《非正常情況應(yīng)急處置辦法》變化項(xiàng)點(diǎn)培訓(xùn)資料演示課件

1、,最新作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)變化項(xiàng)點(diǎn),庫(kù)爾勒機(jī)務(wù)段 | 運(yùn)用車間,2.非正常情況應(yīng)急處置辦法變化項(xiàng)點(diǎn)培訓(xùn)資料,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第1條 機(jī)車擠道岔應(yīng)急處置辦法 1禁止盲目退行或移動(dòng)機(jī)車。 2在段內(nèi)時(shí)立即報(bào)告外勤調(diào)度員、在車站立即報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，并請(qǐng)求救援。 3危及行車安全時(shí)，司機(jī)須立即派人持停車信號(hào)向來(lái)車方向防護(hù)。 變化點(diǎn)： 擠道岔后禁止“移動(dòng)機(jī)車”（表示前后走行都不可以）。 擠道岔匯報(bào)后要請(qǐng)求救援。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第2條 機(jī)車（列車）脫軌應(yīng)急處置辦法 1立即停車。 2在段內(nèi)時(shí)立即報(bào)告外勤調(diào)度員、在車站立即報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，并請(qǐng)求救援。 3危及行車安全時(shí)

2、，司機(jī)須立即派人持停車信號(hào)向來(lái)車方向防護(hù)。可能妨礙鄰線時(shí)，配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的機(jī)車，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)列車防護(hù)報(bào)警（段內(nèi)除外），并向車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)告情況，按本文“列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)的處置辦法”有關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)并指派人員對(duì)列車進(jìn)行檢查。 4向車站值班員或列車調(diào)度員匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)檢查情況。 變化點(diǎn)： 脫軌后立即停車 脫軌匯報(bào)后立即請(qǐng)求救援 脫軌后一定要確認(rèn)是否影響鄰線，如影響鄰線立即啟動(dòng)LBJ（列車安全防護(hù)報(bào)警裝置）并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第3條 機(jī)車溜逸應(yīng)急處置辦法 1在機(jī)車上，有制動(dòng)風(fēng)壓時(shí)應(yīng)立即使用制動(dòng)機(jī)或緊急放風(fēng)閥停車；無(wú)制動(dòng)風(fēng)壓時(shí)應(yīng)使用人力制動(dòng)機(jī)迫使

3、機(jī)車停車。 2機(jī)車上無(wú)人時(shí)，可打開機(jī)車運(yùn)行方向后端折角塞門，或使用枕木、鐵鞋、沙袋等障礙物迫使機(jī)車停車。 3無(wú)法停車時(shí)，在段內(nèi)應(yīng)立即報(bào)告外勤調(diào)度員或信號(hào)室、在車站時(shí)應(yīng)立即報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，將溜車方向的進(jìn)路開通于通往隔開設(shè)備的空閑線路。 變化點(diǎn)： 機(jī)車上無(wú)人時(shí)，要使用一切辦法使機(jī)車停車（如：枕木、鐵鞋、沙袋等障礙物） 增加：無(wú)法停車時(shí)在段內(nèi)應(yīng)立即報(bào)告外勤調(diào)度員或信號(hào)室、在車站時(shí)應(yīng)立即報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第7條 冒進(jìn)信號(hào)應(yīng)急處置辦法 1立即停車，報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員。 2不得擅自動(dòng)車。危及列車接發(fā)或調(diào)車作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即派人持停車信號(hào)向來(lái)車方

4、向防護(hù)（高速鐵路及時(shí)向列車調(diào)度員提出下車請(qǐng)求）。 3列車冒進(jìn)進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)時(shí)，列車調(diào)度員（車站控制時(shí)為車站值班員）在確認(rèn)接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)和列車運(yùn)行條件具備后，使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)進(jìn)站。 4列車冒進(jìn)出站（發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)時(shí)，列車調(diào)度員（車站控制時(shí)為車站值班員）應(yīng)在具備條件后，布置列車后退。闖入?yún)^(qū)間時(shí)，車站值班員應(yīng)按列車調(diào)度員的指示辦理。 普速鐵路在列車運(yùn)行條件具備后，自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)給司機(jī)綠色許可證原地發(fā)車；半自動(dòng)、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段壓上軌道電路時(shí)應(yīng)停止基本閉塞法，發(fā)給司機(jī)路票，原地發(fā)車。 變化點(diǎn)： 列車冒進(jìn)進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)憑列車調(diào)度員或車站值班員使用列車無(wú)線調(diào)度通

5、信設(shè)備的通知進(jìn)站。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第9條 列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)晃車時(shí)的處置辦法 1普速鐵路： 立即采取停車措施，將晃車?yán)锍逃涗浻谒緳C(jī)手冊(cè)，并向車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)告。 按工務(wù)人員提供的運(yùn)行條件通過(guò)晃車地點(diǎn)。 區(qū)間開通后的第一趟列車不得放行旅客列車（如旅客列車已進(jìn)入該區(qū)間，應(yīng)在晃車地點(diǎn)前停車，按工務(wù)人員提供的運(yùn)行條件通過(guò)晃車地點(diǎn)）。 變化點(diǎn)：取消了“發(fā)現(xiàn)特別嚴(yán)重晃車時(shí)”只要發(fā)現(xiàn)晃車就立即停車。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第10條 運(yùn)行途中遇地震或接到地震停車通知時(shí)的處置辦法 1選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車，應(yīng)盡量避開高堤深塹、隧道、長(zhǎng)大橋梁等處所。停車后及時(shí)報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員具

6、體停車位置，隨時(shí)注意所處位置的安全狀態(tài)；旅客列車還應(yīng)及時(shí)通知列車長(zhǎng)、車輛乘務(wù)員。 2按車站值班員或列車調(diào)度員的指示辦理，運(yùn)行中加強(qiáng)瞭望。遇列車停車地點(diǎn)因電分相無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，立即報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員說(shuō)明原因，請(qǐng)求救援。地震后臨時(shí)限速無(wú)法滿足過(guò)分相要求時(shí)，準(zhǔn)許電力機(jī)車按照該分相最低入口速度通過(guò)分相。 3普速鐵路不同地震級(jí)別及行車限制條件（司機(jī)按車站值班員或列車調(diào)度員的指示辦理）： 發(fā)生3.0級(jí)以下地震時(shí)，列車不限速。 發(fā)生3.0級(jí)至4.0級(jí)以下地震時(shí)，平原和微丘鐵路，重丘和山區(qū)鐵路（50公里外），列車不限速；重丘和山區(qū)鐵路（50公里內(nèi)），列車限速45km/h。 變化點(diǎn)： 取消立即停車，改為

7、“選擇合適地點(diǎn)停車” 司機(jī)接到車站或列車調(diào)度員開車的通知后，如未指示地震等級(jí)、列車限速條件時(shí)應(yīng)主動(dòng)詢問(wèn)再開車。 增加：遇列車停車地點(diǎn)因電分相無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，立即報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員說(shuō)明原因，請(qǐng)求救援。地震后臨時(shí)限速無(wú)法滿足過(guò)分相要求時(shí)，準(zhǔn)許電力機(jī)車按照該分相最低入口速度通過(guò)分相。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第10條 運(yùn)行途中遇地震或接到地震停車通知時(shí)的處置辦法 發(fā)生4.0級(jí)以上、6.0級(jí)以下地震（約50公里內(nèi)），待封鎖區(qū)段設(shè)備檢查確認(rèn)后：重丘和山區(qū)鐵路限速不大于60km/h開通，非破壞地震時(shí)第二趟恢復(fù)常速。微丘和平原鐵路限速不大于80km/h開通，非破壞地震時(shí)第二趟恢復(fù)常速。線路開

8、通后的第一趟列車不得放行旅客列車，扣停在區(qū)間的旅客列車，待工務(wù)檢查確認(rèn)無(wú)異常后，以不大于45km/h的速度繼續(xù)運(yùn)行至前方車站。 發(fā)生4.0級(jí)以上、6.0級(jí)以下地震時(shí)（約50公里以外），列車以25km/h的速度限速運(yùn)行。司機(jī)運(yùn)行途中加強(qiáng)瞭望，做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。非破壞地震時(shí)第二趟恢復(fù)常速。 發(fā)生6.0級(jí)以上地震，待地震災(zāi)害封鎖區(qū)段設(shè)備經(jīng)檢查確認(rèn)后，限速45km/h開通線路。線路開通后的第一趟列車不得放行旅客列車，扣停在區(qū)間的旅客列車，待工務(wù)檢查確認(rèn)無(wú)異常后，以不大于45km/h的速度繼續(xù)運(yùn)行至前方車站。非破壞地震時(shí)第二趟不大于80km/h運(yùn)行，第三趟恢復(fù)常速。 變化點(diǎn)： 取消立即停車，改為“選擇

9、合適地點(diǎn)停車” 司機(jī)接到車站或列車調(diào)度員開車的通知后，如未指示地震等級(jí)、列車限速條件時(shí)應(yīng)主動(dòng)詢問(wèn)再開車。 增加：遇列車停車地點(diǎn)因電分相無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，立即報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員說(shuō)明原因，請(qǐng)求救援。地震后臨時(shí)限速無(wú)法滿足過(guò)分相要求時(shí)，準(zhǔn)許電力機(jī)車按照該分相最低入口速度通過(guò)分相。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第14條 運(yùn)行中機(jī)車空氣壓縮機(jī)故障應(yīng)急處置辦法 1列車運(yùn)行中在制動(dòng)主管壓力滿足定壓標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，副司機(jī)應(yīng)立即檢查處理，司機(jī)應(yīng)根據(jù)制動(dòng)主管壓力變化情況選擇有利地形停車處理；自閥已減壓制動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁緩解列車制動(dòng)。 2空氣壓縮機(jī)未恢復(fù)正常工作時(shí)嚴(yán)禁盲目運(yùn)行。無(wú)法處理時(shí)，立即請(qǐng)求救援。 變化點(diǎn)：增加無(wú)

10、法處理時(shí)，立即請(qǐng)求救援。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第15條 機(jī)車走行部異常應(yīng)急處置辦法 1運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)機(jī)車走行部有異音、異狀時(shí)，立即使用常用制動(dòng)停車，按規(guī)定匯報(bào)。 查明原因，無(wú)異狀或經(jīng)處理不危及行車安全時(shí)，可繼續(xù)運(yùn)行。嚴(yán)禁走行部故障未有效處理盲目運(yùn)行。 發(fā)現(xiàn)輪對(duì)擦傷應(yīng)及時(shí)測(cè)量擦傷長(zhǎng)度、發(fā)現(xiàn)輪對(duì)遲緩應(yīng)檢查確認(rèn)輪轂狀態(tài)，報(bào)告機(jī)務(wù)段應(yīng)急指導(dǎo)人員或?qū)I(yè)技術(shù)人員，按其指示處理。 2機(jī)車運(yùn)行中遇機(jī)車軸溫報(bào)警或6A裝置某系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，報(bào)告機(jī)務(wù)段應(yīng)急指導(dǎo)人員或?qū)I(yè)技術(shù)人員，匯報(bào)準(zhǔn)確真實(shí)的故障信息，按其指導(dǎo)處理。 3因機(jī)車故障需要限速運(yùn)行時(shí)，應(yīng)向車站值班員或列車調(diào)度員說(shuō)明情況。 變化點(diǎn)： 明確遇此情況“

11、常用制動(dòng)”停車。 增加發(fā)現(xiàn)輪對(duì)擦傷應(yīng)及時(shí)測(cè)量擦傷長(zhǎng)度、發(fā)現(xiàn)輪對(duì)遲緩應(yīng)檢查確認(rèn)輪轂狀態(tài)。 將“動(dòng)輪擦傷、機(jī)車軸溫報(bào)警或6A裝置故障”時(shí)如何處理納入該辦法,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第17條 HXD1D型機(jī)車制動(dòng)盤與閘片接磨的處置辦法 1使用HXD1D型機(jī)車牽引列車或單機(jī)在區(qū)間運(yùn)行時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)或接到機(jī)車走行部有火星的通知后，應(yīng)立即實(shí)施最大有效減壓量停車，并立即匯報(bào)車站值班員或列車調(diào)度員停車地點(diǎn)和原因，按以下規(guī)定下車檢查： 在高速鐵路上須向列車調(diào)度員提出下車檢查的請(qǐng)求，在接到列車調(diào)度員“鄰線列車限速160km/h及以下調(diào)度命令已發(fā)布”的口頭指示后，方可下車檢查。 下車檢查時(shí)，司機(jī)應(yīng)保持列車制動(dòng)

12、狀態(tài)、緩解機(jī)車制動(dòng)，并做好安全防護(hù)。 如為單機(jī)且被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)須立即通知后續(xù)列車司機(jī)、向兩端站車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)告停車位置（具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車移動(dòng)不少于15m），并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。開車前由司機(jī)確認(rèn)短路銅線收回。 車下作業(yè)時(shí)，身體不得侵入鄰線及機(jī)車限界。 2電話聯(lián)系機(jī)務(wù)段應(yīng)急指導(dǎo)人員或?qū)I(yè)技術(shù)人員，在其指導(dǎo)下對(duì)機(jī)車走行部進(jìn)行檢查。如發(fā)現(xiàn)走行部部件脫落、,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第17條 HXD1D型機(jī)車制動(dòng)盤與閘片接磨的處置辦法 3如排除走行部部件脫落、軸承固死等情況，可確認(rèn)是制動(dòng)盤與閘片接磨故障，由司機(jī)操縱機(jī)車，副司機(jī)在車下配合進(jìn)行

13、滾動(dòng)試驗(yàn)： 單機(jī)牽引列車或單機(jī)運(yùn)行時(shí)，滾動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行2次，副司機(jī)分別對(duì)機(jī)車兩側(cè)進(jìn)行檢查確認(rèn)（有運(yùn)用安全干部或技術(shù)人員添乘時(shí)可同步在機(jī)車兩側(cè)檢查確認(rèn)）。 雙機(jī)牽引列車或雙機(jī)以單機(jī)方式運(yùn)行時(shí)，由兩臺(tái)機(jī)車的副司機(jī)分別在機(jī)車兩側(cè)進(jìn)行檢查確認(rèn)。 牽引列車在區(qū)間進(jìn)行滾動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，嚴(yán)禁摘開機(jī)車，必須按列車運(yùn)行方向、全列車移動(dòng)的方式進(jìn)行。 滾動(dòng)試驗(yàn)時(shí)由本務(wù)機(jī)車司機(jī)指揮，并做好司機(jī)與司機(jī)間、司機(jī)與副司機(jī)間的聯(lián)系。滾動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，速度約5km/h，前進(jìn)不超過(guò)約30米。 4機(jī)車所有制動(dòng)能緩解且輪對(duì)可以自由滾動(dòng)，視為滾動(dòng)試驗(yàn)正常，本務(wù)機(jī)車司機(jī)向車站值班員（或列車調(diào)度員）匯報(bào)，以正常速度維持運(yùn)行至前方站并要求側(cè)線停車處理。若

14、滾動(dòng)試驗(yàn)不正常，立即請(qǐng)求救援，并按規(guī)定做好防溜、防護(hù)工作。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第17條 HXD1D型機(jī)車制動(dòng)盤與閘片接磨的處置辦法 5滾動(dòng)試驗(yàn)正常的列車運(yùn)行至前方站常用制動(dòng)停車后，按以下方法和要求進(jìn)行檢查、處理： 保持列車制動(dòng)狀態(tài)、緩解機(jī)車制動(dòng)。單機(jī)須做好防溜。 關(guān)閉I架制動(dòng)缸塞門Z10.22和II架制動(dòng)缸塞門Z10.23。 司乘人員攜梅花扳手（27毫米）或活動(dòng)扳手及2毫米通尺下車，檢查機(jī)車各軸位制動(dòng)盤片有無(wú)間隙，確定故障軸位。檢查盤片有無(wú)間隙時(shí)，可用腳推壓制動(dòng)閘片托處，看有無(wú)活動(dòng)量。如有，則為有間隙，無(wú)故障；如無(wú)，則為無(wú)間隙，有故障。 針對(duì)故障軸位，用扳手順時(shí)針調(diào)節(jié)制動(dòng)缸復(fù)位螺

15、母至極限位置，放大制動(dòng)器間隙（當(dāng)制動(dòng)缸再次充風(fēng)緩解，復(fù)位螺母將自動(dòng)恢復(fù)至正常位置）。 手拉制動(dòng)器制動(dòng)杠桿，利用2毫米通尺置于制動(dòng)盤和閘片間，清除發(fā)生故障軸位制動(dòng)盤和閘片間的“鑲嵌物”。右手將制動(dòng)器杠桿向外拉，增大制動(dòng)盤與閘片間的間隙，左手將通尺由下往上插入制動(dòng)盤與閘片間，如果通尺不能完全進(jìn)入，說(shuō)明里面有“鑲嵌物”，使用通尺將其清除（需將“鑲嵌物”隨車帶回機(jī)務(wù)段，交株機(jī)公司售后人員）。 如成功清除“鑲嵌物”，打開I架制動(dòng)缸塞門Z10.22和II架制動(dòng)缸塞門Z10.23，本務(wù)機(jī)車司機(jī)向車站值班員（或列車調(diào)度員）匯報(bào)，以正常速度繼續(xù)運(yùn)行。 如不能清除“鑲嵌物”，打開I架制動(dòng)缸塞門Z10.22和II架

16、制動(dòng)缸塞門Z10.23，請(qǐng)求救援。機(jī)車制動(dòng)盤與閘片之間無(wú)“鑲嵌物”、造成機(jī)車走行部冒火星的原因未查明，亦應(yīng)按規(guī)定請(qǐng)求救援。 變化點(diǎn)：客車人員重點(diǎn)學(xué)習(xí)（新增）。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第19條 運(yùn)行途中發(fā)生車輛故障應(yīng)急處置辦法 1發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉（傾斜）、車輛劇烈振動(dòng)等危及行車安全的情況時(shí)，須立即采取停車措施，報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員。由車輛乘務(wù)員檢查，對(duì)抱閘車輛應(yīng)關(guān)閉截?cái)嗳T，排除工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸中的余風(fēng)，確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行；如車輪踏面損壞超過(guò)限度或車輛故障不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)甩車處理。 旅客列車車輛“關(guān)門”處理后，按機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第47條的規(guī)定執(zhí)

17、行。 貨物列車發(fā)現(xiàn)或接到車輛走行部有冒火或冒煙、車輪或閘瓦發(fā)紅、車輪抱死或滑行、劇烈振動(dòng)等嚴(yán)重抱閘情形時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用常用制動(dòng)停車，按規(guī)定匯報(bào)。在區(qū)間時(shí)，司機(jī)對(duì)抱閘車輛檢查確認(rèn)，確認(rèn)無(wú)抱閘跡象時(shí)，正常運(yùn)行；確認(rèn)抱閘時(shí)，關(guān)閉截?cái)嗳T，排除工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸中的余風(fēng)，確認(rèn)安全無(wú)誤后，限速60km/h運(yùn)行至前方站停車。 2列車司機(jī)接到車輛強(qiáng)熱預(yù)報(bào)后，按列車調(diào)度員的指示在前方站停車。停車站有列檢的，由列檢人員檢查確認(rèn)；停車站無(wú)列檢的，進(jìn)行甩車處理。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第19條 運(yùn)行途中發(fā)生車輛故障應(yīng)急處置辦法 3列車司機(jī)接到車輛激熱預(yù)報(bào)后，要立即采用常用制動(dòng)停車。列車在區(qū)間停車后，由車輛乘務(wù)

18、員負(fù)責(zé)檢查，無(wú)車輛乘務(wù)員的由機(jī)車乘務(wù)員檢查判斷，確認(rèn)能否繼續(xù)運(yùn)行。 當(dāng)軸承外圈存在新圓周磨痕、外圈破損、變形、變色（變藍(lán)或變紅）、冒煙、密封罩脫出時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員要及時(shí)報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員安排列檢人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。 當(dāng)軸承沒(méi)有上述故障時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員要及時(shí)報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，如運(yùn)行方向無(wú)通過(guò)困難的電分相時(shí)，根據(jù)列車調(diào)度員的命令限速25km/h運(yùn)行到前方站停車或按不超過(guò)15km/h退回本站。 無(wú)法滿足運(yùn)行條件時(shí)，請(qǐng)求救援。 4遇客車安全監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警或其他故障需要列車限速運(yùn)行時(shí)，車輛乘務(wù)員應(yīng)通知司機(jī)，司機(jī)根據(jù)要求限速運(yùn)行并報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員。 5空氣彈簧故障時(shí)，列車運(yùn)行速度不得超

19、過(guò)120km/h。6采用密接式車鉤的旅客列車，在運(yùn)行途中因故障更換15號(hào)過(guò)渡車鉤后，運(yùn)行速度不得超過(guò)140km/h。 變化點(diǎn)：將“常用制動(dòng)”停車修訂為“須立即采取停車措施”，報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員。 故障處理完后限制運(yùn)行條件。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第20條 電力機(jī)車運(yùn)行途中遇接觸網(wǎng)導(dǎo)線結(jié)冰的處置辦法 1遇機(jī)車受電弓取流不暢時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)立即報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，根據(jù)情況減速運(yùn)行，越過(guò)接觸網(wǎng)結(jié)冰地點(diǎn)后恢復(fù)常速運(yùn)行，并報(bào)告列車調(diào)度員。 2遇機(jī)車受電弓無(wú)法取流等情況時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車，并報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，按其指示辦理。 3接到接觸網(wǎng)大面積覆冰的通知后，停留的機(jī)車

20、且已在降弓狀態(tài)下嚴(yán)禁擅自升弓。 變化點(diǎn)：新增學(xué)習(xí)內(nèi)容。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第22條 接觸網(wǎng)掛有異物的處置辦法 1司機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)本線或鄰線接觸網(wǎng)上掛有異物時(shí)，應(yīng)立即向車站值班員或列車調(diào)度員匯報(bào)異物情況和地點(diǎn)。 2本線掛有異物時(shí)： 如異物情況不影響行車，司機(jī)按正常行車方式通過(guò)。 本線降弓可以通過(guò)時(shí)，司機(jī)按降弓方式通過(guò)該地點(diǎn)。本線后續(xù)列車接到“臨時(shí)降弓運(yùn)行”的調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)注意觀察接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)，按降弓方式通過(guò)該地點(diǎn),通過(guò)后向車站值班員或列車調(diào)度員匯報(bào)。 不能降弓通過(guò)時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車并報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員。 3鄰線掛有異物時(shí)： 如司機(jī)匯報(bào)鄰線異物不能降弓通過(guò)，車站值班員或列車調(diào)

21、度員應(yīng)立即通知鄰線尚未經(jīng)過(guò)該地點(diǎn)的列車停車。 如司機(jī)匯報(bào)鄰線異物可降弓通過(guò)或異物情況不影響行車，鄰線列車接到車站值班員或列車調(diào)度員的通知或接到“臨時(shí)降弓運(yùn)行”的調(diào)度命令時(shí)，按本條第2款第、第項(xiàng)規(guī)定執(zhí)行。 如司機(jī)匯報(bào)不能確定異物是否影響鄰線行車，列車調(diào)度員應(yīng)立即向鄰線尚未經(jīng)過(guò)該地點(diǎn)的首列列車司機(jī)發(fā)布限速注意運(yùn)行的口頭指示（含限速位置）。首列列車運(yùn)行至該地段，司機(jī)應(yīng)注意觀察接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)，并做好隨時(shí)降弓或停車的準(zhǔn)備，并及時(shí)向車站值班員或列車調(diào)度員匯報(bào)異物情況。 4吊掛在接觸網(wǎng)上的外來(lái)飄落物（線頭、繩索等），均視為帶電，并保持2米以上的安全距離，由接觸網(wǎng)作業(yè)人員處理。 5遇接觸網(wǎng)斷線搭掛在機(jī)車車輛上

22、時(shí)，未得到停電命令前，機(jī)車乘務(wù)員不得離開司機(jī)室，嚴(yán)禁下機(jī)車 變化點(diǎn)：將本線掛有異物與鄰線掛有異物進(jìn)行區(qū)分，電力機(jī)車司機(jī)重點(diǎn)學(xué)習(xí)。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第31條 旅客列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)列車總風(fēng)管壓力波動(dòng)的處置辦法 1列車司機(jī)運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)列車管壓力顯示正常、列車總風(fēng)管壓力出現(xiàn)波動(dòng)、機(jī)車總風(fēng)缸壓力低于750千帕?xí)r，應(yīng)迅速檢查機(jī)車空氣壓縮機(jī)工作狀態(tài)。 確認(rèn)機(jī)車空氣壓縮機(jī)作用不良，應(yīng)立即停車處理，并報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員。無(wú)法處理時(shí)，立即請(qǐng)求救援。 確認(rèn)機(jī)車空氣壓縮機(jī)作用良好，且長(zhǎng)時(shí)間工作不止，對(duì)機(jī)車總風(fēng)管路檢查無(wú)異常后，立即通知車輛乘務(wù)員對(duì)車輛檢查處理。 接到車輛乘務(wù)員故障已排除的通知后，

23、確認(rèn)機(jī)車總風(fēng)壓力能保持在750至900千帕，且空氣壓縮機(jī)工作正常時(shí)，列車?yán)^續(xù)運(yùn)行。 接到車輛乘務(wù)員采取鎖閉三分之一廁所措施的通知后，確認(rèn)機(jī)車總風(fēng)缸壓力能保持在750至900千帕且空氣壓縮機(jī)工作正常時(shí)，通知車輛乘務(wù)員逐一打開鎖閉的廁所，打開過(guò)程中，如出現(xiàn)機(jī)車總風(fēng)缸壓力下降且不能保持在750至900千帕?xí)r，通知車輛乘務(wù)員重新關(guān)閉廁所，維持列車運(yùn)行。 鎖閉三分之一廁所后，如機(jī)車總風(fēng)缸壓力依然無(wú)法保持在750至900千帕，通知車輛乘務(wù)員繼續(xù)處置，報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員請(qǐng)求前方站停車處理。接到車站值班員或列車調(diào)度員的安排后，及時(shí)轉(zhuǎn)告車輛乘務(wù)員。 2站內(nèi)停車后，關(guān)閉機(jī)次列車管、總風(fēng)管折角塞門。 在車輛乘務(wù)員檢查車輛的過(guò)程中，列車司機(jī)應(yīng)觀察空氣壓縮機(jī)工作狀態(tài)及列車管、總風(fēng)缸壓力值，發(fā)現(xiàn)空氣壓縮機(jī)工作狀態(tài)異?；蚩傦L(fēng)缸壓力值達(dá)不到定值時(shí)，立即組織檢查處置或按規(guī)定請(qǐng)求救援。 對(duì)列車進(jìn)行檢查處理時(shí)，車輛乘務(wù)員與列車司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)溝通，及時(shí)相互通報(bào)情況。 開車前應(yīng)檢查確認(rèn)列車管、總風(fēng)管折角塞門開通狀態(tài)。 變化點(diǎn)：增加鐵路總公司運(yùn)輸局關(guān)于規(guī)范雙管供風(fēng)旅客列車總風(fēng)系統(tǒng)漏風(fēng)應(yīng)急處置辦法。,非正常情況應(yīng)急處置辦法培訓(xùn)資料,第37條 運(yùn)行中司機(jī)發(fā)現(xiàn)或接到列車有人員扒乘通知的處置辦法 1立即向車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)告。 2按車站值班員或列車調(diào)度員的安排，運(yùn)行至指定車站停