海船船員Z04高級消防-核心必背考試題及答案

海船船員Z04高級消防-核心必背考試題及答案單選題1.作為船舶的指揮人員，請你判斷下列關(guān)于“船舶發(fā)生火災后，用大量的水撲救，產(chǎn)生的后果”的敘述，哪項正確?A、形成自由液面后，降低船舶穩(wěn)性B、重心高度降低，船舶穩(wěn)性下降C、重心高度發(fā)生改變，提高船舶穩(wěn)性火劑是()。A、二氧化碳C、含水的滅火劑3.正壓式空氣呼吸器的余壓警報器報警后，可繼續(xù)使用()。4.正壓式空氣呼吸器的余壓警報器報警后，可繼續(xù)使用()。面積小于4平方米的艙室測量二個部位的上中下三個點，至少6個測量記錄；面積大于等于4平方米艙室測量上中下三個平面上的五個點，至少15個測量記錄⑤測點選擇在通風不良死角、油6.針對水管鍋爐火災，若管道已經(jīng)著火，則應避免用()直接滅7.在應用“直接滅火”這一滅火戰(zhàn)術(shù)時，對火場的通風應()。A、關(guān)閉通風B、適當打開通風C、不考慮通風控制8.在消防用具中，安全繩另外還有一種作為聯(lián)絡(luò)信號之用，拉頭一下、二下、三下分別表示()。①到達現(xiàn)場②進入③需要救助④撤退9.在撲救火災的過程中，控制通風的目的有：①改善火場的能見度②減少高溫和毒氣對人的危害③有效控制火勢蔓延④有利于救人貨物滅火10.在撲救船舶各部位火災時，何時可以采用直接滅火的基本戰(zhàn)術(shù)：①當船員發(fā)現(xiàn)火情，報警后可以根據(jù)火勢的大小，如小火可達現(xiàn)場的船員據(jù)火場情況可以直接撲滅③在二人一組的消防探動B、及時果斷A、保障全體船員的生命安全14.在火災現(xiàn)場搶救時，對燒傷者創(chuàng)面的保護處理應用下列哪種方A、立即涂抹燒傷藥膏B、立即將創(chuàng)面上的泥沙清理干凈并包扎C、立即用干凈衣物包裹傷口是()。A、快速奔跑，并向他人求救B、使用適當?shù)臏缁鹌鲹渚菴、馬上脫衣服16.在火災現(xiàn)場，因連體工作服沾染油跡并著火時，不能采取的措施是()。A、用自己的手撲滅火焰B、使用適當?shù)臏缁鹌鲹渚菴、馬上脫衣服17.在港內(nèi)滅火過程中，船方應進行的工作包括():①港口公安保持隨時聯(lián)系；②船長仍對船舶滅火負有主要責任；③查清所有在船人員的下落；④做好隨時離港的準備。19.在船舶消防演習中，下列不正確的是()。A、每月要進行一次消防演習B、在船舶不同部位假設(shè)不同的火情C、每次演習要事先有計劃，讓每個船員都知道，都能重視起來A、每月要進行一次消防演習。B、在船舶不同部位假設(shè)不同的火情。21.在船舶滅火過程中的通信方式可以采用()。①對講機②電子A、只有①③22.在船舶火災中人員死亡的原因主要是(():①文字說明；②語音錄音；③錄像；④船長簽字。B、熱工作業(yè)申請書警裝置沒有接入應急電源②報警裝置的聲光報警失效③部分探頭損壞④手動報警按鈕不工作⑤自測功能不能正常操作⑥船員26.在PSC消防安全檢查中，船舶防火安全方面的常見缺陷有：①防火門密閉性不良②油船的透氣管、通風筒、煙囪、排煙管等的防火網(wǎng)不完整或缺失③船員不能方便地獲得防火安全操作手冊④機艙燃油管路輕微漏油⑤機艙天窗不是鋼質(zhì)的。檢測應()進行一次，探測器的效用檢查應每()進行1次。A、周，月28.油船應至少配備()套消防員裝備。29.油船甲板固定滅火系統(tǒng)多采用()滅火劑。A、高倍空氣泡沫B、低倍空氣泡沫C、化學泡沫30.用水槍撲救關(guān)閉著的門后大火，首先把充滿水的水龍帶配置在31.應變部署表中應變崗位主要是根據(jù)什么來編排的?A、船員的職務B、船員的應變能力C、船員的職務和應變能力A、水密門過程中，應該注意：A、提供消防水，并要求搶險人員戴好呼吸器或其他的防護工具B、可以不提供消防水，但要求搶險人員戴好呼吸器或其他的防護工具C、既可以不提供消防水，也不要求搶險人員戴好呼吸器或其他的防護工具37.液化氣船發(fā)生氣體泄漏，但并未發(fā)生火災?，F(xiàn)場負責人搶險過程中應該注意()。A、提供消防水，并要求搶險人員戴好呼吸器或者其他的防護工B、可以不提供消防水，但要求搶險人員戴好呼吸器或者其他的防38.液化氣船發(fā)生氣體泄漏，并引發(fā)火災?，F(xiàn)場負責人員采取的最A、先組織人員切斷石油氣的泄漏源，再撲救；B、先組織人員撲救，再切斷石油氣的泄漏源；C、既可以先組織人員切斷石油氣的泄漏源，也可先組織人員撲39.液化氣船發(fā)生氣體泄漏，并引發(fā)火災。現(xiàn)場負責人員采取的最好程序是()。C、既可以先組織人員切斷石油氣的泄漏源、也可組織人員撲救40.氧氣復蘇器的工作原理：①氧氣進入球形氣囊和貯氣袋②通過人工指壓氣囊打開前方活瓣③氧氣壓入與病人口鼻貼緊的面罩內(nèi)④實現(xiàn)人工通氣41.消防現(xiàn)場，處置I度燒傷病人的原則包括()A、及時冷敷，或者用大量的冷水沖洗燒傷部位B、用醬油或酒精沖洗燒傷部位C、用紗布或繃帶包扎燒傷部位42.消防行動中，()決定采用何種滅火戰(zhàn)術(shù)；船員需按照駕駛臺發(fā)出的命令實現(xiàn)滅火戰(zhàn)術(shù)目的。A、探火員B、現(xiàn)場指揮43.消防安全工作會議，每()舉行一次，由()主持，由()負責。①1月，船長，部門長②2月，大副，輪機長③半年，船長，部門長44.向機艙內(nèi)釋放二氧化碳時應()。A、一次性釋放完畢B、分兩次釋放，先多、后少C、先少、后多45.現(xiàn)場指揮人員應向駕駛臺報告的信息包括：①火災別、范圍②火場中是否有人受困③火場周圍是否發(fā)現(xiàn)爆炸、毒害性物質(zhì)④火場的能見度⑤控制火場通風的效果。46.下圖為干粉滅火系統(tǒng)組成部分，方框標注部分為()。B、啟動氣瓶A、二氧化碳充氣閥B、二氧化碳釋放閥C、二氧化碳安全閥48.下圖所示為自動火災報警系統(tǒng)的哪一組成部分()。A、惰性氣體滅火系統(tǒng)C、二氧化碳滅火系統(tǒng)A、快速接頭B、菌帽式C、煙斗式B、菌帽式C、煙斗式54.下圖所示的空氣呼吸器壓力表讀數(shù)為()。56.下圖方框標注的部位為壓縮空氣呼吸器的()部位。A、氣瓶閥58.下列應將其作為危險區(qū)域加以重點防范的有():①機艙；②C、乙炔氣著火可用干粉撲滅60.下列說法不正確的是()C、間接撲滅火災區(qū)63.下列哪一種情況應嚴禁通風()?③水手④大管輪⑤大廚65.下列關(guān)于撲滅乙類火說法錯誤的是()。C、船用廚房著火，用二氧化碳滅火劑撲救A、盡快切斷已經(jīng)失火的易燃或可燃液體的來源67.下列對船舶火災應急計劃描述不正確的是()68.下列對船舶火災應急計劃描述不正確的是()。A、應急計劃是對可能發(fā)生的火災進行撲滅的行動計劃69.下列不屬于滅火指揮原則的是()。B、及時、正確下定決心，迅速周密組織戰(zhàn)斗B、自動探火設(shè)備71.下列不是《高級消防》培訓依據(jù)的是()。72.下列不能做為火災調(diào)查組人員的是()。A、海事部門相關(guān)負責人B、專業(yè)技術(shù)人員C、發(fā)生火災船舶的船長73.我們進行船舶火災調(diào)查的主要目的是():①從火災事故中吸取經(jīng)驗教訓，避免類似事故的發(fā)生；②進行火災事故統(tǒng)計和上報的依據(jù)；③作為特大火災事故上報國務院的材料；④作為火災事74.為了防止火災引燃氣體貨物而采取的移動貨物，留出足夠的隔離帶，這一戰(zhàn)術(shù)屬于()。A、封堵火勢B、防護周圍C、間接撲滅75.為避免船舶火災的發(fā)生，在船舶油漆噴涂作業(yè)，考慮可能發(fā)生的化學反應，在操作現(xiàn)場應：①斷絕各種著火源②不穿化纖類服裝③確保空氣流通，避免油漆蒸汽大量積聚76.為避免船舶火災的發(fā)生，應考慮的化學反應有：①自燃②輕金屬③粉末④氣體⑤蒸氣77.危險貨物配載時需要注意防火防爆，錯誤的做法是()。A、為了發(fā)生火災時便于撲救，盡量將危險貨物裝于甲板上B、甲板裝載時，不應占露天甲板全部面積的1/2以上C、應與消防栓及測深管等保持一定距離，留出通道78.通過對生活區(qū)火災典型案例的全面客觀分析，可以得出結(jié)論：引發(fā)此類火災事故的主要原因包括()。A、船員安全意識淡薄B、生活區(qū)中用電設(shè)備多C、船員消防技能差79.探火人員進入火場之前必須做到():①詳細了解有關(guān)的火場信息；②配戴消防員裝備；③確定好路線；④安排2人一組同行信息②佩戴消防員裝備③確定好進出路線④安排2人一組同行81.太重的油漆桶應將桶底墊高()以上，使之通風。82.搜救人員在火場內(nèi)找到受困人員后，將受困人員從火場內(nèi)救出的理想方法包括():①背；②抱；③抬；④肩扛；⑤拖拽83.手提式防爆電池照明燈應至少能連續(xù)使用()。84.失火警報發(fā)出后，在去集合地點前大管輪應確保():①應急消防泵啟動；②通風空調(diào)停止工作；③關(guān)閉水密門。85.若在鄰近油船的船邊或船邊近處有油火，()。①立即停止裝卸油及洗艙等作業(yè)②用泡沫或水霧沿船邊噴下滅火③必要時把船駛離火區(qū)86.若臨近油船的船邊有油火，則正確的處理方法是()。①立即停止裝卸油及洗艙等作業(yè)；②用泡沫或水霧沿船邊噴下滅火；③將船駛離火區(qū)。87.如圖所示為()A、低倍數(shù)泡沫B、高倍數(shù)泡沫C、化學泡沫88.如果船舶運輸某種危險品時，發(fā)生泄漏，并導致火災。我們可以通過查閱國際危規(guī)中的何種文件，判斷該火災可否用水直接撲救?B、《船舶載運危險貨物應急措施及醫(yī)療急救指南》89.如果船舶運輸某種不常運輸危險品時國際危規(guī)中的何種文件，知道采取何種應急處理程序和措施()?C、火場溫度已經(jīng)降到30℃以下A、切斷電源92.撲滅活潑金屬火災的最佳滅火劑是()C、冷卻和窒息術(shù)是()。熱傳導應采取何種滅火戰(zhàn)術(shù)()。傳導應采取何種滅火戰(zhàn)術(shù)()。A、間接撲滅B、防護周圍戰(zhàn)術(shù)是()。B、防護周圍B、探明火情102.每次消防演習選擇的處所在()個月內(nèi)不能重復，并應覆蓋進入新鮮空氣③通過中央空調(diào)等通風管路迅速蔓延④產(chǎn)生有害B、防水照明燈C、防爆照明燈106.進入火場搜索不正確的動作是()C、行走時應將體重置于后腿，且拽步而行A、控制和消滅(火災)是緊密聯(lián)系的，我們不能將二者割裂理解B、船舶消防過程中，一定要堅持“進攻第一”的原則C、控制火災蔓延是沒有辦法滅火后，才采取的一種措施108.緊急逃生呼吸裝置(EEBD),日常工作中，應進行下列的何A、整個管路的氣密性體積含氧量不超過()。體積含氧量不超過()。船舶火災狀況②船舶動力系統(tǒng)狀況③船位和天氣海況等④船舶112.火災事故調(diào)查報告正文的組成部分有：①事故調(diào)查的內(nèi)容及細節(jié)；②事故經(jīng)過及損失情況；③事故原因及責任分析；④處理意見；⑤結(jié)尾C、②~⑤對B、油漆和溶漆應儲存在干燥、通風、陽光直曬的庫房內(nèi)，不準與普通物資混放。C、油漆儲存室內(nèi)應配備按規(guī)定數(shù)量和品種的消防滅火設(shè)備。114.關(guān)于撲救危險貨物火災不正確的做法是()。A、鉀、鈉、鎂、鋁粉可用二氧化碳撲救B、撲救毒品火災時應站上風并佩戴防毒面具C、爆炸品火災可用密集水流撲救115.關(guān)于火災事故報告，下列哪種說法不正確的是()。A、對所有火災都應報告B、只有重大或特大火災才報告C、自行熄滅火災也應報告C、自行熄滅火災也應報告A、消防設(shè)備的操作使用說明書C、設(shè)備備件項目表A、遙控釋放箱被打開，整個二氧化碳系統(tǒng)就會被啟動B、遙控釋放箱被打開時，只是啟動了報警及通風停止等輔助功121.干粉滅火器以()氣體為驅(qū)動氣。B、二氧化碳122.感煙探測器動作設(shè)定為：在煙密度沒超過每立方米()的減125.法定檢驗對()進行的檢驗、檢查和鑒定。①從事國際航行B、撲救B、等待救援趕到時再按應變部署組織滅火。C、若不能有效控制火情，應立即關(guān)閉廚房的電源、通風裝置、防128.二氧化碳氣瓶每年應該檢查有無漏氣，可用稱重或用液面指示儀檢查、如總數(shù)只剩()時，應立即充加。129.二氧化碳滅火器主要的滅火原理是C、抑制法B、氟蛋白泡沫并能連續(xù)工作()以上。A、口對口人工呼吸B、仰臥壓胸法C、胸外心臟按壓與口對口人工呼吸同時進行135.對設(shè)有惰性氣體的油船，固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)至少應能產(chǎn)生泡沫()分鐘。A、二氧化碳滅火器B、泡沫滅火器C、干粉滅火器137.的加熱燃油的任何部件，應盡可能不布置在隱蔽處所。138.當油輪貨油艙的燃燒出現(xiàn)()征兆時，表示有可能發(fā)生沸溢、A、火焰變大、變亮、變白139.當消防隊抵達現(xiàn)場后，船方應向消防隊通報():①有無人員在水蒸氣()。A、熔化A、為了工作方便，可蓋好后放在工作現(xiàn)場B、應存放在就近的物料間C、應存放在油漆間143.從防止船舶燃油系統(tǒng)發(fā)生火災角度出發(fā)，對燃油系統(tǒng)的控制有()。①油柜不能加得太滿；②輸油管路不得有滲漏；③保證噴油嘴工作正常；④艙底積油不應太多144.從“良好的保管”角度出發(fā)，下列哪些做法是錯誤的?A、清潔用的紗頭、破布，應存放在有蓋的金屬容器內(nèi)B、應立即清除成堆的包裝材料C、油漆、清漆等短時間不用，應存放在就近的物料間內(nèi)何確定?()146.船員發(fā)現(xiàn)火情后，應首先采取應變的行動是()。A、立即發(fā)出警報B、立即使用消防設(shè)備進行撲救C、尋找電話，報告失火位置A、立即發(fā)出警報B、立即使用消防設(shè)備進行撲救C、船長房間149.船內(nèi)通信的基本要求包括：①內(nèi)容簡明扼要，準確無誤。②語調(diào)平穩(wěn)、清楚流利。③間隔分明，關(guān)鍵語句應當重復。④佩戴呼吸器時，聲音要大些，語速稍慢些。⑤受話人應認真接聽，對關(guān)鍵語句要復誦。對不明白的語句，應及時詢問⑥通話效果不佳時，應及時調(diào)整或轉(zhuǎn)換頻道。150.船內(nèi)通信的基本要求包括():①內(nèi)容簡明扼要，準確無誤；呼吸器時聲音要大些語速稍慢些；⑤受話人應認真接聽，對關(guān)鍵語句要復誦，對不明白的語句應及時詢問；⑥通話效果不佳時，應及時調(diào)整或轉(zhuǎn)換頻道。151.船舶在港裝卸危險品時，應懸掛()。A、N旗(一盞環(huán)照紅燈)B、旗(一盞環(huán)照紅燈)C、Q旗(二盞環(huán)照紅燈)錯誤的做法是()。A、與海事部門、港口公安保持隨時聯(lián)系C、查清所有在船人員153.船舶與船舶公司應急通信的內(nèi)容主要包括：①起火時間、火災位置、船舶吃水、火災危險情況的預判。②船舶動力系統(tǒng)狀況③船位和天氣海況等④船舶已采取的應急行動⑤人員的傷亡情154.船舶與船舶公司應急通信的內(nèi)容包括():①已采取的控制措防設(shè)備情況；③對外通信情況；④需要的援助。155.船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應該如何A、肯定會引發(fā)火災，進行記錄并上報B、火災隱患，及時修理C、航修時修理156.船舶油漆間發(fā)生火災的危害性：①油漆間空間小，揮發(fā)出的各類油漆蒸汽很容易達到爆炸極限范圍，會燃燒爆炸②會產(chǎn)生有毒氣體A、油漆在油漆間存放了很長時間B、油漆間只安裝了自然通風設(shè)施C、照明設(shè)備未使用防爆設(shè)備158.船舶油漆間存在的火災隱患包括()。A、油漆在油漆間存放了很長時間B、油漆間只安裝了自然通風設(shè)施C、照明設(shè)備未使用防爆設(shè)備159.船舶消防組織中救護隊的任務是：①救助傷員②維持現(xiàn)場秩序③做好物資供應④進行通信聯(lián)絡(luò)風接近滅火②撤退路線是否會被封堵③是否需要佩戴空氣呼吸器④是否需要噴霧水槍對消防隊滅火人員進行掩護⑤至少2人將消防隊、隔離隊、救護隊中的某隊的部分人員(這些人員已完成本隊的階段性任務)調(diào)到暫時任務多急需人手的其中一隊，問163.船舶消防技術(shù)訓練項目包括():①消防服的正確著裝，探火動作，消防供水，消防射水；②呼吸保護、火場救助、使用手提滅火器、操縱應急消防泵；③應急發(fā)動機操作、操作固定滅火系統(tǒng)、操縱火災警報設(shè)備。164.船舶滅火中，用水槍冷卻阻止火勢蔓延最好采取()。A、直流水冷卻B、開花水縱掃艙壁C、用開花水橫掃冷卻艙壁的上端參考答案：C165.船舶滅火中，應用水槍冷卻艙壁阻止火勢蔓延最好采取()。A、直流水冷卻B、開花水縱掃艙壁C、用開花水橫掃冷卻艙壁的上端166.船舶滅火戰(zhàn)術(shù)中，僅作輔助戰(zhàn)術(shù)使用的是()。A、封堵火勢B、防護周圍C、直接撲滅167.船舶檢驗時，需檢驗船舶的應急消防泵的配備情況。對國內(nèi)海上航行的貨船來說，()總噸以上的船舶須配備固定式獨立動力驅(qū)動的應急消防泵?168.船舶機艙火災一開始范圍較大或者強度較大時，應采用的滅火方法是()。A、使用就近的滅火器滅火B(yǎng)、使用固定滅火系統(tǒng)滅火做法錯誤的是()。A、組織人力不定時進艙探火170.船舶火災應急時，值班駕駛員的最初應急行動包括：A、通知機艙備車、報告船長、通過報警系統(tǒng)通知船員B、備車、根據(jù)需求控制通風設(shè)備、提供技術(shù)支持C、開啟消防泵、備車、根據(jù)需求控制通風設(shè)備、準備救生設(shè)備171.船舶火災事故的證據(jù)搜集工作包括；①現(xiàn)場勘查②現(xiàn)場訪問③技術(shù)鑒定及鑒定意見④船員的看法與評論⑤綜合分析⑥書證和視聽材料的搜集。172.船舶高壓細水霧滅火系統(tǒng)和自動噴淋系統(tǒng)的關(guān)系?A、高壓細水霧滅火系統(tǒng)和自動噴淋系統(tǒng)；都可以安裝在生活區(qū)B、高壓細水霧滅火系統(tǒng)和自動噴淋系統(tǒng)，分別適使用于不同的規(guī)定，不能相互替代C、高壓細水霧滅火系統(tǒng)和自動噴淋系統(tǒng)；都可以安裝在船舶機艙A、替代水噴淋系統(tǒng)，安裝于客船的生活區(qū)內(nèi)位制度③易燃易爆化學物品管理制度④蓄電池管理制度⑤電氣焊設(shè)備使用保管制度⑥廚房防火管理制度⑦機(爐)艙防火管理制度⑧客區(qū)防火管理制度⑨電氣設(shè)備使用管理制度⑩防火巡回檢A、在未探明火情的情況下，必須嚴格控制通風C、對火災直接進行撲滅時，應斷絕通風177.船舶發(fā)生火災后，船方應向當?shù)叵狸爤蟾妫篈、船上人員的傷亡情況B、船上已經(jīng)采取的應急措施及效果，如人員撤離、火場隔離、通風控制、已使用的滅火設(shè)備等。C、貨物損失情況178.船舶發(fā)生火災，船員在對火災撲救過程中，如火勢無法控制時會有棄船可能，船長應如何要求船員使用救生衣。①整個消防過程中都應穿好救生衣②整個消防過程中都不能穿著救生衣③如條件許可，聽到應變信號后，可以把救生衣帶到現(xiàn)場保證隨時都能穿著④天氣惡劣甲板狹窄，在撲滅甲板火時可以穿著救生衣，但必須用噴霧水對滅火人員進行掩護⑤船長認為必要時由現(xiàn)場指揮通知船員收集救生衣存放到集合地點。179.船舶大量用水滅火時，為防止傾覆，控制港內(nèi)船舶橫傾的方法()①加系橫纜②使用多艘拖輪在船舶外舷頂推180.常見的泡沫滅火系統(tǒng)有壓力定比型、預混型和()三種。A、線路定比型C、可移動型181.差溫式探測器是隨單位時間溫升速率的突然變化而動作的，溫升速率設(shè)定為大于()時動作。182.測量油艙內(nèi)的可燃氣體濃度時，船員通常做法是().C、只測量艙室復雜處種影響包括():①嚴重橫傾；②傾覆；③吃水過大；④橫搖周期及角度小。186.按規(guī)定當油漆間和易燃液體物料間的面積小于()平方米時，187.按規(guī)定，任何水密門均應能在船舶向任一舷橫傾至()的情188.按規(guī)定，每一層甲板走廊內(nèi)任何部分與手動報警按鈕的距離不能大于()米。物料間應安裝固定滅火裝置()?A、4平方米A、船舶通用泵防泵填料涵漏水嚴重③應急消防泵的壓力表失效④消防泵的壓力不足。B、20分鐘C、15分鐘A、2小時C、1小時的平均溫度較原始溫度升高不超過140℃。()A、2小時B、1.5小時C、1小時A、兩者沒有關(guān)系C、緊密相連，不分先后197.“間接撲滅”不適用于()情況。A、火情已查明B、火情未查明C、火勢猛，不易控制198.“船舶高級消防”培訓的重點內(nèi)容是()。A、滅火戰(zhàn)術(shù)和指揮和消防器材的使用B、消防應變組織與協(xié)調(diào)和滅火戰(zhàn)術(shù)和指揮C、船舶日常消防管理199.()就是對可能發(fā)生的火災進行撲救的行動計劃，是通過計算和分析后得出的最佳滅火措施。A、火災控制計劃B、船舶火災應急計劃C、應變部署表1.作為第一責任人的船長，經(jīng)常檢查部門長是否組織本部門的船員進行消防訓練，就能保證船舶消防的成功。2.只要將燃燒三要素中的任何一個控制住，即可使燃燒停止。揮則可宣布火已撲滅。()“跑、冒、滴、漏”。13.應變部署表是應急計劃的一部分，是根據(jù)船員的職務來編制14.應按處所失火危險程度和使用人數(shù)的多少設(shè)置若干個獨立的通風系