xx國際機場航站樓高架橋施組設(shè)計.doc

1xxxx國際機場航站樓擴建工程高架橋施工技術(shù)方案目錄第一章工程概況.41.1工程簡述.41.2工程特點.41.3水文、地質(zhì)、氣象資料.5附錄一土建主要工程實物量.61.4施工現(xiàn)場平面布置.6第二章施工組織及施工部署.62.1土建施工組織體系.62.2工程施工進度計劃.122.3施工分段及施工順序.122.4勞動力和周轉(zhuǎn)工具計劃.132.5施工機械的選擇.15第三章施工準(zhǔn)備.153.1施工臨時用電.153.2技術(shù)準(zhǔn)備.183.3臨時設(shè)施.18第四章詳細施工方案.194.1測量方案.194.2橋梁工程施工.244.3引道工程施工.56第五章施工技術(shù)組織措施.7025.1質(zhì)量保證措施.70附錄二高架橋質(zhì)量保證體系圖.745.2工期保證措施.745.3施工安全技術(shù)措施.76附錄三高架橋安全施工保證體系圖.775.4雨季施工措施.785.5環(huán)境保護措施.785.6現(xiàn)場文明施工.795.7主要消防措施.805.8現(xiàn)場施工通信聯(lián)絡(luò).805.9科技應(yīng)用.80附錄四高架橋所用主要質(zhì)量檢查表格.81漿砌砌體和混凝土擋土墻現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單.82橋梁總體現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單.83鉆孔灌注樁現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單.84鋼筋加工及安裝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單.85承臺現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單.86墩、臺現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單.87柱或薄壁墩現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單.88鋼絲、鋼絞線先張法現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單.89墩、臺安裝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單.90梁、板安裝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單.91橋面鋪裝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單.92人行道鋪設(shè)現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單.93欄桿安裝質(zhì)量檢驗報告單.94護欄安裝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單.953土方路基現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單.96鉆孔樁樁孔現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單.97路基壓實度（彎沉值）現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單.984第一章工程概況1.1工程簡述新航站樓高架橋位于xx站樓南側(cè)，是xx樓的出港通道，全長766.87m，由主橋（6車道）、引橋（2車道）、引道三部分組成，橋面兩側(cè)為人行道，外側(cè)設(shè)置欄桿，設(shè)計車速：30Km/h。設(shè)計荷載：汽20KN/m，人群3.5KN/m。主橋分為主橋I、主橋II兩部分，均為81（長）28.7(寬)m，頂標(biāo)高65.037m(主橋設(shè)計線處)。引橋分為引橋I、引橋II、引橋III、引橋IV四部分，尺寸分別為12610m、9010m、9010m、5410m。引道分為引道I、引道II兩部分，尺寸分別為143.710m、101.810m，底標(biāo)高分別為55.5m、59.1m。各部分之間均設(shè)有伸縮縫，共7道，采用仿“毛勒”伸縮縫。一橋梁上部結(jié)構(gòu)形式1主橋為3跨（27m跨徑）一聯(lián)的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱型連續(xù)梁，共兩聯(lián)162m長，梁高1.2m，每聯(lián)設(shè)中橫梁兩道、邊橫梁兩道，橫斷面共7個箱室。2橋為4聯(lián)，分別為718.0m，518.0m，518.0m，318.0m，共360m長。3橋面鋪裝80mm厚C40防水混凝土。二橋梁下部結(jié)構(gòu)形式1橋臺為U形鋼筋砼橋臺，設(shè)于引道與引橋交接處，共兩個。橋臺頂面設(shè)有支座墊石。2墩：主橋、引橋均為鋼筋砼圓柱形橋墩，直徑均為1.5m。3承臺：厚度均為1.5m，分為4.54.5m、5.25.2m、8.2334.5m、7.54.5m四種。4樁基：均為鉆孔灌注樁，主橋樁徑1.2m，引橋樁徑1.0m。樁長分為25m、30m兩種。5引道：混凝土道面及混凝土懸臂式擋土墻。1.2工程特點該工程工期短，而有效工期更短，且工作量大，個別工序占用工期時間長，工序交叉時互相干擾。2.預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)現(xiàn)澆梁長度81m，屬超長預(yù)應(yīng)力體系，張拉控制要求嚴(yán)。53.該工程樁基數(shù)量較大，共158根，樁長分別為30m、25m，共約4500m長，砼量約4000m。該工序做為關(guān)鍵工序?qū)φ麄€工程的進度、質(zhì)量影響較大。4.由于該工程砼澆筑量較大，而且多為清水砼，工程質(zhì)量要求高。5.箱型梁箱室成型難度大，需采取相應(yīng)技術(shù)措施，保證成型質(zhì)量。6.橋體高度較大，架體支撐局部可達8.5m，架體底部基礎(chǔ)須做處理并應(yīng)進行支撐設(shè)計計算。7.橋面鋪裝層平整度、外觀要求嚴(yán)，面層只有80mm厚，但長度很大。根據(jù)以上工程特點，其土建結(jié)構(gòu)施工技術(shù)重點為：樁基施工；圓柱橋墩及橋梁的清水砼的模板設(shè)計施工；箱室成型；超長混凝土防裂；超長預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)。1.3水文、地質(zhì)、氣象資料1.水文資料：場地內(nèi)地下水為上層滯水及承壓水兩種，上層滯水主要存在于可塑粉質(zhì)粘土（3）（5）（7）層中，水位不穩(wěn)定，頂面標(biāo)高34.6836.47m；承壓水靜止水位12.5016.55m。地下水對鋼筋砼中的鋼筋無腐蝕性，對鋼鐵結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。2.地質(zhì)資料：場地土層的巖性特征在勘探深度范圍內(nèi)分述如下：（1）素填土：已經(jīng)人工壓實，一般為硬塑狀態(tài)，厚度2.04.1m；（2）耕表土：結(jié)構(gòu)松散，高壓性，厚度0.71.0m；（3）可塑粉質(zhì)粘土：一般為可塑狀態(tài)，中高壓縮性，厚度1.43.9m不等，層底埋深在1.76.3m，中間夾有硬可塑粉質(zhì)粘土(3-1)；(3-1)硬可塑粉質(zhì)粘土：硬塑狀態(tài)，中壓縮性，厚度0.41.5m不等；（4）硬可塑粉質(zhì)粘土：一般為硬可塑狀態(tài)，中壓縮性，層厚1.27.7m，層底埋深在5.711.5m；（5）可塑粉質(zhì)粘土：可塑狀態(tài)，中高壓縮性，層厚0.85.2m，層底埋深在9.015.3m；（6）硬可塑粉質(zhì)粘土：一般為硬可塑狀態(tài)，局部為硬塑狀態(tài)，中壓縮性，層厚1.75.3m，層底埋深在11.718.0m；（7）可塑粉質(zhì)粘土：一般為可塑狀態(tài)，中高壓縮性，層厚1.13.9m，層底埋深在14.220.2m；6（8）硬塑粉質(zhì)粘土：局部呈硬可塑或堅硬狀態(tài)，中壓縮性，層厚2.55.8m，層底埋深在18.024.3m；（9）粗砂：層厚3.47.5m，頂面埋深18.024.3m；(10)軟塑粉質(zhì)粘土：堅硬可塑狀態(tài)，頂面標(biāo)高29.0131.49m，該層勘探未穿透。3.氣象資料：沈陽地區(qū)夏季最高氣溫36.7，年降雨總量675.2mm，日最大降雨量118.9mm，降雨季節(jié)67月份，主導(dǎo)風(fēng)向：夏季東南風(fēng)，冬季西北風(fēng)。最大凍土深度為1.2m。附錄一土建主要工程實物量序號項目實物量備注1砼量總量：14110m3其中：樁基砼:3970m3砼鋪裝層:2810m32鋼筋總量：2490t3后張有粘接預(yù)應(yīng)力筋120t1.4施工現(xiàn)場平面布置辦公樓、臨設(shè)、攪拌站、施工用水用電、道路圍墻等根據(jù)xxxx國際機場新航站樓高架橋現(xiàn)場情況進行平面布置，詳見高架橋施工現(xiàn)場平面布置圖。第二章施工組織及施工部署2.1土建施工組織體系根據(jù)高架橋工程的實際情況，設(shè)置xxxx國際機場航站樓高架橋工程組織機構(gòu)如下：7經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)科、質(zhì)量安全科、物資設(shè)備科、綜合科等四個職能部門，各個部門職責(zé)如下：工程技術(shù)科：負責(zé)工程的施工管理，編制工程進度總計劃、月計劃、周計劃，負責(zé)施工、生產(chǎn)調(diào)度，負責(zé)臨時水電，施工現(xiàn)場總平面管理，填寫施工日記，負責(zé)技術(shù)方案和措施的編制、審核和交底，負責(zé)試驗和檢驗資料檔案等技術(shù)管理工作。質(zhì)量安全科：控制項目施工質(zhì)量，安全檢查驗收，材料設(shè)備進場質(zhì)量控制。負責(zé)文明施工物資設(shè)備科：負責(zé)施工材料、設(shè)備、機械的采購、供應(yīng)和管理，并保證周轉(zhuǎn)料具的供應(yīng)、運轉(zhuǎn)與保管，后勤管理工作。綜合科：負責(zé)工程投標(biāo)報價、合同管理、工程預(yù)結(jié)算、工程量統(tǒng)計、工程成本管理、項目財務(wù)管理，做好成本控制與管理。為保證工作質(zhì)量，詳細制訂管理人員和作業(yè)層職責(zé)，職責(zé)如下：1）項目部（1）經(jīng)理經(jīng)上級任命，根據(jù)承包合同，對整個項目的經(jīng)營管理負總的責(zé)任。審核各部門的工作計劃、工作進展，處理各方面緊急事務(wù)。經(jīng)理總工程師副經(jīng)理工程技術(shù)科質(zhì)安科物資設(shè)備科綜合科一段土建施工隊二段土建施工隊預(yù)應(yīng)力施工隊道路施工隊樁基施工隊8主持項目每區(qū)間工作會議，閱讀或聽取下屬報告，作出指示。根據(jù)合同，簽署對業(yè)主報告。閱讀業(yè)主指令、分包方報告，提出處理意見。特別地，根據(jù)下屬總工程師、安全員、各分包方每日及其他每期報告，指示經(jīng)理秘書起草對業(yè)主報告，并確保內(nèi)容全面真實，傳輸及時準(zhǔn)確。合理安排施工生產(chǎn)，對工程質(zhì)量、安全、工期進行控制。保持同業(yè)主、工程監(jiān)督和當(dāng)?shù)馗髡块T的友好接觸。（2）副經(jīng)理在經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)有關(guān)規(guī)章制度，對管理人員和經(jīng)理部其他工作人員作包括出勤、服裝、禮儀等非工作事務(wù)的日?？己?。組織協(xié)調(diào)并考核各助理的工作，使盡各自職責(zé)，確保信息系統(tǒng)暢通。接待外來人員。購買、維護各種辦公家具、辦公機械、辦公耗材。調(diào)度管理辦公車輛，維持對管理司機的日常管理、考核。安排服務(wù)員的工作并負責(zé)對服務(wù)員的日常管理、考核。組織管理項目管理和其他人員的住宿、飲食等日常生活事務(wù)。完成項目經(jīng)理交給的其他項目管理工作和事務(wù)。（3）總工程師受項目經(jīng)理委托，對整個工程的設(shè)計、技術(shù)、進度、質(zhì)量總負責(zé)。安排、監(jiān)督各下屬工作，確定下屬的工作程序。編制每期施工計劃。向經(jīng)理提交每日和其他每期報告。編制總進度、質(zhì)量戰(zhàn)略。編制橋梁、道路及附屬工程的穿插施工方案，對施工進行總體協(xié)調(diào)。對未按期或按質(zhì)量完成工作以至對全局造成影響者進行調(diào)查。保持同業(yè)主、監(jiān)督政府質(zhì)檢部門的友好聯(lián)系。9布置和協(xié)調(diào)施工中有關(guān)穿插、場地分配等方案或糾紛。向經(jīng)理部其他部門和人員提供其工作需要的關(guān)于工程技術(shù)、進展等情況查詢。（4）道路工程師全面負責(zé)道路工程的施工技術(shù)，根據(jù)總調(diào)度和總工程師的安排合理安排道路工程的施工，協(xié)助質(zhì)量工程師嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，整理施工資料。（5）質(zhì)檢工程師根據(jù)驗收規(guī)范要求，在施工前協(xié)助各專業(yè)工程師提出合理的施工方法，在施工過程中及施工完畢后，控制各分項分布工程的質(zhì)量，并協(xié)助試驗工程師做好各項相關(guān)試驗。（6）機械工程師認真貫徹執(zhí)行國家和上級頒發(fā)的技術(shù)裝備政策和設(shè)備管理制度，努力做好設(shè)備管理工作。按照項目施工組織設(shè)計的要求，負責(zé)機械設(shè)備的進場，使用管理和退場等各項具體業(yè)務(wù)。建立各種機械設(shè)備臺帳，負責(zé)報表填報、分析工作。做好職工技術(shù)培訓(xùn)和操作證發(fā)放工作。掌握機械設(shè)備的技術(shù)狀況，做好