一級(jí)建造師考試《公路工程》真題及答案.doc

一級(jí)建造師考試公路工程真題及答案(完整版)一、單項(xiàng)選擇題(共題，每題分。每題的備選項(xiàng)中，只有個(gè)最符合題意)單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘()的土質(zhì)路塹。淺且短深且短長(zhǎng)且一側(cè)塹壁較薄深且長(zhǎng)骨架植物防護(hù)類(lèi)型不包括()。漿砌片石骨架植草水泥混凝土空心塊護(hù)坡窗孔式護(hù)面墻錨桿混凝土框架植草技術(shù)用于道路中線施工放樣時(shí)，應(yīng)先計(jì)算出線路上里程樁的()。方位角坐標(biāo)距離象限角下列路面結(jié)構(gòu)層中，屬于柔性基層的是()。水泥穩(wěn)定碎石基層貫入式瀝青碎石基層二灰碎石基層石灰穩(wěn)定土基層按礦料級(jí)配分類(lèi)，屬于開(kāi)級(jí)配瀝青混合料的是()。培土路肩的施工流程正確的是()。備料;平整;靜壓;推平;切邊;平整;碾壓備料;平整;靜壓;推平;碾壓;切邊;平整備料;推平;平整;靜壓;切邊;平整;碾壓備料;推平;靜壓;平整;碾壓;平整;切邊卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的()。關(guān)于泵送混凝土的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配應(yīng)摻入泵送劑或減水劑不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻合料斜拉橋索塔裸塔施工不宜采用的方法是()。滿(mǎn)堂支架法爬模法滑模法翻模法下列隧道施工通風(fēng)方式中，錯(cuò)誤的是()。風(fēng)管式通風(fēng)巷道式通風(fēng)通道式通風(fēng)風(fēng)墻式通風(fēng)公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中，既能反映各分部(項(xiàng))工程的進(jìn)度，又能反映工程總體進(jìn)度的是()。時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖“”曲線和橫道圖結(jié)合的公路工程進(jìn)度表單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)圖“”曲線下列高速公路環(huán)保工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，不屬于中央分隔帶綠化實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是()。降噪效果土層厚度苗木成活率草坪覆蓋率關(guān)于人工挖孔樁安全控制要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。同排樁應(yīng)采用跳槽開(kāi)挖方法土層或破碎巖石中挖孔樁應(yīng)采用鋼筋混凝土護(hù)壁孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動(dòng)爆破孔口處應(yīng)設(shè)置護(hù)圈，且護(hù)圈應(yīng)高出地面關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。高處作業(yè)場(chǎng)所臨邊應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄桿安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上鋼直梯高度大于應(yīng)設(shè)護(hù)籠防護(hù)欄桿應(yīng)能承受的可變荷載根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件(版)，工程量清單計(jì)日工明細(xì)表中所列工程數(shù)量為()。招標(biāo)方估計(jì)的工程量招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙所列工程量投標(biāo)方估計(jì)的工程量實(shí)際完成工程量關(guān)于分包合同管理關(guān)系的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。發(fā)包人與分包人沒(méi)有合同關(guān)系監(jiān)理人對(duì)分包人的現(xiàn)場(chǎng)施工不承擔(dān)協(xié)調(diào)和管理義務(wù)監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的指示均應(yīng)發(fā)給承包人和分包人承包人對(duì)分包工程的實(shí)施具有全面管理責(zé)任關(guān)于特大橋、隧道、拌合站和預(yù)制場(chǎng)等進(jìn)出口便道范圍宜采用的路面的說(shuō)法，正確的是()。預(yù)制場(chǎng)進(jìn)出口宜采用泥結(jié)碎石路面隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面特大橋進(jìn)出便道路面宜采用不小于厚混凝土路面拌合站進(jìn)出口宜采用級(jí)配碎石路面下列施工機(jī)械中屬于隧道施工專(zhuān)用設(shè)備的是()。軸流風(fēng)機(jī)裝載機(jī)鑿巖臺(tái)車(chē)混凝土噴射機(jī)下列大型臨時(shí)工程中，需編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案且需專(zhuān)家論證、審查的是()。水深的圍堰工程便橋臨時(shí)碼頭貓道關(guān)于隧道交通工程及沿線設(shè)施規(guī)定的說(shuō)法，正確的是()。長(zhǎng)度的高速公路隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)、一次實(shí)施的原則設(shè)置特長(zhǎng)隧道必須配置報(bào)警設(shè)施一級(jí)公路的長(zhǎng)隧道可不配置監(jiān)控設(shè)施二、多項(xiàng)選擇題(共題，每題分。每題的備選項(xiàng)中，有個(gè)或個(gè)以上符合題意，至少有個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得分)粉煤灰路堤的組成包括()。路堤主體部分封頂層透水層隔離層排水系統(tǒng)導(dǎo)致路基行車(chē)帶壓實(shí)不足，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的主要原因有()。壓路機(jī)質(zhì)量偏小填料含水量過(guò)大透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤填土松鋪厚度過(guò)大壓路機(jī)碾壓速度過(guò)慢能有效防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的措施有()。采用塑性指數(shù)較高的土控制壓實(shí)含水量，根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量在保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能增加水泥用量一次成型，盡可能采用快凝水泥加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過(guò)大關(guān)于地下連續(xù)墻的說(shuō)法，正確的有()。墻體剛度大不能承受豎向荷載不可作為永久性結(jié)構(gòu)可作為施工過(guò)程中的防護(hù)結(jié)構(gòu)施工中需采用膨潤(rùn)土泥漿護(hù)壁關(guān)于懸索橋錨碇的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有()。承擔(dān)主塔的重力及下壓力主要承擔(dān)來(lái)自主纜的拉力是懸索橋的主要承載構(gòu)件隧道式錨碇將其承擔(dān)的荷載傳遞給基巖重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力隧道穿越下列地段時(shí)，容易發(fā)生塌方的有()。洞口淺埋段斷層破碎帶兩種巖性接觸帶高地應(yīng)力硬巖段有害氣體地段關(guān)于公路配電工程中鋼管敷設(shè)的說(shuō)法，正確的有()。鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接明配鋼管或暗配鍍鋅鋼管與盒(箱)連接應(yīng)采用鎖緊螺母或護(hù)套帽固定直埋于地下時(shí)應(yīng)采用厚壁鋼管薄壁鋼管應(yīng)采用焊接連接潮濕場(chǎng)所應(yīng)采用薄壁鋼管下列斜拉橋混凝土索塔質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有()。混凝土強(qiáng)度塔柱底偏位傾斜度錨固點(diǎn)高程孔道位置根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件(版)，一般不單獨(dú)計(jì)量支付的項(xiàng)目有()。橋梁橡膠支座模板腳手架水泥混凝土拌和站安拆定位鋼筋招投標(biāo)中，應(yīng)作為廢標(biāo)處理的情況有()。投標(biāo)文件未加蓋投標(biāo)人公章投標(biāo)文件字跡潦草，無(wú)法辨認(rèn)投標(biāo)人對(duì)同一標(biāo)段提交兩份以上內(nèi)容不同的投標(biāo)文件，但書(shū)面聲明了其中一份有效投標(biāo)人承諾的施工工期超過(guò)招標(biāo)文件規(guī)定的期限投標(biāo)人未按招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)保證金三、案例分析題(共題，(一)、(二)、(三)題各分，(四)、(五)題各分)(一)【背景資料】某公路工程采用工程量清單方式招標(biāo)，甲公司中標(biāo)并發(fā)包人簽訂了施工承包合同，甲公司工程部編制了工程施工進(jìn)度單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖(如圖所示)，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)了該計(jì)劃。合同約定當(dāng)工程量增加超出清單工程量時(shí)，雙方可以協(xié)商調(diào)整超出部分的單價(jià)，甲公司部分工程量清單報(bào)價(jià)見(jiàn)表。施工中發(fā)生如下事件：事件：由于設(shè)計(jì)變更，路基挖土方實(shí)際完成工程量為，雙方協(xié)商調(diào)整單價(jià)為元。邊溝人工清淤挖運(yùn)實(shí)際完成工程量。事件：、工作開(kāi)工后開(kāi)始下雨，因季節(jié)性下雨導(dǎo)致停工，后變?yōu)槟暌挥鎏卮蟊┯?，?dǎo)致停工。承包商提出工程延期與窩工補(bǔ)償萬(wàn)元。事件：由于設(shè)計(jì)變更，導(dǎo)致工作推遲開(kāi)工。事件：工作完成后，業(yè)主委托第三方檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果質(zhì)量為不合格。承包商返工修復(fù)完工后，業(yè)主重新委托第三方檢驗(yàn)。由于工作返工，影響了工作的開(kāi)始時(shí)間，業(yè)主要求承包商趕工，監(jiān)理工程師也需要一起加班?！締?wèn)題】事件中，路基挖方的總價(jià)為多少元?邊溝人工清淤挖運(yùn)是否計(jì)價(jià)?說(shuō)明理由。(計(jì)算結(jié)果保留整數(shù))將工程施工進(jìn)度單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃轉(zhuǎn)換為雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖。事件中，承包商可以獲得的工期和窩工補(bǔ)償各為多少?事件中，承包商可以索賠的工期為多少?事件中，業(yè)主可以向承包商提出索賠的費(fèi)用有哪些?(二)【背景資料】某施工單位承建了西北某二級(jí)公路，總工期年，起訖樁號(hào)為，該地區(qū)全年平均氣溫，每年月份晝夜平均溫度在以下的連續(xù)天數(shù)約。施工單位編制了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，路基計(jì)劃施工工期年，橋梁計(jì)劃施工工期年，路面及其他工程計(jì)劃施工工期年。施工單位進(jìn)行了路基土石方計(jì)算與調(diào)配，路基土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配見(jiàn)表。施工單位擬定了、四個(gè)棄土場(chǎng)，棄土場(chǎng)平面示意圖如圖所示，施工單位會(huì)同有關(guān)單位到現(xiàn)場(chǎng)查看后決定放棄、棄土場(chǎng)，采用、兩個(gè)棄土場(chǎng)。棄土按設(shè)計(jì)要求碾壓密實(shí)，壓實(shí)度要求達(dá)到。經(jīng)測(cè)算，棄土場(chǎng)可棄土方(壓實(shí)方)，棄土場(chǎng)可棄土方(壓實(shí)方)。針對(duì)當(dāng)?shù)貧夂驐l件，施工組織設(shè)計(jì)中包含的月份路基施工措施有：()填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。()當(dāng)路堤項(xiàng)面施工至距上路床底面時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。()填挖方交界處，不應(yīng)在月份施工。()棄土堆的高度一般不應(yīng)大于，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得小于?！締?wèn)題】說(shuō)明放棄、棄土場(chǎng)的理由。填寫(xiě)出表中虛框中的數(shù)據(jù)。(復(fù)制表中虛框內(nèi)的表格作答，計(jì)算結(jié)果保留整數(shù))按費(fèi)用經(jīng)濟(jì)原則，計(jì)算、兩個(gè)棄土場(chǎng)的棄土數(shù)量。(棄方數(shù)量按天然密實(shí)方計(jì)，單位：，計(jì)算結(jié)果保留整數(shù))逐條判斷月份施工措施是否正確?并改正錯(cuò)誤。(三)【背景資料】某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長(zhǎng)的雙向四車(chē)道高速公路的路基、路面工程，該工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖如圖所示。施工中發(fā)生如下事件：事件：施工單位進(jìn)場(chǎng)后采用活動(dòng)板房自建駐地工程部，駐地生活用房建設(shè)時(shí)充分考慮以人為本的理念；駐地辦公用房面積考慮了下列各個(gè)部(或室)的要求：項(xiàng)目經(jīng)理室、書(shū)記辦公室、項(xiàng)目副經(jīng)理辦公室、各職能部門(mén)辦公室(質(zhì)檢部、合同部、技術(shù)部、財(cái)務(wù)部、安全部等)、綜合辦公室、醫(yī)務(wù)室、保安室、檔案資料室、打印復(fù)印室;事件：施工單位在基層施工前，進(jìn)行了各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)，包括標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)、混合料的配合比實(shí)驗(yàn)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)等，其中路面基層無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料配合比設(shè)計(jì)流程圖如圖所示。事件：施工單位進(jìn)行無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的配合比設(shè)計(jì)后，將實(shí)驗(yàn)報(bào)告及實(shí)驗(yàn)材料提交監(jiān)理工程師中心實(shí)驗(yàn)室審查批準(zhǔn)。監(jiān)理工程師審查實(shí)驗(yàn)報(bào)告后，即肯定并簽認(rèn)了施工單位的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)參數(shù)。事件：施工單位為加強(qiáng)對(duì)工地實(shí)驗(yàn)室的管理，制定了實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)記錄管理辦法及相關(guān)實(shí)驗(yàn)管理制度，現(xiàn)部分摘錄如下：()工地實(shí)驗(yàn)室對(duì)實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)的原始記錄和報(bào)告應(yīng)印成一定格式的表格，原始記錄和報(bào)告要實(shí)事求是，字跡清楚，數(shù)據(jù)可靠，結(jié)論明確。同時(shí)應(yīng)有實(shí)驗(yàn)、計(jì)算、復(fù)核、負(fù)責(zé)人簽字及實(shí)驗(yàn)日期，并加蓋工程部公章。()工程實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)記錄應(yīng)使用簽字筆填寫(xiě)，內(nèi)容應(yīng)填寫(xiě)完整，沒(méi)有填寫(xiě)的地方應(yīng)劃“;”。不能留空。()原始記錄如果需要更改，作廢數(shù)據(jù)應(yīng)采用涂改液涂改，并將正確數(shù)據(jù)填在上方，同時(shí)加蓋更改人印章?！締?wèn)題】寫(xiě)出圖中的名稱(chēng)以及圖中檢測(cè)參數(shù)可采用的實(shí)驗(yàn)方法。補(bǔ)充事件中駐地辦公用房面積考慮時(shí)缺少的部(或室)。寫(xiě)出事件中實(shí)驗(yàn)的名稱(chēng)以及圖步驟三中設(shè)計(jì)、步驟四中參數(shù)的名稱(chēng)。判斷事件中監(jiān)理工程師做法是否正確?如果正確，說(shuō)明理由；如果錯(cuò)誤，改正錯(cuò)誤之處。逐條判斷事件中實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)記錄管理辦法摘錄內(nèi)容是否正確?并改正錯(cuò)誤。(四)【背景資料】某高速公路隧道右洞，起訖樁號(hào)為。工程所在地常年多雨，地質(zhì)情況為：粉質(zhì)黏土、中強(qiáng)風(fēng)化板巖為主，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖級(jí)別為級(jí)。該隧道段原設(shè)計(jì)為暗洞，長(zhǎng)，其余為明洞，長(zhǎng)，明洞開(kāi)挖采用的臨時(shí)邊坡坡率為：，開(kāi)挖深度為。明洞段左側(cè)山坡高且較陡，為順層邊坡，巖層產(chǎn)狀為。隧道頂?shù)乇砀浇猩倭棵穹?。隧道施工發(fā)生如下事件：事件：隧道施工開(kāi)工前，施工單位向監(jiān)理單位提供了施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。在段明洞開(kāi)挖施工過(guò)程中，臨時(shí)邊坡發(fā)生了滑塌。經(jīng)有關(guān)單位現(xiàn)場(chǎng)研究，決定將后續(xù)段設(shè)計(jì)方案調(diào)整為蓋挖法，的蓋挖法橫斷面設(shè)計(jì)示意圖如圖所示，蓋挖法施工流程圖如圖所示。事件：在采用蓋挖法施工前，監(jiān)理單位要求再次提供隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，施工單位以已提供過(guò)為由，予以拒絕。事件：施工單位對(duì)蓋挖法方案相對(duì)于明挖法方案的部分施工費(fèi)用進(jìn)行了核算和對(duì)比，見(jiàn)表。其中，挖石方費(fèi)用增加了萬(wàn)元，砂漿錨桿費(fèi)用減少了萬(wàn)元，鎖腳錨桿費(fèi)用增加了萬(wàn)元?！締?wèn)題】結(jié)合地質(zhì)信息，判斷本項(xiàng)目是否需要編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案?是否需要專(zhuān)家論證、審查?并分別說(shuō)明理由。結(jié)合本項(xiàng)目說(shuō)明蓋挖法相較于明挖法的優(yōu)點(diǎn)。寫(xiě)出圖中填筑層的材質(zhì)名稱(chēng)、設(shè)施的名稱(chēng)，以及和各自的作用。寫(xiě)出圖中工序和工序的名稱(chēng)。事件中，施工單位的做法是否正確?說(shuō)明理由。分別指出表中項(xiàng)備注中的“;”是增加還是減少?計(jì)算費(fèi)用變化合計(jì)值。(單位：萬(wàn)元，計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù))(五)【背景資料】某特大橋主橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)橋，橋跨布置為()，橋址區(qū)地層從上往下依次為洪積土、第四系河流相的黏土、亞黏土及亞砂土、砂卵石土、軟巖。主橋均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，每墩位根樁，對(duì)稱(chēng)布置。其中號(hào)、號(hào)墩樁徑均為，其余各墩樁徑均為，所有樁長(zhǎng)均為。施工中發(fā)生如下事件：事件：該橋位處主河槽寬度，號(hào)橋墩位于主河槽內(nèi)，主橋下部結(jié)構(gòu)施工在枯水季節(jié)完成，最大水深?？紤]到季節(jié)水位與工期安排，主墩搭設(shè)棧橋和鉆孔平臺(tái)施工，棧橋?yàn)樨惱讟颍謩e位于河?xùn)|岸和河西岸，自岸邊無(wú)水區(qū)分別架設(shè)至主河槽各墩施工平臺(tái)，棧橋設(shè)計(jì)寬度，跨徑均為，鋼管樁基礎(chǔ)，縱梁采用貝雷桁架、橫梁采用工字鋼，橋面采用厚鋼板，棧橋設(shè)計(jì)承載能力為，施工單位配備有運(yùn)輸汽車(chē)、裝載機(jī)、切割機(jī)等設(shè)備用于棧橋施工。事件：主橋共計(jì)根與根鉆孔灌注樁，均采用同一型號(hào)的回旋鉆機(jī)不間斷施工，鉆機(jī)鉆進(jìn)速度均為。鋼護(hù)筒測(cè)量定位與打設(shè)下沉到位另由專(zhuān)門(mén)施工小組負(fù)責(zé)，鉆孔完成后，每根樁的清孔、下放鋼筋籠、安放灌注混凝土導(dǎo)管、水下混凝土灌注、鉆機(jī)移位及鉆孔準(zhǔn)備共需時(shí)間()，為滿(mǎn)足施工要求，施工單位調(diào)集臺(tái)回旋鉆機(jī)，為保證工期和鉆孔施工安全，考慮兩種鉆孔方案，方案一：每個(gè)墩位安排臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)施工；方案二：每個(gè)墩位只安排臺(tái)鉆機(jī)施工。事件：鉆孔施工的鉆孔及泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖如圖所示，其中為鉆頭，為鉆桿，為鉆機(jī)回轉(zhuǎn)裝置，為輸送管，泥漿循環(huán)如圖中箭頭所示方向。事件：號(hào)墩的號(hào)樁基鉆孔及清孔完成后，用測(cè)深錘測(cè)得孔底至鋼護(hù)筒頂面距離為。水下混凝土灌注采用直徑為的鋼導(dǎo)管，安放導(dǎo)管時(shí)，使導(dǎo)管底口距孔底，此時(shí)導(dǎo)管總長(zhǎng)為，由、三種型號(hào)的節(jié)段連接而成。根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求，必須保證首批混凝土導(dǎo)管埋置深度為，如圖所示，其中為樁孔底至導(dǎo)管底端距離，為首批混凝土導(dǎo)管埋置深度，為孔內(nèi)水頭(泥漿)頇面至孔內(nèi)混凝土頂面距離，為導(dǎo)管內(nèi)混凝土高出孔內(nèi)混凝土頂面的高度，且孔內(nèi)泥漿頂面與護(hù)筒頂面標(biāo)高持平?；炷撩芏葹?，泥漿密度為。事件：號(hào)墩的號(hào)樁持續(xù)灌注個(gè)小時(shí)后，用測(cè)深錘測(cè)得混凝土頇面至鋼護(hù)筒頇面距離為，此時(shí)已拆除導(dǎo)管節(jié)、導(dǎo)管節(jié)。事件：某樁基施工過(guò)程中，施工單位采取了如下做法：()鉆孔過(guò)程中，采用空心鋼制鉆桿。()水下混凝土灌注前，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行壓氣試壓實(shí)驗(yàn)。()泵送混凝土中摻入泵送劑或減水劑、緩凝劑。()灌注混凝土過(guò)程中注意測(cè)量混凝土頂面高程，灌注至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)即停止施工。()用于樁身混凝土強(qiáng)度評(píng)定的混凝土試件置于樁位處現(xiàn)場(chǎng)，與工程樁同條件養(yǎng)護(hù)?！締?wèn)題】事件中，補(bǔ)充棧橋施工必須配置的主要施工機(jī)械設(shè)備。結(jié)合地質(zhì)水文情況，本棧橋施工適合采用哪兩種架設(shè)方法?針對(duì)事件，不考慮各樁基施工工序搭接，分別計(jì)算兩種方案主橋樁基礎(chǔ)施工的總工期，應(yīng)選擇哪一種方案施工?寫(xiě)出圖中設(shè)備或設(shè)施、的名稱(chēng)與該回旋鉆機(jī)的類(lèi)型。事件中，計(jì)算(單位：)與首批混凝土數(shù)量(單位：)(計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)，取)。計(jì)算并說(shuō)明事件中導(dǎo)管埋置深度是否符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定?事件中，逐條判斷施工單位的做法是否正確?并改正錯(cuò)誤。一、單線選擇題。本題考核的是單層橫向全寬挖掘法。單層橫向全寬挖掘法：從開(kāi)挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運(yùn)送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。本題考核的是路基坡面防護(hù)的類(lèi)型。骨架植物防護(hù)：漿砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心塊護(hù)坡、錨桿混凝土框架植草。本題考核的是中線放樣。在進(jìn)行道路中線施工放樣之前，首先要計(jì)算出線路上里程樁的坐標(biāo)，然后才能用的放樣功能解算放樣點(diǎn)的平面位置。本題考核的是瀝青穩(wěn)定類(lèi)基層分類(lèi)。瀝青穩(wěn)定基層(底基層)又稱(chēng)柔性基層(底基層)，包括熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料基層(底基層)等。本題考核的是開(kāi)級(jí)配瀝青混合料。開(kāi)級(jí)配瀝青混合料：礦料級(jí)配主要由粗集料組成，細(xì)集料和填料較少，采用高黏度瀝青結(jié)合料粘結(jié)形成，壓實(shí)后空隙率大于的開(kāi)式瀝青混合料。代表類(lèi)型有排水式瀝青磨耗層混合料，以表示。本題考核的是培土路肩施工流程。培土路肩施工流程：備料;推平;平整;靜壓;切邊;平整;碾壓。本題考核的是石拱橋的拱架卸落時(shí)間應(yīng)符合的要求。卸落漿砌石拱橋，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的，如設(shè)計(jì)另有規(guī)定，應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。本題考核的是采用泵送混凝土應(yīng)符合的規(guī)定。泵送混凝土中應(yīng)摻人泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。本題考核的是斜拉橋的索塔施工方法。裸塔現(xiàn)澆施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法。本題考核的是隧道施工通風(fēng)方式。隧道通風(fēng)防塵實(shí)施機(jī)械通風(fēng)，必須具有通風(fēng)機(jī)和風(fēng)道，按照風(fēng)道的類(lèi)型和通風(fēng)安裝位置，通風(fēng)方式有：風(fēng)管式通風(fēng)；巷道式通風(fēng)；風(fēng)墻式通風(fēng)，故選項(xiàng)表述錯(cuò)誤。本題考核的是公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式。在公路工程中，常常將“”曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱(chēng)之為“公路工程進(jìn)度表”，既能反映各分部(項(xiàng))工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度。本題考核的是中央分隔帶綠化的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。中央分隔帶綠化的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：苗木規(guī)格與數(shù)量、種植穴規(guī)格、土層厚度、苗木間距、苗木成活率()、草坪覆蓋率。本題考核的是人工挖孔樁安全控制要點(diǎn)。人工挖孔樁施工中，口內(nèi)爆破作業(yè)應(yīng)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，采用淺眼松動(dòng)爆破法，并應(yīng)嚴(yán)格控制炸藥用量，炮眼附近孔壁應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)或支護(hù)，故選項(xiàng)錯(cuò)誤。本題考核的是高處作業(yè)安全技術(shù)的要求。防護(hù)欄桿應(yīng)能承受的可變荷載，故選項(xiàng)錯(cuò)誤。本題考核的是計(jì)日工明細(xì)表。計(jì)日工清單是用來(lái)處理一些附加的或小型的變更工程計(jì)價(jià)的，清單中計(jì)日工的數(shù)量完全是由業(yè)主虛擬的，用以避免承包人在投標(biāo)時(shí)計(jì)日工的單價(jià)報(bào)得太離譜，有了計(jì)日工清單會(huì)使合同管理很方便。本題考核的是分包合同的管理關(guān)系。發(fā)包人與分包人沒(méi)有合同關(guān)系，但發(fā)包人作為工程項(xiàng)目的投資方和施工合同的當(dāng)事人，對(duì)分包合同的管理主要表現(xiàn)為對(duì)分包工程的批準(zhǔn)，故選項(xiàng)正確。監(jiān)理人只有與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，對(duì)分包人在現(xiàn)場(chǎng)施工不承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)，故選項(xiàng)正確。監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應(yīng)發(fā)給承包人，故選項(xiàng)錯(cuò)誤。承包人作為兩個(gè)合同的當(dāng)事人，不僅對(duì)發(fā)包人承擔(dān)確保整個(gè)合同工程按預(yù)期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的義務(wù)，而且對(duì)分包工程的實(shí)施具有全面管理責(zé)任，故選項(xiàng)正確。本題考核的是便到建設(shè)。便道路面最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用泥結(jié)碎石或級(jí)配碎石。在條件允許的情況下，便道路面可采用隧道洞渣或礦渣鋪筑。特大橋、隧道洞口、拌合站和預(yù)制場(chǎng)等大型作業(yè)區(qū)進(jìn)出便道范圍路面宜采用不小于厚的混凝土硬化。本題考核的是隧道施工專(zhuān)用設(shè)備。隧道專(zhuān)用軸流通風(fēng)機(jī)也稱(chēng)隧道施工通風(fēng)機(jī)，是專(zhuān)門(mén)為特長(zhǎng)隧道中豎(斜)井送排式通風(fēng)專(zhuān)用的送風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于隧道縱向通風(fēng)的集中送入式、集中排出式、送排組合式通風(fēng)，也適合半橫向、全橫向式及坑道輔助通風(fēng)方式用。本題考核的是需專(zhuān)家論證、審查的大型臨時(shí)工程。需專(zhuān)家論證、審查的大型臨時(shí)工程：()水深不小于的圍堰工程；()高度不小于墩柱、高度不小于索塔的滑模、爬模、翻模工程；()支架高度不小于，跨度不小于，施工總荷載不小于，集中線荷載不小于；()及以上落地式鋼管腳手架工程。用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿(mǎn)堂承重支撐體系，承受單點(diǎn)集中荷載以上；()貓道、移動(dòng)模架。本題考核的是隧道交通工程及沿線設(shè)施的規(guī)定。高速公路、一級(jí)公路的隧道，其長(zhǎng)度大于時(shí)應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施，故選項(xiàng)錯(cuò)誤。隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)根據(jù)交通組成和交通量增長(zhǎng)情況等，按統(tǒng)籌規(guī)則、總體設(shè)計(jì)、分期實(shí)施的原則設(shè)置，故選項(xiàng)錯(cuò)誤。特長(zhǎng)隧道和高速公路、一級(jí)公路的長(zhǎng)隧道，必須配置報(bào)警設(shè)施、警報(bào)設(shè)施、消防設(shè)施、救助設(shè)施等，故選項(xiàng)正確。特長(zhǎng)隧道和高速公路、一級(jí)公路的長(zhǎng)隧道，應(yīng)設(shè)置監(jiān)控設(shè)施，故選項(xiàng)錯(cuò)誤。二、多項(xiàng)選擇題。本題考核的是粉煤灰路堤的組成。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成。本題考核的是路基行車(chē)帶壓實(shí)度不足的原因。路基施工中壓實(shí)度不能滿(mǎn)足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因是：()壓實(shí)遍數(shù)不合理。()壓路機(jī)質(zhì)量偏小。()填土松鋪厚度過(guò)大。()碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。()含水量大于最佳含水量，特別是超過(guò)最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)，造成彈簧現(xiàn)象。()沒(méi)有對(duì)上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治。()土場(chǎng)土質(zhì)種類(lèi)多，出現(xiàn)異類(lèi)土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象。()填土顆粒過(guò)大()，顆粒之間空隙過(guò)大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于，液限大于，塑性指數(shù)大于)。本題考核的是水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法。選項(xiàng)中的“較高”錯(cuò)誤，正確表述應(yīng)為“較低”。選項(xiàng)中的“盡可能增加水泥用量”錯(cuò)誤，正確表述應(yīng)為“盡可能采用低的水泥用量。”選項(xiàng)中“采用快凝水泥”錯(cuò)誤，正確表述應(yīng)為“盡可能采用慢凝水泥”。本題考核的是地下連續(xù)墻。地下?lián)跬翂w剛度大，主要承受豎向和側(cè)向荷載，通常既要作為永久性結(jié)構(gòu)的一部分，又要作為地下工程施工過(guò)程中的防護(hù)結(jié)構(gòu)，故、選項(xiàng)錯(cuò)誤。本題考核的是懸索橋錨碇施工。錨碇是懸索橋的主要承重構(gòu)件，主要抵抗來(lái)自主纜的拉力，故選項(xiàng)錯(cuò)誤，、選項(xiàng)正確。隧道式錨碇的錨體嵌入地基基巖內(nèi)，借助基巖抵抗主纜拉力，隧道式錨碇只適合在基巖堅(jiān)實(shí)完整的地區(qū)，其他情況大多采用重力式錨碇或自錨式懸索橋，故選項(xiàng)正確。重力式錨碇依靠自身巨大的重力抵抗主纜拉力，故選項(xiàng)錯(cuò)誤。本題考核的是容易發(fā)生坍方的地段。隧道穿過(guò)斷層及其破碎帶，或在薄層巖體的小褶曲、斷層錯(cuò)動(dòng)發(fā)育地段，一經(jīng)開(kāi)挖，潛在應(yīng)力釋放快、圍巖容易失穩(wěn)，小則引起圍巖掉塊、塌落，大則引起塌方，故選項(xiàng)正確。隧道穿越地層覆蓋過(guò)薄地段，如在沿河傍山、偏壓地段、溝谷凹地淺埋和丘陵淺埋地段極易發(fā)生塌方，故選項(xiàng)正確。麗種巖性接觸帶位置對(duì)圍巖穩(wěn)定性帶來(lái)不良影響，宜造成塌方，故選項(xiàng)正確。本題考核的是配電工程的鋼管敷設(shè)要求。選項(xiàng)表述正確。潮濕場(chǎng)所和直埋于地下時(shí)應(yīng)采用厚壁鋼管，干燥場(chǎng)所應(yīng)采用薄壁鋼管，故選項(xiàng)正確，選項(xiàng)錯(cuò)誤。鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接，故選項(xiàng)正確，選項(xiàng)錯(cuò)誤。本題考核的是斜拉橋混凝土索塔塔柱的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。塔柱的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度()、塔柱底偏位、傾斜度()、外輪廓尺寸、壁厚、錨固點(diǎn)高程、孔道位置()、預(yù)埋件位置。本題考核的是工程量計(jì)量總原則。全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具和聯(lián)結(jié)螺栓、墊圈等其他材料，應(yīng)包括在其他支付細(xì)目中，不單獨(dú)計(jì)量，故、選項(xiàng)正確。鋼筋、鋼板或型鋼計(jì)量時(shí)。應(yīng)按圖紙或其他資料標(biāo)示的尺寸和凈長(zhǎng)計(jì)算。搭接、接頭套筒、焊接材料、下腳料和定位架立鋼筋等，則不予計(jì)算，故選項(xiàng)正確。拌合設(shè)備的安裝、拆除均包括在相應(yīng)工程項(xiàng)目中，不另行計(jì)量，故選項(xiàng)正確。本題考核的是應(yīng)當(dāng)作為廢標(biāo)處理的情形。屬于下列情況之一的，應(yīng)當(dāng)作為廢標(biāo)處理：()投標(biāo)文件未經(jīng)法定代表人或者其授權(quán)代理人簽字，或者未加蓋投標(biāo)人公章；()投標(biāo)文件字跡潦草、模糊，無(wú)法辨認(rèn)；()投標(biāo)人對(duì)同一標(biāo)段提交兩份以上內(nèi)容不同的投標(biāo)文件，未書(shū)面聲明其中哪一份有效；()投標(biāo)人在招標(biāo)文件未要求選擇性報(bào)價(jià)時(shí)，對(duì)同一個(gè)標(biāo)段，有兩個(gè)或兩個(gè)以上的報(bào)價(jià)；()投標(biāo)人承諾的施工工期超過(guò)招標(biāo)文件規(guī)定的期限或者對(duì)合同的重要條款有保留；()投標(biāo)人未按招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)保證金；()投標(biāo)文或者對(duì)合同的重要條款有保留；()投標(biāo)人未按招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)保證金；()投標(biāo)文件不符合招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性要求的其他情形。應(yīng)當(dāng)注意選項(xiàng)中的“書(shū)面聲明了其中一份有效”。三、案例分析題(一)()路基挖方按原單價(jià)結(jié)算的工程量：;()。路基挖方按新單價(jià)結(jié)算的工程量：。路基挖方總價(jià)：元。()邊溝人工清淤挖運(yùn)不予計(jì)價(jià)。理由：此項(xiàng)工作出現(xiàn)在中，按照規(guī)定，已經(jīng)列出的工程量清單，只是沒(méi)有填寫(xiě)價(jià)格的，表明此部分工程量投標(biāo)人已經(jīng)考慮到，因?yàn)槠湮刺顚?xiě)價(jià)格，可以視為其價(jià)格已經(jīng)包含在其他項(xiàng)目中。事件中，承包商可以獲得索賠補(bǔ)償工期，無(wú)法獲得窩工補(bǔ)償(或窩工補(bǔ)償為零)。事件中，承包商可以索賠工期。業(yè)主可以向承包商索賠：重新檢驗(yàn)費(fèi)和監(jiān)理加班費(fèi)。(二)()棄土場(chǎng)靠近古滑坡，易擾動(dòng)古滑坡。()棄土場(chǎng)位于水庫(kù)尾端，易對(duì)水庫(kù)造成污染。()棄方量大的路段分別靠近、棄土場(chǎng)，、棄土場(chǎng)運(yùn)距較遠(yuǎn)。()、棄土場(chǎng)地處水田段或旱地段，占用耕地。.大橋前后的土石分開(kāi)調(diào)配，大橋前的土石方應(yīng)在橋前處理。橋后的土石方在橋后處理，在橫向調(diào)配后進(jìn)行縱向調(diào)配，解決填缺，挖余量大()，且離棄土場(chǎng)近，可將棄土場(chǎng)棄滿(mǎn)，剩余土方棄至棄土場(chǎng)。縱向調(diào)運(yùn)數(shù)量;()。挖余總數(shù)量。棄土場(chǎng)的棄土數(shù)量。棄土場(chǎng)的棄土數(shù)量。()正確。()錯(cuò)誤?！爱?dāng)路堤頂面施工至距上路床底面時(shí)”改為“