小型吊裝方案

1、小型材料吊裝方案一、適用范圍 本方案適用于深圳地鐵11號(hào)線后海站小型材料（鋼管、方木、支撐、鋼筋等）吊裝，鋼筋籠吊裝已經(jīng)編制了專項(xiàng)方案。二、工程概況深圳地鐵11號(hào)線后海站位于南山區(qū)海德三道與后海濱路交叉口處，沿海德三道呈東西向布置，為地下三層換乘站，站前設(shè)停車線，停車線上方形成兩層物業(yè)空間。本站與正在運(yùn)營(yíng)的2號(hào)線采用付費(fèi)區(qū)通道換乘，與規(guī)劃15號(hào)線遠(yuǎn)期預(yù)留付費(fèi)區(qū)換乘條件。車站西側(cè)為既有2號(hào)線車站，車站東側(cè)為車站物業(yè)空間與規(guī)劃的15號(hào)線車站。車站周邊為南山商業(yè)中心，規(guī)劃高層建筑密集。后海站車站設(shè)計(jì)為地下三層，站臺(tái)寬14m，車站總長(zhǎng)496.192m，其中車站部分247.358m，物業(yè)部分248.83

2、4m。本站左線設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程ZDK12+106.619，右線設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程YDK12+107.594，有效站臺(tái)中心里程為DK12+504.000，車站終點(diǎn)里程：DK12+605.370。車站右線有效站臺(tái)中心里程處軌面標(biāo)高:-18.640m(絕對(duì)標(biāo)高)，標(biāo)準(zhǔn)段線間距：17.2m。三、吊裝方案深圳地鐵11號(hào)線后海站施工現(xiàn)場(chǎng)需要吊裝的小型材料有鋼管、方木、少量土方、轉(zhuǎn)角樓梯、鋼筋、卷材等其他小型機(jī)具。1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求，后海站施工現(xiàn)場(chǎng)主要吊機(jī)有25t、50t、70t汽車吊三種型號(hào)和2臺(tái)20t龍門吊。2、根據(jù)吊裝材料的位置來(lái)確定吊機(jī)的停放位置。3、吊機(jī)就位，將汽車吊4個(gè)支腿下面墊方木或鋼板，保證汽車吊的

3、4個(gè)支腿穩(wěn)定，在吊裝的過(guò)程中不發(fā)生較大的不均勻下沉。4、鋼絲繩選擇。鋼絲繩根據(jù)吊物重量進(jìn)行選配。 鋼絲繩角度與吊物角度不宜大于60度。5、鋼管、方木、鋼支撐等長(zhǎng)條形材料采用兩根鋼絲繩兩端固定吊裝，如下圖所示。 6、鋼筋較長(zhǎng)采用兩根鋼絲繩加套筒的形式進(jìn)行吊裝，防止鋼筋向基坑內(nèi)滑落。6、在吊裝過(guò)程中由專人指揮，將材料從鋼支撐間隙中吊進(jìn)或吊出。7、龍門吊在吊裝過(guò)程中，同樣有專人指揮，材料在固定同上。8、吊斗吊物時(shí)，漏斗內(nèi)不宜過(guò)滿，不超過(guò)吊物的80%。四、安全保證措施4.1建立安全管理體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目安監(jiān)部為主要管理職能部門，設(shè)專職安全工程師，班組設(shè)兼職安全員跟班

4、作業(yè)，形成自上而下的安全管理體系。項(xiàng)目經(jīng)理：徐玉成安全總監(jiān)：艾曉志安監(jiān)部長(zhǎng)：李鵬飛專職安全員：甘陽(yáng)專職安全員：謝勝利4.2安全措施 機(jī)械操作人員經(jīng)過(guò)崗位培訓(xùn)，持證上崗，定機(jī)定人；吊裝作業(yè)設(shè)有專人指揮；現(xiàn)場(chǎng)工作人員配備特種勞動(dòng)用品，并按規(guī)定穿戴。 保持機(jī)械設(shè)備整齊，完好，繩索無(wú)銹蝕，磨損控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。 機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)工作范圍內(nèi)有安全防護(hù)裝置，施工作業(yè)時(shí)要看清作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境。 基坑周邊設(shè)置防護(hù)裝置或明顯標(biāo)志。 施工臨時(shí)用電注意事項(xiàng)： 工地配電必須按TN-S系統(tǒng)設(shè)置保護(hù)接零系統(tǒng)，實(shí)行三相五線制，杜絕疏漏。所有接零接地處必須保證可靠的電氣連接。保護(hù)線PE必須采用綠/黃雙色線。嚴(yán)格與相線、工作零線相區(qū)別

5、，嚴(yán)禁混用。 設(shè)置總配電箱，門向外開，配鎖，并應(yīng)符合下列要求：配電箱、開關(guān)箱應(yīng)有防雨措施，安裝位置周圍不得有雜物，便于操作。由總配電箱引至工地各分配電箱電源回路，采用BV銅芯導(dǎo)線架空或套鋼管埋地敷設(shè)。 配電箱、開關(guān)箱應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)，噴上危險(xiǎn)標(biāo)志和施工單位名稱。 保護(hù)零線不得裝設(shè)開關(guān)或熔斷器。 保護(hù)零線的截面應(yīng)不小于工作零線的截面，同時(shí)必須滿足機(jī)械強(qiáng)度要求。五、吊裝安全注意事項(xiàng) 1、吊裝作業(yè)時(shí)，吊機(jī)起重臂半徑范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。 2、吊裝前嚴(yán)格檢查鋼絲繩質(zhì)量是否可靠，有無(wú)斷絲、破損現(xiàn)象，若有損壞必須立即更換。 3、吊裝作業(yè)設(shè)專人指揮，指揮人員與吊車司機(jī)要做到思想統(tǒng)一，手勢(shì)、信號(hào)要一致、準(zhǔn)確。 4、裝吊人員要佩帶安全帽、系安全帶，登高卸鋼絲繩時(shí)先系好安全帶再作業(yè)。 5、吊裝場(chǎng)地要堅(jiān)實(shí)平整，起重機(jī)