GSM-R調(diào)度命令傳送系統(tǒng)主要技術(shù)條件(暫行)

1、GSM-RGSM-R 調(diào)度命令傳送系統(tǒng)調(diào)度命令傳送系統(tǒng) 主要技術(shù)條件主要技術(shù)條件 ( (暫行暫行) ) 中華人民共和國鐵道部運(yùn)輸局中華人民共和國鐵道部運(yùn)輸局 二二四年三月四年三月 前前 言言 本技術(shù)條件根據(jù)運(yùn)基通信2003430 號(hào)文件“關(guān)于抓緊編制 GSM-R 系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)條件和規(guī)范 的通知”精神編制。 根據(jù)運(yùn)基通信2003457 號(hào)文件“關(guān)于印發(fā)GSM-R 數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)條件初審會(huì)紀(jì) 要的通知要求，對技術(shù)條件的初稿進(jìn)行修改形成本技術(shù)條件。 本技術(shù)條件由運(yùn)輸局基礎(chǔ)部提出。 本技術(shù)條件主編單位：上海鐵路通信工廠 北京交通大學(xué) 鐵道科學(xué)研究院通信信號(hào)研究所 天津通信廣播集團(tuán)有限公司 本

2、技術(shù)條件主要起草人：陳志杰、鐘章隊(duì)、藺偉、鄭敏、張濤君、蔣文怡、王惠生、顧玉成 目目 錄錄 1 范圍范圍.1 2 引用標(biāo)準(zhǔn)引用標(biāo)準(zhǔn).1 3 術(shù)語術(shù)語.1 4 系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)構(gòu)成(描述描述).1 5 系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能.2 6 系統(tǒng)技術(shù)要求系統(tǒng)技術(shù)要求.3 6.1 狀態(tài)標(biāo)志（必選）狀態(tài)標(biāo)志（必選）.3 6.2 數(shù)據(jù)傳輸時(shí)延（必選）數(shù)據(jù)傳輸時(shí)延（必選）.3 6.3 系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量 QOS（必選）（必選）.3 7 通信方式及通信過程通信方式及通信過程.3 7.1 通信方式（必選）通信方式（必選）.3 7.2 通信過程（描述）通信過程（描述）.3 8 系統(tǒng)設(shè)備主要技術(shù)條件系統(tǒng)設(shè)備主要技術(shù)條件.5

3、 8.1 GSM-R 機(jī)車綜合通信設(shè)備機(jī)車綜合通信設(shè)備 .5 8.2 GSM-R 網(wǎng)（必選）網(wǎng)（必選） .5 8.3 DMIS/CTC 設(shè)備功能設(shè)備功能.5 9 設(shè)備接口設(shè)備接口.5 9.1 接口定義（必選）接口定義（必選）.5 9.2 接口協(xié)議（必選）接口協(xié)議（必選）.5 10 GSM-R 機(jī)車綜合通信設(shè)備操作顯示終端界面要求（必選）機(jī)車綜合通信設(shè)備操作顯示終端界面要求（必選） .7 1 GSM-RGSM-R 調(diào)度命令傳送系統(tǒng)主要技術(shù)條件調(diào)度命令傳送系統(tǒng)主要技術(shù)條件 1 1 范圍范圍 本規(guī)范規(guī)定了我國鐵路 GSM-R 調(diào)度命令傳送系統(tǒng)的構(gòu)成、功能、傳輸方式、技術(shù)要求、設(shè) 備組成以及人機(jī)界面等

4、要求。 本系統(tǒng)設(shè)備適用于鐵路列車調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)（DMIS）和新一代調(diào)度集中（CTC）系統(tǒng)。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于工程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、施工安裝及維護(hù)管理。 2 2 引用標(biāo)準(zhǔn)引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。在標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示 版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能 性。 TB/T3021-2001 鐵道機(jī)車車輛電子裝置技術(shù)條件 鐵路 GSM-R 數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體制（暫行） 鐵路 GSM-R 數(shù)字移動(dòng)通信設(shè)備通用技術(shù)條件（暫行） GSM-R 機(jī)車綜合通信設(shè)備主要技術(shù)條件（暫行） 3 3 術(shù)語術(shù)語 3.1 DMIS（

5、Dispatching Management Information System）:鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)。 3.2 UDP(User Datagram Protocol):用戶數(shù)據(jù)報(bào)協(xié)議。 3.3 GPRS(General Packet Radio Service)：通用分組無線業(yè)務(wù)。 3.4 GPS(Global Position System)：全球定位系統(tǒng)。 3.5 IP(Internet Protocol)：互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議。 3.6 Um(GSM-R air interface)：GSM-R Phase2+規(guī)范中定義的空中接口。 3.7 GGSN（Gateway GSN）:GPR

6、S支持節(jié)點(diǎn)。 3.8 調(diào)度命令：本規(guī)范所指調(diào)度命令含調(diào)度命令、行車憑證、調(diào)車作業(yè)通知單、列車接車進(jìn)路 預(yù)告信息。調(diào)度員在行車調(diào)度臺(tái)上發(fā)送的調(diào)度命令含調(diào)度命令，在CTC區(qū)段包括行車憑證、調(diào)車 作業(yè)通知單。車站值班員在車站值班員終端上發(fā)送的調(diào)度命令含行車憑證、調(diào)車作業(yè)通知單。 2 列車接車進(jìn)路預(yù)告信息由DMIS自動(dòng)生成。 3.7 Um(GSM-R air interface)：GSM-R規(guī)范中定義的空中接口。 4 4 系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)構(gòu)成( (描述描述) ) 系統(tǒng)由 GSM-R 數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)（以下簡稱 GSM-R 網(wǎng)） 、GSM-R 機(jī)車綜合通信設(shè)備（含操作顯 示終端、打印終端） 、DMIS 設(shè)備等

7、組成。系統(tǒng)構(gòu)成見圖 1。 圖 1 GSM-R 調(diào)度命令傳送系統(tǒng) 5 5 系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能 5.1 調(diào)度員向轄區(qū)內(nèi)的運(yùn)行列車發(fā)送調(diào)度命令。 （必選） 5.2 車站值班員向轄區(qū)內(nèi)的運(yùn)行列車發(fā)送調(diào)度命令。 （必選） 5.3 自動(dòng)向轄區(qū)內(nèi)的運(yùn)行列車發(fā)送列車接車進(jìn)路預(yù)告信息。 （必選） 5.4 在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向通過某站的所有列車發(fā)送調(diào)度命令。 （必選） 5.5 列車接收調(diào)度命令進(jìn)行自動(dòng)確認(rèn)、司機(jī)簽收。 （必選） 5.6 調(diào)度命令發(fā)送方未收到自動(dòng)確認(rèn)信息，應(yīng)自動(dòng)重發(fā)，重發(fā)不超過 2 次。 （必選） 5.7 規(guī)定時(shí)間內(nèi)未收到簽收信息，應(yīng)向調(diào)度命令發(fā)送方提示。 5.8 操作顯示終端接收到發(fā)給本次列車的調(diào)度命令，

8、在操作顯示終端上顯示并提示司機(jī)簽收調(diào) 度命令，司機(jī)根據(jù)需要選擇打印。 （必選） 5.9 存儲(chǔ)調(diào)度命令并記錄操作過程，調(diào)度命令信息（含相應(yīng)操作）和接車進(jìn)路預(yù)告信息（含相 操作顯 示終端 DMIS行車 調(diào)度臺(tái) 打印終端 以太網(wǎng)以太網(wǎng) DMIS通訊 服務(wù)器 DMIS 車站設(shè)備 機(jī) 車 綜 合 通 信 設(shè) 備 主 機(jī) GSM-R 網(wǎng) DMIS 車站設(shè)備 操作顯 示終端 以太網(wǎng) Um 打印終端 3 應(yīng)操作）分別存儲(chǔ)，存儲(chǔ)容量各不小于條。 （必選） 5.10 系統(tǒng)中各終端對不同的信息種類應(yīng)設(shè)置不同的語音提示。 （必選） 5.11 司機(jī)利用操作顯示終端可發(fā)送調(diào)車請求信息。 （必選） 6 6 系統(tǒng)技術(shù)要求系統(tǒng)

9、技術(shù)要求 6.16.1 狀態(tài)標(biāo)志（必選）狀態(tài)標(biāo)志（必選） 設(shè)備工作時(shí)應(yīng)具有相應(yīng)的狀態(tài)指示。 6.26.2數(shù)據(jù)傳輸時(shí)延（必選）數(shù)據(jù)傳輸時(shí)延（必選） 符合鐵路 GSM-R 數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體制（暫行） 中有關(guān)規(guī)定。 6.36.3系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量QoSQoS（必選）（必選） 符合鐵路 GSM-R 數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體制（暫行） 中的有關(guān)規(guī)定。 7 7 通信方式及通信過程通信方式及通信過程 7.17.1 通信方式（必選）通信方式（必選） 數(shù)據(jù)傳輸采用 GPRS 方式(UDP 協(xié)議)。 7.27.2 通信過程（描述）通信過程（描述） 7.2.1 建立機(jī)車號(hào)與 IP 地址對應(yīng)關(guān)系 DMIS

10、通過車次號(hào)信息建立運(yùn)行區(qū)段機(jī)車號(hào)對應(yīng)的 IP 地址的檔案，列車離開本區(qū)段時(shí)將檔案 拆除。 7.2.2 傳送調(diào)度命令 7.2.2.1 編輯、發(fā)送調(diào)度命令 調(diào)度員在 DMIS 行車調(diào)度臺(tái)編輯調(diào)度命令，車站值班員在 DMIS 車站值班員終端編輯調(diào)度命 令（系統(tǒng)根據(jù)車次號(hào)自動(dòng)將相應(yīng)的機(jī)車號(hào)填入，當(dāng)出現(xiàn)車次號(hào)對應(yīng)的機(jī)車號(hào)不唯一時(shí)，系統(tǒng)將 對應(yīng)的全部機(jī)車號(hào)顯示，提醒調(diào)度員、車站值班員進(jìn)行機(jī)車號(hào)選擇） ，按下調(diào)度命令發(fā)送按鍵。 DMIS 根據(jù)調(diào)度命令中的機(jī)車號(hào)查找對應(yīng)的目的 IP 地址并將調(diào)度命令發(fā)送。 7.2.2.2 接收、處理調(diào)度命令 操作顯示終端接收調(diào)度命令后，判斷列車車次號(hào)和機(jī)車號(hào)與本列車相符時(shí)，發(fā)

11、送自動(dòng)確認(rèn)， 同時(shí)顯示調(diào)度命令并發(fā)出閱讀提示音。司機(jī)可按“靜音”鍵取消閱讀提示音，司機(jī)閱讀調(diào)度命 令，按“簽收”鍵發(fā)送人工確認(rèn)。司機(jī)根據(jù)需要，可以按“打印”鍵打印調(diào)度命令，按“退出” 鍵返回主界面。 4 命令信息為多包時(shí)只在收齊一個(gè)完整命令后進(jìn)行顯示、發(fā)出閱讀提示音。 7.2.2.3 對確認(rèn)信息的處理 DMIS 接收到自動(dòng)確認(rèn)、簽收時(shí)在調(diào)度命令發(fā)送方顯示。調(diào)度命令發(fā)出后 15 秒內(nèi)收不到自 動(dòng)確認(rèn)則自動(dòng)重發(fā)，重發(fā)不超過 2 次。2 次重發(fā)后，仍收不到自動(dòng)確認(rèn)，應(yīng)在調(diào)度命令發(fā)送方顯 示并給出提示音，由調(diào)度員（或車站值班員）選擇重發(fā)或結(jié)束。選擇重發(fā)則重復(fù)以上發(fā)送過程， 選擇結(jié)束則退出命令發(fā)送狀態(tài)。

12、 系統(tǒng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未收到簽收信息，在調(diào)度命令發(fā)送方自動(dòng)提醒。 DMIS 設(shè)備收到自動(dòng)確認(rèn)、簽收信息時(shí),在調(diào)度所行調(diào)臺(tái)(車站值班員終端)進(jìn)行顯示。 7.2.3 傳送調(diào)車請求 司機(jī)根據(jù)調(diào)車通知單需要進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，在操作顯示終端上按“調(diào)車請求”鍵，操作顯 示終端則將調(diào)車請求信息按照當(dāng)前目的 IP 地址發(fā)送給 CTC。 7.2.4 傳送列車接車進(jìn)路預(yù)告信息 列車在前方車站通過出站信號(hào)機(jī)后，本站接車進(jìn)路一旦排定，則 DMIS 將本站列車進(jìn)路預(yù)告 信息進(jìn)行發(fā)送，發(fā)送的目的 IP 地址由 DMIS 按照機(jī)車號(hào)進(jìn)行自動(dòng)查找。 其余過程同 7.2.2.2、7.2.2.3。該信息發(fā)送后的自動(dòng)確認(rèn)信息、發(fā)送失敗信

13、息可設(shè)置為提 醒或不提醒。 列車接車或通過進(jìn)路發(fā)生變更時(shí)，立即向列車發(fā)送已變更的列車接車進(jìn)路預(yù)告信息。 7.2.5 向轄區(qū)內(nèi)所有列車發(fā)送調(diào)度命令。 DMIS 需要向轄區(qū)內(nèi)所有列車發(fā)送調(diào)度命令時(shí)，DMIS 對區(qū)間內(nèi)所有列車按機(jī)車號(hào)查找目的 IP 地址，按數(shù)據(jù)格式要求分別打包發(fā)送。 其余過程同 7.2.2.2、7.2.2.3。 7.2.6 向在規(guī)定時(shí)間內(nèi)通過某站的所有列車發(fā)送調(diào)度命令。 DMIS 需要向在規(guī)定時(shí)間內(nèi)通過某站的所有列車發(fā)送調(diào)度命令時(shí)，當(dāng)列車離開前方站后將調(diào) 度命令按數(shù)據(jù)格式要求進(jìn)行打包發(fā)送。 其余過程同 7.2.2.2、7.2.2.3。 7.2.7 查詢已接收的調(diào)度命令 司機(jī)須要查尋

14、已接收的調(diào)度命令，可操作“調(diào)度命令”鍵進(jìn)行查尋。 7.2.8 多信息排隊(duì) 當(dāng)系統(tǒng)有多條信息需要發(fā)送時(shí)，首先向列車發(fā)送列車接車進(jìn)路預(yù)告信息，再發(fā)送行車憑證， 調(diào)度命令，最后發(fā)送調(diào)車作業(yè)計(jì)劃單，同種調(diào)度命令按編輯的時(shí)間順序進(jìn)行排隊(duì)。當(dāng)系統(tǒng)正在 5 發(fā)送調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)在處理完當(dāng)前信息后再發(fā)送后續(xù)信息。 7.2.9 接收到的有效信息及在操作顯示終端上所進(jìn)行的“簽收” 、 “調(diào)車請求”等操作均在 GSM- R 機(jī)車綜合通信設(shè)備記錄。 8 8 系統(tǒng)設(shè)備主要技術(shù)條件系統(tǒng)設(shè)備主要技術(shù)條件 8.18.1 GSM-RGSM-R機(jī)車綜合通信設(shè)備機(jī)車綜合通信設(shè)備 8.1.1 符合GSM-R 機(jī)車綜合通信設(shè)備主要技術(shù)條

15、件（暫行） 中關(guān)于 GSM-R 機(jī)車綜合通信設(shè)備 的有關(guān)要求。 （必選） 8.1.2 GSM-R 機(jī)車綜合通信設(shè)備中操作顯示終端、打印終端含以下功能。 8.1.2.1 收到調(diào)度命令自動(dòng)發(fā)送自動(dòng)確認(rèn)信息、顯示調(diào)度命令、發(fā)出閱讀提示音。 （必選） 8.1.2.3 司機(jī)按靜音鍵取消閱讀提示音。 （必選） 8.1.2.4 司機(jī)閱讀調(diào)度命令后，按“簽收”鍵發(fā)送簽收信息。 （必選） 8.1.2.5 司機(jī)按“打印”鍵打印輸出調(diào)度命令。 （必選） 8.1.2.6 司機(jī)按“調(diào)車請求”鍵發(fā)送調(diào)車請求信息。 （必選） 8.1.2.7 司機(jī)在操作顯示終端上可查詢已接收的調(diào)度命令。 （必選） 8.1.2.8 打印輸出的

16、紙質(zhì)調(diào)度命令在常溫下應(yīng)能保存一個(gè)月。 （必選） 8.28.2 GSM-RGSM-R網(wǎng)（必選）網(wǎng)（必選） 符合鐵路 GSM-R 數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體制（暫行） 中的有關(guān)規(guī)定。 8.38.3 DMIS/CTCDMIS/CTC設(shè)備功能設(shè)備功能 8.3.1 在行車調(diào)度臺(tái)、車站值班員終端編輯調(diào)度命令并進(jìn)行發(fā)送。 （必選） 8.3.2 編輯調(diào)度命令輸入車次號(hào)有重疊時(shí)自動(dòng)提醒調(diào)度員選擇機(jī)車號(hào)。 （必選） 8.3.3 調(diào)度命令發(fā)送時(shí)自動(dòng)按機(jī)車號(hào)進(jìn)行目的 IP 地址的對應(yīng)。 （必選） 8.3.4 接收通過 GSM-R 機(jī)車綜合通信設(shè)備發(fā)送給 DMIS 的自動(dòng)確認(rèn)及簽收信息。 （必選） 8.3.5 接收通過 G

17、SM-R 機(jī)車綜合通信設(shè)備發(fā)送的調(diào)車請求信息。 （必選） 8.3.6 記錄發(fā)送的調(diào)度命令、自動(dòng)確認(rèn)及簽收信息。 （必選） 8.3.7 發(fā)送列車接車進(jìn)路預(yù)告信息。 （必選） 9 9 設(shè)備接口設(shè)備接口 9.19.1接口定義（必選）接口定義（必選） DMIS 中心設(shè)備與 GSM-R 網(wǎng)的 GGSN 間采用以太網(wǎng)/V.35 接口。 設(shè)置在同一機(jī)房內(nèi)的設(shè)備連接接口機(jī)械與電氣特性符合 RJ45 規(guī)范。 其他情況由工程根據(jù)傳輸網(wǎng)確定。 6 同機(jī)房連接接口的機(jī)械與電氣特性符合 RJ45 規(guī)范。 其他情況由工程根據(jù)傳輸網(wǎng)確定。 9.29.2接口協(xié)議接口協(xié)議（必選）（必選） 9.2.1 DMIS 與 GSM-R

18、網(wǎng)絡(luò)的接口 DMIS 中心設(shè)備與 GSM-R 網(wǎng)的 GGSN 間的以太網(wǎng)接口采用 TCP/IP 協(xié)議 UDP 通信方式。 （必選） 9.2.2 傳送信息內(nèi)容的數(shù)據(jù)幀格式符合GSM-R 機(jī)車綜合通信設(shè)備主要技術(shù)條件（暫行） 中有 關(guān)數(shù)據(jù)協(xié)議的規(guī)定。 （必選） 9.2.3 調(diào)度命令信息數(shù)據(jù)格式（必選） 調(diào)度命令數(shù)據(jù)格式見表 1 表 1： 序號(hào)內(nèi)容字節(jié)內(nèi)容說明 內(nèi)容說明提示語音 01H: 調(diào)度命令調(diào)度命令 02H: 路票路票 03H: 綠色許可證綠色許可證 04H: 紅色許可證紅色許可證 05H: 出站跟蹤調(diào)車通知 書 出站跟蹤調(diào)車通知書 06H: 輕型車輛使用書輕型車輛使用書 07H：列車進(jìn)路預(yù)告

19、信息列車進(jìn)路預(yù)告信息 08H：正線通過列車進(jìn)路預(yù)告信息 09H：側(cè)線通過列車進(jìn)路預(yù)告信息 0AH：正線緩行通過列車進(jìn)路預(yù)告信息 0BH：進(jìn)站正線停車列車進(jìn)路預(yù)告信息 0CH：進(jìn)站側(cè)線停車列車進(jìn)路預(yù)告信息 11H：調(diào)車作業(yè)調(diào)車作業(yè)單 20H: 出入庫檢測出入庫檢測 1 功能碼 1 其他待定請查收信息 2 年、月、日 3 BCD 碼，順序發(fā)送 3 時(shí)、分、秒 3 BCD 碼，順序發(fā)送 4 時(shí)、分 2 BCD 碼，順序發(fā)送 5 車次號(hào) 7 ASCII 碼，順序發(fā)送 6 機(jī)車號(hào) 4 ASCII 碼，順序發(fā)送，4 位數(shù)字 7 7 發(fā)令處所編號(hào) 1 8 調(diào)度命令編號(hào) 6 ASCII 碼，順序發(fā)送 9 調(diào)度

20、員姓名 8 區(qū)位碼 10 命令狀態(tài) 1 11 預(yù)留 1 12 總包數(shù) 1 表示一個(gè)完整調(diào)度命令被拆分的包數(shù) 13 本包數(shù) 1 表示該包在總包中的序號(hào) 14 調(diào)度命令正文 N 區(qū)位碼和 ASCII 碼，N 不大于 600 注： 1、調(diào)度命令編號(hào)少于 6 位數(shù)字時(shí)，后面用空格（20H）補(bǔ)齊。 2、調(diào)度員姓名少于 4 個(gè)字時(shí)，后面用空格（20H）補(bǔ)齊。 3、車次號(hào)不足 7 位時(shí)后面用空格（20H）補(bǔ)齊。 4、表中第 2（年、月、日） 、第 3（時(shí)、分、秒）項(xiàng)指發(fā)令人命令發(fā)出時(shí)間。 5、表中第 4（時(shí)、分）項(xiàng)指命令由 DMIS 設(shè)備命令發(fā)出時(shí)間。 6、表中第 10 項(xiàng)命令狀態(tài)在調(diào)度命令發(fā)送時(shí)為 00H

21、，信息處理時(shí)用作記錄對調(diào)度命令處理的 記錄。 位76543210 為1時(shí)的定義簽收預(yù)留打印靜音預(yù)留預(yù)留預(yù)留預(yù)留 7、發(fā)送信息長度超過 600 字節(jié)時(shí)，應(yīng)將命令分包發(fā)送，每包長度不超過 600 字節(jié)。 9.2.4 GSM-R 機(jī)車綜合通信設(shè)備操作顯示終端發(fā)出的數(shù)據(jù)內(nèi)容見表 2。 表 2 序號(hào)內(nèi)容字節(jié)內(nèi)容說明 1 信息名稱 1 80H: 表示對入庫檢設(shè)備發(fā)送入庫檢請求命令 81H: 表示對調(diào)度命令的自動(dòng)確認(rèn) 82H: 表示對調(diào)度命令的簽收 91H: 表示向 DMIS 發(fā)送調(diào)車請求命令 其它：待定 2 功能碼 1 定義同表 1 3 年、月、日 3 BCD 碼，順序發(fā)送 4 時(shí)、分、秒 3 BCD 碼

22、，順序發(fā)送 5 車次號(hào) 7 ASCII 碼，順序發(fā)送 6 機(jī)車號(hào) 4 ASCII 碼，順序發(fā)送，4 位數(shù)字 7 發(fā)令處所 1 8 調(diào)度命令編號(hào) 6 ASCII 碼，順序發(fā)送 9 預(yù)留 4 8 10 包號(hào) 1 自動(dòng)確認(rèn)時(shí)表示本包號(hào)、簽收時(shí)表示總包號(hào) 注： 1、自動(dòng)確認(rèn)時(shí)表中年、月、日、時(shí)、分、秒指自動(dòng)確認(rèn)時(shí)間。 簽收時(shí)表中年、月、日、時(shí)、分、秒指司機(jī)簽收時(shí)間。 1010 GSM-RGSM-R機(jī)車綜合通信設(shè)備操作顯示終端界面要求（必選）機(jī)車綜合通信設(shè)備操作顯示終端界面要求（必選） 10.1 符合GSM-R 機(jī)車綜合通信設(shè)備主要技術(shù)條件（暫行） 中對操作顯示終端界面分配的要求。 10.2 當(dāng) GSM

23、-R 機(jī)車綜合通信設(shè)備接收到調(diào)度命令時(shí)顯示界面符合GSM-R 機(jī)車綜合通信設(shè)備主 要技術(shù)條件（暫行） 中圖 7、圖 8 的要求。調(diào)度命令顯示區(qū)界面要求見圖 2，此時(shí)可通過操作 “” 、 “”鍵翻頁逐頁查看命令。 圖 2、調(diào)度命令顯示區(qū)界面 圖 2 調(diào)度命令顯示區(qū)界面 說明： A 區(qū) 底色為藍(lán)色，調(diào)度命令名稱：紅色許可證紅字、綠色許可證綠字、接車進(jìn)路預(yù)告信息黑字、其 余白字。 機(jī)車號(hào)、車次號(hào)內(nèi)容為紅字，其余信息為綠字。標(biāo)題字為白字，如“發(fā)令員” 、 “機(jī)車號(hào)”等。 調(diào)度命令名稱 發(fā)令人 第 號(hào) 下達(dá)時(shí)間 年 月 日 時(shí) 分 秒 車 次 號(hào) 機(jī) 車 號(hào) 共 頁 第 頁 發(fā)令處所 狀態(tài)： A 區(qū) B 區(qū) 9 調(diào)度 命令 調(diào)車 計(jì)劃 行車 憑證 0123456789