、輸電、貯存、文化消遣等諸多領域，包括建設海上電站、海上石油城、海底電纜、海底油庫、海洋旅游和海上運動區(qū)等。2．海岸帶與海島空間資源的開發(fā)利用(1)海岸帶①概念與作用概念：是海洋和陸地相互作用的地帶，包括海岸、潮間帶和水下岸坡三部分。海岸帶有眾多的港灣，以及連通內(nèi)陸的河流，它是海、陸交通的連接地，遍布著城市和海港。作用：是人類活動常見的地帶；可辟為旅游地；海岸帶是人類開發(fā)海洋空間資源的基地，也是保衛(wèi)國家平安的前哨地帶。②沿海城市沿海城市是海岸帶地區(qū)人口、產(chǎn)業(yè)較集中的地區(qū)，往往也是重要的港口，我國現(xiàn)有港口200多個，總吞吐量位居世界前列。③沿海灘涂沿海灘涂是我國重要的后備土地資源，具有面積大、分布集中、區(qū)位條件好、農(nóng)牧漁業(yè)綜合開發(fā)潛力大等特點。沿海灘涂作為重要的海洋空間資源，應進行愛護性開發(fā)。④海洋自然愛護區(qū)海洋自然愛護區(qū)是針對海岸帶范圍內(nèi)的特有動植物品種或資源以及它們的生存環(huán)境等實行愛護和進行特殊管理的區(qū)域。它不僅有明確的愛護對象，而且還通過立法進行管理。(2)海島海島是人類開發(fā)海洋的遠涉基地和前進支點，是劃分內(nèi)水、領海及其他管轄海疆的重要標記之一，是保衛(wèi)國家平安的重要屏障。3．海面空間資源的開發(fā)利用(1)海洋運輸①海洋航運是人類利用海洋空間最早、最主要的形式之一。②海洋運輸成為世界貿(mào)易的主要運輸方式，其貨物周轉(zhuǎn)量在世界各種貿(mào)易運輸方式中居首位。③世界大洋航線特別密集。(2)填海造陸①填海造陸：是把海疆通過人工技術手段轉(zhuǎn)變?yōu)殛懙?。填海造陸對于山多地少而且人口眾多的沿海城市而言，是拓展城市發(fā)展空間的有效手段。②人工島：是由人工建立的島嶼，通過在海中填砂石、泥土、廢料等建成，將島嶼與海岸用堤壩或棧橋相連。③此類建設須要經(jīng)過充分的科學論證。填海造陸雖然可以增加土地，緩解用地驚慌的狀況，但也應充分考慮填海造陸對海岸環(huán)境與生態(tài)帶來的影響。(3)海洋旅游海洋旅游是以海洋為旅游場所，以探險、觀光、消遣、運動等為目的的旅游活動形式。熱帶和亞熱帶海洋旅游在世界海洋旅游中占主導地位，形成了一批世界級海洋旅游目的地。4．海中與海底空間資源的開發(fā)利用(1)海洋漁場①概念：海洋漁場是魚類和其他水生動物聚集成群、可供捕撈的特定水域。②全世界的漁場大部分集中于大陸架海區(qū)。(2)海底隧道①概念：海底隧道是修建于海峽、海灣和河流入?？诘忍幍暮５字?，用于溝通陸地之間的交通管道。②優(yōu)點：與輪渡相比，海底隧道具有運輸速度快、不受天氣影響等優(yōu)點。(3)海底電纜海底電纜分為海底通信電纜和海底電力電纜。海底電纜作為當代國際通信的重要手段，是世界信息傳輸?shù)闹饕d體。[易錯提示]圍海造陸可以擴大陸地面積，但也會給海岸環(huán)境和生態(tài)帶來影響，因此有利有弊。三、海洋空間資源開發(fā)對國家平安的影響海洋空間資源開發(fā)與國家平安休戚相關，海洋平安是國家海洋權益不受侵害或遭受風險的狀態(tài)，它是國家平安的重要組成部分。為維護我國海洋權益，須要特殊關注以下四個方面。1．海岸帶與島嶼的平安我國海岸帶和島嶼是我國的領土，也是海疆劃界重要的依據(jù)，對維護我國海洋權益有干脆的影響。2．海洋資源開發(fā)的平安海洋資源的開發(fā)利用，須要平安的保障。3．海洋通道的平安世界重要的海洋通道的平安狀況，不僅影響著全球經(jīng)濟的走勢，也影響著世界各國的海洋平安。目前，我國海洋平安利益范圍已經(jīng)延長至公海及對外貿(mào)易和海外資源供應主要航線所經(jīng)海區(qū)，這些區(qū)域須要我們重點愛護。4．遏制管控海上軍事危機。[特殊提示]維護海洋權益不單單是對祖國領土的一種愛護，還是國防的重要一步，同時也肩負著科技和能源的開發(fā)與利用。我國堅決維護南海權益，可以增加人們的海洋觀念和海權意識；擴大我國可以開發(fā)利用的國土資源；海洋經(jīng)濟會成為我國經(jīng)濟新的增長點，推動我國經(jīng)濟持續(xù)增長；促進我國海洋科技的進步；有利于增加我國的資源儲備；有利于保障國防平安。1．圍海造陸可以擴大陸地面積，因此，這種利用海洋空間資源的方式百利而無一害。 ()2．海洋運輸成本較高，基本不受天氣影響。 ()3．我國沿海地區(qū)，尤其是沿海城市地區(qū)人口對土地的壓力與日俱增，故我國應當建海上城市。 ()4．一些無人居住的、條件異樣惡劣的孤島對人類沒有太大意義。 ()5．下列海疆屬于我國內(nèi)水的有 ()①天津港②珠江口③渤海④瓊州海峽⑤南海A．①②③④ B．②③④⑤C．①③④⑤ D．①②③⑤提示：1.×圍海造陸會給海岸環(huán)境和生態(tài)帶來影響，因此有利有弊。2．×由于海上氣象困難多變，且航道寬窄、海水深度變更較大，因此海運屬于受自然條件影響較大的運輸方式。海洋運輸具有的優(yōu)點是運量大、成本低，適合各種笨重大宗貨物作遠距離運輸。3．×海上城市的建設難度和資金需求量都遠高于填海造陸，海上城市的建設對工程設備材料和結(jié)構有嚴格的要求。4．×海島具有海陸兼?zhèn)涞奶攸c，在國防平安上具有重要意義。5．A[我國內(nèi)水指領?；€以內(nèi)的海灣、海峽、海港及領?；€與海岸之間的其他海疆，所以天津港、珠江口、渤海、瓊州海峽都是我國的內(nèi)水。]海洋空間的開發(fā)利用材料一全球最大人工群島建成后將可以看到由300個島嶼勾畫出的一幅世界地圖(見下圖)。從高空俯瞰阿拉伯聯(lián)合酋長國的迪拜，依稀可見兩棵巨大的棕櫚樹漂移在蔚藍色的海面上。細致分辨，棕櫚樹竟是由一些錯落有致、大大小小的島嶼組成。除棕櫚樹外，還能看到由300個島嶼勾畫的一幅世界地圖。這一派奇妙景象并非大自然的鬼斧神工，它是迪拜雄心勃勃的人工島安排——棕櫚島工程的一部分。為了建立它們，8000萬立方米的土石被填進海里，還特地修建了一條12千米長的防護堤。材料二曾經(jīng)因攔海大堤的建成而變更其疆域版圖的荷蘭，在11日又迎來歷史性的時刻。鹿特丹港口的“馬斯平原墾地二期規(guī)劃”工程當天實施堤岸合圍，這使得荷蘭人又從大海中營造出一塊屬于自己的陸地。問題1(綜合思維)人工島是人類利用海洋空間的哪種方式？除此之外，還有哪些利用海洋空間資源的方式？提示：人工島屬于填海造陸，人類對海洋空間開發(fā)方式還有耕海牧漁、海島開發(fā)、港口及交通運輸線建設等。問題2(綜合思維)除海上城市外，海洋空間資源還有哪些用途？提示：海水養(yǎng)殖、海上發(fā)電、海上油庫、海底倉庫、港口、航道、機場、跨海橋隧、觀光休閑、潛艇活動、建設海底基地。問題3(人地協(xié)調(diào)觀)人工造陸可能會出現(xiàn)哪些問題？提示：造陸變更了原有的海洋環(huán)境和海岸環(huán)境，使一些海洋生物失去了棲息地，因此面臨滅亡，使海洋生物的多樣性受到威逼；造陸發(fā)展農(nóng)業(yè)的地區(qū)出現(xiàn)土壤鹽漬化現(xiàn)象，土地退化嚴峻；造陸使下墊面性質(zhì)發(fā)生變更等。[歸納提升]__海洋空間利用類型、方式及內(nèi)容利用領域利用方式特點海岸帶與海島空間資源的開發(fā)利用海岸帶沿海城市是海岸帶地區(qū)人口、產(chǎn)業(yè)較集中的地區(qū)，往往也是重要的港口沿海灘涂具有面積大、分布集中、區(qū)位條件好、農(nóng)牧漁業(yè)綜合開發(fā)潛力大等特點海洋自然愛護區(qū)實行愛護和進行特殊管理的區(qū)域。它不僅有明確的愛護對象，而且還通過立法進行管理海島海島是人類開發(fā)海洋的遠涉基地和前進支點，是劃分內(nèi)水、領海及其他管轄海疆的重要標記之一，是保衛(wèi)國家平安的重要屏障海面空間資源的開發(fā)利用海洋運輸海洋航運是人類利用海洋空間最早、最主要的形式之一。海洋運輸成為世界貿(mào)易的主要運輸方式。世界大洋航線特別密集填海造陸填海造陸是把海疆通過人工技術手段轉(zhuǎn)變?yōu)殛懙?。填海造陸對于山多地少而且人口眾多的沿海城市而言，是拓展城市發(fā)展空間的有效手段。但也應充分考慮填海造陸給海岸環(huán)境與生態(tài)帶來的影響海洋旅游海洋旅游是以海洋為旅游場所，以探險、觀光、消遣、運動等為目的的旅游活動形式。熱帶和亞熱帶海洋旅游在世界海洋旅游中占主導地位，形成了一批世界級海洋旅游目的地海中與海底空間資源的開發(fā)利用海洋漁場海洋漁場是魚類和其他水生動物聚集成群、可供捕撈的特定水域；全世界的漁場大部分集中于大陸架海區(qū)海底隧道海底隧道是修建于海峽、海灣和河流入?？诘忍幍暮５字拢糜跍贤懙刂g的交通管道。優(yōu)點：與輪渡相比，海底隧道具有運輸速度快、不受天氣影響等優(yōu)點海底電纜海底電纜分為海底通信電纜和海底電力電纜。海底電纜作為當代國際通信的重要手段，是世界信息傳輸?shù)闹饕d體1．下列關于人工島和海上城市的說法，正確的是()A．世界上發(fā)達國家都建立了人工島B．世界上絕大部分沿海國家都建立了人工島C．興建海上城市，工程費用巨大，要以強大國力作基礎D．海上城市僅靠砂石、泥土、廢料積累而成，耗資不多C[海上城市和人工島耗資巨大且須要發(fā)達的科技作為保障，目前建立人工島和海上城市的僅為一些沿海的發(fā)達國家。]2．下列有關填海造陸的敘述正確的是()A．造陸是沿海地區(qū)緩解人多地少沖突的重要途徑B．填海造陸不會影響海岸生態(tài)系統(tǒng)C．填海造陸是近幾年起先利用海洋空間的唯一形式D．美國有一半以上的國土是填海造陸得來的A[沿海地區(qū)人口稠密，地域面積有限，通過“填海造陸”增加陸地面積是緩解人多地少沖突的主要途徑，故A項正確。沿海地區(qū)是陸地與海洋的過渡地帶，生態(tài)較脆弱，“填海造陸”這一人類行為對海岸的生態(tài)環(huán)境影響極大，故B項錯誤；海洋空間利用的形式并不單一，如交通運輸、生產(chǎn)、居住通信等，故C項錯誤；美國國土面積廣袤，已有的陸地面積多，“填海造陸”得來的面積占國土面積的比重小，故D項錯誤。]維護國家海洋空間資源平安材料我國的海洋國情(1)我國是一個海洋大國：大陸海岸線18000多千米，主見管轄的海疆面為300萬平方千米。(2)我國海洋環(huán)境狀況不容樂觀：海水污染范圍不斷擴大；海洋生態(tài)破壞加劇。(3)存在海洋劃界等問題：與世界其他海區(qū)一樣，我國海疆也存在著海疆劃界和島嶼歸屬的爭議。捍衛(wèi)我國海疆，維護我國海洋權益，是每一個公民的神圣職責。我國政府一貫主見，與鄰國通過友好協(xié)商，公允合理地解決海洋爭端。(4)開放性：我國的管轄海區(qū)向東、向南，被日本列島、臺灣島、菲律賓群島、馬來群島等一系列島弧所環(huán)繞，大陸與外洋的聯(lián)系主要靠海峽，只有臺灣島是直面太平洋的唯一通道，在地理形勢上具有相對的封閉性。我國管轄海區(qū)內(nèi)的一些島礁被外國非法侵占，影響了我國管轄海區(qū)的開放度。(5)海洋環(huán)境：多臺風等海洋災難，生態(tài)環(huán)境面臨巨大壓力。(6)海洋資源：海洋資源包括海洋礦產(chǎn)資源、海水化學資源、海洋生物資源、海洋能源資源和海洋旅游資源等。我國海洋資源，從肯定數(shù)量來說，還是比較豐富的，但是人均擁有量少。(7)海洋資源的開發(fā)利用：總的說來還是比較粗放，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)居主導地位，開發(fā)的總體水平偏低。問題(綜合思維)我國海洋空間資源面臨哪些問題？提示：海水污染范圍不斷擴大；海洋生態(tài)破壞加??；存在海洋劃界等問題；人均海洋資源擁有量少。[歸納提升]__維護國家海洋空間資源平安開發(fā)方式海岸帶與島嶼的平安海洋資源開發(fā)的平安海洋通道的平安遏制管控海上軍事危機內(nèi)容我國海岸帶和島嶼是我國的領土，也是海疆劃界重要的依據(jù)，對維護我國海洋權益有干脆的影響海洋資源的開發(fā)利用須要平安的保障作為世界重要的海洋通道，這些交通要道的平安狀況，不僅影響著全球經(jīng)濟的走勢，也影響著世界各國的海洋平安管控危機、遏制斗爭，實行一切必要的防護和管控措施，維護國家海洋權益，就成了我們必需高度關注的內(nèi)容3．維護海洋權益可以()①為海洋開發(fā)活動供應和平穩(wěn)定的周邊及外部環(huán)境②鞏固國防③打擊海上恐怖活動、走私和跨國犯罪④維護對外貿(mào)易海上航運通道、石油航線以及重大海外利益的平安A．①③ B．②④C．①②④ D．①②③④D[以上各項均是維護海洋權益的意義。]4．閱讀材料，完成下列問題。材料一南海有豐富的生物資源，魚、蝦、蟹、貝等種類豐富。南海海底資源特別豐富，尤其是海底石油和自然氣儲量巨大，海底資源還包括各種金屬礦產(chǎn)資源。南海諸島島礁上有絢麗的熱帶海島環(huán)境和洶涌澎湃的自然景色。材料二南海部分區(qū)域圖(1)推斷圖中字母表示的海底地形名稱：A________，B________。(2)依據(jù)材料分析，南?？梢蚤_發(fā)________資源、____________資源、________資源。(3)近期，菲律賓、越南等國家在我國南海不斷挑起事端，南海問題不斷升級。結(jié)合所給的材料，分析南海爭端不斷的可能緣由。(4)近年來，我國加強對南海的執(zhí)法力度，維護了我國的海洋權益。闡述我國維護海洋權益的重大意義。[解析]依據(jù)圖中等深線的分布特點可知，A為大陸架，B為洋盆，另外結(jié)合材料可知南?？砷_發(fā)的資源有海洋生物資源、海底礦產(chǎn)資源、海洋空間資源等；南海爭端的緣由主要從資源、戰(zhàn)略位置、歷史問題、大國力力干擾等方面分析。[答案](1)大陸架洋盆(2)海洋生物海底礦產(chǎn)海洋空間(3)南海資源豐富；戰(zhàn)略位置重要；歷史問題；大國力力的干擾等。(4)有利于緩解對陸地環(huán)境的壓力；有利于增加我國資源和能源的保有量；有利于鞏固國防，維護國家平安；有利于強化全民海洋意識，樹立海洋國土觀念。區(qū)域認知：海洋交通運輸?shù)陌l(fā)展15世紀以前，人們利用人力、風力或洋流作為動力，駕駛木船在近?；顒?；15至16世紀，隨著歐洲人到達美洲大陸，世界海洋航運由近海轉(zhuǎn)向遠洋；19世紀，世界大洋重要的航道接連開拓；20世紀初，又開通了通往南極和北極的航道，巴拿馬運輸河和蘇伊士運輸河相繼開通；20世紀60年頭，隨著世界石油生產(chǎn)和運輸?shù)脑鲩L，大型油輪得到了發(fā)展。集裝箱的興起，帶來了海洋貨物運輸?shù)母锩＝袢?，穿梭在寬闊海洋上的是百萬噸級的大型集裝箱貨輪和巨型油輪。這些船舶不僅擁有無線電導航和全球定位技術等現(xiàn)代化儀器設備，還可以選擇最佳航線服務，以節(jié)約能源和航時，削減危急。1．阿根廷的農(nóng)產(chǎn)品出口到埃及，最短的海上航線經(jīng)過()A．大西洋、直布羅陀海峽B．開普敦旁邊、印度洋、紅海C．巴拿馬運輸河、直布羅陀海峽D．莫桑比克海峽、蘇伊士運輸河2．世界上最繁忙的海運航線是()A．歐亞澳航線 B．北大西洋航線C．好望角航線 D．北太平洋航線1．A2.B[第1題，本題屬無圖考圖題，要求對阿根廷、埃及在世界中的位置相當熟識，并明確主要的海上航線。故從阿根廷到埃及的海上航線需經(jīng)過大西洋及直布羅陀海峽。第2題，北大西洋航線連通了北美地區(qū)和歐洲各國及北非一些國家。世界上約有1/3的商船航行在這條航線上，這是由這兩大區(qū)之間發(fā)達的國際貿(mào)易確定的。][素養(yǎng)立意]本題屬無圖考圖題，要求對阿根廷、埃及在世界中的位置相當熟識，并明確主要的海上航線，考查了區(qū)域認知實力。在解答這類題時，要熟識重要的海上“咽喉”要道，駕馭了這方面的學問，類似的題目都能迎刃而解。題組1海洋空間資源1．下列不屬于海洋空間的是()A．水體、礁石、海島B．海床(包括海底和底土)和海岸線C．潛艇D．潮間灘涂C[海洋空間資源是指海洋水體所占據(jù)的空間，也稱海疆，主要由水體、礁石、海島、海床(包括海底和底土)和海岸線、潮間灘涂等構成。]2．隨著世界人口的猛增，陸地資源越來越少，陸地空間越來越擁擠，海洋也越來越被人們關注，21世紀是海洋的世紀。下列敘述屬于海洋空間開發(fā)利用同一領域的是()A．沿海港口、航海運輸河、海上橋梁、海上機場、海底管道B．海港碼頭、海濱浴場、海上油庫、海底光纜、海上電站C．海底隧道、圍海造陸、海底貨場、海底油庫、海洋廢物處理場D．海洋牧場、海底倉庫、海洋公園、工業(yè)人工島、海上運動區(qū)A[沿海港口、航海運輸河、海上橋梁、海上機場、海底管道同屬于海洋空間利用中的海洋運輸領域。]題組2海洋空間資源的開發(fā)利用3．下列關于海洋空間利用的敘述，正確的是()A．海洋可利用空間包括海上、海底兩部分B．海洋空間資源開發(fā)對科學技術和資金投入依靠性大、技術難度高、風險大C．海濱浴場和海上運動區(qū)不是海洋空間利用的方式D．由于深海環(huán)境黑暗、高壓、低溫、缺氧，所以深?？臻g不能利用B[此題主要考查海洋空間利用的問題，包括海洋空間類型、利用特點及利用中的問題。]4．海洋環(huán)境與陸地環(huán)境相比，其困難特殊主要表現(xiàn)在()A．海洋空間范圍廣B．海洋環(huán)境惡劣C．人類對海洋了解很少D．海洋能源密度低，開發(fā)利用技術要求高、難度大B[人類在近海和海洋表面活動要抗御狂風巨浪等多種海洋自然災難，深?；顒右m應黑暗、高壓、低溫、缺氧的環(huán)境，再加之海水的腐蝕性和海冰的破壞性，所以海洋環(huán)境的突出特點是環(huán)境惡劣。]題組3海洋空間資源開發(fā)對國家平安的影響2012年4月，菲律賓軍艦對在黃巖島避風的中國漁船進行襲擾，由此引發(fā)中菲艦船黃巖島對峙。為了愛護漁民，當日，中國派“中國海監(jiān)75號”和“中國海監(jiān)84號”編隊趕赴黃巖島海疆，對我漁船和漁民實施現(xiàn)場愛護。據(jù)此完成5～6題。5．“中國海監(jiān)75號”和“中國海監(jiān)84號”編隊趕赴黃巖島海疆，其意義主要有()①愛護我國人民的平安②加強海洋資源的開發(fā)③提高我國的國際地位④維護了我國的主權和領土完整A．②③B．①②C．③④D．①④6．我國雖然對南沙群島擁有無可爭論的主權，但我們又主見對南沙群島旁邊的石油資源“共同開發(fā)”，這反映了我國的看法是()A．和平利用海洋B．友好協(xié)商、公允合理解決國際爭端C．公允共享海洋利益，合作開發(fā)海洋資源D．主動參加國際海洋事務5．D6.C[第5題，由材料可知，“中國海監(jiān)75號”和“中國海監(jiān)84號”編隊趕赴黃巖島海疆，愛護了我國漁民的平安，①正確；迫使菲艦撤退，維護了我國的主權和領土完整，④正確。故選D項。第6題，“共同開發(fā)”體現(xiàn)了我國公允共享海洋利益、合作開發(fā)海洋資源的看法。故選C項。]中國海洋開發(fā)覺狀與趨勢中國擁有著3萬多千米的海岸線和300萬平方千米的海洋國土面積，蔚藍大海為國家發(fā)展供應了豐富的自然資源，但海洋卻并沒有我們想象中的那么健康。近日，全國人大財經(jīng)委在向全國人大常委會作的《關于發(fā)展海洋經(jīng)濟加快建設海洋強國工作狀況的調(diào)研報告》中指出，目前我國海洋生態(tài)環(huán)境形勢不容樂觀，環(huán)境污染和資源奢侈并存，同時在過度捕撈下，渤海部分污染嚴峻地區(qū)甚至出現(xiàn)了“海底沙漠”。蔚藍大海本該是一片朝氣盎然的世界，現(xiàn)在部分區(qū)域卻出現(xiàn)水體生物滅亡現(xiàn)象，因此，我們必須要接著加強監(jiān)管，提高綠色開發(fā)水平，發(fā)展健康海洋經(jīng)濟，才能讓蔚藍大?！盎睢背鲂忝雷藨B(tài)。1．海洋生產(chǎn)總值逐年提高，環(huán)渤海地區(qū)占比最大我國擁有近300萬平方千米的海洋國土面積，接近陸地國土面積的三分之一，其中蘊含著豐富的礦產(chǎn)資源、生物資源、化學資源和能源資源。礦產(chǎn)資源包括石油、自然氣、金、銅、煤、硫、磷、石灰?guī)r等礦產(chǎn)；生物資源包括浮游生物、底棲生物、魚類、海草、紅樹植物、珊瑚等；化學資源包括海水中可干脆提取的溴、鎂、鉀等化學元素；能源資源主要包括潮汐發(fā)電、溫差發(fā)電等。豐富的海洋資源為我國海洋經(jīng)濟的發(fā)展供應了堅實的基礎。依據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008～2024年隨著我國加強海洋資源的開發(fā)利用，我國海洋生產(chǎn)總值穩(wěn)步提高，但增速波動下滑。2008年，我國海洋生產(chǎn)總值為29662億元，同比增長11.0%；2024年我國海洋生產(chǎn)總值達到77611億元，同比增長6.9%，海洋生產(chǎn)總值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的9.4%。其中，海洋產(chǎn)業(yè)增加值48234億元，海洋相關產(chǎn)業(yè)增加值29377億元。須要留意的是，受到國內(nèi)整體經(jīng)濟下行以及海洋生產(chǎn)總值基數(shù)擴大的影響，我國海洋生產(chǎn)總值增速波動下滑。從海疆分布來看，環(huán)渤海地區(qū)海洋生產(chǎn)總值最高，占比最大。2024年，我國環(huán)渤海地區(qū)海洋生產(chǎn)總值為24638億元，占全國海洋生產(chǎn)總值的比例為31.7%；其次是長江三角洲地區(qū)，海洋生產(chǎn)總值為22952億元，占比29.6%；珠江三角洲地區(qū)海洋生產(chǎn)總值為18156億元，占比23.4%。2．近海污染現(xiàn)象無法根除，部分海疆污染嚴峻近年來，我國加強了對海洋的開發(fā)利用，同時更加留意生態(tài)環(huán)境愛護，但是海洋污染事務仍時有發(fā)生，給海洋生態(tài)環(huán)境帶來了巨大破壞，對海水水質(zhì)造成嚴峻影響。全國約特別之一的海灣受到嚴峻污染，部分地區(qū)紅樹林、珊瑚礁、濱海濕地等生態(tài)系統(tǒng)破壞退化問題較為嚴峻，赤潮、綠潮等生態(tài)災難多發(fā)頻發(fā)，溢油、危化品泄漏等環(huán)境風險持續(xù)加大。從各個海疆海水水質(zhì)狀況來看，渤海、東海、南海三大海疆近岸海疆劣于第四類海水水質(zhì)的面積占比較高，海疆污染狀況較為嚴峻。其中東海近岸海疆受無機氮和活性磷酸鹽污染的影響，劣于第四類海水水質(zhì)面積占比達到31%；南海近岸海疆劣于第四類海水水質(zhì)面積占比15.2%，較上年提高9.1個百分點；黃海近岸海疆劣于第四類海水水質(zhì)面積占比9.2%，較上年提高5.0個百分點。3．過度捕撈，海洋生態(tài)遭受破壞我國海疆共擁有魚類超過3000種，豐富的漁業(yè)資源是我國海洋經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。2008～2024年，我國海洋漁業(yè)整體取得巨大發(fā)展，生產(chǎn)總值明顯提高。2008年，我國海洋漁業(yè)生產(chǎn)總值2216億元，2014年達到近年來最高值4923億元，隨后受到經(jīng)濟結(jié)構調(diào)整和經(jīng)濟新常態(tài)的影響，生產(chǎn)總值有所回落。2024年，我國海洋漁業(yè)生產(chǎn)總值為4676億元，與2024年基本持平。雖然我國海洋漁業(yè)取得巨大發(fā)展，但是，我國海洋漁業(yè)主要集中在近岸海疆，近海過度捕撈現(xiàn)象嚴峻。依據(jù)全國人大財經(jīng)委報告顯示，目前我國海洋水產(chǎn)品捕撈量約為1400萬噸/年，其中85.7%的捕撈量發(fā)生在近岸海疆，這對我國漁業(yè)資源可持續(xù)發(fā)展造成了嚴峻的威逼。其中渤海海疆大型魚類資源接近枯竭，小型魚類資源嚴峻縮減，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)“海底沙漠”。近岸漁業(yè)的過度捕撈不僅對漁業(yè)資源可持續(xù)性造成了嚴峻影響，同時也對我國海洋生物多樣性產(chǎn)生了巨大的負面作用。以渤海海疆來看，依據(jù)海洋局生物監(jiān)測數(shù)據(jù)可了解到，2015～2024年三年時間內(nèi)，渤海生物多樣性監(jiān)測數(shù)據(jù)整體下降。2015年我國渤海地區(qū)浮游植物監(jiān)測認定種類為223種，2024年有所上升達到234種，2024年快速下滑至160種，下降幅度達到31.6%；浮游動物監(jiān)測種類數(shù)量波動變更，整體變更幅度相對較?。淮笮偷讞锉O(jiān)測種類數(shù)量連續(xù)三年下滑，2024年下降至318種。生物多樣性監(jiān)測數(shù)據(jù)的降低，反映出渤海海疆海洋生物物種數(shù)量的削減，渤海海疆生物多樣性明顯降低，整體生態(tài)遭到破壞。4．政策體系逐步完善，加強監(jiān)管指導海洋擁有豐富的資源，對海洋的合理開發(fā)會帶來巨大的經(jīng)濟增長潛力，但目前我國海洋經(jīng)濟依舊存在過度捕撈、污染嚴峻的現(xiàn)象。在國家經(jīng)濟進入新常態(tài)的背景下，國家加快經(jīng)濟結(jié)構調(diào)整，提高生態(tài)環(huán)境愛護要求，促進經(jīng)濟健康增長，在海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面制定多方面政策，促進我國海洋經(jīng)濟開發(fā)水平的提高。整體來看，我國目前關于海洋產(chǎn)業(yè)的政策主要包括生態(tài)愛護和經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃兩個方面。(來源于前瞻網(wǎng)，作者李一凡，有刪改)教材P57思索海洋空間資源指可供利用的海洋空間，包括海岸帶與海島空間資源、海面空間資源、海中與海底空間資源等類型。由傳統(tǒng)的交通運輸擴展到生產(chǎn)、通信、輸電、貯存、文化消遣等諸多領域，包括建設海上電站、海上石油城、海底電纜、海底油庫、海洋旅游和海上運動區(qū)等。教材P59活動青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，港內(nèi)水域?qū)捝?，四季通?/p>