塔式起重機安全監(jiān)理細則

1、合 肥 市 軌 道 交 通1號線濱湖車輛段與綜合基地CD01標工程 安全監(jiān)理細則 B13 （塔式起重機）內(nèi)容提要：工程概況編制依據(jù)安全監(jiān)理組織機構(gòu)安全監(jiān)理工作內(nèi)容與手段安全監(jiān)理控制要點與檢查方法項目監(jiān)理機構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 目 錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、安全監(jiān)理組織機構(gòu)和主要人員四、安全監(jiān)理工作主要內(nèi)容與手段五、安全監(jiān)理控制要點、檢查方法、頻率和措施一、工程概況1、工程簡介 合肥市軌道交通1號線濱湖車輛段與綜合基地主要承擔1號線全線配屬車輛的廠架修、定臨修以及本段配屬列車的停放、運用、整備、列檢、月修等工作，車輛段位于北至遵義路，東至西藏路，南至珠江路，

2、西至云南路，占地面積約39.61公頃，其中1號線濱湖車輛段占地面積約30.82公頃，其余為5號線停車場用地，濱湖車輛段總建筑面積約18萬。根據(jù)施工單位中鐵二局股份有限公司的施工吊裝要求，在此區(qū)域安裝4臺中聯(lián)重科股份有限公司生產(chǎn)的TC7525-16D型塔式起重機以滿足工地吊裝需求，安裝總高度約為33m。參建單位：建設(shè)單位：合肥城市軌道交通有限公司設(shè)計單位：北京城建設(shè)計設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司施工單位：中鐵二局股份有限公司監(jiān)理單位：上海地鐵咨詢監(jiān)理科技有限公司二、編制依據(jù)1、建設(shè)工程監(jiān)理委托合同2、經(jīng)批準的施工組織設(shè)計及專項方案3、中華人民共和國安全生產(chǎn)法4、中華人民共和國建筑法5、建設(shè)工程安全生

3、產(chǎn)管理條例6、國家、地方、行業(yè)的其他安全生產(chǎn)規(guī)范性文件、安全技術(shù)標準7、安全生產(chǎn)許可證條例8、危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質(zhì)200987 號9、施工臨時用電檢查標準 （JGJ46-2012）10、起重機械安全規(guī)程（GB5144-2006）11、起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范（GB50278-2010）12、建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程（JGJ196-2010）13、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ80-1991）14、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 （JGJ33-2012）15、建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范（GB503192013）16、建筑施工安全檢查標準 （JGJ59-20

4、11）17、建設(shè)工程施工安全監(jiān)理規(guī)程（DG/TJ08-2035-2008）18、其他有關(guān)勞動保護、安全生產(chǎn)方面的規(guī)定與標準三、安全監(jiān)理組織機構(gòu)和主要人員總監(jiān)理工程師：張軍監(jiān)代表：范治國場安全監(jiān)理人員：唐守榮凡杰場專業(yè)監(jiān)理人員：全體監(jiān)理成員四、安全監(jiān)理工作主要內(nèi)容與手段1、安全監(jiān)理工作主要內(nèi)容 1）審查施工單位編制的塔吊安裝、拆除專項施工方案中安全技術(shù)措符合強制性標準。 2）審核塔吊起重機安裝、拆除單位資質(zhì)、經(jīng)營手冊及承發(fā)包、租賃產(chǎn)權(quán)與總包單位關(guān)系是否明確及安裝人員的資格。 3）核查施工單位安

5、全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案。 4）復(fù)核塔吊的安全許可驗收手續(xù)。 5）督促施工單位做好安裝、拆除人員的安全教育和安全交底及安裝、拆除現(xiàn)場的安全監(jiān)控。 6）監(jiān)督塔吊安裝、拆除過程中按專項施工方案的實施及專職安全生產(chǎn)管理人員的到崗與工作情況。 7）對安裝、拆除現(xiàn)場存在的安全事故隱患以及安全設(shè)施不符合安全標準強制性條文要求的情況，應(yīng)書面通知施工單位及時予以整改。2、安全監(jiān)理工作方法與手段 1）巡視：塔吊在安裝準備、作業(yè)、拆卸準備時監(jiān)理人員應(yīng)進行巡視檢查，并做好巡視記錄。 2）旁站：塔吊在進行安裝、拆卸時監(jiān)理人員須采取旁站監(jiān)理，并做好旁站監(jiān)理記錄。 3）安全監(jiān)理通知單：安全監(jiān)理人員應(yīng)按制度規(guī)定做好日常檢查工

6、作，對在日常巡視檢查過程中發(fā)現(xiàn)的安全事故隱患及違反工程建設(shè)施工安全標準強制性條文規(guī)定的情況，安全監(jiān)理人員應(yīng)及時向施工承包單位開具“安全監(jiān)理工程師通知單”，要求期限整改。 4）暫停施工：在安裝施工過程中對出現(xiàn)可能直接影響質(zhì)量和人員生命安全情況時，應(yīng)由總監(jiān)理工程師下達工程暫停令，并及時報告建設(shè)單位。 5）報告：除周報、月報、專題報告外，對于項目監(jiān)理機構(gòu)提出整改要求，但施工單位拒不整改或者不停止施工，建設(shè)單位拒不簽收的，而可能產(chǎn)生嚴重安全質(zhì)量事故的情形，總監(jiān)理工程師應(yīng)立即編制監(jiān)理緊急報告，向其監(jiān)理單位和該項目的監(jiān)理機構(gòu)報告。五、安全監(jiān)理控制要點、檢查方法、頻率和措施1、審查施工單位的資質(zhì)證書、安全生

7、產(chǎn)許可證、兩類人員證書、特種作業(yè)人員操作證，檢查施工單位工程項目規(guī)章制度、安全管理機構(gòu)的建立情況，參與審查施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施、專項施工方案和應(yīng)急救援預(yù)案。2、審核施工單位安全防護、文明施工措施費用的使用情況。3、組織施工單位進行安全生產(chǎn)大檢查。4、巡視檢查施工現(xiàn)場安全狀況，參與專項施工方案實施情況的定期巡視檢查，每天巡視檢查不少于二次并有相應(yīng)記錄，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患及時報告總監(jiān)理工程師并參與處理。5、檢查施工現(xiàn)場各種安全標志和安全防護措施，其應(yīng)符合工程建設(shè)強制性標準要求。6、塔機安裝、拆卸及塔身加節(jié)或降節(jié)作業(yè)時，應(yīng)按使用說明書中有關(guān)規(guī)定及注意事項進行。7、架設(shè)前應(yīng)對塔機自身的架設(shè)機構(gòu)進

8、行檢查，保證機構(gòu)處于正常狀態(tài)。8、塔機在安裝、增加塔身標準節(jié)之前應(yīng)對結(jié)構(gòu)件和高強度螺栓進行檢查，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)修復(fù)或更換后方可進行安裝。9、安裝、拆卸、加節(jié)或降節(jié)作業(yè)時，塔機的最大安裝高度處的風速不應(yīng)大于13 m/s。10、塔機的尾部與周圍建筑物及其外圍施工設(shè)施之間的安全距離不小于0、6 m。11、有架空輸電線的場合，塔機的任何部位與輸電線的安全距離，應(yīng)符合規(guī)定。12、兩臺塔機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位塔機的起重臂端部與另一臺塔機的塔身之間至少有2 m的距離；處于高位塔機的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或平衡重的最低部位)與低位塔機中處于最高位置部件之間的垂直距離不應(yīng)小于2 m。13、混凝

9、土基礎(chǔ)應(yīng)能承受工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)下的最大載荷，并應(yīng)滿足塔機抗傾翻穩(wěn)定性的要求。塔吊基礎(chǔ)須經(jīng)驗收。14、塔機的操作使用應(yīng)符合JG/T 100的有關(guān)規(guī)定，司機、裝拆工、指揮人員應(yīng)具有有關(guān)部門發(fā)放的資格證書。15、每臺作業(yè)的塔機司機室內(nèi)應(yīng)備有一份有關(guān)操作維修內(nèi)容的使用說明書。16、在正常工作情況下，應(yīng)按指揮信號進行操作。但對特殊情況的緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。17、塔機在加節(jié)作業(yè)時，任一頂升循環(huán)中即使頂升油缸的活塞桿全程伸出，塔身上端面至少應(yīng)比頂升套架上排導向滾輪(或滑套)中心線高60 mm。18、塔機應(yīng)保證在工作和非工作狀態(tài)時，平衡重及壓重在其規(guī)定位置上不位移、不脫落，平衡重塊之

10、間不得互相撞擊。19、采用高強度螺栓連接時，其連接表面應(yīng)清除灰塵、油漆、油跡和銹蝕。應(yīng)使用力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐郑词褂谜f明書要求擰緊。20、安裝作業(yè)時應(yīng)采取有效措施，防止塔機上的零件掉落造成危險?？刹鹦兜牧悴考缟w、箱體及外殼等應(yīng)與支座牢固連接，防止掉落。21、塔機十不吊：起重指揮信號不明或亂指揮不吊；超負荷不吊；工件緊固不牢不吊；吊物上有人不吊；安全裝置不靈不吊；工件埋在地下不吊；斜拉工件不吊；光線陰暗看不清不吊；小配件或短料盛過滿不吊；棱角物件沒有采取包墊等護角措施不吊。 22、滑輪、起升卷筒及動臂變幅卷筒均應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫裝置，該裝置與滑輪或卷筒側(cè)板最外緣的間隙不應(yīng)超過鋼絲繩直徑的20。2

11、3、吊鉤應(yīng)設(shè)有防鋼絲繩脫鉤的裝置。24、電氣設(shè)備應(yīng)使塔機的傳動性能和控制性能準確可靠，在緊急情況下能切斷電源，安全停車。在塔機安裝、維修、調(diào)整和使用中不應(yīng)任意改變電路。25、塔機的金屬結(jié)構(gòu)、軌道、所有電氣設(shè)備的金屬外殼、金屬線管、安全照明的變壓器低壓側(cè)等均應(yīng)可靠接地，接地電阻不大于4，重復(fù)接地電阻不大于10，接地裝置的選擇和安裝應(yīng)符合電氣安全的有關(guān)要求。26、電氣設(shè)備安裝應(yīng)牢固。需要防震的電器應(yīng)有防震措施。27、電氣連接應(yīng)接觸良好，防止松脫。導線、線束應(yīng)用卡子固定，以防擺動。28、電氣柜(配電箱)應(yīng)有門鎖。門內(nèi)應(yīng)有原理圖或布線圖、操作指示等，門外應(yīng)有警示標志。29、主電路和控制電路的對地絕緣電

12、阻不應(yīng)小于0. 5 M。30、零線和接地線必須分開，接地線嚴禁作載流回路。31、電氣控制設(shè)備和元件應(yīng)設(shè)置于柜內(nèi)，能防雨、防灰塵電32、塔機應(yīng)設(shè)置非自動復(fù)位的、能切斷塔機總控制電源的緊急斷電開關(guān)。該開關(guān)應(yīng)設(shè)在司機操作方便的地方。33、 塔機電源進線處宜設(shè)主隔離開關(guān)，或采取其他隔離措施。隔離開關(guān)應(yīng)有明顯標記。34、各限位開關(guān)應(yīng)能可靠地停止機構(gòu)的運動，但機構(gòu)可作相反方向的運動。35、塔機應(yīng)有良好的照明照明的供電不受停機影響。36、 固定式照明裝置的電源電壓不應(yīng)超過220 V，嚴禁用金屬結(jié)構(gòu)作為照明線路的回路。可 攜 式 照明裝置的電源電壓不應(yīng)超過48V ，交流供電的嚴禁使用自藕變壓器。37、司機室內(nèi)照明照度不應(yīng)低于30 Ix。38、電氣室及機務(wù)專用電梯的照明照度不應(yīng)低于5 lx。39、塔頂高度大于30 m且高于周圍建筑物的塔機，應(yīng)在塔頂和臂架端部安裝紅色障礙指示燈，該指示燈的供電不應(yīng)受停機的影響。40、在司機室內(nèi)明顯位置應(yīng)裝有總電源開合狀況的指示信號。41、安全裝置的指示信號或聲響報警信號應(yīng)設(shè)置在司機和有關(guān)人員視力、聽力可及的地方。42、導線的連接及分支處的室外接線盒應(yīng)防水，導線孔應(yīng)有護套。43、導線兩端應(yīng)有與原理圖一致的永久性標志和供