縱橫斷面測(cè)量

1、一、線路縱斷面測(cè)量 任務(wù)：測(cè)定線路中線上所有樁點(diǎn)（中樁）的地面高程并繪制縱斷面圖，供縱斷面設(shè)計(jì)使用。 測(cè)量 方法：水準(zhǔn)測(cè)量 三角高程測(cè)量 均應(yīng)起閉于水準(zhǔn)點(diǎn)，構(gòu)成附合路線，閉合差的限差為50 （mm）。L為附合路線的長(zhǎng)度，以公里計(jì)。,斷面測(cè)量,（一）基平測(cè)量-控制測(cè)量（同四等水準(zhǔn)測(cè)量） （二）中平測(cè)量-逐個(gè)測(cè)定中樁的地面高程。,水準(zhǔn)測(cè)量：,1、路線縱斷面測(cè)量： (1) 縱斷面圖的繪制,（2）加樁 在所有加樁和百米樁處繪制豎線，豎線旁的數(shù)字表示該樁到上一百米樁的距離。 （3）地面標(biāo)高 依次標(biāo)注所有中線樁的地面高程。 （4）設(shè)計(jì)坡度 豎線表示變坡點(diǎn)的位置，斜線表示坡度的方向，斜線上方的數(shù)字表示坡度的

2、千分率（），斜線下方的數(shù)字表示坡段長(zhǎng)度。 （5）路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高 即設(shè)計(jì)的路基肩部標(biāo)高。根據(jù)變坡的路肩標(biāo)高和設(shè)計(jì)坡度，計(jì)算出所有位于該坡段上的中樁處的路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高，并標(biāo)注在該欄內(nèi)。 （6）工程地質(zhì)特性 根據(jù)地質(zhì)調(diào)查或鉆探結(jié)果填寫沿線地質(zhì)情況。,（7）線路平面 中央直線 表示線路的直線段 上凸折線 表示線路向右轉(zhuǎn)曲線 下凸折線 表示線路向左轉(zhuǎn)曲線 折線中間水平線 表示圓曲線 兩端的斜線 表示緩和曲線。 曲線起終點(diǎn)的里程只標(biāo)志百米以下的尾數(shù)，即該點(diǎn)到上一百米樁的距離。 （8）連續(xù)里程 指消除了斷鏈以后，從線路起點(diǎn)開始連續(xù)計(jì)算的里程。用短豎線表示公里標(biāo)的位置，其下的數(shù)字表示公里數(shù)，短線左側(cè)的數(shù)字表示公里

3、標(biāo)到上一個(gè)相鄰百米樁的距離。,任務(wù)：測(cè)定線路中線樁兩側(cè)一定范圍的地面起伏形狀，并繪制橫斷面圖供路基斷面設(shè)計(jì)、路基土石方量計(jì)算或路基邊坡放樣使用。,(1)橫斷面測(cè)量的密度和寬度 a.密度：所有中線樁均應(yīng)施測(cè)。工程集中地段和地質(zhì)不良地段應(yīng)加測(cè)。 b.寬度：主要以填挖高度為主,能滿足橫斷面設(shè)計(jì)的需要。,2、線路橫斷面測(cè)量,直線段: 與中線垂直 曲線段：曲線的法線方向，即半徑方向。 常用儀器：經(jīng)緯儀 工具： 方向架（木制十字架）,(2)橫斷面的方向,a.直線段中線樁橫斷面方向的確定：,b.曲線段中線樁橫斷面方向的確定：,實(shí)質(zhì)：測(cè)定橫斷面方向上地面坡度變化點(diǎn)相對(duì)于中樁的水平距離和高差。 a.水準(zhǔn)儀法:

4、地勢(shì)平坦、通視良好的地段。 安置一次儀器可測(cè)繪多個(gè)橫斷面。 橫斷面方向： 方向架 水平距離： 皮尺丈量 高差： 水準(zhǔn)儀測(cè)定,(3)橫斷面測(cè)量的方法,地形起伏較大，不便于丈量距離的地段。 儀器：經(jīng)緯儀（安置在中樁上） 方法：視距測(cè)量 優(yōu)點(diǎn)：速度快 （常用方法）,c.任意點(diǎn)光電測(cè)距法 儀器：光電測(cè)距儀/全站儀（安置在任意點(diǎn)） 優(yōu)點(diǎn)：精度高 速度快 安置一次儀器可測(cè)量多個(gè)斷面如有袖珍計(jì)算機(jī)配合計(jì)算，將能充分發(fā)揮光電測(cè)距的優(yōu)勢(shì)。,b.經(jīng)緯儀視距法,（4）測(cè)定橫斷面上點(diǎn)位 a.水準(zhǔn)儀皮尺法,b.標(biāo)桿皮尺法,采用光電三角高程方法時(shí)，中樁高程測(cè)量可與中樁測(cè)設(shè)同時(shí)進(jìn)行也可與水準(zhǔn)點(diǎn)高程測(cè)量一并進(jìn)行。,安置儀器于

5、點(diǎn)T,將棱鏡安置在中線樁O點(diǎn)：照準(zhǔn)后將水平度盤設(shè)置為00000，測(cè)定T到O的水平距離s0和高差hTO；再將棱鏡安置在橫,觀測(cè)原理：,斷面方向上的 i 點(diǎn)，測(cè)定水平角i、水平距離si、高差hTi ，設(shè)棱鏡高為v，儀器高為i，測(cè)站高程為HT，則：,斷面點(diǎn)高程 HiHT + hT i + i v 中樁高程 H0HT + hT 0 + i v 兩式相減得觀測(cè)點(diǎn) i 相對(duì)于中樁的高差： hi= HiH0= hT i hT 0 而測(cè)點(diǎn) i 相對(duì)于中樁的水平距離 li 由余弦定理：,注意：當(dāng)一次測(cè)量多個(gè)斷面時(shí)，有些點(diǎn)視線會(huì)很長(zhǎng)，要防止不同斷面的點(diǎn)相互混淆，最好繪制草圖予以注明。,鐵路和一級(jí)公路檢測(cè)時(shí)的限差：

6、 高程 （m） 距離 （m） 二級(jí)四級(jí)公路的檢測(cè)限差： 高程 （m） 距離 （m） h：檢測(cè)點(diǎn)相對(duì)于中樁的高差 l：檢測(cè)點(diǎn)至中樁的水平距離。,4橫斷面測(cè)量的精度要求,作用：路基橫斷面設(shè)計(jì)、面積計(jì)算。 比例尺：水平和高程均為1：200 繪制順序：在方格紙上自下而上從左到右。,5橫斷面圖繪制,任務(wù)：測(cè)設(shè)中樁、邊樁等各種樁點(diǎn)，為 線路施工提供依據(jù)。 內(nèi)容：線路施工復(fù)測(cè) 設(shè)置護(hù)樁 路基邊坡放樣 路基竣工測(cè)量,10-6 線路施工測(cè)量,施工開始前，檢查恢復(fù)定測(cè)樁點(diǎn)。 目的：恢復(fù)定測(cè)樁點(diǎn) 檢查定測(cè)質(zhì)量 工作內(nèi)容：恢復(fù)控制樁點(diǎn) 線路轉(zhuǎn)向角觀測(cè) 中線測(cè)量 曲線測(cè)設(shè) 基平測(cè)量 中平測(cè)量 （應(yīng)盡量按定測(cè)樁點(diǎn)進(jìn)行）,

7、一、線路施工復(fù)測(cè), 施工復(fù)測(cè)的精度與定測(cè)相同 當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的不符值在允許范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用定測(cè)成果。 復(fù)測(cè)成果與定測(cè)成果的不符值超限時(shí)，應(yīng)再作復(fù)測(cè)，當(dāng)確認(rèn)定測(cè)資料精度不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)改動(dòng)定測(cè)成果。 為了施工方便，在施工復(fù)測(cè)時(shí)也要： 增設(shè)一些水準(zhǔn)點(diǎn) 適當(dāng)增加中線樁和橫斷面的密度 平坦地段 50m/個(gè) 起伏較大的地段 20m/個(gè) （測(cè)量精度與定測(cè)相同）,在施工范圍以外的穩(wěn)固地方另外設(shè)置一些樁點(diǎn)，與被保護(hù)的控制樁構(gòu)成一定的關(guān)系，一旦控制樁被破壞，可根據(jù)這些樁點(diǎn)用簡(jiǎn)單的方法恢復(fù)。 護(hù)樁應(yīng)根據(jù)控制樁周圍的地形、地物條件，按圖所示的其中一種形式進(jìn)行布置。,二、護(hù)樁設(shè)置,延長(zhǎng)線法:,護(hù)樁的位置應(yīng)繪制草圖并

8、用文字予以詳細(xì)說明,目的：根據(jù)路基的設(shè)計(jì)橫斷面和中樁位置，在 地面上標(biāo)定出路基填挖邊界（即路堤的 坡腳線和路塹的坡頂線），以便根據(jù)邊 樁確定路基填筑或開挖的范圍。 方法: 計(jì)算法、圖解法、試探法。,三、路基邊樁測(cè)設(shè),如果地面平坦，中樁到邊樁的距離為,b 路堤頂面或路塹底面（含側(cè)溝和平臺(tái)）的寬度； m 路基邊坡系數(shù)； H 路基填挖高度；,1計(jì)算法,地勢(shì)比較平坦，橫斷面測(cè)繪精度較高。 可以在路基橫斷面設(shè)計(jì)圖上直接量取中樁到邊樁的距離，然后在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行放樣。,2圖解法,地面橫向坡度起伏較大， 兩側(cè)邊樁到中樁的距離相差較大時(shí)使用。,3.試探法,路堤：先估計(jì)邊樁大致位置1點(diǎn)處（上坡）測(cè)出水平距離D1，高差

9、h1,具體作法：,DD1 D1 若 D 0向內(nèi)移動(dòng) 略小于D 若 D 0 向外移動(dòng),路基面到1點(diǎn)的高差為Hh1，在此高差時(shí)，中樁到邊樁的水平距離應(yīng)為,當(dāng)D0.1m時(shí)，則可認(rèn)為觀測(cè)位置就是邊樁的位置。 下坡一側(cè)由于觀測(cè)點(diǎn)相對(duì)于中樁的高差是負(fù)值，上式仍然適用。 （移動(dòng)量略大于D）,路塹：如圖，先估計(jì)邊樁大致位置1點(diǎn)處（上坡）， 測(cè)出：水平距離D1、高差h1,路基面到1點(diǎn)的高差為H+h1，在此高差時(shí)，中樁到邊樁的水平距離應(yīng)為 DD1 D1 若 D 0 向內(nèi)移動(dòng) 略大于D 若 D 0 向外移動(dòng) 下坡一側(cè)仍然適用。（移動(dòng)量略小于D ） 注意：H 路基填挖高度的絕對(duì)值 h1 觀測(cè)點(diǎn)相對(duì)于中樁的高差，應(yīng)考慮

10、正負(fù)號(hào)。,四、豎曲線的測(cè)設(shè),1、概述 在設(shè)計(jì)路線縱坡的變更處，考慮行車的視距要求和行車的平穩(wěn)，在豎直面內(nèi)用圓曲線連接起來，這種曲線程為豎曲線。 我國(guó)鐵路、公路設(shè)置的豎曲線一般為圓曲線和拋物線型。 按坡度變化情況，豎曲線有以下形式：,2、豎曲線測(cè)設(shè)元素計(jì)算,由于 i 較小，所以,理由如下：,如圖所示： 由于很小，可認(rèn)為Y方向與半徑方向一致，也可認(rèn)為它是切線上與曲線上的高程差。則 （R+y）2=R2+x2 故 2Ry=x2-y2 又y2與x2 相比，其值甚微，可略去不計(jì)。故有 2Ry=x2 y= x2/2R ymaxE， 故E=T2/2R,3、例題 設(shè) i1= -1.114%, i2= +0.15

11、4%,為凹形豎曲線，變坡點(diǎn)的樁號(hào)為1+670，高程為48.60m，欲設(shè)置R=5000m的豎曲線，求各測(cè)設(shè)元素、起點(diǎn)、終點(diǎn)的樁號(hào)和高程、曲線上每10m 間距里程樁的標(biāo)高改正數(shù)和設(shè)計(jì)高程。,解：按公式求得T=31.70m，L=63.40m，E=0.10m 起點(diǎn)樁號(hào)=1+670-31.70=1+638.30 終點(diǎn)樁號(hào)= 1+638.30 + 63.40=1+701.70 起點(diǎn)坡道高程=48.60+31.70 1.114%=48.95m 終點(diǎn)坡道高程=48.60+31.70 0.154% =48.65m,根據(jù)R=5000m和相應(yīng)的樁距xi，即可求得豎曲線上各樁的標(biāo)高改正數(shù)yi，計(jì)算結(jié)果見下表：,4、豎曲線測(cè)設(shè) 按照一定的距離，先標(biāo)定每一個(gè)樁的平面位置，根據(jù)每一個(gè)樁的坡道高程和該樁的豎曲線高程標(biāo)定工作標(biāo)高。,任務(wù)：確定路基施工完成后線路中線的位置 檢查路基施工是否符合設(shè)計(jì)要求 內(nèi)容：中線測(cè)設(shè) 高程測(cè)量 橫斷面測(cè)量,五、路基竣工測(cè)量, 根據(jù)護(hù)樁恢復(fù)中線控制樁并進(jìn)行固樁 進(jìn)行中線貫通測(cè)量 橋涵隧道：從橋隧的中線向兩端貫通。 中線里程應(yīng)全線貫通，消滅斷鏈。 直線段每50米、曲線段每20米測(cè)設(shè)一樁。 在平交道中心、變坡點(diǎn)、橋涵中