物流師_(二級(jí))判斷考試卷模擬考試題_0

1、姓名：_ 班級(jí)：_ 學(xué)號(hào)：_-密-封 -線- 物流師_(二級(jí))判斷考試卷模擬考試題考試時(shí)間：120分鐘 考試總分：100分題號(hào)一二三四五總分分?jǐn)?shù)遵守考場(chǎng)紀(jì)律，維護(hù)知識(shí)尊嚴(yán)，杜絕違紀(jì)行為，確?？荚嚱Y(jié)果公正。1、裝卸搬運(yùn)活動(dòng)發(fā)生的次數(shù)很頻繁，是產(chǎn)品損壞的重要原因之一。 （ ）2、倉(cāng)儲(chǔ)是指利用倉(cāng)庫(kù)對(duì)商品與物品進(jìn)行儲(chǔ)存和保管的行為。 （ ）3、倉(cāng)儲(chǔ)是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的中轉(zhuǎn)站，是物流活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)之一。 （ ）4、倉(cāng)儲(chǔ)是靠改變貨物的空間屬性來實(shí)現(xiàn)增值的需要；運(yùn)輸是通過改變貨物的時(shí)間屬性來實(shí)現(xiàn)增值的需求。 （ ）5、由于倉(cāng)儲(chǔ)可以使商品流通順暢，周轉(zhuǎn)加快，從而提高了物流成本。 （ ）6、保管型倉(cāng)儲(chǔ)是傳統(tǒng)

2、意義上的倉(cāng)儲(chǔ)形式，主要是對(duì)待加工、待銷售或待運(yùn)輸?shù)奈锲返膫}(cāng)儲(chǔ)。 （ ）7、普通物品倉(cāng)儲(chǔ)是指常溫保管、自然通風(fēng)、有特殊功能的倉(cāng)儲(chǔ)。 （ ）8、普通物品倉(cāng)儲(chǔ)形式一般只存放普通貨品，而且一般不提供流通加工服務(wù)。 （ ）9、現(xiàn)在大部分倉(cāng)儲(chǔ)都為普通物品倉(cāng)儲(chǔ)。 （ ）10、特殊物品倉(cāng)儲(chǔ)在庫(kù)房結(jié)構(gòu)和庫(kù)內(nèi)布局等方面都有一定要求的倉(cāng)儲(chǔ)。 （ ）11、流通加工型倉(cāng)儲(chǔ)主要是對(duì)貨品提供保管作用。 （ ）12、采用流通加工型倉(cāng)儲(chǔ)形式的貨品存儲(chǔ)時(shí)間較長(zhǎng)。 （ ）13、運(yùn)輸是指”物”的載運(yùn)及輸送，它是在不同地域范圍之間，以改變”物”的空間位置為目的的活動(dòng)。 （ ）14、運(yùn)輸服務(wù)的主要功能是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品空間和時(shí)間上的轉(zhuǎn)移，使產(chǎn)品

3、在轉(zhuǎn)移的過程中實(shí)現(xiàn)增值。 （ ）15、運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)功能就是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行永久的儲(chǔ)存。 （ ）16、運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品儲(chǔ)存功能是將運(yùn)輸車輛永久作為比較廉價(jià)的儲(chǔ)存設(shè)施。 （ ）17、本質(zhì)上，運(yùn)輸車輛被用作一種儲(chǔ)存設(shè)施，是移動(dòng)的，而不是靜止的。 （ ）18、規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理是指隨著裝運(yùn)規(guī)模的增長(zhǎng)，單位重量的運(yùn)輸成本增加。 （ ）19、距離經(jīng)濟(jì)原理是指單位距離的運(yùn)輸成本隨距離的增加而減少。 （ ）20、距離經(jīng)濟(jì)原理中，距離越長(zhǎng)平均每單位支付的費(fèi)用就越高。 （ ）21、工業(yè)包裝的作用是便于最后的銷售。 （ ）22、商業(yè)包裝的目的是按單位分開產(chǎn)品，便于運(yùn)輸，并保護(hù)在途貨物。 （ ）23、合理的配送，可以減少物流成本的投入

4、。 （ ）24、一個(gè)物流企業(yè)要想轉(zhuǎn)型為綜合服務(wù)型物流企業(yè)是要有一定基礎(chǔ)的，不需要滿足一定的條件。 （ ）25、企業(yè)內(nèi)橫向一體化是指要求企業(yè)內(nèi)各個(gè)部門之間相互合作，資源共享，達(dá)到綜合服務(wù)的目的。 （ ）26、企業(yè)間縱向一體化是指具有投入、產(chǎn)出關(guān)系的不同的企業(yè)之合為一體。 （ ）27、企業(yè)內(nèi)部的橫向一體化的目的就是要達(dá)到物流資源共享。 （ ）28、國(guó)際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?，其本人是承運(yùn)人。 （ ）29、國(guó)際貨運(yùn)代理不可以依這些條件，從事與運(yùn)輸合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)存貨物、報(bào)關(guān)、驗(yàn)貨、收款。 （ ）30、國(guó)際貨運(yùn)代理代替發(fā)貨人完成貨物運(yùn)輸過程中的每一項(xiàng)業(yè)務(wù)。 （ ）

5、31、當(dāng)國(guó)際貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理為客戶辦理相關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，它不僅代表他的客戶，而且代表海關(guān)當(dāng)局，要對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)。 （ ）32、貨運(yùn)代理不可以通過差價(jià)服務(wù)獲取利潤(rùn)。 （ ）33、貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系因業(yè)務(wù)的不同而不同。 （ ）34、在提供拼箱服務(wù)的過程中，貨代不需要為委托人的利益負(fù)責(zé)。 （ ）35、如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在發(fā)貨地和目的地為客戶提供提貨和交付服務(wù)，甚至提供門到門的服務(wù)。 （ ）36、貨代公司不可以以當(dāng)事人的身份與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供者進(jìn)行談判并簽約。 （ ）37、貨代作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人時(shí)，通常需要提供包括所有運(yùn)輸和分撥過程的”一攬子”服務(wù)，并

6、對(duì)它的客戶承擔(dān)全部責(zé)任。 （ ）38、倉(cāng)單融資是指申請(qǐng)人將其擁有完全所有權(quán)的貨物存放在商業(yè)銀行指定的倉(cāng)儲(chǔ)公司，并將倉(cāng)儲(chǔ)方出具的倉(cāng)單放在銀行進(jìn)行質(zhì)押，作為融資擔(dān)保，銀行依據(jù)質(zhì)押倉(cāng)單為申請(qǐng)人提供用于經(jīng)營(yíng)與倉(cāng)單貨物同類商品的專項(xiàng)貿(mào)易的短期融資業(yè)務(wù)。 （ ）39、倉(cāng)單融資企業(yè)將可用于質(zhì)押的貨物(現(xiàn)貨)存儲(chǔ)于中國(guó)銀行認(rèn)可的倉(cāng)儲(chǔ)方，并持有倉(cāng)儲(chǔ)方出具的倉(cāng)單。 （ ）40、除經(jīng)濟(jì)實(shí)力外，良好的信用是企業(yè)履約的必備條件，主要包括企業(yè)償還債務(wù)的歷史情況，在以往的履約中所表現(xiàn)的履約能力，自愿履約等。 （ ）41、倉(cāng)單融資企業(yè)須以經(jīng)銷倉(cāng)單質(zhì)押下貨物為主要經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，從事該貨品經(jīng)銷年限大于等于兩年，熟知市場(chǎng)行情，擁有穩(wěn)定

7、的購(gòu)銷渠道。 （ ）42、倉(cāng)單是保管人收到倉(cāng)儲(chǔ)物后給存貨人開付的提取倉(cāng)儲(chǔ)物的憑證，倉(cāng)單除了作為已收取倉(cāng)儲(chǔ)物和提取倉(cāng)儲(chǔ)物的憑證外，還是一種有價(jià)證券，可以通過背書轉(zhuǎn)讓倉(cāng)單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)，或者用于出質(zhì)。 （ ）43、倉(cāng)單上必須有保管人的簽字以及必要條款，以此來確定保管人和存貨人各自的權(quán)利和義務(wù)。 （ ）44、倉(cāng)單上的權(quán)利義務(wù)的范圍，以倉(cāng)單的文字記載為準(zhǔn)，即使倉(cāng)單上記載的內(nèi)容與實(shí)際不符，保管人仍應(yīng)按倉(cāng)單上所載文義履行責(zé)任。 （ ）45、倉(cāng)單效力包括存貨人憑倉(cāng)單領(lǐng)取倉(cāng)儲(chǔ)物的效力和移轉(zhuǎn)保管物的效力。 （ ）46、異地倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)單質(zhì)押貸款是在倉(cāng)單質(zhì)押貸款融資基本模式的基礎(chǔ)上，對(duì)時(shí)間順序的一種拓展。 （ ）47

8、、異地倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)單質(zhì)押貸款需將貨物轉(zhuǎn)移到銀行指定的物流公司倉(cāng)庫(kù)中。 （ ）48、相對(duì)于倉(cāng)單質(zhì)押基本模式，保兌倉(cāng)融資模式的特點(diǎn)是銀行在貨物質(zhì)押之后開出承兌匯票。 （ ）49、保兌倉(cāng)融資模式首先要形成一個(gè)以三方為主體的兩套三方協(xié)議。 （ ）50、統(tǒng)一授信的擔(dān)保模式下銀行則基本上不參與質(zhì)押貸款項(xiàng)目的具體運(yùn)作。 （ ）51、項(xiàng)目物流是指以某項(xiàng)特定項(xiàng)目為服務(wù)對(duì)象而產(chǎn)生的的一系列物流活動(dòng)。 （ ）52、項(xiàng)目物流以物流項(xiàng)目為目的，項(xiàng)目結(jié)束，項(xiàng)目物流也隨之結(jié)束。 （ ）53、項(xiàng)目物流活動(dòng)多為一次性活動(dòng)、重復(fù)性較少。 （ ）54、項(xiàng)目物流具有特殊性，經(jīng)常需要特種車輛及工具方能完成物流活動(dòng)。 （ ）55、項(xiàng)目物流是物流的一種項(xiàng)目，并不是一種模式。 （ ）56、由于項(xiàng)目物流的特殊性，對(duì)于第三方物流企業(yè)來說，依靠自身的資源是很容易按照客戶要求完成項(xiàng)目物流活動(dòng)的。 （ ）57、一般情況下，物流企業(yè)在承接項(xiàng)目物流后，通過依靠自身購(gòu)買的方式來完成項(xiàng)目物流。 （ ）58、一般在簽訂項(xiàng)目物流合同中都會(huì)注明項(xiàng)目物流進(jìn)度控制。 （ ）59、由于項(xiàng)目本身具有連續(xù)性，下一階段的任務(wù)都是在本階段任務(wù)完成的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，本階段的項(xiàng)目質(zhì)量將嚴(yán)重影響下一階段項(xiàng)目進(jìn)行。